🧪⚠️ mit Salzsäure Zylinder retten, nach Kolbenfresser....

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POSCH Performance

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@frunabulex 3 ай бұрын

Das ist sehr hilfreich und war mir vorher nicht bekannt. Besten Dank!

@POSCH-Performance 3 ай бұрын

Das freut mich! 👍

@timbahlert62 5 ай бұрын

Da war doch bestimmt der Kolbenring Klip Auslöser für den Fresser!? Interesannt wie Robust die Beschichtung is! Wiedermal Danke fürs Ruhge und Ausgibige Zeigen der Behandlung..werd es selber Testen! Das is das was mich am meisten Interesiert, wie Du was Angehst und welche möglichkeiten Du nutzt! Ich ziehe mir da sooooo viel und wende es an wenn ich an ähnliches Problem komme. Danke dafür!

@jochengruber5617 5 ай бұрын

Top Video Top Info, es gibt immer welche die alles gleich entsorgen vielleicht hilfst 😊. BG

@svenwiebens3467 5 ай бұрын

Das werde ich bei meinem 244iger ausprobieren. Guter Tipp und gutes Video 👍

@hansdampf2274 5 ай бұрын

Abflussreiniger mit Natriumhydroxid drin geht auch ganz gut. Dauert zwar länger, ist aber nicht ganz so aggressiv.

@Edgar08151 5 ай бұрын

endlich moi einer der ned ois wegschmeißt 👍

@czeckson74 5 ай бұрын

Natronlauge funktioniert auch ganz gut

@王政鈞-d2f 5 ай бұрын

Das ist so ein guter Weg!💪

@frederickwalker7978 5 ай бұрын

Viel Spaß im Urlaub. Schönes Vid👍Thema is auch - bei Abrieb. Alles OK. Aber wenn die Nicasil da auch durch is, macht die Chemie kein Unterschied zw. Kolben und Zylinder...

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

daher ja nur daruf aufstreichen wo Alu auf der Nicasil Beschichtung drauf ist und nicht unnötig lange drauf lassen.... sonnst Kann das gerne sein das sich die Salzsäure unter das Nicasil ins Alu frist und unterwandert... das sollte natürlich nicht sein. Aber bis jetzt, gab es bei den Zylinder wo ich gemacht habe, keine Probleme. 😇 Ausser wenn sie halt tatsächlich nicht mehr zu retten waren, da sie zu sehr beschädigt waren.

@skr172lcmalossi9 5 ай бұрын

Geiles Video . Danke für den Tipp . Habe es sogar in einer Facebook Gruppe gepostet

@StoneCut 5 ай бұрын

Super Video, danke.

@MSR_2T 2 ай бұрын

Komme zwar aus der 80er 2t moped rennserie aber deine videos san mega. Weiter so

@POSCH-Performance 2 ай бұрын

das freut mich umso mehr von einem zu hören der nicht aus der Vespa Szene kommt. Danke.. 😊👍

@MSR_2T 2 ай бұрын

@POSCH-Performance ja fahre moped_gp mit in österreich und da is ja vespa gp am selben wochene de immer. Von daher gleiche leidenschaft würd ich sagen

@martinhaag3669 5 ай бұрын

Ich hatte dazu immer Natronlauge genommen das ist als Granulat einfach zu bekommen und war auch sehr effektiv. Allerdings hatte ich das bei Gusslaufbuchsen genommen hatte aber auch gut funktioniert. Da mein Chemie wissen sehr dürftig ist um da eine qualitative Aussage zu treffen und wir ja schon im KI Zeitalter leben dachte ich frage doch mal Dr. Llama 3.1. Die Antworten fand ich Interessant . ################ Um Aluminium auf einer Nikasil Oberfläche zu entfernen ist da Salzsäure oder Natronlauge besser Eine praktische Frage! Beide Salzsäure (HCl) und Natronlauge (NaOH) können verwendet werden, um Aluminium von einer Nikasil-Oberfläche zu entfernen. Allerdings gibt es einige Unterschiede in der Reaktion und den Ergebnissen. Salzsäure (HCl) reagiert mit Aluminium wie folgt: 2 Al (Aluminium) + 6 HCl → 2 AlCl3 (Aluminiumchlorid) + 3 H2 (Wasserstoff) Diese Reaktion ist relativ schnell und effektiv, um Aluminium von einer Nikasil-Oberfläche zu entfernen. Allerdings kann die Salzsäure auch die Nikasil-Legierung selbst angreifen, wie ich bereits erwähnt habe. Natronlauge (NaOH) reagiert mit Aluminium wie folgt: 2 Al (Aluminium) + 2 NaOH → 2 NaAlO2 (Natriumaluminat) + H2 (Wasserstoff) Diese Reaktion ist auch effektiv, um Aluminium von einer Nikasil-Oberfläche zu entfernen. Natronlauge ist jedoch weniger aggressiv als Salzsäure und greift die Nikasil-Legierung weniger an. Insgesamt ist Natronlauge (NaOH) wahrscheinlich die bessere Wahl, um Aluminium von einer Nikasil-Oberfläche zu entfernen, da sie weniger aggressiv ist und die Nikasil-Legierung weniger angreift. Es ist jedoch wichtig, die Konzentration der Natronlauge und die Dauer der Exposition sorgfältig zu kontrollieren, um eine optimale Entfernung des Aluminiums zu erreichen. ################ Um Aluminium von einer Nikasiloberfläche chemisch zu entfernen was ist dazu am besten geeignet Eine spezifische Frage! Um Aluminium von einer Nikasil-Oberfläche chemisch zu entfernen, ist eine Lösung von Natriumhydroxid (NaOH) und Wasserstoffperoxid (H2O2) am besten geeignet. Die Reaktion zwischen Aluminium und Natriumhydroxid ist wie folgt: 2 Al (Aluminium) + 2 NaOH → 2 NaAlO2 (Natriumaluminat) + H2 (Wasserstoff) Das Wasserstoffperoxid (H2O2) wirkt als Oxidationsmittel und unterstützt die Reaktion zwischen Aluminium und Natriumhydroxid. Die Kombination von Natriumhydroxid und Wasserstoffperoxid ist effektiv, um Aluminium von einer Nikasil-Oberfläche zu entfernen, da sie die Oxidation des Aluminiums fördert und die Entfernung des Aluminiums erleichtert. Es ist jedoch wichtig, die Konzentration der Lösung und die Dauer der Exposition sorgfältig zu kontrollieren, um eine optimale Entfernung des Aluminiums zu erreichen und die Nikasil-Oberfläche nicht zu beschädigen. Eine typische Lösung besteht aus: 10-20% Natriumhydroxid (NaOH) 10-20% Wasserstoffperoxid (H2O2) 60-70% Wasser Die Lösung sollte bei Raumtemperatur und unter Rühren angewendet werden. Die Dauer der Exposition sollte je nach Bedarf und Oberflächenzustand angepasst werden. ############################# Wichtig ist das es funktioniert und wie so oft, "Wenn es geht ist es ausreichend " und wie Du schon mehrfach bewiesen hats scheint es mit Salzsäure auch zu gehen. Gruß M

