k7프리미어 3.0차주이고 동호회활동을 오래 해온 입장에서 말씀 드리면, 2.5는 쇼트엔진 개선형이 들어간 20년 10월 이후 생산품을 사시는게 좋습니다. 2.5는 상위옵션이 추가된 X에디션으로 구매하는게 좋습니다. 트림외에 별도 추가옵션이 많으니 옵션 확인을 꼭 해야 합니다. 물론 3.0을 사면 그런문제는 없습니다. 3.0의 경우 람다엔진 고질병인 노킹이 있긴 한데 정도가 약한 편이라 사실 그냥 타도 무방합니다. 그게 싫은 분들은 고급유 반만 섞어 타면 해결됩니다. 3.0의 경우 사골이다 보니 리콜/무상수리가 단1건도 안나왔습니다. 올뉴K7시절 리콜되었던 헤드볼트 누유 증상도 아직까지는 거의 나타나지 않고 있습니다. 에바가루의 경우 동호회내에서 정말 드물게 한두번 정도 나타나는 거라 굳이 걱정을 하고 사실 필요는 없겠습니다. 소렌토시절 문제되었던 그 공조회사와 다른 회사의 제품이 적용되었습니다. 핸들 소음은 c-mdps에서만 나타나고 3.0에 적용된 R-mdps에서는 에어백 작약소음이 가끔 나오는 차들이 있습니다. 저도 그걸로 한번 보증 교체 받았는데 뮨제될만한 수준은 아니라 신경안쓰고 탑니다. 최신 차종들 대비 옵션도 크게 밀리지 않고 좋은 승차감과 넓은 실내를 가지고 있어서 만족도가 높습니다. 물론 요즘 차들에 들어가는 원격주차, 디지털키2, 빌트인캠2는 조금 부럽긴 합니다만 그 이외의 기능들은 거의다 있다고 보시면 됩니다.
@kimboss Жыл бұрын
역시 실차주 리뷰👍👍👍👍👍
@승도리 Жыл бұрын
와…저는 k7프리미어를 살려고 하는 입장인데 형님의 설명은 저 포함 구매하려는분들의 도움이 많이 되는 말씀이십니다 캡쳐해서 참고해야겠읍니닷
@GuriDot Жыл бұрын
3.0 LPI 타고 있습니다. 핸들 소음관련 정비 두번받고 사라졌어요. 핸들 돌릴때 핸들쪽에 모래같은게 들어간 것 같은 그런 느낌과 아주 작은 소음. 도로 주행시에는 전혀 느끼지 못하나 조용한 지하주차장에서 핸들링시 느낄 수 있습니다. 처음에는 부싱? 고무로된 뭔가 교체 해 줬는데 다음날 바로 다시 소리가 나서 큰 정비센터 가서 베어링 부분 교체 받고 1년 지난 지금까지 이상 없습니다. 누유 에바가루 전부 해당사항 없지만 노킹은 아니고 부조? 약간 떠는 그런 현상이 아주 가끔 아주 약~하게 납니다. 이 가격에 생김새도 옵션도 성능도 괜찮은 차고 특히 실내가 엄청 넓습니다. 그리고 차량 구입하시게 된다면 베터리는 꼭 AGM배터리로 교체하고 타세요. 기아커넥트가 되어서 그런건지 모르겠지만 2주정도 운행 안하면 베터리 방전 되었었는데 교체하고 나서는 3주 이상 세워놔도 문제 없습니다.
@ABCD-y7w1w Жыл бұрын
극 공감ㅎㅎ
@PainKiller_J Жыл бұрын
@@wkdb369 K7은 아재들이 가족과 함께 타는 패밀리 준대형세단입니다. 애초에 빠릿빠릿한 세팅이 아닌 부드러움에 초점이 맞춰진 세팅입니다. 엔진자체도 자연흡기 엔진이고 rpm이 좀 올라가야 토크가 잘 나옵니다. 대략 2500~3000rpm이상에서 토크가 좀 나와주기에 시내에서 슬슬 다닐땐 이정도 rpm을 쓸일이 별로 없으니 3천cc치고 생각보다 잘 나가진 않는다고 생각이 될겁니다. 엑셀을 깊게 밟아보면 생각이 바뀌죠. 출력은 상대적인 겁니다. 2.0자연흡기보단 당연히 강하고 2.0터보 이상의 외산차들에 익숙한 사람들에겐 출력이 약하다 느껴질수 있습니다. 대략 요즘 나오는 현기의 1.6터보와 중속까진 비슷한 가속력이 나옵니다. 고속에선 훨신 더 힘이 좋구요. 고출력 차량을 경험하지 않은 사람중 엑셀 좀 밟으면서 다녔던 사람은 출력이 충분하다 생각할거고 예전 k5 쏘나타같은 표준형 2.0자연흡기를 타던 분들이 그냥 시내에서 슬슬 다니면 기대했던 3.0의 출력만큼은 아니다라고 느낄겁니다. 쉽게 말해서 밟으면 나갈만큼은 나가줍니다. 국산차중에 이보다 출력이 좋은 차량은 2.5T이상을 쓰는 제네시스나 스팅어, 그리고 N계열들, 동급신형으로 3.3, 3.5를 쓰는 차량들 밖에 없죠.
