MITSUBISHI EMERAUDE PV

[@Olimpeace]

В соседнем дворе стоит, до сих пор на ходу.

[@TANAKEN2009]

このころの三菱のCMって結構セクシーというか官能的なものが多かった。これもそうだしエテルナも。

[@takana4381]

ギャランスポーツよりもレアな車種ですね。2019年現在の残存個体数はどれくらいなのか興味がありますね。

[@INUMIMI28]

どんだけドアップ好きなんだよ

[@dalewasson5919]

This would be the perfect car for Kakyoin

[@昭台山]

横から見たらでっかいマリノみたい！

[@永山久子-o1l]

A 31セフィーロそっくり

[@latahzan8375]

Very rare car... 😗

[@虎馬-v7x]

たしか、デザインはフランス人デザイナーだと聞いた

[@藤野奨平]

ギャランベースにしたピラードハードトップ

[@Yakimioto]

i have this one

[@ボースボース-p4z]

「魔法騎士レイアース」エメロード姫は可愛いけど 由来となったエメロードのマスクは俺的にはぶちゃい(笑)

[@hiroki688]

A31セフィーロの本当の後継者はこういう車なべきだと思った。。A32は素の良い車だけどコンセプトがブレブレ

[@shanderia_yu]

マキシマと統合させたからですよね…

[@_mynewcareer]

COCTEAU TWINS

[@早川史一-q2o]

販売されたのは1992年～1996年と長くはなかった。ギャランがモチーフだったかな？売れなかったんだね…CMは好きだったが

[@alimirza851]

Put 4G63T & AWD system on this car, it become GT race car..

[@emelaude3629]

サイコーだよ　こいつを見てても①日かかってしまうんだ ちょっと丸っこい（かなり丸っこいよね）のが愛着がわく

[@元嶋良太]

バブル期に設計され、１９９２年にデビューした三菱の４ドアハードトップ・エメロード。そのデザインは今見ても美しい。ただ、日本市場で売られるにはあまりにも美しすぎた。ギャランとディアマンテの中間という中途半端すぎる車格も災いして人気は失速してしまった。それでもなお失われぬ高級感と存在感はなかなかのものだ。エンジンはメインが2000㏄のV6となかなかパワフルで優美な味わい。

[@АлександрШутов-п9ы]

ありのまま。持っていた。いい車。 しかし、ロシアではありません。サスペンションが弱すぎる。

[@ぽっぽ-p8y]

スタイリッシュという割に、全然カッコよくなかったw