TEST TESLA Model 3 Performance - Najlepšie EV? Do 60t € určite! 🫡

[@denisbede3251]

Veľmi fajn a komplexný video test. O to viac si ho vážim, keď viem že Maroš nie je elektromobilista a ani ju moc nemusí. Zároveň sa to skvele počúvalo, pre mňa osobne je Maroš prejavom najpríjemnejší auto žurnalista u nás. Model 3 Highland je veľmi lákavá ponuka ale stále neviem prekusnúť tie drobné nedostatky, ktoré Tesla mohla odstrániť ak by nebola tvrdohlavá... head-up displej s rozšírenou realitou, páčky pod volantom na smerovky a prípadne určovanie smeru - 2 malé zmeny a to auto by bolo podstatne praktickejšie. Navyše mám pocit že vzadu je miesto iba pre 2... tá stredova "sedačka" vyzerá veľmi úzka aby tam niekto čo i len na chvílu sedel...

[@lg.studio]

+ keby to bol hatchback a nie sedan. Viem ze tam je Y, ale SUV 🤮 A neivem si predstavit ani by som nechcel vlastnit auto co je stale online. Mr. Musk si zacne vymyslat, stlaci si gombik a blokuje ti auto. No dakujem. Radsej budem updateovat u predajci alebo cez USB (ako teraz robim na mojom Forde), ako auto stale online.

[@frantisektyukos7036]

@@denisbede3251 páčky pod volantom sú na dobro preč, pretože auto a jej technológie sú schopné plne autonómnej jazdy. Áno, v EÚ zatiaľ s obmedzeniami, a isto nie zajtra. Ale už čoskoro… ten HUP je zbytočný, predsa ukazovateľ rýchlosti sa nachádza v strede zorného poľa, a takto je to správne

[@romantichy583]

Hodně pomůže si tyhle věci vyzkoušet,osahat na vlastní kůži. Dost lidí zjistíte to není takový problém a někdo se ujistí že tohle fakt nezvládne...

[@Jamey_ETHZurich_TUe_Rulez]

Kup si Hyundai Kona, Dacia Electric a nebuzeruj tu s nedostatkami. Tesla je odjakziva auto pre plebs. Odkedy im Mercedes musel pomahat aby vobec vedeli kam maju dat kolesa sa ten tablet velmi vylepsil, kolesa su stale na rovnakom mieste.

[@jankulhanek7239]

dobrý večer pán čabák, asi zatiaľ najlepšia recenzia na Highland vôbec, videl som ich už bezpočet.....

[@TOPSPEEDsk-SR]

fiha, vdaka za pochvalu

[@DriveTeslaSk]

Ešte lepšie ako recenzia je vyskúšať si ho :)

[@AkceleraceElectric]

Zdravím kluky do Topseedu. Skvělý test, díky za něj. Jen bych podotkl, že v České i Slovenské republice vždycky na kruháčích jedeš směrem doprava. Což znamená použít horní směrovku. Jiná prostě nejde použít. Takže začal jsem se řídit tímto základním pravidlem a trvalo mi to asi hodinu, než jsem si plně zvykl na jakékoliv složité situace.

[@TOPSPEEDsk-SR]

nesuhlasime, nevieme ako v CR, ale v SR su vo viacerych velkych mestach 2-pruhove kruhace a radia sa auta aj medzi nimi, teda aj odbocovanie vlavo vramci zakruty

[@draso19]

​@@TOPSPEEDsk-SRale nechapete, ze ty veci si lidi kolem EV vzdy musi nejak obhajit?😅

[@VladoK_404]

@@TOPSPEEDsk-SR Ale preradenie sa do laveho kruhacoveho pruhu zas nevyzaduje pretacat cely volant. Takze by to nemal byt problem. Ale packy tam mali nechat, je to zbytocne matuce pri presadani do roznych aut.

[@KnedlikOlomoucký]

Ja holt nemam tolik penez a doskrabal jsem se jen na zakladni highland. Ale jsem spokojeny, nemuzu mit vsechno ❤

[@frantisektyukos7036]

To nevadí, to auto je v základe TOP! Ja ho totiž tiež jazdím, Model 3 SR ❤

[@marekpartl6116]

Vždyť to vůbec nevadí, jde o ten model jako takový, je neuvěřitelný

[@SebastiánMinich]

Kúpil si super auto. Gratulujem.

[@adambenk0]

@@frantisektyukos7036 Mas to s najlepsou spotrebou ale :)

[@jakubdudys3222]

já myslím, že i tak šťástný to muž...gratuluji

[@klikar1982]

Vykon tohto auta nie je 460 kW v eu verzii. Web tesly pre eu verziu uvadza vykon 460 koni. COC uvadza maximalny kratkodoby vykon predneho motora 158 kW a maximalny kratkodoby vykon zadneho motora 303 kW. Co uradnici jednoducho spocitaju a v "technicaku" sa objavi 461 kW, co je ale hlupost, lebo motory nedosahuju maximalny vykon v rovnakych otackach, cize ich nemozno jednoducho scitat. Navyse eu verzia dostava bateriu od vyrobcu lg chem, ktora je menej vykonna a nie je schopna poskytnut dostatok vykonu pre oba motory.

[@johnwet6969]

Kam na ty čísla všichni chodíte? Vždyť obyčejná LR má 366kW = bez 2 koní rovných 500 koní. A Performance je sakra silnější...

[@ferinof86]

Tiež ma vykotilo že vyše 600 koní keď je všeobecne známe že EÚ verzia highland je ešte pomalšía kvôli batérií... ako predchodca čo mal malo cez 500 koní... V podstate pre laika platí že čo zle rátajú úradníci, to zaplatí nevedomy majiteľ na poistení. Čím vyšší výkon, tým viac peňazí

[@StanTrnik]

Tiez sa Topspeed somnou hada ze to ma 460kW :D lebo "nie je mozne aby tak auto zrychlovalo so 460 konmi". Vobec im nevadi ze typek dal US verziu na Dyno a nameral 478 HP a EU verzia je kus slabsia. Ale u nich je aj 10 palcov 20cm :D , preto pozeram recenzie radsej u expertov ako Filip Garaj z Motoring.

[@tomashnat3785]

Super test, ale mám otázku. Neplánujete zainvestovať do Racelogicu alebo podobnej, presnejšej telemetrie ako stopky v rukách? Bolo by zaujímavé vidieť potenciál auta pri vyskladaní všetkých sektorových časov z vášho okruhu.

[@TOPSPEEDsk-SR]

uz sa to tu riesilo parkrat ale napiseme znova. racelogic mame, nepouzivame. preco? lebo teplota cesty, teplota okolia a vlhkost ci dazd maju na vysledky ovela vacsi vplyv, nez meranie na stotinky sekundy, ktore nepotrebujeme racelogic ma vyznam, keby sa v jeden den porovnavalo viac aut, ale aj tak nam meranie s presnostou na desatiny sekundy plne postacuje.

[@tomashnat3785]

@@TOPSPEEDsk-SR Rozumiem. Vďaka za odpoveď.

[@marekmichalicek7350]

Absolutne suhlasim. Mal som jazdu na Y a padla mi sanka. Este spravim jazdu na 3. Vidim ju ako buduce auto.

