Москвич 2140 каким он должен быть.

[@SssSss-dg5dv]

Называть отстоем свою историю могут только очень недалёкие или не уважающие себя люди. Спасибо за то что вы сохраняете и пропагандируете любовь к своей истории.

[@andreyzvygin9725]

👍

[@АлександрДегтярев-ж7ъ]

Это современная политика, причем не понятно для чего это сделано. СМИ, современные художественные фильмы, интернетовский контент - все направлено на вызывания чувства брезгливости к своей стране... Сопляки с удовольствием эту гадость смакуют.

[@SssSss-dg5dv]

@@АлександрДегтярев-ж7ъ Да известно для чего. Стадом не знающим своих корней легко управлять, ссорить и забирать их имущество. А людей знающих свои корни и историю обмануть и обобрать не возможно.

[@nikolaynovgorodskiy]

@@SssSss-dg5dv, посмотри, что в эти годы выпускал запад. Совок это отстой сам по себе.

[@SssSss-dg5dv]

@@nikolaynovgorodskiy это случайно не ту сотовую связь конца 90-х которую разработал "гнилой совок" ещё в 70-х и другие "ноу-хау"?

[@КонстантинШестериков-о2з]

Здравствуйте, Максим и КТД! Да, автомобиль заслуживает того, чтобы о нем говорили и говорили! А главное, как! С какой любовью! Процветания Вашему каналу!

[@ВячеславСакс-й8й]

Москвич 2140 самый удачный, самый красивый! Зря Максим говорит, что модель спорная! И у него Машина прекрасная, пускай даже с небольшими доработками, но они не делают его хуже! Сороковой москвич он уже завершённый. Как Волга 3102, самая гармоничная машина, дальнейшей модернизации уже не надо больше! А спортивные москвичи полностью вручную перебирались, усиливались, дорабатывались Там всё заводское, но серьёзно усилено и доработано! Обычный конвейерный москвич развалился бы на первом десятке километров. Да, и обсирать наши машины никому не плзволим!!!

[@alexsandr.abramov]

Точно точно!обезличивание!а этот красавчик и сейчас выглядит прекрасно!и салон серый,действительно ему идёт!блин.. детство.. Максим, благодарю за память!с уважением!

[@vasiliivasilii2846]

Красный салон в белом кузове ещё красивее, наверное самый лутший. За 33 года не разу не подвёл. Продал, теперь жалею.

[@bahtiyarbekturov3086]

Недавно купил себе 2140, год 1983 после первого хозяина это супер. Хоть и старый , но любимый

[@Василий-м7г9н]

Как же этот автомобиль не любить когда у него есть душа .

[@ДмитрийТ-с9ю]

Спасибо парни! 12 лет катался на 2140 1976 года. Этот действительно в оригинале - как соскучались мои глаза по этому интерьеру. Каждый болтик этого авто помню и руками и глазами.

[@VovaBarmaleykin]

немного колхоза и здесь присутствует, полного оригинала нет

[@ИльяМартынов-ж3ь]

Первая машина на которой я научился ездить это Москвич 2140SL!! А на права сдавал на 2141!

[@ПРОМосквич]

У меня на 408 москвиче 1965 года стоит оригинальный радиатор и на 408 1969 тоже оригинальный и это нормально потому что это Москвич!

[@ДенисБелоконь-д8ж]

Умели раньше мы делать автомобили, в них душа была. Жаль что сейчас современное поколение не ценит эту технику

[@andreypuntik9572]

Это 1 в 1 москвич моего папы. Только шильдика 1500 на нашем небыло. Мы на нем вчетвером (Мама ,Папа ,Сестра ,Я) из Минска -в Крым 6 раз съездили. 83-88 годы.Каждый год)))

[@ivanpopov8107]

В следующий раз надо обзор или тест-драйв красного МАЗа 500))) который стоит на заднем плане) кто "за" поддержите

[@АртемКниш-т9щ]

100%!!! Очень бы хотелось, только хотел написать такой комент)))!!

[@vladislavketraru7083]

Ivan Popov я про это уже третий раз пишу - про маз 500))

[@Нива1983]

Да просрали мы свою родину СССР жили все в мире и согласии, а главное страну строили а не разваливали. Где сейчас этот АЗЛК, ИЖ Киевский мотоциклетный, ЗИЛ и многие др(((

[@andreypuntik9572]

ОНЕГА, Ручкой написано "ОНЕГА" ....Я помню как мой ПАПА гордился ,что у него цвет ОНЕГА.

[@ВіталійВовк-щ1ь]

Первый автомобиль в нашей семье 2140 также 1980 года выпуска, только оранжевого цвета. Черный салон и также был обогрев заднего стекла.

[@barabaka777]

Машинка была классная на свое время и очень ремонтопригодная. Все просто и доступно.

