Мопед глохнет при открытии газа. Подделка карбюратора от мопеда альфа дельта

Почему мопед глохнет при открытии газа. Почему мопед (мотоцикл) много жрет бензина. Почему двигатель на мопеде нестабильно работает. Провал на мопеде при открытии газа. Почему мопед не набирает обороты. Все это стало очень популярно в последнее время, благодаря тем запчастям, которые продают в магазинах.
• Какой карбюратор поста... - какой карбюратор поставить на мопед альфа
alii.pub/60fnig - карбюратор mikuni vm 22

[@sevaboards7126]

А ведь ты прав, пожалуй ) У карба должен быть диффузор - это сужение в центре, оно нужно для ускорения потока и создания разряжения в каналах карба и подсоса топлива в них! На подделках в том месте где должен быть диффузор получается наоборот провал и расширение, плюс еще и ступенька... не удивительно, что их невозможно нормально настроить ) Эти "выступы" на оригинальном карбе помогают сохранять правильный поток воздуха в диффузоре

[@user-he8hu2cg4y]

ещё такой момент что провал можно убрать (у некоторых его нету изначально), но это в ущерб правильной смеси

[@user-kx9xk6ce8z]

@@user-he8hu2cg4y подскажите подалуйста диаметр дифузора на 110 кубовый мотор

[@Ivan-kormoran]

@@user-he8hu2cg4y Из твоих видео, я так понял, что на мопед Кольт 1p39FMB 110 сс надо ставить карб Mikuni VM22?

[@vasvas9144]

Скорее всего дело в том, что производство карбюраторов с ямой в стакане технически проще - отливка и фрезеровка там менее трудоёмкая. Думаю не стоит обвинять китайцев в рукожопии) у них есть товары на любой запрос и кошелек. Другое дело что наши барыги заказывают самое дешёвое, а продают здесь задорого. Автору спасибо за труды.

[@user-pm1up1wi3z]

Молодец, настоящую исследовательскую работу провел,даже не подозревал что можно карбюратор подделать

[@TheGlebSChannel]

конечно можно подделать, на японские скутера масса поддельных китайских карбов которые у людей не работают

[@Mototak]

Да автору большое спасибо за труд! Я тоже особо внимание на это не обращал. Спасибо буду знать. 👍👍👍

[@rider81uz]

Полезное видео. Грамотная речь в каждом видео приятно сиотреть и слушать. В отличии от многих горе блогеров.

[@olegziryanov4801]

Спасибо. Свой карбюратор теперь я обязательно посмотрю. Двигатель пускается и везёт отлично за счёт крутящего момента, но обороты не развивает выше. Игла установлена в самом низу (просится ещё ниже, но зарубки закончились).

[@user-er8jr7cf8h]

Спасибо тебе! У меня такие проблемы с купленными карбюраторами, 3 штуки, не с одним не работает нормально теперь знаю в чём дело.

[@e-mantra6131]

Благодарю, мужик, за подсказку! На днях собирался как раз покупать! Лайкос!

[@user-cd1bj5ve8r]

Молодец,что поделился!Проверим...мой то пз19 с магозина вместе с мотиком,хорошо работает !Ещё иглой надо ловить приёмистость,я что то среднее,что бы и менше кушало!👍🙂

[@avm6443]

День добрый. Ну да у меня на дельтаплане,оригинальный стоит. Сколько езжу,ни разу голову не делал. Перед чисткой запоминаю ,на скольки оборотах стоит. И потом так же выставляю,работает как часики. Да и как ты говорил,категорически не любит подсосы воздуха. Как обычно лайкос)

[@user-ro3rr3tr4y]

Познавательно, век живи век учись)))любопытно однако, зачем всё таки проточка нужна. Придут ремкомплекты будем смотрит)))чего то я даже не обращал на это внимания. Спасибо за информацию)))

[@user-fo4pb7ce2z]

Братан огромное спасибо тебе только твой видос помог мне понять что не так, поставил на 139qmb , карб pz20, накручиваешь газ заглох сразу, если медленно медленно открывать то начинает ехать , разгоняется бодро, иногда глохнет скутер бывает, спасибо ещё раз !

[@user-bp7ex8gk8e]

Да, согласен, ставлю зачет за труд.

[@user-fw4jc4gp6i]

Ай Евгений, ай молодец! До всего докопается, во всем разберется! Евгений, огромное спасибо тебе за твои труды, за твой канал, за то, что ты делишься своим опытом, своими знаниями с нами! Евгений, если увидишь этот коммент, сможешь что-нибудь сказать за карбы Nibbi?

[@user-jl2nt1pm6r]

Молодец!Спасибо за видео.

[@user-bb3iv2nf3i]

Да уж, если не знаешь то и не разберёшься. Спасибо большое за информацию.

[@user-uk1gd1yn8k]

Спасибо за информацию век живи век учись

[@user-rm6yc8ug2j]

Спасибо! Парень умница.

[@konstantalait3354]

Очень интересно, надо будет в свой заглянуть, на заводском карбе мне больше нравилось, мне кажется он более чувствительный, но увы пришлось менять из-за трещины между жиклеров, к следующему сезону буду готовить как раз загляну в новый)

[@anchar_]

Ну как?

[@konstantalait3354]

@@anchar_ та времени как-то не было, двигатель постоянно в работе

[@user-xr1mv7hb8y]

Хороший как всегда ролик!!!

