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@dragonmountain52811 ай бұрын
진짜 테크니션이 해주는 전문리뷰 잘봤습니다! 지식도 없는 리뷰어들의 뇌피셜 가득한 영상보다가 이런 영상 보니까 그저 감사할 따름입니다.
@장석민-e5m11 ай бұрын
한분야의전문가이기전에 한사람의로써 본인잘못을 사과하는 모습 참 멋진사람입니다 ! 응원합니다 이치프님
@lostjokebear11 ай бұрын
진짜 생각해볼수록 대단한 것 같아요 F2 하체까지 만져본 사람한테 훈수두는 사람들이 있다는게 ㅋㅋㅋㅋ 대단해 참
@chuccaru575311 ай бұрын
엄청 뛰어난 의사가 조물주에게 이따위로 만들었냐 비아냥대는것도 같은맥락
@Nam.100411 ай бұрын
그렇거 까는놈들 조옷도없다는거 아님 현다이 알바ㅋㄱㅋㅋ
@dakid446211 ай бұрын
페이커 한테도 훈수 두는 양반들이니.. 조던한테도 슛 그렇게 쏘는거 아닌데.. 타이거 우즈 한테도 백스윙 그렇게 하는거 아닌데... 하는.. ㅋㅋㅋ
@eChief11 ай бұрын
그냥 하나의 의견입니다 제가 그렇게 많은 부분을 아는게 아니라서 틀린말도 많이 있습니다. 저도 댓글보면서 새롭게 배우고 알아가는 부분도 커요 . 거들먹 거리는거 같은모습이라 저는 보기 싫은데 좋게 봐주시는분들 항상 감사합니다. 촬영팀 막내랑 찍다보니 편하게 말하다보니 실수가 많고ㅠ하네요 다음 촬영부턴 좀더 신중하게 촬영에 임하도록 하겠습니다 ㅠ 보기 불편하신분 들에게 죄송합니다
@ggondigi11 ай бұрын
국가대표 역도선수에게 자세 잘못됐다고 지적질하는 세상이니 ㅎㅎㅎ
@우리가족건강하자11 ай бұрын
현실적인 비판 정말 좋네요 😊
@chicc23711 ай бұрын
이피셜) 14:20 포뮬러f2까지 해봤다.
@yujelee26411 ай бұрын
영상시작부터 끝까지 내가 가장 좋아하는 리뷰어답다
@cyma1234511 ай бұрын
레이싱 관점에서 구조설명에 안전 까지..최고
@찬준성현11 ай бұрын
말씀에 조금 보태서 배기강관 409L 은 ti첨가로 용접성 및 가공성이 우수해서 사용하는 겁니다.(자동차 배기관,열교환기 등 용접후 후열처리를 하지않는 용도)
@mode155411 ай бұрын
정보 감사합니다 👍👍
@eChief11 ай бұрын
Ti 요? 티탄요? 오.. 공부 해보겟습니다
@만마루-f8s11 ай бұрын
25:48 이거 너무 좋다~ ㅎㅎㅎ 뻥 뚫리네
@9mil9mil11 ай бұрын
믿고보는 이치프님! 감기 언능 나으시길 바래요~~~~~
@mode155411 ай бұрын
감사합니다 👍👍
@mcpower116_lI11 ай бұрын
풍부한 배경지식이 느껴지네요. O도 모르는 다른 유튜버들이랑 차원이 다르네요. 근데 그들이 몰려올지도..
@골드핑거-e8y11 ай бұрын
윽시 형이 이야기해주니까 신뢰도 가고 시원시원하고 굿굿!!
@mode155411 ай бұрын
댓글 달아주니 달달하니 좋네요 굿굿!!!👍👍
@jacobshermes541811 ай бұрын
하체리뷰중 제일잼있네요 ㅋㅋㅋㅋ 내맘이여 ㅅㅍ. 시동소리이게맞어?ㅅㅍ.ㅅㅍ ㅋㅋㅋㅋ
@KONG_JD11 ай бұрын
이런 디테일 리뷰어는 아무리 찾아봐도 없었는데 감사합니다.