[@DyahanFidele]

Я с отцом, на 40м 150 ездил разок, он мне показывал возможности.

[@user-Ivanlychagin68]

Любимое авто,любимой Родины..

[@Чёрт_Лысый]

МЗМА/АЗЛК похоронил Поляков и его команда. Передавая все фонды на ВАЗ, все остальные заводы почти не финансировались. Одних проектов и прототипов ЗАЗа, ИЖа и МЗМА в 70х годах на пару-тройку музеев хватит! А что дошло до конвеера? Ода, Таврия и всё?! И то спустя десятилетие, когда Полякова уже не было в кресле

[@marchenkogennadiy6997]

Согласен!

[@8904061dima]

если фонды распределять то ни один завод не сделает чтото хорошее. потомучто не хватит . а так чиновники решили что если ресурсы в один вложить то может хоть Ваз чтото родит. из него делали флагмана. обидно что другие заводи откровенно бросили при этом. типа барахтайтесь там сами как можете...

[@ПРОМосквич]

Максим, Вы любите Москвичи это видно. В отличии от Вашего друга Ивана.

[@АлексейКруговой-н9у]

Что то Зенкевич реально обосрался с последним обзором Москвича даже по технической части. Как же меня " бомбило" от его бреда про вентиляцию салона и 2х поршневые передние суппорта, да и куча другой мелочи :/ Ну не знаешь, промолчи лучше. Или срочно уволить тех.консультанта.

[@ПРОМосквич]

@@АлексейКруговой-н9у но просто не любит Москвич и к их обзору относиться с принебрежением.

[@valeriyreiter4199]

Почему, насчёт 408 он наоборот высказывался с большой любовью и говорил, что у него был такой

[@МосквичПродакшн.АЗЛК]

@@АлексейКруговой-н9у на москвич шоу побывал?

[@ПРОМосквич]

@@МосквичПродакшн.АЗЛК бывал

[@DyahanFidele]

Даа, Москвичок, какая ностальгия!

[@АЛЕКСАНДРВикторович-л9у]

Спасибо Максим. Всё правильно сказал про страну и автомобили. Не надо обсирать. Для своего времени это были машины. Машины с душой.

[@kargasaki]

Движок просто шепчет!!!

[@evkachal7002]

Максим правильно говориш ,полностью подерживаю.Москвич очень красивый.Привет вам из Литвы.👍🏼👍🏼👍🏼Успеха вам и всем вашим подпищикам.

[@andrewmaxwell2533]

Завод АЗЛК похоронил Асатрян

[@Alex-vb1fp]

не сколько похоронил а распродал.

[@andrewmaxwell2533]

@@Alex-vb1fp , да всё сделал)

[@8904061dima]

@@Alex-vb1fp он старался для своей диаспоры.армяне в Росссии везде лезут и хотят закрепится.и при возможности скупают заводики и ищут заказы для работы...

[@АлексейШеремет-х5э]

Почему так берегли? Цену каждому рублю знали. И воспитание другое было. И покатухи, ради покатух, не устраивали.

[@aleksandrserbin8989]

Любили и берегли

[@nikolaynovgorodskiy]

Потому что нищета была. На один Москвич вся семья 20 лет раньше копила.

[@АлексейШеремет-х5э]

@@nikolaynovgorodskiy Это сейчас нищета, а тогда был дефицит. Вы не из той эпохи. Моя семья имела доход 7000 в год. 150 рублей в месяц отец, с высшим образованием и мать на швейке 300 рублей, образование 8 классов, плюс подработка в совхозе на аренде лука. Деньги были, тяжело было достать. Сейчас наоборот, товара валом, но купить народ не может.

[@nikolaynovgorodskiy]

@@АлексейШеремет-х5э, и это не нищета? Я из той эпохи.

[@АлексейШеремет-х5э]

@@nikolaynovgorodskiy Ну, тогда скажите цены на авто в магазине и на рынке. В моей семье водителей не было, поэтому не нуждались.

[@Well-r3l]

У отца был 2140 новый брал,мне было 5 лет.классный москвич.сейчас мне 38,взял себе 412 москвич.доволен как удав.машины детства

[@AntonSergiyovych]

У меня такой же москвич. Тоже 80-го года. Такого же цвета кузов, салон. Тоже колпаки с фальшдисками прикреплены. Единственное что - отсутствует обогрев заднего стекла. Я балдею с этой машины. Стараюсь сохранить её в оригинале по мере возможности. У меня есть родная книжка по эксплуатации 2140, заводская, где написано и про обогрев и про ремни. Там указано, что это идет как дополнительная комплектация.

