Mitsubishi капиталка или не стоит делать 4G64 GDI

[@ДенисБачевский-э5ь]

Толи подача толи обратка втулки толи бронзовые толи какие просто охиренный мастер 😢😢😢

[@nikitaospennikov1654]

Спасибо, информативно!

[@СергейБелицкий-ш4ф]

Это говорит о том, что надо было ехать по гарантии к предыдущему мастеру. И не ебать мозг. Это явно ошибка мастера. Никогда клапан просто так не рассухарится.

[@Screponosec]

сейчас капиталю, 85 т р , может дешевле было бы контрактник взять, но это опять кот в мешке

[@ЖарасБабакоа]

Салам всем. Недавно заказал двс с владика. Сравнил цены на капиталку и замену. Мне хоть и немного дороже лучше контрактный. За джидай ни кто не берется.

[@kolomenski79]

привет. я возьмусь. 30000 рейхсрублей за работу + доставка в пензу и обратно. расточка блока с хонинговкой входит в цену.

[@ЖарасБабакоа]

@@kolomenski79 миша салам. Я уже жду движок завтра должны привезти. Живу я в Казахстане г. Рудный. У нас как узнают что джедай сразу отмахиваются вот и пришлось заказывать с Владика.больше вариантов нет

[@kolomenski79]

@@ЖарасБабакоа привет. в какую цену взял? в доллары переведи. тот заказчик, о котором я писал, взял с навесным за 500 баксов. я бы на твоём месте перед установкой движка соорудил для него какой-нибудь стапель, на котором его можно будет покрутить без свечей для проверки давления масла. эндоскопом в цилиндры и каналы впуска тоже будет полезно залезть. просто заказчику при покупке движка продавец клялся-божился, что движок в отличном состоянии. а его всего лишь керхером сверху помыли. а ресивер, например, был полон масла. т.е. дрова ему впарили, кароч.

[@kolomenski79]

@@ЖарасБабакоа надумаешь ремонтировать, пиши. [e-mail] ))) в пензе куча всевозможных транспортных компаний типа СДЭК и т.п. у вас тоже, полагаю.

[@kolomenski79]

@@ЖарасБабакоа если движок 4g64 с балансирными валами, то проверить давление масла можно ещё так: при снятом ремне ГРМ (его всё равно менять стопудово. вне кузова это сделать много проще) дрелью с головкой "на 14", кажется, покрутить шкив, который справа внизу,если смотреть со стороны привода ГРМ. он вращает маслонасос, комбинированный с балансиром. вал балансира при этом вращается с удвоенной частотой. вместо датчика аварийного давления масла надо закрутить механический манометр. точно не помню, на горячую давление масла на холостых должно быть не менее 1,5 бара, кажется. т.е. на холодную должно быть 4-5 бар, примерно.

[@azamatbayzhanbaev3099]

работа сейчас за сколько обойдется капиталки

[@Сергей-б4р6р]

У меня 4м40 капитальному ремонту не подлежит. Один откапиталил обошёлся в 200 тыс рублей, я брал контрактный 150 тысяч рублей. Да вообще на моем опыте и памяти ниодин двигатель после капиталки не жил больше 2-3 месяцев. Пустая трата денег и времени.

[@daniyarkydyrmyshev884]

Хороший ролик

[@asmrlife3024]

Да не стоит оно того, один только комплект прокладок на двигатель стоит 30 000. Ни кто эти двигатели не капиталит. Контрактный берут из под японцев и они ещё ходят и ходят. В России квалификация не та что б отремонтировать с соблюдением технологии...

[@СергейКовтунов-м1ч]

Поставить голову с 1.6 перевести на простой инжектор MPI, ТНВД на продажу или на выброс, мозги от 1.6. Или головы не подходят?????

[@СумасшедшийБузлик]

Подходит от Эво 4-6. Вся электроника, топливка, выхлоп нах....

[@Nik_Name77]

Спейс Вагон 2.4 Gdi , механика , можно поставить 4G64 или 4G69 без Gdi с коробкой автомат , в Алмате кто нибудь СВАП делает или может кто себе делал?

[@СумасшедшийБузлик]

Пипец там переделок будет...

[@Daur88]

Тоже интересует

[@serg7401]

Салам👋.Засвапил джедай?

