Moped Optimierung ! ZT Upgrade Kit für Simson BVF Vergaser !

[@MegaFrankiboi]

Genial, eben erst entdeckt das Video!

[@Dean2110]

Kann das Update Kit nur empfehlen! Vorallem bei der Abstimmung der Vergasereinstellung verzeiht das Kit mal eine Viertel Umdrehung mehr oder weniger! Fahr auch eine 80er bisher ohne Probleme! Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es keine Besserung (67 laut GPS lief Sie auch vorher) dafür aber im unteren Bereich wie gesagt zieht Sie jetzt schön durch! Top!

[@SaltyPkay]

Und ein Vergaser-UpgradeKit ist für euch kein Tuning? Ich fürchte die Versicherung sieht das anders im Ernstfall, Quetschkantenanpassung über abdrehen übrigens genauso. Versteht mich nicht falsch, ich habe auch einen RZT CS dran aber ich bin mir bewusst das meine Betriebserlaubnis wackelig ist.

[@_raschi]

Leben auf der Überholspur...

[@hodenbaer1_419]

trägst du heimlich tanga ?

[@KillerLordKW]

Sicherlich ... als ob sich jemals einer für eine Nadel im Vergaser interessiert. Und sicherlich kennen die ganzen Dekra Spezialisten den Unterschied .... Lasst euch mal Eier wachsen.

[@deutschlanddeutschland9390]

Wem juckts einfach 130iger

[@klocksinerjung90]

Er ist wieder da..😀 na endlich

[@2Takter]

Super Sache. Der schwimmerstand ist wirklich der Knackpunkt beim vergaser einstellen. Hab früher den Schwimmer immer mit der Senfglasmethode eingestellt. So ist es aber viel einfacher. Probier ich mal aus. Gruß How about your Moped

[@Simson-4.0]

Genau so ist es!

[@paul_s51.92]

Simson 4.0 - es gibt für jeder BVF Vergaser verschiedene Nadeln varianten mit der Kennzeichnung: 04, 08, 09, 10 was ist eigentlich unterschied zwieschen die Nadeln? hat die nadelgröße mit leistung zu tun? Könnt Ihr bitte ein Video zu Thema : nadelgröße unterschiede /erklärung drehen ? :) MfG

[@pfeyusvg3744]

Leistungs technisch kein Unterschied, im Verhältnis mit gemischschrauben Einstellung, nebendüse und nadelstellung kann ein zueinder passender düsenstock mit der passende nadel ein sehr gutes teillast und anfahr ,schalt Verhalten erbringen also überall wo man vom stand Gas in höhere Drehzahlen beschleunigt , kein absaufen oder stottern , gute gasanahme und das in niedrigen Drehzahlen, kann ich so aus Erfahrung sagen 👌 die Form der Nadeln und die dicke in bestimmten Stufen ist anderst da jede Drehzahl bei gasschiber Stellung mit dem fast selben vergaser in der Schwalbe , s-serie etc. aufgrund der verschiedenen luftfilter mehr oder weniger durch die düse lässt , bei falscher nadel kann in teillast oder Vollgas zu viel oder zuweing gemischt gezogen werden, so meine eigene Erfahrung

[@oskarmeier318]

Und das kann man auch mit original Zylinder fahren super Video weiter so

[@roller-rolf]

Hallo Leute schön was ihr alles so macht , Gruß Roller Rolf gutes Video

[@y5475]

Budveiser Budvar :D Ich begrüße Sie aus Tschechisch :)

[@Simson-4.0]

Ja, ein super leckeres Bier. Lieben Gruß nach Tschechien. Simson 4,0

[@tillbr7375]

Habt ihr noch ein Moped über bei dem ihr das Nadelkit noch nicht eingebaut habt? Habt ihr Lust den Umbau mal in einem Video zu zeigen? Geht mir hauptsächlich um den Wechsel des Zerstäubers.

[@tillbr7375]

@J L Du sprichst vermutlich vom Schwimmernadelventil. Das meine ich nicht.

[@tillbr7375]

@J L Genau das beantwortet meine Frage. Danke dir!!

