Спасибо за ваши интересные видео. Хоть и не имею уазика, но всё равно с удовольствием смотрю ваши доработки и что-то беру себе.
@monaxlll6 жыл бұрын
Алексей!!! Уважуха вам и поклон!!! Аналогично борюсь с чудом по имени ЗМЗ....только, в оличии от Вас, не хватает нервов и времени на видео! НЕ взирая на диванных экспертов, помните - ДЕЛО ВАШЕ ПРАВОЕ!!! Ни в коем случае не бросайте хорошее дело!!!!
@Павел-ш1т6о5 жыл бұрын
Ты парень реально молодец. Я повторил твои реновации, всё отлично получилось. Можно пускать это на поток, есть возможность. Если кому интересно.
@TpaxTopucT6 жыл бұрын
вот здесь просто красавчик !!! езжу на jeep grand cherokee передние ступицы идут не разборные , на форуме есть мужичок один он их перетачивает под сменный ступичный подшипник ооооот форд транзит ))) и ходят они ни чем не хуже заводских ступок . а тут в ступке их аж два , по мне так с двумя хорошими подшипниками она теперь вечной станет , кра - са - ва!!!!!
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
И я так думаю. Клосс
@ПогранВойска-б4м6 жыл бұрын
Лично я! Одобряю. Молодец! Спасибо за информацию. Жду ещё видео.
@ВячеславКопалкин-б1в6 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей идея очень хорошая сам владелец патриота рассматривал разные варианты замены подшипников оригинал на шариковые . то что ваш выбор в данном сюжете пал именно на подшипники ступичные это правильно. у ступичных подшипников внутренняя обойма раздвоёна не просто так. это дает возможность при стягивании убрать излишний зазор что на ресурсе скажется очень хорошо и на ступице проточка под стопор в самый раз. спасибо за проработку данной идеи.
@Александр-306 жыл бұрын
На Баргузин 4+4 в пер, ступице стоит шариковый двухрядный подшипник,по размеру примерно такой же.Кстати с прошлого года на ниву в пер. ступицу ставят шариковые подшипники))Алексей вы молодец,я как старый автослесарь,вас полностью поддерживаю))
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Александр я не чего не имею против роликовых подшипников, но я за, то что бы переходить на современные технологии. Баргузин на ступичных шариковых, Нива на ступичных шариковых, а УАЗ что хуже.
@Александр-306 жыл бұрын
Я только за!Надеюсь завод УАЗ тоже скоро начнёт ставить шарикоподшипники в ступицы
@UnNaMeD_6966 жыл бұрын
молодец Мужик !!!! ...... а про плохую новость для тех кто ругал улыбнуло, лайкос однозначно
@IvanIvanov-gm6cl6 жыл бұрын
Молодец Алексей! Долой стереотипы
@АндрейБельмасов-ю9ж6 жыл бұрын
Алексей привет из ростова на дону мы взяли на заметку по весне тоже сделаем ты потом обзорчик сделай через 15 т км а то я смотрю много тут сомнивающихся спасибо за видос лайк
@andreykonev25816 жыл бұрын
Посмотрев 3 часть про ступ-подшипники,спасибо Алексей, очень убедительно и понятно. В этой части подшипники прямого назначения, а в во 2й части не совсем. Я думаю запас в 4 ряда шариков упорных ступичных подшипников(прямого назначения)в 3й части в двойне с запасом! Могу убедительно сказать-21 век! Большое спасибо за инфу и проделанную работу!
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Пожалуйста
@ВладимирП-к8к4 жыл бұрын
Отлично! Что еще сказать! 4 ряда шариков, подшипников от сельхоз каряги, проходят не одну сотню километров! И переплачивать за фордовские, не вижу смысла! (Я уверен, они проходят столько же!)
@stassss6006 жыл бұрын
Алексей вы молодец кто ездит по реальному бездорожью вас понимает и поддерживает
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Я понял спасибо
@silipsien2 жыл бұрын
Отличное решение. Для нас, на севере, где всегда морозно такое решение правильнее.
@АлександрНацвин5 жыл бұрын
Не мужик а просто талант Уважуха !
@ИванВикторович-ы4х4 жыл бұрын
Таким людям надо на заводах работать.
@ВикторЭконоров-х8ц6 жыл бұрын
Алексей, спасибо за обзор подшипников, - интересненько получается ...
@SavinMotors6 жыл бұрын
Супер! я как-раз разобрал ступицы и обалдел от состояния подшипников ,которые менял 5000км.назад. всё ржавое ! и теперь я решил.что мне делать. Спасибо!
@slavyaninrus22166 жыл бұрын
Андрей Савин герметичность надо делать , а не подшипники менять. Ржавчина - это вода в ступице!
@ВикторШирокородов-о8н6 жыл бұрын
Андрей Савин а шариковые не ржавеют не ржавеют ни разу
@argon30486 жыл бұрын
Так и есть. Один завод делает под заказ для разных фирм. Кстати одно время Волжский ГПЗ делал аналоги двухрядных подшипников, только не шариковые, а роликовые. Удачи.
