На фразе про шины - оригинал европейский....выпал со спальника. Я то думаю в чем у нас проблемы зимой в Росси на дорогах.... а оно вон чё
@spectech76 Жыл бұрын
🤣🤣🤣
@user-gb5gf7gm1w Жыл бұрын
🤣
@user-id2yy9kt8j4 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂
@ktoetot Жыл бұрын
Дело в том что почти все кабины почти всех грузовиков не у теплены, то есть голая железка с снаружи и внутри красивая тряпка наклеенная на пластик, всё! В - 20 и ниже с заглушенным движком, автономки не хватает. Особенно если её засунули куда-то в воздуховод основной печки, где она нагрела пластик и потухла, так вот кто знает это и хочет на машине работать, разбирает кабину и проклеивает изнутри утеплителем, потом автономку выводит сразу в открытое пространство кабины, проблема решина! Мерсовские движки сами по себе очень надёжные v-образные 6ки заводятся без подогрева в лю бой мороз, у меня лично заводился до - 34 сполтыка, а вокруг 105 бегали с лампами, но это конечно я машину не виню,мало ли что там было, по проходимости это такую дич сморозил автор видео, на седло ставишь груз по больше чем на хвост и всё в любую метель пролезешь как на вездеходе, основная причина всех прилипаний это развесовка груза, в нашей стране всё против народа и здесь не исключение, разрешили общую массу 40тонн,для 5ти осей, пустая сцепка 15 тонн, груз можно брать до 25, а на ведущую не более 11, значит на хвост остальные 14,как 11 тонн по тянут 14, ведь в пдд не зря есть правило буксировки, буксирующий не должен быть легче буксируемого!
@user-wb2ot5qi3c6 ай бұрын
В чем проблема снять обшивку и утеплить стенки??? Или поставить автономку большей мощности?? У меня на Фредлайнере стоит на 5квт. И нормально греет здоровую кабину.
@ktoetot6 ай бұрын
@@user-wb2ot5qi3c это вопрос ко мне? Прочти мой комент внимательней
@user-oj4nb3fg5b4 ай бұрын
Прекращай хапать😂
@user-ku5rp5hw6k3 ай бұрын
@@user-wb2ot5qi3c в Мерседесе тоже стоит Вебасто 5квт ,но не просто прохладно там по утрам - там и ночью холодно . Поэтому ставят дополнительный фен на 4 квт,который обогревает лучше и не "высасывает" аккумулятор за ночь , а утром -на время завтрака - включают для подогрева двигателя Вебасто ..И не путай йух с пальцем . Так понятно ?
@user-wb2ot5qi3c3 ай бұрын
@@user-ku5rp5hw6k Этот детородный орган можешь положить себе за щёчку!! Твоё шизофреническое мнение тут оне интересует ни кого. Так понятно?? ☝️
@user-ku5xh1dw9c Жыл бұрын
Это МАГИСТРАЛЬНЫЙ тягач!От слова МАГИСТРАЛЬ!! Он не должен лазать по сугробам, а ездить ТОЛЬКО по асфальту!А на пол купи ковры и не мёрзни 😅
@spectech76 Жыл бұрын
Видели российские магистрали? Вооот
@user-ku5xh1dw9c Жыл бұрын
@@spectech76 не просто видел,а работал на них (по ним), причем на Актросе
@user-mr8xp9lr8u Жыл бұрын
Пробовал постелить не просто хороший ковёр, а шкуру бля! Так под ней сыреть начало. Переделал разводку отопления, чтоб по всему полу продувалось
@polivko77 Жыл бұрын
@@spectech76 так его и не для России строили . Для вас КамАЗ есть .
@spectech76 Жыл бұрын
Вот от этого и грустно
@user-ms1fc2dt2r6 ай бұрын
Ну конечно , куда МЕРСУ до Китайских тягачей или до Российских Камазов , не дорос ещё МЕРС по качеству и комфорту.😊😊😊😊😊
@user-ho3nb4qd8r11 ай бұрын
Хорошая машина, не хуже дафа или Мана, а скорее даже лучше
@user-ct9kg6bi8s9 ай бұрын
Самый главный его недостаток это его цена
@user-zw7hw8du2u6 ай бұрын
Коробка ещё не сильно шустрая
@aceventura84464 ай бұрын
Не знаю, по Германии их много бегает))))
@user-zw7hw8du2u4 ай бұрын
Так то КАМАЗов тоже в РФ много бегает. Казалось почему бы?
