Moteur roue VS moteur pédalier : Quoi choisir pour son vélo électrique ?

[@ef7516]

LA vidéo fr le plus fiable du net. merci!

[@Michoudu56]

Merci sérieux t'explique niquel mon ami grâce à toi je ces quoi acheter maintenant

[@kakoulak]

Super interessant, merci ! Enfin une vidéo qui résume clairement tous les avantages/inconvénients de chaque configuration possible :)

[@patrickmp3648]

Bravo et merci pour cette présentation très complète et très accessible en compréhension ,c'est justement la question que je me posais pour le choix de mon vélo!!

[@toy1294]

Moi perso je préfère le moteur roue c'est plus poussif et beaucoup moins de frais pas d'usure de pignons et chaîne ton explication est claire thanks

[@gz_rd]

t'as quoi comme kit ?

[@claudepetitdemange2410]

Merci pour toutes tes infos . Enfin on sait à quoi s en tenir lors de l achat d un VAE route ou vtt . Très bien expliqué. Félicitations

[@jeancoric8254]

Super explication, après des années de recherches j'ai encore appris pas mal de choses. Je pensais pas par exemple qu'un moteur roue pouvait se rapprocher voir dépasser un moteur central en terme de consommation

[@gilleslairaudat8830]

Vidéo très explicative , bonne présentation du professionnel , il articule bien au niveau de la voix et elle est agréable ,et il simpa , je suis sure que le public féminin aura encore plus plaisir à le regarder, en tout cas , je trouve qu'il donne envie d'acheter les produits ozon , Merci beaucoup .

[@thierrybenest5690]

salut gilles , a tu fait l achat d un kit ?

[@adcgigi9754]

Bravo a vous pour cette présentation pédagogique très explicative et facile en compréhension....Merci

[@dansetango]

bravo !!! explications limpides.....le meilleur tutoriel,,,

[@Nicolas-gg3ed]

Merci beaucoup pour ces précision

[@TEDDYHITMAKERZ]

vidéo très explicative merci beaucoup

[@antoinedeoliveirarosas1594]

super présentation, rien a redire, tout est bien expliqué, merci a ozo

[@Rindlis]

Bonjour. Belle comparaison et bonnes explications claires facilitant le choix selon son utilisation. Mais pourquoi personne ne parle jamais de la trainée électromagnétique qui est un réel frein pour le moteur dans la roue. Regardez à 1:20, dès que le moteur s'arrête, la roue arrière est fortement freinée par la force électromagnétique du moteur. Elle s'arrête quasiment en trois tours. Ce freinage se ressent fortement lorsque l'on roule et que le moteur s'arrête, notamment à plus des 25 km/h légaux. Si on utilise uniquement en assistance, à moins de 25 km/h cela n'est pas gênant, mais si on veut faire du vélo sport, c'est une autre histoire. Par contre sur le moteur pédalier a l'arrêt du pédalage, en "roue libre" la roue tourne librement et ne freine pas la marche : 4:20.

[@OZOelectric]

Bonjour. La trainée electromagnétique est présente que sur les moteur direct drive et non sur les moteurs réductés... on en parle dans cette video : kzbin.info/www/bejne/eaW6fn6Yq7p1ZrM

[@Rindlis]

@@OZOelectric Merci pour l'explication et le lien vidéo. Avant de faire un choix, j'aimerais être sur d'avoir tout saisi. Je souhaiterais garder le double plateau donc mon choix se porterait sur le moteur réducté. Mais comme j'envisage de n'utiliser le moteur que occasionnellement, je n'aimerais pas que la roue arrière soit freinée comme sur votre video. Alors si j'ai bien compris sur cette vidéo vous présentez un moteur direct drive et non réducté. En effet dans l'autre vidéo à 4:0 et 5.0 vous précisez que la roue est "libre" sur un réducté et freiné sur un direct. Sur cette vidéo on voit clairement que la roue est fortement freinée lorsque le moteur n'est plus alimenté, tandis que ce n'est pas le cas sur le moteur pédalier. Merci pour votre patience a répondre mes questions.

[@Nicolas-gg3ed]

Vidéo très complète !

[@ducrosjeanclaude3749]

Très bien expliqué ...

[@OZOelectric]

Merci ! 😊

[@Chris-cb4ig]

VRAIMENT DU CONSEIL PRECIEUX BIEN FAIT BRAVO !!

[@Nicolas-gg3ed]

Bonnes explications

[@jy2lvi]

Merci pour ce comparatif en vidéo. C'est plus claire.

[@herve.46]

Bon commentaire Merci pour le bruit des petits moineaux qui doivent nicher tout près.

[@16vmax76]

Super présentation. Merci pour les infos très pratiques.