@ЗалимБечелов-ь4ъ6 жыл бұрын
Спасибо Алексей за Ваш труд👍
@veeeerybadplayer6 жыл бұрын
Алексей, у меня друг занимается ремонтом немецких авто много лет. И мы накопили немного опыта по различным подшипникам. Я ещё лет пять назад подобрал и установил себе в УАЗик импортные подшипники везде, куда только можно (КПП, ступицы и мосты). Это сейчас артикулы найти легко, а мы подбирали по размерам и каталогам часами! Вывод следующий (это моё личное мнение и я его никому не навязываю) брать можно продукцию только след. брендов NTN.SNR. FAG. NSK. KOYO. NACHI. SKF. Всё остальное это фирмы "упаковщики", как в твоём случае. Но в качестве между ними может быть пропасть. Покупающие оптом дешёвую продукцию и фасующие по красивым обёрткам. Эта практика применяется везде и в электрике, и в РТИ и т.д. Самый известный упаковщик - FEBI. Немецкий брэнд FAG наладил производство подшипников в Корее и по цене на данный момент самый оптимум. С интересом буду следить за ходимостью BSG. Как говорится "Ни пуха, ни пера!"
@ильдарвалинуров-ю8б6 жыл бұрын
shellby2010 А подробнее можно какие подшипники артикулы и фирмы подходят для УАЗ .
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
К черту.
@veeeerybadplayer6 жыл бұрын
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53991&page=43 посмотри ссылку, я там выкладывал, да и много всего интересного.
@ильдарвалинуров-ю8б6 жыл бұрын
shellby2010 Спасибо посмотрю как раз пришло время раздатку потрошить.
@veeeerybadplayer6 жыл бұрын
Если не нароешь я подготовлю список японских подшипников, просто под рукой нет чичас.
@ЖекаДобрый-э2р5 жыл бұрын
Подскажи как ведут себя подшипники рядные на сегодня те какой пробег, условия эксплуатации, размер шин???
@СергейСергеев-х4с5ъ6 жыл бұрын
Молодец! Спасибо!
@ИгорьДягилев-г6щ6 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей! Обычно шариковые подшипники стопорятся с наружней и внутренней стороны ступицы, у вас со временем ступица по подшипникам не сместится?
@ЮрийГречухин-ю3ъ6 жыл бұрын
Очень позновательно и практичность буду себе внедрять
@МаратСулейманов-ц5ц5 жыл бұрын
Ты молодец. Эксперементируешь. Но как ты правильно сказал, что нет у тебя инженерного образования. Идеи правильные, но без расчетов по допуску. Как Левша, копчиком доходишь до всего. И все смешиваешь в кучу. Про ниву наврал. Шариковый однорядный радиально-упорный подшипник там стоит на задней полуоси. Его там достаточно. А вот впереди колёса поворотные. Поэтому там стоят два роликовых конических радиально-упорных подшипника. Проблема нивы в том, что при протачивании посадочных мест под эти подшипники, часто возникает несоосность. Из-за этого ступица встает с перекосом. А учитывая, что она достаточно слабенькая, то периодически ломается, и это приводит к вылету с дороги. Ну и так, как подшипники находятся на определенном расстоянии, то ступицу нужно затягивать определенным моментом. Поэтому сначала нивоводы ставили дистанционные втулки. Проблема с моментом затяжки прошла. А вот проблему соосности это не решало. Поэтому стали устанавливать шариковые двухрядные радиально-упорные подшипники от Москвича АЗЛК-2141. Но для этого нужно было точить кулак и ступицу. А, как я уже писал выше, ступица и без того хлипенькая, и ещё уменьшить её диаметр, это не самая лучшая идея. И вот тогда нивоводы подобрали новый ступичный подшипник от микроавтобуса Ивеко-Дейли. Его плюс в том, что он двухрядный роликовый конический радиально упорный. Наши конструкторы хоть и те ещё гении, но уж точно знают как производить прочностные расчеты. И уж точно знают, что на передней оси ставят конические радиально-упорные подшипники. На лёгкие автомобили допускаются шариковые, на тяжёлые - роликовые. А вот ты почему-то этого не знаешь, хотя говоришь, что углубленно изучаешь вопрос. Ты упорно не говорил, что за подшипники ты поставил. Просмотрев половину ролика, я полез изучать по данным тобой номерам, что же это за подшипники. Это подшипник от ЗАДНЕЙ ступицы Форда-Транзит. Он двухрядный шариковый РАДИАЛЬНЫЙ. А это значит, что он держит только радиальную нагрузку, то есть ту, которая направлена перпендикулярно (поперек) оси. И он годится только для установки на ЗАДНЮЮ ось. И поставь их хоть десять штук, они не рассчитаны на те условия, в которые ты их поместил. Я продолжил изучать дальше. Оказывается на Форде-Транзит (как и на Ивеко-Дейли) впереди стоят двухрядные конические РОЛИКОВЫЕ подшипники. И это я изучил ещё поверхностно. О каком углублённом изучении ты говоришь? Мне кажется, что ты даже не отличаешь радиальные подшипники от упорных. Не говоря уже о другой классификации. Я надеюсь, что ты, как и говоришь, будешь ездить долго и счастливо. И не покалечишься, и не покалечишь других. Не вводи людей в заблуждение. Без обид. Но ты ошибся в расчетах.
@ПавелПроскуряков-к8у5 жыл бұрын
Марат Сулейманов .На мерседес ML,GL,R класс-ставят двухрядные шариковые подшипники и ходит годами,как на передней,так задней оси.
@ПавелПроскуряков-к8у5 жыл бұрын
И на Ниве подшипники от Ивеко,ходят куда больше чем родные конические.
@PbI6aLka_Live5 жыл бұрын
5 лет отъездил на ниве подшипники 40×72 двухрядные от грантвитары, по помойкам, так и продал, проблем небыло, в отличии от заводских.
@хабибаскеров-н1о5 жыл бұрын
На микрике пежо тоже шариковые, а он весит под 3 тонн притом еще спереди и привод тоже на передние
@andreikulinka64154 жыл бұрын
На Рено трафик 2 вес пустого 2200 кг спереди стоят двухрядный шариковый, и ходят они по 200 000 тысяч. На Уазе будут ходить эти подшипники.
