Mostrando um pouquinho do DSG - VW Golf 1.4 T

[@mackgame9087]

Estou no meu terceiro golf, que é um TSI 1.4 2013/2014. Esse câmbio DSG é f***. Realmente as trocas de marcha são imperceptíveis, trocas muito leves e muita tecnologia embarcada. Por ser um fã de Golf sou suspeito de falar, mas esses carros são top d+

[@marcosgoncalves3401]

Não deu problema na mecatrônica? Pessoal tem reclamado muito.. e custa em torno de 13.000 uma mecatrônica. Agradeço.

[@Shamanbr]

@@marcosgoncalves3401 isso eh,mas as concessionarias sao obrigadas a colocarem um cambio novo no carro,sem necessidade de comprar um cambio novo,vc so pagaria a mao de obra.. pq isso eh um problema cronico do carro,culpa da Volks,entao eh so chegar na volks e cobrar os seus direitos! Quem paga 13 mil em um cambio eh burro e n esta informado.. tem q levar na volks q eles trocam e vc paga sei la 1500 de mao de obra!

[@heliobeck9999]

Vdd. Muito top mas dá problema e é caro. Então tem q se incomodar e cobrar a Vw até na justiça p consertar, se for o caso

[@josedeavila8496]

Na minha opinião, carros com cambio dsg de 7 marchas não foram feitos para enfrentar buraco em cima de buraco, pois no bom asfalto eles deslizam que é uma maravilha. audi, golf, jetta.....

[@diegomejolaro9032]

Tenho um Golf 1.4 Tsi Highline 13/14, modelo alemão e o carro é excelente. Poderia ser mais confortável em ruas sem asfalto, mas faz parte, os hatches médios mais esportivos e importados são mais duros mesmo, afinal lá fora não tem nosso solo lunar, lá fora é um tapete. O câmbio é excelente, os 3 modos de condução se adequam bem aos mais variados tipos de condução. No modo Eco o consumo fica bem reduzido, porém o lag do acelerador fica bem acentuado. Vantagem que ao tirar o pé do acelerador o câmbio deixa a roda livre, como se tivesse em ponto morto num carro manual. No modo normal fica perfeito pra condução, porém gasta mais. No modo Sport vira outro carro, mais arisco, respondendo muito ao acelerador, sem lag e jogando a rotação até o limite em praticamente todas as marchas. No vídeo aí o amigo está no Sport e não no Eco, se esqueceu de mudar a esposa vai sentir a diferença kkkk... Única coisa que me incomoda no carro é que não curto o start stop e não tem como deixar desligado direto. Toda vez que liga o carro o start stop está ativado, aí têm que desativar. É um saco. Pro meu uso esse sistema não tem qualquer utilidade. Parabéns pelo canal. Abraço.

[@TheDanilodamata]

Mas é claro que o carro nunca rodou no alcool, ele é SOMENTE GASOLINA e nao flex!

[@roger6012]

Da pra passar pro álcool, geralmente fazem pro ganho de potência, o torque do álcool é muito melhor que o da gasolina comum que talvez só gasolina podium daria o resultado semelhante ao do álcool, e que o preço do álcool e a gasolina podium tem muita diferença tornando o álcool um custo benefício melhor !

[@TheDanilodamata]

@@roger6012 passam pra álcool pq é mais barato e aí da pra socar combustível a vontade . Já pensou um turbao fazendo 3 por litro na podium ? Que preju!

[@adrianodonca122]

o cara não conhece nem o próprio carro....HAuHAuHAuHA

[@eridanvilas]

com a gasolina do brasil ta sim andando no álcool kkkkk mas existe tsi 1.4 flex, o meu jetta mexicano é

[@conhecaeaprenda]

Câmbio Volks não tem igual.... Desde o simples GOL..

[@OpiniãoSincera]

É Icaro, todos são bons mas esse DSG é demais! Faz tu não ter vontade de andar em nenhum outro carro...

[@melkisedeck]

Isso é verdade, o câmbio manual da VW é demais

[@joaoalencar6241]

dq200 Cambio excelente ate ter que tirar 20mil do bolso dps que quebrar, uma pena!

[@danielpicolo]

@@OpiniãoSincera isso que a embreagem dos 1.4 é a seco.

[@heliobeck9999]

João Alencar vdd. Disse tudo. É topppp o dsg mas se der pau vc gasta demais e passa raiva

[@josedeavila8496]

Parabéns pessoal. este carro e seu cambio pede ruas com asfalto bom, este cambio é o melhor cambio do mercado mundial, equipa o audi a1.

[@andressamoreira1059]

Tá faltando fazer um vídeo desse golf,só tem da geração antiga! Queremos ver.

[@StanderGarage]

Tive um Jetta TSI 2.0 Stage 1... DSG Perdi o preço desse cambio na troca.. mas também foi um alivio quando troquei, não posso negar que era uma delicia de dirigir, pisar e ninguém vinha atrás AHUAHUAHHAUAH Porém se não trocar certinho o óleo ou simplesmente dar um defeito... se não estiver na garantia você está fudido.... melhor o manual seja 1.4 ... 2.0 Felicidades com o carro !!! abraços

[@OpiniãoSincera]

Pois é Heitor, e olha que esse teu era o melhor dos DSG, costuma incomodar menos do que esse aqui... Mas concordo contigo, é um dos melhores câmbios de se dirigir!

[@michelbrienza]

Olá Felipe, ótimo vídeo. Como o seu amigo demonstrou, o câmbio trepida. Eu vendi meu new fiesta powershift justamente por causa desse problema. Depois de 4 trocas de embreagem , fora 999999 programações, esse carro me encheu. Fico pensando se no futuro o golf não pode dar um problema tipo powershift, com a diferença que vendeu bem menos por ser bem mais caro que o fiesta, Ecosport e focus, todos usam o mesmo câmbio e todos dão problema. Eh uma pena pois quando o câmbio funciona , funciona muito bem. Esse golf eh o top, o melhor de todos, antes da vw depenar o carro.