[@lincoln7554]

super intéressant. j'ai un vélo hollandais très lourd, je souhaite peut être acheter un vélo bien plus léger et un kit ozo (pratique de vélotaf + quasiment tous mes déplacements en ville et proche banlieue soit en moyenne 50 km par semaine). l'avantage du kit c'est qu'on peut retirer et reprendre un vélo "normal" ! vraiment intéressant .

[@Nicolas-gg3ed]

Super vidéo !

[@Filou27]

Sa serait super de voir un montage sur une trottinette 20pouce arrière

[@Papy57]

*Merci pour tes informations claire et détallés. Je penche pour le moteur roue.😉 Me reste à trouver un volontaire😜😉 pour me l'installer hi hi. Belle soirée!*

[@sebastienfarcy409]

aIl serait souhaitable de savoir le prix merci h4

[@thierrybenest5690]

salut papy , a tu fait l achat d un kit du coup ?

[@ManuManu-us5mh]

Merci à vous pour toutes ces explications claires.

[@luciebloem9150]

Merci pour cette vidéo qui est pas mal !! Un truc m'échappe: moteur sur roue arrière la puissance du moteur est transmise directement à la roue. Moteur pédalier ça passe par la transmission par chaîne donc une partie de la puissance est absorbée ce qui me ferait penser qu'il est plus efficace que le moteur pédalier à qualité moteur égale. Rendement moteur électrique ça va de 70% à 80% ce qui veut dire que avec une batterie de 420Wh on va recueillir suivant la conception du moteur 336 à 294 Wh soit en théorie, (avec 420Wh et un moteur 70%), pour un poids total vélo+vttiste de 110kg soit 1078 newton l'assistance devrait pouvoir assurer un dénivelé de 981m sans aucun effort (ce qui n'est pas le but) ...attention je néglige les divers frottement avec l'air ainsi que la transmission de force pneu sur route. En prenant en compte tout cela, mon expérience sur 5 jours avec 2800m de dénivelé cumulé et un moteur ROUE, confirme ma théorie ..Et j'avoue comprendre difficilement que le moteur pédalier soit plus efficace. Les comparaisons en Assistance Electrique sont très difficiles du fait que chacun gère cette assistance à sa manière !

[@BlackSun3Tube]

Les frottements ne sont sûrement pas à négliger, et notamment pneu/route; jouent aussi masses non suspendues, composition des pneus (niveau de silice, etc - un slick black chill ne se comporte pas comme un pneu en caoutchouc naturel pour routier ), sculpture des pneus, masses suspendues aussi (influent sur couple essentiellement, vous choisissez 110kg ... pas forcément représentatif de la majorité des cyclistes), type de parcours (vallonné/ville, ou "autoroutier" type lac salé?) ... beaucoup de paramètres et inconnues qui rendent vos calculs irréalistes... Le moteur pédalier est plus efficace car bénéficie des rapports de transmission, malgré la perte due aux frottements supplémentaires. Imaginez mettre vos pédales directement sur le moyeu de la roue arrière ... P.S. : un dénivelé de 981 mètres, cela ne veut rien dire ...il faut préciser sur quelle longueur, ou encore ... la pente. Parce qu'un dénivelé de 981 mètres sur la distance Paris Marseille en continu, c'est une pente très gérable. Si par contre c'est entre la table de votre cuisine et le réfrigérateur, ça vous promet une belle séance de sport avant de faire à manger ... ;)

[@laudrenchristian9877]

merci pour cette explication bien détaillée

[@jeanlucbiellmann9909]