@ABCD-y7w1w Жыл бұрын
가솔린 3.0 오너입니다^^ 핸들소음. 실내잡소리(플라스틱 재질).19인치휠 크롬 벗겨짐...이거 정상인 차를 찾는게 더 힘들어요ㅎ다른부분은 만족스럽습니다ㅎ
@kimboss Жыл бұрын
좋은정보 감사합니다 😄
@attackonbass Жыл бұрын
저도3.0오너인데 휠벗겨짐 보증처리하고 보증기간 지나고나서는 핸들소음시작...ㅠㅠ
@JaeIk-k9b3 ай бұрын
지금은 타회사 차량 차주지만, 저도 이전에 기아차를 탔었습니다. K7 프리미어 같은 경우엔 3.0 가솔린 모델 오너분들이 만족도가 높더라고요. 2.5 세타3는 여러모로 문제가 많고 아직도 고쳐지지 않는 부분에서는 자동차를 좋아하는 사람으로서 안타까울 뿐입니다.
@kimboss3 ай бұрын
좋은 의견입니다 👍👍👍
@GUGFYUS8HS8GS7GSU10 ай бұрын
yf소나타 부터 엔진오일 감소는 현기의 제일 문제점 ㅋㅋ 나타나는게 늦어질수 있으나 무조건 나타나게됨.. 타면탈수록 감동은 커녕 탄식만 나오는게 현기차임
@kimboss9 ай бұрын
😭😭😭
@김성욱-p2l Жыл бұрын
엔진오일 감소증상있으면 고급유 첨가제로 안됩니다 크리닝하면 그때뿐이고 2천에서 3천 뛰면 또 노킹 올라옴... 전 엔진블럭 교체 받고 오일 감소는물론 노킹없음다.
내 13년식 k5 lpi 깡통 15만키로 됐을쯤 나름 사장님도 됐고 열심히 살아왔는데 나도 이제 엉따 핸따 통풍 네비 썬루프 있는 차 한 번 타보자 싶어서 차를 알아보던 중 g80,k9은 개인적으로 너무 과하기도 하고 돈을 만ㄹ이 벌어도 피같은 돈 가족이나 사랑하는 사람에게 쓰는게 낫지.. 기름값으로 버리기 아까워 6기통 lpg 대형차로 한 번 타보자 해서 그릴에 뷸 들어오는 찐빵 그랜저보다 K7프리미어 Lpi 노블레스 풀옵으로 결정! 허나 젤 높은 트림에도 전구깜빡이 들어가는 거 보고 좀 더 기다려 보기로 .. 그러고 웬걸.. 잉어킹? 메기킹? k8이 나와버림 .. 그랜져는 스타리아 눌러서 각그랜져랑 섞어놓음 … 이제 돈이 있어도 살 차가 없음.. 그러던 와중에 내 깡통 케빠는 20만 키로에 육박했고 곧 또 엉따 없이 겨울을 나야함..
현기차 gdi엔진은 거의다가 차종을 불구하고 오일감소현상이 있습니다, 그냥 보충하면서 타던, 5천k마다 오일교환하면 아무 문제없습니다. 그리고 5만k 정도에 흡기밸브 청소하면 됩니다. 수입차도 오일감소차량이 많습니다. 감소차량은 다 그렇게 탑니다. 천년만년 타는차 없습니다. 오히려 현기차중에서 오일증가되는 차량이 더 골치아픈겁니다..ㅋㅋ
@황재동-i4b10 ай бұрын
현기차 GDI엔진 노킹은 고급유로 절대 해결 안되고요 엔진첨가제는 오히려 역효과가 난다고 합니다. 엔진블럭과 실린터 스크레치로 인해 피스톤링 유격에 의해 오일이 벽을 타고 올라와 연소되며 노킹이 나타나며 머플러에 검댕이 나오면 그냥 보증기간 내에 수리하시고 보증기간 이후는 오일 오지게 처먹으면 총알 모으셔서 엔진보링 생각하셔야됨 그리고 현기차 노킹에는 근본적 문제가 있기에 연소불량의 밸브 노킹소리가 아닙니다. 피스톤링과 피스톤벽을 치는 소리이기 때문에 엔진첨가제를 쓰면 오히려 엔진 내부에 카본이 세척되면서 오일이 더 많이 연소되는 역효과가 난다고 합니다. 동호회에서 말하는건 울며겨자먹기로 오너의 마음을 달래는 도핑일뿐 근본적 해결책이 아닙니다 ㅜ.ㅜ
@kimboss10 ай бұрын
현실적인 좋은 정보주셔서 감사합니다😄👍👍👍
@sungwookim218619 сағат бұрын
엔진첨가제가 아니라, 언료첨가제 또는 고급유를 넣으면 좋고, 오일은 점도가 약간 높아 소모가 적은 5w30(규격은 0w20) 을 권합니다.