[@OpiniãoSincera]

Esse receio é realmente preocupante mas te digo que ele é maior no DSG do motor 1.4, o modelo DQ200. Os motores 2.0 para cima tem versões mais robustas desse câmbio e quantidade de reclamações cai bruscamente, tanto que a VW decidiu parar com esse do vídeo mas continua produzindo os outros. O Powershift sempre foi problemático, desde o início. Já o DSG começou a ter problemas mais tarde, principalmente quando criaram essa versão menor. Eu acho que os novos não devem incomodar mais, é tudo uma questão de evolução do projeto pois testar em laboratório nunca é tão real quanto os testes do dia a dia.

[@rdbressan]

Olá estou inscrito no canal! Câmbio de dupla embreagem trazem esse característica de trepidação nas primeiras marchas. Câmbio Powershift da Ford é um exemplo disso. Inclusive a Ford aumentou a garantia para os proprietários que tiveram problemas de trepidação. Especificamente sobre a versão desse Golf não é a melhor pois faz parte das primeiras versões DSG. Agora com as versões mais novas de até 8 velocidades esse câmbio não apresenta mais essa falha. O principal vilão das trepidações são os dois acionadores eletrohidráulicos que ficam abaixo do cambio para a mudança da marcha. No mais esse motor da VW que equipa é excelente. Abraços

[@OpiniãoSincera]

Obrigado pelas informações Rafael! Sei que o Powershift realmente tem problema no solenoide de acionamento das marchas ímpares porque ele fica muito baixo e costuma molhar com facilidade em dias muito chuvosos, mas do DSG eu não ouvi essa reclamação. O que eu sei é que, tanto esse cambio que eu testei quanto o Powershift tem a embreagem seca e isso faz ele ter um desgaste mais rápido do que com embreagem úmida (do GTI por exemplo). Mas nos EUA existem vários outros carros que usam embreagem seca e não costumam incomodar. Um exemplo é a Hyundai que equipa a Tucson (se não me engano é esse carro) com um dupla embreagem a seco e não tem reclamações. Talvez o dimensionamento do cambio não esteja correto, sei lá...

[@rdbressan]

Opinião Sincera verdade ou até mesmo a qualidade inferior das peças ABS

[@rodstangret]

Tive dois carros com esse cambio: um Golf TSI 1.4 e um Audi 1.8t, inclusive com video no meu "super canal" kkk. Não tive problema com nenhum dos dois, mas confesso que tenho um pouco de medo. Talvez hoje, em 2021, não seja mais tudo aquilo que era de gasto. Mas o pessoal que pega o cambio tiptronic pra fugir desse está caindo em conversa fiada... o cambio atual da volks tiptronic é simplesmente o mesmo que equipava os Jetta 2.5 (Aisin Tf-60), e que também dão muita dor de cabeça

[@LiberdadeaDireita]

Não é um problema do CAMBIO e sim uma característica.

[@christiandumont6521]

Parabéns pelo vídeo... Show de carro.. Estou em dúvida entre uma Golf Variant 2016 ConfortLine Manual e/ou 2018 highline.. Duvidas esta pela confiabilidade do cambio automático.

[@mauriciodagsxs7502]

Nestes anos que mencionou não tem mais problema de câmbio o problema é só nós DQ 200 de 2016 pra cima.ja é outro modelo não dá mais problema .

[@xthuuu2]

Olá, Opinião sincera, bastante imparcial suas comparações e opiniões, mostrando de fato o que acontece, somente queria deixar algumas ressalvas, seu amigo disse que nunca testou o carro com álcool, esse modelo é o alemão, tanto que ainda possui freio de mão automático, logo ele apenas é a gasolina, o motor 1.4 TSI de 140 cavalos, apenas se tornou Flex quando se tornou nacional, onde se perdeu o câmbio DSG, sobre o câmbio atual, acredito que não seja o mesmo, esse câmbio é da AISIN, subsidiária da Toyota e ele equipa também outras marcas, como Citroen no C4 Lounge, Peugeot no 308, enfim, é um câmbio inferior na questão de trocas de marcha, porém mais robusto para nossas condições, o principal motivo da VW não foi somente substituir por causa dos problemas, tanto que a Ford está fazendo recall para o Powershift. O principal motivo foi redução de custo de produção, retiraram o freio de mão eletrônico quando ele foi para o México e quando virou nacional perdeu o câmbio e também suspensão independente na traseira, porque querendo ou não o DSG é mais caro produção que um automático. No meu ponto de vista, eu preferira um câmbio automático do que o DSG de 7 marchas a seco, porque quando se passa em ondulações e paralelepípedos você sente e ouve barulhos provenientes do câmbio, como gosto de total silêncio a bordo, isso seria um fator crucial, claro que ele não é tão rápido quanto DSG, porém ando de maneira tranquila, então eu substituiria, porém se fosse por desempenho gostaria de manter o DSG. E como todos nós sabemos, nacionalizou, perdeu itens de série e aumentou estupidamente o preço, então, APROVEITEM ENQUANTO É IMPORTADO, rsrs, abraços

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado Michel! Sim, meu amigo se lembrou que não era flex depois e até comentou no vídeo porém durante a minha edição eu acabei deixando essa parte de lado. E realmente tudo o que tu falou está correto, eu só não citei nada disso porque a idéia era só mostrar um pouquinho do DSG, não queria fazer uma avaliação do carro porque ele não está mais vindo para cá. Realmente depenaram o Golf... desse alemão para o Mexicano até não foi tanto mas o nacional ficou demais. Mas essa é a lei do mercado, fizeram isso porque seu custo deve ter aumentado demais com a alta do dólar e afins.