Le moteur pédalier, c'est de l'usure de pignon, de l'usure de chaîne et finalement de la casse de chaîne qui peut très mal se terminer. Par contre vous pouvez faire des acrobatie avec votre vélo si ça vous chante et si votre poids vous le permet... Le moteur roue économise la transmission manuelle, et s'avère finalement parfait pour qui veut rouler pépère avec juste une assistance, comme on le voit sur les fat bike. Ensuite il y a 2 cas de figure : ceux qui débrident, et ceux qui laissent brider à 25. Pour ma part, la législation devrait foutre la paix à tout le monde jusqu'à 25 km/h, parce que question sécurité, c'est l'énergie cinétique max acquise et les freins qui jouent. Or que vous atteignez vos 25 km/h en 5s ou 10s, avec ou sans poignée, avec 1x250W ou 2x1000W, ça ne changera rien au final : si l'assistance est bien coupée à 25, tout le monde peut rouler en bonne intelligence sur une piste cyclable commune. Sauf ceux qui débrident, et qui pour ma part deviennent des mobylettes électriques (je ne dis pas moto : faut pas pousser non plus sur les perfs réelles de ces VAE débridés - si vous pédaler pas en cote, vous mettrez vite pied à terre...). Pour ceux là, il est amusant de constater sur la toile que tous les vélos débridés arrivent finalement à 50, même les 2x1000W ! Il semble bien que la batterie limite finalement la vitesse max possible, et ce n'est pas plus mal. Le seul problème, c'est qu'une fois débridé, et quel que soit le type vélo (ville, VTT ou fat bike), il est impossible de revenir dans les clous de la législation, même avec la meilleure volonté du monde, même en payant sa dîme à l'état pour devenir un speed bike. Et c'est encore pire pour les fat bike, qui même bridés à 25 restent hors la Loi parce que moteur de base de 500W à 2x1000W, pourtant parfaitement justifiés sur ce type de vélo très lourd et dur à entraîner, en plus de la poignée indispensable pour le démarrage en cote ou pour la reprise, quand on se trompe de niveau d'assistance et qu'on veut pas bousiller ses pignons en forçant. Bref, le problème n'est pas tant de savoir où est le moteur que de respecter une législation qui ne colle déjà plus à la réalité du terrain, parce qu'on connaît la triple hypocrisie : des vendeurs qui vous vendent du 500W+ bridé à 250, de nombreux acheteurs qui débrident dès réception, et un législateur qui fait l'autruche (son jeu préféré), au lieu de prendre en compte la réalité du terrain, et de permettre à tous de circuler dans les meilleures conditions possibles, avec assurance en sus. C'est dommage, parce qu'on nous parle de faire du sport, et notamment de la marche et du vélo, pour des raisons évidentes de lutte contre l'obésité. Mais quand les solutions existent, pour "pousser" ceux qui hésitent à refaire de la "petite reine", surtout passé un certain âge ou le corps n'a plus les perfs de ses 20 ans, le législateur vient foutre des bâtons dans les roues au sens strict... Et qu'on ne viennent pas dire aux acquéreurs qu'ils n'avaient qu'à faire attention : quand vous affichez 130 kg sur la balance, regardez simplement le nombre de vélos dans le commerce qui peuvent supporter ce poids + 20kg de bagages. Vous allez vite comprendre le problème.

[@gaston123mz]

Très bonne vidéo explicative , il y a un petit moment que je suis intéressé pour m'équiper et lâ j'y vois plus claire. Je vous remercie. 👍👍

[@maxlopez181]

Très bien le commentaire

[@-DIEU-TE-CHERCHE-9923]

Merci pour toute ses infos, J'ai trouvé une autre route, plus d'infos sur ma chaine.

[@christianligneul3150]

Très bonne vidéo 📹, merci. Je voudrais motoriser mon vélo de route ( course) LOOK 585 en Shimano dura ace 10 vitesses, le moteur pédalier est-il préférable que le moteur roue AR, ou l'inverse. Merci !

[@ayariayari5244]

Bravo pour la vidéo

[@ps55live81]

Bien expliqué merci

[@Dj-Ry]

[ATTENTION] Les moteurs centraux / pédalier très puissants ont un inconvénient majeur : ils envoient tellement de puissance à la cassette, qu'elle sera à changer souvent. Vous n'aurez évidemment pas ce problème avec un moteur moyeu !

[@quintusmuller8383]

Merci. Très instructif.

[@Boss_Tanaka]

Bonjour est ce qu on peut recharger la batterie dans les descentes ou en freinage avec les 2 types de moteur?

[@fabricemorvan2423]

Bonjour merci pour ta vidéo est-ce que par hasard tu aurais fait une vidéo du démontage et montage d'un moteur roue arrière est-ce que je peux remplacer un moteur de 250 watts 36 volts par moteur 500w est-ce que c'est utile merci d'avance pour ta réponse

[@OZOelectric]

Bonjour Fabrice, Oui nous avons fait une vidéo " Comment installer un kit moteur roue 250W OZO sur son vélo" que vous pouvez retrouver sur notre chaine KZbin ☺️

[@benaoudabelsaadi9144]

Merci pour votre tutoriel sa me va bien maintenant je comprends complètement l'intérêt de kit moteur électrique.question: es possible demetre un kit moteur électrique roue arrière + un kit moteur électrique roue avant sur un seul vélo?

[@OZOelectric]

Bonjour, Oui c'est possible de faire un deux roues motrices

[@sebastienforest]

Bonne vidéo merci pour les conseils , sportivement !

[@phil3435]

Il existe aussi une boite à 11 vitesses (Alfine) qui a les avantages de mon bricolage (soudure de 2 pignons pour 2 types de parcours (d'où le dérailleur), elle fonctionne sans dérailleur mais est très coûteuse et compliquée à entretenir soi-même.

