페라리 488 챌린지 에보 리뷰 ｜Ferrari 488 Challenge Evo 차 리뷰

페라리 488 챌린지 에보 리뷰 ｜Ferrari 488 Challenge Evo 차 리뷰｜MODE

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Күн бұрын

Пікірлер: 114

@mode1554 Жыл бұрын

타임테이블⏰ 00:00 인트로 00:08 오프닝 00:46 전면 설명 시작 00:52 범퍼 설명 01:42 전면 벤트 설명 02:53 케블라 카본 설명 04:26 전면유리 설명 04:55 전원차단창치 설명 06:53 전면 설명2 07:36 진공챔버, 냉각 라디에이터 08:48 측면 설명 08:59 측명 윙 설명 09:56 문 설명 11:03 연료 주입구 설명 12:10 후면 설명 15:22 윙 설명 17:40 엔진룸 설명 18:45 엔진룸 순정 페라리와 다른점 20:12 엔진룸 설명2 23:55 실내 설명 26:40 시동 끌 때 RPM올리는 이유 27:33 실내 설명2 29:00 실내 소화기 설명 30:28 실내 설명3 31:27 하부 설명 36:16 브래이크 설명 36:49 휠,타이어 설명 38:17 아웃트로

@주주아빠-x1y 11 ай бұрын

와~~잘봤습니다 정말 일반인이 접할수 없는걸 보여주시고 설명해주셔서 감사합니다

@DK-g5h Жыл бұрын

우와…40분이 정말 순식간에 지나갔어요!이런 이류너무 좋아요!

@mode1554 Жыл бұрын

좋게 봐 주셔서 감사합니다 !! 😮😮

@Ung_zzi Жыл бұрын

와…챌린지카에 대해서 이렇게 자세히 배울 수 있는 영상이 있어서 너무 좋네요! 너무 잘 봣습니다ㅎㅎ

@mode1554 Жыл бұрын

좋게 봐 주셔서 감사합니다 !

@bohemianrhapsody-skyblue Жыл бұрын

잘라고 했는데 이런 ㅠㅠ 전에 파파 게러지에서 한번 보여준 머신이네요 재경님도 잘하시지만 확실히 테크니션 리뷰가 더 전문적이고 좋네요 솔직히 전 이치프가 좋아요

@mode1554 Жыл бұрын

ㅠㅠ 좋게 봐 주셔서 감사합니다 !😮😮

@JakeYoo82 Жыл бұрын

04:55 저는 kara 오피셜입니다. 일렉트로닉컷 와이어와 퓨얼컷 와이어의 경우, 실무에서는 응급상황 등에서만 사용하게 되기 때문에 이치프님이나 팀에서 저희 부족함을 느끼시는 부분도 충분히 이해가 됩니다. 하지만.. 제조사나 경기 측에서 해당차량들의 자료, 교육 등 별도 제공이 없기 때문에 본업이 별도로 있고 volunteer 인 저희 중 몇몇 개인들의 열정으로 공부해서 내부 스터디 해야하는 현실적 어려움이 있습니다. 또한 저희도 경기장 까지 찾아와서 참여하고자 하는 고관여 fan 의 한명으로서 경기의 결과에 영향을 끼칠 액션을 취하기에 부담스러운것도 사실입니다. 말씀하신대로 일부차종들의 경우 와이어를 통한 조치 시 소화기가 내부에서 터지는 경우들이 있고 이케이스에서는 팀 메카닉들이 해당차량을 추후 살려 내는데 얼마나 고생하는지 익히 들어 알고있기때문일것입니다. 유럽의 경우도 오피셜 인력들이 새로 양성되지 않고 고령화되는 추세에 있어 앞으로도 제조사, 경기협회 사이의 저희의 역활이 쉽지만은 않을것으로 생각됩니다만 저희도 열심히 계속 공부하고 참여할 예정이오니 이치프님 계속 좋은 영상 많이 부탁드립니다. 저희도 이치프님 영상으로 챌린지 에보 모델은 정말 많은 도움 받아 공부할 수 있게되어 기쁩니다. 감사합니다.

@mode1554 Жыл бұрын

도움이 되셨다니 다행입니다 ! 항상 더 많은 도움 드릴 수 있도록 영상 제작에 신경 쓰도록 하겠습니다 !

@MIN_VIRUS Жыл бұрын

선좋아요 후시청

@mode1554 Жыл бұрын

매번 감사합니다 😚😚

@하아님-u2w Жыл бұрын

정말 멎진 설명입니다.^^

@mode1554 Жыл бұрын

감사합니다 !😍😍

@Dotowrock-x8q Жыл бұрын

와 국내에서 보기 힘든 원메이크용 페라리 레이스카를 이렇게 상세하게 설명해주시다니 그 어떤 영상보다도 유익하고 많은것들 배우고 갑니다

@artist.b Жыл бұрын

자기전에 아주 좋네염🎉

@Mass-Media92 Жыл бұрын

귀한 차를 이렇게 디테일하게 리뷰해주시다니 🔥

@mode1554 Жыл бұрын

좋게 봐 주셔서 감사합니다 !!❤❤

@임채준-l6b Жыл бұрын

정말 이형은 엔지니어로써는 최고다. 정말 진심으로 이형이 멋있다.