@АнтонГал-б3й5 жыл бұрын
Задумался над этим вариантом, у меня колеса 1200мм в диаметре, и ооочень большой вылет, после каждой 2й поездки, надо подтягивать подшипники, наверное разорюсь, куплю полный комплект роликовых подшипников, и зимой попробую поменять ...
@ЕвгенийЗа-б2й6 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей. Спасибо Вам за то, что вы делаете. Даёте людям повод задуматься. Что произошло и со мной. Я было начал искать подшипники для ступиц Форда транзита и когда нашел, то .... Не знаю как сказать. Но технические характеристики данного изделия мне, мягко говоря, не понравились. А особенно такая как грузоподъёмность статическая и динамическая. Если сравнить показатели уазовских и фордовских, то по моему фордовские проигрывают уазу почти в 2 раза. И сантиметрами и миллиметрами здесь не не обойтись. Прошу прощения за сарказм. Здесь уже килограммы и ньютоны. В начале девяностых в нашей мастерской был произведен эксперимент. На переднюю ступицу Форда транзита были установлены два подшипника от уаза. Учли все зазоры и посадки. Между подшипниками выточили паспортную втулку. И добавили к ней шайбы для регулировки теплового зазора. Супер мероприятие по тем временам. Это была правая ступица, самая нагруженная. А на левую удалось найти " оригинал". Клиент через год приехал, что бы поменять подшипники на левой ступице и мастера убрали одну шайбу 0,15 на правой. На мой взгляд зря. Люфта не было. Мораль сей басни такова: наш воин в поле стоит двух буржуйских. Мнение исключительно мое и может отличаться от других. Спасибо.
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Может оно и так. Катайтесь на родных.
@РоманИванов-ф1к4ю6 жыл бұрын
Евгений За вы не учли одного. Качество запчастей.
@ВладимирВитольдович6 жыл бұрын
Молодец Алексей!Интересно смотреть твои видио.Твои модернизации мне по душе,т.к. сам задумывался над такими дивайсами для Патрика в будущем.Ведь с такими подшипниками машины ходят по 100-150 тыс.км и хозяин авто наслаждается долгое время поездкой,а не мыслью когда же регулировать надо мою ступицу.....Думаю эксперимент будет удачным,ведь на иномарках так и сделано!
@user-jr1ph6 жыл бұрын
У меня гранд черокки 2005 года, пробег 280 тыс. км, ступицы родные стоят, менял на одной датчик ABS, подшипники не гудят, конструкторов на заводе надо менять, а не подшипники в гараже на коленке. 50 лет выпускают уаз и 50 лет владелец протачивает поршень рабочего цилиндра сцепления под второй манжет, потому что один перепускать начинает очень быстро, а конструкторы за 50 лет выпуска об этой проблеме не ведают якобы, и в заводских условиях не пытаются устранить данный дефект.
@АндрейИванов-й7к4ю6 жыл бұрын
Моей машине 9 лет и пока ещё сухой РЦС. Начнёт травить, просто поменяю. Деталь копеешная, работы на час. И зачаем там что-то протачивать?
@user-jr1ph6 жыл бұрын
Андрей Иванов повезло тебе, а протачивают чтобы в дороге час не ковыряться на обочине, перегоняли с Москвы 4 новых буханки в Ставропольский край, две до Воронежа перепускать начали, а третья на 100 км 2 литра масла начала в ростовской области жрать, одна доехала без проблем, вывод 75% брака.
@user-jr1ph6 жыл бұрын
Андрей Иванов и как ты его в поле один прокачивать?
@АндрейИванов-й7к4ю6 жыл бұрын
Зачем в поле? Как потеть начал, заехал в гараж и поменял. Просто не запускать до того момента пока оттуда ручьём польётся. А прокачивать вообще не проблема, это же не тормоза. Залил полный бачёк, открутил снизу штуцер, подождал пока пузыри выдут, закрутил, в бачёк долил и всё. Ну можно ещё 15-20 раз педалью поработать. На прошлом уазе(469) так делал, всё получалось.
@user-jr1ph6 жыл бұрын
Андрей Иванов я по два три раза в год езжу на рыбалку в Астрахань, 700 км в одну сторону, из ключей только балонник, а о том чтобы возить ещё и жидкости даже мыслей не было.
@фоксхантер6 жыл бұрын
Странник красавчик ,смотрю с удовольствием твои видосы
@Tuko983 жыл бұрын
Здравствуйте! Есть ли продолжение эпопеи со ступичными подшипниками? Очень интересна тема ступичных подшипников и их работа в разных динамических нагрузках.
@МихаилУлиганец-н8ц6 жыл бұрын
владею прицепом ося мерседес принцып подшипников тот же.Между двумя подшип. стоит разпорная втулка из латуни и ездит по 300 400т с грузами.Идею вынашевал сам уже давно а щас сделаю 100пр.Уверен будет надежно и долго работать без нареканий и каких либо регулировок.Спасибо за подсказку сделаю на вояки без проблем благо ступицы с колхозов.
@АлексейЛеонов-н5э6 жыл бұрын
Kroner - неплохой производителей запасных частей для авто от Opel и VAG, который, впрочем, получил наибольшую известность среди отечественных автолюбителей для свою линейку товаров для таких автомобилей таких марок, как Москвич, ГАЗ и ВАЗ. Качество запчастей подтверждается QS90000 и ISO 9001/9002. Страна производителя: Германия. СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШ ТРУД.
