Мост «Золотые ворота» | СУМАСШЕДШАЯ инженерия

Рет қаралды 1,136,992

Күн бұрын

Проектирование и строительство моста «Золотые ворота» привело к революции в строительном искусстве. Давайте разберемся в том, какое волшебство инженерии таится в конструкции моста «Золотые ворота»

Пікірлер

@ankiworld1 3 ай бұрын

Как человек, далёкий от проектировки, после этого видео я знаю, что некий господин Штраус - гений, хотя я о нём никогда не слышал

@User-q1m6k 6 күн бұрын

За то мы слышали про Мурада который кинул таксиста, вот он та стол знаменитым

@ankiworld1 6 күн бұрын

@User-q1m6k нет, и про него не слышали

@FERGUSHEN 5 күн бұрын

@@ankiworld1 Правильно говорить "проектирования" а не "проектировки", задело т к я инженер проектировщик))), но в отличие от Штрауса - электрик.

@ankiworld1 5 күн бұрын

@@FERGUSHEN это лишь подчеркивает, что я далек от этого

@julienjumaisen 3 ай бұрын

Шедевр инженерной мысли и какой уровень мастерства строителей поражает на что способен человек.

@4ykagekz975 3 ай бұрын

Поражает то, как его при такой конструкции чинить....

@АндрейЛегейда-я7о 3 ай бұрын

@@4ykagekz975секционность в помощь

@Kombo_off 3 ай бұрын

@@4ykagekz975за счет конструкции его и чинить особо не придётся

@Alrondef 3 ай бұрын

Когда-то СШП были способны на реализацию таких проектов!

@Matt-s3h9i 3 ай бұрын

@@Alrondef Сейчас США уже не те Всего лишь создают передовые технологии, развивают до умопомрачительного уровня искусственный интеллект, возвращают ракеты из космоса. Не то что 404 с бункерным дедом. Все показывают как надо. Вон передовые разработки роскосмоса 😂 Вон сухой суперджет 😂 Вон Москвич 😂 Куда тут до Штатов 😂😂😂

@ewzxdz 3 ай бұрын

он такие большие паузы делает, что я каждый думаю что ютуб залагивает

@ProKop4ek 3 ай бұрын

Жиза

@Горон-ц3л 3 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂

@starlightt712 3 ай бұрын

жиза😂

@rusik4885 3 ай бұрын

Это ии

@vitaliikucher3908 3 ай бұрын

если б не прочитал так бы и подумал))

@scorpio5577 3 ай бұрын

Надо же, Штраус не только талантливый композитор, но и гениальный инженер!

@АлександрМанжилевский-м1п 3 ай бұрын

Это два разных Страуса...😂

@scorpio5577 3 ай бұрын

@@АлександрМанжилевский-м1п 🗿

@СергейМаркин-ц2х 3 ай бұрын

Еше у Штрауса самые большие яица

@МарсельМингулов-к3н 3 ай бұрын

@@СергейМаркин-ц2х убил😂

@Идущиезагоризонт-д6к 3 ай бұрын

АХАХААХ

@blessed_generation 4 ай бұрын

Хочу выразить отдельный респект автору за использование такой крутой и информативной 3d графики!👍

@AlexValyev 4 ай бұрын

Почему то изображено левостороннее движение. Наверное для прикола.

@yuriiyurii2 4 ай бұрын

Автор сПи здил ролик у иностранного канала

@backtower9930 4 ай бұрын

@@yuriiyurii2 перевел*

@benderrodriges9198 4 ай бұрын

Позаимствовал

@МаксимМорозов-л6л 3 ай бұрын

@@AlexValyevЧтобы якобы не нарушить авторские права. Отобразил зеркально чужой ролик и алгоритмы не заметили😊.

@ЕгорПопов-ж8о 4 ай бұрын

Респект инженеру Штраусу и автору видео за проделанную работу.

@netSerf777 4 ай бұрын

респект им за крымский мост

@fantomas-m2p 4 ай бұрын

особенно рабочим-строителям

@UniversumXX 3 ай бұрын

Что такое «Респект»?

@kanalizatsionnyy5526 3 ай бұрын

@@UniversumXXпосылает на три буквы

@Fifasher2K 3 ай бұрын

Автор видео не Lesics, а Sabins Civil Engineering. Lesics только перевёл его, отзеркалил и выдал за своё.

@TamaraSirenko-jm5lr 22 күн бұрын

Очень было интересно, как строился мост Золотые ворота. Большое Вам спасибо, за это видео. 👍🙂

@FERGUSHEN 3 ай бұрын

Вот что значит хорошо учиться! Меня поражает то как это возможно все просчитать а потом используя именно определенные материалы, формы и размеры их воплотить все это в жизнь и чтобы это не разрушилось со временем само по себе?! Я в шоке от гениальности мысли этого инженера! П.С. Анимация - выше всяких похвал! Без неё смотреть подобные документалки было бы непонятно и не интересно! Спасибо огромное!