@박상규-e1i6 ай бұрын
내내 잘타다 이번 나라에서 하는 검사받으러 갔더니만 냉각수와 엔진오일이 부족하니 정비소갈일 있음 보충하라고 해서 갔네요..오일갈고 4천키로 달렸는데 정비소에선 gdi엔진은 5천키로면 반이상 감소된다 보면 된다네요...쩝..냉각수는 새는곳이 없다는데 왜 감소가됬는지...쩝
@kimboss6 ай бұрын
언능 개선되어야 될텐데😂😂
@대장-w9k Жыл бұрын
실린더 헤드볼트 ㅋㅋ 반보링 수준의 수리네요 고질병 치고 무섭네요 오일소모에 ㅠㅠ 아반떼 보다도 완성도 떨어진다는 느낌이 드네요😂😂
@kimboss Жыл бұрын
😅😭😆😂👍
@목철수-t3c Жыл бұрын
항상 소비자를 위한 리뷰를 해주시는 김사장님 응원 합니다 ~~
@kimboss Жыл бұрын
와우 과찬이세요 😅 넘 감사합니다 더 열심히 노력하겠습니다👍
@kevinhan51605 ай бұрын
2.5 프리미어타고 있는데 디자인도 좋고 고속도로 80km 주행시 연비가 21km찍어봤네요. 하이브리드인줄 알았네요
@시아-e4e5 ай бұрын
고속도로 에서 80km 주행을 하면 민폐입니다
@kimboss5 ай бұрын
👍👍👍
@미카엘-e6u Жыл бұрын
2.5 타고 있는데 주행 거리가 많지 않아서 인지 얼마 전 봉인 해체했는데 오일 감소 없고 주행 중 노킹도 없습니다. 다만 핸들은 좌우 돌릴 때 자석이 비벼지는 듯한 소음이 나서 AS 받았고 현재는 이상 없습니다.
@kimboss Жыл бұрын
다행입니다😆👍
@JongwonPark-m4u3 ай бұрын
프리미어 2.5 x에디션 20년3월식 신차로 4년 5개월째 잔고장 한번없이 잘 타고 있습니다. 도심연비는 7k정도 나오고, 고속은 15k정도 나오니 연비는 복합 10~11k정도 나오네요 엔진오일도 1만에 한번씩 교체하고 타도 전혀소음도 없네요 가성비 만땅차 입니다.😂😂😂😂😂 아~G80타고 싶다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@kimboss3 ай бұрын
👍👍😂
@sungwookim21868 ай бұрын
디자인이 멋진데...단종된게 아쉽네요~!!!
@kimboss8 ай бұрын
디자인 지금봐도 깔끔한게 좋아보입니다👍👍
@김민재-h9p3 ай бұрын
이번에 그랜져 hg 매각하고 K7 하이브리드 구매 하고자 하는데 하이브리드는 고질병 없나요?? 중고차 살때 특히 봐야 할 포인트라던지요 등등
@kimboss3 ай бұрын
하이브리드 기능 외에는 크게 다르지는 않다보니 하이브리드도 베이스는 같은 차량이라 동일 고질병 수준으로 생각하시는게 맘편하실듯 하네요😅😅
@aaoin-p9c2 ай бұрын
근데 중고로 구매하면 전주가 이상 있으면 이미 리콜하지 않을까요..??ㅠㅠ 1인신조 20년6월 3만6천 주행한 2.5 구매할려 하는데 기간상 문제가 있으면 보증도 못받을거 같은데 고민 되네요..ㅠㅠ
@kimboss2 ай бұрын
실제로 아는분이 전차주이지않는이상 리콜부분은 직적확인해보시는게 맞구요 아직 구입전이시면 예산대비 선택지를 한번더 생각해보시고 특히 엔진쪽 이슈가 있는차량은 지금 상태가 괜찮더라도 왠만하면 피하시는게 맞습니다😂
@peachcw2004 ай бұрын
현직정비사이면서 k7 프리미어 하이브리드 21년 3월에 새차4500짜리 재고할인 520받고 4천정도에 구매해서 별 불만없이 타고있습니다 잘소개해주셨는데 2.5엔진은 어느정도 개선되었고 저같은 경우는 완전끝물모델이라 에바가루 문제는없네요 그리고 핸들소음은 답도없습니다.. 클럭스프링에 스몰베어링에 안나는 차가없습니다.. 저는 만키로탔을때부터 소리났는데 개선품은 나왔습니다만 저는 보증연장해서 아직안받아서 모르겠네요 그리고 헤드문제는 hg때부터 있던문제인데 저건뭐 현대가 신경을 안쓰는것같네요... 디젤 R엔진 개선이 여러번 이뤄졌지만 저는 개인적으로 저당시 나온 R엔진도 손이 많이가는차량이라 하브를 하시는것도 좋을것같습니다 물론 하브지만 요새 하브 연비는 기대하면안됩니다...