[@alex80esa]

sehr schöne Videos. hoffentlich kommt noch viel mehr

[@Flip4Mary]

Geniale Videos und richtig gute Erklärungen. Diesbezüglich bitte ich um Unterstützung. Gibt es zufällig eine Internetseite?? Oder welche Möglichkeiten hätte man ,dass manin Kontakt treten könnte. Ich komme aus dem Raum Hannover. Grüße Marijan

[@Simson-4.0]

Gern per email: [e-mail]

[@dera1491]

Ich habe das Upgrade Kit von zt auch verbaut und bin davon auch begeistert. Was haltet ihr eigentlich davon den Vergaser am Eingang (zum Luftfilterkasten) auf zu schleifen, so dass die Kanten auf die die Luft trifft kleiner weden

[@Simson-4.0]

Hallo, gruß Dich, das hat keinerlei Auswirkung auf die Leistung. Braucht man nich machen. Gruß Simson 4.0

[@dera1491]

@@Simson-4.0 Danke für die schnelle Antwort und top Videos

[@Simson-4.0]

der Ā Vielen Dank, wir bemühen uns .. :-) Gruß Simson 4.0

[@floriantrundelberg3848]

@@Simson-4.0 ich habe mir das kit auch bestellt, laut Anleitung von zt soll man ein größeres Loch in den gasschieber bohren, könnt ihr das bestätigen? Bzw habt ihr das auch gemacht?

[@Simson-4.0]

Ja das muss sein 2,6 oder 2,7 mm sonst passt die Teillastnadel nicht durch

[@SiXFIIPS]

wissenswert danke!

[@AmnesiaCS]

Grüßt euch. Ich habe meinen Zylinder nach der Anleitung auf deinem Kanal Heizerbirne umgebaut und komme jetzt aber bloß auf 70 anstatt 75-80. Was habe ich falsch gemacht? :o

[@Simson-4.0]

Wir sind nicht Heizerbirne. Das sind alte Videos von vor langer Zeit die fremd hochgeladen wurden.

[@AmnesiaCS]

@@Simson-4.0 es ist ja aber trotzdem euer Video. Trotzdem ne Lösung warum ich nicht 75-80 fahre sondern nur 70? :o

[@dieter4573]

Die dichtung nehme ich immer 1 mm Größer dann passt das

[@christopherritter8958]

Reicht bei einem 60/2 ein 16er vergaser oder sollte man da schon einen 19er nehmen

[@Simson-4.0]

Nein der reicht mach mal ungefähr eine 75-80er Hauptdüse rein dann sollte das gut funktionieren

[@christopherritter8958]

@@Simson-4.0 Okay danke für die schnelle Antwort

[@johannesmuller1288]

Christopher Ritter die Größe des vergasers sollte sich eher nach dem Zylinder Einlass richten

[@blackeagle6809]

@@Simson-4.0 Hallo, ich häng mich mal dran. Habe auch nen 60/2 Zylinder, jedoch muß ich bei Vollgas immer den "Choke" zu Hilfe nehmen da sie sonst verhungert. Drehe ich das Gas etwas zurück, läuft sie Problemlos. Nadel hängt in der untersten Kerbe, HD80. Schwimmerstand habe ich ein wenig erhöht, sa das die Tonnen etwas oberhalb der HD schwimmt. Bekommt mein Vergaser zu wenig Sprit? Gibt es eventuell Benzinhähne (meiner ist neu) mit größerem Durchlass?

[@torbenpeppel72]

Moin Moin Simson 4.0 die Schwimmer Einstellung so wie ihr sie macht kann ich leider nicht empfehlen ich habe das bei paar Mopeds gemacht und die laufen nicht gut und bei Kopfsteinpflaster Fahrten geht das Moped aus Also habe ich es nach der alten Methode eingestellt und da funktioniert es dann Mit freundlichen Grüßen

[@Simson-4.0]

Danke für deinen Hinweis wir haben allerdings mit der Einstellung die wir in dem Video verarbeitet haben die besten Erfahrungen gemacht und nicht nur bei einer Maschine eventuell ist bei dir etwas anderes nicht in Ordnung?

[@gorke38]

ich hatte auch immer das Problem, dass meine Simme bei Kopfsteinpflaster oder Wald immer überfettet und ausgehen möchte. Das wird sicherlich dadurch sein, dass der Schwimmer zu sehr wackelt und immer wieder Sprit in die Wanne lässt. Wie kann man sowas beheben?

[@raimarwedekind9007]

Ist das Set von ZT - Tuning auch kompatibel mit den herkömmlichen Hauptdüsen? Ich habe eine kleine Schachtel voller Düsen. Muss ich bei dem Set also zwingend die Hauptdüse aus dem Set verwenden?