[@honor5934]

Разницы практически нет. Проблема в том, что у некоторых уровень в поплавковой камере не получается выставить из-за запорной иглы. В игле есть пружинка, в ней проблема

[@MrStaleWars]

Моей альфе 10 лет, 9 лет назад покупал в магазине, карб после покупки не менялся. Ради интереса посмотрел - площадка ровная, никаких зазоров. Так что хз насчёт "подделки" и "оригинальности". Но тогда такие "подделки" ещё 10 лет назад ставили. Не оспариваю, что с ямой карб может работать лучше, просто написал, что такие "подделки" не недавно появились.

[@user-gv9fl8ow2x]

Спасибо за видео, не знал про эту проточку😊

[@user-vc3hx4iv1n]

Актуально ! Спасибо.

[@kamid5129]

Спасибо за труд)))

[@user-sl8wk7hd8n]

Сейчас сложно купить нормальный карб,но мне кажется провал не из за проточки,а из за отсутствия в большинстве этих карбов сапуна со стороны штуцера подачи топлива там просто отверстие,из опыта личного поставил со старого карба этот сапун и на подделке нет никаких провалов. Три года уже езжу на подделке без проблем.

[@karamulitukkaramulituk2521]

В самом начали видоса лайк,да по любому будет интересно.👍

[@user-uh4bd7te4h]

Спасибо Большое Друг!!! Очень Нужное И Полезное видео! Буду старый карб ремонтировать!

[@user-jb3yb5uv5j]

Спасибо за информацию и совет

[@olegpaparazzi2606]

спасибо за инфу и за работу . посмотрю свой. вообщето хочу купить микуни или кенхел, посоветуй какой лучше. стоит пз 22, мусстанг динго 125. лайк. подписка.

[@dmitriyk2282]

Первый человек который раскрыл проблему!накупил кучу жиклеров и несколько игл на микуни вм 22 и ничего не помогает...

[@user-zd9uq9yp6v]

Купил новый пз22 посмотрел там есть эти проточки,но ставить не буду потому как у него дупла большие для патрубка фильтра да и коллектор еле перекрывает прокладка.Короче сдам обратно.Но суть в том,что заглянул в родной альфовский карб,там нет этой проточки,но я катаюсь на нем уже больше 10 лет,работает отлично.Заменить хотел только потому что двигатель новый 125 кубов купил и у него игла поплавка иногда залегает,бенз просачивается.На новом двигле этот карб тоже нормально работает.

[@user-qz7dt8rn9b]

Спасибо большое за нужную информацию, а от карпат карбюратор на альфу 50 сс сможет ли подойти и как он будет себя вести?

[@user-sl8wk7hd8n]

Согласен полностью эдесь ты молодец.

[@user-mg9nt7dj7l]

Классно спасибо за информацию ❤

[@Azik82]

Привет, подскажи на вайпер спорт 125 сс (154fmi) подойдёт без дороботак карб mikuni vm 22

[@user-xi1zq6lx6t]

Привет мой толковый уважительный во всем человек. Смотрю много твоего видео, и у меня такая проблема была с карбюратором. Именно с поддельным газ даеш провал и потом набирает. Я сделал следующее, поднял иглу на четвертое деление и все, стал как спортивный. Хуячит при резком открытии газа сразу прям набирает с уебищным карбом даже и я непарюсь, но расход стал бешеным. Ганяет ваще пиздец но расход бенза.

[@user-he8hu2cg4y]

привет. да, конечно можно убрать этот дикий провал, немного обогатив смесь, но вот только расход немного будет выше

[@IVAN_EWGENEVICH.74]

Привет👋А на 120куб.,каторый настоящий двигатель,с высокими рёбрами поперёк,какой бы посоветовали?На али видел как у вас впускной с тремя отверстиями .

[@user-fo1jt2xr4r]

Подскажите, а если все нормально было, а спустя какое то время появились провалы в оборотах при открытии газа, что делать? Пробег 2000, альфа 110, карб родной. Спасибо!

[@heathentemple1848]

Всё по красоте) чётко понятно)

[@user-px4xs4sz7w]

Ещё раз здорово,всё правильно,был сегодня в маге,продают отну под...бку,купил pz. -19 снизу круглый keinen jpan на коробке для дельты 110 ,незнаю ,поставлю как пойдёт, а то деньги в жопу!Всем удачи!

[@user-li8mj5vf9d]

На полтиннике убирал провал уменьшением жиклёра

[@eisonlive5646]

Лайк за информацию

[@user-qt9jm7tb2q]

Вот Спасибо - вам!

[@user-ln1pb2xc7l]

Спасибо!

[@user-hw5oh5dj9n]

А вот я смотрю.. Трубка которая торчит в которую игла входит. Я смотрю в разных карбах где то больше торчит, гдето меньше.. Влияет ли она на роботу карба своим торчанием?? Ответь пожалуйста))

[@user-bj2cn2pb3q]

Здравствуй.а что может быть мопед альфа 72куб.на холодный двигатель холостые обороты есть как прогрелся глохнет.

[@nikolasokol5650]

Спс за подсказку.