[@shortie2310]

velmi rad si precitam diskusie pod EV autami a to len zo zaujimavosti co tam odporcovia EV napisu :) mam TM3 SR HIGHLAND a mam na nej prejdenych aktualne 48tis KM, spotreba 14kw cize 400+ km dojazd...ma 10mesiacov takze asi by som mohol mat dake skusenosti , resp. asi by som sa mohol zaradit medzi tzv "heavy user" ;) moje predosle auta boli BMW 535GT, Mercedes B200, Hyundai Tucson 4x4, vsetko diesle. moje aktualne sluzobe auto je Kodiaq 2023, 4x4 vybava style...nevyuzivam ho, ale raz za cas si ho od kolegu ktoremu som ho posunul, poziciam...len pre ten pocit..VZDY uz po 5m si vyskerim od ucha k uchu , lebo je to pre mna taky test ci som sa rozhodol spravne ked som isiel do EV... pri citani tychto debat mam take "dejavu" ako ked som si kupil svoj iPhone 3G a ludia zo sveta Nokie N95 hovorili ze to si kupi len "blbec" , kedy iphone vydrzal ledva 1den na baterke kde nokia aj 4dni, kde fotak bol len dekoracia, kde Symbian je topka a daky uzatvoreny iOS nkdy nemoze byt uspesny , kde sa natom nedali poslepiacky pisat SMS...kde to nevedelo MMS atd... Ja za tych 48tis KM som stravil dobijanim mensi pocet casu ako takovanim ( pre menej chapavych, dobijenie ak som v praci alebo doma neratam alebo pritom vykonvavam inu cinnost (posilka) lebo FYZICKY nie som pritomny takze ma to neobtazuje).ale je pravda ze to potrebuje zmenit mindset...ja viem 99% slovakov denne dava 400+KM, ja viem ze ak slovak ide na dovolenku tak sa pred odchodom cela rodina vycuraju aby dalsich 8h na makarsku nemusli stat, ja viem ludia v panelakoch to nemaju kde nabijat takze to nedava zmysel, kedze pre diesel maju pumpu rovno v pivnici...ludia ktory obdivuju spalovaky, obidvuju "kumst" technologie analogoveho sveta...nieco ako obdiv ku katodovym obrazovkam, alebo mechanickym hodinkam alebo k tlacitkovym telefon atd...no ja isto tuto mrtvu cestu vyvoja nezdielam

[@draso19]

Tak dlouhe a pritom takova blbost co😂❤ delam si prcu...bracho jak mate barak, tak nic rozporovat nebudu. Musite si umet obhajit koupi tak drahe veci jako je auto kolem 1mil czk nebo 45k eur...ja si to vzdy obhajim insignii gsi kombi..ani nemrknu na jine auto, resp. Ze bych si myslel ze jsem mohl udelat lepe. Jak jsem jel v modelu ktery popisujete, necitil jsem se vubec "doma", takove unyle auto, nijake sezeni, blbe drzeni volantu...a uplne je mi jedno zda netflix sem nebo krb tam..proste chci auto, ne hracku..ale jinak at se dari

[@shortie2310]

@@draso19 nemusim si nic obhajit...tak ako ked som spominal ten iPhone,kde tiez mi pisali ludia ze si to potrebujem "obhajit"...proste na to mam...to je daka CHYBA/VADA? necitil ste sa doma...no ja napr. v kodiaqu, drzim volant za spodek ( este ktomu dvojrammeny) lebo moj loket nedociahne ani na laktovu opierku(v tesle je lokenti opierka velka ako "barovy pult" )ani na hornu cast dvery, v Tesle sa mi sadi famozne, a volant je prisposobitelny v kazdom smere tak?

[@dado304]

A stale si nezistil, ze spotreba sa udava v kWh.

[@AkceleraceElectric]

Velmi dobré zhodnocení. Mám 42000 a 7 měsíců Teslu Model 3 HL LR. Velmi dobre auto, byť s chybami, které mě štvou. Kvalita je špičková, nikde nic nevrže a slicování všech dilu je na jedničku. Zavíráni dveří, ticho na palubě, lehkost a kultura jízdy je na úrovni německé prémie. Tedy aspoň v rámci legálních rychlostí.

[@shortie2310]

@@draso19 ja si nepotrubuejm svoju kupu obhajit, jednoduse nato mam...to je snad zle? chodite takto "radit" aj pod videa so spalovakom za cenu bytu v BA? napr. nedavne video o AMG 63GT? dufam ze hej, inak by to vyzeralo ze len pod EV chodite rozdavat rady.to ze Vas auto neoslovilo je v pohode, kazdy mame ine preferencie

[@martinsmidke5360]

Zdravím pán Maroš. Miluji vaše videa a vždy se těším na další. No dnes jsem vám nějak nevěřil. Světla mi přišly teda velmi chabé, alespoň podle videa a kufr? Představa že ho otevřu, když na kapotě leží sníh a ten sjede z víka i zadního skla dolů no jeho útrob...a při silnějším dešti to samé. Jako by jste Teslu úmyslně šetřil, když jindy umíte být tak suprovně nekompromisní k chybám. Nicméně děkuji za vaší práci, je skvělá. Těším na další. Martin

[@AkceleraceElectric]

Světla jsou výborná. Zkusím udělat test a porovnam s temi nejlepšími od MB a Audi. Ať si udělá pak divák představu sám.

[@TOPSPEEDsk-SR]

svetla ma tesla 3 fakt super, len strihac nechal akosi tmave to video a nevidno dobre vsetko co vidno malo byt. mat auto par dni, alebo mesiace je velky rozdiel, neviem povedat ci voda a sneh napadaju do kufra po otvoreni...

[@klikar1982]

​@@TOPSPEEDsk-SRpresne za tyzden clovek nie je schopny postrehnut to co moze majitel za rok.

[@susto187]

Vyborna recenzia skvele video 👍

[@KubikCv]

v zimě je to super, nedopatřením si otevřít kufr :D :D :D :D PS: Tesla nebo elektromobily obecně by vlastně mohly pokřivit trh s ojetinami....proč prodávat auto ve 180 tkm ( pro spalováky typicky investice do rozvodů ) , když EV má minimální investice a zvládne větší kilometrový nájezd? Budou se ojeté EV prodávat až když začnou reznout, nebo když padne kapacita aku?

[@davidhajek5213]

Super, profesionalni video recenze! Parada :-)

[@carboncapturetechnology-v8k]

Už pred približne štyrmi rokmi som povedal, že Maroš Čabák si kúpi elektromobil. Síce sa tomu v závere bránil, ale raz to príde a možno to už nebude trvať dlho.

[@TOPSPEEDsk-SR]

ano, vylucene to nie je, ved mnohe ev ma velmi rad, specialne tie, ktore na konci menoval a to nie su vsetky, pacia sa mu aj mnohe dalsie. ale na teraz to nepotrebuje

[@woodypwx]

Mám Model 3 LR 2024 od června a najeto 13500Km po Evropě a na tlačítka se prostě pořád musím dívat. V noci a unavený je to fakt peklo. Celkově je to levné EV, protože je oholené na maximum. Zatmívání zrcátek není podle světla, které na vás zezadu září, ale podle předpokládaného západu slunce na vašich GPS koordinátech. Takže vás nějakou dobu auta oslňují ve skoro tmě, než se zatmaví. Naopak při nočním příjezdu do osvětlených garáží jsou pořád tmavá a vidím prd. Auto neukáže skutečnou teplotu venku, ale zjistí si předpověď podle GPS koordinátů. Zadní rozvod vzduchu má jen středový vývod pod displejem. Pod sedačkami ani na sloupcích nic. Ufoukat v létě slunce pražící přes prosklenou střechu, znamená pořádný hukot ze škvíry před řidičem a když držím volant jak mám, tak mi vždycky fouká přes ruce a po hodinách jízdy je to na rukavice. Jezdit na adaptivní tempomat je o nervy. Auto si občas mění nastavenou rychlost nebo prostě jen tak bez důvodu brzdí a k tomu někdy pípá. Panikaří z protijedoucích aut, chodců na chodníku a z cyklistů i v protisměru. Servis je kapitola sama pro sebe. Posledně jsem musel do Drážďan v Německu.

[@Mleko147]

Super! Konečne Tesla recenzia. Paráda, že sa podarilo požičať si na váš štandardný týždňový test. Chystáte už aj Model Y?

[@TOPSPEEDsk-SR]

zatial dalsi nepripravujeme, v buducom roku iste nieco bude

[@DriveTeslaSk]

Pozicanie Tesly nie je problem, venujeme sa poziciavaniu Tesiel a vsetkym sluzbam s nimi spojenymi uz 8 rokov

[@dedomraz7261]

Ja mám teslu od Tesladrive a som spokojný

[@DriveTeslaSk]

Radi pomozeme v buducnosti aj s dalsou :)

[@charlie.cup.channel]

Maros, super recenze! Uz jsem Ti chtel auto pujcit k testu, aby si udelal recenzi ty, na misto tech Tvych kvasi konkurentu 😅 … jinak auto ma kamer 7, ne 6 ;) … btw. vcera vysel update 2024.38.4, ktery v pripade Performance pridava do “Track Mode” novou polozku menu “Powertrain Endurance”, takze z autem muze byt jeste o trochu vice zabavy :)

[@DriveTeslaSk]

Auto má dokopy 8 kamier

[@charlie.cup.channel]

Že by nějaká, o které nevím 🤔 … predni z venku, predni uvnitr, 2x pod zrcatky, 2x b-sloupek a 1 zadni … takze kde je ta osma?

