좋은정보 잘보고있습니다만, 배기가스가 인젝터를 타고 역류해서 연료필터까지 넘어간다는것은 이해가 안되네요. 인젝터 팁까지 엄청난 압력이 걸려있는데 어떻게 배기 가스가 역류하는지 궁금하네요. 제가 생각하는 니들에 카본은 배기가스가 역류해서 생긴것이 아니고, 배기가스의 높은 온도에 의해서 연료가 카본화해서 인젝터 내부에(니들외부에) 쌓이는것으로 생각됩니다..
예전 디젤이 아니네요 환경과 소음등등으로 시스템이 너무 복잡해 지고 그로 인해 유지, 관리비가 상승하네요 휘발유가 지금은 답인듯
@sung-jonghwang66064 жыл бұрын
다단분사는 분사를 나누어서 실시하면서 매 분사마다 폭발이 일어나도록 하기 위한 것이 아니라, 한번의 폭발이 일어날 때 실린더 내의 연료농도를 일정하게 해 주기 위해서(고른폭발로 인한 완전연소, 연비향상) 라고 배웠습니다만, 혹시 제가 잘못알고 있느것인지요?
@user-gh9yw5uz4o4 жыл бұрын
휘발유차의 인젝터는 얼마나 오래 가나요? 몇 km마다 점검/교환하면 되나요?
@user-te7of4fs8d5 жыл бұрын
요즘 나오는 디젤차량들 기름 은근 먹던데.. 요소수값도 은근 부담입니다.. 그냥 가솔린탑시다
@ibifechoi22054 жыл бұрын
DPF 필터 안달린 차들이 아직도 운행중이고, 자신들은 편한 생각을 하는게 문제입니다!…
@ksj_01015 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다!
@sohn52874 жыл бұрын
안녕하세요? 제 12년형 bmw520d가 88도로에서 주행중 구동이상 문구가 뜨더니 시동이 꺼져 큰일 날뻔했답니다. 겨우 갓길에 주차하고 견인을 했는데 검사를 받고 싶은데 지역이 어디신가요?
@user-ul7zo1jk8y4 жыл бұрын
항상 좋은 영상 감사합니다. 건강 하시고 행복한 연말 보내시길 바랍니다.
@user-lw3qt7bw9d11 ай бұрын
24만에 흡기인젝터 밸브 셋트와 DPF클리닝 했는데 차가 개운하게 나가는 기분이네요 차 처음 사서부터 엔진첨가제 연료첨가제 계속 써왔구요 윈스꺼 위주로 써왔네요 아 17만때 주유소 혼입 발생되어 연료라인+인젝터 전부 교환 했네요 올뉴K7디젤이고 매년 연료필터 단품 한번씩 3년 교체 4년째 연료필터 앗세이 교환하며 타는중이네요 담차는 다시 가솔아님 하브로 갈까봐요 연료비 땀에 디젤로 왔는데 연료비 보다 관리비가 곱절로 드는기분이라~
@user-rq5zn7bx9g3 жыл бұрын
10만 넘기니 인젝터 고장으로 교체했네요~ 재생과 신품가격차가 아주 크네요~
@showmenice213 жыл бұрын
혹시 답 보신다면 답변좀 부탁드려요.. 혹시 10만넘기시고 인젝터 중고로하셨나요? 그리고 중고로 바꾸시고 1년이 지나신것같은데 아직도 문제없이 타고 다니시는지 궁금해요
@user-rq5zn7bx9g3 жыл бұрын
@@showmenice21 2월경에 10만5천정도에서 연료펌프죽고 인젝터나가서 재생으로 교체했습니다. 커먼레일전문으로 하는 정비업체에서 수리받았네요. 아직 까지 잘 타고다닙니다. 예전보다 엔진출력도 좋아졌네요.
@user-md5oq5wi5h3 жыл бұрын
@@user-rq5zn7bx9g 인젝터 교체하면 진동도 좀 줄어듭니까?