[@user-es6mm5nk5j]

Для того чтобы пропал провал нужно жиклер поменять на другой с большей пропускной способностью , но конечно без фанатизма во всем нужно знать меру. А винить этот карб не надо он наоборот типа универсальный он работает и на 50 и на 70 и на 110 и на 150 конечно на 110 и 150 его не хватает но если поменять жиклер или аккуратно рассверлить то можно добиться более или менее нормальной работы двигателя. И сравнивать его с микуни не серьезно , конечно если напихать в него насос ускоритель , экономайзер, электронный обогатитель то он получится покруче микуни , но и стоить будет ого го . Все упирается в цену , ну а если собрать из дорогих и качественных материалов то получится не Альфа а Кавасаки . А как известно там такие проблемы появляются в глубокой старости.

[@user-he8hu2cg4y]

речь за то что это подделка). то что можно настроить, об этом я сказал, даже вроде не один раз. но суть в том что при всех равных, оригинальный карбюратор будет работать правильнее и в любом случае экономичнее. эта выпулость там не просто так :)

[@user-do2lz6lw3v]

Не подскажешь на холодную хорошо работает. Как нагревается начинает чихать. стрелять.глохнет.

[@user-er9ks6qy6m]

Полезная информация

[@user-im4ze3po8d]

Молодец!

[@TheGlebSChannel]

Посмотрел у себя на новом питбайке, родной карбюратор поддельный оказался. И провал при открытии газа присутствует. Спасибо за видео...

[@user-he8hu2cg4y]

странно. раньше не было такого, по крайней мере на мопедах. а какой карбюратор?

[@user-he8hu2cg4y]

провал на нём тоже можно убрать, но в ущерб правильной смеси

[@TheGlebSChannel]

@@user-he8hu2cg4y карб pz19, а в ущерб смеси это как провал убрать?

[@VLAD_65_REGION]

@@user-he8hu2cg4y у меня тоже на новой альфе 50см3 pz16 без этих выступов. Сейчас поставил поршневую с диаметром поршня 50мм , высота цилиндра 62,5мм, гбц от 72см, по итогу это кубатура около 80см3 стала. Карб pz16, главный жиклер 75, хх-34 . Иглу поднял на самый верх-свеча черная, но цилиндр с башкой греется не сильно, опускаю на предпоследнее деление иглу - изолятор наполовину чёрный, наполовину цвета светлого какао и сильно греется цилиндр и головка. Ниже иглу опускаю-изолятор цвета какао и опять же сильно греется. Стоит ли менять карб на другой или можно просто заменить жиклер? И при езде, если газ в одном положении держать на одинаковых оборотах, двигатель начинает дёргаться и работать с перебоями. Бензин 95й. Другой у нас не продаётся.

[@UncleUrgant]

Ого!" Дак вот в чем оказывается проблема. Кароч кулстори: Задумал я года полтора назад собрать что нибудь на бензопиле УРАЛ. Сам двигатель я немного доработал, пересобрал на новые подшипники, всё чётко. На родном карбе я не смог запустить её, решил купить от мопеда. Купил от110куб точно такой же с мех.подсосом. Запустил, но работала она кое как, с перерывами, обороты набирала не охотно. Кароч плохо очень. Я грешил что нужно настроить зажигание, и потом забил на неё. Через год у меня появился мопед. Почти сразу я увеличил кубатуру и поставил этот карб на него, и с ним он просто отказывался адекватно работать. Холостой ход ещё можно было настроить, но как только открываешь ручку газа, то чихает то пердит, из трубы черный дым. Что я только не делал. И иглу пытался поднимать опускать, эффекта не было вообще никакого. Ставлю родной 50куб карб - нормально работает и едет. Возможно поехал бы лучше но я так и не смог это узнать. Карб я продал за 500р на мопед-спортбайк 125куб и как он там я без понятия. Теперь буду обращать внимания.

[@AndreyLaran]

Если у вас норм карб тберегите его вывод такой в свое время мой карб на минске сменил 5 минсоков моих перкочевывая на каждый из них) потом на зид 50 откатал меня 10000 км примерно и на 2т китайце но ен уберег продал с китайцем( Не успел снять учень быстро купили До сих пор жалею. на том китайце стол делорто замучился с ним поствил от минска свой провеннный и забыл про него даже особо настраивать ен пришлось

[@anvidim]

Автор, а как обстоят дела с этой проблемой у карбов типа pwk? И какой бы посоветовали pwk 24 или pwk 26 на 110сс? коллектор 26мм, голова запилена

[@DOC_A]

никакой, и 24 и 26 много для этих двигателей

[@user-ri4zq2ud9h]

Меня мой в доску выхарил.Езжу на чёрной свече и не еду,а дёргаюсь.Настроить не возможно.Или много,или ничего.Может иглой попробовать ?Установлена на нижнем делении ???

[@mofacs8879]

Помогите пожалуйста, подсоса воздуха нет все гереметично поплавок выставлень правильно винт хол. хода выкручен на 1.5 оборота, пытался настроить крутю в любую сторону он начинает глохнуть, стоп. кольцо на самом верху свеча черная глохнет и с трубы небольшой дым и стреляет в глушак что делать?????

[@leonzwart1938]

Подскажи, пожалуйста, а можно ли уменьшить вибрацию на мопеде? Купил новый, проехал буквально пару километров. На холостых трясутся поворотники, переднее крыло. А на четырёх тысячах по подножкам хорошо так фигачит. Это так и должно быть?