@Bestgoch 6 күн бұрын

а это уже понимание сопромата, самой ненавистной для студентов дисциплины

@theplacefox4135 3 ай бұрын

Мне действительно интересно смотреть это в 3 часа ночи! Спасибо за объяснение!

@tokio7594 21 күн бұрын

клянусь тоже в рекомендациях в 3 часа ночи этот видос попался)

@ЕленаПреликова 21 сағат бұрын

Я тоже в 3 ночи смотрю)

@Azimuth58 4 ай бұрын

Эх помню сколько раз разрушали этот мост в разные времена Годзилла и кинг конг тихоокеанский рубеж и т.д😮

@АлексейЕремин-ы3у 4 ай бұрын

Эпичней всех был Магнето, он его перенёс))

@iachelovek-ib8rw 3 ай бұрын

Неубиваемый мост

@NelNik 3 ай бұрын

Made in USA 🇺🇲

@Hazarid367 3 ай бұрын

Гарри Поттер ещё

@Solide-man013 3 ай бұрын

Люди икс еще

@GhostUserNN 3 ай бұрын

Только с годами начинаю понимать физику, даже становится интересно.

@SnjrSalendo 3 ай бұрын

Это невероятно У меня прям мозги взрываются, когда я смотрю подобные видеоролики И не от того, что я ничего не понимаю, а от того, какие гениальные идеи порой способны придумать люди Чем сложнее проблема, и чем проще еë решение, тем решение гениальнее

@naduvaev 3 ай бұрын

Крутейшее видео! Невероятно всё красиво смонтированно, смоделированно и прекрасно озвучено. Очень приятно было смотреть! 👏🏿👍🏿

@МихаилКрюков-о3я 4 ай бұрын

Всё так просто и наглядно объяснено. Благодарю!

@stivensti2031 4 ай бұрын

по тем временам это было круче чем 1000 Старшипов и Апплов! ))) именно такие люди - герои и цветы человечества в отличие от

@Balta454 4 ай бұрын

Один минус - не сообщили сколько рабочих и инженеров трудились над мостом.

@zxc8009 3 ай бұрын

в отличии от старых маразматиков в кремле

@josafstalin 3 ай бұрын

@@Balta454 Может еще упомянем тех кто платил налог на этот мост? Давай еще упомянем и Африканцев и прочих за их материалы которая купила Америка и использовала)))

@avsadeyt 2 ай бұрын

@@josafstalinглавное почему этот мост был построен, так это уложится в определённый бюджет

@indgaine 2 ай бұрын

Нет, не круче. И даже не один уровень. Этот мост - шедевр архитектуры, старшип же - революция ракетостроения. Сравнивать их это как сравнивать огурец с макакой - долбанный абсурд.

@pavelsokol_off393 4 ай бұрын

Если 300к умножить на среднее значение веса человека в 80 кг, то получится 24 млн кг и мост выстоял. Это просто охренеть!

@kranmanip8223 4 ай бұрын

24000 тонн 600 Самосвалов по 40 тонн

@ЕгорПопов-ж8о 4 ай бұрын

@@kranmanip8223 600 самосвалов

@АнтонСтеков-у8с 4 ай бұрын

на 100 умножай, у них люди не маленькие

@gunko_vlad 4 ай бұрын

@@АнтонСтеков-у8спросто загуглив средний вес американца 88 кг

@Stay_Away_from_the_Voodoo 4 ай бұрын

@@АнтонСтеков-у8с статистика сильнее предубеждений

@Gykelk 3 ай бұрын

спасибо алгоритмам Ютуба что порекомендовал мне это видео

@vs_999 4 ай бұрын

разве это сумасшедшая инженерия? пффф... у нас в городе на замену 300 метрового моста, который соединяет важнейшую дорогу, понадобилось ВНИМАНИЕ 2 года!!! Город за это время превратился в огромную пробку. Вот что такое сумасшедшая инженерия!!! А мост Золотые ворота это гениальная инженерия, за 4 года был построен сложнейший мост, с оптимальными решениями просто гениально.

@Фёдор-ы8м2у 4 ай бұрын

мало там оптимальных решений, там дорогие решения

@ВалерийСайтбагин 4 ай бұрын

Омск?

@vs_999 4 ай бұрын

@@ВалерийСайтбагин Барнаул

@vs_999 4 ай бұрын

@@Фёдор-ы8м2у так этот мост не может быть дешевым, зато он стоит уже почти 90 лет и это уже 100% окупило затраты на его строительство.

@Фёдор-ы8м2у 4 ай бұрын

@@vs_999 можно было его и оптимальные сделать или вообще намного дешевле, это были понты перед миром колонизаторов. В целом согласен.