[@wallaceufrn]

Você sabe a partir de qual ano o golf TSI perdeu o DSG7? Ou qualquer golf feito no Brasil já é AISIN?

[@rogesrobertodarosa3590]

@@wallaceufrn parece q a partir de 2016...

[@ArqCarineSilva]

Boa noite. Opinião sincera o golf highline 1.4 tsi DSG modelo e ano 2015. Vem com esse câmbio dq200 de 7 marchas ou vem com o câmbio dq250 6 marchas? Pelo que entendi o que está dando problemas seria o de 7 marchas. Como verifico isso no golf que estou comprando?

[@OpiniãoSincera]

Carine, se o seu Golf é o de 140cv ele vem com DSG de 7 marchas. Se já é o de 150cv, ele vem com o automático de 6 marchas.

[@gediefigueredo9393]

Achei Bom a matéria eu tenho interesse de comprar um golf 2015 pelo menos por causa da força e da economia ok valeu

[@tomtraderbrasil]

Olá Pessoal! estou querendo comprar umaTtiguan 2017 que tem o cambio dsg, preciso me preocupar com esse câmbio? o carro no geral é bom??

[@valdemirsilva8895]

Se a manutenção não fosse tão cara teria coragem de comprar um golfao desse

[@joaocastro1254]

Mano, quer ter algo bom tem que pagar

[@valdemirsilva8895]

@@joaocastro1254 isso é verdade amigo 👍

[@viniciusmiranda1822]

@@joaocastro1254 pessoal quero um jetta qual do modelo que é Dsg6

[@elderduarte972]

Na hora de comprar como descubro qual tipo de câmbio o golf possuí? E o golf 1.4 turbo (entre 2014 e 2015) tem mais de um tipo de câmbio disponível no Brasil?

[@OpiniãoSincera]

Até 2015 ele veio com o câmbio automatizado DSG de dupla embreagem e 7 marchas. A partir de 2016 ele veio com o cambio automático convencional de 6 marchas. Abraço

[@viniciusmiranda1822]

@@OpiniãoSincera i e bom esse novo?

[@lucasboldrini]

Meus amigos, primeiramente meus parabéns pelo canal... sou mto fã de vcs, e aprendo mto... eu tenho um golf mk3 GL 1.8 e gostaria de ver vcs fazendo um OPINIÃO SINCERA de um desses!!!

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado Lucas. Esse aí é dificil de conseguir, mas vamos tentar.

[@hoguga]

O desempenho eh top, pena q nao presta..kkkkk O dsg 6 é anos luz na frente...extremamente confiável..

[@OpiniãoSincera]

Infelizmente é verdade Gustavo.

[@ronaldodossantoz8623]

Qual é melhor dos câmbios DSG? O de seis marchas ou sete marchas?

[@ronaldodossantoz8623]

@@OpiniãoSincera qual o melhor DSG do golf tsi, o 6 ou 7 marchas?

[@otaviohenriqueguimaraestei2901]

Ronaldo Dos Santoz 6 marchas

[@fatimaflavio609]

Opa, vc tem o teste desse modelo de golf 1.4 2014 ou 2015 dando sua opinião sincera.. estou procurando por um, na realidade estou entre 2 extremos ,pegar um golf 2014 ou 2015 ,( teto solar) ou uma S10 2013 flex ( essa colocaria kit gás).se possível me de uma orientação. Muito obrigado.

[@lokinhobb]

É BOMBA!!!

[@carlosrodrigues-ew8id]

na verdade os câmbios q a Volks utiliza são da ZF, grande fabricante alemã de câmbios, que fornece transmissão para diversas marcas mundo afora. Ela fábrica esse DSG, o Tiptronic com conversor de torque e também o câmbio automático de 9 marchas usado na toro e renegade. Mas o funcionamento do automatizado de dupla embreagem é outra estória, perto dos de embreagem simples.

[@OpiniãoSincera]

Nem sabia que esse cambio era ZF, os caras são bons mesmo, equipam inclusive muitos caminhões que rodam por aí. Mas eu acho que o "problema" de desgaste prematuro da embreagem é uma questão de especificação de projeto. Se tivessem colocado esse cambio em um carro mais leve acredito que isso não aconteceria...

[@StefanoMaviega]

Meu caro você está equivocado, o dq200 é fabricado pela Luk na alemanha e o dq250 do GTI é fabricado peña borgwarner tb na alemanha

[@aletins10]

O rapaz não deixou vc dirigir para sentir o carro?

[@arthu2010t]

A partir de qual ano a VW voltou para o tipitronic ?

[@andrelima9966]

Bom dia meu amigo. Muito bom ver suas dicas. Recentemente comecei a pesquisar um carro para fazer a troca do meu e me deparei com esse câmbio automatizado. O que dizer do cambio do new tucson? caixa automatizada de dupla embreagem e sete marchas?? Gostaria de um feedback se esse cambio é confiável ou pode me trazer sérios problemas. Obrigado

[@OpiniãoSincera]

Andre, tu sabe que o New Tucson é uma incógnita aqui no Brasil. Eu andei nele nos EUA a alguns meses atrás e é apaixonante! Na época eu só ficava me questionando o porque de não termos esse carro por aqui ainda mas finalmente ele chegou. Lá esse cambio não incomoda porém eu não sei como vai ser por aqui pois nosso transito é muito mais pesado, tem muito mais "anda e pára". Acontece que o cambio dele é com embreagem seca como o DSG desse vídeo os Powershift da Ford. Infelizmente esses dois cambios tem um grande histórico de problemas e eu acredito que esteja relacionado com isso (mas posso estar errado). O fato é que o da Hyundai não incomoda lá fora enquanto esse DSG 7 marchas e o Powershift incomodam lá também (andei em um Focus nos EUA que quase me deixou na mão).