@ПавелМорган-ч4э6 жыл бұрын
Алексей молодец Правильно сказал надо улучшить
@МаксимЗа-л6з2 жыл бұрын
46209 радиально упорный шариковый подшипник ставим два вместо роликовых и распорную втулку делов то👍😎
@МаксимЗа-л6з2 жыл бұрын
300руб штука отечественный
@ярусский-ш4р2 жыл бұрын
@@МаксимЗа-л6з и выкинешь это барохло
@Crazy_dentist.6 жыл бұрын
кстати есть на транзит такие же подшипники, только вместо шариков - ролики. с зеленым сальником. в гаражных кооперативах ходит поверье, что конические рассчитаны на груз, шариковые на скорость. имеется ввиду такого плана подшипник не требующие регулировки при затяжке
@АлександрРамм-п7и6 жыл бұрын
Алексей, вставьте в эти квадратики с названием сайта свои фотки с тур и авто походов. будет хороший фон
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Это идея, в следующей раз подумаю.
@StratusOvod6 жыл бұрын
Timken, Koyo, Skf вот из этих производителей надо выбирать, по остальному вариант отличный использовать 2 двухрядных подшипника!
@MaLLIuHucT6 жыл бұрын
Алексей идея очень хорошая.Но есть одно НО. Это стоимость качественных подшипников: SKF-VKBA-1466- (3960руб) ,SNR-R14086-(3550руб)FEBI-14539-(5850руб) а дешевые начинаются от 700 руб за штуку.Как долго будет ходить китайский ширпотреб , большой вопрос! Удачи в эксплуатации .
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Не качественные подшипники это проблема. Сколько они будут ходить? А не качественные сосиски молоко масло и.т. д продукты это для нас всех не проблема жрем все подряд и не чего. По этому и дешевые подшипники по ходят.
@zh20116 жыл бұрын
Только не фаска, а канавка под стопорное кольцо. А подшипники не удивительно, что похожи. Они ведь делаются по определенным гостам и стандартам. А отличаться могут по качеству материалов и качеству изготовления. На глаз не определишь.
@Простаярыбалка-ц2ф6 жыл бұрын
zh2011 Идеально правильно.
@ККВ-у7щ6 жыл бұрын
По сухой дороге пойдёт но в глубокие лужи лучше не заезжать.
@strebok-36rus6 жыл бұрын
идея неплохая!! ну не знаю что лучше! простой подшипник штатный на мой взгляд лучше! появился люфт подтянул слегка и всё делов на 10 минут.плюс у большенства грузовых авто стоят роликовые подшипники нагрузку держат лучше это факт.
@Akkakiyj6 жыл бұрын
в жд вагонах в буксах стоят тоже роликовые подшипники. ну очень большую нагрузку держат. хотя по моему нагрузка на ось на железной дороге 28 тонн всего. в соединенных штатах Америки 32 тонны
@ЗалимБечелов-ь4ъ6 жыл бұрын
Повторил опыт Алексея, на ступицах заднего моста. На днях была покатушка, мягко говоря жёсткая. 50 км прошли примерно за 6 часов. Трасса с колеями, горными речками, камнями и так далее. Итог задние ступицы в идеале.
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Я сам катаюсь и радуюсь. Удачи.
@ВячеславГуров-ю4р5 жыл бұрын
8
@ВячеславГуров-ю4р5 жыл бұрын
Первый наружный 209 после кольцо средний двух рядный опять кольцо последний как и пераый 209 предварительно протачив канавку под кольцо.УАЗ головастик две тон.без напряга.
@Bot-id7ec6 жыл бұрын
Считаю давно пора переходить на шариковые подшипники, с точки зрения современного владения уазом думаю это самое-то, никаких дополнительных затрат времени на его осмотр. Сломались выкинул поставил новые! Будет ли видео сравнения фирм подшипников, так как очень интересное сравнение будет все таки Немец и Турок!?
@КонстантинН-л2с6 жыл бұрын
Алексей, спасибо вам за эти физические эксперименты, а не диванные теории. Когда-то, на 25й серии, я из ваших фильмов понял, что Патриот мне подходит и до сих пор не разочаровался в том решении. Так же и с этим экспериментом. Если в вашей эксплуатации шариковые будут жить, то на свой поставлю такие же. Это ведь УАЗик, ему на сверх звук не переходить. ПыСы В дискуссии по этой теме не вступал т.к. не имею опыта и знаний. Поэтому и жду чем закончится. Удачи!
@olegglybochka79416 жыл бұрын
Покупкой новой ступицы
@КонстантинН-л2с6 жыл бұрын
Олег, даже если это будет так это ведь будет не за ваш или мой счёт? Не за счёт наших с вами налогов или из какого-то гранта? Ну тогда о чём переживать?
@ДимаКолесников-ц8б6 жыл бұрын
! ! ! У роликовых подшипник больше площадь прижигания чем у шариков, лучше чтоб он был двух рядный роликовый. Или надо в стандарт добавить в середину третий роликовый и регулировочные шайбы между ними ставить .
@РоманУсачев-г7т6 жыл бұрын
Подскажите А где брали подшипники ?
@ЯрославДомбровский-л2к6 жыл бұрын
Может быть и все это хорошо, но с родными я проблем не знал.
@ВикторШирокородов-о8н6 жыл бұрын
Ярослав Домбровский а видимо нас только двое у которых проблем со ступицами нет . может регулировать умрем хз . далеко за сотку тыс уезжают. Нива да там гемор , на Уазе ни на каком проблем никогда
@ЯрославДомбровский-л2к6 жыл бұрын
рабочая буханка уже за 220 уехала на родных подшипниках.