@Artyom_1987 2 күн бұрын

Потрясающе. Сложно посто представить все эти схемы и методы строительства , даже когда их рассказывают и описывают. А люди сами это придумали и нашли метод как это реализовать.

@DreamMoreDream 3 ай бұрын

очень круто. спасибо. инженерия - искусство и точные расчеты

@Санглбанглтинглтаг 2 ай бұрын

Просто нет слов чтобы выразить восхищение этому Штраусу. Он гений.

@mozamboz 4 ай бұрын

Большущее спасибо, за такое замечательное, наглядное и весма подробное видео!

@Fifasher2K 3 ай бұрын

Человек спиздил видео у Sabins Civil Engineering.

@erzhanaziz 4 ай бұрын

Это капец как поучительно, спасибо за хорошее видио

@Сергей-ч4ф8ж 2 ай бұрын

Автор молодец! Все по полочкам рассказал.😊Побольше таких авторов.😊

@ihorlesiv1739 4 ай бұрын

75 метровое падение с моста длится 4 с. Тело ударяется о воду на скорости более 100 км/ч, что почти всегда смертельно. Большинство выживших после удара умирает от повреждений внутренних органов или переохлаждения. 1985 году 16-летний рестлер спрыгнул с моста и сам доплыл до берега; говорят, что его первые слова были: «Я ничего не могу сделать, как следует».

@raevskypwnz 3 ай бұрын

Ну мировой рекорд по прыжкам в воду более 60м, так что в это ещё можно поверить

@natteft6593 3 ай бұрын

@@raevskypwnz там тренированный спортсмен в специальном костюме прыгал в водопад, где вода была насыщена пузырьками воздуха и смягчила удар, и тем не менее он получил небольшую травму

@natteft6593 3 ай бұрын

поправка: во время прилива расстояние до воды 67 метров

@tyota 3 ай бұрын

это он должен иметь при себе реактивный двигатель? Или как он за 4 секунды набрал скорость 100км/ч есть ускорение свободного падения 10м/с2?

@mel1ssaaa 3 ай бұрын

@@tyota v = gt = 40м/с 40м/c = 144км/ч вопросы?

@АлексейСаломатин-о4ю 4 ай бұрын

Судя по мультику, Штравус весьма доволен собой.

@MariaEsenina 3 ай бұрын

Вполне заслуженно

@Ushajhwwbb 2 ай бұрын

5:14 мне кажется то, что этот мост больше красный чем оранжевый

@charlierocket9912 3 ай бұрын

Одна из причин , почему я горжусь и очень уважаю своего отца.Он инженер-конструктор. В детстве я смотрел на деда и отца с какой-то завистью,когда они проектировали дом. Потому как они были так близки в эти моменты,так воодушевлено беседовали,что-то обсуждали.

@abyssofmymind 3 ай бұрын

Почему с завистью то?

@akimov- 3 ай бұрын

@@abyssofmymind очевидно он не стал инженером-конструктором

@abyssofmymind 3 ай бұрын

@@akimov- как можно завидовать отцу и деду не понимаю 🤦🏻‍♀️

@Corpse_123 3 ай бұрын

Спасибо твоему отцу за такой мост

@jacksmith6299 3 ай бұрын

13:26 "после прокладки несущих тросов к ним прикрепили несущие тросы". А ловко они придумали!

@apdgslfhsodbna 3 ай бұрын

Имелось ввиду ядро тросса

@hrustbanana 3 ай бұрын

Я в этот момент: Стоп, что? В переводе ошибка

@CanisUno Ай бұрын

К несущим несущиюся?... 😂

@АлександрР-й7э Ай бұрын

Спасибо за видео, очень интересное и познавательное.

@Legioner228NY 4 ай бұрын

штраус наверно крутой мужик, но в проектировании принимало участие явно сотни людей

@Bohdan_Medvedskyy 4 ай бұрын

Тоже самое что и проектирование самолётов.

@СтраусТруп-с5н 3 ай бұрын

Это бессмысленно. Решающее значение имеет руководитель, который выбирает правильные и самые подходящие решения

@Светдалекихпланет 3 ай бұрын

Господин Штраус!

@masta85 3 ай бұрын

Он придумал стержневой вибратор.

@ribor9326 3 ай бұрын

если бы мост рухнул все бы его херачили а других бы не вспомнили, это и называется руководитель, он берет ответственность всех решений на себя, легко сказать когда все получилось ну я тоже думал что все получится

@Sonder831 2 ай бұрын

Хорошо помню заднюю обложку журнала "Америка" 1988 г., который выписывали родители, где как раз был запечатлён мост "Золотые ворота", заполненный людьми в день празднования его 50-летия...

