МОРСКОЙ ТЕПЛОВОЗ. OXE Diesel (русский перевод)

[@BoatLabPro]

Друзья, если видео было полезно - ставьте 👍 и делитесь видео с друзьями! ______________________________________ Навигация по видео: 00:00 - Введение. Что такое OXE Diesel и для кого он 01:38 - Знакомимся с мотором поближе. Подвесной стационар?! 02:23 - Силовая установка, или голова мотора 02:46 - Что под колпаком 03:30 - Ременная передача 04:30 - Редуктор двигателя 05:39 - Подводная часть корпуса 06:29 - Топливо 07:01 - Экологически чистый мотор 07:31 - Соответствие сертификатам качества 08:41 - И ещё немного важной информации =================================== Если интересно, что за сертификаты и организации на 07:37 - вот вам расшифровки: EPA (United States Evironmental Protection Agency) - это агенство по охране окружающей среды США; IMO (International Maritime Organization) - морская организация под флагом ООН, занимается морским судоходством и в т.ч. безопасностью и морской экологией RCD (Recreational Craft Directive) - Евросоюзная директива о минимально необходимых технических и других требованиях к маломерным судам

[@АндрейБеклемышев-ш1ш]

Странно, заявляя про независимый контур охлаждения, показывают насос подачи забортной воды в систему охлаждения.

[@bahromabdulloev9369]

Шикарный видео 👍

[@РаильМинабутдинов]

У Виктора крутая фамилия 🤣🤣🤣

[@MrChpoks]

У скандинавов запрещено использование бензиновых моторов на судах госслужб. На этом видимо и держится компания. Иначе по такой цене на гражданском рынке врядли кто-то купит.

[@andrei8848]

Ходил на 175ке, крутой мотор! Но вес и цена ппц! Для водного такси подоидет, я высаживаю на одной лодке от 120 до 360 литров в день бензина, на водном такси! Есть Ямаха 200 и 250. На этом движке расход был не 40 в час а 15, в самый раз! Думаю oxe 300 подошел бы на Волжанку Long Cabin. Еще не ясно про обслуживание и ремонт.

[@ЯрославАлександрович-н7ь]

OXE Англия !!!

[@ЕвгенийПисарев-у1ч]

350 часов или 10 лет...???

[@moidachnik3124]

Вот молодцы

[@МихаилМитрофанов-г1я]

Чушь какая-то! В начале сказали что двигатель имеет замкнутый цикл охлаждения, и не использует для этого забортную воду! А потом показывают насос и фильтр забортной воды!

[@ИванШиляев-г1в]

350 часов или 10 лет...это инженеры брали в расчет 35 часов в год... чет я сомневаюсь...

[@i3epra]

Я за сезон столько накатывал. Бред конечно.

[@noorfazira3043]

Ok the bes ...perojek enjen disel enjek terbaik

[@ВладимирЗаульский]

Наработка моторов Сузуки до капитального ремонта 2000 часов, а рекламируемый мотор только 350, прогресс однако!!!

[@Tot_esze_gus]

Всё можно сказать значительно короче - 60 тыс евро против 12 тыс долл. сопоставимых по характеристикам двигателей.

[@AntohaPRO16]

Дизель хорош! Все пишут о высоких оборотах но зачем его крутить если у него есть момент который посредством редуктора можно передать в большие обороты винта. Единственно конечно цена космос. Я думаю на нем не наэкономить столько чтоб уровнять меньшую цену бензинке и большему расходу

[@WorldOfWarcraftPvP]

я думаю тут дело не только в экономии, а в высоком крутящем моменте. Не нужно давать высокие обороты, а это повышение ресурса

[@АлексейОщепков-ф4ж]

В 1990 году Yanmar японский получил премию за подвесные моторы серии D. Японские промысловики их сколько лет пользуют без понтов показушных, как в этом видео. Все на ремнях, вся силовая передача, очешуенное инженерное решение, хоть стой, хоть падай.

[@TheVano83]

Ещё yanmar и турбовый 240 л.с мотор просто пушка

[@TheVano83]

Мотор называется 6LP-DTE

[@aleksandrsnipov7576]

а mercury с его легчайший массой в классе, с бензиновыми V12?

[@raufasgerov9135]

Бензин это легкое топливо к условиям хранения и использования которого существуют повышенные технические требования из за его взрывоопасности. Катер большой, 10 метровый алюминиевый катамаран с полноценной рубкой. Топливные цистерны 2х400 L = 800 L. При расходовании бензина, в полупустых баках образуется большое количество паров под давлением. В жаркую погоду это все может и само рвануть, без посторонней помощи. Для частного пользования - не проблема. Но ни в один нефтяной терминал или промышленный порт такое судно не впустят. Часто приходится делать геофизику или гидрографию для BP. Так они не только катер на бензине, автомобили только дизельные впускают на территорию нефтяного терминала. Как говориться, Корабельный Устав написан кровью..)) Что касается GM то к самому двигателю претензий нет. Это стандартный обкатанный движок. Кстати, он не морского исполнения а обычный, автомобильный. Все что портится, портится из за его неправильной интеграции в OXE. Меняли в основном электрику но это по гарантии в первый год. Механики сами тоже что-то покупали но по мелочам. Выходила из строя трансмиссия, топливная аппаратура, электрика, корпус. Крышки сами переделали, иначе невозможно было эксплуатировать. Расходников мы купили на 800 часов работы вместе с двигателями, как чувствовали...