@mode1554 Жыл бұрын

좋게 봐 주셔서 감사합니다 😊

@SJBACKGROUND Жыл бұрын

귀한 치프님이 귀한차 리뷰하는 영상... 차쟁이로서 재밌고 귀한영상입니다.. 최근 치프님 영상중 차 관리꿀팁 보다가 밑으로 계속 내려오고 여기까지 온 사람입니다.. 계속 이런 각차만의 팁영상도 좋고 차관리 꿀팁영상 부탁드릴게요!! 너무 잘보고있습니다❤

@baggom Жыл бұрын

좋은 영상 감사합니다. 다음 번엔 카메라 초점을 더 신경써 주시면 더 유익한 영상이 될 것 같아요.

@mode1554 Жыл бұрын

네네 ㅠㅠ 감사합니다 !

@TIFOSI650 Жыл бұрын

너무 자세하고 좋은 영상인데 초점이 아쉽네요ㅠㅠㅠ

@mode1554 Жыл бұрын

ㅠㅠ 더욱 신경써서 촬영하겠습니다 죄송합니다 !

@NeverJustDrive Жыл бұрын

이번 영상은 특히나 이치프님의 전문성이 돋보이네요!! 정말 멋집니다 👍

@mode1554 Жыл бұрын

좋게 봐주셔서 감사해요!😍😍

@shinms.1342 Жыл бұрын

오~영상 굿~이번에도 두번째 ㅋㅋ

@VP-760 Жыл бұрын

자기전에 잘보고 자요~

@mode1554 Жыл бұрын

감사합니다 !

@nugoori 9 ай бұрын

26:47 배기음 지린다....

@qudgo17 Жыл бұрын

차 리뷰도 좋네용 ㅎㅎ 다만 살짝 뭔가 자막화질이 뭔가 선명하지 않다 해야 되나,뚜렷하지 않아서 살짝 아쉬워요ㅠ 제 개인적인 생각 입니다 ! 제 폰이 이상 한거라면 어쩔수 없구요ㅠ

@mode1554 Жыл бұрын

=자막 프로그램을 다른걸로 한번 사용해 보겠습니다 !! 섬세한 피드백 감사합니다 !!😘😘

@qudgo17 Жыл бұрын

@@mode1554 👍🏻👍🏻❤️‍🔥

@first-rental Жыл бұрын

착착착😊

@waterthink7 6 ай бұрын

좋네요 ㅎㅎ

@mode1554 6 ай бұрын

감사합니다😁

@Reader_SKY Жыл бұрын

영상 재미있게 잘 봤습니다~

@중력가속도 Жыл бұрын

도색은 역시 이탈리아... 할때 뭐가 기술이 좋나 했네요..ㅋㅋ 영상 재미있게 잘 봤습니다~^^

@mode1554 Жыл бұрын

재미있게 봐주셔서 감사합니다!

@drift.1uk Жыл бұрын

예약설정 잘못 걸어놓으신 모양이군여 8시간 일찍 잘보겠습니다 ㅎㅎ

@mode1554 Жыл бұрын

ㅠㅠ 감사합니다 !!

@그냥지나가다멈춤 Жыл бұрын

카본 디스크는 어느정도 열 받아야 재성능 나온다고 봤던거 같은데 냉각이 엄청 좋으면 오히려 마이너 되는거 아닌가요? 궁금함당 너무 고온이라 그런가요?

@mode1554 Жыл бұрын

이 부분은 치프님 휴가 복귀 하시면 바로 물어보고 답변 드리겟습니다 !!

@드리프트꿈나무 9 ай бұрын

리뷰때 쓰시는 손전등 정보 좀 부탁드릴 수 있을까요? 영상 항상 감사드립니다~

@wonderfulman718 10 ай бұрын

멋지네요❤

@Wheueiororldfb 10 ай бұрын

와우!

@elan0405 Жыл бұрын

왓더 퍽 😊😊😊😊😊😊

@Johnsmith_Baesanimsu 10 ай бұрын

페라리 같은 차들은 어느 정도 속도 이상 달려주어야 냉각이 제대로 되어서 문제가 없고 시내에서 30미만의 저속주행을 장시간 하면 오히려 엔진이 과열되기 쉽다고 하던데요?? 정말인가요????

@에르떠보 Жыл бұрын

와 악셀 밟을때 진짜 반응 엄청빠르네요;;ㄷㄷㄷㄷ

@mode1554 Жыл бұрын

소리가 너무 좋더라구요...👍

@헐퀴-u1e Жыл бұрын

유튜브가 좋긴 좋네요 이런 자동차 그와중에 신차 ㅎㄷㄷ 리뷰도 구경하고

@mode1554 Жыл бұрын

감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!

