ミニクーパー C 【レビュー&試乗】MINIらしさとBMWの安定感を両立するベーシックモデル!! E-CarLife with 五味やすたか
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Күн бұрын
@eruguran1 14 минут бұрын
五味ちゃんが、一生声変わり中の人の動画を観ている事が1番のトピックだよ😮
@curious3i 2 сағат бұрын
五味さんの動画を多く見ていると、テンションが上がらない。実用的。という表現が意味するところが理解できます😅
@ippeit7662 9 сағат бұрын
ミニクーパーS 5ドア JCWトリムで600万円で注文しました。高いですが、前世代と比べるとだいぶ乗り心地が良くなって楽しさが弾けてます！
@haru-teru 9 сағат бұрын
ウナ丼さんとのコラボぜひおねがいします！
@keisukekajiki5077 5 сағат бұрын
たしかに生配信でのライブトーク聞いてみたいですね
@REIA-t1 10 сағат бұрын
電気かと思ってたけどガソリンか！ 電気だけの特別内装かと思ってたけどガソリンでも乗れるのいいね
@utazuki_shochan 9 сағат бұрын
今回は1.5でも運転支援がしっかりしてるのがよいですね🎉
@エッグタルト22 3 сағат бұрын
ウナ丼さんとのコラボは見てみたいですね。ごみさんの冷凍マグロチェック、期待してます。
@LIVE_CREATOR241 8 сағат бұрын
質実剛健の代表格といえば、VWゴルフ。 8.5が発売されたら比べてほしいです。
@mintone5756 5 сағат бұрын
うな丼さんとのコラボ見たい！ ぜひお願いします！
@大-x5e 8 сағат бұрын
リヤスタイル大分イメチェンですね〜。ライト形状が変わりすぎて見慣れないけど、他車とは全く被らない個性はある意味MINIらしいかな👍🏼
@lyric-t8c 8 сағат бұрын
すごい個人の意見なのですが、昔の視野角が個人的に好みです、、。広々見れるのが現在のメリットですが、デメリットとして広角すぎるが故、車内の実際の空間が見ててわかりづらいのが一つです💦前も広角でしたが今よりかはリアルに近い感じだったので、五味さんの体型を見ながらイメージがしやすかった印象です、、。ぜひご検討下さいお願いします💦💦💦
@ka-zuc 8 сағат бұрын
うな丼さんとのコラボまってますよ！ よろしくお願いします！
@清博星野 6 сағат бұрын
うな丼さんはGRスープラを買うそうですよ😅
@成瀬へんぴん 9 сағат бұрын
ミニの後席ってこんなに狭いんだ…チンクエチェントよりワンサイズ広いと思ってた
@モーニングラノーラ 8 сағат бұрын
新型スイフトとの比較など如何でしょう？ ご検討お願い申し上げます🙇
@user-ze7lp9db8s 9 сағат бұрын
10:38 Cは退屈って本音
@arkk1231 5 сағат бұрын
【質問】モータージャーナリスト五味さんは日産の凋落の原因をどう分析しますか？売れるクルマがないとか販管費使い過ぎとかの素人でもわかる外見的な話しじゃなく、モータージャーナリストレベル目線で日産はどんな会社だとみていますか？VW、日産、フォードのみならず、危険水域の自動車メーカーはいっぱいあると思いますが、
@コバ77 4 сағат бұрын
点数は72！ 気まぐれで点数を予想していますが、当たってた😆 EVもガソリン、モードセレクトは同じなんですね！
@halmasa1109 9 сағат бұрын
後席の狭さ見た時に日本のコンパクトカーのパッケージング力を痛感したわ😂 FITを筆頭にロッキー、フロンクス達はすげーパッケージ効率いいんやな
@nattu5610 9 сағат бұрын
ターボ？モーター？が入ってる感じ？
@TakedaNijushisho 9 сағат бұрын
CとSEは似たようなサイズだが車重が360Kgも違う
@keisukekajiki5077 5 сағат бұрын
ルノーアルカナと同価格かあ
@JBNカーニュース 5 сағат бұрын
😘😘😘😘
@Sな生活 10 сағат бұрын
ろくこめ
@toms6473 8 сағат бұрын
実車見てきてけど、新世代ミニのテールランプが爬虫類感あって、ちょっと気持ち悪かった・・
@user-wf4ajt 10 сағат бұрын
400万で買えるのか。めちゃくちゃ安いな。
@norita6240 4 сағат бұрын
車両システムの音声認識はカスすぎてストレス溜まるだけ。技術がちゃんと確立するまで搭載しないほうがいいと思う。払ってる金額の一部がこのガラクタ代だと思うとマジでいらない
@jalote 9 сағат бұрын
きゅうこめくらい
@田舎民ドライブプジョー耐久性 9 сағат бұрын
不評だったDCTに逆戻りですか。ちょっと残念です
@toms6473 7 сағат бұрын
前からDCTだよ bmwもminiもFF系モデルはほとんどDCT
@田舎民ドライブプジョー耐久性 Сағат бұрын
@toms6473 そうだったのですね。 クーパーで中古を探すときDCTモデルを避けてアイシン製トルコンATにするべき。という記事を見たので、てっきり年式で変わると思ってた
@syake03268 10 сағат бұрын
ごこめ
@柏の葉 10 сағат бұрын
にこめ
@Mycarlife_ch 10 сағат бұрын
さんこめ
@26skuld83 10 сағат бұрын
よんこめ
@uc-gy2fc 8 сағат бұрын
ミニって5ドアでもスイスポやノ－トオ－ラと同じサイズなのに背低いね 日本のBセグって全高1500超えるからノッポだけど、 VWポロとかプジョーとか欧州Bセグは1450と低いね みんな背高の方が良いんでしょ？
@Jyohney0514 10 сағат бұрын
いちこめ
@ueser-fy5ft9jc6f 10 сағат бұрын
いちこめジョニー
@ichibandude 8 сағат бұрын
デカクーパー。
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