[@Simson-4.0]

Nein, es gehen auch die originalen oder Nachbaudüsen.

[@raimarwedekind9007]

Vielen Dank für die schnelle Antwort und tolle Videos!

[@ThatLuigi-mp3iu]

Klasse Video! Passt das Kit auch für den Star?

[@Simson-4.0]

Jupp

[@ThatLuigi-mp3iu]

@@Simson-4.0 ok, danke. Welcher Vergaser ist Original im Star verbaut?

[@mazi4896]

Hallo. Sagt mal, Ihr kennt doch bestimmt auch das Problem beim Vergaserzusammenbau, wenn der Schieber samt Nadel nicht hinein will, die Nadel auf dem Rand der Nadeldüse immer aufsteht....ein Fummel.... Lösung? Ein Video davon ? Gruß MaZi.

[@Simson-4.0]

Vorsichtig durch die Ansaugöffnung mit kleinem Schraubendreher rüberdrücken bis sie reinrutscht..

[@mazi4896]

@@Simson-4.0 ok, probiere es beim nächsten Mal. ✌

[@mazi4896]

@@Simson-4.0 gestern erst wieder 😡 hab dann die Feder etwas entspannt, Nadel halbe Umdrehung gedreht, geht 👍😜

[@Kleiner_Lutz]

@@mazi4896 Bei mir muss die Nadel immer nach hinten gezogen werden, da nehme ich einen Draht, biege einen Haken dran, greife damit durch die Ansaugöffnung und ziehe vorsichtig

[@mazi4896]

@@Kleiner_Lutz und wenn Du die Nadel im Kolbenschieber ein halbe Umdrehung drehst... MfG.

[@michelmehnert4325]

Ist das noch atkuell? Danke!

[@Simson-4.0]

Ja, klar.

[@michelmehnert4325]

@@Simson-4.0 Vielen Dank!

[@nicolehmann1154]

Super 👍🏻 hab ich auch gemacht bei allen Simsons ach lasst die Schwätzer und angebliche Besserwisser labern ist kein Tuning gut 😊 so und macht weiter ich freu mich Grüße Nico Lehmann aus Christinendorf 👍🏻😁🏍

[@sr-EICsr]

hat simson 4.0 mal den VM20 von ZT probiert

[@Simson-4.0]

Jupp. Top Vergaser !

[@AbcAbc-ox6pg]

Was kann ich tun, wenn der Übergangsbereich aus dem Leerlauf bei schnellem Gasgeben nicht zufriedenstellend ist? Hab ne 2er Schwalbe mit M541, alles original, Zündung perfekt eingestellt, Vergaser serienmäßig bedüst, Schwimmer mit Senfglas auf exakt 8mm Kraftstoffhöhe eingestellt, keine Nebenluft, Simmerringe neu, Motor läuft ansonsten top und um die 65km/h auf der Geraden. Nur wenn ich mit heißem Motor an ne Ampel rolle und dann im Standgas bin und bei grün spontan Gas gebe, hängt er nicht so richtig gut am Gas, sondern gönnt sich immer eine Gedenksekunde. Bei kaltem Motor keine Probleme, da hängt er sauber am Gas. Luftschraube 1.5 Umdrehungen offen, aber auch schon von ganz zu bis ganz offen alles getestet, aber wirklich besser wird es nicht. Habt ihr einen Tipp?

[@Simson-4.0]

Hallo Abc, evtl. Mal die Nadelstellung verändern. Ansonsten ist auch nicht ausgeschlossen , das der Vergaser einfach nicht funktioniert und sich nicht einstellen lässt. In dem Fall einfach mal nen neuen anderen BVF Nachbauvergaser probieren. LG Simson 4.0

[@AbcAbc-ox6pg]

@@Simson-4.0 Vielen Dank. Also der Vergaser ist ein neuer BVF 16N1-12, mit dem alten war es das gleiche. Die Kerbe der Nadel ist auch wie es sein soll, dritte von oben. Vielleicht geht es ja nicht besser und das ist normal so? Ich hab nur den Eindruck, wenn ich eure Simsons im Video sehe, dass die besser am Gas hängen. Verstehe nicht, wieso meine das nicht macht. Habe auch alles akribisch eingestellt so wie ihr. Welche Kerbe habt ihr eingestellt? Auch dritte von oben? Nadel ist auch die originale, die in den 16N1-12 gehört. War ja auch bei dem neuen dabei.