[@Nik_Name77]

@@serg7401 продал как есть

[@sanzharbaykonys7532]

Я делаю, в Алмате

[@АманкосСаталиев]

Спасибо за ответ. Привести топливную систему в норму, ТЫ имел виду промыть лавром?

[@DanikGarage4x4]

снять форсунки и тнвд все проверить!!! распылы на замену

[@ESYMBEK777]

@@DanikGarage4x4салам Даник за сколько обойдётся менять кольцо на чмосорок

[@DanikGarage4x4]

@@ESYMBEK777 салам, просто кольца не меняю))

[@ESYMBEK777]

@@DanikGarage4x4 значит меня ждёт капремонт)

[@lucbesson3470]

Ассаламу алейкум Брат что по советуешь на Mitsubishi L 200 из бензиновых двигателей поставить ?

[@DanikGarage4x4]

Алейкумассалам, туда 3uz более менее норм и по цене и по тяге

[@lucbesson3470]

@@DanikGarage4x4 Raxmet 👍🏻🇰🇿

[@lucbesson3470]

@@DanikGarage4x4 Брат а как с вами связаться Найти вас в Алматы ???

[@lucbesson3470]

@@DanikGarage4x4 на счёт трансформаций L 200 2007г

[@Александр-ш9б3б]

Danik здорово подскажи хочу поставить двигатель хюндай старекс на делику керпич

[@dmitryshtun1021]

Работа плюс материал

[@ТолянСтепанов-е8н]

Здраствуйте подскажите как правельно поставить кулачки на клапанах

[@vel7205]

Щас такие запчасти, что лучше оставить оригиналы что стояло, чем менять на что попало

[@DanikGarage4x4]

есть хорошие запчасти по двс! дорого!

[@termitDV]

Контрактный двигатель стоит в три раза дешевле чем ты наговорил (материал+работа)

[@surojiddinhalilov2921]

Кап ремонт можно иле другие поставить

[@dmitryshtun1021]

Ребята привет у меня 4 меня 40 булка. Сколько будет стоить ходовая на перед.Желательно полеуретан.

[@surojiddinhalilov2921]

Скажите где можно купить 2 куб 16 клапан матор спец вагон

[@Aziko-Karl]

На спеис гирах таки же движки стоят?

[@DanikGarage4x4]

Нет)

[@igorusha05]

Дружище говоришь много лишнего, контракт кот в мешке.

[@garryfox6074]

Двс под замену!

[@syimyksuiorbekov8186]

уменя тоже такой движок спейс ваген я хатель вапше другой движок паставит можнали? какой марки подходит? паможите. спасиво зар..

[@ИванИванов-р8в2в]

💯

[@АлександрМощный-з8п]

Рукожопые мастера капиталили. Вот и весь диагноз. Только контракт!

[@Doctor-l4n]

Кольца стоят только 14500,5500 прокладка ГБЦ,какая нахуй капиталка двигателя? проще найти часть запчастей на разборе и продавать машину.

[@СумасшедшийБузлик]

Рампа не от 64 джедая, скорее всего от 93. У 64 нет обратки на рампе. Значит и насос стоит другой. Капиталить смысла не вижу, поршня, кольца, вкладыши 46К рублей.... Контактный движок стоит 40К рублей с доставкой из Омска до Караганды. Думаем, взвешиваем все за и против.... И.... идём покупать контрактник)))

[@stason8303]

Если двигатель без vvt (как на этом видео), то на рампе есть обратка. Так что это родная рампа. На более свежем с 2001 года уже нет обратки.

[@СумасшедшийБузлик]

@@stason8303 Возможно и так, у меня 2002 года

[@Dragman79]

У меня 1999 год. Обратка есть.

[@shpion1975]

Руки кривые, все делается и капиталится. У меня мотор 20 лет бегает 4г93 один раз капиталил и все и бегает дальше

[@kolomenski79]

вместо ремонта заказчик решил купить контрактный движок. купил. поставили. заводим: нет давления масла. сегодня вскрыл движок. вердикт: заказчик мертвеца контрактного купил. ахуеть сэкономил!