@aceventura84464 ай бұрын
@@user-zw7hw8du2u На что денег хватает, то и бегает)) Перевожу: это не Мерс дорогой, это у вас мало денег)))
@runcis5656 ай бұрын
Я езжу на Актросе. Прбег у машины 896 тысяч. Всё работает. Автономки вполне хватает. Да, и ещё - Актрос-магистральный тягач. Вот и ездить нужно по магистралям, а не лазить по сугробам. Дороги почистить не пробовали?
@user-mn3kp7vt4e Жыл бұрын
Блин, 1)закрываешь все заслонки на панели . 2) переключаешь обдув на ноги. 3) спишь с кайфом и утром все ништяк! Пользуйтесь не жалко 😉
@spectech76 Жыл бұрын
Спасибо за советы
@artemmakarenko5037 Жыл бұрын
Да хороший совеи
@user-rb4dm2ro2i Жыл бұрын
Ну переключи обдув на автономке на ноги )))))
@user-ku5rp5hw6k3 ай бұрын
это брехня .
@fedor-life4 ай бұрын
Это вот когда обзор делает человек по слухам а не по опыту
@user-yv4tp1in8u5 ай бұрын
Да нормально он едет. Работал и на скании и на вольво и на дафе. Плюс минус одно и тоже. Ну обгонят в подъем ну чуть тупее едет в итоге на пол часа раньше доедешь и что. Из за этого гавном машину поливать. А на счет холодно так и в вольво холодно после минус двадцати или не так? Работал знаю. И вечно пищит ошибка по акб что сели запустите двигатель. Просто если для себя то по надежности конечно вольво а если на дядю то вобще по фиг мерс вольво скания даф ман.
@volzhanin406911 ай бұрын
Лично как по мне главный и жирный минус у актроса это электрика,если что то полетит в рейсе,можно простоять долго и сам можешь не починить
@riscstore9 ай бұрын
Вот это реально. Отец месяц простоял пока электрику чинили.
@user-em2sr4hr2g8 ай бұрын
Га вольво вообще с этим проблема
@klientallo258611 ай бұрын
Расход топлива супер лучше всех
@kostastameska63369 ай бұрын
Про штатную автономку- правда, по этому ставим 4-5 киловатку,по проходимости много от резины зависит, кстати, ни разу на нем на Тите не висел ( кто знает , тот поймет) , ещё минус есть, зимой в мороз при остановке быстро падает температуоа антифриза, штатного повышения оборотов не хватает, прихожится ставить отвертку на педаль, а так отличный, живучий автомобиль
@user-jr3uq5gf2p4 ай бұрын
А подскажите расход при полной загрузки 25 тонн ?
@kostastameska63364 ай бұрын
@@user-jr3uq5gf2p если ровнаясдорога и спокойный трафик( омск - новосибирск) на мп4 в 28л/100 уложитесь, мп3- литров 30-32
@user-ku5rp5hw6k3 ай бұрын
@@user-jr3uq5gf2p Москва -Новосибирск ,обычная загрузка -20 т- кругорейс ..34 литра со всеми стоянками с включенными кондиционером или автономкой .
@user-tz4uv5oz8l Жыл бұрын
Лучше про минусы промолчать,всё равно плюсов больше ...
@spectech76 Жыл бұрын
А какие плюсы?
@user-tz4uv5oz8l Жыл бұрын
@@spectech76 понятное дело,не то что водить его даже и пассажиром,может даже издали не видел ...
@wladwladowskii1377 Жыл бұрын
Ездил я на таком , КПП иногда тупит думает долго с какой передачи тронуться , а печка очень хорошая! И места много в кабине пол ровный
@spectech76 Жыл бұрын
В целом нормальный тягач? Как считаете?