[@henrich4261]

@@charlie.cup.channel Este ta, co sleduje vodica.

[@charlie.cup.channel]

Ano, to je ta predni unitr co jsem psal … viz. Model 3 Owner's Manual, kde prejdi na kapitolu “Kamery”, kde je obrazek se 7 modrymi body znazornujici kamery … kdyz jich napocitas 8, tak Ti poslu klicenku ;)

[@DriveTeslaSk]

@charlie.cup.channel a ideme počítať puntiky alebo sa držať faktov? Module 3 2024 má celkovo 8 kamier. V porovnaní so staršími modelmi, ktoré mali 9

[@rastoxx]

Zdravim Maroško , aky bol stav v %baterie pred testom a po teste . Ďakujem

[@TOPSPEEDsk-SR]

pred ktorym testom? na trati na cas? alebo kde?

[@rastoxx]

@TOPSPEEDsk-SR test si robil na trati niekde pri Bratislave tak to som myslel. Lebo niekto mi hovoril ze tým zbytocnym dupanim na pedal sa rychlo vybije bateria tak ma zaujima kolko po takom zrychlovani ostane štavy v baterke.

[@TOPSPEEDsk-SR]

to uz nevieme, nedrzime si take data. ked sa dupe, kazde jedno auto zerie vela

[@rastoxx]

@TOPSPEEDsk-SR to mi je jasne , ja len chcem vediet ze ked si kupim raz e auto ako je to potom s dojazdom ,som zvyknuty jazdit sviźne . Asi si to budem musiet niekde skusit sam .vdaka aj tak ,nech sa vam dari chalani.🖐

[@androidboxsk]

Super auto s kompromismi.

[@zdenekhanak1657]

Pozor! Páčky směrovky nejsou tak hrozné. Auto mám 4 měsíce a je to úplně v pohodě. Dokonce když přesednu do Y, tak mi vadí páčky. Nechci působit jako fanatik, ale chci jen odstranit obavy pro ty, co zvažuji koupi. Moje pomůcka pro používání směrovék na kruháči = pro výjezd mačkám ten cuplik u kovového pásku pravou rukou. U kovového pásku je cuplik doprava.

[@AkceleraceElectric]

Souhlasím. Kdyby dneska nabízeli páčky jako “option”, tak bych je nechtěl. Začal jsem jezdit v EV6 na par dni a packy mi začaly vadit.

[@zdenekhanak1657]

Asi souhlasí více uživatelů, když jsou tu palce nahoru...

[@Maochan81]

Ja zase nesuhlasim, sorry :) Mam auto tiez 4 mesiace a tie smerovky boli proste hlupy napad od Tesly. Neodradi ma to od kupy, lebo zbytok auta je super, ale poviem ako to je. Ak uz "inovujem", tak by to malo fungovat lepsie ako to stare riesenie. V pripade smeroviek to ale nefunguje. Ano, zvykol som si uz aj na tie kruhaky ale stale je 1% situacii ked tu smerovku proste v rychlosti nenajdem a teda nedam signal.

[@klikar1982]

Pridavam sa. Zvykol som si asi po 5000km a mesiaci ale packy su za mna lepsie riesenie na smerovky.

[@AkceleraceElectric]

@@klikar1982 Taky to tak vnímám.

[@patrikkrnac5241]

Super auto 😊

[@petrmaly4556]

Mám toto auto a první co jsem udělal ,tak si nechal dodělat páčky a celou palubku s diplejem. Teď jsem s tím spokojený i když páčky mají také problém, že občas nezareagují na první pokus, ale až na druhý.Navíc přesedám i do jiného auta,tak bych s tím bojoval dvojnásob.A pravou páčkou můžu řadit,což je tale komfortnější než jezdit prstem po obrazovce.Nechápu proč bych si měl zvykat na tlačítka na volantu,když to není vůbec komfortní. Také mě nebavilo pořád očima sjíždět na centrální display a nelíbila se mi holá palubní deska.Mám též problém s klikami dveří ,divně se to otvírá a též si na to nemůžu zvyknout. Ale svezení je to nádherné.

[@brabecjakub]

Jaké řešení displeje máte?

[@petrmaly4556]

@@brabecjakub Dashboard Display 8.9-Inch F9H Instrument Cluster s okolním osvětlením a přední kamerou

[@Marco182-pl9wq]

👍🔥🔥🔥👏

[@Maochan81]

Ja si pockam na packy od Enhance Auto (s3xy buttons), snad budu fungovat trochu lepsie.

[@TomasMacek-go2me]

Trochu mě mrzí, že v recenzi nepadlo slovo okolo chybějících parkovacích senzorů a případné problémy s tím spojené. Jinak recenze velmi zajímavá a i pohled na auto zajímavý a za obojí díky!

[@IvanSchob]

Ono podle mě chybí jen přední parkovací kamera

[@reflexxx13]

Pretože už potrebné niesú. Tesla vision a 3d scanner funguje za mňa výrazne lepšie a spolahlivejšie.

[@AkceleraceElectric]

Ten system, který Tesla používá je totiž dost bezproblémový. Nechtěl bych tomu věřit, ale sedm měsíců za volantem mě přesvědčilo.

[@TomasMacek-go2me]

@@AkceleraceElectric Mně zajímají zkušenosti recenzentů Teslou nepolíbených např. z tohodle důvodu: kzbin.info/www/bejne/nH2vqatnYpKjfLM v 31:15 Vy říkáte, že to funguje, teslista ve videu prohlašuje, že v žádném případě a že to je achilova pata toho stroje a ukazuje to na jednoduchém příkladu. Kde je pravda?

[@IvanSchob]

@@TomasMacek-go2me Tohle video bych jako příklad moc nebral. Je zde pár chyb ohledně AP a poté parkovacího asistenta. Pan Martin Pultzner by si měl napřed nastudovat, jak tyto systémy fungují.

[@mk_quattro]

Krasny test, krasne auto za tie peniaze. Ale jedna info nebola spomenuta - servis. Respektive jeho nedostupnost u nas, co je pomerne velky problem.

[@frantisektyukos7036]

90% servisných úkonov je možné realizovať na území SR … a verte tomu, že skúsenosti tu je dosť, na prekvapenie až viac, ako v kamenných autorizovaných servisov iných (niektorých) značiek na SK.

[@klikar1982]

Dokopy nie je kamier 6, ale 8. 2 za celnym sklom, 1 v interieri, 2 na blatnikoch, 2 na b stlpikoch, 1 vzadu.

[@TOPSPEEDsk-SR]

tie za oknom vpredu ale neponuknu zaber vodicovi, ci ano?

[@klikar1982]

​​@@TOPSPEEDsk-SRnie priamo pocas jazdy ale napriklad cez menu, service, camera preview sa da pozriet pri zaparkovanom aute na obraz zo vsetkych 8 kamier.

[@milanmocik3591]

Pri TM3 Perfo ma subjektivne odradzaju dve veci. Prva je, ze US verzia ma vyssi vykon a inu bateriu kde podla vsetkeho nedochadza tak skoro k skrteniu vykonu. Takze to z globalneo hladiska nie je ta 'najlepsia TM3 Perfo'. Druha vec su kolesa. Su dvojozmery cize nie je mozne spravit swap medzi sezonami. A ked clovek nevyuziva ich potencial, tak znizuju dojazd a celkovo znizuju komfort jazdy. A ked ich aj chcete vyuzit naplno, tak prave aj tento test ukazal, ze vlastne to az tak dobre nedrzi v zakrutach. Preto skor poskulujem po LR. Bezne 18 palcove kolesa, vykon stale daleko za horizontom beznej vyuzitelnosti a pri tych rozmeroch kolies tesla prave WLTP deklaruje teoreticky dojazd 680km, pri single motor verzii dokonca cez 700km.

[@frantisektyukos7036]

Auto drží v zákrutách výborne, Maroš jazdou išiel nad limity obutých továrenských pneu, kam sa pri jazdení tohoto vozidla nedostane 98% vodičov. Budúca sezóna - bude obutá na Conti alebo Michelin.

[@petergutten5239]

Po 15000 km v tm3 by som rad opravil Marosa: staci cca 1000 km a smerovky clovek vie dat bezchybne a podvedome na 100% spravne. Je to ine a je to o zvyku. Pri kruhaci ked je volant otoceny o 180o davate smerovku proste pravym palcom. Nie tak ako to ukazuje Maros. To je len zvyk z ostatnych aut. A to pisem ako velmi skuseny sofer co jazdil desitaky aut za 25 rokov.