@user-lj3ch3rk3j11 ай бұрын
이치프님.! 쇽업소버 브라켓은 힘을 굉장히 많이 받습니다. 맥퍼슨은 비틀림이랑 벤딩을 받긴하나 너클을 잡고있어서 휠 하중을 거의 1:1로 받는반면 더블위시본은 로어암을 지지하기때문에 지렛대의 원리로 1.5-2배 압축하중을 받으면서 드라이브샤프트를 피해 꺾어야되니 스트레스가 큽니다. 스프링 굵기만 비교해봐도 더블위시본이 더 두꺼운걸 알 수 있지요. 그렇다보니 로어암 부싱이 받는 스트레스도 더블위시본이 더 큽니다. 그리고 로어암 체결점의 높낮이는 롤센터와 범프시 휠의 전후방향 움직임을 세팅하기위해 결정됩니다. 아마 아이오닉5n은 텐션암이 후방에 있기때문에 거기에맞게 적절하게 높이가 세팅되었을겁니다.
@eChief11 ай бұрын
아... 좋은 내용 감사합니다 ^^ 다시 복습하게 되었네요.. 하체의 구성이나 소재가 너무 뒤떨어진 느낌이라. 그랜저 XG 댐퍼도 양갈래로 잘만들었던 현대가 .. 그래도 뭐... 하체부품은 성능보다 안전성을 중시하는 보수적인 접근방식은 좋다고 생각됩니다. 그리고 전기차 플랫폼에서 같은 구성으로 사용될거같아서 중간에 제가 . 무거운 차와 같은 하체를 쓰는거같다 라고 언급은 했습니다. 그래서 두껍게 한거같다. 생각했습니다. ^^ 중간에 제가 검수를 못해서 보기 불편한점도 많고 욕설도 그대로 전달해서 그냥 무조건 까는 영상이 되어버린거같아서 죄송하네요.. 다른차로 다시 잘찍어 보도록 하겟습니다.
@user-lj3ch3rk3j11 ай бұрын
@@eChief 말씀하신대로 양갈래가 좋죠.ㅎㅎ 아마 양갈래로 잡지않은건 스태빌라이저바 링크가 너클에 체결되면서 앞쪽으론 공간이 없어서 어쩔 수 없이 뒤로만 잡혔을 수도 있을 것 같습니다. 그럼 더 높은 강성이 요구되겠지요…G80은 링크가 쇼바에 체결되면서 양갈래로 잡혀있죠.. 요즘은 알루미늄 사용에 좀 더 적극적이지만 이번모델은 파생형 모델이라 초기 gv80 부품을 그대로 쓰다보니 암들이 다 스틸인 것 같습니다. 그리고 GV80이 제네시스 첫 SUV니 그당시는 좀 보수적이지 않았나 생각이 들기도 하네요.ㅎㅎ 아… 그리고 짭시본(High 마운트 더블위시본)이 너클을 상하로 길게 지지해서 지지강성도 유리하고 체결포인트를 밖으로 더 뺄 수 있어서 킹핀옵셋 줄이는데도 더 유리한 이점이 있습니다 ㅎㅎ
@jeial_jr11 ай бұрын
어머! 너무 자신만만해서 재수?!없지만 실력이 받혀주니 그모습마저 너무 멋지십니다!