[@jucivaldoval9479]

Breve estarei com um Desse 1.4 Manual

[@leonardonaokionukimakidasi2753]

Esse golf é legal porque ele ainda o importado que tem freio de mão eletrônico e suspensão independente na traseira que são coisas que ele perdeu na nacionalização .

[@OpiniãoSincera]

Exatamente Naoki, na real tem um monte de outras coisas... Botão start/stop, teto panorâmico, assistente de partida em subida e descida (agora é só subida)... e por aí vai, reduziram o custo e aumentaram o preço.

[@leonardonaokionukimakidasi2753]

+Opinião Sincera uma pena e inclusive quando lançou era um ótimo custo beneficio já que era repleto de tecnologias e começava na casa da 60

[@NivaldoRibeiro82]

Qual a sua opnião? Automatizado de dupla embreagem ou Automatico por conversor de torque?

[@OpiniãoSincera]

Nivaldo, o automatizado de dupla embreagem é, pra mim, a obra prima da engenharia no quesito transmissão. O problema é que alguns não foram bem dimensionados ou adaptados ao carro e condições de uso. Um exemplo é esse do vídeo que tem várias reclamações dos consumidores. Já a versão "maior" dele, a que equipa o Jetta e Golf 2.0 TSI não incomoda. Problemas parecidos, porém ampliados, teve a Ford com o Powershift. Enquanto funciona é ótimo mas quando começa a incomodar tu te estressa tanto que acaba vendendo o carro. A Hyundai está trazendo o dela na nova Tucson e, pelo que eu li, nos EUA não tem muitas reclamações desse cambio então, apesar de ser embreagem seca como o do vídeo, acredito que foi melhor dimensionado. Já os automáticos com conversor de torque evoluíram muito e nem se parecem com aqueles do antigo Santana. Tenho um Etios automático que, mesmo com 4 marchas, é ótimo! E os 6 marchas disponíveis no mercado são melhores ainda! TE digo o seguinte: se tu tiver dinheiro para comprar um Jetta ou Golf 2.0 TSI é a melhor opção, senão eu iria no automático com conversor de torque.

[@Iron_John]

Quero trocar meu carro (Captiva 2011) por um Golf Tsi Highline fabricado no Brasil! Vi em alguns vídeos q vocês indicam, neste canal, um profissional q consegue ótimos negócios! Podem indica-lo pra mim, por favor?

[@AndreAndre-lh9gv]

Se chipar da pau no câmbio por só aguentar 25kg?

[@marciobalzanello4288]

Excelente vídeo sobre o powershift da Ford. Parabéns!

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado Marcio! Não foi exatamente nesse vídeo que eu falei isso mas mesmo assim tá valendo... hehehehehe

[@gmaia7714]

Um conhecido meu tem carro desse e deu defeito no cambio, o conserto ficou em 12 mil, e ele disse que um amigo dele também deu o mesmo problema.

[@OpiniãoSincera]

Pois é Maia, se chega a estragar mesmo o conserto é caríssimo, principalmente se levar na autorizada. Uma pena...

[@Shamanbr]

isso eh,mas as concessionarias sao obrigadas a colocarem um cambio novo no carro,sem necessidade de comprar um cambio novo,vc so pagaria a mao de obra.. pq isso eh um problema cronico do carro,culpa da Volks,entao eh so chegar na volks e cobrar os seus direitos! Quem paga 12 mil no cambio eh burro e mal informado,eles sao obrigados a darem outro cambio,pq eh erro da volks,vc so vai pagar uns 1500 da mao de obra!

[@heliobeck9999]

Meu tb deu pau. Vw vai consertar mas dps de brigar no consumidor.gov e etc

[@fabiorocha2033]

e esse problema cronico do dsg é vdd ou historia pra boi dormir ? meu antifo jetta 2.5 tiptronic me deu prejuizo agora to com medo de pegar esse golf , recomenda ?

[@OpiniãoSincera]

O DSG de 7 marchas dá problema sim, bem comum. Tanto é que tiraram ele de linha. Recomendo pegar o automático mesmo.

[@Shamanbr]

da problema,,mas as concessionarias sao obrigadas a colocarem um cambio novo no carro,sem necessidade de comprar um cambio novo,vc so pagaria a mao de obra.. pq isso eh um problema cronico do carro,culpa da Volks,entao eh so chegar na volks e cobrar os seus direitos! Quem paga 12 mil no cambio eh burro e mal informado,no maximo q vc pagar eh 1500 de mao de obra!

[@heliobeck9999]

Da pau sim. O meu 15/15 deu

[@bruno3878]

Acho que a Volkswagen e Audi poderiam ter trocado esse DSG 7 pelo GSG 6 do GTI, que não tem esse "problema" do 1.4, mas infelizmente optaram pelo inferior (o que não significaca que é ruim) Tiptronic...

[@OpiniãoSincera]

Poderiam sim Bruno mas, no meu ponto de vista, eles aproveitaram que estavam tendo reclamações e entraram com um cambio consolidado e um pouco mais barato para reduzir custos.

[@bruno3878]

Exatamente, se aproveitaram para reduzir custos, e tem a suspensão que também foi piorada no nacional.

[@OpiniãoSincera]

Tem mais coisas Bruno... Esse do vídeo é o Alemão, ainda em 2014 eles mandaram para cá um fabricado no México que já não tinha o botão para ligar/desligar o motor, teto solar não era panorâmico, sistema de partida em lombas era mais simples... Enfim, foram barateando o carro ao longo desses dois últimos anos.

[@bruno3878]

Opinião Sincera Até a forração do porta luvas foi deixada de lado, pelo menos estão colhendo o que plantaram, o carro não vende mais nada.

[@OpiniãoSincera]

Eu não compraria esse novo...