[@branisulek3628]

Môj názor je, že v aute by som si na zásadné prvky bezpečnosti - čo smerovky rozhodne sú - nemal zvykať. Vďaka štandardizácii si človek doteraz mohol kúpiť auto akéhokoľvek výrobcu, sadnúť a ísť. V tomto s recenzentom na 100% súhlasím. Existujú určité rokmi osvedčené skúsenosti a dobré zvyklosti na ktoré by sa nemalo siahať. Vychádzaju z praxe a ergonómie. Dovolím si povedať, že v kritickej situácii 90% šoférov jednoducho nebude mať čas analyzovať v hlave na ktorej strane je tlačítko a či stláčať hore, či dole. Možno že vy ste výnimka, ale silne o tom pri všetkej úcte a pokore pochybujem. V kritických situáciach za človeka pracujú reflexy a v tomto prípade šofér tak maximálne to tlačidlo stihne NEJAKO stlačiť. Aby bolo jasné - Teslu model 3 (a aj Y) považujem za najlepšie a najpokrokovejšie el. autá súčasnosti (aj keď počkajme si čo na to povedia Číňania...) po všetkých stránkach okrem ergonómie. Tam zahŕňam likvidáciu pákových ovládačov po oboch stranách volantu integrujúcich haptické ovládanie smeroviek, svetiel a stieračov bez potreby pozerať sa na ne, centrálny displej z neustále aktualizáciami sa meniacim usporiadaním a premiestňovaním zásadných volieb, nevyhnutnosť chodiť hlboko do položiek menu na vykonanie bežných funkcií na ktoré sú v klasických autách tlačidlá a ovládače, miniatúrne symboly a text na displeji ktorý si vyžaduje dlhý čas pozornosti šoféra mimo cesty, neexistujúce fyzické tlačidlá vizuálne indikujúce aktuálny stav danej funkcie, neexistujúci informačný panel v smere jazdy a potreba pozerať "bokom" čo je z ergonomického hľadiska oveľa zložitejší proces ako upriamovať pozornosť vyššie a nižšie keďže aj periférne videnie funguje u človeka lepšie v tomto smere. Ak ste čo i len trochu objektívny, musíte mi dať za pravdu. Opakujem, že tu zvykanie nie je na mieste. Aj keď sa to nezdá, v aute tieto veci môžu znamenať otázku zabránenia kolízii alebo nie. Stačí referencia na Švédsku automobilu Volvo, etalón bezpečnosti, ich modely a prístrojové panely. Verte mi, že ovládania na nich nie sú náhoda, ale výsledok desaťročí výskumu a vývoja. A naša milá Tesla skoro všetky tieto zásady veselo ignoruje...

[@petergutten5239]

@@branisulek3628hovori z tebe totalna neznalost a nulova skusenost. To je take prazdne taranie . Ked na tom odjazdis par tisic km tak potom napis nazor. Ja som odjzadil statisice km na X autacha mozem ti zodpovedne povedat ze Tesla je skvele riesenie pre niekoho kto v aute travi vela casu a chce mat jazdu prijemnu, tichu, bezproblemovu. Ale to nemozes bez poriadnej prsktickej skusenosti pochopit. Ale na Slovensku si kazdy mysli ze “nazor” nahradza vedomosti. A tak to tu aj vypada

[@henrich4261]

@@petergutten5239 Vsetky tieto nestandardne riesenia predlzuju reakcnu dobu vodica a mozu byt pricinou nehody. Tie auta nemali byt v takej podobe vobec homologovane. Packy sa daju nastastie doplnit.

[@petergutten5239]

@@branisulek3628 kde nie je myslienka, pride slovicko....alebo taranie cloveka bez skusenosti a spoza klavesnice

[@petergutten5239]

@@henrich4261 ty ides do kazdeho videa napisat hate na teslu pricom si vymyslas ze raz mas Ylonko, potom TM3 highlandku a taras dokokola tie iste somariny...

[@NoroM3]

Pecka.👍

[@MZ284]

to ovládání blinkrů znám z KTM X-BOW 🙂

[@ctyrkolkyostrava]

Na pravý blinkr jsem si na volant nalepil malou nálepku. Pomáhá to na kruháči.

[@lubot589]

Keď znížili ceny, tak preto lebo im predaj padá a konkurencia z Číny ich predbieha. V EU sa Číňania ešte nerozbehli .. takže to haló je v tomto zmysle ..

[@tomaskolaja3365]

skoro vsetky vyhody aj nevyhody boli spomenute. este doplnim tzv phantom braking - pri zapnutom autopilote zacne z nicoho nic brzdit, alebo spomalovat. A tiez necitanie znaciek.

[@Lukas_Brezina]

značky už čte. Phantom breaking je zase lepší.. no, snad ve Q1 přijde update pro FSD s neuronkou a bude snad vystaráno.

[@adama007]

Maros fajn test, ale to auto ma 460 koni, nie Kw - je to aj oficiálne potvrdene. Inak naozaj fajn podanie recenzie.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Vdaka za pochvalu. K tomu vykonu, kym je to potvrdene? Toto je respektovany web s dobrymi datami a maju toto dlhodobo uvedene bez opravy - to by ich uz upozornili, ze to je zle nie? ev-database.org/car/2188/Tesla-Model-3-Performance Navyse nemyslime, ze auto so 460k dokaze jazdit tak dynamicky nie len z miesta na stovku, ale aj pri pruznom zrychleni...

[@radovanskokan7853]

Matúš skvelé video ale hneď v 1.minúte ťa poopravím - Tesly (Model Y) sú najpredávanejšie automobily na svete - bez ohľadu na pohon.

[@vladio7334]

Vola sa Maroš. Ty tukan 😂😂

[@PavolFilek]

Len sa akosi prepadla na 8. miesto v EU, po Sandere, Golfe, Cliu, T-Roc-u, 208-ke, Octavii a C3, ze ...

[@klikar1982]

​@@PavolFilekaj tak je to pre 99% ludi prekvapenie ze model y sa stal najpredávanejším autom roka 2023 na svete, uprimne cakal ste to pri jeho cene?

[@PavolFilek]

@@klikar1982 Cakal som polovicnu cenu.

[@klikar1982]

​@@PavolFilekto nie je odpoved na moju otazku ale nevadi.

[@samuelkapucza3418]

Taká malá oprava Tesla model 3 performance ma 460 koní pre EU trh (nie 460kW) a pre US trh ma 510 koní (kvôli iným batériam)

[@frantisektyukos7036]

Asi je to aj jedno, či? V papieroch má 461 kW čo je 628 koní … ale to je nepodstatné, dôležitá je dynamika a jazdné vlastnosti. Keby tie kone boli iba 4 … aj tak dobre

[@johnwet6969]

Kam na ty čísla všichni chodíte? Vždyť obyčejná LR má 366kW = bez 2 koní rovných 500 koní.

[@PavolFilek]

A ako sa hlasi 3-ka majitelovi v Rusku ? LADA Niva Sir Putin 001, ze by to bolo tymi hacknutymi WiFi a BT aplikaciami, ktore odosielaju kazdy fart na cloud ?

[@ferinof86]

​@@frantisektyukos7036je to podstatne lebo čím vyšší výkon, tým vyššia zákonná poistka. Ten čo to nerieši a ma v technickú 460 kv namiesto HP platí o dosť viac peňazí

[@sopeko]

treba to zobrat na brzdu...lebo 460 koni vs 460 kw je dost rozdiel 😀

[@congobongotitolitovito]

super

[@mojetesla]

Parádní stroj

[@jankohrasko736]

Áno ale Hyundai IoniqN

[@mojetesla]

@@jankohrasko736 tak to má taky určitě svůj šarm...

[@klikar1982]

Suhlasim ze tlacitka na volante v implementacii tesly su horsie ako predchadzajuce packy, hlavne ak je volant velmi vytoceny. Mala rada, pri vyjazde z kruhaca treba stlacit tlacitko co je dole ak je volant otoceny o 180 stupnov ;) Da sa na to zvyknut ale chce to vela cviku a nestriedat casto auta ;) Alebo to vzdat a kupit si packy alebo fixne tlacitka :)

[@lukasletovanec4056]

Skoda toho interieru. Nic a tablet v strede palubovky. Mozno raz spravia aj iny dizajn intereru 😃

[@klikar1982]

Klimatizacia nie je 3 zonova, ale len 2 zonova. Vzadu nie je mozne nastavit samostatnu teplotu, iba zapnut a vypnut a nastavit smer prudenia vzduchu. Vpredu si vodic a spolujazdec vedia nastavit individualne teplotu.