@ВикторШирокородов-о8н6 жыл бұрын
Ярослав Домбровский у меня на козла с 35 резиной даже не знаю сколько прошли 7 лет назад как купил , недавно полез глянуть посыл забил новой смазки и всё на патриоте97 пробег тоже пофиг ему тоже нет-нет достается
@BagemRuStudio-Trailers6 жыл бұрын
Собака лает - караван идёт!!)) Молодец Алексей! Продолжай творить! И еще у меня к тебе вопрос. Не разу не имел опыта общения с уазовской ступицей. Вообще. Да и сейчас, только от тебя услышал, что заводские ступицы надо смазывать, периодически. Ужас! У меня просят оси для прицепов. Я делаю на Вазовских ступичных узлах. В том числе и под уазовсую разболтовку(5*139,7). Но сейчас появился заказчик, который принципиально хочет чтобы на оси стояли именно ступицы от уаза. Начал искать инфу, что это с чем их едят). Увидел в инете некие чертежи по ссылке: satras.ru/publ/v_pomosch_samodelschiku/chertezhi/usilennaja_stupica_i_capfa_uaz/8-1-0-15?oprd=1 и посмотрел твой ролик. До сих пор ничего не понял. Уазовские ступицы они слабые, подшипники нужно смазывать, а болты крепления колес надо запрессовывать? Чтобы ступица ходила надо сменить подшипник?
@космо-ш3ж6 жыл бұрын
С 90 годов нашёл эту недороботку , когда у меня случай был ,гнал я по полю и трамплин горочка не заметил ,меня подкинуло как в фильме на метр может больше )) вышел посмотрел колесо на бок ,разобрал в итоге где стопорные кольца одно кольцо выбило с канавки и повредило канавку , я решил вставляя старую обойму между двумя подшипников и колец чуть чуть на нождоке подогнать к стопорам чтоб зашли в плотную в сборе ,в итоге бесполезное пространство где между двумя подшипниками и стопарами я убрал , потом я роликовые сделал без шайб а с обоймой , проблем нет на долгие годы чем родное ...
@ДимасДимас-д2у6 жыл бұрын
Молодец Алексей!!!!
@999побездору4 жыл бұрын
Логично. Жизнеспособно. Такие вещи в идеале должны завершаться чертежом. Толщина внутренней втулки от токаря 15 мм, браво. Но у неё есть и другие размеры. О которых тяжело догадаться. Материал втулки ? Ст 3 или Ст 45 (к примеру) Какие результаты спустя 2 года? Завершите начатое грамотными чертежами.
@АлександрНаумову6 жыл бұрын
Алексей подскажи пожалуста какой фирмы купить карданы на уаз и перед и сад.
@UazovodPatrick Жыл бұрын
Добрый день, Алексей, скажите, а под родную проточку можно подогнать?
@АлексейЛобко Жыл бұрын
Можно но подшипники стоять будут уже. И это хуже
@UazovodPatrick Жыл бұрын
@@АлексейЛобко спасибо, я думаю не хуже заводских))
@АлексейЛобко Жыл бұрын
Это система оправдало себя не очень. На шариковых на передних колёсах я проехал полтора года, это примерно 35000 км. И плосмассовыый сепаратор подшипников выработался и появился люфт. Так что имейте это в виду. Фильм был снят довно. А теперь рассказываю результаты долгих испытаний
@UazovodPatrick Жыл бұрын
@@АлексейЛобко даже ступичные от форда не отходили долго?
@karelia10rus Жыл бұрын
@@АлексейЛобко skf с металическим сепаратором и металическим пыдьником
@МихаилРысков-л8ы5 жыл бұрын
А как запрессовываете второй подшипник, куда упирается наружная обойма.?
@pavel.4595 жыл бұрын
В ступице стопора должны быть
@МихаилРысков-л8ы5 жыл бұрын
Если поставить по наружке стопора то центра не зажмуться.
@gedj23827 ай бұрын
Здравствуйте. Возник вопрос по переделке. Если ступица с абс (диаметр внешний 91) и протачивать канавку под стопор, то на стенку остается 1,75 мм (это как по книге. стопор 85мм). по мне это маловато. есть риск что в этом месте может лопнуть и ступица убежать... У Вас ступицы с абс? Как обстоят дела у Вас. делали уже давно.
@АлексейЛобко7 ай бұрын
Ступицы без абс. На моих колесах 265х75х16М/Т подшипники долго не ходить пробовал дважды примерно 30.000 км и разшатываются это на передней оси. На задней нормально. Так что я вернулся к стандартным.
@АлексейЛеонов-н5э6 жыл бұрын
BSG - довольно известный турецкий производитель, предлагающий бюджетные автомобильные запчасти. Специализируется на изготовлении и переупаковке запчастей для коммерческого транспорта марок Ford и Mercedes-Benz, но с недавних пор в ассортименте появились запчасти для авто основных европейских, корейских марок. Вся продукция имеет сертификат стандарта ISO: 9001.
@КоляСвой-п9о4 жыл бұрын
Ебть интересная машина. после иномарок которыепо5 10 лет без ремонта мой опыт. Пиздец его что каждый день надо чинить
@АлександрГришаков-в7н6 жыл бұрын
Здравствуйте! как успехи с двухрядными подшипниками как ходят тоже хочу сделать как вы.