@kimboss4 ай бұрын
👍👍👍
@박프로-m2h6 ай бұрын
GDI 엔진오일 감소 현상은 8년째 개선이 안되네요 ..ㅋㅋ
@kimboss6 ай бұрын
안타까운 부분입니다😂😂
@진짜로-w8e11 ай бұрын
고질병 없는 자동차 없습니다! 고장나면 정비 하면 타야죠~~
@kimboss11 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@구라사이 Жыл бұрын
프리미어하브신차로뽑아서잘타고잇어요 차좋음 만족하면서타고잇음
@kimboss Жыл бұрын
하이브리드 좋습니다😄👍
@군-o7z Жыл бұрын
오늘 이미 샀는데 보네요😂😂😂
@kimboss Жыл бұрын
😂😅😆👌👍
@새벽1시-m7w4 ай бұрын
저도 보고있는데 수리안하고 잘 타고계신가요?
@akarus792 ай бұрын
2.2 디젤 차량은 어떤가요? 중고로 살려는데...^^;;
@kimboss2 ай бұрын
제가 알기론 디젤엔진은 큰 이슈가 없는터라 생각보다 괜찮은걸로 알고 있습니다😃 다만 매물이 많이 없어서 잘 관리된 차량 찾는게 관건이긴합니다😅
@gyu91_4 ай бұрын
3.0 풀옵션 차주입니다. 4년 됬고 만족합니다.운전 스타일, 차량관리 차이인듯 합니다. 저는 급가속 급정지 안하고 고속도로는 항상 스마트크루즈컨트롤 사용해요. 흡기 크리닝도 해주고 오일류 7천키로마다 교체했습니다. 아직도 타고 있지만 고질병 증상없고 외제차보다 가성비 갑입니다. 그 당시 적응안되는 디자인이었지만 시간 지날수록 디자인도 마음에 들어요. (시대를 앞서간 디자인이랄까...?) 3.0 연비 걱정하시겠지만 고속도로는 17.5~17.7나옵니다. 무게대비 출력 상당히 만족합니다. 계기판 lcd화질도 좋고 옵션 성능도 좋습니다. 전 추천합니다.^^
@kimboss4 ай бұрын
3.0 좋습니다👍👍
@하음하원아빠 Жыл бұрын
이런 저런 엔진 심장병 문제로 프리미어 하브 구매 해서 만족하고 있는 실차주 입니다.핸들 소음은 문제 있어서 스몰베어링 하고 클럭스프링 교체 했습니다.고질병이라서 또 재발할 수 있다고 동호회에서 그러긴 하던데..재발 안되길 바랄뿐 입니다. 단종된 모델이긴 하지만 2년만 생산된 모델이라 희소성 있고,구형 K7과 부품 호환이 대부분 되니 부품 관련 문제도 없는 듯 합니다.또한 하브라서 중고차 감가도 방어가 잘되어서 만족하면서 타고 있습니다. 처음 K8 하브 신차를 구매하려 했으나 전면 디자인 이질감하고 1.6터보 하브 엔진오일 증가 이슈땜시 K7 프리미어 하브 선택했는데 만족하면서 타고 있습니다.
@kimboss Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@manhattanskyline2764 Жыл бұрын
내용만 봐서는 만족할만한 차가 아닌데,,
@ggy-f7c4 ай бұрын
2.5 신차로 사서 4년째 타는중. 휠 벗겨짐(교체 해도 2년이면 재발), 핸들 잡소리(정비 해도 1년이면 재발), 저속에서 급악셀 밟으면 울컥거리고 rpm만 오르고 속도는 천천히 오름. 이말고는 딱히 문제없었네요
@kimboss4 ай бұрын
좋네요👍👍👍
@천상-f8g10 ай бұрын
23년식 k8 하브 타는데.... k8은 엔진오일 증가이슈때문에 말 많은데..ㅋㅋㅋ 고질병이 없을 순 없지만 기아는 엔진오일 관련해서 머리 아프네요;;