[@Simson-4.0]

@@AbcAbc-ox6pg Mach mal den Nebenlufttest, haben wir ein Video drüber gemacht. Das könnte auch das Problem sein. LG Simson 4.0

[@AbcAbc-ox6pg]

@@Simson-4.0 Hab ich schon gemacht. Keine Nebenluft.

[@Simson-4.0]

@@AbcAbc-ox6pg Dann wird es schwer aus der Ferne. Schick doch mal nen Video von deinem Problem per email an uns.

[@fynnkaufmann8531]

Hey was für eine Hauptdüse empfehlet ihr bei einem 60ccm 2 Kanal Zylinder mit dem 16n1 Vergaser + das Kit aus eurem Video und dem Luftfilter aus eurem Optimierungsvideo.

[@Simson-4.0]

80er würde ich mal probieren. Kerzenbild prüfen !

[@ex0_pics]

Ich habe eine frage funktionieren die Veränderungen auch für ein Bing Vergaser

[@andystronger]

Was halten die 4.0 denn vom BVF 16N3-4? Bei vielen ist er ja verpöhnt. Ich bin überzeugt von.

[@Simson-4.0]

Wir finden den 16N3 nicht so gut . Lässt sich nicht gut einstellen.

[@andystronger]

Nicht gut einstellen? Also ich finde, dass sich der sogar besser einstellen lässt, als der N1. Meine Simmi springt auch beim 1. oder 2. Kick an, ohne Vape.

[@Simson-4.0]

Dann hast du einen Super Vergaser :-)

[@Lachsbrötchen]

Ich fahre auch 16N3-4 mit Vape springt sofort an und Gasannahme ist perfekt. Ich hatte mal 16N1-11 probiert aber immer schlechte Gasannahme. Dann wieder auf Sparvergaser mit 72er HD und das Ding läuft.

[@DJChaos1609]

Ich bin auch mega zufrieden gewesen bei meiner letzten Simme mit dem 4er. Lief ohne Verluste gegenüber dem 11er. War aber Original DDR. Das Moped muss halt gut sein und dicht und man muss mit dem 4er umgehen können. Kann halt nicht jeder. Werde in meiner jetzigen Mal das Zt Kit testen und auch Mal einen 3-4er.

[@tobiasjung1816]

Welche Düse würtet ihr bei einem originalen 50er empfehlen und mit einem zt-tuning Luftfilter

[@Simson-4.0]

75

[@dirkp3640]

Hallo Daumen hoch für das Video. Vielleicht könnt ihr mal ein Video vom Mikuni vergaser und dem Nachbau machen. Würde mich und andere Simson freunde mal interessieren.Macht weiter so mfg.

[@niklas7149]

Moin, Welchen Durchmesser der Flanschdichtung benötige ich beim klassischen 16n1 ?

[@Simson-4.0]

16 !

[@klabatros4694]

Bringt das auch was am Serien 50er mit 16/1 Vergaser? Bekomm meine schlecht abgestimmt .. das Moped säuft immer leicht ab wenn man Berg ab kein Gas gibt :(

[@Simson-4.0]

Manchmal ist auch einfach der Vergaser schuld. Einfach mal nen anderen nehmen.

[@ardentracing7678]

Ist des die heizerbirne 😁?

[@Simson-4.0]

Hallo, grüß dich. Nein , der youtuber " heizerbirne " hat die Videos von uns damals geklaut also kopiert und selbst hochgeladen. Warscheinlich freut er sich riesig über die Klicks.. Gruß Simson 4.0

[@ardentracing7678]

@@Simson-4.0 ist ja erbärmlich!

[@Simson-4.0]

Ardent Racing Ja.... das stimmt !

[@KillerLordKW]

Simson 4.0 kann man dagegen nix machen ? Frechheit

[@tommyweber47]

2:27 du meinst laminare Strömung, oder? Wüsste nicht das man ne Strömung als linear charakterisieren kann🤔

[@janholdstein9830]

Der Schwimmer soll einmal mit dem Ende des Düsenstockes (nicht Düsenkante) und auf der anderen Seite mit der Auflagefläche unter der Dichtung abschließen (also verschwindet im Vergaseroberteil). Das ganze ohne den Schwimmer einzudrücken.

[@steffenwiebach8972]

Ich schwelge gerade in Erinnerungen, bin dabei auf euren Kanal gestoßen und habe ihn gleich abonniert. Und eine Frage habe ich auch schon direkt : mit was stoßt ihr da zu Beginn an( welche Sorte)?