[@BoatLabPro]

Очень интересный опыт. Спасибо большое. Надо нам с вами дружить:-)))

[@raufasgerov9135]

@@BoatLabPro И последнее, вдогонку... У них там руководство меняется как перчатки. Компания переходит из рук в руки раз в 1-1.5 года. Каждое новое руководство говорит: "Ты кто такой, мы тебя не знаем? Давай до свидания!" ...)))

[@raufasgerov9135]

OXE Diesel от CIMCO MARINE: Полный отстой! Шведы впаяли нам его за 45 К евро каждый. Мы одними из первых приобрели 2х200 hp и до сих пор проклинаем этот день своей жизни. Обслуживаем сами, ничего сложного. Сам движок это GM (на опель инсигния). Новшество только в системе передачи на движитель. 1. Не индустриальная модель. Не годиться для интенсивного использования. 2. Сырой и несовершенный дизайн. 3. Корпус начинает разрушаться практически сразу несмотря на анодную защиту. 4. Кожухи мотора буквально срывает напором воды. Пришлось переделывать самим. В результате, все механизмы оказались в воде и пришлось менять всю электрическую часть. 5. Турбины не выдерживают номинальных, заявленных оборотов, перегреваются на 3000 оборотах. Как результат, невозможно развить полную мощность. 6. Компания не отвечает за свою продукцию. 7. Добиться технической поддержки невозможно. Бабки срубили и забыли. Потом просто не отвечают на емаилы. Спустя пару лет признали, что некоторые части, турбины в частности, были неправильно рассчитаны и недоработаны но высылать новые отказались. 8. Двигатель невозможно поднять на ходу на мелководье, что на полметра увеличивает осадку. 9. Весит почти полтонны. Короче, качество 2+, техподдержка 0. Ответственность производителя 0. Один и единственный плюс, это дизель. Мы были вынуждены брать для работы, чтобы соответствовать стандартам морской безопасности.

[@BoatLabPro]

Интересное мнение!! Давно эксплуатируете?

[@raufasgerov9135]

@@BoatLabPro С 2017 года

[@BoatLabPro]

@@raufasgerov9135 немалый срок. А о каких критериях морской безопастности идёт речь? Почему бензиновый мотор нельзя использовать? И ещё: запчасти от двигателя GM приходилось использовать? Автомобильные?

[@Виниту-з5н]

@@BoatLabPro дьаа ньуу-на, все отвращение получил от этого мотора, все уже слюни не буду пускать, ведь есть еще один производитель дизельного подвесного мотора СХО 300 и дизайн хорош, глаза радуется а как будет в деле время покажет. Или может кто то уже использует?

[@АлександрПлотников-с7п]

350 часов? Что слышу это вообще копейки ,если я судно беру для хороших переходов, и двигатели будут работать 10часов в день то через месяц я из выбрашу,

[@TheVano83]

Первый дилерский центр

[@Модный-1]

Может он и хорош,но цена всё перечёркивает окончательно.

[@BoatLabPro]

Соглашусь. Над ценой надо работать ☝️😜

[@AHK]

Круто. Но сколько стоит мотор?

[@АндрейЗверев77]

Тема дизелей на лодке очень интересная и очень дорогая !!

[@AMG63BOATS]

Очень хотел купить в этом году, только цифра в 4500000 рублей за 250 лошадей отбило все желание, неизвестно как еще они ходить будут.

[@kasper3372]

@@AMG63BOATS с таким набором ремней, количеством шестерней, фильтров, я думаю не долго!!! Да и я даже представить его вес не могу

[@ДмитрийКовальчук-э6т]

@@AMG63BOATS 4.5 миллиона ?! За мотор .... За 4.5 миллиона можно купить новый японский внедорожник дизельный , ещё и останется . Чего они там курят , видимо весьма забористая дрянь .

[@СергейФильдшин-ж6ш]

Интересно, как он с нашим дизелем уживается? И сколько 175 лс весит?

[@BoatLabPro]

Уживается как и любой Opel insignia🤣. А сколько весит я рассказал в видео с выставки, где познакомился с этими моторами. kzbin.info/www/bejne/f3-1aHtnaL2ljc0

[@СергейФильдшин-ж6ш]

@@BoatLabPro ну не всегда наш дизель даже на брендовых заправках хороший ...

[@AMG63BOATS]

То что голова от инсигнии это хорошо, сдох мотор,воткнул контрафактную голову и дальше в путь, но он изначально в 4 раза дороже стоит чем сузуки.