@wladwladowskii1377 Жыл бұрын
@@spectech76 хорошая машина , но мне Вольво больше нравится
@user-hx6ut8ge9e Жыл бұрын
КПП иногда надо программировать,или как говорится продавать,тогда работает идеально!
@user-hx6ut8ge9e Жыл бұрын
Продувать надо
@Vitek_dalnobou Жыл бұрын
@@spectech76 тягач бомба но коробка очень тупая порой хочется из за этого на Вольво ездить
@user-ej6mh9bp9z7 ай бұрын
Сейчас работаю на таком ,нареканий нет ,есть блокировка обогревы всяческие но на моем печка самарская стоит ,зимой в кабине очень тепло.
@user-ty1pf7qe7i5 ай бұрын
Да холодно зимой в нем. Поменял автономку на 4 кв. Стало хорошо. Юбку бампера меняю зимой часто
@alikalimov76472 ай бұрын
Самый лучший грузовик в мире, можно не спорить.
@user-ci6tv4oz5l5 ай бұрын
Обдув с автономки зря вывели в систему штатных дефлекторов отопления кабины, лучше прямой обдув по полу сделали бы, тёплый воздух и по полу тепло давал а вверх сам поднимется
@firdavsbekhomidjonov3886 Жыл бұрын
вроде бы мне всё устраивает!!!!
@user-sq2or2zx8u25 күн бұрын
Нормально всё. Отопитель "мокрый" работает идеально. Надо уметь настраивать! Дополнительно стоит фен. Редко включаю. Зимой на "мишке" на Восток идёт на ура. Посадка? 300 тыр, ни одной царапины! Скажут по ровному двигаюсь.. Москва-Владивосток 16 м. прицеп. Кто знает дорогу, поймёт. Кому как. МП 2 откатал 1 млн с пакета. Теперь МП 5.Оба "татары". Были все европейцы. Лично мне Мерин...
@TsimafeiA_BY5 ай бұрын
Потому что мокрая вебаста-шляп. Фен как у Вольво и проблем нет. Ну и кабину нужно утеплять.
@kiryukha52rus.6 ай бұрын
Ну, это походу тот актктрос, который собирался в набережных челнах из-за этого он холодный.
@SHACHMAN733 Жыл бұрын
Первый раз слышу что магистралка бывает проходимым
@artjompuskin944 Жыл бұрын
Низкая посадка у любого тягача. Вы же сами такой покупали. Есть выше если хочет клиент. Есть "индустриальные" бампера. Так что в минусы это трудно защитать.
@spectech76 Жыл бұрын
Вы бы какие минусы у Актроса отметили?
@artjompuskin944 Жыл бұрын
@@spectech76 да все они более-менее одинаковы. Я имею ввиду европейцев. Про сервисы вы правильно указали. Можно любить какую то марку, но если сервис у черта на куличках, то и смысла нет. У нас в стране Вольво стали работать по выходным. И это повлияло на выбор покупателей. Не массово, но есть клиенты которые ценят возможность пройти ТО в выходные. Работа не останавливается.
@user-ef4nf7wi6y Жыл бұрын
А отдыхать когда?
@artjompuskin944 Жыл бұрын
@@user-ef4nf7wi6y в смысле? В пятницу отвез, в воскресение сделали ТО. Утром в понедельник забрал. В чем проблема? А так, надо по среди недели ломать всю работу.
@paulbirkle68086 ай бұрын
Я в Германии ездию на актросе и все нормально, нигде ещё не застревал😂
@artemmakarenko5037 Жыл бұрын
Без второй автономки никак
@user-ne5fz3xo3j Жыл бұрын
Урал, краз и КАМАЗ с высокой посадкой!!! Вам в эти магазины!!!
@user-eh2kq4uo4r Жыл бұрын
Греет отапитель нормально! А на зиму выстелаю пол коврами. Рабочая схема👍👍👍
@spectech76 Жыл бұрын
Спасибо, что поделились!
@user-ku5rp5hw6k3 ай бұрын
и дышишь пылью,перхотью и прочими клещами.
@user-fq9td8hx4x Жыл бұрын
Я на мр3 работал 5 лет из минусов холодный сука.и коробка подвисает долго думает даже после продувки.а так лучшаяя машина!