[@jendakaktus2484]

Ten interier je hrozný, volant horší než z Dacie, koženková sedadla. Taky nechápu význam té průhledné střechy. Jinak technicky asi velmi dobré elektroauto.

[@jirikubelka5053]

Technika tesly super. Design bych ještě nějak přežil.. Ale kurva ten interiér je absolutně humus. Mít to interier Mercedesu tak je to top...

[@ivanvalko9621]

vyzera to ako kupelna. a pozerat sa na tablet za jazdy to proste chces..

[@Palikes291]

Nadhera❤

[@klikar1982]

Nie je to permanentna stvorkolka, je to zadokolka ku ktorej sa v pripade potreby pomocou elektroniky pripaja predny motor.

[@TOPSPEEDsk-SR]

tak ale funguje vacsina ev aut a je to ok pre efektivitu, clovek nepostrehne rozdiel, funguje to extremne rychlo

[@klikar1982]

@@TOPSPEEDsk-SR ja som narazal na to ze pod pojmom permanentna si predstavujem staly pohon oboh naprav.

[@DS-lg3ek]

​@@TOPSPEEDsk-SRTrochu v rozporu s "to mnoho vyrobcu neponukne" 😊

[@JanPreter]

Ako spoznate majitela tesly? Škúli.

[@klikar1982]

Ako ste sa dopocitali k tomu ze poplatky spojene s dovozom "spapaju" tisícku? No skusme spocitat - idovoz 30e, kontrola originality 103e, okresny urad elektronicky 50e, policia a znacky 100e, cize spolu 283e. Co vsetko este treba zapocitat aby sa poplatky dostali na 1000e, chyba mi este 717e?

[@klikar1982]

​@@ferinof86ok pred 3 tyzdnami som si sam doviezol teslu zo zahranicia ale ja sa nevyznam ty mudrc. Chod poucovat niekoho ineho. Neuviedol som vsetky poplatky, len tie zo slovenska, takze nemudruj ked nevies citat. Aj tak je to od sumy za proviziu na hony vzdialene.

[@TOPSPEEDsk-SR]

v poplatku je aj prevoz auta na kamione, ked sa pren ide stovky ci tisice km do zahranicia, nekupuju sa vo viedni. ale ved stale plati, aj ke to niektomu vela nie je to ani teoreticky klient len vyrypovac, alebo si to cele moze vybehat sam. dat pri 40 - 60t € aute za komplet servis 1,7t € a mat ho pred domom je vela?

[@klikar1982]

@@TOPSPEEDsk-SR prevoz kamionom ste v zozname poloziek nespominal. Auto je pojazdne, cize to ci sa pre neho ide kamionom alebo nie je otazne, bezna prax je pouzitie prevoznych znaciek. Auta sa kupuju tam kde je to momentalne vyhodne, cize to moze byt Zahreb ale v pohode aj Vieden. Ano suhlas, ak je to niekomu vela, moze to vybehat sam, co som aj spravil ale ohradzujem sa voci terminu vyrypovac. Ide tu len o to poukazat na to ze sa zavadza v tom kolko su naklady na dovoz a aky je zisk predajcu. To je podla mna len odkrytie pravdy a lepsia transparentnost. To ci je to vela, alebo malo urcuje trh, len mu nie je dobre davat zavadzajuce informacie. Z toho co zaznelo by ludia mohli nadobudnut dojem ze zisk firmy je par stovak, ale je to opak a naklady su par stovak. Preto potom maju peniaze pozicat Vam auto na tyzden za reklamu od Vas a takto to funguje. Nemam s tym problem, ale treba to otvorene povedat a dat cisla na pravu mieru.

[@sopeko]

@@klikar1982 len keby mal prevozky tak auto by odovzdaval klientovi nie s povedzme 12 km (cesta na KO) ale 550...tak by klient vedel, ci auto islo po svojej osi

[@klikar1982]

@@sopeko suhlas a je v tom problem?

[@dlmiroslavlb739]

Zdravim, pozeram na vasej stranke ale nedari sa mi najst tabulka hlucnosti aut ani tabulka rychlostnych rekordov. Viete mi niekto poslat link ak su tabulky niekde zverejnene?

[@TOPSPEEDsk-SR]

ahoj, tie data este verejne nemame, ale koncom roka zverejnime

[@dlmiroslavlb739]

@@TOPSPEEDsk-SR aha super, dakujem za odpoved 😊

[@mirekryska1784]

Zajímalo by mě tvé srovnání této Tesly a Kia EV6 GT se které jsi byl taky velmi " unešený"

[@BA777LM]

27:09 motoristický novinár sa čuduje, že vzadu úplne plochá podlaha a koberec na celú šírku auta? Citroen Xsara Picasso, Peugeot 3008 a 5008, Berlingo, C8, áčkový Mercedes, ... a z histórie napríklad Citroen 2CV, Renault R8 alebo Wartburg 353. Všetky mali plochú podlahu a koberec z jedného kusa na celú šírku auta. A niektoré z vymenovaných dokonca aj vpredu.

[@TOPSPEEDsk-SR]

ano, marosa to prekvapilo, su to velmi stare modely, asi na to zabudol, dnes to veru vobec nie je bezne

[@BA777LM]

@@TOPSPEEDsk-SR no ved nechcem rypat, ale netestovali ste nic z tych novsich? Hyundai Ioniq 6, Kia EV6 a EV9, VW ID.4 a ID.Buzz, BMW i3, .... Napríklad kzbin.info/www/bejne/rJbFoZiBg72Yp8k

[@pavelblaha5243]

Praktičnost kvůli kufru a komfort kvůli extrémně nízkému posezu bohužel pokulhávají.

[@TOPSPEEDsk-SR]

posed nizko je super a da sa zodvihnut. tu iste nie je problem, naopak vyhoda.

[@pavelblaha5243]

@@TOPSPEEDsk-SR z hlediska komfortu nízký posez super není, obzvlášť pro pasažáry na zadních sedačkách je delší cesta skoro utrpení

[@DriveTeslaSk]

Ak hlada niekto vyssi posed, je tu Model Y, ktory je momentalne vyhodnejsi ako Model 3

[@kamilc5097]

Vsetko je super ale treba podotknut jednu a hlavnu vec ktoru nikto nechce spomenut a to je ze ziarenie tam je podobne ak ma mikrovlnka.Po dlhodobom uzivani ....

[@TOPSPEEDsk-SR]

ziareniu sme neustale vystavovani uz od cias radio vysielania, neskor tv vysielania, potom nastupu wifi routerov a nasledne bts vysielacov pre mobilne siete. neda sa mu velmi vyhnut, ak clovek nechce byvat v pusti alebo na samote v hore...

[@FILIPOWITCH]

Fantomas

[@frantisektyukos7036]

Áno, pomenoval som ho Fantomas (aj Maroš sa smial tak ako Fantomas😂)

[@henrich4261]

Nastastie, packy smeroviek, volic smeru jazdy, predny display s prednou parkovacou kamerou a aj motorizovanu slnecnu clonu vieme doplnit. :-)

[@weetekxa2868]

To jsou ty cinsky tesly ze Shanghaje od komoušu?

[@TOPSPEEDsk-SR]

mozno, a co? polovicu veci ktore pouzivas je z ciny. zrazu je zla len tesla? uzasne ferovo nastaveny pohlad na vec

[@204751083]

Kazdy tu riesi iba blinkre, ale to naozaj nikomu nevadi radenie na displeji? Nerypem, len sa pytam lebo zvyknut sa da asi na vsetko, ale ci je to ergonomicke/bezpecne, to je druha vec.

[@petergutten5239]

Nie. Radi to v 99% same. Sadnem do auta, dam pas, stlacim brzdu a hned zaradi. Ani len nestartujem nic. Ak sa otacam tak je to potiahnutie prstom po displayi. Velmi velmi pohodlne

[@klikar1982]

Absolutne mi to nevadi, zvykol som si na to ihned. A este navyse ako bolo spomenute, auto vie podla AI radit samo, cize ak je za tebou stena zaradi vpred a ty len stlacis brzdu a potom pravy pedal a ides. Jednoduchost ovladania na tesle je super.