@theMerzavets 3 ай бұрын

В целом, ролик хороший и познавательный. Однако есть серьёзная ложка дёгтя, причём с первых же слов. Никакой "параболы" в подвесных мостах НЕТ! Есть совершенно другая кривая: цепная линия. В каждой точке подвеса силы натяжения от соседних участков равны -- в целом система самобалансирующаяся. Всё как в обычной цепи -- отсюда и название. Все участки между точками подвеса (те же "звенья цепи") можно делать одинаковыми, при этом нагрузка на трос подвеса в любой точке соединения звеньев будет направлена строго по вертикали. Отсюда и на каждый трос подвеса будет приходиться равный вес участка моста. В случае параболы нагрузка распределяется неравномерно, на тросы будут действовать ещё и силы бокового смещения, какие-то тросы будут натянуты сильнее, какие-то слабее -- в общем, в итоге ничем хорошим это не закончится.

@ОбливаниесПринцессойСелестией 3 ай бұрын

А может тогда Гипербола?

@ErmolayNef 3 ай бұрын

А ведь это далеко не самое сложное в строительной механике и сопромате. Всё доступно студенту, начавшему обучение. Вот оптимизация и ППР интернсны.

@kra5av1n 3 ай бұрын

Был там 2 дня назад, и сейчас попалось это видео! Спасибо

@AlexCosmos5 Ай бұрын

Оболдеть просто вообще!!! 😲😲😲

@Алексейк-э6ъ 4 ай бұрын

А господин Штраус крут, однако.

@damianteo2670 3 ай бұрын

Время 4 ночи, самое то чтобы скоротать время перед сном))

@ryan-hl6qr 3 ай бұрын

Челы 80 лет назад: давайте, под воду быро строить башни. Челы сейчас, реставрируют стадион лет 5

@greycat3630 Ай бұрын

"Проход суден" - это шедеврально!

@ютубвидео-ы3м 4 ай бұрын

Человеческому разуму нет предела, поразительно.А то ли ещё будет....

@Max55street 3 ай бұрын

Мы построем в океане бетоннную полость от дна до поверхности, затем предварительно воткнув туда трубу-шахты, зальем дно сотнями тон бетона. И потом вы, рабочие спуститесь туда, под океан с милионами тон воды, а сверху вас будет накрывать беттоная конструкция. И начнете копать дно океана, что бы эта конструкция над вами, весом в сотеи или милионы тон, начала еще ниже опускатся. Да, да, свеху на вас. И мы все просчитали, это точно безопасно, отвечаю. Рабочие: аха, серьёзно? 😐😐😐

@felixasket89 3 ай бұрын

Буквально сегодня прочитал главу из романа "Одноэтажная Америка" Ильфа и Петрова, где они посещали стройку этого моста, и тут вижу этот ролик в рекомендациях.

@AnyKeyPusher 4 ай бұрын

Когда услышал фразу Мост возвыщающийся над Тихим Океаном, то сразу понял что надо вырубать, но фраза "на обоих концах океана" добила просто.

@SlonoKing 4 ай бұрын

Ну так мост ведь над океаном

@AnyKeyPusher 4 ай бұрын

@@SlonoKing над проливом. А это ппц какая разница. По сути соединяет 2 берега бухты. Там и глубины уже совсем другие нежели в океане. Пиздить надо таких авторов.

@mussonliniy 4 ай бұрын

удивишься но в Сан Франциско именно океан. Баран блять

@ОльгаОлефиренко-г7ь 4 ай бұрын

А движение СУДЕН вас не смутило?

@AnyKeyPusher 4 ай бұрын

@@ОльгаОлефиренко-г7ь я до этого уже не дослушал.😂

@artem_79 3 ай бұрын

Большое спасибо за видео, очень интересно!

@goldenboy6210 3 ай бұрын

Спасибо за видео, но есть огрехи. Стальные стержни в железобетоне называют арматурой(хватит дезинформировать). Деформационные швы - это норма строительства, без этого элемента ни один серьёзный конструктив не строят. И подобный конструктив применяют не только при учете температурного расширения металла(данной технологии больше 100 лет).

@Vihoglor 3 ай бұрын

Так арматура и есть стальной стержень

@goldenboy6210 3 ай бұрын

@@Vihoglor мне как инженеру строителю виднее. На работе никто не называет арматуру стальными стержнями.

@ВладКенге-б1я 2 ай бұрын

@@goldenboy6210 , Вы сравнили рабочий процесс и официальный документ/презентацию. Понятное дело названия будут научные.

@goldenboy6210 2 ай бұрын

@@ВладКенге-б1я научное - арматура, а обывательское - стальные стержни. Это так же как бетоносмеситель - научное/строительное название, а бетономешалка - больше для обывателей.

@ВладКенге-б1я 2 ай бұрын

@@goldenboy6210 , Я не строительно , но если судить по официальному обозначению арматуры Арматура - каркас железобетонных конструкций из стальных стержней , то не правы мы оба.