[@FJ-Mad06]

Bonjour, J’ai un Mondraker Crafty RR de 2021. Je voudrais monter une gadget d’accélérateur dessus. Est-ce possible ?

[@djamrans]

un gadget

[@dominiquefernandez5664]

Bonjour, Super vidéo, mais mon problème c'est que je souhaite savoir a quoi servent les câbles qui sortent du moteur, merci pour votre reponse.

[@jeannotboulanger113]

Avant de lire cette vidéo intéressante il faut savoir que la motricité roue avant est à prescrire mauvaise tenue de route ( genre vélo solex ! ! ) la motricité roue arrière est relativement correct ..mais le mieux et bien la motricité pédalier il n'y a pas photo ! ! ! !

[@kervilou5905]

ça dépend !!!

[@sergeleduc4626]

Gus .Jai un moteur roue arriere avec poignée accelerateur de chez ozo depuis 3 ans sur vtt spe tout suspendu batterie dans kamelbac . Tres satisfait ,sur route jusqu'à 90km à 100km et vtt 4à5h suivant utilisation.

[@philippedupuy9210]

Ce n'est plus un vélo mais un cyclomoteur.

[@kervilou5905]

@@philippedupuy9210 non

[@philippedupuy9210]

@@kervilou5905 et si !

[@kervilou5905]

@@philippedupuy9210 si on veut....à cause de l'accélérateur ?

[@philippedupuy9210]

@@kervilou5905 accélérateur, vitesse, puissance moteur inconnue. Donc il semble bien qu'il s'agisse d'un cyclomoteur avec toutes les obligations qui vont avec, équipement, assurance, immatriculation et permis AM.

[@augustinedebosson9343]

Bonjour, c'est possible de l'installer sur un triporteur svp?

[@OZOelectric]

Bonjour 👋🏼 Nous avons développé des kits électriques spécialement conçus pour les triporteurs. Vous pouvez retrouver ceux-ci juste ici : ozo-electric.com/fr/245-kits-moteurs-electriques-pour-triporteurs 👈🏼 N'hésitez pas à nous faire votre demande par mail ( [e-mail] ) en nous précisant le modèle du vélo, le diamètre des roues, le type de freins (disque ou patins), la dimension de vos pneus ainsi que vos coordonnées détaillées. Nous pourrons ainsi vous aiguillez vers le kit le plus adapté 👍🏼

[@afvaalsace5539]

Bonjour, merci de m'indiquer le bon moteur et accessoires complets pour un vélo de ville de marque Gazelle.

[@fredmundschau4209]

Bonjour, Pour un livreur coursier vous conseillez lequel des 2 sachant que je livre tous les jours. 3 ou 4 heure le matin et 3 ou 4 heure le soir... Merci pour votre éclairage

[@OZOelectric]

Bonjour. Moteur direct drive sans hésitation. Certains clients coursiers ont déjà dépassé les 150 000 Km avec notre kit speed : ozo-electric.com/fr/kits-moteur-roue-arriere/1271-kit-speed-1000w-1200w-1500w-25a-ou-35-cycle-analyst.html

[@maximeloiseau8050]

Bonjour. J'ai un VAE, moteur roue arrière 250W. En fait après avoir roulé quelques temps, mon problème, c'est que 250 W ça ne suffit pas pour monter toutes les côtes. C'est normal, mais si elle est forte, je n'y arrive pas (plus, vu mon âge...), pourtant c'est une route goudronnée, pas du tout-terrain. Je préfèrerais la solution du moteur pédalier qui, à part ses inconvénients permettrait me semble-t-il en passant les vitesses courtes de monter des côtes plus fortes (plus lentement, bien sûr) au lieu de coincer et de devoir monter à pied (surtout si je suis en fin de ballade avec la batterie basse). D'ailleurs, au bout de 100 m de côte forte, la poussée commence à avoir des arrêts/à-coups toutes les secondes (surchauffe ou plus de jus ?), inquiétant, je préfère arrêter. Heureusement, si j'attends un peu, la batterie se refait et je peux repartir (quelques temps) ! J'ai de nouveau 3 lumières sur 5... Bon, je vais continuer à pratiquer comme ça, la seule solution efficace semblant de monter une propulsion plus forte... avec ses contraintes.

[@thierrybenest5690]

salut Maxime !! a tu tjr des soucies avec ton moteur roue ?