@JJangDooFarm Жыл бұрын

정말 궁금한 게 예를 들어 페라리 원메이크 레이싱이라면 모든 팀이 페라리를 제 값 주고 사는건가요? 아니면 차량 협찬을 받는 건가요?

@wpoijwelifongewqth2775 Жыл бұрын

99퍼 일반인은 경험도 못할 차량의 주의사항을 가르쳐주는형 ㅋㅋ

@mode1554 Жыл бұрын

대회 영상을 볼 때 더 재미있게 볼수있지 않을까여?!😚

@Fggyig9012 Жыл бұрын

슨생님 에어로다이나믹 소재자재를 시중에 구하는방법은 없나요? 평범한 사람인데 최근 양산차 스포츠차량 에어로다이나믹이 많이 출현이 되어서 제품 공부를 하고싶은데 막상 고민하려니 철물및 산업 공구상을 가도 없다는곳이 많네용. 차량 진짜 에어로보고 홀딱반했습니다

@pskim1282 Жыл бұрын

허세, 과장없이 조곤조곤 설명해주셔서 듣기 좋습니다. 전문성은 말할것도 없고...

@mode1554 Жыл бұрын

편안하게 시청하셨다니 다행입니다 !!👍

@KKuReoK Жыл бұрын

인정.. 전문성은 진짜 유투브중 최고인듯합니다

@mrlee-mn5dr 10 ай бұрын

저차로 공도다닐수있나요??와 페라리를따로 튜닝한거죠??

@pig7723 Жыл бұрын

카메라 ㅅ...ㅂ 이렇게 좋은 리뷰를 카메라가 다 망쳐놧네

@mode1554 Жыл бұрын

죄송합니다 ㅠㅠ

@mension_99 Жыл бұрын

진짜 개이쁘다…

@mode1554 Жыл бұрын

감사합니다 ! 👍

@asdf59980 Жыл бұрын

38:10 과거 로터스팀의 그라운드 이펙트가 생각나네요

@cyma12345 Жыл бұрын

F1에서 레이스 하고 남은 연료도 다 가져가서 조사 하더라구요

@GT3_RS Жыл бұрын

와 이런 레이스 카들은 얼마 정도 해요?

@mode1554 Жыл бұрын

앗 저도 정확한 가격은... 페라리 488 피스타 스파이더가 47,800만원 정도 하네요 ㅠㅠ

@mode1554 Жыл бұрын

앗 찾아보니 5월 유로가 기준 62,000만원 정도 합니다!

@rudqls8046 Жыл бұрын

경유차도 해당될까요?

@user-qr8ei9uy7b 9 ай бұрын

라이트에 valeo 스티커가 있네요? 평화발레오?

@jypark6644 Жыл бұрын

비싼 이탈리아 차라서 도색 수준이 엄청 높은 줄 알았는데 ㅎㅎㅎ

@mode1554 Жыл бұрын

케이블 타이도... 저도 속상하더라구요 ㅠㅠ 정비하다 많이 다치신다고 하시니 ㅠㅠ

@swingalpha47 Жыл бұрын

개꿀~~

@sunup599 Жыл бұрын

촬영이이랑 중간중간 설명이 치프형리뷰를 못따라가 아쉽네요

@mode1554 Жыл бұрын

흑흑 ㅠㅠ 카메라공부도 더 열심히 하겠습니다 !!

@deutsch323 Жыл бұрын

괜히 내 차도 후까시 준 담에 시동 꺼보고 싶어짐

@mode1554 Жыл бұрын

저도 사실 한번 해봤어요... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@재원최-w4o Жыл бұрын

동네 마트용으로 최고네요

@mode1554 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 그럼요 ㅋㅋㅋ

@W는오메가 Жыл бұрын

타임 테이블 26분에 퍼킹 이탈리아로 바꿔주세요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mode1554 Жыл бұрын

ㅋㅋ 숨은 포인트 잘 찾아내셨네염 👍ㅋㅋ

@Tommy-si4is Жыл бұрын

수리 했나요?

@mode1554 Жыл бұрын

이번에 모드 대표님이 구입하신 새차입니다 !

@starsepil Жыл бұрын

앙치프띠

@dongyulee2095 6 ай бұрын

커피 컵 홀더 있음?

@doom9344 Жыл бұрын

26:29 스위치를 내려야 켜지는건 조작 실수나 충격이나 중력에 의해 내려가면서 꺼지면 안되니 내려야 켜지기 한듯.

@344523525325 10 ай бұрын

영상 진짜 소중한데 카메라가 다 조져놨네요 어설프게 미러리스같은걸로 찍느니 그냥 2000년도 캠코더로 찍는게 더 잘나오겠네요 메뉴얼 포거스랑 노출 수동조절하는거좀 배워야 할듯요.. 초점 다나가고 영상이 거의 폐끕이네요., 그냥 고프로로 찍어도 이거보단 낫겠다 싶네요. 찍는것도 연습해야됨..