[@user-ro3rr3tr4y]

Конечно можно))) нам понадобиться: набор ключей, сварочник который варит проволокой, куча гаек и болтов(лучше советского производства) и прямые руки))) есть видяха на ютубе где раму усиливали, приваривали доп.уши для крепежа и т.д. На китайской мототехнике вибрация распространенная болячка, там же заби(бы)вают ставить шайбы и граверы. У меня на квадрике ближе к 50 км/ч такой массажёр получается аж яйца на живот прячутся)))) причем и на старом и на новом.

[@andreynevazhno694]

здравствуйте! Alfa RX 2021, взял карбюратор Nibbi pe 19 и столкнулся с сложностью (или дилеммой) с подключением воздушного фильтра, к самому карбюратору притензий нет, диаметр впуска стокового PZ19 35(или 37) мм, диаметр впуска нового карб 45 (или 47) мм, сейчас впускной коллектор развернут на 180° и при езде по трассе на оборотах от 4500 складывается впечатление что мотор задыхается от лишнего воздуха (фильтр нулевик), может сталкивались с подобным?

[@user-he8hu2cg4y]

здравствуйте. да есть такое. карбюратор нужно развернуть фильтром назад, либо в бок под 45 градусов примерно. в идеале вообще поставить фильтр в раму, если аккумулятора нет

[@yratumanov6027]

Самое интересное то что оригинал в продаже просто не найти. Условия закупки товаров на заводе производителе очень жёсткие. Партия как минимум несколько Ж/Д вагонов, оплата за пол года вперёд да и ценник в закупке не оставляет пространства для моржи. По этому что бы быть в наваре и закупают дешманские подделки.

[@user-he8hu2cg4y]

похоже действительно так. но ходят слухи что напрямую из Китая нормальные приходят

[@user-gx8nv8kd3o]

нужна помощь . мопед едет ,но когда больше 60км начинает дергаться .в чем причина. и какой диаметр жиклера на 72 куба

[@glubokoeruss2298]

Лайк подписка заморачиваешся по бане кросавчик

[@mehdixaqani7782]

Спасибо тебе, добрый Мастер за познавательные видосы. На моём мопеде стоит PZ22, мотор точно не знаю, но по словам продовца 110 кубов. Может ли из за неправильной настройки карба сильно жрать бензина аж в два раза?

[@bahromtursunov751]

У меня тоже

[@kukufscraft5557]

У меня 3,5 жрёт с pz22))

[@user-lx3li6px1v]

Жиклеры меняй, причём оба!Уровень топлива в камере отрегулировать нужно! И иглу настрой, может высоко стоит! У меня pz22, и расход 3 литра на 125 км!

[@yurygolotvin2845]

Подскажи пожалуйста.карбюпатор с пластмассовым рычажком воздушной заслонки.При регулировки винтом качества должен двигатель глохнуть если крутить его хоть в правую сторону,хоть в левую?

[@user-he8hu2cg4y]

да. на всех карбюраторах так, как выходишь за пределы нормы, он может заглохнуть. но диапазон довольно широкий

[@yurygolotvin2845]

@@user-he8hu2cg4y спасибо

[@user-he6vf8em7y]

крути влево, пока обороты растут.Потом назад на 1/4 и усе.Далее уменш холостые, другим до 1800.

[@user-bo4jg3vx6d]

Это круглый пз19

[@user-jg8gb1qv6p]

Спасибо за информацию очень важная. Если можно дай пожалуйста информацию, у меня на Дельте стоит карб. СVК-359 какие там стоят жиклёры главный и хх. нужны данные на 50 и 72 куба.

[@user-he8hu2cg4y]

с такими карбюраторами пока не имел дел, даже не видел ни разу). поэтому чтобы не соврать, ничего не могу сказать

[@user-zf7zm9hv3m]

@@user-he8hu2cg4y а какие симптомы у забитого карбюратора,дело в том что два дня назад поменял воздушный фильтр и мопед перестал набирать обороты , только до 4200 на четвертой,и как бы захлёбывается на ручку газа нереагирует ,на холостых тоже работает плохо,заводится плохо,хотя на старом фильтре работал более менее нормально но фильтр был очень гразным ,шо это может быть у мя ,я не думаю что это бедная смесь ибо свеча чорная

[@NoName-bi4fy]

PZ19 стоковый на Alfa RX отлично работает. Это с пластиковым рычажком дросселя. А эту х..ю я даже не рассматриваю...

[@lxstself]

Хм, это видео дало повод задуматся и проверить свой карбюратор, у меня карбюратор без маркировок и я долго мучался с его настройкой, он пз20 если я правильно понял, мопед 72 куба, работает только при максимально выставленной игле с холостым ходом под 4 тысячт, иначе не запускается

[@lxstself]

Ну собственно я проверил, так и оказалось, прямая плоскость, и на другом карбюраторе такая же, вот это попадос конечно

[@diaz2768]

Можете пожалуйста снять видео как вы настраиваете карбюратор от мопеда дельта.А то у меня не получается, карбюратор родной ещё

[@Mototak]

Там нет не чего сложного. Заводите мото, винтом легулеровкой оборотов доводите до 3тыс оборотов, другим топливным винтом потихоньку (плавно) подкручивая ищем положение чтобы обороты были максимально высокие больше 3тыс. Потихоньку откручивая, и закручивая ищем чтоб уже были обороты больше з тыс, ищем самый максимальный пик оборотов, то откручивая то закручивая, но потихоньку. Как поймали этот максимальный пик, и видите что обороты в этом положение самые больше стали, больше ваших 3 тыс, то оставляете этот топливный винт, и переходите опять на винт оборотов, и убираете обороты на 1200/1500тыс. Вот и все.Только все это надо делать на очень хорошо разогретый двигатель! Не холодный, не теплый, а на хорошо разогретый двигатель. Тогда все будет у вас четко! Не чего сложного тут нет все получиться.🙂🙂🙂

[@alekseymavrin6361]

Полезная инфа. Интересно а заколхозить проточку никак нельзя или как-то доработать бракованный?