[@DriveTeslaSk]

Je to komfortnejsie a bezpecnejsie ako hladat tlacitka po celom aute. Auto si vo velkej vacsine pripadov radi same

[@mulomuerte]

Bohužel v ČR servis a jejich přístup je otřesný

[@mr.spokesman5849]

co to je za hnusný volant? novej prius má teda šílenej ale toto?

[@AkceleraceElectric]

Jako dívám se na to. Triramenny sportovní volant s poměrně tlustym věncem a velmi dobrými materiály.

[@NotAnonymousNo80014]

ale mas tam videohry

[@AkceleraceElectric]

@ ano. Jako jeden z desítek doplňku a funkcí. Nehodí se hry? Ok, tak třeba prohlížeč nebo KZbin přijde vhod. Ne na nabijeckach, ale hlavně při čekání na to, až zbytek rodiny vybere třeba oblečení.

[@stanislavcoros]

37:05 - halloween mode

[@MichalKocuta]

To je vianočná pesnička, nie Halloweenska. kzbin.info/www/bejne/g3nMoHyil9OGlaM

[@erikzabava937]

ako je to so zarukou,ked si kupim auto cez Tesla Store ? mam original teslacku zaruku ?

[@petergutten5239]

Samozrejme

[@frantisektyukos7036]

Alebo pri jazdenom vozidle aj rozšírenú na 5 rokov alebo 100.000 km

[@matusmihalov3311]

V8❤

[@ilkovicb]

z vonku pekne, ale ten kokpit, proste nemozem mat auto bez pristrojovky a s takym ohyznym tabletom, sry

[@KnedlikOlomoucký]

Neomlouvej se

[@AkceleraceElectric]

A co je na přístrojové desce důležité? Není to spíše jen setrvačnost v case? Já jsem si zvykl snadno. Prostor a vzdušnost plus výhled. Docela fajn.

[@ilkovicb]

​@@AkceleraceElectric je snad jasne ze dolezite informacie o jazde maju byt viditelne v zornom poli vodica tak aby nemusel otacat hlavou a pozerat na nejaky tablet miesto na cestu, ked uz chceli pouzit take riesenie tak heads-up displej je jasna volba, zakladne data su premietane na predne sklo a zbytok na tom tablete...skoda ze sa neda objednat

[@AkceleraceElectric]

@@ilkovicb ano, ale odklon zraku v praxi je možná lepší, než odečítat hodnoty rychlosti mírným odklonem směrem dolů. Navíc, ta informace o rychlosti je jen informativní.

[@Lukas_Brezina]

měl jsem podobný názor. po 2 týdnech jsem zjistil, že je tento způsob vhodnější a to mám možnost srovnání i s jinými značkami. tohle je fakt dobrý nápad.

[@MM-vu8dp]

Supiš. Koľko stojí poistka? 2500 ročne? Viac?

[@petergutten5239]

Polovicu

[@DriveTeslaSk]

V DriveTesla vam vieme k autu spravit poistku na mieru tak, aby ste mali skutocne poistene auto a samozrejme to vychadza ovela menej ako 2.500

[@sapereaude7776]

Presne tak mam obute auto a este runflaty, ale zas na vzduchu. Je to uplne v pohode, len mam o 10kw menej 😂

[@seborap8049]

🤣👍👌👑🤙✌️👊🤣

[@t_o_m_a_s_56097]

Pekné auto z vonku, ale tam to končí aspoň pre mňa... Tú si uvedomujem,že pri modely vw ID7 som kritizoval dotykový volant že je to hrozne, teraz som pri porovnaní s Teslou rozhodnutý že mi to vôbec nebude vadiť 😃 Na druhej strane ako je možné že európska únia tlačí na rôzne inovácie pre európske automobilky ale taká Tesla tu príde s modelom ktori sa nedajú poriadne ovládať smerovky, AKA V KORUPCIA SA TU ČRTÁ...🤨

[@stanislavcoros]

to auto vyzera z predu ako rozčapnuta kačka 0:25, ale z boku je nadherne, nechapem prečo, akoby bol nizko predna kapota a vysoko okno. skoro to pripomina multipla

[@TOPSPEEDsk-SR]

a vdaka tomu ma vodic super vyhlad aj aero je ok

[@primarqo]

Strasne smiesne vyzera ten pohlad spredu 😄

[@Dzordzikk]

Přitom by stačilo zahodit před testem ty eco gumy a dát tam něco, co trochu drží. To auto brutálně limitují gumy a brzdy. To co se na tom autě dodává je optimalizované na valivý odpor a spotřebu, ne na performance.

[@TOPSPEEDsk-SR]

ale nasou ulohou nie testovat upravy, ale seriovy stav, presne tak ako to ide z fabriky, tak ako to kazdy kupi. kto s tym co potom robi v dielni je uz jeho a celkom ina vec.

[@Dzordzikk]

@@TOPSPEEDsk-SR Chápu, souhlas. Jenže já nemluvím o tuningu, ale o přezutí

[@jozefsmolka3430]

za 50 bez dph sa da dostat bmw 3/440i pripadne elektricka varianta. Za mna lepšila ponuka.

[@frantisektyukos7036]

A aj ju jazdíš alebo práve na ňu sporíš? Apropo, začni už dnes šporit na servis a PHM čo to papká

[@matusmihalov3311]

Ferrari ❤

[@maxbiagi3091]

Ty brzdy i baterka v nové verzi stále velká tragédie. Na YT Mishy z Nurburgringu je na kanále Čech s novou TM3P a půl kola a brzdy uvařené a baterka přehřátá. Podruhé tam jel už s "racing" brzdama a ty pomohly, ale ta beterka je prostě bez 800V mrtvola. Na takové blbiny raději Kia EV6 GT.

[@TOPSPEEDsk-SR]

na rovinu, nie je to auto na okruhy. to ze je vykonne a dynamicke automaticky neznamena vhodne pre okruhy. takych prikladov je aj vo svete ICE velmi velmi vela...

[@klikar1982]

Prevadzkova hmotnost je 1929 kg s vodicom, nie 1850 kg.

[@frantisektyukos7036]

Váha vozidla je 1,85 tony netto, s vodičom tých 1929 kg

[@simondurana7323]

0:30 vyzera ako hrackarske auticko, take komicke troska

[@KnedlikOlomoucký]

Zelam ti vsetko dobre z Ciech

[@simondurana7323]

@@KnedlikOlomoucký dotklo sa Vás to?

[@KnedlikOlomoucký]

@@simondurana7323loviskuju Vas a krasny svatek svem dobrym lidem

[@AkceleraceElectric]

Jako je to názor. Ale divně napsaný, nerespektuje ty, kterým se to takto líbí. Mne se tento pohled taky nelíbí (jediný úhel), ale komická troska jsou trochu silná slova. Každému se přece líbí něco jiného ne?

[@BA777LM]

Radenie na tablete, smerovky na volante.. to je choré

[@martinb9802]

Smerovky sú diskutabilné, mne vadí na švagrovom Chrysleri združená páčka na ľavej strane s ktorou sa robí všetko. Len tak pre zaujímavosť, ako by si vyriešil radenie tak aby si ušetril čo najviac peňazí a bolo to prijateľné?

[@BA777LM]

@@martinb9802 - tak určite by som nedal komplet ovládanie takmer všetkého na nejaký pošahaný tablet v strede prístrojovky.. teda z pohľadu zákazníka je to určite nepríjemné riešenie. A z pohľadu výrobcu a maximálnych úspor vo výrobe? Nedať tam ten tablet vôbec, nech si pekne zákazník spáruje mobil s autom, a nech si radí a nastavuje klimatizáciu na mobile :) Tesla fans by sa ešte rozplývali, že aké je to inovatívne :)

[@mareknovotny2354]

Nazdar všetko super Ale videl som v minulosti Video Kde sa meralo Žiarenie z vnútra mikrovlnky_auta a okolo nej Poprosím to overiť Ďakujem Samého ma to znepokojuje I keď čísla fajn Ďakujem 🎉

[@xayszykis6759]

Daj si alobalovú čapicu, aby ti náhodou nespálilo ten geniálny mozog... bola by to ohromná škoda pre celé ľudstvo.

[@mareknovotny2354]

@@xayszykis6759 😀

[@mareknovotny2354]

@@xayszykis6759 skúsme. To overiť A bavme sa Ďakujem Veď merače sú merateľné

[@zelenykrokodil]

​@@xayszykis6759Ty si si ju asi nedal.