[@useradekvat]

У москвича ,да так же как и во всех старых вещах, есть душа,и какое-то тепло.Люблю вещи времён СССР,но больше всего люблю москвич AZLK 2140.Удивился конечно обогрева стекла.Да кстати,у меня на москвиче была даже надпись ремни,не помню есть ли там лампа,но не горело.Завтра полезу на гараж посмотрю.Жадь но от моего москвича осталась одна панель.А ещё был удивлен когда узнал что на АЗЛК 2140 был бежевый салон,назывался сафари.Сотреться огонь,но в жизни такой не встречал,хотя москвичей передал много.Удачи вашему каналу,и вам )))Эх отмосквиче можно говорить вечно,жаль нескем(

[@severppu2976]

2140 в моей памяти всегда синиго цвета, настольгия...

[@bwa7183]

Никто никогда не видел Москвич с оторванным колесом, а Жигулей полно встречалось на дорогах раскоряченных. С удивлением обнаружил в легендарном Форде 1982года отсутствие ночного режима на зеркале заднего вида. Приходится просто его сворачивать и оставаться без заднего обзора. В Москвиче 1976 эта функция есть.

[@ДмитрийКашперов]

А сколько Москвичей видели у лужи по щиколотку, а распределитель уже залило. Сколько видели Москвичей с разваленным выжимным... и тд и тп К чему это? Автомобили СССР все были свои, родные, добрые. И оставшиеся надо хранить и изучать, а не лить помои

[@AleksandrVFTS]

Москвич прекрасен! обожаю всю советскую технику! СОВЕТСКОЕ - ЗНАЧИТ ЛУЧШЕЕ!!! УРА! Товарищи! полностью с вами согласен, Максим.

[@АндрейБелоскурский-е7р]

Максим,спасибо за правильные слова!!! Сейчас многие пересталиуважать себя и свою страну!!!

[@Volodyadvm]

3:47 абсолютно несогласен. У моего отца автомобиль М2140 1985 г.в. (экспортный, купленный в магазине, новый) ещё в родной краске (Финляндия) Само лакокрасочное покрытие имеет блеск которому могут позавидовать автомобили других марок и более позднего выпуска... да, присутствует ржавчина, сколы, царапины, производились сварочные работы по кузову. но краска родная! При этом автомобиль эксплуатируется довольно интенсивно. За свои года автомобиль побывал в соседних республиках СССР, возил грузы и т.д.

[@ЮрийКрым-к9ц]

Возможно краски разных производителей были. У меня был 21403д 1985 года. Брал с рук в 1990м, краска цвета Камыш была блеклой и выгоревшей. Перекрасил под "коричневый дипломат". А вот к качеству металла кузовщины, коробке и редуктору- никаких претензий, десять лет проездил без проблем, только своевременное обслуживание и аккуратное обращение.

[@vasiliivasilii2846]

@@ЮрийКрым-к9ц у меня был 81го, финская эмаль цвет арктика, просто бомба.

[@ПетрПлышевский]

Я горд за автомобиль москвич, у деда моего был 408, у отца 2140 и сам сдал на металл иномарку и купил москвич 408 четырехфарный и счастлив как никогда. Спасибо за толковое видео.

[@АртемСевер-ч4р]

Максим прав и то что эти машины дожили до этого времени какието лучше какието хуже есть тому подтверждение, а еще это воспоминания

[@MOLODOST_NA_GAZELI]

С меня сразу Лукас и жёсткий перепост во все соц. Сети. 🤚🤚✌✌👍☹️☹️☹️😟😟🤔🤔

[@ВалерийБондаренко-ч3р]

Для меня "Москвич - 412" и "Москвич - 2140" - одни из самых красивых автомобилей, созданных в Советском Союзе. Скажу честно - понимание это пришло не сразу, а с возрастом и, надеюсь, с мудростью.

[@Zhdan.]

Максим ,лирическое отступление в пользу АЗЛК, ЗИЛ и Волги очень в тему.Пока есть люди , понимающие важность СВОЕГО, отечественного автопрома - есть надежда возродить! И мы - можем! Люди соскучились по настоящей работе

[@OneBusTrolleybus]

Приветствую Максима и Кузницу от группи в Фейсбук. Интересный Москвич. Недавно вишло видео с данной моделью от Олкарсервис.

[@ЮрийЮшкевич-ч5г]

Огромное спасибо! Сразу вспомнил детство,молодость! У нас был цвета " Арктика".

[@sanvideoprofsan]

Макс.. Земляк... Все супер... Спасибо за такой обзор.. Ностальгия......... Привет с Мариуполя. И еще... Какая редиска дизлайки ставит??

[@nikitaromanov8919]

Мне 20, у дедушки был 85, это классный автомобиль, и я бы щас купил бы среднего состояния по крепче жигулей, машина моего детства. Я до сих пор хочу ещё проехаться в Икарусе. Максим продолжаете свое дело, жму вам руку и жду в Харькове)))

[@СергейАврамов-щ6р]

Мне москвич нравился тем что колени не около ушей как на жыге и запоре, и включая задний ход без последствий для лица "случайно" провести рукой по ноге девушки.Спасибо за видео.