[@maximerousselle5984]

@@thierrybenest5690 Merci Thierry : pire que ça, il est tombé en panne complète dans une forte montée et n'a plus voulu démarrer depuis ! Je pense qu'un des composants ne supporte pas les efforts excessifs (et les intensités et températures idem). J'ai essayé de le faire réparer, mais le tenancier m'a fait comprendre que sa SAINTE-BOUTIQUE ne réparait pas de vélos de ce piètre niveau (pas assez cher, mon fils)... Après avoir tergiversé un moment, j'ai commandé (ailleurs) un boîtier de contrôle pour remplacement tous vélos, le remplacement ne m'a pas l'air bien sorcier à part une douzaine de fils à brancher correctement... (si les prises sont au même standard...) et les prix peu élevés m'ont surpris. Les ampérages m'avaient l'air plus forts, j'espère que je ne serai pas en contravention, mon but n'est pas de faire du 60 km/h...

[@maximerousselle5984]

@@eddy26335 Sans doute pas le moteur, mais un petit boîtier à côté de la batterie qui gère les ordres et infos. Il a duré un an, mais je roule peu, alors, peut-être 500 km. Et sans doute il ne supporte pas les côtes trop fortes. Mais il est surprenant qu'il n'y ait pas un limiteur pour protéger le machin.

[@maximerousselle5984]

@@eddy26335 Oui, c'est drôlement utile, une assistance électrique qui ne marche que dans les descentes ! Nuance quand même, si c'est le contrôleur qui a grillé, il coûte moins de 50 €, alors on peut toujours essayer de le remplacer....

[@maximerousselle5984]

@@eddy26335 Oui, j'avais oublié, chez moi aussi, les fils de sorties du contrôleur vers le moteur avaient chauffé (gaine fondue). Mais j'ai pensé que c'était de la chaleur transmise par le contrôleur. Sinon, il faudrait changer les fils pour des plus gros, ou les doubler !

[@martinforget4317]

Quel moteur à roue arrière à utiliser avec un système de moyeux Nexus à vitesses intégrées?

[@murphywadin6870]

Bonjour j'ai déjà un moteur roue arrière avec capteur au pédalier sur mon vélo et j'aimerais bien installer un deuxième moteur me conseille tu un nouveau moteur pédaliers ou roue avant ?

[@OZOelectric]

Bonjour. les deux peuvent fair el'affaire mais si c'est pour utiliser dans la neige ou le sable, mieux vaut prendre un moteur roue avant pour faire un deux roues motrices...

[@margarethleduc1494]

Bonjour, pourriez-vous me dire s'il est possible d'installer un kit moteur roue sur mon Cannondale Jekill 700. C'est un modèle de 2003. Les années faisant, il est temps que je passe au moteur..... Merci pour votre réponse.

[@OZOelectric]

Bonjour, Bien sûr aucun problème pour le Jekill que ce soit un kit pédalier ou roue arrière. Pour plus d'infos, merci d'envoyer un email sur [e-mail] a bientôt

[@thierrybenest5690]

hello Margareth , avez vous fait l achat d un kit ?

[@vaporiste]

Peut on poserun moteur roueavec un moyeu avitesse gentre sturmey archer ou nexus shimano?

[@ClaudeFrejavilleivanohe]

Existe t'il pareil pour un tricycles

[@Alecsfreeman]

Super infos mais j'ai eu parfois l'impression que le monsieur voulait sortir de mon écran pour me casser la gueule :')

[@FaridBoukhlifa]

BONJOUR Vous dites quand peut venir chez votre magasin mais c'est ou ? MERCI

[@jean-michelnefontaine9256]

Bonjour, je souhaiterais électrifier mon vélo pliable avec roues de 20 pouces, qu'est ce que vous conseilleriez comme moteur ? A la roue ? au pédalier ? C'est juste pour faire des balades sur des petites routes de campagne , j'ai pas dans l'objectif de faire de la vitesse. Je voudrais avoir quelque chose qui me permette de rouler 25 à 35 Km heure . Il y a tellement de moteur sur amazon que je ne sais pas vraiment lequel privilégier, et surtout être précis dans mon choix pour ne pas acheter quelque chose qui ne conviendrait pas à mon vélo. Merci d'avance pour votre réponse. Evidemment cette vidéo a été postée en 2017 et nous sommes en 2022 et en 5 ans les moteurs ont évolués je suppose.

[@jpa4634]

bonjour ,avec quelle clef demonte t'on un pignon?

[@alexandre6143]

est ce qu'on coupler une roue avant et arrière électrique ?

[@alexkra67]

bonjour est il possible d'installer un moteur roue arrière + un moteur pédalier et les relier tout les deux avec le même accélérateur poignée? ou alors est il possible de une batterie 12V en série de la batterie d'origine pour augmenter la puissance du moteur de roue arrière ? si c'est possible d'avoir quelque-chose qui pousse bien ou si vous avez des conseils à me donner (seulement si ça pousse bien je le décidé) pour me décider à un achat?