@user-rq5zn7bx9g3 жыл бұрын
@@user-md5oq5wi5h 주행거리 105,000에서 이 증상이 났네요~수리전에 시동걸면 핸들진동이 심했고 시동걸리는게 시원찮았었네요. 인젝터교체하고 연료펌프신품교체하고 연료필터교체하고 연료라인청소하고 연료탱크교체하고 난후 아직 이상없이 잘 타고 다닙니다. 아는 정비없체에서 커먼레일전문업체로 소개받고 정비했어요. 연료필터 3~4만 주기로 교체, 겨울되기전에 교체 잘 하셔서 타세요~ 디젤은 조금만 관리해주면 타고다니기 좋아요
@user-md5oq5wi5h3 жыл бұрын
@@user-rq5zn7bx9g 그렇군요 최근 진동이 좀 많이올라와서 미미3종셋트랑 겉벨트셋트, 미션 플라이휠,클러치까지 다갈았는데도 효과가없어서 마지막이라 생각하고 인젝터랑 흡기 맡겨볼까했거든요
@younge81734 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 관리를 섬세하게 해줘야 한다는 것뿐 고출력과 연비에서 아직까지 이만한 내연기관은 더 없죠. 말씀하신데로 장거리에 최적화된 수소연료전지자동차도 양산되고 있지 않으니 환경규제를 지켜가며 가장 효율적인 자동차용 기관을 다스르며 삶을 사는 건 필수라고 보입니다. 승현님의 명쾌한 설명에 무릎을 탁 치고 앞으로의 차량관리행동에 많은 도움 받고 있다고 고마움을 표합니다. 델파이를 까는 것이 아니라 혹시(아니 반드시) 있을 차량의 장애를 피해가게하는 현명한 채널이네요^ㅡ^
@kimjwajin52115 жыл бұрын
결론은 연료 필터 최대한 자주 교체해주라고 하고 싶은데 왜 다들 디젤에 기겁을 하지? 이해 불가
@user-si1fq3mu8z5 жыл бұрын
다들 기겁 안했는데요... 이해 불가
@B.Slobbie5 жыл бұрын
연료필터 3만마다 교환하면 괜찮타는 말인가요?
@kimjwajin52115 жыл бұрын
BUSAN K. 엔진오일 갈 때 연료 필터 같이 가는게 최고라고 합니다
@kimjwajin52115 жыл бұрын
김래 가던길이나 가쇼
@user-si1fq3mu8z5 жыл бұрын
@@kimjwajin5211 가는중인데요ㅋ
@TV-bz4rn Жыл бұрын
안녕하세요 좋은 영상 잘 보고 갑니다
@leedooyoung15 жыл бұрын
디젤은 진짜 신경쓸게 너무 많음. 고장도 잘나고.. 차는 가솔린이 현재로선 최고인듯!
@CheonSeunghun3 жыл бұрын
가스차가 더 좋지 않나요?
@user-hc7wq4qt4y Жыл бұрын
휘발유엔진은 미국산이죠
@superjin84335 жыл бұрын
모둔 기계는 언젠가는 반드시 고장납니다.
@hunduck945 жыл бұрын
저는 4-5만정도 탑니다. 년간..그랜드카니발2011년식인데 맞죠.관리 잘해야하고 유지비(수리비포함) 대략 년간 200-300정도 들어가는것같네요. 물론 저도 다분해하는 클리닝 했었고...어찌되었든 도움 많이 됩니다. 현재는 34만이 넘어가네요.ㅋㅋㅋ 잘나갑니다. 에코와 에코가 아닐때 차이좀 알려주시면...출력이 매우 달라서 추월할때는 에코를 오프하고하거든요
@zxcvosh4 жыл бұрын
카레이서나 정비사들만 모였는지.. 너무 디테일한 설명을 마니 하는것같네요.
@Childrentriangle2 жыл бұрын
내가 알엔진 80만 킬로 타는데 인젝터 여지껏 문제없음
@user-rc5qj5wq6t Жыл бұрын
관종이구나 구라치고 있어
@user-ih9qm8qv5l Жыл бұрын
20만도 많은데 80만이요?
@beginnerjm516 Жыл бұрын
내가 살면서 lpg택시 78만이 최고다 일반 알엔진이 80만은 듣도보도 못했다. 우리어머니가 코란도씨 스틱타고다녔는데 40만넘고 폐차했다.
@user-el9hr6fg9v Жыл бұрын
카이런05년 l v7 406000km운행중 얼마전 rpm이 2000이 안넘어가고 속도는 90k까지는 쉽게 나오는데 그후로는 안나가서 쌍용서비스센터에 갔는데 인젝터 하나가 고장이고 고착이되어 풀수가없다고 그냥 타다가 폐차하라고함 이날 인젝터가 뭔지 처음 알게됨 차가 주인 잘못만나 고생중... 보내줄때 된거같은데 정이들고 비용도 문제고 ...