[@maksimsergejevich166]

У папы с дедушкой (обеих уже нет в живых) - был такой 412... бежевый... Ностальгия.... Спасибо!

[@АлексейШеремет-х5э]

Мне 40-й нравился больше Жигулей, всегда. Кроме шохи. Движок, салон, форма. Но, одно но - коробка!

[@СергейШустов-ч9ы]

Спасибо за обзор! Запах Москвича в памяти только остался. Ностальгия!!!

[@rarecarsgarage]

Дворники на фары - делал их FER, и они кинули нас с поставками - вместо предполагаемых 100 000 ввезли всего 10 000

[@redflag7663]

может наоборт,дефицитная валюта кончилась?,капиталист же удавится за выгодный контракт,зачем им бросать...

[@БогданКарнарук]

Спасибо Вам огромное за обзор! Очень люблю смотреть Ваши видео. Москвич - очень хороший автомобиль, если за машиной следить, и руки ростут с правильного места. Разрешите немного Вас поправить, что касается расшифровки обозначений на спидометре и точных скоростных данных. Действительно, обозначения показывают: 1) передачу которую нужно включать; 2) максимально допустимые скорости движения на передачах. Они немножко другие. В книге по експл. которая идет с Москвичем от завода, написано, (а на спидометре отображенно, если присмотрется) что максимально допустимые скорости движения ОБКАТАНОГО автомобиля Москвич: 1 передача до 43 км/час. 2 передача до 74 км/час. 3 передача до 114 км/час. 4 передача до 140 км/час. Другие показатили будут если автомобиль проходит ОБКАТКУ. В книге они тоже есть. Еще раз Вам спасибо огромное!

[@andreikushnarev6798]

Респект парням авторам канала. В отличии от хайповщика Зенкевича, вы адекватно оценивете нашу совместную историю. Каждому времени - своя техника. 👍👍👍👍👍

[@АртёмКузнецов-х7в8д]

Максим я тоже, хоть и не вижу этот москвич вживую, но тоже рад услышать звук его мотора. Так как это тоже моё детство. Спасибо!)

[@ВладимирСтепанов-н2я]

Точно такой красавчик был у меня. Экспортный вариант. Правда на задних стойках стояли ходовые фонари. Карбюратор стоял жигулевский с завода. 15лет он отслужил верой и правдой. Коробка передач очень надежная, нарекания могут быть только на длинноходный механизм переключения из за большого количества люфтов.

[@КостчШаповал]

Максим легенды должны возрождаться

[@КостчШаповал]

Максим все москвичи это шедевры и аналогам им нет

[@KopVidKosmi4a]

москвичьетожесть😂

[@ruslan_petshop]

С хрена ли это шедевры?!

[@СамСобственный]

Максим как всегда на высоте 👍👍👍

[@РоманДанченко-у5ю]

Спасибо за видос, ЛАЙК.

[@ВиталийНащекин-ч4б]

Мой первый авто 2140SL, потом у меня был ИЖ комби, потом ВАЗ 21013 и я пожалел что продал 2140SL. Максим спасибо тебе!!!!!

[@ivanhristov8437]

У меня был 2140, 1986 года выпуска. Правда он был болгарской сборки. Здесь в Болгарии,в городе Ловеч собирали Москвичи из советских машинокомплектов с 1968 по 1992гг.Начали с 408-го и закончили выпуск уже на модели 21412. Ничем от московских автомобилей не отличался,за исключением одного.В середине 80-х годов качество сборки упало и в Болгарии, выпускали буквально ведра с болтами. Тем не менее в Болгарии он пользовался спросом и даже сейчас еще изредка можно встретить на дороге. Обычно за рулем какой-нибудь дедок из деревни...

[@ВіталійВовк-щ1ь]

в Украине ситуация аналогичная. Москвичи остались по небольшим городам и селам, где людям нужен автомобиль-трудяга и ездят на нем до последнего

[@sergeyvtanke7155]

олимпийский москвич

[@АлексейКруговой-н9у]

Лайк за видео. У Москвича комплектация по максимуму. У бати был 2138 1982 года. Предпоследний рестайлинг. Надпись на решётке, а не эмблема, но ещё на русском, а не на латинице, без форточек,бампера ещё без пластиковых боковин. И кстати качество не только авто, но и всех товаров производимых в СССР катастрофически упало в середине 80х. Читал мнение что 2140 должен был стать очередным переходным к новым( которые в 70е испытывались под индексами С 3-*-*)как было в истории МЗМА(АЗЛК). Должны были обкатать и внедрять новые тормоза, двигатели(до 2.0)КПП( 5 ступка и даже 3 ступенчатый автомат по лицензии) фары, элементы интерьера, независимая подвеска. И уж точно не планировали выпускать до 1988.