[@vagnercardoso626]

não é esse dsg de 7 marchas cx seca que dá um monte de problema fora o barulho na cx?

[@viniciuscastilho2754]

Parabéns pelo vídeo, o único problema deste cambio, e a manutenção dele, e muito salgada bem (cara), mais e um bom cambio sim pois ainda tem dele no mercado.

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado Vinicius! Posso estar errado mas acho que essa versão DQ200 de 7 marchas não tem mais não, só do DQ250 que equipam os 2.0. Até onde eu sei toda a linha VW/Audi com motores 1.4T estão vindo com o Tiptronic.

[@antonioestevaocarvalho5875]

vc disse no video que ele sempre usou gasolina comum , isso não deu problema no motor ? qual a quilometragem do carro ? dizem que os carros não flex turbo injeção direta não suportam muito tempo nossa gasolina comum com 27 % de alcool , existem videos no youtube a respeito , é verdade ?

[@OpiniãoSincera]

Antonio, isso infelizmente é um fato. A nossa gasolina comum tem muito álcool e os motores com injeção direta que não são flex tendem a dar problema nos bicos injetores e bomba de alta. E isso que nem estou falando das gasolinas batizadas com solvente que corroem tudo... Esse está com 42 mil km, se não me engano e o problema pode aparecer cedo como pode nunca aparecer. Isso porque se tu usar todos os dias pelo menos 1 hora a tendência é não formar corrosão, o maior problema é quando o motor fica desligado por dias.

[@danielssilvabe]

Amigo boa tarde sobre o problema crônica do mega tronica é geral todos da pane?

[@julianofaria5623]

O meu deu problema com cerca de 55mil km. Troquei em garantia, e colocaram uma versão já melhorada. Já rodou cerca de 65 mil km e está firme.

[@diegopereiradasilva7860]

Unico defeito que este maravilhoso câmbio deu foi trinca na carcaça do acumulador de pressão todos os modelos que deram problemas a Volkswagen substituiu, por uma carcaça mais robusta e dificilmente vê algum estragado,

[@gilbertolopes84]

Amigo, podemos dizer então que saindo do DSG/DQ200 e pegando qualquer outro carro ( golf, jetta, tiguan etc) com outro câmbio DSG / DQ250 ou 380 etc não terei esse problema? Ou vc já ouviu relatos que estes outro modelos tbm apresentam problemas? Desde já agradeço pela ajuda.

[@OpiniãoSincera]

Gilberto, os outros DSG, que são todos com embreagem banhada a óleo, não costumam apresentar problemas. Claro, tem que trocar o óleo no período correto e isso pode sair caro (R$ 2mil) mas ele não te deixa na mão.

[@gilbertolopes84]

Obrigado pela resposta, estou atrás de um golf ou jetta e estou tomando cuidado com esta questão do modelo do DSG. Agora estou procurando um documento que informe estas versões do DSG e modelo/ano dos carros para nao comprar "errado". Sou traumatizado, pois eu já venho do powershift da ford ( inclusive fica como dica de vídeo tbm) e perdi mto tempo, dinheiro e paciência com câmbio/embreagem. Muito obrigado.

[@leopaesedias]

@@gilbertolopes84 dsg6 nós.motores 2.0... GTI, Jetta tsi 2.0... as Tiguan allspace novas bem com dg250 nas 1.4 e dq500 nas 2.0... os golf novos são automáticos

[@samuelsalviano8122]

Seria interessante o teste em um golf gti 2.0

[@rogesrobertodarosa3590]

Tenho um Jetta 2.0 TSI, 2012, estou pensando em trocar por um golf 1.4, 2014... O carro está com 40 mil km, vale a pena ou o câmbio dsg de 7 marchas é muito problemático?

[@OpiniãoSincera]

Não recomendo o DSG de 7 marchas. É muito bom de andar, mas dá problema

[@rogesrobertodarosa3590]

@@OpiniãoSincera valeu, já havia pesquisado muito sobre o dsg7... Q pena... O carro é top! Abraço

[@RodolfoARaimundo]

Caramba, o maluco nem deixou vc dirigir o carro.. hauahuahu

[@OpiniãoSincera]

Ele não é louco... hahahahahahaha

[@TheRanjas]

Nenhum dos dois quebra? Não é bem oq escuto por aí.

[@kaueferreira2220]

Uma dúvida: temos então três câmbios da VW: o DSG de 6 marchas, o DSG de 7 marchas e o TIPTRONIC de 6 marchas? Seria isso? ABÇS

[@OpiniãoSincera]

Na verdade entre as linhas VW e Audi temos 6 tipos de DSG mas os mais comuns são esses dois aí que tu citou, os outros são os utilizados nos SUVs e carros esportivos (alguns nem vieram para o Brasil). Na linha do Tiptronic, que é outra concepção de funcionamento, também tem vários modelos e essa gama até é maior mas não sei te dizer ao certo quantos tem. Mas é mais ou menos isso que tu falou, esses 3 modelos são cambios diferentes, os DSG são mais parecidos mas tem dimensionamento diferentes, além da embreagem (seca e molhada).

[@kaueferreira2220]

Maravilha! Vc teria algum site, livro, artigo ou qualquer coisa do gênero para sugestão? Eu gostei desse assunto e queria me aprofundar um pouco! Valeu!

[@OpiniãoSincera]

Kaue Ferreira infelizmente eu não tenho muito a te indicar não. Quando eu estava pesquisando sobre o assunto achei vários sites e os que tinham as melhores informações eram em inglês. Foi até bom porque assim eu vi que essa reclamação do DSG 7 marchas não é só brasileira, nos EUA fizeram até recall, só aqui que ficou por isso mesmo...

[@josedeavila8496]

existem varios videos em alemão, russo no you tube, é só traduzir, pois eu não desejo ser enganado por mecãnico , e nem em autorizada. pesquise direto na fonte. abraços

[@LiberdadeaDireita]

DSG de 7 marchas (automatizado) e TIPTRONIC de 6 marchas.