@abadpotato5 жыл бұрын
대형트럭도 동일하게 적용되겠지요?? 대형트럭 DPF는 골치아픕니다..... DPF내에 질소산화물 걸러주는 망에서 자꾸 때가 끼어서 쌓이니까 그것을 강제재생으로 태워도 또 얼마안가서 강제재생이 자동으로 작동하고 운행중에 RPM이 높아지니까 변속시마다 RPM이 튄다고 표현해야하나? 운행중에 매번 세워서 3~40분씩 강제재생 할 수 없으니까 그냥 무시하고 운행하면 엔진열도 많이 올라가는거 같더라고요 정비센터가서 청소작업하면 비용도 만만치 않고 얼마안가서 또 막혀버리는 반복적인 현상 언제쯤 개선될런지요....
@user-wy3qd9xp9k5 жыл бұрын
Dpf 의 일반적인 동작조건이 80키로 이상 20분이상 주행을 해야 연소가 될텐데요 주로 시내주행 위주 가다서다 많이 하는 승용디젤이 문제가 종종있습니다. 보통 디젤차들 관리는 흡기계/egr/dpf/scr/연료필터/터보차저 등등....관리 할게 많지요.
@user-zd2zm6mj2g4 жыл бұрын
작년 6월 12만키로에 인젝터클리닝, 흡기, dpf 클리닝 받았을때 인젝터 초음파 클리닝만 했는데 분사량이 조금 적으니 분해크리닝 받으라고 했는데... 안하고 타다가 결국 1년 넘긴 지금 17만키로인데 간헐적으로 정차중 RPM 오르락내리락하네요...
@user-zx2zh4ok3f4 жыл бұрын
이번기회에 가솔린으로 갈아타야겠네요 디젤은 정말 짜증
@user-dd6fb9fj8q5 жыл бұрын
지금 볼보5기통 디젤 20만 입니다 아직까진 고장없이 타는중인데 제차는 진동소음이 커서 그런가...ㅋㅋ
@user-fl9ix5qw7s5 жыл бұрын
저도 5기통 18만 8천인데 dpf도 깨끗하고.. 불안하네요 키로수때문에ㅎㅎ
@user-dd6fb9fj8q5 жыл бұрын
서종훈 키로수는 문제가 되지않는것같아요 ㅎㅎ
@jooo97754 жыл бұрын
저도 볼보 5기통 타는데 비슷한 느낌 입니다 (두대째) 기본적으로 진동이 좀 있지만 소음이라고 하기엔 5기통 특유의 질감 좋은 사운드가 있고 미션이 진짜 병딱 같지만 고장은 없는 ㅎ 지금차도 10 넘었지만 dpf깨끗하고 엔진은 딱히 문제가 없네요 5기통 디젤이 계속 나오면 좋겠는데 아쉽습니다
@byungyoo7774 жыл бұрын
엔진 마운트 갈아주면 진동이 엄청 개선됩니다 전 볼보 80 디젤
@user-tv3ep4ne1o5 жыл бұрын
잘보고 갑니다 열심히 일하니 고장도 감수해야할듯 하네요 ^^
@user-es9uj1oj9y2 жыл бұрын
7년째 3만키로 인데요, DPF,흡기,인젝터 어디부터 청소해야 하는지 순서를 물어봅니다
@AngryCRDi2 жыл бұрын
차에 문제가 발생한 상황이 아니라면 괜히 크리닝 받지마세요. 과잉정비입니다. DPF, 흡기 매니폴드, 인젝터는 예방정비하는 부품이 아닙니다. 문제가 발생했을시 센터에 가서 점검을 받은후 문제가 있다면 그때 조치를 받으세요.
저도 화물차 인젝터 교환해본적이 없는데 연료필터는 10만에 한번 교환해봤구요 가게 배송때문에 포터만3대째 타고 있어요 차마다 달랐지만 20만 되기전에 차량은 교환했습니다 고장나서가 아니라 그냥 낡고 불편해서
@user-tw6eq1hb7v4 жыл бұрын
차 잘 모르거나 필터를 자주 안 간 차량은 엔진이 망가진다는 합성오일 써주고 에어필터 연료필터 기한내 자주 갈라는
@VIP-jg1zc4 жыл бұрын
그렇게 따지면 고장안나는 부품이 어디있나요?? 시기가 문제지 모든 부품은 언젠가는 꼭 고장이 납니다...디젤차주님들 너무 겁먹지마세요..보통.20~30만타고 페차하는데 그동안은 거의 상관없지 않나요?? 가끔 고속도로에서 30분이상 운전하시면될듯요..
