Montage du kit turbo Laurent Motors

[@autoecoleatoutspermis3954]

Salut Laurent... Excellente explication et très pédagogique, je pense que nous viendrons te rendre visite (Freddy et moi), car nous avons un projet un peu fou sur une Ford Ka... Bonne continuation et meilleurs vœux Fabien

[@imoteplesage3476]

Bonsoir monsieur, Est-On obligé de supprimer le catalyseur d'origine si l'on veut monter un turbo et où se raccorder pour l'alimentation en huile du turbo, idem pour le retour d'huile ?

[@styx7989]

J ai regardé toutes tes vidéos mais je n' ai pas trouvé d infos sur l endroit où je pouvais prendre mon arrivé et sortie d huile pour le turbo , peux tu m éclairer stp?

[@MOB11]

Arrivée d'huile , plaque sandwichs avant le filtre a huile et retour , soudé une ouverture sur le carter d'huile directement 👍

[@styx7989]

@@MOB11 Sur une plaque sandwich tu as un arrivé et une sortie, tu ne peux pas directement raccorder la sortie dessus ?

[@MOB11]

@@styx7989 non le retour doit ce faire par gravité c'est mieux 👍 et ce n'est pas le même circuit

[@jeremienzuzidiansongi4854]

Bonjour je voudrais savoir si il est possible d'installer une turbo dans une voiture qui n'avais pas de turbo au départ

[@laurentmotors]

Oui! C'est justement l'objet de nos produits. Ils sont spécialement conçus pour les moteur atmos d'origine comme sur cette E46 en vidéo.

[@fred1681]

Bonjour, qu'en est il de la gestion, faut il refaire une carto ?

[@laurentmotors]

Bonjour Fred, Une reprogrammation est toujours préférable. Mais jusqu'à 0.5 voir 0.6 bar de pression turbo maximum sur des modèles de plus de 15 ans (uniquement dans le cas du kit premium car il dispose de la pompe à essence gros débit Walbro), jouer sur la pression d'essence peut suffire pour obtenir un enrichissement en carburant convenable et un réglage sûr. Pour faire ce réglage, il faut ces deux produits : (le descriptif produit vous indiquera leur fonctionnement) www.laurent-motors.com/fr/accessoires-du-circuit-d-essence/643-regulateur-asymetrique-de-pression-d-essence-fmu.html www.laurent-motors.com/fr/manometres/863-manometre-prosport-richesse-air-essence-52mm-avec-sonde-bosch-lsu-49-afr-retroeclaire-blanc.html Au delà de 0.6bar de pression turbo, il vous sera nécessaire de faire faire une reprogrammation par un spécialiste proche de chez vous. Bien cordialement.

[@fredcosworth6613]

bonjour,sur Astra 1.6 16v 101cv,j ai vu votre kit,faut il changer pistons,bielles ou baisser le rv?merci

[@AnthoBcRich]

Revend ton astra ca sera plus simple. ca ce greffe pas comme ca un turbo, la gestion tu y a pens" ? Achete toi un z20let

[@madjidhamdini1977]

une petite question bien que je me doute du résultat , donc un moteur turbo essence si on augmente dans une mesure raisonnable la pression mais qu'on garde tout le reste d'origine donc échangeur / taux de compression etc histoire de gagner genre 15/20 chevaux est ce que çà reste fiable ou pas ? j'ai bien dis augmenter la pression TRES raisonnablement ;) pas faire dans le jacky tunning a fouttre 3 bars la ou y'a 0.85 d'origine mdr.....

[@raymond618]

Personne ici va t'aider va sur la chaîne (coupable de tout) pour comprendre

[@madjidhamdini1977]

@@raymond618 Merci et oui coupable de tout c'est tres bien justement j'ai bien aimé sa dernière video !

[@raymond618]

@@madjidhamdini1977 top

[@nicocool7394]

salut je vais bientôt je vais mettre un kit turbo sur ma 106 1.6 il na rien a faire a part monte le kit turbo sans modification ?

[@galimcan06]

My friend, I built that vehicle before, it was one of my old vehicles. The oil inlet should be mounted from the top, and if you do not want the crankcase to be punctured for return, the oil pump will pump it and send the returning oil to where you want it, but make sure the oil discharge is downwards. It should be directed so that it can be easily removed by the force of gravity and the oil spilled into the pump. Press where you want it to go.