[@akulenok_tururu]

Не правильное мнение. 2140 упрощенный 3-5-6. Так как 3-5-6 собрали спустя 2 года после постройки завода.

[@АлексейКруговой-н9у]

@@akulenok_tururu 3-5-* имел совсем другой кузов который был длиннее и шире чем 408(412) , а 2140 имели тот же кузов как и 408-412 только с небольшими изменениями. 2140 должен был быть что то типа М 403, который сочетал элементы как "старого" 407 так и перспективного 408. А переходных моделей безномерных сколько было? От того же 412 к 2140. 3-5-6 должен был занять место между Жигулями и Волгой в советском автомобильном"табеле о рангах". Что случилось и почему не пошла в серию почти готовая 3-5-6 есть куча версий. И ни одна из них не объясняет всех фактов.

[@Luntik73]

45 000 км это всего лишь обкатка

[@TheYorick37]

Иногда уже капремонт коробки))

[@TheYorick37]

@@Iuriiizsssr так везло не всем, эти чёртовы игольчатые подшипники в блоке шестерён- очень "умное" решение, плюс из-за люфтов в кулисах (нахрена их оставили в 412-м?) передачи криво включались и синхроны сжирало на раз (зато масло было такого красивого золотого цвета из-за латунной стружки). Мне под конец владения этим чудом хватало четырёх часов, чтобы снять коробку, разобрать, сбегать на рынок ща запчастями, собрать и поставить на место, и это просто на улице, без гаража, ямы и эстакады, просто лёжа на земле. Я и сейчас эту коробку с закрытыми глазами переберу (глаза бы на неё не смотрели), тридцать лет уже скоро как....

[@TheYorick37]

@@Iuriiizsssr рестайл произошёл как раз в 84-м, там шильдики поменяли, колпаки убрали, чёрную полосу с жопы упразднили и что-то ещё по-мелочи. Мой как раз был 84-го. Но основные агрегаты остались неизменными, я видел коробки от 70-го до 9хх годов (уже ижевские, естественно), принципиальной половой разницы между ними не было абсолютно, даже по запчастям никто не заморачивался годом выпуска, просто брали то, что надо и любая запчасть подходила на любую коробку, будь она Иж, будь АЗЛК, старая или новая, абсолютно пофиг.

[@TheYorick37]

И да, самой значительной модернизацией было изменение схемы охлаждения, шланг на печку пустили непосредственно с выброса помпы, а обратку воткнули прямо в блок, вместо сливного крана. Печка стала прям греть (хоть и не как в жыгулях, но уже без валенок можно было ездить), зато слить антифриз стало той ещё песней, приходилось снимать этот чёртов шланг с блока, я специально длинную отвёртку делал, чтобы хомут ослаблять/затягивать, а потом руку приходилось в трёх местах ломать, чтобы этот шланг сдёрнуть...

[@TheYorick37]

@@Iuriiizsssr про точную дату не скажу)) С нови на моём стоял К-126, потом, естественно, поставили Озон. Также с нови стояли барабаны спереди (у меня был 2137 колхозник, но почему-то на 93-м бензе). Диски поставили позже. И вообще, дофига чего от жыгулей стояло кроме карба: маслянный фильтр, маслосъёмные колпачки (направляющие клапанные под них спецом протачивали), бачок тормозухи с указателем уровня, стартер поставил от 2141, заводил в -35, электронное зажигание самодельное... Короче, чтобы Москвич стал лучше жигулей, надо дофига туда поставить от жигулей (в том числе и коробку, ставили), да и лучше вместо всего москвича поставить Жигули))) Но тем не менее, машинку любил, первая. И, кстати, теперь не боюсь любого ремонта, хоть и не делаю сам уже ничего, обленился)))

[@СаняБрыткин]

Добрый вечер Максим)! Спасибо вам за обзор Москвича ). Когда я посмотрел это видео то сразу вернулся в свое детство, когда у моего Дедушки был Москвич лимонного цвета который я никогда не забуду и его запах его салона).Я с вами категорический согласен что свою историю никогда не надо забывать). Удачи вам и Кузнице). Снимите ещё видео об автомобилях малым пробегом производства СССР).

[@PaweLT66]

У нас эти москвичи и запорожцы были в 1985 году в свободной продаже,так как спроса на них почти не было.Даже в кредит давали.Все хотели Жигули.

[@VovaBarmaleykin]

Кто хотел жыгули?! да плевали на них и покупали правильные машины

[@LANalex1977]

В 80-х годах москвич вообще востребован не был уже, все гонялись за жигулями, а москвичи были даже в свободной продаже, только когда вышел 2141 он немного исправил ситуацию, но тут ссср все...