[@user-he8hu2cg4y]

думаю что нет). проще купить сразу нормальный)

[@dik-007]

работа великолепна! Теперь остался вопрос "как побороть"? Есть видео на эту тему?

[@user-he8hu2cg4y]

пока не делал ещё. но на одном карбюраторе исправил этот косяк, правда не в пользу адекватной работы двигателя и расхода топлива)

[@dik-007]

@@user-he8hu2cg4y прямо вижу, допустим, вкладыш с такими "ушами", устанавливаемый в камеру... да хоть бы и на клей 😁. А "уши" льем из аллюминия в домашних условиях😁

[@user-nh2on6yu6h]

Не знаю у меня нету проточек ровная поверхность и норм работает

[@user-zx2ic6si3m]

Вот вы ,даете,неделю назад нормально было,а сейчас резкий провал,что менять карб,?

[@user-he8hu2cg4y]

карб нужно менять только если у него корпус рассыпался, в остальных случаях это трата денег в пустую. если появился провал, нужно найти причину и понять почему так произошло

[@user-tr5ug9tm9u]

Привет! Интересные видео снимаеш! Подскажи подалуйста купил на Озоне двс для самоделки от питбайка 125 полуавтомат,к нему карб там же микуни VM22. Собрал все завел,на холостых работает нормально открываеш газ захлёбывается и глохнет. Едет только на первой,переходиш на вторую-глохнет. Свеча черная,иглу опустил в низ до конца. Посмотрел фрезеровку под дроссельной звслонкой вроде похош на оригинал....

[@user-he8hu2cg4y]

привет. нужно купить к нему набор жиклеров основных, для холостого хода и провести полную настройку, начиная от уровня топлива и жиклеров, заканчивая винтом качества и иглой. если не поможет, значит карб попался такой. с магазина это не редкость

[@user-tr5ug9tm9u]

@@user-he8hu2cg4y Привет! Короче мудохался два дня,ничего сделать не смог,не настраивается. Иглу опустил в самый низ,винт качества выкрутил до недьзя. После этого свеча стала сухой но все равно черная и захлебывается если резко газ открыть. На малом газу вроде едет,передачи щелкаю на в один момент гдохнет. Буду покупать нибби 19,аккоратненько поставлю если не будет работать верну нахрен.

[@user-xe7fb6ir8t]

Дружище , подскажи , какие жиклëры должны стоять в карбюраторе PZ 19 . У меня Альфа 72 куба. Не очень стабильно работает на холостых. И настраивается ни как надо. Купил карбюратор с рабочего мопеда. Жиклëры стоят 85 78. Магазинные два карбюратора вообще барахло. Будь добр , напиши ответ ! Ребята , кто знает , подскажите тоже . Буду признателен.

[@user-he8hu2cg4y]

обычно примерно идут 35 холостой и 78 основной на карбюраторах 70-110 кубов. но точно никогда никто не скажет. для хорошей настройки нужен набор жиклеров. и ещё важно правильно их чистить. эти карбюраторы очень часто и быстро окисляются внутри под жиклерами. на эту тему даже видео было недавно)

[@user-xe7fb6ir8t]

@@user-he8hu2cg4y Спасибо большое ! Удачи тебе !

[@viasheslav8528]

такие карбюраторы лучше вообще не брать,я с ними намучался одно время,бывает даже что попадаются такие что мопед не заводится вообще или заводится плохо и работает с перебоями и настоить такой крайне не возможно.лучше брать с круглым дном и пластиковым рычажком они намного лучше таких.

[@user-he8hu2cg4y]

ну если найдёшь оригинальный, то тоже хорошо работает). вот только механизм заслонки не внушает доверия)

[@viasheslav8528]

@@user-he8hu2cg4y был и оригинальный даже не один с разных мопедов в принципе ездить можно но холостые плавали всегда,потом купил с круглым дном и с разу почувствовал стабильность работы четкий холостой даже на холодную и свеча стала кирпичного цвета как и должно быть проездил уже несколько лет вроде ничего,в планах хочу попробовать поставить что нибудь посерьезнее есть рz28 с мотоцикла 250сс но немогу найти такой патрубок

[@723adrenaline]

такая же херня и у меня была. купил в 19м году новый мопед там карб с прямоугольным дном и (стальной кочергой) рычажком заслонки обогатителя пз20 кейхен вроде. можно сказать сразу с магаза на холодную плохо заводился раза с 5го при любом положении заслонки. колупался я с ним пока не купил пз19 (круглая поплавковая камера) пластиковый рычаг обогатителя. этот заводится в любую погоду с пол-оборота.

[@TheGlebSChannel]

@@723adrenaline а можете сказать у вас на пз19 круглом есть такие проточки как автор в видео показывает? у меня просто тоже такой карб, а проточек этих нет, и присутствует провал при открытии газа

[@723adrenaline]

@@TheGlebSChannel да, есть проточки под дроссель газа

[@evgeniylisenko4419]

Всё-таки непонятен один момент. Мотор 125 кубов. Впуск на голове 24 мм. Какой карб будет работать хорошо? Имеется ввиду максимально эффективный диаметр диффузора.