[@Marco182-pl9wq]

👍🔥🔥🔥✅

[@zelenykrokodil]

Ako sa na tom jazdí bez internetu? Gamepadom?

[@TOPSPEEDsk-SR]

vlastne lepsie ako s netom 😄

[@draso19]

Strasne spatny volant. Nechapu ze nektere automobilky neumi napodobit kvalitni volanty...uz jen kvuki tomu pocitu z volantu bych silne pochyboval o koupi...to je na okraj...tlacitka na nem to je katastrofa a koukat oeroferne na roh bile obrazovky pro male cislo rychlosto je uz jen tresnicka pro toto auto...navic ve verzi ala sportovne ladene

[@KnedlikOlomoucký]

Dneska mate odpoledni nebo nocni?

[@AkceleraceElectric]

Čím je konkrétně špatný? Drží se skvěle, možná o něco málo lepší jsem měl v M3. Ale jinak super. Po 42000 je jako novy, nikde ani náznak opotřebení. Packy jsem resil prvních třináct minut. Dneska bych je do auta nechtěl. Vyměnili jsme si s manželkou jen tak auta a já jezdím v EV6. Divné … celkově

[@draso19]

​@@AkceleraceElectric pane, sledoval jsem Vase videa...ale uz jste pro me na hranici fanatismu...tak se omlouvam❤ me je jedno z jake vegan mebo jake kuze to je udelano, tvar je (pro me) absolutne nevhodny. Ale vy skocite do ohne pro kazdou baterku, tak hodne stesti preji❤

[@AkceleraceElectric]

@@draso19 Díky. Taky hodně štěstí.

[@tomasstefanicka3945]

No, čo si budeme hovoriť, pôsobí lacno a niektorých to môže odradiť.

[@peterzigmund9439]

Na tie smerovky sa da zvyknut. Horsie ked sa presada medzi autami. Z kruhaca vzdy vychadzas do prava a pri smerovke je taky vystupok a vies si to rozlisit. Ale ak sa nepodari zvyknut tak packy sa daju domontovat 😅

[@robertpopelka2986]

Ježíš tolik chvály opěvování, až se mi z toho upřímně po deseti minutách udělalo fyzicky zle.

[@TOPSPEEDsk-SR]

fakt si nepocul ziadne vycitky? hmm 🤔 je ich tam niekolko...

[@JakubMikulka]

Jak hodnotíte audio systém? 17 reproduktorů, 2 subwoofery musí být něco 😁. Dost jsem četl stížnost na dešťový senzor...

[@petergutten5239]

Audio je paradne. Dazdovy senzor od uptade software z jula funguje na 100%

[@KnedlikOlomoucký]

37:14 komu je stydno jako me? 😂

[@armanidesigner]

Predava sa v EU aj Xiaomi ak ano za kolko?

[@KnedlikOlomoucký]

Koukej jit do lesa na houby a vyvětrej se

[@armanidesigner]

@@KnedlikOlomoucký Dik za odpoved, vrat sa do fabriky otrok a netrep nezmysly

[@jurajtomasek4265]

Ked viete pouzivat youtube preco nepouzijete aj google (ci iny vyhladavac)?

[@armanidesigner]

@@jurajtomasek4265 Pytam sa nie tupcov zavistlivych zlovakov ale ludi, ktori to vedia a odpovedia rychlejsie ako to najdem

[@kurwadrat]

Při každém zmáčknutí blinkrů jste se musel podívat na tlačítka. Nechápu, jak tohle, společně s displejem, mohlo projít nějakou homologací. Dokud nebude normální blinkr a budíky, tak mi to nesmí do baráku. 👎🏻

[@PavolFilek]

Ukrajina - BA to urobi bez porblemov, len neviem naco je take auto dobre na okruh ? To je podobna hovadina ako nicit baterku rychlym nabijanim. Pozrite si ako vyzera taky kabel na rychle nabijanie a ake ma straty, pozrite na konverziu AC-DC ake ma straty, pozrite si kde maju tie baterky plato a ak ste na tej urovni napatia, nastavaju zmeny v atomovej mriezke, takze nastava rozpinanie materialu, a mikrotrhliny, miktotrhliny znamenaju nerovnomerne zatazenie materialu okolo, ja viem, na SVK zije vela ludi, co si take auto kupuje kazde 2 roky, ergo na nejake znicenie baterky nepozera, cierny peter potom ostane tomu, kto si take pouzite moduly z prvej baterky, rejuzne v ESS ulozisku v elektrarni, ze horia BEV je dobre zname, ale ze vybuchuju domy, lebo take SECOND USE baterka uvolnila do 5 m3 technickej miestnosti 50 000 l vybusneho plynu v priebehu par minut tak uz toho usera Tesly a je missuse baterky uz nezaujima. Vsak mame dost materialov pre katody a anody, preco by sme sa mali obmedzovat, ze ? Ludia, sa si myslim, ze tie auta su tu predovsetkym preto, aby sme prezili, lebo ked sa ako male deti budeme vytesovat zo stacenia plynu, tak asi neprezijeme, lebo primarny ciel je urobit dopravu a TWh uloziska, aby sa znizilo zabijanie planety clovekom. Ak toto nie je ciel, tak naco sa o BEV a FVE vobec snazit ? Vsak si urobme dopravu a elektrarne uholne a mame problem nedostatku el. rychlo a lacno vyrieseny. To mi pripada, jak spomina George Carlin, ako mania jedenia a nakupovania v USA. Niektori v USA nechapu, ze jedlo je prostriedkom nie cielom. Podobne doprava ci elektrina doma je prostriedkom , nie cielom. Musk mohol zacat produkovat lacne auta pre vsetkych, ale neurobil to, lebo by to neprinieslo zisk, robit lacne a dobre veci, so zivotnostou 30 - 35 r. je ovela tazsie, ako drahe, ktore su o 2 roky na recyklaciu.

[@peterprokop4796]

Maros ty si audiofil😀este aj Lexus si dal prerobit🙃co hovoris ma audio v tejto Tesle, lebo vela ludi to chvali do nebies.

[@peterzigmund9439]

Je to jedno z najlepsich audio co dostanes v aute z tovarne. Ale ktovie ci zrovna toto Marosa napadlo vyskusat 😃

[@frantisektyukos7036]

Je to Bang&Olufsen a hrá to pekelne dobre 🎉

[@petrmaly4556]

Můžu potvrdit ,hraje výborně, nelze nic vytknout, je to opravdu radost poslouchat. Dokonce i lidi ,co si nechali na zakázku ozvučit auto ,tak říkají ,že tenhle základ hraje líp, než to jejich

[@AkceleraceElectric]

Hraje to skvěle, ale někdy až moc prehrava. Snaží se to o dokonalost, ale chybí tomu živost a opravdovost. Vokály jsou lehce utopené. Ale je to první audio, kde nemám žádnou ekvalizaci.

[@PavlicekVit]

@@petrmaly4556To by mě zajímalo, kdo to auto na zakázku zvučil a jaká byla cena, protože veškeré audio z výroby hraje špatně. Je úplně jedno, jestli je to Bentley, Lexus, Rolls nebo S klasa.

[@roberthandzus8972]

treba pockat na cinanov ked prejdu cez tie cla...take Onvo moze zamiesat Tesle karty..kzbin.info/www/bejne/p3i0aH2narh5jLs

[@draso19]

Dale jsem slysell zkusebosti o senzoru deste..pry naprosta katastrofa...nahle emergency breaking na prazdne dalnici. Neni to nejaky zprofanovany hate..na prvni dobrou to vypada dobre, ale pod sukni je to fakt nedodelek

[@KnedlikOlomoucký]

A zaradil jednicku a jel 1200km s 1,9 66kw do Chorvatska

[@AkceleraceElectric]

Slovo “slyšel” je sice hezké ale až zkušenosti a praxe to ověří. Těžko něco slyšet, když v ramci následujících dnů a týdnu postupně vychází updaty, které to zlepšují. Momentálně zůstává ten idiotsky autopilot jako hlavní problém. Stěrače na jedničku.

[@draso19]

​@@KnedlikOlomouckývidis jak mas omezene mysleni...proste nic jineho nez trochu radoby zesmesnovani....takove smutne...mas na vic, doufam❤

[@aldoushuxley1821]

​@@KnedlikOlomouckýa pák jsem sedl do mikrovlnky o 4 kolách a jel sem za kamionem kvuli odporu vzduchu devadesátkou abych ujel tých garantovaných 400km a pak si dal aspoň 5 sójových latéček kým se mi to nabije na další etapu...