@user-yv6hs9lx2m11 ай бұрын
25:45 이거 보면 대충 종결
@도리장-opentuning11 ай бұрын
비판이 가미된 해석과 설명 아주 좋습니다 덕분에 젊을때 관심가졌던 튜닝에 대해 기억들이 새록새록 쏟구치네요…
@죠스바냠냠11 ай бұрын
이치프님이 말씀하신대로 고스트도어가 즉시 한방에 빡 닫히게 되어있었는데 일전에 아동 손가락이 끼임 사고 때문에 로직이 2단계로 변경되었습니다. 잠깐의 찰나의 시간이라도 얼른 빼라구요. 다만 뺄 시간을 주는게 아니라 센서로 걸려서 바로 안전장치로 열리게 해줬다면 어땠을까 싶음
@아수라백작-u3i11 ай бұрын
손가락이 있으면 안닫히는게 맞죠. 그런센스하나 없는
@stingray86111 ай бұрын
원래 2단계.
@eChief11 ай бұрын
아항 좋은 정보 감사합니다
@치킨맨-j3t11 ай бұрын
@@stingray861 초기연식은 1단계가 맞음요
@dxx_hyxxn10 ай бұрын
@@stingray861 초기는 1단계
@박정규-f9g11 ай бұрын
14:15 남자가 봐도 ㅈㄴ 멋있어요!! 와이프 같이 보는데 섹시하데요ㅋㅋㅋ한쪽 분야에서 전문가들 은 그런 매력이 있다고..치프님 화이팅 입니다!!!
@mode155411 ай бұрын
감사합니다 ❤❤
@rubylover6611 ай бұрын
과감없이 있는 그대로의 메카닉적인 부분들을 설명해 주셔서 감사합니다 정말 도움이 많이 되는 영상입니다~
@mode155410 ай бұрын
도움이 되셨다니 다행입니다!!
@maverickkim603010 ай бұрын
가감...
@Aqua_rius10 ай бұрын
'과감없이'라니.....;; 아주 '문안한' 어휘력이십니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ChamChikMan_Official10 ай бұрын
가감없이!
@Shionne35710 ай бұрын
@@Aqua_rius '일해라 절해라' 하지 말라고 할 수도~
@KRANZE_BH11 ай бұрын
이형 말하는게 존나 웃긴데 또 부가설명은 쥰내 전문적이라 넘 재밋다 ㅋㅋㅋㅋ
@우물동네11 ай бұрын
역시 이형님은 입거친게 멋져..근디 눈 웃음은 또 이뻐!ㅎㅎ영상 잘 보았습니다. 계속 솔직한 영상 부탁드립니다. 화이팅!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한참모자란다 하고 보험으로 일상주행은 문제없다 하는게 너무 웃기넼ㅋㅋㅋ 마지못해서 한말인거 너무 티나잖아욬ㅋㅋ
@audi831311 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정곡을 찌르시네...
@일차선지킴이11 ай бұрын
근데 정속충 특화차이긴함 도로에서 볼때마다 운전 답답하면 렉서스 제네시스 벤츠가 많죠
@MIN_VIRUS11 ай бұрын
선좋아요 후시청
@송재호-n5m11 ай бұрын
14:50 캘리퍼뒷쪽에 고무덩어리 진동댐퍼가 붙어있네요?모터는아닌거같은데 원래 캘리퍼에도 이런거 붙이던가요?
@rossivalentino972711 ай бұрын
다이나믹댐퍼 라고 설명해주네요 스포츠주행 할거면 불붙을수도 있우니 때버리라고.
@allthatlove90411 ай бұрын
실내는 현대야 백날 똑같고 엔진,하체리뷰가 진짜 리뷰죠❤
@시댕아11 ай бұрын
최고의 평가 입니다 ㅎㅎㅎ 재밌게 잘봤습니다 ^^;
@mode155411 ай бұрын
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
@wonH0163911 ай бұрын
유일하게 배속 안올리고 정주행하는 채널👍👏
@마시멜로라떼구리11 ай бұрын
이런 아직 감기가 ㅜㅜ 언능 나으시길요
@mode155411 ай бұрын
ㅠㅠ 감사합니다 추운 오늘 감기조심하세요 !
@Dobermann___11 ай бұрын
치프님 평가는 너무 시원해서 좋아요 내 맘이야 치바!🤣🤣
@seongjinkim712711 ай бұрын
좋네요.... 찐 전문가 다움..