[@kott9346]

26й будет работать отлично а если пильнуть мотор в тиш 28й заработает отлично но при этом нужно с жиклёрами нужно поколдовать

[@evgeniylisenko4419]

@@kott9346 26 это, как я понял, который pz?

[@user-dx8pd8gn8n]

Доброго времени суток. Хотелось бы узнать кое что, на моем новом моторе и новом карбюраторе есть проблемма, не знаю как ее решить. Мопед заводиться очень плохо с утра, ну и после езды если немного постоит, ну или заводиться только при закрытой заслонке. Холостой ход вначале не держит приходиться держать ручку газа. Когда он прогрет, заводиться в принципе не плохо но начинают плавать обороты, но иногда есть провалы при езде. Что я сделал. Я исключил подсос воздуха, посадил на герметик патрубок и т.д, настроил клапана и зажигание, менял свечи и бронепровод. Видимо все дело только в карбюраторе, иглу поднял на одно деление, стало немного лучше, но на винт качества мотор не реагирует практически. Из особенностей на холостом ходу при разгазовке ну или при начале движения иногда слышны редкие толи хлопки, толи как чихание.Спасибо, буду ждать ответа🙂

[@user-dx8pd8gn8n]

Карбюратор если что пз 27

[@_yggtyrhyrkkhhindystre_2507]

У меня pz22 стоит на альфе 110 вроде работает нормально и холостой ход тоже,но свеча всё время черная хотя игла стоит на минимуме, значит зажигание позднее?

[@Marker012]

Значет богатая смеси меняи жыклёр по меньше и настрои карб

[@user-he8hu2cg4y]

зажигание здесь не регулируется. датчик не имеет проточек для смещения. скорее всего тебе нужно карбюратор поднастроить, в идеале купить комплект жиклеров. возможно ещё проверял нагар не в тот момент. сначала нужно запустить мопед, проехаться километров 7-10, потом заглушить, не давая работать на холостых, и проверить нагар на свече. тогда уже точно можно будет делать выводы

[@Mototak]

1) Свеча не когда не проверяется после простоя на холостых оборотах! Не когда, и запомните это. 2) Чтоб правильно проверить свечу, нужно проехать от 5 до 10км на скорости не менее 40 не более 50км в час. Сразу заглушить, не давая работать на холостых. Дать остыть двигателю, ( Сразу не откручивать свечу, возможно сорвать резьбу) и тогда уже смотреть на свечу. Если она бежевая или светло бежевая это отлично, значит смесь подобрана правильно. Если темная, значит богатит. Белая беднит. Вот это будет точный показатель! А на холостых всегда будет черная свеча. И после большой скорости тоже не проверяется, она в любом случае выгорит и будет белая.

[@user-gb7bs7qc9o]

Там ещё бывает при говеном качнстве отрывается заслонка от рычага!

[@Ivan-kormoran]

Мне сегодня пришел карб Кнейхин ПЗ-20 на Кольт 110, там площадка под дроссель была плоская, без выступов. Отказался от покупки. Буду искать.

[@user-he8hu2cg4y]

откуда заказывали?

[@Ivan-kormoran]

@@user-he8hu2cg4y Озон, продавец Лидермото. В моем городе ничего толком нет, только китайский ПЗ 20 за копейки, не настроенный. Поэтому заказывал. Задал вопрос Мотомиру по их карбюратору и приложил скрины этих канавок, если ответят что канавки есть, закажу у них за 1200 с копейками.

[@user-he8hu2cg4y]

@@Ivan-kormoran понял. похоже сейчас везде такие продают(. только если снимать с мопеда заводской. на алиэкспресс вроде как существуют оригинальные, но это не точно. без выступов тоже можно настроить, но правильнее будет с выступами

[@Ivan-kormoran]

@@user-he8hu2cg4y интересно что ответит Мотомир.

[@Ivan-kormoran]

@@user-he8hu2cg4y может еще свой заводской ПЗ19 разберу, он 22-23 года выпуска, посмотрю есть ли там канавки, для интереса.

[@tragloditpetrovich859]

у меня на дельте 70куб.какой лучше марки поставить карб.и у меня длинный тонкий металический колектор не чугунный...колектор может тоже поменять на короткий чугунный???

[@user-lx2og9re9e]

Ребята привет. Альфа, 139 fmb двигатель. Выпусной клапан, на поршне сделал засечку, что может быть подскажите, пожалуйста?? Буду очень признателен.

[@user-he8hu2cg4y]

сбились метки грм. нужно искать причину. в первую очередь стоит посмотреть состояние гидрогатяжителя и цепи грм. про это я уже делал видео, называется оно вроде так "самый страшный стук..."

[@user-lx2og9re9e]

Спасибо, большое

[@gigabite3748]

привет! у меня очень непонятная проблема, после переустановки головки цилиндра перестал запускаться мопед со стартера, он крутит, копрессия есть, только с лапки заводиться, я карб перебирал, прочистил все, поставил, а он после перекрытия воздуха вообще не запускаеться, только с открытым, обороты ниже 2000 не падают, но набирает более менее хорошо, прошу можешь приблизительно сказать в чем дело?( карб менять на новый после видео не вижу смысла

[@Mototak]

Ну перекрытия заслонки нужно только для холодного времени, когда холодает, когда холодно. Возможно что в жару он не будет заводиться с перекрытым. Только когда холодно, он может сначало заводиться с перекрытым. А после головы клапана регулировали? Просто если с ноги заводиться а со стартера нет, значит дело то не в карбе. Скорей всего клапана посмотреть. Но только когда температура будет +22 /25 в холод нельзя.