[@OZOelectric]

Bonjour, Pour les questions techniques, nous vous invitons à envoyer votre demande sur le mail : [e-mail] Merci

[@crystalgayleaddict]

j'ai même vu des vélo avec moteur de scie circulaire sur le porte bagage, onduleur et batterie 12V! LOL!

[@tiotte-crotte6245]

Bonjour, merci pour cette vidéo. Le moteur roue peut il suffire pour des escapades en famille sur des chemins avec du dénivelé ? (moyenne montagne mais rando famille pas du enduro 😊)

[@sylvaingilson7091]

Avantage du moteur roue: la puissance ne passe pas par la chaîne et le groupe derailleur ça évite de tout abîmer Perso jai le moteur dans la roue avant sur mon VTT, l'avantage est que sur une très grosse pente jai 2 roues motrices (mes jambes à l'arrière et le moteur à lavant) ça évite davoir toute la puissance sur une roue qui finit par déraper.. La répartition des masses est meilleure aussi il y a déjà beaucoup de poids sur les roues arrière dune manière générale

[@BN-lr4eh]

Bonjour à vous question peut-on installer les deux moteurs dans un seul et même vélo électrique pour être 100%électrique ✌️😊

[@OZOelectric]

bonjour. Oui c'est possible

[@jpa4634]

Monter un moteur sur une jante demande des reglages de rayons plus le montage du pignon est ce que c est possible de commander une jante tout monter?

[@OZOelectric]

Tous nos kits sont livrés avec une roue complète adaptée à votre vélo et votre pratique... rayonnage à la main dan snotre ateleir en fonction de votre vélo et de votre pratique

[@TheRooftopParty]

J'ai le meme commencal uptown ! quelle taille de plateau avez vous installé ? 36 comme l'origine ?

[@didiercharles-gervais9690]

Bonjour, je voudrais savoir si on peut convertir un moteur de roue en générateur d'électricité pour recharger la batterie?

[@OZOelectric]

bonjour, oui c'est ce que l'on appelle la régénération. Les controleurs OZO disposent des cette fonction qui peut être activer au freinage ou en descente et ce qui permet de recharger la batterie partiellement

[@debaia]

Y a t il des vélos électriques qui se recharge en descente ou quand on freine?

[@toy1294]

Oui VTT définitive Panasonic 46 volt il recharge en descente moteur arrière on peu en trouver encore 😎

[@stephanemaquigny2766]

OZOelectric bonjour peut on fabriquer un vrlo sans controleur mo but est de transporter de la marchandise et de pouser le velo c est pourquoi un electrique m aiderai a avancer merci

[@MrTierderic]

Bonjour je voudrais savoir si vous livrer sur la Martinique ?

[@OZOelectric]

Bonjour, Oui; Vou pouvez faire votre demande par email : [e-mail]

[@razacksossohou3943]

Salut , comment vas-tu ??

[@Olafleflibustier]

Bonjour, peut-on monter un moteur roue, prévu initialement pour l'avant, à l'arrière ? en fait j'ai un entraxe de125mm seulement sur mon vélo, en général les moteurs roue arrière sont en 135mm. merci par avance.

[@OZOelectric]

Bonjour, Non ce ne sera pas possible

[@Olafleflibustier]

@@OZOelectric ah bon ? ah, dommage, il va falloir que je fasse de grosses modifications du cadredans ce cas... merci pour vos réponses.

[@philippedupuy9210]

Très intéressant mais n’oubliez pas d’indiquer que cette modification fait changer la catégorie du véhicule en cyclomoteur.

[@renaudpoziere7733]

Ca reste tjrs un vélo si vitesse ne dépasse pas les 25 km/h.....🙂😉

[@philippedupuy9210]

@@renaudpoziere7733 dans la loi non !

[@renaudpoziere7733]

@@philippedupuy9210 je maintiens et je me suis bien renseigné donc 250 w bloqué à 25 km/h c'est tjrs un vélo.....cqfd

[@tomrt2]

Il n'y a pas de moteurs pédalier à capteur de couple comme les Bosch ?