[@visionairdronechasseurdima2851]

Salut Laurent Motors existe t'il un "kit" turbo pour 406 coupé V6 svp ? ça me démange depuis un moment et je ne trouve rien 😬

[@mathieu_by_derbi]

Il existe un kit pour une 207 hdi 110 pour faire une prepa sur un hdi merci.

[@laurentmotors]

Bonjour, malheureusement nous ne proposons pas de kit turbo pour les moteurs diesel.

[@jojo.le.debrouillard]

C est sur quel moteur ? J ai un projet sur un Citroën C4 1.4 16v.

[@laurentmotors]

En l'occurrence c'est simplement une présentation générale car c'est toujours le même principe. Pour votre motorisation ce sont les 3 premiers kits ici : www.laurent-motors.com/fr/45-kit-turbo-pour-citroen Voici un petit guide d'achat de nos kit turbo : Notre kit STANDARD (stage 1) est une entrée de gamme pour démarrer sa préparation à moindres frais. Pour un kit turbo complet, il vous faut opter pour un kit PREMIUM (stage 2). Ce kit est parfait pour un montage en basse pression sur un moteur entièrement d'origine non décomprimé. Pression turbo 0.6bar maxi ; +60 à 80cv de gain ; +60% couple. Pour une préparation plus aboutie, nous proposons le kit PRO (stage 3). Ce kit est parfait pour obtenir la plus grande puissance/couple possible avec un moteur d'origine décomprimé. Pression turbo maxi 1.4bar ; +150cv gain ; +140% de couple. Tous nos kits sont conçus pour être montés sur des moteurs entièrement d'origine (excepté la cale de décompression (joint de culasse) sur le kit PRO - stage 3). En effet, les moteurs sont conçus beaucoup plus robustes que nécessaire et c'est ce qui permet de tels gains de puissance en toute fiabilité.

[@jojo.le.debrouillard]

@@laurentmotors super merci pour votre réponse.

[@laurentmotors]

@@jojo.le.debrouillard Je vous en prie, à votre service ;)

[@josedejesus4767]

​@@laurentmotorsDonc les kit standard et premium sont prévu pour être installé sur des moteurs stock (sans modification de celui-ci)!!??

[@mohawks_]

Bonsoir, je peut ajouter le kit à un moteur atmosphérique ?

[@laurentmotors]

oui tout à fait. C'est ce que nous proposons depuis plus de 12 ans maintenant.

[@mohawks_]

@@laurentmotors Ah super ! Je possède une MR2 SW20 si le kit est compatible c'est parfait

[@laurentmotors]

@@mohawks_ Je vous propose de nous contacter via le formulaire de contact du laurent-motors.com ou à [e-mail]

[@mohawks_]

Merci !

[@debrouxkevin]

Salut tu peux me donne le tipe de turbo que tu présente pcq le fixation son les même que mon turbo d'origine c'est pour ma mini r56 jcw

[@maximecosson4559]

@@Sierraman59 Il possède un mail, un numéro… Sors ton téléphone et appelle le si t'as questions, il est pas KZbinr hein... Agaçants ces gens qui aiment que tout leurs soit prémâché, n'est ce pas ??

[@raitshots]

👍😎

[@difisidahmed8212]

Salut, peut-on installer un turbo à une 208 essence?

[@jonasvuillemin9412]

Oui

[@thoz4655]

Salut je voulais savoir je voudrais mettre un turbo sur 306 1.8 16v en atmo c’est possible ?

[@mathias_7984]

Oui bien sur

[@feedbrain6257]

Bonjour Laurent, G vu une Video ou quelqu'un disait que :< Quand il y'a fuite au dessus des injecteurs, ( Alentours Mouilles) cela doit detruire le turbo avec le temps. comment est-ce possible?

[@laurentmotors]

Ca parait peu lié. Mais diminuer la quantité d'essence dans le mélange augmente la température de combustion, donc de tempé d'échappement, donc de tempé dans le turbo. A voir si ça conduit réellement à une casse du turbo.

[@raiyzz9370]

Bonjour vous avez un kit turbo pour mondeo mk4 2.0 145 flexifuel ?