[@gigabite3748]

@@Mototak спасибо за совет! обязательно попробую!)

[@7295529]

Чем больше дыра, тем сложнее карб эта проточка воротник называется вроде. Оно надо на дырах больше 20 вроде

[@user-lx3li6px1v]

На микуни вм16 есть такой воротник и на pz19

[@mr.yaroslavskii984]

Почему когда подключаю светодиодную ленту вместо обычной лампочки подсветки спидометра, то как то тускло светит, а если напрямую от аккумулятора то светит норм

[@user-he8hu2cg4y]

как обычно потери через мопедовскую проводку, это норма). но если прям очень тускло, то что-то не так с подключением или проводкой

[@Esc.777]

@@user-he8hu2cg4y Я тебе в вк написал по поводу свечей зайди посмотри.

[@user-be1ml7jf7o]

Привет.Выписывал с алика pz -30.Пришел с проточкой нормальный

[@user-he8hu2cg4y]

привет. спасибо за отзыв). а есть ссылка?

[@user-be1ml7jf7o]

Извини к сожелению не запомнил.Покупал за 1000р.

[@user-be1ml7jf7o]

А у тебя ссылка на коммутатор с опережением?

[@user-be1ml7jf7o]

Есть?

[@user-he8hu2cg4y]

@@user-be1ml7jf7o понял. скорее всего они все такие там

[@user-li8mj5vf9d]

Себе на 110 куб поставил микуни вм 22 , подхват рещё чем на пз 19 но максималка не изменилась . Но , запуск прям очень быстрый и пофиг на мороз ! Планирую расточить каналы ГБЦ . Заказал спорт распред по твоему совету

[@lipton_vagos2162]

тебе надо будет проточки на поршне вырезать, я вырезал или клапана цеплять будут

[@user-li8mj5vf9d]

@@lipton_vagos2162 На стоковом ДВС ? Ещё вопрос , колпачки не разбивает тарелкой ?

[@lipton_vagos2162]

Проехал неделю, т.к холод, потом разобрал и ничего не разбило

[@user-li8mj5vf9d]

@@lipton_vagos2162 Приход то есть , Опиши плюсы и минусы в динамике , что изменилось и доработаны ли каналы .

[@lipton_vagos2162]

@@user-li8mj5vf9d я не знаю насчет прихода,до этого было 72, я переделал на 110, прирост сразу ощутим, обычную новую альфу rx без проблем обходит, что в разгоне, то и в максималке

[@Abram904]

у меня мопед с двигателем 110, карбюратор pz-19 а жиклёр 78, по спидометру едет по прямой максимум 90. сейчас задумался может следует поставить карбюратор pz-22 и комплект жиклёров купить от 82 и выше

[@user-he8hu2cg4y]

прирост будет, но очень маленький

[@bassloveyourrr9742]

Нет смысла, pz 19 на много стабильнее работает Да и ориг pz 22 фиг ты где найдёшь

[@Abram904]

@@bassloveyourrr9742 может тогда жиклер попробовать поставить побольше, например 82

[@bassloveyourrr9742]

@@Abram904 не поможет, я чё только не пробовал чтоб убрать провал, Провал на нём можно убрать только тогда когда сделаешь бедную смесь Но работать в целом мотор очень не стабильно, и тяги на низах вообще нету

[@Abram904]

@@bassloveyourrr9742 понятно, тогда просто оставить всё как есть с завода

[@lipton_vagos2162]

Может кто подсказать, на Альфе стандартные жиклеры М4 идут?

[@Mototak]

Если у вас карб PZ 19 то да, м4. Только вот не помню один точно М4 а второй по моему М5, или оба М4. Если будет нужно напишите я вам померяю точно.

[@rc-1162]

У меня подделка, но никаких провалов нету. Разве что игла не держит) новый заказал PZ-22

[@user-fo4pb7ce2z]

Скоро у тебя будет провал в голове

[@user-el3hd4us4t]

Подскажите пожалуйста как его настроить? У меня тоже самое на 110.такойже карб

[@xpl012]

Настроил? И как? Тоже такое самое.

[@user-el3hd4us4t]

Здраствуйте.

[@bassloveyourrr9742]

Привет! Большая ли разница между pz19 и pz22 У меня стоит паль pz22 провалы приличные и свечь вся чёрная Думаю заказать pz19 ориг Или всё же не стоит?

[@user-he8hu2cg4y]

привет. если мотор на клапанах 20/23мм, то разница небольшая. максимальная скорость только может чуть уменьшится (на 2-5 км/ч)

[@bassloveyourrr9742]

@@user-he8hu2cg4y мотор 110сс Клапана не мерял

[@user-he8hu2cg4y]

@@bassloveyourrr9742 тогда такие и есть

[@motovillage1867]

Ну у Вас вообще все эти три карба без выступов просто совсем подпольного производства. Китайские карбюраторы встречаются разного качества. Есть у меня поддельный Mikuni VM22, но его не отличить от оригинала(все пруфы есть на моём канале). Есть все нужные выступы, но провал на Альфе 110 присутствовал. Просто в них ставят типа универсальные жиклёры, чтобы можно было ставить на двигатели до 140 кубов(речь про VM22). Уменьшаешь главный топливный и можно ездить на Альфе 110 без провалов.