[@jojoinlineskater2226]

Pol roka som jazdil na elektrike a aj hybride a už nikdy viac !!!!!! Zlatý klasický pohon !!!!! A ešte k tomu ani automatika nechcem! To nie je šoférovanie, žiadny pôžitok, človek zaspáva, nudí sa... no proste elektrická hojdacia posteľ. Radosť z jazdy je činnosť, neustály pohyb, počutie motora ako poslúcha, zaberá, brzdí.... Viete čo asi takto: Elektrické a ostatné "moderné" autá to sú len nafukovacie Ančy, niet nad normálnu nadržanú, čistú, voňavú naftovú pipinu a ešte 4x4 !

[@TOPSPEEDsk-SR]

🤭😅

[@petergutten5239]

Tak urcite🤡

[@frantisektyukos7036]

Amen!😂

[@ivanvarga819]

Akékoľvek čínske elektrické auto vyzerá lepšie ako Tesla . Zvonku aj zvnútra. Otras. Ten volant je čo preboha ? Žiguli ? Žiadny displej pred vodičom . ale tak elektrické auto ako také je kravina.

[@frantisektyukos7036]

Asi už budeš riadne únavený z toho neustáleho vysvetľovania a obhajovania pred EV vodičmi, že prečo nie EV… a práve Ty to vieš ako jediný čo je správne 🎉

[@dedomraz7261]

Aj tvoj komentár je kravina

[@TURBIAK]

​@@frantisektyukos7036 Elektro je skvelá varianta pre určité typy vodičov, ale ten tablet v strede zorného poľa je totálna šialenosť....ehm...a tie ich údaje o zrýchlení sú tiež klamlivé - vyskúšane (zmerané) viac krát cez Racelogic...a o kvalite materiálov sa ani nebavme - je to odpad a umelina...

[@ivanvarga819]

@@frantisektyukos7036 Netáraj :-)....daj jednu vec, ktorá prevyšuje dobrý diesel alebo benzín. Na SK je asi 2% elektrických áut .......bohové terno a ešte aj z mtých sa 1/2 vráti k spaľováku pre ich nesporné výhody

[@TOPSPEEDsk-SR]

zrychlenie sa da citit a je realne sialene. je jedno, ci je to 3,1 alebo 3,3 s na sto. tak ide maloco

[@peterprokop4796]

Nie nadarmo ho oznacuju ako bmw m3 killer

[@miroslavkolony9947]

Akurat ze to teda vobec neni m3 killer. To ze to vie ist rovno ako pichla svina neznamena nic, ked to po 3 zabrzdeniach zvadne a je dojazdene. To sa ti v m3 nestane.

[@jankralik533]

Kiler veru je pred dvoma týždňami zabila 4ludi, ini zhoreli je toho plno na YT

[@KnedlikOlomoucký]

To neni ❤

[@basedw]

@@jankralik533věci co se sice nestaly, ale mohly by se stát.

[@frantisektyukos7036]

@@jankralik533je to virálne, lebo je to raritné. Denne umierajú / zhoria ľudia v spaľovacích autá, ale na to sme si už zvykli. Skúste si dohľadať informácie k FSD a k Autopilotu, koľko km denne prejde Tesla globálne, koľko tisíckam nehôd zabránili jej systémy autonómneho riadenia. Potom je tu sieť Neuralink a Machine Learning.

[@vladimirbartko1666]

Ktorý budar nemá chyby.

[@matusmihalov3311]

Ty tam nemáš nachystané 3500 otacok na soft limiteri. Prve 2-3, máš vysvetlené

[@ondrejsperl5045]

Pred par mesici to testovali nemci a v zime to ma polovicni dojezd..

[@romanzboril6984]

Pro můj styl jízdy tohle není . Musel bych nabíjet každých 150 km ....

[@peterkozdon]

často parkujem na letisku vo Viedni od 7 do 14 dní. Ak by som mal Teslu a zapnutý sentry mód tak by som asi už neodišiel, zrejme sa ale dá vypnúť. V Ioniq 6 mi za 14 dní klesne kapacita batérie o 2 až 3 % aj v zime. Pravda ale je že Ioniq 6 nevie ten svetelný koncert 😀

[@klikar1982]

Zatial este nepoznam nikoho komu by sa to stalo. Jasne ze sa da vypnut, alebo aj zmenit nastavenie na ake podnety ma reagovat a tym znizit spotrebu.

[@basedw]

Co jsem nechal Teslu v garáži 10 dní doma (bez sentry) tak zmizelo 1%. Se sentry by to bylo samozřejmě víc, ale při 20% se vypne. Hold na Ioniqu takové vymoženosti nejsou no 😛

[@KnedlikOlomoucký]

A vy na stary kolena berete penize odkud?

[@peterkozdon]

@@basedw asi ne, budu s tím muset nějak vydržet, snad to ale přežiju. Ty procenta poklesu u Ioniqu mám taky proto, že si každý den prohlídnu auto přes aplikaci a tím ho probudím. To síce nemusím, ale baví mne to. Každý má co se mu líbí, proto se vyrábí víc značek aut. A Ioniq má zase hromadu jiných výhod, ale pro někoho to výhody být nemusí.

[@peterkozdon]

@@KnedlikOlomoucký no snad se dají vydělat a také ve starobě zatím existuje důchod, možné ne dlouho, ale zatím je. A v důchodu je možné vydělat si hodně peněz, ty možnosti má každý.

[@V68-l5y]

" toto je tak úžasná hračka " ja nemám peniaze na drahú hračku, potrebujem spoľahlivé rodinné a pracovné auto, takže nie je pre mňa

[@histspeedhsp4245]

Čabiak žabiak z teba je riadny drístal...🤣

[@TOPSPEEDsk-SR]

vsak? nemusi a nebude ti vsetko pasovat, ale neznamena to, ze to nie je tak

[@55Pedrro55]

radsej audi e-tron! krasny interier a vykon a dojazd stacia tiez. Tie tablety su hnus. Tesla ma co zlepsovat, jeden stredovy tablet je skaredy. ako sa poistovne stavaju k nehodam, kde je zasiahnuta aj bateria? Vie to niekto? ide to na totalku, alebo sa to este da opravit a vymenia sa iba poskodene clanky? Nikto to asi este nikdy neriesil. Dajte prosim taku reportaz nech sa vie ako postupovat pri nehode EV! Dakujem

[@dotnetemail1]

Keď ti trafí riadne batériu, tak dôjde k "termálnemu incidnetu". Rozumej vsetko zhorí. Ja mám batériu v PH a Komunálna poisťovňa mi poslala dodatok k HP, že na trakčnú batériu mi nedajú náhradu v nových cenách, ale uplatnia časovú hodnotu...

[@marosrokyta8292]

Nastalo halo? Predaje idu hore? Hrozne auto.

[@TOPSPEEDsk-SR]

pocuval si video, alebo to sledujes bez zvuku? ved tesla 3 a tesla y su najpredavanejsie nie len ev ale aj medzi najpredavanejsimi autami sveta clovece

[@marosrokyta8292]

@TOPSPEEDsk-SR novinar by mal podavat objektivne informacie bez ohladu na pocit z vyrobku. Predaje Tesly v EU padaju zrejme preto ze boli viazane na dotacie ktore s ferovym trhom nemaju nic spolocne. Zrejme preto Tesla zasadne zlacnije. Vieme ze pokles ceny vyrobku je vzdy reakciou na padajuci predaj. Inak najpredavanejsim autom v EU je Sandero ze. Aj bez dotacii. No a nakoniec automobilovy nadsenec predsa vie ze EV je v podstate tak primitivny vyrobok ze Tesla zakonite strati svoju "exclusivitu" lebo spojit elektromotor s baterkou vie sikovnejsi tatko pri vyrobe auticka pre svojho syna. Takze kusok nadhladu😀 To pochopili v Cine a preto Tesla spadne medzi tuctove produkty. Dotacie prec a konkurencia .

[@frantisektyukos7036]

@@marosrokyta8292Tesla znížila výrobné náklady v 3Q/2024 o 2000 USD na vozidlo, preto znižuje cenu a udržuje si zároveň marže vďaka vyšším objemom predaja.