[@Simson-4.0]

Hallo Steffen, willkommen auf unserem Kanal. Das war Budweiser aus Tschechien. LG Simson 4.0

[@steffenwiebach8972]

@@Simson-4.0 danke für die Antwort, ihr werdet es nicht glauben aber das war mein erster Gedanke, nach dem ich Kölsch ausgeschlossen hatte 😀 .Mal ernsthaft ich hatte einen Star(umgebaut mit Kreuzlenker und Federbeine von der TS😉😆geil) und einen S51 . Hatte viel Spaß damit 👍😎

[@Tripleh0611]

Funktioniert das auch wenn ich schon einen größeren zylinder bzw. 60ccm drauf hab? Also reicht das zt-tuning kit dafür aus o sollte es lieber noch eine Nummer größer sein?

[@Simson-4.0]

Bis 60ccm sollte es gehen.

[@Tripleh0611]

@@Simson-4.0 danke für die schnelle Antwort.

[@PeWa-jv3wu]

Bringt das auch was beim Vergaser mit 50ccm Zylinder?

[@Simson-4.0]

Jupp

[@PeWa-jv3wu]

@@Simson-4.0 Okay, Hat dieses Set Nachteile welche wären das und welche Vorteile ? Danke im Voraus 🤗

[@Frnd780]

Danke für die Videos

[@kami9021]

Hallo simson Freunde, in welche kerbe habt ihr die nadel gemacht? Hab das Set in ein 16n1 11 gebaut mit normal 50ccm

[@maxi_4404]

Siehe video von 2 radgeber

[@umbertoGE]

Kann man nicht einfach eine Dichtung mit einer 18mm Bohrung verwenden? Oder führt das zu Verwirbelungen im Ansaugtrakt?

[@Simson-4.0]

Das bringt unnötige Verwirbelungen und Turbulenzen.

[@os1350]

Lieber etwas Verwirbelung als nur einen 15er Durchmesser (bei 15er Durchmesser fehlen Dir 12%). Am besten natürlich keine Kante und vollen 16er Durchmesser.

[@niclaskonrath2165]

Etwas spät aber,kann man das ZT-Kit auch die 16N3-Reihe verbauen? MfG Ich feiere eure Videos^^

[@Simson-4.0]

Nein, passt glaube ich nicht !

[@niclaskonrath2165]

@@Simson-4.0 Ah schade

[@ralle3329]

ein N3er immer mit der Senfglasmethode einstellen, dann zieht der optimal

[@jeffcronen5133]

Zeigt bitte mal wie man einen Bing-Vergaser optimiert.

[@Simson-4.0]

Den kann man nicht weiter optimieren, weil er ab Werk bereits perfekt ist !

[@torbenpeppel72]

Ist das auch für den 16n1-8 geeignet ?

[@torbenbruns7160]

Was für ein Gewinde haben die Düsen von dem Set ?

[@dragopaul8283]

Das gleiche Gewinde wie alle BVF Düsen

[@finnbehrens3865]

Was ist wenn der Winkel der Tonnen zum Halter anders ist dann funktioniert die Methode nicht mehr

[@Simson-4.0]

Warum nicht ?

[@monzahouse2]

wie kann man mit euch kontakt aufnehmen? hätte nen paar fragen zur Optimierung!!

[@Simson-4.0]

Gern per email. steht in der Kanalinfo. LG Simson 4.0

[@maexchen71]

Moin Moin, ich habe eine Frage und zwar welcher Vergaser eurer Meinung der bessere ist ich habe zur Zeit einen RZT RVFK 16 CS eingebaut aber ich kriege den einfach nicht richtig eingestellt kann das sein das mein Luftfilter zu groß ist? Ich habe einen Tuningfilter verbaut 10 cm Durchmesser, oder ist der originale von BVF besser ? LG aus Güstrow

[@Simson-4.0]

Ja, nimm mal den Ori BVF Nachbau und so einstellen wie in unseren Videos.

[@maexchen71]

@@Simson-4.0 ok ich danke euch 👍👍👍

[@tsmctwostrokemadnesscrew6779]

Herrlich budweiser

[@olir.8125]

Welcher Düsensatz ist denn optimal für den Betrieb 500-700 m ü.N.N. Ihr habt da etwas von „Abdüsen“ gesprochen?

[@DJChaos1609]

Warum nicht das Loch der Dichtung etwas größer machen?