@spectech76 Жыл бұрын
На каких тягачах еще работали? Есть с чем сравнить Актрос?
@rumedved2 ай бұрын
Привет от диванных дальнобоев из Вологды. Вы говорите про низкую посадку, а в ETS посадка одна из самых высоких если не самая. Смотрел щас шортс про +, автор ростом 1.9м стоит рядом с кабиной и судя по этим кадрам водитель сидит высоко. Так где правда? В ETS Актрос любимый трак у меня)
@Ilnazin Жыл бұрын
Блин про холодный пол это точно как будто утром на ледяной бетон встал, мп3й в сравнении теплее
@user-ow9cy1nz5h7 ай бұрын
Машина отличная,проходимость у него хорошая главное резина и навык,посалка нормальная ни разу я не зацепился бампером,бакланов не надо садить на такие машины,машина на 5+
@user-ug1cg3zb4h8 ай бұрын
Слабая автономка холодно солярой воняет
@ikrommirhadiev5863 Жыл бұрын
Да красивая кабина фары хорошо светят но на подъём не едет минус 25 всё не автономка не печка ничего не греет везде дует как на мп 3 так же и на мп4 обувь в плохую погоду нужно держать в салоне из щелей вода просачивается и если ехать в дождливую погоду то обувь будет наполнена водой
@BeepBeepImJeep1 Жыл бұрын
Хз хз , на мп 5 беззеркалка , 510 сил в гору очень хорошо заходит
@Semooosrss Жыл бұрын
Всегда сухая обувь🤷♂️, резинку поменяй где-то порвалась значит
@BeepBeepImJeep1 Жыл бұрын
@@Semooosrss там нет резинки с завода )
@user-ku5rp5hw6k3 ай бұрын
@@BeepBeepImJeep1 Это не так . Мало чем отличается от 450 л.с.
@user-ks6hn4jm4g2 ай бұрын
В нём жара, пол холодный, фильтр салона меняешь и жара
@snake62305 ай бұрын
Я езжу в Европе. Тут редко бывает ниже 10 мороза, по-этому на холод не жалуюсь) А вообще как правильно сказали выше - это из-за устройства печки, что воздух идет по системе кондиционирования. В старом ДАФе у меня была печка под пасс. сидением и валила прямо в кабину) Плюс, по сравнению с ДАФом, у которого кабина "охватывает" двигло - тут огромное пространство, между двиг. и кабиной и как разультат - холодный пол. Единственный их минус - слабые аккумы. У нас много машин на фирме и многие после 150-200тыс. уже с полудохлыми акб. А так, Мерс рулит) Хотя, пока не ездил на Скамейке и Вольве, со всеми не могу увы сравнить.
@user-xu9hw9bk8i8 ай бұрын
😅 22 имею Интер 9800 теплее машины нет на автономке сплю в трусах 45° мороза в Салехарде 57 спал в Трусах Кабина алюминий утепление почти 5 см а европейцы это крашеные прост----ки
@alexkramer9946 ай бұрын
При минус пятнадцати не комфортно??? В Якутию точно не стоит на нем выдвигаться😂😂😂
@zak8188Ай бұрын
-42 норм
@zak8188Ай бұрын
Ковры решают, а машина огонь🔥 очень нравиться.
@user-sw6cb3vb4s2 ай бұрын
На зерновоз с двумя подушками Актрос будет работать как думаете ? 35тонн
@user-be4vd5le9f Жыл бұрын
У меня на 5490 стоит китай на задке Атлас,глубокий протектор.по снегу даже с двадцаткой как на гусянках.
@brodyaga366 Жыл бұрын
С двадцаткой понятно , а пустой. Буксуют пустые , а не с 20.
@user-fb3nm9xp4t11 ай бұрын
Не знаю а мне он очень нравится 8 лет уже работаю
@user-gm9qp6xl3o Жыл бұрын
Оригинал европейский, продавец из тебя ….
@spectech76 Жыл бұрын
А что не так с парнем?
@user-rn7tr9ep5i Жыл бұрын
Нормальная машина высокая кабина .большой холодильник большая спалка
@spectech76 Жыл бұрын
С чем сравниваете?