@user-ny8kh9wc1y5 жыл бұрын
승현님 제 차에 진동이 안잡혀서 그런데 댓글로 질문드려도될까요.. 차는 2012년식 스포티지R에 8만5천km 주행했구요 며칠전에 연료통, 연료필터, 연료펌프, 고압펌프, 커먼레일 교체 했고, 흡기매니폴드 클리닝 했는데 그 후부터 운전석 앞쪽에서 마치 커피포트에 물끓는소리? 고무대야 두드리는소리? 가 들려요.. 수리받았던 정비소 방문했는데 못잡는거 같아요..
벤츠 E클래스는 9년되었고 문제 일으킨 적은 이번이 처음인데요 제너레이터 나갔어요 이럴 때는 배터리도 같이 교체하는게 맞나요? 비용이 너무 커서요. 이 차는 인젝터가 고장이 잦은 엔진인가요? 어떤 엔진이냐에 따라 달라진다고 해서요. 덜컥 겁이 나네요 ㅠㅠ 카센터 사장님께서 팁을 주셨는데 연료첨가제 넣으면 도움이 될거라고요…
@user-wu4yy7kb2x5 жыл бұрын
가게이름을알고싶어요. 간단한위치하구요.
@comingstar84835 жыл бұрын
그만두셨대요 건강상의이유로요
@bobcat5905 жыл бұрын
모하비 1년에 2만~3만키로 사이로 타는데 항상 거래처에서 야코오일을 주문하는데 써비스로 주는 연료첨가제(안티프루프?) 엔진오일갈고 주유소가서 하나씩 먹여주는데 좋은건지는 잘 모르긴하겠어요 리터당 3만7천원짜리 오일인데... 디젤유로6용이니 뭐 좋기를 바래야죠뭐
@jytatuio25684 жыл бұрын
들어보지 못했으면 안쓰는게.답인것같아요
@user-ip9md6iw5b5 жыл бұрын
1년에 한번이상 엔진 클린첨가제를 해도ㅜㅜ 2번인잭터 아작ㅜㅜ 비싼돈주고 교환은 했지만 불안불안 17만까지는 문제없었는데 19만부터 소음도 ㅡㅡ. 필터는 3만에교환인데 휴ㅜㅜ
공감 ㅇㅈ 비용이 문제가 아니라 저렇게 정밀하다는 부품을 전부 뜯었다가 새로 조립하는 작업이니 프로의식 없는 사람이 했다간 멀쩡한 차 작살낼듯
@B.Slobbie5 жыл бұрын
부산 숨은 고수좀 알려주세요
@user-fb9kw8vd4s5 жыл бұрын
아우......차알못 입장에서는 구독을 안할 수가 없게 영상을 만드시네요 ㅜ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kossineko18054 жыл бұрын
골프 7세대 디젤을 타고 있는데 냉각수에 이물질이 썩여 있다고 하는데 인젝터가 터져서 이물질이 썩였다고 하는데 이 동영상에 보면 청소를 하면되는건가요?
@1g2h3b15 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다.
@mewmoss Жыл бұрын
가끔 잊지 않으려고 다시 봅니다
@user-ly3fc5ql4n11 ай бұрын
스타렉스 신차 구입 3년 됐는데 8만8천탔습니다. 어제 주행 중 차에서 탈탈탈 소리가 간헐적으로 들려서 블루핸즈 가봤더니 인젝터 4개 고장나서 수리비 120만원정도 나왔습니다. 작년엔 고속도로 주행 중 차가 서기도 했습니다. 정비소 가니 차에는 아무 이상이 없다고 하더군요. 차 구입 후 3년 밖에 안됐는데 인젝터가 이렇게 다 고장 날 수도 있나요? 말씀해주신 키로수에도 미치지 못하는거 같은데... 이유가 너무 궁금해요 ㅠㅠㅠㅠㅠ
@hyunpori18402 ай бұрын
모든 기계장치는 다 고장 나죠.
@ORA25 жыл бұрын
최악의 조건을 다 가지구있네요 저는 코란도스포츠 1년에 만키로 간신히 타는데 그것도 출퇴근 짧게 ...흑흑
@user-es3fm4fo3k2 жыл бұрын
가솔린 인젝터와 다르게 디젤 커먼레일 인젝터는 인젝터 일련번호를 ECU에 입력하여야 하며, 1234번 순서도 바뀌면 안되는 이유가 무엇일까요?
@user-ox8op7fv3l5 ай бұрын
가솔린은 디젤에비해 그나마 괜찮나요??
@user-zr5oz6qx8d5 жыл бұрын
행님말잘듣고갑니다감사드려요
@user-kq2jz9jd9n3 жыл бұрын
03년식 쏘렌토 타고다니는데.. 43만탔고 오늘 주행중에 시동이 3번 꺼졌는데 문제는 역시나 인젝터.. 폐차 합니다...