[@gengisquand1621]

puis je installer se genre de moteur sur mon vtt BH carbone ? si oui ne vais je pas abimer la structure du cadre a long terme ? mon velo est neuf donc plus de garantie ..ok mais j en ai parler a mon vendeur ,lui me dit que c est pas coseiller les velos non electrique ne sont pas adapter et que ...et que... bref bien sur se sont des vendeurs de vtt donc ils perdent un client ...pour eux l interet est de vendre un velo a 3 ou 4000 e voir plus que de vendre un moteur adaptable... logique... donc perso j aimerai bien monter ce petit moteur pedalier... garder mon 32 dents... je vois aussi que il a des manettes ( de freins ? ) mais j aimerais bien garder mes freins hydrolique d origine ?? merci

[@raphaelcaceres9129]

C'est pas conseillé sur un vélo carbone, les contraintes sont importantes

[@gengisquand1621]

@raphaelcaceres9129 depuis bien sûr je ne l ai pas fait..d peur d'abîmer le matos ..j'ai préféré attendre .. maintenant j ai un V.A.E ..

[@edouardmercier9930]

Un moteur pédalier, c’est une super répartition des masses, au niveau de la conduite et aussi si vous devez porter votre vélo dans des escaliers, ou pour monter dans le train, c’est idelal! Tandis que le moteur roue lui déséquilibre le vélo à l’arrière, galère pour le soulever…

[@fnicolay100]

Bonjour, quand vous dites 35-40 Km/h, c’est avec quelle puissance de moteur pédalier, quel plateau à l’avant et quel cassette à l’arrière?

[@fredericboulai2095]

Possible en sous titres ? Car on est sourds 🤷

[@OZOelectric]

Bonjour, nous allons petit-à-petit rajouter des sous-titres en anglais et français, pour les vidéos les plus populaires de notre chaîne.

[@Conscience_RAP]

On peut mettre deux roues motrices ? Cumulé avec un kit pédalier ? 🙃😅

[@ofdrumsandchords]

bien sûr, avec une remorque.

[@paulinchamillard5230]

🤣

[@maximerousselle5984]

Tu veux dire finalement avoir 3 moteurs ? Comme tu seras sûrement déjà hors-la-loi, tant qu'à faire, mets des kits surpuissants ! Et pourquoi pas un moteur thermique ? Mais ça serait peut-être plus simple d'acheter directement une moto !

[@kervilou5905]

bien expliqué !!!

[@philippedruart531]

J'ai regardé plusieurs vidéos sur le sujet, on parle toujours du VTT, cela sous attend que ces systèmes sont pas applicables au vélo de route??? Pourquoi toujours le VTT???

[@raphaelcaceres9129]

Parce que le vélo de route est: soit en carbone Soit en aluminium avec des tubes fins Dans les deux cas les contraintes imposées par un moteur un tant soi peu puissant font de ces vélos de mauvais choix.

[@Poulet39]

Bonjour existe-il un moteur roue arrière compatible avec un velo pliant type decathlon tilt 120 6 vitesses ?

[@OZOelectric]

Bonjour, Pour les details techniques, vous pouvez nous envoyer un mail sur [e-mail] Merci

[@d4ng3roozzlalchimiste87]

Je possède un velo Scott vtc sub 2017 . Je voudrais l équiper d une roue arrière motorisé puissantes pour autant rouler sur les routes ou sur les chemins de terre. J aimerais atteindre les 50 60 kilomètres heure minimum . Ma question qu'elle model de roue et à quel prix merci .

[@OZOelectric]

Bonjour, Merci d'envoyer votre demande sur [e-mail] Un kit speed RH devrait faire l'affaire pour votre besoin.

[@bertheneviere]

Un pet au casque !!!! achètes une moto !!!! et n'oublie pas le casque !!!!!

[@kervilou5905]

@@bertheneviere oui !

[@mathieudallery6303]

Bonjour je voudrai investir dans un moteur électrique pour mon vélo puisque que c'est le seul moyen de transport que je peux avoir avec mon handicap très problématique pour me déplacer puisque je suis en campagne je voudrai donc faciliter mes déplacement es que tu peu me donner quelque conseil ou me guidé vers des modèles intéressant que ce soit sur la puissance la vitesse ainsi que la distance ou encore les batteriess puisque comme vous l'aviez compris ce serai mon seul moyen de transport merci d'avance de prendre de votre temps

[@OZOelectric]

bonjour, pour des conseils il faut faire la demande sur le site : ozo-electric.com/fr/ ou par email sur [e-mail] a bientôt

[@dominiquesimon3692]

Peut on motoriser un tandem et si oui quelle est la meilleure solution?

[@OZOelectric]

Bonjour, oui bien sûr. Le meilleur kit pour tandem est le Freeride : ozo-electric.com/fr/kits-moteur-roue-arriere/232-kit-freeride-900w-1200w facebook.com/117597391584582/photos/a.180318128645841.44315.117597391584582/1768707813140190/?type=3&theater

[@dominiquesimon3692]

Bonjour Merci pour votre reponse. Est ce que la limite legale de 250w s'applique aussi aux tandems ou peut on aller jusqu'à 500w? Le kit que vous proposez n'est il pas trop puissant ?