@user-rn7tr9ep5i Жыл бұрын
С той же Вольво или Сканией
@Slava_Neimark11 ай бұрын
Большая спалка😂
@user-gm5og3dg4g7 ай бұрын
Люблю послушать таких знатаков из офиса
@user-fb9id2tb9g6 ай бұрын
Расскажите про подшипники заднего моста🤔почему они расыпаются в самый неожиданный момент 😁
@user-ci4ux6vt1l Жыл бұрын
Бампер подножки и другое оперение, продают недорого, в Стамбуле на Гюмрюке, если поставить отопитель китайского производства, за 1000 юаней, то в кабине жара
@sany138 Жыл бұрын
Якутия Магистральный -50 все отлично, и скворечник просто шик, а по прохладному полу, да холодно, если с дверьми открытыми спять в минус 50
@AlachizeevKoftagad Жыл бұрын
🙌🤣
@Kefir_072 Жыл бұрын
Если у тебя проблемы с проходимостью, есть arox
@yakovzemkin69842 ай бұрын
Моторы не хвалят, куча электроники которая глючит, блоки практически не ремонтируемые и они стоят космос в сравнении с мр2 и мр3.
@brucedikinson666 Жыл бұрын
Я ездил. У нас на фирме наоборот его считают тёплым. Но мы и ездим по Европе, а тут зимы -так себе, -5,+5.
@JanisVisockis5 ай бұрын
Kak ubavit cvet paneli?
@user-yj4qb7dj8h11 ай бұрын
На север гоняем на таком. -50 температура двигателя выше 38 не поднимается, печку не включаем. Автономный отопитель справляется на 5 . Но полы холодные, с ковром на 2 ку
@user-ni3ds6fo5t Жыл бұрын
Мокрый отопитель на 9 кВ год работал на такой машине единственный минут то что она не едет и низкая посадка в остальном машина очень даже хороша!
@spectech76 Жыл бұрын
Спасибо, что поделились своим опытом
@Semooosrss Жыл бұрын
Да как так не едет, у меня мп2 460 пер в бугор никакая Вольво не догоняла с 20кой, мп3 блюетек 410 кобыл ручной режим включаешь и прет как надо, новый тоже норм едет, то вы просто ездить не умеете на них, на урале, култуке нормально чувствует себя ручной режим ставишь и крутишь сколько надо, нормально всё едет, хрен его как у вас ничего не едет
@user-ni3ds6fo5t Жыл бұрын
@@Semooosrss 4 раза Култук проходил на ней с 20 падал до 30км/ч машина заглушена в целях экономии
@kostastameska63369 ай бұрын
@@Semooosrssещё можно горный режим включить , тож норм
@user-gz3uf7rj4o Жыл бұрын
Начинал с первой серии отрисовка только они ещё вышли Да есть какие-то недоделки Ребята с этим справляются сами и утепляют и автономки стоят помощнее и то есть не украсть а так одно хочу сказать Мерс он и в Африке Мерс кормилец лучшие машины и не надо и все последующие серии МП шик
@fedor-life4 ай бұрын
Ваще не разу не угадал. Много лет на них откатал, всем доволен
@user-lb7gx5eb2t5 ай бұрын
Плохая проходимость? А я хотел на нем на рыбалку 😅
@valeryvolkov58345 ай бұрын
Тягач классный, коробка передач тупая капец( сам работаю на мега.Вебаста греет хорошо и обогревает ещё двигатель
@o777Mixon777o5 ай бұрын
Ежу на Актросе на 24 колёсах лучше машины нету!👍👍👍
@user-xc6mm6fz6g Жыл бұрын
Лучший автомобиль
@user-hk1tz2bx9p Жыл бұрын
дружище ты неправ ,этот авто зделаныв для дорог а не для направлений,ставим резину с нормальным протектором и будет тебе счастье,автономка работает на 5 балов+ так что не лей в уши грязь и изучай пособие по эксплуатации
@pyzozgames65485 ай бұрын
Самое главное надёжность!
@user-qh3ll4zg9k5 ай бұрын
Самая лучшая автономка у мана.