[@Militainment]

Oder ne vernünftige Dichtung nehmen...

[@modrey8326]

Ich habe mir das tuning set heute eingebaut musste allerdings die 85 düse und meine nadel so machen das am meisten sprit durch kommt habe dan nachdem ich ca 30 min erfolgreich und Meger zufrieden gefahren bin vergessen nach einem kurzen halt den benzin Hahn zu öffnen und blieb stehn wollte aie wieder ankiken und rollte 2x nur ca 1 km und dan passierte fast nix mehr weis jemernd an was das liegt vor und während der fahrt lief mein vergaser leicht über als ich dan allerdings stand und ea nicht mehr ansprang nicht mehr die düsen sind es nicht vielen dank

[@Simson-4.0]

Hört sich an als ob nicht genügend Sprit in den Vergaser nachläuft. Schlauch am Vergaser abnehmen und Durchflußmenge messen. Sollte ca. 300ml pro Minute durchlaufen.

[@modrey8326]

Nein meine düse war locker die den schwimmer regelt

[@arongrobss4747]

Hey, wie soll denn die Nadel mit den Kerben in dem lovh befestigt werden? Normal ist doch das Plättchen mit Schlitz, weil die Nadel bei mir immer durch das Loch durchrutscht 🤷‍♂️ Lg🙋‍♂️

[@TheHomerino]

Mal ne peinliche frage 😅 Es kommt ja die kleine klammer um die nadel, kommt erst die nadel in den Schieber und dann das Plättchen drauf oder erst das Plättchen in den Gas schieber und dann die Nadel samt Klammer drauf? 😅

[@Simson-4.0]

Nadel+Klammer und dann das Plättchen. Gruß Simson 4.0

[@TheHomerino]

Dann hab ich es doch richtig 😄 Danke und schönes Wochenende Männers 🍻

[@zedxpetrolpunks7476]

Gilt das auch für 16N3 Vergaser?

[@Fabian-mc4my]

Nein, das steht auch auf der ZT Seite! (schmeiss den Sparvergaser Raus! Der Spart an leistung aber nicht an Sprit!)

[@zedxpetrolpunks7476]

@@Fabian-mc4my immer dieses Vorurteil... Meiner spart nicht an Leistung ;) Am besten mal die Arbeitsweisen anschauen. Der 16N1 läuft oben rum einfach nur sinnlos fett

[@Fabian-mc4my]

@@zedxpetrolpunks7476 also egal wie man ein 16N3 bedüst haben die nicht so ein gutes Leistungsbild wie der N1. Original mit der 70er HD laufen die N3 im Allgemein Scheisse. Erst mit der 72er ist es verkraftbar. Aber man wird nie so viel Standertleistung aus dem N3 bekommen wie aus dem N1er

[@zedxpetrolpunks7476]

@@Fabian-mc4my dummes geschwätz. Hab beide Varianten probiert.

[@AmnesiaCS]

Sparvergaser ist aber wirklich Müll...

[@Spetznas]

Hallo Simson 4.0 ich habe mir eine Schwalbe zugelegt und die lauft nicht super mit dem Sportauspuff der 32mm hat und den 20er dellorto Vergaser der Motor ist ein 3gang original kr51/1 der Zylinder wurde gefräst am Einlass Kanal und am Auslass Kanal hinten am Einlass Kanal sind es 19 mm Durchlass . ich habe vor den 28 mm Auspuff nehmen original ddr und einen 19ner Vergaser mit der Hauptdüse 80 oder 85 oder was empfehlen sie mir ? Mit freundlichen Grüßen Danilo !

[@Simson-4.0]

Ist schwer aus der Entfernung. Aber wir würden solch große Vergaser nicht für Ori-Zylinder nehmen eher 16er ! LG Simson 4.0

[@Spetznas]

​@@Simson-4.0 die überströmer sind original und der einlass und auslass wurde wie beim ZT63N bearbeitet wenn man einen 19n befestigt ist das loch gleich und beim 16n ist es kleiner .

[@Simson-4.0]

@@Spetznas Wenn Einlass und Auslass verändert würden, müssen auch die Überströmzeiten geändert werden sonst kann der Zylinder nicht vernunftig laufen.