@ЭльдарМазлумОглы6 жыл бұрын
Малодец мы ето повторим спосибо вы Гений 🙋♂️👌👍
@КонстантинВолибарг Жыл бұрын
Здравствуйте Алексей. Не совсем понимаю рабочая это схема или нет? какой ресурс у обновленной ступицы? И если можно размеры втулки, наружний диаметр, судя по видео она меньше внутреннего идиаметра ступицы. И на каком расстоянии от тыльного края делать проточку под стопорное кольцо?
@АлексейЛобко Жыл бұрын
Испытание показали что на простых колёсах товарищ прошол примерно 70-80 т. Км. На больших колёсах 265х75х16.я прошол 35 т. Км, дальше разшатались. Сепараторы пластик вот и выработались. Я уже поставил родные. Размер втулки по внутренней обойме подшипника.
@КонстантинВолибарг Жыл бұрын
@@АлексейЛобко получается штатные всё же ходят лучше?
@АлексейЛобко Жыл бұрын
Выходит так. Чтобы это узнать пришлось тестировать несколько лет. Ну надо всё ровно подбирать ещё подшипники
@Nick-rs4yh Жыл бұрын
@@АлексейЛобко подскажи пожалуйста, остановился на варианте с дополнительным наружным кольцом между штатными стопорными кольцами или выточил кольцо на 22 мм длиной по внешним диаметрам ? Освети пожалйста этот вопрос. У меня кольца стопроные второй раз ломаются или вылетают хз. Ступицу новую брал, не помогло. Колеса 32 дюйма, в повороты вхожу довольно активно с хорошей перегрузкой вот и не выдерживает штатная конструкция((((
@АлексейЛобко Жыл бұрын
@@Nick-rs4yh с втулкой будет шире и крепче. Но я уже писал что я отказался от этой системы. Эксперемент показал следующие. Я проехал примерно 35000 км это полтора гора и подшипники разболтались. У меня тоже на 32 колёса. А товарищь на маленьких колёсах подчти три года откатал. Так что думайте
@АлександрПопов-п5е Жыл бұрын
Вы правы💯👍👍👍
@андрейниконоров-в5б2 жыл бұрын
А люфты одинаковые?
@СергейБондаренко-т7ч6 жыл бұрын
Возьму на заметку
@МихаилПаздеев-ъ8ш5 жыл бұрын
Ещё просьба проанализируй все ли ступитци уазовские взаимо заменяемые
@weitdart33946 жыл бұрын
В комментариях как всегда все перессорились... Мое ИМХО, друзья, не ссорьтесь, пока рано говорить о результате! Давайте подождем, пока Алексей проедет ну хотя бы 30-40 тыс. километров и вот тогда сделаем выводы! Лично для меня есть несколько "темных пятен" в такой переделке, так что в ближайшее время не рискну, тем более родные вологодские пока ходят, но буду следить за ходом эксперимента с большим интересом. С уважением.
@ЕвгенийКолесник-ы4ж4 жыл бұрын
Как решили вопрос с установкой сальника?? Если следуя вашим размерам то расстояние для него сильно уменьшилось. Я сделал так на задний мост и при первой нагрузке сальник выдавило. Не проще оставить заводское крепление, стопорные кольца во внутрь, но под эти подшипники ??
@АлексейЛобко4 жыл бұрын
Сальник у меня не выпадает. Попробуйте что не будь доработать может быть станет лучше. Надо пробывать
@ЕвгенийКолесник-ы4ж4 жыл бұрын
@@АлексейЛобко Нверое нужно либо при изготовлении делать промежуточную втулку 13 мм. Либо делать по заводскому варианту с двумя внутренними стопарными кольцами.
@АлексейЛобко4 жыл бұрын
Лучше втулку 13.
@МихаилПаздеев-ъ8ш5 жыл бұрын
Молодец. я давно поставил на ниву нерегулируемые поштыбники на ниву и на УАЗ хочу тоже вочкнуть только вопрос на буханке такие же ступитци или нет
@АлексейЛобко5 жыл бұрын
ступици теже
@stdelar93046 жыл бұрын
Алексей эти подшипники на транзите затягиваются с усилием 400 Нм.С трудом верится что резьба на цапфе уаз выдержит такой момент затяжки!
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Я затянул просто очень крепко. Без специальных измерительных ключей.
@MRHOTOY6 жыл бұрын
Стас Яценко видно хуйню много читаешь 👌 хорош умничать диваныч✋
@ИгорьДементьев-б5в2 жыл бұрын
Вот нахера людям мозг засирать? У подшипников с роликами ,в отличии от шариковых,пятно контакта значительно больше. А потому нагрузочная способность выше. Со штатными роликовыми коническими подшипниками ресурс ступичного узла и регулировкой оного прямыми руками составляет минимум 200тыс.км и более. Иногда попадаются видео этого блогера,похоже знания об устройстве узлов и агрегатов и их работе у него искаженые или поверхностные,отсюда элементарная дезинформация людей смотрящая эти так называемые просветительские ролики.Читайте больше тех.литературы и будет вам просветление.
@plans-m6b2 жыл бұрын
согласен с вами полностью!
@Teriberka-512 жыл бұрын
Да что ты знаешь братан об этом? Смешной))) У меня на соболе стоят ступицы УАЗ, я так сделаю как у него.
@Sam-gd1fg Жыл бұрын
@@Teriberka-51 открой справочник. Посмотри нагрузочную способность родного и других. Откуда мля вы такие беретесь? Пророк-долпоеп и последователи?
@technica4x4 Жыл бұрын
@@Teriberka-51на соболе вода проходит через уазовскую ступицу со стороны привода и подшипникам хана.
@feniks7735 жыл бұрын
А как выпресовывать первый подшипник?