[@luisbatistacontador]

Esse câmbio é o mesmo que usa no polo?

[@OpiniãoSincera]

Não amigo, esse cambio só veio em algumas versões do Golf e outros carros da Audi (como o A1). O do polo é uma versão moderna do Tiptronic.

[@wellingtonmarques1007]

Pretendendo trocar um golf noutro. (sair do sportline 2011 e adquirir o Alemão 2014) tudo perfeito, menos tudo que pesquiso sobre a má fama e manutenção cara do cambio de dupla embreagem, o famoso e polêmico DSG de 7 marchas. só lamentos. preferirei o fabricado no Brasil mesmo. Aliás GOLF É GOLF. só quem tem um sabe do que tou falando.

[@connectlojaconserto]

opa muito bom vai like e um inscrito ai no canal

[@cristianoalveslopes3751]

Porque o Power shift que supostamente é um câmbio do mesmo tipo não deu certo?

[@muriloaugustodias211]

Esse aí também deu certo não chefe kkkk, presta não, quebra fácil fácil, vw tirou ele rapidamente de linha

[@kaiquemaximo5981]

Sabe me dizer se depois de trocada a mecatrônica do golf na garantia, ela volta a dar problema?

[@OpiniãoSincera]

De um amigo nosso, voltou....

[@tubarao5866]

Galera reclama do imotion, porém o imotion é ASG mesma coisa do dsg, só muda que o asg tem uma embreagem.

[@leopaesedias]

Se só usa uma embreagem não é a mesma coisa.... Se vc já andou num dsg deve ter notado que não há nenhum tranco, zero buraco entre as marchas... E no automatizado normal tem um abismo entre as marchas

[@tubarao5866]

@@leopaesedias A questão de trancos é programação do câmbio, nada mais

[@thiagohid]

Que versão é essa com bancos caramelizados? Só vejo com banco preto

[@OpiniãoSincera]

É dos primeiros, vindos do Alemanha.

[@alessandropagno]

O duro é trocar a embreagem quando precisar, 5...6 mil a embreagem.

[@jackson4077]

Opa blz amigo? Cara quero comprar agora em 2019 um golf tsi 2014, qual vc me indica? Com o câmbio manual ou com o câmbio dsg( o pessoal falam muito desse câmbio de dupla embreagem, dizem q é dor de cabeça)? Me ajuda aí por favor!!

[@OpiniãoSincera]

Você tem que procurar o que tem o câmbio automático convencional de 6 marchas.

[@viniciusserpa1827]

@@OpiniãoSincera e acha ele nesse ano 2014?

[@heliobeck9999]

Ou o manual q não dá pau

[@viniciusmiranda1822]

@@heliobeck9999 mano eu quero um jetta tsi 2012 ou 2013 com dsg6 existe ele nesse ano

[@darcyoliveira2194]

bom dia meu amigo. vc não foi na feira de são Paulo????

[@OpiniãoSincera]

Bom dia Darcy! Não fui, infelizmente eu não consegui folga no trabalho... Pelo que eu vi na internet acho que foi um dos melhores salões do automóvel dos últimos anos!

[@gomesz9827]

A partir de qual ano o golf deixou esse cambio ai.

[@rodrigosoares1315]

A partir de 2015, modelo 2016

[@robsoninfotec8421]

Ganharam mais um inscrito, por favor vcs tem video do golf sportline edição limited motor 1.6 ? procurei e não achei.

[@OpiniãoSincera]

Obrigado Robson. Seja bem vindo. Não, desse Golf não temos.

[@alysonalves3336]

Estou com uma duvida cruel mais cruel mesmo,vou trocar meu carro e o unico que me satisfaz é o golf,porem esse problema todo do DSG me deixar preocupado de comprar um carro com um valor desse e ter dor de cabeça, o nacional o motor só tem o tsi do highline p cima que é fora de cogitação devido o preço,na opinião de vcs,qual seria a melhor saida, tentar a sorte no DSG ou ir para um manual? lembrando que so quero o mexicano

[@OpiniãoSincera]

+alyson alves, apesar de ter algumas reclamações desse câmbio elas são infinitamente menos do que as do Powershift. Mas é sempre uma loteria e se quebrar na sua mão o prejuízo será grande. Mesmo assim eu acho que se tu levar em um bom mecânico, daqueles que realmente conhece esse câmbio, a chance de errar é muito pequena e eu correia o risco. Esse carro é sensacional e com esse câmbio então nem se fala!

[@alysonalves3336]

é pq eu vi em alguns comentarios tbm que o fato do carro rodar em piso com paralepipido aumenta as chances de quebra e barulho,eu moro no interior e as ruas daqui sao esse tipo de piso, o que vc acha do manual? ou mesmo diante disso ainda acha que é melhor arriscar no dsg?

[@luizlcmj1]

alyson alves se vc mora num lugar com muitos buracos pega um manual,pois tenho um golf DSG 2015,e na cidade pelo fato de ter buracos é muito ruim pois faz ruído e retém marchas o tempo todo, agora se fosse pra andar mais na estrada ai ele é perfeito, o que faço pra amenizar é usar no modo manual na cidade pois ai não retém marchas!

[@alysonalves3336]

pois é luiz o problema que aqui o piso é calçamento de pedra, por isso que pensei no manual,sera que a a desvalorizaçao é maior no pós venda?

[@alysonalves3336]

pois é luiz o problema que aqui é calçamento de pedra justamente esse meu receio, por isso q perguntei pelo manual,o manual vcs conhecem alguem que tenha um e que aprove?

[@ValdekWaslanOliveira1967]

Não é esse que gerou muita reclamação ao andar em ruas com pedras? Mas ele é muito bom.