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

Danke für dein sehr ausführliche Antwort... für mich war halt das nit der Salzsäure der einfachste weg und hat sich auch schon des öftern bewährt.... Das mit der Natronlauge usw. ist sicher auch eine gut oder sogar besere Alternative. Danke für den Tip. 👍😊

@Lambrettist 5 ай бұрын

Nice video. I had to have that done to my TS1 cylinder. Make sure you don't rehone it, it's easy to break through the nicasil plating. No matter though, mine is getting extra porting done and then replated. I've not had good luck redoing my pistons, they don't last long afterwards. I just buy new ones, now.

@schrottschraubergarage 5 ай бұрын

Schöner Rettungsversuch,ich halte auch nicht viel von gleich wegschmeißen,versuchen kann man es ja. Man kann den sicherlich auch noch fahren, allerdings muss man damit rechnen das er wieder klemmt,da der Schmierfilm zwischen Kolben und Zylinder nicht mehr gut funktioniert. Kann bei normaler fahrweise und neuen kolben noch lange laufen wenn die Einstellung gut passt,aber denke das ist dann auch eher was für Bastler ,also rein ins Gelände und gib Feuer für den Spaß.😁👍

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

Wieso sollte der wieder Klemmen?! Der hat ja geklemmt weil der zu heiß gelaufen ist (Vergase zu mager, Zündung oder sowas) Wegen Schmierung passiert da nix, bzw seh da nicht wo da ein Problem sein solllte... da wo ein Loch ist muss auch nix geschmiert werden, da eh kein Kontakt zum Kolben. und in der Praxis läuft das auch Problemlos.... hab da schon mehrer Zylinder gemacht und die laufen alles noch. 😅

@perterram6699 5 ай бұрын

Danke für das Video…

@obviousadler8957 5 ай бұрын

Nach veritablem Klemmer habe ich den 210er Sport gehont und einen neuen Übermaßkolben eingebaut. Ich bin seitdem ca. 2000km ohne Probleme gefahren.

@hq7630 5 ай бұрын

Danke für das Video. Wie verhält es sich den mit Stahllaufbuchsen (Graugruss) ohne Nikasil? Gleiche Prinzip?

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

Grauguss lässt sich ja leicht Hohnen. Bzw. da gibt's auch so Aufsätze für die Bohrmaschine... so hab ich das bei dennen zumindest gemacht

@domufflegere 5 ай бұрын

Machst du auch reparaturen ?

@POSCH-Performance 5 ай бұрын

ne, leider nicht... hab einfach keine Zeit... Ich mach das alles nur Nebenberuflich.

@domufflegere 5 ай бұрын

@@POSCH-Performance oki kein problem,danke aber für die antwort

@dirkstawarz 3 ай бұрын

Na ja, ob ich den noch fahren wollte..... Gruss

@POSCH-Performance 3 ай бұрын

du musst ja nicht.... aber der funktioniert und läuft schon wieder einwandfrei... sogar ohne groß an Leistungs Einbußen... zumindest kam da auf 0,8 PS das geliche raus wie vorher. Ein andrer Zylinder von mir der auch ordenlich gerieben hat... und zwar richtig krass... der Kolben ist regelrecht verglüt und war durch bis zu dem zweiten Kolbenring.... der fährt jetzt schon das 3 Jahr ohne probleme und ein paar tausend km runter... aber du kannst ihn auch weg werfen und neu kaufen. jeder wie er mag😊