[@OZOelectric]

Bonjour, Merci d'envoyez votre demande à l'adresse [e-mail]

[@vaneay]

Deux autres avantages du moteur roue : - Permet de faire frein moteur. - Avec certains contrôleurs il est possible de recharger la batterie avec le frein moteur.

[@ganeshgf7886]

Bonjours, je fait +- 50km de vélo par jour quel modele me conseiller vous ? Sachant que jai un vélo de route/course et aussi un vtt

[@ganeshgf7886]

Vtt rockrider 340 pour usage urbain

[@ganeshgf7886]

Est il possible de mettre un moteur pedaliere + moteur roue avant ?

[@OZOelectric]

Bonjour, Pour toute demande, merci d'envoyer un email à [e-mail]

[@thierryvilain5921]

Salut, C'est très intéressant mais on sort de ta vidéo avec plus de questions qu'au début 👺 Pas top !

[@antoinelebourg4151]

Bonjour, pour faire 40 km par jour pendant 5 jours, chemin et route, que prendre ?

[@DurianObried]

Perso, je fais 50 KM par jour pour aller et revenir du boulot. Je me suis acheté un vtt à moteur roue arrière 250 watts. Le constructeur annonçait 80 KM d'autonomie... La machine à bien tenue sa promesse ! Je me suis donc permit de le débrider pour atteindre une vitesse de 34 KM, résultat : Entre 50 et 55 km d'autonomie. Parfait pour moi même si dois le recharger tous les jours (je fais ça au boulot donc ça me coûte que dalle )^^ Et quel plaisir de rouler à cette vitesse sans effort. Je précise aussi que sur mon trajet, j'ai pas mal de dénivelés.

[@user-ws6wv1pm3v]

On sent la compétence dans les explications, malheureusement de trop nombreuses fins de phrases sont inaudibles ce qui nuit gravement à la compréhension !

[@psx5362]

bonjour on peut mettre un moteur roue sur un velo qui a 15ans? merci

[@OZOelectric]

Bonjour, Oui sans problème. N'hésitez pas à nous envoyer une photo de votre vélo et votre besoin par email : [e-mail] merci

[@psx5362]

ok merci

[@florenceedaleine4789]

comment ce fait il que la secance video fasse voir un employé de decathlon entrain de mon,ter un kit ? sachant que si vous demander au magasin cela n est pas possible!!!! chercher l erreur

[@OZOelectric]

Bonjour, où voyez-vous un employé de Décathlon dans cette vidéo ???

[@footballislife9146]

Bjr jean pascal c aurelien le stagiaire que vojs avez eu avc quentin je voulais savoir quand pourrait je voir l'inauguration des travaux cordialement Aurélien

[@elenordisset7299]

sry louis !!!lo

[@laudrenchristian9877]

peut-on ajouter un moteur roue avant qui ferai office de recharge tel un alternateur

[@dreazyxmcpe7594]

Possible de mettre un moteur avant un moteur arrière ? 😁

[@OZOelectric]

oui bien sûr nous avons cela. vous pouvez visitez notre site : www.ozo-electric.com

[@tomjoad1363]

Qui a essayé un vélo avec les 3 moteurs ?

[@justesage6106]

Vous élevez des oiseaux?

[@jaccelere709]

@@benlecoursiersablais8254 moi j'eleve des couillons ducon

[@mayaskyfc2712]

Bonjour moi j ai un rokrieder 340 quels serait le meilleur moteur Combien cela coûte

[@OZOelectric]

Bonjour, Aucun problème pour électrifier un 340 que ce soit avec un moteur roue ou un moteur pédalier. Pour toute demande technique, merci d'envoyer un email à l'adresse [e-mail] A bientôt

[@thierrybenest5690]

salut Mayasky FC , a tu acheter un kit du coup ?

[@philibertmathias8707]

Pas de prix et l exemple du montage? Mais bien presenter

[@Bluewaave51]

Est il possible de contourner l'arret assistance électrique apres les 25 km /h ? Car je trouve cela vraiment contraignant Merci

[@Homecinema94]

oui mais cela devient illégale, si vous vous faites choper c'est une prune, de plus si votre moteur tombe en panne (si c'est un BOSCH) ils le seront, le kit ce retire facilement mais y auras une trace impossible à virer dans le moteur, adieux la garantie, autant prendre directement un VAE 45km/h et là par contre adieux les Pistes cyclables, un faudra une assurance obligatoire, un retroviseur, une plaque d'immatriculation et le permis AM et un CASQUE type MOTO homologué -> www.weelz.fr/fr/vae-45-kmh-speedbike-point-legislation/