@russaidov2804 4 ай бұрын

Всегда было интересно, впечатляет конечно 👍🏻

@Otto688 3 ай бұрын

Автор ролика ошибается ! Сталь и бетон имеют почти одинаковый коэффициент теплового расширения. Это означает, что они будут сжиматься и расширяться примерно на одинаковую величину при изменении температуры. Закладки на расширение сделаны по другой причине. Сами пролёты моста при расширении могут деформироваться и разорвать заклепочные крепления, что вызовет обрушение моста (поскольку балки привязаны к береговой линии намертво) бетон здесь не причём, поэтому и сделали закладки .Автор или неправильно перевел с английского или я не знаю что добавить.

@blaze3518 3 ай бұрын

Уже который год у меня в голове есть идея создать мелкие ледяные скульптуры с помощью картонной конструкции, но никак не могу ее реализовать, надеюсь в этом году что-нибудь да получится. А так я каждый раз восхищаюсь насколько все до ума доведен проект создания столь больших строений, это не просто лего собирать, тут уже совсем другая физика.

@beliyapelsin 4 ай бұрын

Какой гениальный Штраус:не только музыку писал,но и мосты стоил. А еще джинсы придумал.))) Хороший дорогой но хороший мост и простоит еще 100 лет в отличии от современных сварных которые явно больше чем на 100 лет не расчитанны. лучше заклепок нет болеенадежного соединения котороне еше постоянные сжатия расширениявыдерживает. Сейчас так не делают. В лучшем случае болты и гайки

@natteft6593 3 ай бұрын

это байки. болты не подвергаются температурной обработке, и следовательно надёжнее (если сделан из высокопрочной стали)

@beliyapelsin 3 ай бұрын

@@natteft6593 Возможно. Думаю в те времена заклепка была дешевле в изготовлении хоть ее и сложнее монтировать. и думаю в заклепки закладывали дополнительный запас прочности-е жалели металла. Ну и болт-его диверсант может открутить))

@Bagasl 3 ай бұрын

@@beliyapelsinмогу ошибаться, но именно заклепки стали одной из причин гибели Титаника, они не выдержали удара и лопнули, теперь суда сваривают

@AlexKuras 2 ай бұрын

Спасибо за работу!

@guitartech_crew 3 ай бұрын

для судов. судно - это устройство куда лежачие больные ходят по большому. отличное видео. проверяйте текст на правописание, плз. неграмотность портит качество.

@GeraltRivia-lm2fm 3 ай бұрын

Еще оно ходит.... это жаргон?

@Евгений-г1к9с 3 ай бұрын

Лайк Штраусу. хороший архитектор был

@stdk_ils 4 ай бұрын

И это ещё до изобретения вычислительной техники

@bestghost4766 18 күн бұрын

Что за Лега этот Господин Штраус 🔥

@andrejshamin1452 4 ай бұрын

Мост - яркое свидетельство достижений США того времени. Проэкт не смог был бы достойно реализован, если: Точные расчеты Качественная сталь Качественный цемент Качественная покраска Качественная сборка. Жал, что нет современных Семь Чудес света. Мост Золотые Ворота был бы один из них.❤ пс. Читал книгу, там полнее и поэтому можно оценить тяжелый труд рабочих на этой великой стройке. И последствия открытия - закрытие паромных линий. Таковы реалии...

@qwone9161 3 ай бұрын

И много много бабла влили в строительство.

@_ARTEMIX_ 3 ай бұрын

@@qwone9161 тогда это было нужно, чтобы выйти из кризиса

@bulat4731 3 ай бұрын

США это главная держава всего мира кто бы что там не говорил, не удивительно что они способны построить не один такой мост а сотни по всей стране

@ribor9326 3 ай бұрын

@@qwone9161 бабло не всегда равно успех

@corporal_Beethoven 3 ай бұрын

Ну они чудеса, потому что более 5000 лет просуществовали. А это даже двух веков не простояло.

@nirvana_191_ Ай бұрын

мужик все конечно круто, за проделанную работа респект, но можешь не делать такие длинные паузы😅 каждый раз думаю что ютюб лагает или видео закончилось😂

@_Emotionless_ 3 ай бұрын

Вопрос того, как они закрепили на основном тросе тросы идущие к полотну - остался нераскрытым 🤔🤔🤔 Прошу помощи пояснительной бригады.