@user-lc3yl1sg4s5 ай бұрын
Убираем на зиму салонный фильтр и в кабине намного теплее
@user-co4es3fo8w6 ай бұрын
Если у них стоит такая же автономка на евро 5, том там делом с этой автономкой не так и много, просто нужно датчик переместить, и будет счастье
@user-ci4ux6vt1l Жыл бұрын
Бампер - спойлер, подножки, стоят недорого, в Стамбуле, на Гюмрюке!
@spectech76 Жыл бұрын
Недорого это сколько?
@user-qc5ux1hv3t Жыл бұрын
Это бульдозер, чтобы речь про проходимость вести.
@user-lk6ji5ix5x3 ай бұрын
Да я бы не сказал что холодный. А по поводу сугробов согласен . Низковат
@user-ci4ux6vt1l10 ай бұрын
Зато , не мёрзнет зимой!
@user-tg3hx8ix3y Жыл бұрын
Твои КамАЗ супер 😅😅😅
@user-cp3pj9ub7i11 ай бұрын
Сначала купят комплектацию для юга и на север едут а потом жалуются холодно и начинают утеплять и фен ставить а чего нельзя было заказать ту комплектацию которую вы хотите или пжд используют как отопитель и не один производитель не делает грузовик чтобы там люди как слабаки жили на это есть мотель .
@Lee-sw9de Жыл бұрын
Работал на мр3, на высокой кабине. Был чистый немиц, автономна дула с дефлекторов, дубак, вечно прикуривал, автономка акумы высаживала, холодный. Сейчас работаю на Ман тгх, максимальная кабина. Автономка теплая, пол прогревается, можно босиком смело. По трасе идёт мягенько, коробка не тупит, особо не садится. Ман на много лучше Мерседеса, сугубо моё мнение.
@user-cr6ey5cl6p Жыл бұрын
шумка в ман неочень
@user-jk2lg8hh1k Жыл бұрын
Полуприцеп отцепишь и скачет этот ман как конь уйховый. Зимой остановился и попробуй раскачай свой ман.И пластик там "качественный", хорошо если ручки дверные просто облезли, а то сами валятся. И мочевина кончилась ман толкать надо.
@user-jk2lg8hh1k Жыл бұрын
И дворники сто пудов уже просверлены назквозь, ибо отваливаются они на 5 год. И замок на капоте шакарен, поэтому дергать надо за тросик рукой. Лобовуха вклейка, когда на мп3 за полчаса всунуть можно. Если на мане еще и акумы вертикально стоят, ууу то ещё удовольствие. Nox в глушителе тоже песня, мозг вынесет. Манкац с постоянным обновлением просто мечта. И плюсов таких в мане много.
@alexander0685 Жыл бұрын
Самая лучшая кабина у ДАФ
@zloi_kot_5555 ай бұрын
По поводу проходимости вы шутите наверно. У меня мерс прошёл 300 тыс км с рулевыми шинами мишлен на ведущей оси. И зимой не было никаких проблем, режим раскачки и система медленной езды решает все задачи.
@user-bm2me8fm2r Жыл бұрын
Прохладно Вы серьезно . Да там ДУБАК а не прохладно .
@@user-bm2me8fm2r у нас планар 4 кв стоял, в минус 20 Ташкент.
@user-bp7kz8bn8r4 ай бұрын
А где стоял планар?тоже хочу установить ,в каком ящике? Правом или левом@@autovag2007
@autovag20074 ай бұрын
@@user-bp7kz8bn8r правый, если память не изменяет
@Roman-kukushkin Жыл бұрын
По сравнению с маном и сканией плохо тянет в гору, т.к. мосты скоростные и сам двигатель не особо тяговитый
@spectech76 Жыл бұрын
Так Актрос - магистральный тягач, для гор не предназначен
@autovag2007 Жыл бұрын
режим power ну или ручной лучше и начигает нормально идти в кои то веки.