[@ВладиславПавлов-ю1д]

Хотелось бы возродить марку "Москвич"наш,родной,русский автомобиль!Хотя бы из уважения к людям,кто его делал и собирал для наших родителей!Я помню в 1977 году стоял новый 2140 цвета аллигатор во дворе дома,с тех пор всегда хотелось иметь машину такого цвета,на солнце он переливался перламутром,так показалось!Красивая была машина для тех лет!

[@РоманСабодаш-з8к]

Машина очень красивая! Не один современный авто даже рядом не стоит.

[@ЮрійКохан-я4я]

Очень красивая машина даже сейчас. До сих пор привлекает внимание в отличие от классических "Жигулей", кроме разве что "шестерки". 23 года ездил на АЗЛК 2140 1976 года, тоже белом. На задних стойках еще были габариты, тормоза все были барабанные. Карбюратор - с окошком. До сих пор вспоминаю с теплотой как по-своему уютную добротную рабочую машину.

[@Sage-db4fw]

Вы абсолютно правы - это наша история, это наша Родина !!!

[@АлександрВасильевич-н1в]

Обогрев задний, и датчик тормозов (завоздушивание Системы) стояли на сельхознике 80 года у моего деда

[@АлександрВасильевич-н1в]

Я на нем до 2005 года отъездил))) Зачем я его продол? Эх, невернешь, каждый болт знал в нем.

[@vyacheslavkatselnik1825]

А у моего деда был мопед😁

[@uralmashivec4449]

cпасибо. информативно и очень интересно. там у ребят стоял еще икарус ( попал в кадр несколько раз), расскажите об этом автобусе и его судьбе

[@ded-Mokar]

У кузницы тест драйва такой же

[@НиколайРябцев-г4м]

Спасибо за обзор! Классный автомобиль и очень душевно показан! Сохранность автомобиля потрясающая. Что там радиатор (он медный, вечный) - там же все ленточные хомуты заводские. Из нештатного я заметил только аккумулятор и топливный фильтр. Ну и "кастрюля" воздушного фильтра выглядит свежепокрашенной. Максиму огромное спасибо! Показал и рассказал с такой любовью к машине, что аж настроение передалось - реально радость от работы двигателя, как будто сам только что его "оживил".))) Спасибо!

[@Nickweq]

Спасибо за обзор! Как всегда интересно!

[@ИваниловМихаилИгоревич]

Москвичи круче чем жигуль . Мой первый мобиль . Автомобиль Москвичик 412 , 2140. Я их очень люблю , Я их моторы , уфимские знаю как Домашний стульчик . Я их столько сделал . И коробку от жиги ставил .

[@СергейДедекаев]

Макс, конечно прав, были машины в СССР, и постоянно в кадре мелькает один из лучших (для своего времени) автомобиль. Сделал бы обзор о нем. Я конечно про него знаю много, но другим будет интересно, да и я с удовольствием "ударюсь" в ностальгию (в СССР имел квалификацию "водитель 1-го класса") много на каких автомобилях пришлось поработать, но начал с "МАЗ-500" и на пенсию ушел с "КС-45717 А-1"на шасси "МАЗ-6303".

[@vladk8637]

Помимо кузницы и других автоблогеров, смотрю и Гараж 54, и судя по тому как они издеваются над агрегатами советского автопрома, то понятно, что в то время, СССР делал вещи. Конечно, качество сборки, комфорт другой, но какой другой автопром мог производить автомобили, которые так же могли ездить по Таджикской пустыни, как и в Иркутских морозах, с минимальным доступом к СТО? Люди этого не понимают.

[@andreyzvygin9725]

👍

[@АнатолийАндриевский-х8ц]

Посадка была очень удобной, при росте 187 см я полностью распрямлял левую ногу, ноги не затекали, в отличии от ВАЗа, где сидишь со скрюченными ногами. За день от Киева доезжал до Севастополя, уставал от шума и жары, но не от посадки за рулём.

[@ПРОМосквич]

Я большой любитель 408 модели но 2140 от этого мне меньше не нравиться шикарный, красивый автомобиль для своих лет. У которого было не мало опций о части которых вы рассказали также была и улучшения система выхлопа и шерстяные обивки кресел. Просто вопрос как было это заказать в те годы?

[@ИгорьСергеев-ь3в]

Любителей москвичей можно встретить на одних и тех же каналах))) Кирилл, смотрю с огромным интересом Ваш канал про москвичи. Узнал про него от Станислава. Желаю удачи в эксплуатации и восстановлении Ваших раритетов! Очень хорошо, что сынишка в деле! Многие ребята сейчас даже не знают, что есть в природе автомобиль марки "москвич"! У меня два 412-х и мой восьмилетний сын тоже их обожает!! Ждём с нетерпением лета, чтоб покататься (в соль не рискую выезжать, жалко технику!) Жму руку! Жду новых видео!!