[@alexanderbrandt9735]

Moin Jungs, ich habe eine ziemlich verbastelte S51 aus Naivität gekauft. Sie läuft eigentlich ganz ok, aber irgendwie fehlt ihr oben rum die Leistung und sie erreicht nur schleppend, wenn überhaupt die 60 km/h. Drauf ist der BVF 16N1-12 von der Schwalbe. Habe jetzt viel rumgelesen und die meinen der wäre eigentlich genau wie der 16N1-11, hat nur andere Düsen. Lohnt es sich einen neuen Vergaser der Baureihe 16N1-11 zu holen oder nicht? Bzw. bringt das vielleicht was damit die wieder vernünftig Leistung entwickeln kann? Vielen Dank im voraus!

[@Simson-4.0]

Auspuff zu ? Vergaser geprüft ? Zündung prüfen . Kompression prüfen ! Evtl. Ist die Zyl. garnitur durchgelutscht.

[@Sebastard100]

@@Simson-4.0 Oder der Schwimmer steht falsch. So kann es passieren, dass einfach nicht ausreichend Kraftstoff bei der hohen Drehzahl zur Verfügung steht. Das Gemisch magert dann auch ab, was wiederum gefährlich für das Zylinderkit ist. Mal die Farbe der Kerze ansehen. Diese ist übrigens auch mal zu erneuern bzw. der Elektrodenabstand ist zu prüfen. eventuell reicht die Zündenergie bei der hohen Drehzahl nicht aus. Es viele kleine Baustellen, die geprüft werden müssen.

[@franzschierhorn4284]

Habe einen LT 60 reso , welche Haupdüse des ZT Upgrade Kits empfiehlt sich dort ?

[@Simson-4.0]

85

[@franzschierhorn4284]

@@Simson-4.0 Ah ok , Danke für die schnelle Antwort 😂

[@Simson-4.0]

Evtl auch 90 probieren

[@franzschierhorn4284]

@@Simson-4.0 Empfiehlt es sich auch eine 20er Einlassdüse/schwimmernadelventil einzubauen , da diese ja beim LT upgrade kit mit dabei ist?

[@Simson-4.0]

Kann man machen muss man aber nicht der lt60 Reso läuft auch mit 1.5 Schwimmernadelventil aber schaden kann es nicht.

[@fauda2433]

BVF rausschmeißen und Bing einbauen. Der funktioniert bei jedem Wetter und läuft auch nicht über bei langen Stangas...

[@fauda2433]

Fahre seit 34 Jahren Simson, alle Typen und habe immer alles selbst repariert. Fakt ist das die BVF je nach Lufttemperatur anders funktionieren und sehr empfindlich sind. Das SNV ist Messing auf Messing und fast nie 100% dicht. Nach 2-3 min. Überfettet der Motor und stirbt ab. Der Bing funktioniert einfach und macht was er soll. Habe bei keinen meiner Mopeds einen Leistungsverlust festgestellt. Fahre den Bing sogar im zahmen 85/2 und komme auf 82km/h nach GPS.

[@Simson-4.0]

Das stimmt, beste Leistungswerte gibt es mit dem BVF wenn es serie ist.

[@andmanab]

@@fauda2433 Ich muss da wohl irgendwas falsch gemacht haben 🤔 (Original-SNV geschliffen und mit "Senfglas" Dichtheit überprüft). Ergebnis: meine S50 mit BVF 16N1-8 tuckert nach Warmfahren im Standgas mindestens 10 Minuten (länger habe ich noch nicht getestet). Da überfettet nichts, man kann danach sofort ohne stotternde Gasannahme weiterfahren.

[@dirkl.690]

das Gegenstück der Düsennadel ist die Nadeldüse das ist schon richtig :-)

[@DieterPanzer-zj7jl]

Hallo, wer zur Zerstäuberdüse Dings da sagt, der hat für mich nicht allzuviel Ahnung!! Also Bitte schön, wenn schon dann die richtige Bezeichnung für das Teil! Ansonsten finde ich Euch gut! Gruß aus dem Erzgebirge und macht weiter so!!

[@maximal2928]

moin ma ne farge wie würdet ihr bei eine 16n1-11 vergaser mit lt vergaser kit und lt50 sport mit 75/80HD und großer filu patrone den schwimmer einstellen also maße oder so

[@Simson-4.0]

Am besten so wie in unserem Video zur Vergaser Optimierung

[@ss-ey6mv]

👍

[@martinhentschel9653]

Nächstes mal wäre eine nähere Erklärung zum abstimmen der einzelnen Komponenten aufeinander in Hinblick auf Lamdawert und Leistungsausbeute besser als versteckte Werbung ;)

[@Fabian-mc4my]

Lamdawert??? Entweder Qualmts ausm Auspuff oder nicht. Das ist eine Simson und kein Auto.