@halim721111 ай бұрын
울 이치프님 답답하게 만들지 말거라~ 횬다이🤦♂️🤦♂️
@milo-kx4xr10 ай бұрын
방금 모트라인 리뷰영상 보고 바로 시청 하는대 좋은영상 감사합니다 윤대표님 이랑 같이 하체리뷰 해주심 더더욱 감사합니다
@팩트폭격기-j4i11 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ이분 말하는거 개웃김ㅋㅋ ㅈㄴ솔직해서 좋네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@종이상자-x4c10 ай бұрын
하고싶은말 시원하게 하시는 치프님 영상 역시 재미나요😂 전 차를 보는 관점중에 핸들을 가장 중요하게 봅니다 요즘 기능이 많아져 3시9시 스포크 뚱뚱한거 정말 극혐하거든요 포르쉐랑 골프 같은 핸들이 젤로 좋더군요
@hanhan-vq5gx20 күн бұрын
"제네시스"란 이름은 프리미엄을 지향 하고픈데 부품엔 투자 안하고 싶은 브랜드.
@zniperaa986511 ай бұрын
욕하면서 얘기해주니까 시원시원하고 좋네요😂
@김민준-c3w6u10 ай бұрын
정독 했습니다.. 재미있고 참 역시네요.. 정보 감사합니다
@physical_mechanic11 ай бұрын
영상 잘 봤습니다. 😊
@박동우-w9c11 ай бұрын
가격이 진짜 꾸준히 오르는구나ㅋ
@rogstrix14754 ай бұрын
좋은정보 감사합니다 ^^
@mode15544 ай бұрын
도움이 되셨다니 다행입니다.
@syd9999911 ай бұрын
진짜 졸라 재밌습니다!!!
@명자전-k4j11 ай бұрын
귀에 쏙쏙들어옵니다 굿
@hyungood10 ай бұрын
제가 한국 차 안 타는 이유가 다 들어 있네요 ㅎㅎ 구매자들의 마인드가 바뀌어야 차가 바뀔텐데 내외관과 연비에만 신경을 쓰니 차가 바뀌질 않네요 현기를 욕 하면 뭐 합니까 그래도 사는 구매자들이 문제지
@서동일-r5c11 ай бұрын
재미지게 잘보았습니다..ㅎㅎ차주가보면 한숨좀 나오겠지만ㅎ
@백민종-s8g11 ай бұрын
행운가득하세요
@eChief11 ай бұрын
감사합니다 😊
@hyungonlee652411 ай бұрын
가격에 따른 가치는 구입하는사람이 판단하는거지만 잘 만든거 같네요 ㅋ
@mulumppyoping160111 ай бұрын
뒤에 타고 "별로야" 한마디가 ㄹㅇ 킬포ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jinfac299311 ай бұрын
세밀한 설명과 깜과 약간의? 칭찬 좋습니다 ㅋㅋ
@Ekas-o6l11 ай бұрын
다음엔 레이져 포인트로 설명해주셔도 좋을거 같아요~
@c63s_Jay11 ай бұрын
오늘도 많은 지식을 전해주셔서 감사합니다. 새로운 영상 업로드만 항상 기다립니다 ^^ 감기 조심 하세요.
@shutterholic31211 ай бұрын
정말 돈잘벌면 현기차 사야겠습니다 ㅜㅜ 4기통에 1억이라…
@성용김-k8x11 ай бұрын
용인 피트에서 가끔 뵙는데 2000년도에 ㅎㅎ 영상 보기 좋습니다
@josephallen103311 ай бұрын
아니 잭포인트가 사이드스텝 안에 있으면 블루핸즈에서는 차 어케 뜸 ㅋㅋㅋ 사이드스텝 분리하고 차 뜨나 ㅋㅋ
@jaepeubi11 ай бұрын
ㅇㅇ 실제로 사이드스텝 때라고함ㅋ
@josephallen103311 ай бұрын
@@jaepeubi 만들 때 생각 안 하고 만들었노 ㅋㅋ
@PollarPo8 ай бұрын
콘솔박스에 버튼 누르면 사이드 스텝 펴지고 그 상태로 뜨면 됩니다.