[@АлександрМ-и5с9м]

@@BoatLabPro самый страшный дизель это дизель на Опеле Инсигния 😀

[@BoatLabPro]

@@АлександрМ-и5с9м чем он так страшен?

[@constantinekoudimov]

Ресурс этих ременных передач какой? Сомнительное решение. По аналогии с мотоциклами: есть цепь, зубчатый ремень и кардан. Так вот цепь и ремень нуждаются в подтяжке и замене, а кардан это вечный узел, только несколько тяжелее.

[@AleksTTF]

Какая фамилия у второго инженера..

[@BoatLabPro]

Да и у первого не промах фамилия)))

[@kuleshov313]

На рубли он стоит сегодня 8.000.000. за эти бабки можно купить пару катеров с моторами 🤦🤦🤦

[@ВасилийНикулин-б7и]

Все круто,но как быть с сернистым топливом в России?отдельно перегонку соляры делать?

[@Lodochnik63]

Да да да все хорошо. Но есть yamaha 2t, даже утопленик, достал, свечей колодцы продул и поехал дальше, а тут система на систему...

[@ПетрТравин-с7к]

Это двигатель бмв ? )

[@анатолийдудин-ы7и]

Сами.закроитесь накрутили цену и сам мотор сырой

[@kasper3372]

Разработка бред! Это мертвая идея!!! Что за умники это придумали🤦🏻‍♂️

[@BoatLabPro]

Что в ней бредового? Напишите и обоснуйте 😜

[@kasper3372]

Ремней шестерней тьма, фильтров, вес ебучий 100% и о какой долговечности речь, если гребной вал на ремне? Первый удар винта о препятствие и давай до свидания! Сложные конструкторские решения, надёжная техника, это простота конструкции! Дизельные моторы не однократно выпускались в виде плм, но не один не прижился, даже серийные с мертвыми продажами умерли при родах!

[@kasper3372]

Не один автомобильный мотор, внедренный в лодку, в виде стационара, не прожил и половины ресурса самой неудачной ямахи, высокие обороты открывают возможности моторов жрать масло и при этом изнашивать детали в 10 раз быстрее! На Ютубе много водных проектов с самыми надёжными бензинками, которые ложилися спать как звонку! Разработка двух тактного двигателя не спроста, это техника идеальна держит критические нагрузки, не один современный плм 4х тактный даже не вывозит, о каких автомобильных двигателях речь?

[@kasper3372]

Темболее opel 😂 это разработка чисто от безвыходности, в России она не актуальна, темболее ценообразование космос! Этот мотор помрёт там где его выпустят, не больше не меньше

[@ЛодкиизПНДАстрахань]

@@kasper3372 не умрет. Переживет еще и внуков. А если будет простой атмосферник так вобще будет жить вечно. Да. ремни менять надо, но на сегодня ремни ормированые металом оченнь и очень живучие. Я сам не верил пока не увидел как служит ремень армированый

[@ЖелезноеХоБби-х6ю]

перевод от гоблина??? нехватает матерка чутка🙂

[@0vma123]

Походу коммон райл... С нашей соляной не айс

[@ИванИванов-и8к1о]

350часов или 10лет?350часов по 5 часов в день. И того 70 дней То-есть за один сезон путешествий по внутренним водам он закончится? Ну нах*р ваши подвесники. Стационарные дешевле будут.

[@MILITARISTAGGRESSOR]

Да не верь в это враньё.У двухтактных подвесников моторесурс 1500-2000 моточасов,у четырёхтактных 4000-7000 моточасов.Ну если его конечно не выключать и херачить на максимальных оборотах сутками,то конечно очень быстро сдохнет.Но и дизель так же помрёт,поэтому производители и пишут при коммерческой эксплуатации гарантия полгода,а при спортивной её НЕТ ВООБЩЕ.

[@ИванИванов-и8к1о]

@@MILITARISTAGGRESSOR у стационарного янмара заявлено (на самом деле у меня 128000+м/ч) 100000 моточасов это в 14+ раз больше чем 7000. А хороший, ресурсный подвесник в 14 раз дешевле? Тише? Экономичней? Что там ещё у подвесника есть? Не люблю одноразовые вещи.

[@MILITARISTAGGRESSOR]

@@ИванИванов-и8к1о Ну так никто и не спорит, дело хозяйское. Кому что нравится.

[@i3epra]

@@ИванИванов-и8к1о 128 тысяч часов это 14,5 лет без перерыва, 24 часа в сутки. Кто-то привирает тут. Думаю делить на 10 надо.

[@ИванИванов-и8к1о]

@@i3epra двиг старше меня б/у 86г выпуска и счётчик мото-часов оригинальный с заводской пломбой, купил у шведов, а они применяли практику не выключать двигатель на зиму

[@seregaserega6018]

Банальная рекламная агитка. Перевод весьма мутный.

[@BoatLabPro]

О! Сделайте лучше! Мы с удовольствием перезальем ролик! Когда ждать от вас текст?