@fairdom653 3 ай бұрын

Накруткой

@aLokoYoko 3 ай бұрын

Отличный перевод, надеюсь автор видео не против! 😂

@IZERLI87 3 ай бұрын

... Хотя путешествие было совершенно- безопасным, мы с отчаяньем охватили руками трос. - Какой толстый! - говорила миссис Адамс, стараясь не глядеть вниз. - Прекрасный трос, - подтвердил мистер Адамс, не выпуская из рук стальной опоры. - Трос сплетен из семнадцати с половиной тысяч тонких стальных проволок, - разъяснил нам наш провожатый. Мы пришли в восторг от этой цифры и уцепились за трос с еще большей силой. (с) Одноэтажная Америка

@ЮрийСамофал-ю9ь 3 ай бұрын

Проезжаем один мост, знакомый постоянно ржёт. Вон говорит видишь опоры от старого моста, построили новый мост, старый решили подорвать, лишконули с зарядом, чтобы точно разнесло. Взрыв, новый мост неподалёку упал, старый как ни в чём небывало стоит! Проинспектировали старый, ещё несколько лет по нему машины ездили, пока снова новый мост не установили. А старый уже ломали техникой! )

@youreallyliketokillarentyou 3 ай бұрын

Ахахахахахах😂

@СергейПаяльник-ь3х 3 ай бұрын

Интересно, информативно, но есть одна неточность: тросы провисают не по параболе, а по так называемой цепной линии, а вот кривая изгиба троса у построенного моста действительно близка к параболе. И это создавало дополнительные трудности при строительстве.

@Hades_King_Of_Darkness 4 ай бұрын

Этот Штраус гений инженерии

@Bohdan_Medvedskyy 4 ай бұрын

Йозеф Штраус был главным инженером проекта, а Леон Моисейф, Ирвинг Морроу и Чарльз Эллис внесли значительный вклад в его разработку.

@ШарапудинМагомедов-л6о 2 ай бұрын

очень интересно 👍👍👍

@MEGACOLOBOK 4 ай бұрын

Забыли упомянуть, что пространство под опорной плитой в основании моста называется кессон, и при работах там, от перепадов давления, погибло не мало людей!☠ А так да, для того времени просто Супер!..👍👍🍻🍻

@seryi_makarov 4 ай бұрын

10:46 кесон это перевернутая чаша здесь иная конструкция и на поверхности дна где находятся люди атмосферное давление.

@Arhi78 4 ай бұрын

@@seryi_makarov ты в одном предложении написал 2 полные чуши - на поверхности дна на глубине 50метров минимум пятикратное атмосферное давление, если не больше. И да, это сооружение = перевернутая чаша = кессон. Поражаюсь твоей неграмотности.

@Влад-ъ2щ7к 4 ай бұрын

@@Arhi78так тут явно не кессон, как ты собрался повышать давление внутри кессона, не имея замкнутого обьема?

@alexvourasko7009 4 ай бұрын

@@Arhi78 Это не кессон. Пятикратное давление на глубине в 50 метров будет под водой. Кессон имеет шлюз и в него нагнетается давление для вытеснения воды. Здесь такого не было, здесь использовалась другая технология, шлюза тут не было и давление было близким к атмосферному. 50 метров высоты на воздухе - ну это никак не 5 атмосфер даже близко.

@seryi_makarov 4 ай бұрын

@@Arhi78 участок дна обезвожен по определению там не может быть высокого давления, возми за пример дно большого каньона или карьера глубина которых в десятки раз больше.

@leo240-p5i Ай бұрын

Вживую видел только подвесные мосты через проливы Босфор и Дарданеллы, но даже они производят очень сильное впечатление.

@mikeleo1057 3 ай бұрын

Всё - замечательно! Только - "судов", а - не "суден"...

@KirillVinokurov-so3bl 3 ай бұрын

Душно, выйди в окно

@Laszlo_Great 3 ай бұрын

Это озвучка ботом

@abyssofmymind 3 ай бұрын

@@Laszlo_Great и в чем проблема озвучить судов? Он же текст читает

@sallynever 3 ай бұрын

@@abyssofmymindв том что там написано суден , а не судов

@AlexCosmos5 26 күн бұрын

Пресвятая дева матерь божья благая Богородица.

@ВладимирВоробьев-е6о 4 ай бұрын

Как бетонная плита на дне стакана может помочь противостоять течениям? И как она защищает от течений рабочих? Течение как бы снаружи стакана.

@vadnev9925 4 ай бұрын

Очевидно же, она понижает центр тяжести, чтоб стакан не смыло и он не всплыл

@ВладимирВоробьев-е6о 4 ай бұрын

@@vadnev9925 Не прокатывает. Пока заливали стакан - ему течения как-то не мешали.

@Bohdan_Medvedskyy 4 ай бұрын

Опустить бутылку с отрезанным горлышком на дно ручья и положить на донышко камень. Тот же эффект.

@СерёгаЧ-о4м 4 ай бұрын

Я думаю, имелось ввиду, что бетонную плиту сделали с целью поддерживать под ней избыточное давление, чтобы вода не просачивалась сквозь рыхлый грунт и не затопила рабочих. Так как вне стакана на такой глубине очень большое давление и капиллярная влага будет просачиваться.

@ВладимирВоробьев-е6о 4 ай бұрын

@@vadnev9925 Не прокатывает такое объяснение. Если бы бетонный стакан мог всплыть - он бы сразу уплыл. А тут он стоял несколько дней, а может быть и месяцев.