@성현전-i6k11 ай бұрын
X6 40i lci 타고 있는데 다른 채널도 하체리뷰는 없더라구요 궁금합니다 꼭 해주세요!!
@콩물찡11 ай бұрын
사지말란 말씀 잘들었습니다..휴 살뻔
@panzerpz11 ай бұрын
원가절감과, 엄청난 마진을 남겨야 되서 알미늄은 거의 사용안하죠.... 그냥 스틸로 도배.... 가격은 독일차를 따라 잡았는데.... 하체는 그냥 부실공사,...
@이해-w6w9 ай бұрын
g80 설명주실때는 2.5엔진 갖고싶다하시고...gv80에서는 아직 신뢰가 안간다하시고...뭐가 맞나요??
@gto808111 ай бұрын
출고 기다리는데 대기 기간에 오래 걸린다는데 그건 구입자가 많아서가 아니라 구입자가 아주 한정적이라 주문과 동시에 생산에 들어가는구조 그냥 너희는 suv쿠페 모델도 없냐? 지적 받기가 싫어 보여주기 식으로 그냥 개발비 최소한으로 gv80 모델 그대로 가져와서 루프라인 트렁크 파츠만 다른 싼마이차량
터보올라간엔진 파워텍8단미션 고질병입니다 리콜해야 한다생각합니다 저속 정차직전 엔진브레이크 걸리는느낌 울컥 브레이크 잘못밟은 느낌으로 울컥 밋션솔벨브고장 입니다 이거 진짜 리콜해줘야하는데 현대 입꾹닫 동일미션 같은 증상 너무많습니다
@일차선지킴이11 ай бұрын
부족함이죠..부족함
@한겨울-d3o11 ай бұрын
벤츠랑 아우디도 그래요 현대차 미션 특징이라기엔,,비엠 말고는 꿀렁이는게 조금 씩 있네요,,, 신형 c300 타면 ㄹㅇ 웃김 꿀링이는거 때문에 ㅋㅋ
@딸보-s6r11 ай бұрын
@@한겨울-d3o 그렇군요... 벤츠 비엠 아우디는 못타봐서 ㅜㅠ
@nhk112911 ай бұрын
21년식 3년째 타면서 쿠페 발표한다고 했을 때 바꿀까 고민 했는데 고민 안해도 될듯하네요...ㅎ 근데 다들 무슨차 타시는지 몰라도 전 3년동안 별 불만 없이 잘 타고 있다는거...물론 현대차 치고 비싼감은 있지만 그렇다고 완전 엉망도 아니에요...ㅎ
@하쿠나마타타-g2n11 ай бұрын
이번 페리 쿠페가 문제가 많아요....
@zoozoocamping11 ай бұрын
영상잘봤습니다~ 현대자동차는 자동차회사가 아니라 가전제품 예쁘고 편하게 만드는 회사같네요^^
@dontwakemeup42111 ай бұрын
포뮬러 F2 관련 정확히 무슨일을 하신건가요?
@rossivalentino972711 ай бұрын
이거야말로 그돈씨,,,
@duckhorn2 ай бұрын
궁금한게 있는데 킹핀 꺽을때 아래 암들이 축을 두지점으로 잡고 있는데 그걸 스티어링까지 축이 3개인데 스티어링을 축을 꺽으면 휠 베어링 아래 축 두지점 중에 하나는 꺽이게 될텐데 어떻게 되는건가요? 그냥 부싱이 유동적으로 움직이는 건가요? 아니면 지오메트리가 압력을 받으면서 서스가 위아래로 전체로 움직이게 되나요?