[@edwilliamsilva4906]

Valdek Waslan Oliveira Esse mesmo.

[@OpiniãoSincera]

Valdek, sim, é exatamente esse câmbio. Infelizmente estou chegando a conclusão de que é um ótimo câmbio para ruas e estradas asfaltadas em boas condições o que, infelizmente não é a nossa realidade.

[@nunes5968]

Queria saber do amigo,se o modelo do golf 1.4 tsi 15/15 também tem esse defeito cronico? Um abraço...

[@OpiniãoSincera]

Tem que procurar os Golf com câmbio automático de 6 marchas. Esses não tem problema

[@Shamanbr]

tem,mas as concessionarias sao obrigadas a colocarem um cambio novo no carro,sem necessidade de comprar um cambio novo,vc so pagaria a mao de obra.. pq isso eh um problema cronico do carro,culpa da Volks,entao eh so chegar na volks e cobrar os seus direitos!

[@heliobeck9999]

Sim. 15/15 da pau tb. Tenho um parado c problema na mecatrônica

[@tiagosanchesfreitas4461]

Faltou mostrar o banco traseiro e o porta malas.... fora que ele nem deixou você dirigir....kkkkkkk

[@darcyoliveira2194]

bom amigo tenho uma pergunta pra vc.condo eu entro no seu canal pra vê um vídeo entra um comercial a pergunta é se eu ver o vídeo eu ajudo vc ??

[@OpiniãoSincera]

Ah sim Darcy, esses comerciais são aleatórios e o youtube cobra da empresa por aparição e mais um pouco se clicam neles. O objetivo do meu canal não é ser uma fonte de renda, não sou youtuber, meu trabalho é em uma fábrica, mas os centavos que eles pagam sempre ajudam. Grande abraço!

[@andrefavero4726]

Tenho o meu A3 2015 . É outra tocada. Se não aguenta compra um Onix turbo.

[@diegosangi8041]

Se fosse citar a maior bomba do mercado Brasileiro, este seria o dsg-7 da vw. Poucos no mercado, conserto caro e ninguém sabe mexer.

[@OpiniãoSincera]

Junto com o Powershift

[@Shamanbr]

isso eh,mas as concessionarias sao obrigadas a colocarem um cambio novo no carro,sem necessidade de comprar um cambio novo,vc so pagaria a mao de obra.. pq isso eh um problema cronico do carro,culpa da Volks,entao eh so chegar na volks e cobrar os seus direitos!

[@mk04on79]

Nego quer colocar 400cv no câmbio, ñ aguenta msm , tenho um e é só alegria

[@luisbatistacontador]

É impressão minha ou essa parte central do painel é meio inclinada??

[@zeroum215]

Todo golf ela e direcionada pro motorista

[@luisbatistacontador]

Como é essa questão de modo individual??

[@talisonperes345]

Opa! Boa noite! O modo individual é configurado de acordo com a preferencia do motorista. Vc pode deixar a direcao, aceleracao, consumo, suspensao, de modos diferentes. Dá p usar direcao esportiva e consumo eco, ou seja misturar os modos em um só!

[@Fabio-fq4dr]

Esse câmbio é um BOMBA.. Todos os câmbios automatizados a seco não são bons!! Por outro lado, os câmbios automatizados banhados a óleo são os melhores..

[@alexandreismaelneves5674]

Vc pode me dizer a respeito do cambio do Golf Comfortline 1.6 15/16..tenho um e gostaria de saber a respeito. Obrigado !

[@OpiniãoSincera]

Esse seu é um cambio automático convencional, excelente por sinal.

[@alexandreismaelneves5674]

Opinião Sincera muito obrigado por me responder, mas se vc por gentileza puder fazer um vídeo mostrando a utilização bo modo manual eu agradeço ..valeu mesmo!

[@lbairral]

Como sempre, excelente vídeo. Esse amigo é piloto de fuga...kkk... Qual sua opinião sobre o Novo Cobalt 1.8 AT6 2017, agora com direção elétrica ?

[@OpiniãoSincera]

Mais uma vez obrigado Luan! Tu não viu nada, tive que cortar mais da metade do vídeo... hehehehehe. Ele tem uns brinquedos em casa que são verdadeiros canhões, talvez eu faça um vídeo com um deles (ainda não sei pois é outro público). Mas esperar o que se nos conhecemos por causa das corridas? Claro, tudo na pista... Tenho que falar mesmo de um GM? Bom, vou tentar ser imparcial. É um carro robusto (como todo GM) e também é um carro gastador porque tem um motor ultrapassado e barato. O cambio 6 marchas é bom, melhor do que o do Etios. Esse modelo novo ficou mais bonito mas ainda assim não gosto do interior pois eles usaram plásticos que parecem ser baratos demais (pelo menos passam essa impressão). Enfim, vou parar por aqui porque eu não quero me incomodar com eles.

[@lbairral]

Rsrs... Sim, ficou mais bonito. Muitos taxistas usam esse carro. Mas não me passa confiança. Gostaria de saber sua opinião, pois entende mais de carros. Talvez possa enviar um e-mail, se Vc puder. Luan Bairral @ Gmail.com. Abraço

[@OpiniãoSincera]

Te mando um e-mail mais tarde então... grande abraço!

[@samuelneto2771]

👍👍🚗

[@auton3035]

E hoje em 2019 só tem a opção do Tiptronic para o 1.0 e 1.4...

[@OpiniãoSincera]

É, somente o câmbio de 6 marchas automático convencional.

[@LeonardoRibeiroUFRJ_CCS]

Ainda bem!!!

[@LeonardoRibeiroUFRJ_CCS]

O virtus GTS com câmbio automático é uma delícia de dirigir, não cansa e é muito divertido tb. O carro anda muito, graças a seu conjunto 1.4tsi com tiptronic.