@ifracht4 ай бұрын
Это корыто построили и даже не проехались на нём. Что это за чудное устройство, что машина сама выключает скорость накатом, чтобы была лишняя осевая нагрузка на коленвал и топливо отнюдь не экономилось. Что ж это за идиотскижая коробка, когда дергаешь подрулевой рычаг, а скорость не переключается. Что это за ведро гвоздей, у которого нет ретарды? Что это за старческое кряхтение в звуке мотора? Старый простуженный Кахе-Кахетти. Почему нельзя на ночь оставить ключ в приёмнике - вытащишь как из печки потом его. Про низкую посадку - не обманывай: подними сиденье. Плюсы: ровный пол, зеркало передней зоны. И ещё с такого высокого пола можно купаться с канистры. В остальном ПОЗОР
@user-pl9sk3ic1p Жыл бұрын
Собрали бы как MAN TGX и не было бы проблем с полом. Там пол тёплый. Что касается резины, то проходимость тут каким боком? Это же не джип.
@loutenant94806 ай бұрын
Ни один 4x2 грузовик не может быть хорошим и проходимым, он просто недоделан, ему не поставили еще один мост.
@user-dp7rf3ps1e Жыл бұрын
Мерседес вообще самая холодная кабина ...
@user-ph4cc8hb8k5 ай бұрын
Мерседес актрос хороший, магистральный тягач! Причем здесь проходимость?!
@user-po9nq8qm6l6 ай бұрын
Это касается всех поколений...
@denissiber5 ай бұрын
Вольво-лучший Актрос😂
@PARADISE_LOGISTICS5 ай бұрын
Покажите ИДЕАЛЬНЫЙ!
@user-ng3ux5kv8b5 ай бұрын
Щя братан, подожди донг фенг выкатят
@user-pw9kq8zw6j6 ай бұрын
Актросу мп4 -огромный позор что пол ледяной,даже в мане есть теплый пол.Второй тупейший минус-нет подсветки клавиш света.Водила в кромешной тьме должен искать эти кнопки,так же и с габаритным включателем.Даже на шкоде тур,он всегда светится
@dudukin4946 Жыл бұрын
Извините, а каких тягачей сейчас хорошая проходимость?
@FiL_FAN Жыл бұрын
У урала. Но как по мне то лучше я на актросе буду мучаться , чем на урале офигиаать на трассе от супер комфорта урала.
@Slava_Neimark11 ай бұрын
@@FiL_FAN Если на то пошло, то вольво 8 на 8...
@sorokatiinikolai32808 ай бұрын
@@FiL_FAN👍👍👍👍🤝
@ilyas-tc7zd6 ай бұрын
КамАЗ к5 тоже холодновато в кабине при -5 -10 градусов
@user-cy6dx4bi8h2 ай бұрын
Я на актросе езжу, стоит родная автономка 2кВт, не хватает, ниже -10 дубу дашь
@staffordlucky81399 ай бұрын
Вы на Ситрик не ездили😂😅🎉🎉🎉
@user-tl4lv5gt3t7 ай бұрын
Так это магистральный тягач какая проходимость
@Peta_vasukin5 ай бұрын
Это шоссейник или вездеход?😂
@antonkolondzionok1754 Жыл бұрын
Он по заводу холодильник, а на нормальных компаниях его утепляют.
@ihorkohanov4493 Жыл бұрын
Всем привет ,Я долгое время ездил на такой машине ,мне не понравилось ,автомат долго думает ! ,Ретарда на спуске очень плохо держит машину.В этих моделей у всех одни и те же проблемы.
@pekka-eemelibuck.11067 ай бұрын
На низкой раме, передние брызговики сломали все.
@user-nk1qz7em3t5 ай бұрын
Езжу на Камазе..на пол не наступишь..тоннель огромен-езжу в берцах)))
@-SHREK7 ай бұрын
Идиоты, это одна из лучших машин, для того чтобы что-то рассказывать нужно сначала научиться ездить на ней. А где нет ни дорог ни парковок ни стоянок там нужно ездить только на тракторе. 😂😂😂
@Raznoe20005 ай бұрын
Это магистральный тягачь, какая проходимость. За ваши деньги могут и утеплить для северов. Разные комплектации есть.
@user-qq2nt8pe1u6 ай бұрын
кому не нравится акрос,пусть на камазе или мазурике ездит,а потом наоборот ,будет что вспомнить .