@주주아빠-x1y11 ай бұрын
잘봤습니다^^
@mode155411 ай бұрын
한번 더 봐줘요😘😘
@이우미-r6s11 ай бұрын
시원시원하네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mode155411 ай бұрын
좋게 봐 주셔서 감사합니다 !! ❤
@dragonmountain52811 ай бұрын
11:58 더블위시본에 쇼바브라켓을 스틸로 쓰는 샠기가 어디있습니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@몽키-l4e11 ай бұрын
X5 40i도 스틸입니다. ㅋㅋ
@로이봉-r2m11 ай бұрын
@@몽키-l4e 알루미늄인데요..거짓정보좀 ㅋㅋ제발 ㅠㅠ
@몽키-l4e11 ай бұрын
@@로이봉-r2m 알리미늄 이라는 근거는요?? 자석 붙은거 확인하고 리플 달았는데요?
@Nikebirdie10 ай бұрын
미션이 독삼사 수준에서 한참 미달된다는 건 정확히 어떤 부분이 부족해서일까요? 전문가 의견이 궁금합니다!
@gto808110 ай бұрын
체결감이에서 차이가 나는거겠지
@에이스김11494 ай бұрын
전문가까지 갈 필요도 없고 ZF미션 차 한번 타보세요. 금방 알아요
@히어로-u9b10 ай бұрын
GV80, 그랜져는 너무 결함이 많았던걸로 아는데..구매하는분들도 대단함
@nobless_10 ай бұрын
와이프가 GV80 으로 바꾸자고 하도 얘기를해서 모드개러지님 영상 스킵없이 쭉 시청했는데 1억가까운 돈을주고 사고싶은차는 아닌거같네요..ㅠ 와이프한테 다시 얘기해봐야겟습니다
@gagamel984411 ай бұрын
Gv80 쿠페 최종목적지 는 전기차 버전 이네요 ᆢ
@charming_man12311 ай бұрын
차급에 맞는 엔진을 선택하라가 중요한건데 PPF500떡칠을 하고 있네 차주 진짜 차알못 ㅋㅋㅌㅋ4기통 터보에 2톤이 넘는 공차중량 대형SUV를 끈다?? 3년안에 차 바꿈❤❤😂😂
@호호브라더스-v5e11 ай бұрын
리뷰영상 너무잘봤습니다. 이치프님
@듀플리-t7i9 ай бұрын
이차를 구매할 계획이 있으신 분들에게는 좋은 영상이네요 이젠 국산차도 1억이 넘어가는데 이런 영상을 본 후라면 좀더 신중하게 생각하고 결정할것 같네요 앞으로도 좋은 영상 기대하겠습니다 😊 👍
@ktpark930111 ай бұрын
제네시스는 얼마를 받아야 할까요? 볼보xc90은 1억 가까이 받는건 괜찮을까요?
@eChief11 ай бұрын
ㅠㅠ
@초록잉이11 ай бұрын
오늘은 이거 보면서 자야겠다
@wonseok7611 ай бұрын
찐고수 바이브
@이태훈-w5n11 ай бұрын
낙하산 부분 마감재 모드개러지에서 만들어서 팔아주시면 안되나요??? 현기 주요 차종만 만들어서 팔면 대수도 많고 동호회카페에 광고 조금만 때리면 불티나게 팔릴것 같은데요ㅋㅋㅋㅋ 혹시 하시게 되면 mq4 쏘렌토 꺼는 꼭 해주세요 제 차 인데 저도 살게요
@josee080711 ай бұрын
아 ㅅㅂ 치프님 리뷰 너무 좋아!!!
@eChief11 ай бұрын
감사합니다 좋게 봐주셔서
@Jun-kr11 ай бұрын
2.5 영상 보고 gv80 페리 구매할때 3.5 로 선택했습니다~^^ 하체야 2.5든 3.5든 똑같을 테지만 그래도 심장이라도 그나마 나은거 사용하고 싶어서 결정했습니다.