[@МуратБалмуратов-с2р]

4 тыс это мало, рассухарился сухарики это не полностью села

[@RF_Koba]

Такое ощущение, что на нём ездили используя масло с зольностью боле единицы, что КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено и добавлю: для данного ДВС из требуемых масел с параметрами 5w30 подходит примерно ТОЛЬКО 3% соответственно: 97% масел с параметрами 5w30 не подходит! Обязательно надо смотреть щелочное число и зольность которые должны быть до 8,5 лучше меньше и это касается всех (АБСОЛЮТНО) джидаев!!! Есть один парадокс: вроде лучше масло, где щелочное число больше но, именно щелочное число способствует прогару поршня! Я, точно знаю о чём говорю так-как плотно общался с данными ДВС и прогарал поршень, клапана...

[@DanikGarage4x4]

Не совсем понятно) причем тут щелочное число масла и прогар клапана?) прогар клапана -в следствии износа седла или выработки фазки клапана,смещения фаз, а поршень разрушется от дитонации, перелива топлива или не корректности смеси,перегревы, плохое масло соответственно, а вот если щёлочь упадет то начнется активное лаковое отложение , допуски по маслам теже что и для двигателей tsi, масло синтетика! И не обязательно 5w30)

[@DanikGarage4x4]

Синтетика бывает и 10w40 и 5w40 для стран с жарким климатом

[@RF_Koba]

@@DanikGarage4x4 Митсубиси (Моторс) выпускать стали джидаи в далёком 87году насколько помню и, только в 2012году они сделали акцент(после множества лабораторных исследований и жалоб клиентов...) своим производителям(Мобил, Енеос) масла о понижении щелочного числа по простой причине, что с понижением щелочного числа понижается зольность масла так-как щелочное число напрямую связано с зольностью масла тоесть: уже спустя время и установки своим ДВС всех критерий по маслу понимаешь о чём я...?! Сейчас Митсубиси категорически не рекомендует лить в ДВС особенно GDI масло с зольность боле 0.8 соответственно: с самым большим щелочным числом идёт масло Mitsubishi Engine Oil 5 w 30= 0.8, что соответствует зольностью примерно 8 - 8,5(среднезольное) иначе говоря: допуск C2, C3, а не как думают многие, что мол из-за системы EGR и т.д. понижает Митсубиси щелочное число соответственно и зольность, причина выше! Очень кратко так-как я вижу, что вы не совсем разбираетесь: сульфат зольность- это крупные металлические частицы, что и способствует отложениям на клапанах, залегание колец, прогарам самих клапанов и поршней...!!! А почему прогар именно на джидае так потому, что на них возможно раннее воспламенение горючей смеси именно из-за масла, и, именно в ДВС например 4G64 можно менять фазы газораспределения, что увеличивает мощность с 145 до 160л.с., что тоже опасно на полнозольнике! Парадокс: щелочное число вроде бы и хорошо так-как чистит мотор но, не для джидая да и тут очень проста логика: меньше щелочное число - меньше сульфат зольность, что соответственно: меньше чистить ДВС надо! А вы мне привели пример о котором шестиклассник знает типа: если в поршне пробить дырдочку и ехать то, машина поедет но, дырдочка увеличится, что соответственно...!😆 Не бывает синтетики 10W40 и вообще: синтетика производиться путём переработки газа, что делает только два производителя масел это Шёл и Мотюль всё! Синтетическое масло полученное при переработке нефти так и называется самими же лаборантами- полусинтетическое или гидрокрекинговое! Шёл на канистра масла чётко указывает способ получения синтетической основы: Технология GTL (англ. Gas-To-Liquid, газ в жидкость). Не может быть масло например: Kixx 5w30SN - SN Plus синтетическим хотя по АСЕА оно с допуском С2 - С3 но, это полный бред так-как это масло моментально идёт на угар, что в 100% синтетике практически исключено! Не знаю я, где вы такие специалисты берётесь хотя возможно так-как 99% "специалистов" в технике разбираются намного хуже чем я но я, любитель но, 99% моих друзей после СТО обращаются за советом... ко мне! Обращайтесь, подскажу, что и как...?! P.S. Чтоб узнать насколько специалист хорош надо: затупить в том автосервисе, где этот специалист работает!!!