[@hakimm235]

Salut, est ce que je peux installer ce kit turbo qur une clio 1.2 16v 75 ch? Combien je gagne en puissance? Et ya t'il un retentissement sur le moteur? Merci

[@styx7989]

il y a plusieurs trucs qui me chiffone un peu dans ta vidéo, tu dis un turbo t3/t4 mais cela ça n'existe pas , t3 et t4 ce sont les appelations de carter de turbo et clairement entre un t3 et t4 il y a une sacrée marge , les turbos ont des appelations comme gtx 3076 , gt30 ou encore gt3582r donc c'est quoi exactement ce turbo ?

[@madjidhamdini1977]

le turbo t3/t4 existe bel est bien ^^ pour exemple la renault maxi 5 turbo possede celui ci qui est bien nommé t3/t4 ;)

[@beardracerfournel1407]

bonjour j'aimerai savoir ou je peut me brancher pour amener de l'huile a mon turbo

[@laurentmotors]

depuis le bloc filtre a huile. Nous proposons des laques sandwich pour ca : www.laurent-motors.com/fr/manometres/219-plaque-sandwich-porte-sonde-temperature-et-pression-d-huile.html

[@bocastppt9318]

Saxo vts 16v accepte ce kit turbo??

[@laurentmotors]

Bonjour, nous avons 3 kit turbo spécifiques pour Saxo vts 16V. ici : www.laurent-motors.com/fr/22-kit-turbo-pour-peugeot Contactez nous à [e-mail] ou 02 47 77 94 07 pour plus d'info.

[@yannb1622]

on peut le mettre sur un K7M 744 ? juste pour rire ?

[@PMR446DMR]

👍

[@Rapas4U]

👍 Super !!!

[@henrickragon]

2 pour une bmw e32 730i v8 3l ?

[@kicheningiovanni6625]

Salut. Je serai intéressé par un kit turbo basse pression pour clio 3 rs

[@cedrift08]

bonjour , ca fait des annee que je regarde votre site , et j hesite toujours , car on ma dit que vos turbo ne tiennent pas longtemps , "turbo chinois". sont t il garanti ? est ce que l on peut payer en plusieurs fois ? et comment faire arriver l huile moteur TU3A , impossible de mettre plaque sandwich , n existe pas dans cette forme.

[@laurentmotors]

Bonjour, Cela fait plus de 10 ans que nos clients nous font confiance et ne sont pas déçus. Sinon nous n'existerions plus. Nos turbos sont issus d'un fournisseur sélectionné pour leur excellente fiabilité. Nos clients ne cassent donc pas leur turbos pour cette raison. Il est vrai que certaines fabrications peuvent être hasardeuse mais en achetant chez nous, vous vous prémunissez de ces éventuels déboires. Et quand bien même vous auriez une interrogation avec nos produits, nous sommes à votre écoute et garantissons nos produits pour assurer à nos clients la meilleure satisfaction possible. Nous ne proposons pas encore de paiement en plusieurs fois, nous sommes en train d'étudier cette question. Pour l'huile moteur de votre TU3A, alors il vous faut brancher un T à la place du manocontact de pression d'huile (sonde pour le voyant pissette d'huile) pour y brancher le départ d'huile du turbo. Sur Certain TU, il est possible de retirer la délocalisation de filtre et de remettre un filtre à huile métallique directement sur le bas du bloc moteur comme les anciens modèles. Et donc d'y insérer une plaque sandwich. Nous restons à votre disposition au 0247779407 ou à [e-mail]. Bien cordialement. Laurent.

[@cedrift08]

merci pour votre réponse rapide , et merci pour l info , reste plus cas économisé .

[@laurentmotors]

rendez vous sur www.laurent-motors.com [e-mail]

[@djamalomeire2441]

Vous pouvez installer un turbo sur un moteur de 205 junior .

[@tonyipsylus3305]

super ! vivement la suite des vidéos, on auras le droit à une vidéo montage sur moteur ? et réglage ? {projet future sur e21 ou e30}

[@Bryan81479]

bonjour je voudrais si cela vous dérange pas de me donner votre adresse email ou votre Facebook parce que j'ai quelque question a vous poser cordialement

[@laurentmotors]

arno muler [e-mail] :-)

[@ibrahimamadou1316]

Bonjour