@МаксимЗа-л6з2 жыл бұрын
209 радиально упорный
@МаксимАбдуллин-х7э2 жыл бұрын
14:14 не дырочку а отверстие🤣 токарь бы за такое пошутил 😆 а так спасибо за познавательное видео
@АлексейЛобко2 жыл бұрын
На маленьких колёсах у товарища два года катались. А у меня на больших год + - и разшатываются. А это примерно 30-40т.км.так что система себя не очень оправдала.
@ПроняУаров5 жыл бұрын
Такие подшипники еще ходят без сальников очень долго а так если смазывать примерно в 100 тыс км.
@NewSib6 жыл бұрын
Алексей, как то на подруливание повлияло? Едет по трассе прямо? Не рыскает?
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
На трассе нормально не куда не рыскает.
@ИванШиляев-г1в6 жыл бұрын
Скф и хойо... ща дороботку + будет ходить это дело. Тут косяк в другом. Эти радиально упорные подшипники когда хапнут воды... а рни хапнут. Разобрать и помыть и смазать проще ролиаовые.
@ЭльдарМазлумОглы6 жыл бұрын
Адин момент , между стопорных кольцами можна ставит старую обойму ?
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Нет, обойма не подойдет. Надо зажимать внутреннею обойму, а не внешнею.
@н5щ6 жыл бұрын
Классные две серии!!! А, что внутренняя обойма из двух частей состоит?
@Вован55ру6 жыл бұрын
Здравствуйте , эти ступичные подшипники ставятся по одному ,потому что он должен быть хорошенько затянут а два не затянуть, так чтобы все дорожки чётко совпали, потому как внешние обоймы останутся неподвижными, а вот внутренние сойдутся в кучу. Подумайте над этим. А простые подшипники пожалуй походят. Удачи Вам в экспериментах.
@ГеоргийГеоргий-ю5у6 жыл бұрын
Алексей не томи рассказывай о результатах эксперимента! я жду информации! я весь чешуся от нетерпения! не мучь своих подписчиков!
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Первая ступица просто шариковая отходила один месяц на передней оси, после я её переставил на правое задние. В итоге сейчас на передних колесах стоят ступичные подшипники уже два с половиной месяца все пока нормально люфта нет. На заднем правом колесе стоит первая ступица шариковая, и на заднем левом стоит ступица с родными подшипниками. Катаюсь пока. Рассказывать больше не чего.
@Андрейгарусин6 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей.Хорошо придумали с подшипниками, но про момент затяжки ступичного подшипника ничего не упомянули.Так-как на фордах момент затяжки от 350н до 460н.Скаким усилием затягивать эти подшипники чтобы не перетянуть?
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Я закрутил от руки до полного «УпораН»
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
До упора
@pilot28136 жыл бұрын
Алексей, с нова на родных подшибниках прошел почти 100 тысяч уже, ни шума ни скрипт до сих пор нету.... К чему такие модернизации?
@НикитаРусич-т2б6 жыл бұрын
Алексей Patriot ,к тому что в условиях тяжелого бездорожья стандартные подшипники рассыпаются очень быстро даже при условии постоянной регулировки .А если установлена грязевая резина большего размера то и говорить не о чем.
@pilot28136 жыл бұрын
Никита Русич У меня стоят купера стт 32 дюйма тяжелое бездорожье 40 на 60 ,ступицы прекрасно себя чувствуют, За всё время эксплуатации регулировал и смазываем пару раз
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Сразу видно Никита что вы в теме.
@MRHOTOY6 жыл бұрын
Алексей Patriot потому что ты ездишь по асфальту👌
@willamette16 жыл бұрын
Алексей Patriot УАЗик Алексея ездит по бездорожью. ты то небось с асфальта не съезжаешь? и колеса у него не стоковые от самоката
@popov20806 жыл бұрын
всё ок но в проставке подшипников легкие насечки дугообразные по торцам ,хотя может не прав. надеюсь поняли . как у пальца сателита в диффе
@АндрейГрошев-ц4е3 жыл бұрын
Здравствуй. Расскажи пож про подшипники ступечные . В каком состоянии ? Заранее спасибо.
@АлексейЛобко3 жыл бұрын
Фильм называется УАЗ Патриот Таета Сурф Нива. Посмотрите с 49 минуты. Там я рассказал о состоянии подшипников
@ПроняУаров5 жыл бұрын
Как на иномарке такой подшипник нужно затягивоть гайку очень без теплового забора на тойотах примерно затягивается примерно 25 кг/м.
@СергейДеменчук-й9я4 жыл бұрын
Про момент затяжки. На цапфах уазов резьба с большим шагом и гайками тонкими вряд ли удасться затянуть должным образом.
@zohan90786 жыл бұрын
Какая ширина этого подшипника от Форда-Транзит?
@zohan90786 жыл бұрын
Пересмотрел, 16:50 ширина 30 мм
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
30мм
@ЯковНоваковский-е3е6 жыл бұрын
катаюсь на такой системе 2.5 года , уаз очень заряжен, горя не знаю...... Только чуть по другому сделанно, четыре 209х подшипника запресованно и фаска под стопор проточена..... За 2.5 года заменил их впервые , система работает, система очень надёжна и мнение скептиков не интересно, проверенно лично
@monaxlll6 жыл бұрын
день добрый - не могли бы подробнее и номера подшипников описать?! В ответ по движке могу много чем помочь)))
@ЯковНоваковский-е3е6 жыл бұрын
Олег Олегович Лучко 89186963662, пишите расскажу всё подробно .... p.s. у меня дизельный УАЗ)))
@BagemRuStudio-Trailers6 жыл бұрын
БРАВО!