@dduhdy11 ай бұрын
와 이래도 사는구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 에휴
@정해인-k6s11 ай бұрын
거짓말 하나.안보태고 3.5 엔진 여름에.에어컨틀고 시내 연비 3키로도 안나옵니다 . 사고대차 1주일 600키로 탓는데 일반유 주유비 32만원 나왔습니다
@ybrid3333711 ай бұрын
@@dduhdy 그래서 gv80 일시불로 구매할 돈 있음? 아주 저주를 퍼부어버리네 ㅋㅋㅋㅋ
@niskers-sn3hr11 ай бұрын
@@dduhdy살돈도 없는것들이 꼭 난리더라ㅋㅋㅋㅋㅋ
@smin367811 ай бұрын
살돈있어도 현기는 안타지 돈있는데 왜타? 현기를 댓글들 웃기네ㅋㅋ
@코난-b6q11 ай бұрын
구독 박고 갑니다ㅎㅎㅎ
@eChief11 ай бұрын
감사합니다
@늘보개미11 ай бұрын
사실 유튜브 방송은 재미로 보는 게 맞겠죠. 누가 뭐라 그래도 현대든 독3사든 대형완성차 업체 R&D센터 연구원 레벨이 유튜브에서 훈수 들을 레벨은 아닐 테니까요.
@음매-w1i10 ай бұрын
연구를하는데도 저따구로만드니 문제죠
@doom934411 ай бұрын
모드 게라지도 모트라인 윤성로가 사장인가요? 로고가 비슷하던데요.
@송상욱-m2r9 ай бұрын
GV80 쿠페 마일드 하이브리드 3.5 풀옵 보고 싶어요~
@2ri.9111 ай бұрын
이치프님 페친 수락 감사합니다. 항상 응원합니다~
@시로이-h2s2 ай бұрын
그냥 gv80쿠페는 쿠페라기보단 gv80에 3.5 일렉트로닉슈퍼차져 넣고싶음 돈 더내라 이느낌인듯 전혀 쿠페로 가치는 제로라고 생각함 gv90나올껄 생각해서 그런진몰라도 에어서스도 빠지고 여튼 아쉽긴하죠
@KillerWh4le7 ай бұрын
일본차들은 리뷰 안해주시나요? 영상 잘봤습니다
@mode15547 ай бұрын
최대한 촬영해 보겠습니다 !😘
@g80좋네요10 ай бұрын
음!! 몇번 봐서 상당한 실력자? 기술자로 압니다!! 근데 그위치에 그 소재가 들어가야 좋은거죠?? 꼭 벤츠,비엠은 이렇게 사용 하는데 현기차는 소재가 쓰레기다?? 과연 그 차의 특성이 있는데 무게, 용도, 가격면에서 정답이 맞나싶네요?? 진행자님의 설명은 어느정도 이해가 갑니다^^
@Hyuk_in_2211 ай бұрын
7:40 이 부분 왤케 귀여우셬ㅋ̊̈ㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̆̎ㅋ̐̈ㅋ̊̈ㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̆̎ㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̆̎
@getlucky7777711 ай бұрын
3.5나 48v 3.5 엔진은 어떤가요
@eChief11 ай бұрын
슈퍼챠져 센터인젝션 좋은거 같아요
@noelcozyboy0011 ай бұрын
14:20 ㅈㄴ멋있다
@mode155411 ай бұрын
✌✌
@josephallen103311 ай бұрын
차 자체는 좋아뵈는데, 그돈씨 X5 사지 ㅋㅋ
@아수라백작-u3i11 ай бұрын
4기통+ 스프링쇽1억.. 마진 오지네
@hanhan-vq5gx10 ай бұрын
그래도 브레이크 갤리퍼에 빨간 도색 해준게 어딥니까? 그렇게만 해줘도 고성능 프리미엄이다믿는 소비자들 은근 많아요