[@mihailstepanov1243]

Спасибо за обзор, и тысяча лайков за "лирические отступления". Прав совершенно. Тоже удивляюсь на людей, готовых оплевать свою Родину по поводу и без. Такие люди вызывают жалость и брезгливость. Это дефект личности определённый, результат глубокого комплекса неполноценности, который они проецируют и на свою страну.

[@sportmotorider5185]

Я себе купил, как первую машину 2140 _ 1977 года. Доволен очень!!! По сравнению с Москвичом - ваз курит в сторонке ...

[@petewick4888]

У меня оригинальный белый 2140 АZLK 1976 года с красными сиденьями. Отец хранил в гараже и зимой не ездил. Ни капли ржавчины.

[@IvanStepanenko80]

Продай

[@petewick4888]

@@IvanStepanenko80 никогда. езжу сам в хорошую погоду и после меня оставлю своим детям

[@magnum-ig2sk7jg5f]

У нас тоже, был чисто красный салон, 1979г,круто смотрелся

[@ПавелКочегаров-и8у]

В моей семье первый автомобиль был экспортный Москвич 2140 1976г. в синем металлике. Я на нем ездить учился, тугой, но милый автомобиль. Очень удобные передние сидения, приборы и руль.

[@БорисБорисов-ч8в]

Спасибо за канал !!! 2140 выпущено более двух миллионов

[@АнтонКанцеров-п1ъ]

Все сказал Максим Сергеевич правильно. Как мысли у нас сходятся...

[@kkudikk]

У машины шильда "АвтоЭкспорт". Это про двухуровневый электрообогрев заднего стекла. Про звук мотора - Радоваться такому звуку можно и сейчас на "Оде" 2126 ))) Я каждый день радуюсь. А по-настоящему можно радоваться и ностальгировать только звуку "Икаруса 256"...

[@КонстантинКузьмин-в1н]

Максим вам большое спасибо, что снимаете ностальгические видео про авто СССР.

[@юрій-п9т7ш]

Ви сильно любите машини свого дитинства, таке рідко буває, удачі вам в цій роботі, знімайте більше, а ми будемо раді бачити

[@---xd9tt]

Юрий, спасибо за теплые слова!

[@ded-Mokar]

Такие фары лепили на мотоциклы в слчетании с задним фонарём от иж комби

[@ВладимирСтрашный]

Здравствуйте, очень приятно видеть эту модель на обзоре. У меня в семье тоже такой москвич в таком же цвете и с салоном бежевого цвета 😌 1978 года по заводской табличке, хотя в документах 77-ой)) . Ещё не успел перешагнуть отметку 100 000 километров, но уже близится. Очень много читал о них, узнаю информацию от людей из клубов этих авто. Поэтому хотел бы сказать что саморезик в водительской карте - это уже не сток, он в оригинальном салоне спрятан под дверной картой. Про обогрев заднего стекла всё правильно. У меня на торпедо есть отформовка под переключатель обогрева, но самого такого стекла с завода не было установлено. Родной приемник также на месте (его модель немного отличается, не знаю индексов но выглядит по-другому) и год назад тоже улавливал какую-то волну и было слышно что-то похожее на французский язык)) Фактура пластика на автомобиле из видео (у меня такая же) довольно редкая вещь, чтобы найти в целом состоянии так как у самых ранних автомобилях и более поздних фактура пластика была другая. И у более ранних машин были хромированные клыки с пластиковой накладкой и погоны на задних стойках (очень рад что у нашей машины они есть и вечерком щеголяя по улице включаю их хотя они работают по отдельности, но в моём случае папа их подключил чтобы они работали вместе). За подогрев воздуха на впуск не знаю, у нас он подведён от выпускного коллектора и наверное это связано с тем, что на радиаторе я видел индекс 412, хотя он без системы жалюзи. За отметки переключения передач, видел видео как человек на хорошо отсроенном двигателе переключал передачи по этим меткам, а то и позже))

[@Граф-ю3щ]

Если интересны москвичи, посмотри канал " Москвич на Москвичах"

[@ПацаВацаХрю]

Видео с любовью. Как всегда!

[@vadimelchik3104]

В 1975 году был готов "Москвич" модель 3-5-6.Гораздо больше по размерам и совершеннее,чем М-412 и "Жигули".Но в серию запустить не дали.

[@akulenok_tururu]

Дали. Завод построили за 2 года до 3-5-6.

[@weaselgunsru]

Не гораздо больше, а всего на класс выше(C против D), не совершеннее(по сути немного увеличенный 2140 с тем же 412-м двигателем расточенным до 1.8 литра), запустить не дали потому, что автомобиль был заведомо устаревшим и класса который в СССР вряд ли был бы востребован.