[@DanikGarage4x4]

@@RF_Koba по маслам кикс,зик,йоко ,шелл,мотуль,ликви молли не рекомендую) никуда) , по маслу 10w40 есть синтетика! Так и 5w40 и синтетика и полусинтетика. Метод изготовления из газа появился относительно недавно и вроде шелл был первым) или единственным, теперь по зольности не выше 1.1 в принципе на рынке есть выбор, но не в каждом регионе! Что лить это понятно, тут дело такое,что машину покупаем на вторичке, у тех кому и марка масла ничего не говорит) а о свойствах масла ему и не нужно знать) тот жидай на видео не мой авто) возможно где то я там сказал нужен допуск по маслу для этого двигателя! Но все масла подряд мы не льем! В дизеля ci4 plus, Сf для дизелей с форкамерой 5w40-10w40 по сезону, север 0w40, в бенз 5w40 и 5w30,0w30 по сезону sn,sl , Xado,Mobil,Castrol, S-Oil, Тойота ориг в 75й мотор тож жидай-недавно заливал 10w30, масло elf тож не плохо отрабатывает, в целом я вас понял, позже обращусь, нужно собрать материал как раз для видео по маслам в наши тачки именно в те которые в моих видео)

[@dimkaa7905]

Скажите или дайте совет какой производитель, марка масло подходит к данному двигателю

[@ИванГурулёв-р9е]

Здравствуйте у меня RVR двигатель 4G64GDIне могу найти Рем комплект прокладок именно на 4G64GDI в наличии есть на 4G64 вопрос подойдёт ли он?

[@СумасшедшийБузлик]

Братан, это же совершенно разные движки

[@stigory]

@@СумасшедшийБузлик интернет и так мерзкое место, а вы еще подливаете. Нехорошо.

[@СумасшедшийБузлик]

@@stigory Чего?🤨

[@stigory]

@@СумасшедшийБузлик уже ничего.

[@VasyaMotorist]

Бля пздц полный Жаль мотор Я сам щас себе шатунные вкладыши меняю сам (Ребят бог в помощь

[@ДжекВоробей-э6л]

Это какая машина у вас

[@DanikGarage4x4]

Шариот

[@АманкосСаталиев]

У меня делика кирпич 1994 мотор от л200 2005года. При заводке обороты большие, когда переключиш на скорость то в норме, если включиш на нейтралку или порковку то обороты опять большие. Пробовал крутить винт холостого хода тогда на включеной скорости глохнет ( тахометр не работает ) если можешь помоги. Зарание рахмет Атыраудан.

[@DanikGarage4x4]

салам, топливную систему в норму привидите сперва! апаратуру и форсунки, не хватает по топливной!

[@dmitriychsherbak3164]

Клапан холостого хода смотри

[@surojiddinhalilov2921]

С маленькой пробегом можно найти

[@Miki_kalugin]

До какой фольфольги?блог чугун дружище ✌

[@stigory]

Но чугун же, млядь, не блог

[@РусланКозырев-ъ4ь]

Да уж... Не повезло...

[@СекретныйКодПаша]

Заклинило,заглушили)))))

[@sanzharbaykonys7532]

Седло не найдешь в Алмате😂

[@nakajima3957]

Там нет гильз. Чугунный блок просто растрачивается под ремонтные поршни.

[@DanikGarage4x4]

все может быть)))

[@mthomavundla7100]

Can i have a new engine for my car its a chariot

[@xl5127]

Езжу уже 8лет на этой машине на спидометре 429тыщ. Никакого колхоза - выкинул что заболело, поставил узел контрактный и езжу дальше. Нахрен его капиталить, и что-то кохозить, я просто взял за 21т.р. контракт с пробегом 70тыщ, на данный момент стоимость двигла от 27т.р. В зависимости от пробега.. Не ну, понятно что с ДВ машину могут перевести и продать ещё куда по стране. Так не проще ли взять двигло во владике и транспортной привезти! Все дешевле чем его капиталить выйдет! Дело не в том что джидай, просто по деньгам выходит дороже вся переборка, запчасти на замену, плюс норм спецы за работу возьмут как два кондрата ☝️И смысл во всем этом?! А так отдал 5-7т за перекидку двигла и не паришься, езди дальше😁

[@stigory]

Месяц назад перекинул 64-го на свой явр. Брал у проверенных, пробег 74 т. км. У меня есть всё: аукционный лист, документы о покупке, таможенные, даже шилд с номером кузова. Прошел 3 т., зашумел, начал поддымливать, расход с самого начала 14/100. Долив масла 2л. Вот он контракт из япии во всей красе. Буду старый капиталить и перекидывать обратно.