[@paula-sg1vz]

👍👍👍

[@FreddiSt-cg5ls]

Das Kit ist Ausverkauft. 😢

[@Simson-4.0]

Schau mal über Google da gibt es einige Shops die das Kit anbieten

[@felixhoffmann884]

Warum habt ihr große kennzeichnen?

[@Simson-4.0]

Freiwillige Zulassung

[@simson_unioner]

Ich kann meine Richtung nicht hin und her schieben aber danke für den Tipp

[@holgerczubka5453]

Eure Schwimmereinstellung einfach stur nach Maß bringt nicht immer den gewünschten Erfolg. Besser ist die so genannte Senfglasmethode, da der Schwimmer bei der Einstellung direkt im Benzin hängt und so unterschiedliche Gewichte des Schwimmers (viel/wenig Zinn) berücksichtigt werden.

[@Simson-4.0]

Da hast Du Recht. Aber die Tolleranzen sind marginal und nicht spürbar . Hier haben wir ein Video über Senfglasmethode gemacht: kzbin.info/www/bejne/apCxiJ2DodV9gcU Trotzdem super Tipp. Gruß Simson 4.0

[@Emilkloss20]

Warum der Spiegel?

[@nicoriedel2455]

Um im eingebauten zustand hinein sehen zu können🙄

[@Basixplayer]

Könnt ihr mir sagen in welche Kerbe die Klammer soll? Und warum meine Nadeln im düsenstock hängt/klemmt bevor der Kolben unten ist? LG

[@Simson-4.0]

Beim 16N1-11 , 2te Kerbe von Oben fängt der Doppelblechclip an.

[@Basixplayer]

@@Simson-4.0 beim zt Set gibt es kein Doppelblech nur ein Sicherung'sring ;)

[@Basixplayer]

@@Simson-4.0 beim zt Set gibt es kein Doppelblech nur ein Sicherung'sring ;)

[@Simson-4.0]

Dann zweite von oben. @@Basixplayer

[@AmnesiaCS]

Einfach eine 19er Dichtung nehmen. Problem gelöst ✌️

[@Simson-4.0]

Leider nicht ! Dadurch bekommst du genau am Ansaugstutzen eingang unschöne Wirbel, die Leistung kosten. LG Simson 4.0

[@psl.s5180]

Jtz rennt mein 50er ddr über 100 danke simson 4.0🤣🤣

[@blubberbernd1692]

Seid gegrüsst Habe nix gefunden Könnt ihr ein Link schicken von den kit MfG

[@Simson-4.0]

zt-tuning.de/ZT-Upgrade-Kit-fuer-Originalvergaser

[@blubberbernd1692]

@@Simson-4.0 danke Aber die sind ja richtig schwer zubekommen nur ausverkauft verfolge seid paar Tagen

[@Simson-4.0]

Da haben wir wohl zu viel Werbung gemacht :-)

[@ratz9210]

Warum der Name Simson 4.0?

[@maximilianwagner925]

Da sie zu viert sind.

[@dinhanh8685]

Tôi muốn có 1 chiếc ạ

[@maxf.1487]

Den ersten Trick kannte ich nicht

[@ralfglockner7093]

Wir wollen ja alles original lassen, ja ja

[@Simson-4.0]

Das ZT Kit war eine Anregung. Kein Muss. Muss jeder selber entscheiden. Gruß Simson 4.0

[@KillerLordKW]

Es bringt keine nennenswerte mehr Leistung. Nur spürbar bessere Gasanahme. Abgesehen davon, man bekommt auch einen Mikuni legal eingetragen ... Unterschied wie Tag und Nacht.

[@laninhthingoc9131]

Bán cho mình chiếc

[@laninhthingoc9131]

Tôi muốn mua 1 chiếc có ko

[@thecar6009]

Und was bringt das jetzt?

[@craustom]

heizerbirne

[@HoaNguyen-ov6td]

Tôi muốn mua một chiếc

[@Fabian-mc4my]

Wie sieht es da mit dem 16N3-4 Vergaser aus.... kann man denn genauso gut verwenden wie der 16N1-11?

[@Simson-4.0]

Wir finden den nicht so gut .

[@Deamoonable]

wenn du einen orginalen hast, nur zu. den Nachbau Mist von MZA kannste aber getrost in die Tonne treten