[@user-he8hu2cg4y]

есть среди этих карбюраторов те, которые так просто не настроить). а так да, это само собой разумеется, почти каждый карбюратор надо настраивать. я обычно вместе с карбюратором покупаю целую кучу жиклеров

[@user-qh5ed5tv7r]

Согласен с вами, тоже взял mikuni vm22 на свою альфу 110, слегка запилена голова..., в стоке у этого карба стоят гтж 97.5 и жхх 15, провал был очень большой, особенно на средних оборотах, двигатель глох, поменял гтж на 85, провал исчез, двигатель крутиться очень хорошо, мопед едет отлично, но есть проблема, иногда, если на ходу переходишь с высоких оборотов, на холостые мопед может заглохнуть... Думаю дело в жхх, возможно нужно его увеличить...и ещё играть свою роль воздушный фильтр, он у меня от питбайка, паралоновый...

[@wladimirkretov1665]

Ок. Надо будет заглянуть на предмет подделки. Что только не придумают наши *партнеры* из поднебесной чтобы впарить нам какую то дичь ! Всем бодрячком !

[@antonsergeev5664]

Партнеры из поднебесной не при делах, заказчик виноват.Заказчик заказал "дичь" за дешево , на дешево и сделали. Китайцы имеют классно делать, только оно стоит денег.

[@djsanat8792]

У меня такая проблема отпуская газ он все равно медленно но едет трос регулировал карбюратор тоже непонятно в чем причина так и ездию иногда даже удобно авто газ.

[@morrTiny]

Из видео тут есть КАРБ КИНГ, он к меня на альфе стоит

[@user-sf3hp1tu7f]

Купил себе карбюратор новый, перед зимой поставил завел все норм, простоял зиму пару раз прокатился и начал течь бензин из шланга где лишний бензин, разбирал 2 раза чистил все, поплавок поправил ровно ну все равно течет как резерву вверх ставлю что на рабочий двигатель что не рабочий течет. Подскажи что делать надо.

[@user-he8hu2cg4y]

скорее всего надо подгнуть ограничитель поплавков, чтобы уменьшить ход. на многих карбюраторах эта проблема есть, особенно на новых

[@user-sf3hp1tu7f]

@@user-he8hu2cg4y спасибо

[@Masterskaya_EMS]

Здаров, Интересный видос ! Скажи друг пожалуйста, на карбах дельта с круглой поплавковой камерой должны такие же быть выступы ?

[@user-he8hu2cg4y]

привет. точно не могу сказать, т. к. не было в руках 100% оригинального карбюратора такого типа. там зависит от самой заслонки, если она такой же формы, то должны быть эти выступы

[@Masterskaya_EMS]

@@user-he8hu2cg4y Самое интересное то, что в продаже такие карбюраторы дельта с круглой поплавковой камерой продавцы говорят их два типа: на 50 кубов и с 70 до 110 якобы один и тот же, только говорят подбирай жиклеры большего диаметра, которые часто без маркировки🙂 В разных точках покупал три карбюратора, все подписаны как KNG, жиклеры без маркировки, диаметр диффузора 19мм, на одном карбюраторе на игле набита маркировка PZ19. На обеих карбюраторах не было провалов на низах, там хоть и ровная проточка по кругу но круг разделен пополам неглубоким углублением в виде дорожки шириной около 4мм.

[@andreja.2474]

Жаль я твое видео только сейчас нашел. У меня такой карб (без проточки) идет с завода на мопеде Минск Д4 50. Я не мог его настроить. Т.е. он нормально работает с винтом качества открученным на один оборот, а с другими настройками работает плохо. Т.к. у меня стоит поршневая на 70 кубов, думал что это из-за того, что у меня pz16, а надо pz19. Вот недавно купил и поставил pz19 но не проверил, есть ли там проточка эта, да и настроить из-за погоды пока не успел. Сейчас вот думаю - может снять да посмотреть, есть ли в новом эта проточка )

[@user-he8hu2cg4y]

настроить то можно даже если там всё плоское, но это всё равно будет маленько не то

[@andreja.2474]

если такие карбы с завода - т.е. это не подделка по сути, а просто китайцы удешевляют производство. Думаю что и в моем новом pz19 скорее всего так же все будет. Ради интереса посмотрю как будет погода и отпишу здесь.

[@user-he8hu2cg4y]

@@andreja.2474 если у вас заводской карбюратор с круглой поплавковой камерой, то там обычно плоский проход. а вот на карбюраторах побольше уже должны быть эти выступы, иначе это либо подделка, либо удешевление. скорее всего это какой-то чёрный завод их штампует, т. к. если купить оригинал, то там всё нормально)

[@andreja.2474]

@@user-he8hu2cg4y ну ясное дело, что китайцы удешевляют производство - они же за копейки продаются и при этом как-то работают. Пока не ясно, где купить этот "оригинал". Проверил свой новый pz19 - тоже плоское дно. Может бу получится найти из старых. Еще раз спасибо за полезный канал и это видео.

[@user-he8hu2cg4y]

@@andreja.2474 я на алиэкспресс брал "оригинал", но давно. что там сейчас продают, не знаю