[@xl5127]

@@stigory Приветствую 🖖 тут кому, как повезёт. Проездил с контрактным 5лет, тоже стал поддымливать и масло подъедать. Перебрал, удалил валы, поршня доработал. Смотри отчёт на сайте, по митсубиси шариот грандис - в ветке переборка двигателя, моя запись была последней с полным отчётом и всеми нюансами. Какие номера на детали, и расходники. Фото тоже там выложил. Может пригодится.

[@stigory]

@@xl5127 Спасибо. Ознакомлюсь. Но моя мысль была о том, что контрактник - кот в мешке. И капиталка, если не из оригиналов (и не надо мне, я знаю про эти оригиналы), а OEM, аналогов и руками "аналогов" - тоже кот в мешке. Панацеи нет. Каждый выберет сам свою пилюлю.

[@xl5127]

@@stigory Там просто есть моменты, по запчастям… То что типа по каталогам должно подойти, в итоге не подходит! Благо мне заказывать не пришлось с других городов, всё нашёл у себя - что не подошло сдал обратно и взял то что нужно! Это не рекомендация к действию, каждый сам решает что и как делать! Помимо всего, проблема масложора связана с малым диаметром маслосливных отверстий, за маслосъёмными кольцами. Я увеличивал свои на поршнях, в общем захочешь всё найдёшь там. Постов и записей много, люди просто делятся инфой о том что сами пережили и как лечили.))

[@stigory]

@@xl5127 Таак. Меня не поняли. Я. Тоже. За. Самостоятельный. Ремонт. Но потом начинаются нюансы. Время, деньги, возможности. Свой старый с нулевой компрессией в третьем горшке похоже буду лопатить сам. Проблема масложора это глобальный букет проблем. Начиная с той, что двигатель работает в тех условиях, на какие вообще не был рассчитан. Начиная с топлива, которым я сегодня заправлялся. Чуть сознание не потерял от запаха. Едкий аромат нитрокраски вокруг машины. Ну и заканчивая маслами и их качеством. А теперь и их отсутствием на прилавках.

[@КлашОфкланс-ь9я]

Моторист 😁😂🤣

[@har4er]

все на проверку и на стенд кому-то везти.... ну можно пожелать только удачи таким мастерам, все это проверяется в гараже с минимальным набором инструмента, призмы, микрометры, нутромер, поверочная плита и линейка с набором кмд если потребуются, шлифуй голову если не кривая и блок и собирай все с соблюдением допусков по мануалу. а если будешь все отвозить и проверять в специализированных местах то дешевле эту машину на вторчермет сдать и купить новую.

[@DanikGarage4x4]

Если бы мы только работы по движкам делали, то инструмент был бы соответсвующий в полном наборе!!!!!!!!!

[@zamiresenkulov792]

Такой матор подойдет на поджеро 2

[@DanikGarage4x4]

такой слабый)

[@dungeonmaster2407]

@@DanikGarage4x4 были же коротыши Паджеро 2 с мотором 4G64

[@DanikGarage4x4]

@@dungeonmaster2407 2.4л да

[@ВладимирСоловьёв-г3х]

Много топлива и слишком мало половин .

[@ДенисКонстантинович-ь6т]

Не стучало говорит😁

[@РоманГорбунов-л6х]

На хер капиталить , смысл и т д. Смысл есть во всём так как не честные продовцы из Владивостока продают ДВС конченые так лучше от капиталить и поставить качественную запчасть пускай и дорогую но новую и выходит ремонт не дороже контрактного ДВС . Привет из Хабаровска

[@РемонтируемЖизньсвоимируками]

Сделали вам кривыми руками двигатель

[@surojiddinhalilov2921]

Номер телефона иле адрес отправте

[@mthomavundla7100]

Please can i ask in English

[@stigory]

You can. But be afraid of scarrry answerrrs in russian. 😘

[@ANKCapital]

Развод на деньги. "Менять на новое в любом случае", ваша любимая поговорка. С пружинами ничего не будет, проверено, гидрокомпенсаторы разбираются и восстанавливаются, какие-то под замену, клапана смотреть надо, а не все под замену.

[@stigory]

Пружины слабеют. И промер в статике - впустую потраченное время. Но, опять же, в стране-автосвалке кого это когда волновало.

[@АЛЕКСАНДРАРХИПОВ-ж4л]

И какая же это капиталка?????

[@АЛЕКСАНДРАРХИПОВ-ж4л]

Убили мотор нахер.

[@mthomavundla7100]

Can i have a new engine for my car its a chariot