@УмурзакТойбаев 19 күн бұрын

Очень интересно Хотелось узнать как китайцы строят заоблачные мосты в горной местности 🤔

@N01ich 4 ай бұрын

когда это во имя человечества а не памятник коррупции ....

@Zippo4372 4 ай бұрын

Зп?

@КонстантинКлимкин-э6у 3 ай бұрын

Джозеф Штраус был Американцем НЕМЕЦКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ. ВЕЛИЧАЙШИЙ НЕМЕЦКИЙ УМ ВСЁ РАССЧИТАЛ И СПРОЕКТИРОВАЛ. ГОРЖУСЬ ГЕРМАНИЕЙ. 🫡

@oriolun 3 ай бұрын

Ты всерьез считаешь, что там ничего не попилили? :D

@ГендерныйУзурпатор 3 ай бұрын

В США хоть один крупный проект бывает без коррупции? Ну-ну.

@Astrochius 3 ай бұрын

@@ГендерныйУзурпаторзанятно, когда левый Васян, который с огромной долей вероятности даже со своего задрыщенска не выезжал, рассуждает о том, как там в других странах

@pavelsokol_off393 4 ай бұрын

5:23 какой-то красный оранжевый

@leorish7338 4 ай бұрын

Ниче выцветет 😂

@andrejshamin1452 4 ай бұрын

Это сурик😊

@sergeygartman6697 3 ай бұрын

Искал этот комментарий 😅

@артурабуков-д8ю 3 ай бұрын

По моему он просто красный

@dgorgibig659 3 ай бұрын

Топ контент, большое спасибо!

@АлександрКулагин-э1ф 4 ай бұрын

300К человек на мост- на 1кв.м стояло 4 человека! Страшно представить что кому то захотелось в туалет посредине моста( и не только)😂

@FelkerIgor 4 ай бұрын

скорее всего автор сморозил хрень, народу может и было столько в тот день, но не одномоментно

@duckduckov4362 4 ай бұрын

В википедии пишут, что 300к человек посетили мост за день.

@FelkerIgor 4 ай бұрын

@@duckduckov4362 и пусть будет светлая часть дня 8 часов, то в час не более 38000 человек там примерно должно было быть. Вообще конечно дофигища само по себе. У меня в городе живет не более 200000, а там просто с моста плюнуть пришло 300000

@markusnotfound3007 4 ай бұрын

@@duckduckov4362 ну вот, это за день. Это не означает что 300к было там одновременно.

@bakhtiyara8211 3 ай бұрын

Туалет? Океан ведь под ногами! Шутка !

@PilotFPVmd 3 ай бұрын

Спасибо, за информацию ❤ на днях начну тестить 7 ку

@bearsha 4 ай бұрын

Оцинкованная сталью😂😂.. После прокладки несущих тросов к ним прикрепили.... НЕСУЩИЕ ТРОСЫ(!)

@andrewvoxel5044 4 ай бұрын

А "суден" вместо "судов" не резануло? )))

@production7994 4 ай бұрын

Рукожопый перевел Гуглом и озвучил при помощи ИИ, поэтому столько ошибок.

@ВладимирКоптев-л3й 3 ай бұрын

Надо было чугунием оцинковывать. 😂😂😂🤪

@СашаСале-ъ5ж 8 күн бұрын

Панамский канал тоже шедевр инженерной мысли, построенный американцами в начале 20 века. Это позволило сократить морской путь из одного океана в другой на 20,0 тыс. км. Фантастическая экономия средств и времени. Из-за него сейчас идёт сыр-бор между двумя государствами.

@ЮрийКатанов-ф6й 4 ай бұрын

1:48 Проход для суден? Для больничных что ли? Правильно говорить «Проход для судов».

@АндрейШайдоров-в1з 4 ай бұрын

Правильноговорение в опцию не входит. Словарь Даля́ не читан, уроки русского языка не учены....

@uzer7985 4 ай бұрын

@@АндрейШайдоров-в1з А ты его сам то читал?

@user-19 4 ай бұрын

@@АндрейШайдоров-в1зЧитает автомат, не человек

@Balta454 4 ай бұрын

К чему эти замечания? Главное тут -инженерные решения, которые помогли построить мост.

@ЮрийКатанов-ф6й 4 ай бұрын

@@Balta454 ну тада давайти виражацца как пьяние гхрущщики у порте. Прычём усе!

@YSX-ui6hz 3 ай бұрын

Безумно красивый и интересный мост, думаю что вполне справедливо можно считать его символом не менее прекрасного города Сан-Франциско…

@МихаилЮркевич-к4ь 4 ай бұрын

И снова заклепки- это круче сварки. Вот только нет информации как клепали паровозы и тд без доступа с обратки? И как сверлили миллионы отверстий(одинаковых в стали по месту) и раскаляли заклепки . Эйфелева башня .