[@vadimelchik3104]

@@weaselgunsru База (2540 мм)на 140 мм больше,ширина на 110 мм больше."Это не пару см,а гораздо больше. Для сравнения у Октавии -тур база 2512 мм.У Москвича-2141 база 2580 мм.

[@akulenok_tururu]

Я же написал почему. Завод отстроили в 1973 под 412, потому что автомобили серии 3-5 не были готовы. Запрос на выделение денег для нового завода был именно под серию 3-5. Если бы сразу строили 3-5-5, а не увеличенный 412 (который все заводчане (кроме Андронова) признавали изначально тупиковым решением) - выпускали бы 3-5-6 вместо 2140. Никто не даст заменять новое практически не использованное оборудование на новое.

[@VovaBarmaleykin]

@@akulenok_tururu какой завод , какие два года ?

[@НиколайРябцев-г4м]

Про подкраску "лаком для ногтей"))) : в те годы, с завода машину комплектовали баночкой ремонтной краски. Возможно владелец плохо перемешал краску, или она уже испортилась, когда понадобилась. Но баночка (грамм на 200) должна была быть!

[@vintuaz2767]

Я начинал с жигулей ВАЗ 2103, а потом пересел на Москвич 2140 80-го года выпуска. И Москвич мне нравился не меньше. Я на нем 5 лет откатал.

[@Catsmomy]

Очень интересный автомобиль, раньше умели делать автомобили с душой. До сих пор мою такой москвич дедушкиного брата, он часто меня катал на нем.

[@ЕвгенийБаторов-р1к]

Доброго времени суток. Спасибо за обзор. Здорово, позитивно. Исключая небольшие неточности, касаемые спидометра, то есть градуировки передач все замечательно. Кстати на ваз 2107 изначально тоже предполагался датчик непристегнутых ремней безопасности. Так же на 2140 первых выпусков была фишка :при включении габаритные огней стопы горели тусклее. Ну а про качество... У меня 2140 1982года прообег 94000 км и иж 412 1981года с пробегом 439 000км то качество азлк на две головы ниже ижа. Говорю опираясь на факты, никакой предвзятости. Максим удачи в ваших начинаниях, сил, терпения, здоровья. Евгений, г Иркутск

[@Александр-с4ж5т]

Максим, благодарю за память !!!

[@МихаилКрасиков-г4ы]

На 0:29 не немножко за корченный а за колхоженный, потому что корч - это облегчение автомобиля.

[@mirag93mirage29]

Максим привет тебе от соседа из Ейска! Такой же "маскарад" был у моего дядьки. 2140 (КОЛХОЗНИК) ЖЁЛТЫЙ !!! 1979 г. в. Что самое интересное, что днище кузова и багажное отделение были ЛУЖЕНЫЕ да да именно луженые . Но по правде на скорость гнили машины в целом это не влияло. Сгнивали первым делом задние и передние крылья. Отличие от вашей в остеклении передней двери, стекло было целое без форточки с маркировкой завода. Салон был точно такой же как и у вас, только то же желтый. В целом аппарат бомба. Но самое незабываемое в нём это ЗАПАХ салона. Я в молодости от милиции на нём два раза уходил от 2109 по просёлочным дорогам. P. S. Карбюратор на Вашем экземпляре, тоже как я понимаю НЕ ОРИГИНАЛ а сборная солянка. Нижняя часть от Москвича, а верхняя часть ДААЗ если я не ошибаюсь.

[@mirag93mirage29]

@@SuperSergei1956 Ок теперь буду знать. У дядьки был карбюратор, не знаю какой марки, но с круглым окошком.

[@mirag93mirage29]

@@SuperSergei1956 Говорят, что с установкой и доработкой ДААЗовского карба, а так же электронного зажигания на Москвич, он пырял не хуже жиги.

[@vaheslavkrivokon1847]

Самый лучший цвет салона!!! На отстроенном Москвиче стрела спидометра ложится влегкую и без горы Арарат. А за лампу ремней впервые слышу😮

[@magnum-ig2sk7jg5f]

Я тоже на отцовском ложил , причем с пасажирами

[@-saveliy.]

Классный москвич 👍👍👍

[@shark485]

Здравствуйте Максим и Кузнеца, спасибо Азлк 2140 моя любимая серия москвичей. 👍👌. Аж душа радуется за такой сохрания.

[@КириллШамшурин]

Я хоть и не разу к сожалению не ездил на МОСКВИЧах,но нравятся они мне чем то.

[@andreypuntik9572]

Цвет "онега"?..... У моего папы такой был. 1981 г.в. Реэкспорт . Отклонили по замку водительской двери.