[@EuNEstou]

Tem que ser rápido, dupla embrenharem kkkkk

[@elliteauto]

show.!!parabéns pelo video....no que precisar só dar um toque no nosso canal..

[@OpiniãoSincera]

Valeu amigo!

[@patussii]

alguem sabe dizer se tem como colocar uma caixa do GTI 6 marchas no lugar dessa DSG 7 marchas??

[@OpiniãoSincera]

Edson, não é uma tarefa muito fácil e que também envolve bastante tempo, por isso ninguem quer fazer. Leve em um preparador de carros que, se ele for bom e tiver tempo, fará a conversão para você.

[@JaraujoTsi200]

@@OpiniãoSincera Nunca fica igual...

[@diegoduartemenezes5711]

Só pra lenbra para o dono desse caro,ele é só a gasolina kkkk n é Flex, só acima de 2016 que é Flex...

[@adrianosomensi2169]

tu tem Seguro do Etios quanto paga?

[@OpiniãoSincera]

Não sei ao certo Adriano pois eu pedi para complementar (tem um nome específico que eu não lembro) quando troquei o Fox. Acho que está em torno de R$ 1.600,00.

[@marciojosedejesus]

Cambio DSG só banhado a óleo do Passat..

[@mikelato]

Jetta 2012 e golfs 14/15 tmb tem o dsg 6... Ótimo câmbio, agora esse 7 aí a única certeza é que vai virar sucata

[@senseitamura]

O meu tá com 140 mil km e não dá trepidada nenhuma...

[@divinoaugusto38]

Vc tem um tsi 1.4 dsg, nunca te deu trabalho, vc já andou Com ele em estradas não pavimentadas ou em mal estado ?

[@senseitamura]

@@divinoaugusto38 opa... São Paulo tem mais buraco que asfalto. E já fiz quase um rally com ele hahaha.

[@divinoaugusto38]

Top amigo, isso vai muito da manutenção, e cuidados com o veículo.

[@caioandrade1120]

@@senseitamura faz o barulhinho ? parece q tem algo solto dentro do cambio?

[@senseitamura]

@@caioandrade1120 faz, mas isso desde zero. É pq o câmbio é caixa seca, tem quase nada de óleo. Daí o metal bate no metal e faz esse barulho.

[@LeonardoRibeiroUFRJ_CCS]

Prefiro o Tiptronic pela segurança e robustez.

[@angelocarvalho4392]

Bom enquanto é novo, saiu da garantia e não cuidou vai quebrar.

[@Midleer]

Esse 7 marchas não presta...deu pau nesse cambio (carro do meu primo), só tristeza essa porcaria

[@josedeavila8496]

eu só coloco gasolina podiun, o resto prejudica o audi, o golf, jetta que não são flex.

[@OpiniãoSincera]

+jose altamir cruz de avila exatamente amigo! A única coisa boa que os motores flex trouxeram foi essa resistência a corrosão, o resto é uma porcaria.

A gasolina Petrobras Podium, que comercializamos com exclusividade, é uma gasolina Premium, de especificação superior e única (octanagem mínima de 95 IAD), que também recebe aditivos. Todas as gasolinas recebem, por força de lei federal, a adição de etanol anidro, cujo percentual atende à legislação vigente.

[@mikelato]

Eu viro um macaco de circo se desde esse vídeo subir no KZbin esse câmbio não foi pro pau.. DSG 7 foi a maior bomba que a wv já trouxe pro Brasil.

[@mawvado]

Ja tem 3 anos com o meu e nada

[@jardel00001]

Vendi o meu golf tsi automático..DSG7 lixo . E peguei manual..dsg só presta o de 6 marchas

[@whandersondejesusvilarlima642]

Tenho um golf 2015 com dsg7, acabou de dar pau no cambio com 80mil km , ainda ta pra orçamento mais ja sei que me ferrei legal .

[@littletreesumr234]

Nunca andou no álcool??? Esse carro é só a gasolina kkkk o jesus

[@jardel00001]

O mané nem sabe que não é flex

[@edilsonmendonca5778]

carro e tesao mais esse cambio dsg tem uns barulhos chatos e em baixa rotacao ele nao e legal, esse cambio foi feito pra asfalto bom, esse carro na cidade em asfalto ruim nao combinam, agora o manual sim e fora de serie

[@JaumDourado]

Nunca andou alcool? Abastece la kkkk

[@mawvado]

Kkkkkkk

[@marcosvinho5542]

Custódio isso não é nome de gente kkkkk

[@johnnyduarte9456]

Cambio problematico esse DSG, varias reclamações, tanto na VW quanto na AUDI

[@OpiniãoSincera]

Infelizmente esse de 7 marchas é problemático mesmo, menos do que o Powershift porém ainda assim dá problema.

[@heliobeck9999]

Vdd. Da muito problema. Mesmo com carro original e revisado como o meu... e não época causa das nossas ruas ruins. Deu problema na Europa e foi feito recall. Na China tb, salvo engano.

[@gustavopachecopercinoto4504]

Kkk carro não é flex ... Erraram feio

[@diegomejolaro9032]

Sim, é importado. Na Alemanha não tem etanol. kkkk

[@michelneumann4746]

O cara nem sabe kkkkkk

[@marcieldantas5153]

Não vale nada esse carro

[@metaltro1]

"Na pratica o dsg não quebra"....kkkkkkk

[@JRSERVICSTORE]

cambio so cvt .

[@miguelisacc6046]

Quem for comprar golf 1.4 sai fora tudu caro precisa mecher vc tá fudido melhor e o câmbio do gti resto e lixo

[@carlosc4br]

DSG seco não é bom não.

[@NeedBecukp]

parei de seguir o canal.. Motivo nao posso ver video por que precisa ser membro,é isso aí cada um com sua decisão.