@arsenyfedorov3026 4 ай бұрын

Технологии пришельцев, не иначе. А власти скрывают.

@ArmNiz 3 ай бұрын

Че-то захотелось поиграть в стройку мостов😅😂

@alkatrazgadgets714 3 ай бұрын

Улыбка господина Штрауца это отдельный вид искуства)

@northorganization6428 4 ай бұрын

12:46 129000 км это три мотка вокруг земли по экватору (40075 км )

@Feanor2 3 ай бұрын

Мамкин диванный математик.

@niyar8 Ай бұрын

Великая страна ❤️

@donignasio 4 ай бұрын

Остается восхищаться немецкими инженерами.

@dollar59 3 ай бұрын

Штраус был евреем. 😁👌

@donignasio 3 ай бұрын

@@dollar59 ок

@ars-dan1588 3 ай бұрын

@@dollar59немецкого происхождения...

@StanislavBessonov 3 ай бұрын

Какой крутой канал! 💪🏻💪🏻

@BashkirskiiTatarin 4 ай бұрын

Автор, сделай видео про Русский мост во Владивостоке. Это Вантовый мост с самым длинным пролётом в мире среди вантовых мостов

@iachelovek-ib8rw 3 ай бұрын

Автор просто переводит, но не делает видео

@Vapuna 3 ай бұрын

Мост на остров русский не является самым длинным. Пальму первенства перехватил Китай. Да и мост построен в 2012 году в эпоху суперкомпьютеров. А мост Золотые ворота построен тогда когда войны еще не было

@BashkirskiiTatarin 3 ай бұрын

@@Vapuna Я не сравнивал тут Русский мост с Золотыми воротами! И не писал, что наш мост самый длинный. Я написал, что у него самый длинный пролёт среди вантовых мостов. Будьте внимательнее)

@pavel.edison 3 ай бұрын

@@BashkirskiiTatarinГлавное не самый длинный и самый толстый. Главное - кто сконструировал на бумаге.

@kolyan_69 3 ай бұрын

Это реально интересно, офигеть

@АндрейЧернышев-у1я 4 ай бұрын

Мост спроектировал и рассчитал не Джозеф Штраус:)

@Vladimirvulkan 4 ай бұрын

Джозеф Страусс (09.01.1870 г., Цинциннати, штат Огайо, США - 16.05.1938 г., Лос-Анджелес, штат Калифорния, США) - американский инженер немецкого происхождения, конструктор. Джозеф Страусс спроектировал мост «Золотые ворота» в Сан-Франциско, также был главным инженером в ходе его строительства

@АндрейЧернышев-у1я 4 ай бұрын

@@Vladimirvulkan Это не так.

@imhere1. 4 ай бұрын

@@АндрейЧернышев-у1я тогда кто ты ? 😂

@Bohdan_Medvedskyy 4 ай бұрын

@@Vladimirvulkan Если главный инженер, то не обязательно что он сам всё сделал. Расчётами занимались Леон Моисейф, Ирвинг Морроу и Чарльз Эллис.

@АндрейЧернышев-у1я 4 ай бұрын

@@imhere1. Инженер-механик.

@Руслан-р4ф3ш 4 ай бұрын

Все красиво и качественно

@twizzykid 3 ай бұрын

11:00 интересно каково это работать понимая что ты под землей так еще и в океане? там звуки наверное очень необычные и при этом явно страшно

@viasem4179 Ай бұрын

И при этом есть риск, что на тебя обрушится вся эта конструкция

@АндрейГерманов-о6п Ай бұрын

Автор не сказал про штормовое ветер, который разрушил мост через некоторое время. Но его отстроили вновь...

@duckduckov4362 4 ай бұрын

Штраусс Штраусс.. Страусс руководил строительством моста, но в реальности мост спроектировали и выполнили все математические вычисления для моста иммигрант из Риги Лев Моисеев (англ. Leon Solomon Moisseiff), который также спроектировал Манхэттенский мост в Нью-Йорке, и Чарльз Альтон Эллис, но из-за плохих отношений между ними и Джозефом Страуссом их имена не фигурируют в истории строительства моста и не вписаны в табличку строителей моста на южной башне.

@grazy9114 4 ай бұрын

Интересно, а почему инженеру из Риги не довелось спроектировать мост в СССР? Догадываетесь? Все умные, трудолюбивые люди валили из этой страны. Т.к. здесь нужны послушные бараны.

@duckduckov4362 4 ай бұрын

@@grazy9114 потому же, почему валили из Германии

@grazy9114 4 ай бұрын

@@duckduckov4362 да мне как-то плевать на Германию. Она сейчас самая мощная экономика в Евросоюзе А вот из расеи как бежали умные, так и бегут при любой власти. Одни воры поправляют, раскрадут и тоже на ход. Поэтому и не строили подвесные мосты , т.к. технологий не было. Есть только одна технология спи#@&#ить!