@pilot28134 жыл бұрын
За 6 лет впервые залез в ступицы с родными подшипниками и 120 тыс пробега, для чего весь сыр бор и колхоз??!! Не понимаю....
@GTS91196 жыл бұрын
Пойдет такая схема на ТЛК 80 ?
@ЭльвинАхмедов-н1ф3 жыл бұрын
Отличная идея. А сколько мм от края ступицы до стопорного кольца? Какая ширина подшипника? Сколько мм от переднего края ступицы до подшипника, с стороны затяжки? Буду очень признателен за ответ.
@АлексейЛобко3 жыл бұрын
Я уже не помню. По-моему в фильме я все рассказал, или нет. Надо пересмотреть.
@андрейниконоров-в5б2 жыл бұрын
ширина 30.2 подшипника втулку надо точить 63х45.5 проточку 3 мм.но расстояние никто не говорит от края!
@ЗалимБечелов-ь4ъ6 жыл бұрын
Алексей добрый вечер. Вопрос по размерам втулки. Ширина понятно 15мм. Внутренний и наружный диаметр? Материал втулки сталь?
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Внутренний на 4мм больше размера цапфы. Чтобы одевалась легко. Наружный на пару миллиметров больше внутренней обоймы подшипника.
@ЗалимБечелов-ь4ъ6 жыл бұрын
Алексей Лобко Спасибо. Если правильно понял втулки служат в качестве распорки между внутренними обоймам подшипников. Сама втулка не будет работать как подшипник скольжения? В выходные буду повторять ваш опыт, на заднем мосту. Родные подшипники не живут с 35 колёсами.
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Да все правильно относительно распорных втулок.
@VladislaV2012 жыл бұрын
Смени прокладку между рулем и сиденьем! Ха-ха-ха! Уазовские ступичные подшипники ходят по 200+ тыс км при наличии смазки.
@ярусский-ш4р2 жыл бұрын
постоянно подтягивать
@АлексейБеляев-з7й2 жыл бұрын
Здравствуйте )хотел узнать как поживают ступечные подшипники ?)какой пробег уже ?)меняли что нибудь ?))
@АлексейЛобко2 жыл бұрын
Шариковые подшипники ступичные Форд транзит прошли 1,5 года 35000 км. Тоже разшатались.
@АлексейБеляев-з7й2 жыл бұрын
@@АлексейЛобко вернулись на роликовые ? Или оставили шариковые ?)
@ВасилийБайков-ъ7н Жыл бұрын
При всех плюсах , дорого
@РоманИванов-ф1к4ю6 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите, а какая высота у шайбы?
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Какой шайбы
@РоманИванов-ф1к4ю6 жыл бұрын
Алексей Лобко промежуточной
@РоманИванов-ф1к4ю6 жыл бұрын
Алексей Лобко промежуточной
@РоманИванов-ф1к4ю6 жыл бұрын
Алексей Лобко промежуточной
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
Ширина 15мм. Высота равняется внутренней обойме подшипника
@jjeeffs Жыл бұрын
Попробуй koyo подобрать или нтк японские , было бы реально интересно. Они реально сотни тысяч км ходят.
@АлексейЛобко Жыл бұрын
Спасибо по пробую
@technica4x4 Жыл бұрын
Ходят они как и хорошие Российские подшипники"волжский стандарт"например на моем соболе ходят 130т.км.импортные скф ходят примерно столькоже
@serjivanov15133 жыл бұрын
Привет Алексей, а на ступицах военного моста такие же размеры?
@Alexbuba-o2b3 жыл бұрын
Одинаковые
@Wolframium65region4 жыл бұрын
Одно могу сказать , всё это только для того чтоб было что снимать , и тануть на 100 видосов. Было всяких машин японских с шариковыми подшипниками из них 2 с пробегом менше 50,000т без пробега по россии.И один хрен менял подшипники довольно часто. Причем пробеги 15,000 а иногда и 3,000. Всё это херня все, подшипники изнашиваются и это расходник да и только. Это тоже самое что пытаться поставить неизнашиваемую покрышку, или тормозную колодку .
@АнтонНазаров-ф2ч6 жыл бұрын
Ждём официальный ответ "инженеров" УАЗа )))
@zohan90786 жыл бұрын
Антон Назаров, на УАЗе не осталось инженеров, одни менеджеры.
@АнтонНазаров-ф2ч6 жыл бұрын
Observer а я как сказал?
@ВолодькаКолокольцев6 жыл бұрын
а тянуть то их с каким усилием?
@TheUAZMETALL6 жыл бұрын
теоретически, с любым... Практически - до упора, без фанатизма.
@ВолодькаКолокольцев6 жыл бұрын
понял
@ВиталийТуркин-п4у6 жыл бұрын
Алексей Здравствуй! Я же говорил что всё будет отлично! И плюс у тебя сейчас трение уменьшилось в ступице и греться будет меньше за счёт площади трения шариков , по сравнению с роликами!Патриотом я пользуюсь как год , до этого был жигуль и там стояли тоже шариковые, а не роликовые подшипники и всё было прекрасно! Но красиво ты сделал скептиков диванных! 😀👍 а какая цена на подшипник? Если найду такие то обязательно переделаю. Привет Славе и Косте ,но и Вове Патриотй👍✌
@АлексейЛобко6 жыл бұрын
800р.штука.
@ВиталийТуркин-п4у6 жыл бұрын
Алексей Лобко Спасибо Алексей! У нас он будет примерно 1000рублей , но я думаю что это того стоит!, по любому буду переделывать👍💪✌