VTR (ホンダ/2014) バイク試乗インプレ・レビュー HONDA VTR (2014) TEST RIDE

ホンダのベーシックなロードスポーツモデル「VTR」に試乗することができたので、レビューをお送りします。
ホンダが熟成に熟成を重ねてきた90度V型2筒エンジンをトレリス構造のフレームに搭載。注目を集めるようなキャッチーなセールスポイントを持つバイクではありませんが、現行モデルでは前後ラジアルタイヤとそれに合わせた前後足回りを新たに採用するなど、今なお着実に進化を続けているロードスポーツモデルがこのVTRです。
近年のフルカウルをまとったスポーティなデザインの250ccモデルの中にやや埋もれている感はあるものの、試乗してみると車体・エンジンともにとても「上質」。また、タイヤや足回りにも適切にコストを配分した設計ゆえに、ハンドリングや乗り心地にもチープな印象はまるでなく、エントリーユーザーのみならず経験豊富なライダーをも満足させることができる稀有な1台だと感じました。
その詳しい乗車感については映像本編にて！
【関連ページ】
ホンダ VTR 製品概要
www.honda.co.jp...
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[@user-yw9mt4hr5j]

自分が乗っているバイクなのに何回もこの動画を見てしまう。やっぱりかっこいいなー

[@NHKisKoreanTV]

1998年ごろ、デビュー当時はホンダの250はNSR250やCBR250RR、ホーネットなどより高額モデルがあったため、タコメーターすらついておらず、パワーも低かったVTR250は安価なバイクと言う印象が強かったです。でも、スタイルは当時から本当に良かった。 時代が変わって今や250では最も高級なバイクになったのだから驚き。

[@iwao51]

リクエストを申し込んだら採用されたので、嬉しかったです。 ありがとうございました。これからも頑張ってください。

[@user-rx8fw5vg4g]

007 愛

[@user-rm5dx9kl3x]

250ccネイキッドの中で最高のバイク

[@user-or5zk5rm1d]

2024年4月現在では当時高級車だった後期型MC33の価格とCB125Rの価格があまりない。 物価上昇がえらいことになってる。

[@Sicksporty72]

知り合いのバイク便されてる方が40万キロ突破したそうです。完璧としか言えない。　私のはまだまだ8万キロ！

[@nazi.r3birth344]

After a long waiting...Now im a owner of 2011 Honda VTR250 from Cambodia... Im a big fan of this V-Twin anc love this bike so much...easy to easy...

[@superblackhawk.44]

こういう良いバイクが生産停止に追い込まれる２輪界の現状は哀しくなりますね。 私はまだまだV-TWIN magna-S に乗り続けていきます。

[@user-wq6pk7pj7j]

この人の動画見てたら、どのバイクも乗りたくなってしまう。

[@yukikaze05529]

おっさんですがこの動画がきっかけで二輪免許をとり、先日ＶＴＲを購入しました。 レビューのとおり乗り心地もよく足つきも良好で自分のような初心者にも操作しやすい！ （身長180の自分には足元周辺が少し窮屈というのもそのとおりでしたが、それでも全体としては実に扱いやすいバイクだと感じます） 素晴らしい動画＆正確なレビューをありがとうございました

[@MotoBasic]

動画が参考になったのであればとてもうれしいです。名車VTR、ぜひ末永く乗ってください！

[@icecreamny5]

バイクぜんぜん詳しくなくて勉強中だけど、このバイクかっこいいな

[@kotobuki0320]

いつもレビューを楽しみに観ております。 幅広いライダーの視点にたった解説をしてくださるのが面白いです。 それと必ず（？）エンジン音を聴かせてくださるのも好きです。 乗りながらのレビューは大変だと思いますがどうぞお気をつけて今後も楽しいレビューを御願い致します。

[@250omi]

このバイクにかなり練習させてもらいました。キャブのタコメーター無し、初期型を持ってました。良いバイクだなあ

[@hassheezen4633]

説明がわかりやすくてすごくためになる良い動画ですね。参考にします

[@Potatokun1905]

やっぱこの動画の入りはすごいいいと思う。モトブログ始めるのであれば真似したい演出

[@user-em1qw2ro4n]

私も　４年前から乗ってます　５万キロ　走ってますが・・・　そう　・・まったりと走ると　いいですねえ　スタイル　音静か　燃費　いいです高速は苦手・・・タンデムもあんまり・・・　長時間おしり痛い・・・そのとおり　ロングツーリングの時は　かっこうも気にしないで　座布団敷いてます　もう　年なので・・・おかまいなし！！山走るのが　好きです　　　バランスの取れた　いいバイクだと思います　満足しています

[@yamadaUDOON]

09年式のVTRに乗っています 現行の250の中じゃ一番カッコいいってはっきりわかんだね これからもよろしくオナシャス！

[@machigainailol]

いいゾ^〜これ (生産再開)まーだ時間かかりそうですかね？

[@sakamoto7023]

スリップダウンとハイサイドを1回ずつ経験したけど、全然衰えなく走る。今はセパハンにしてカフェ風で楽しませてもらってる。値段と接地感以外はすごい気に入っているからオススメできる。

[@jjlungbz]

とても分かりやすいインプレだと思います VTRいいなあ

[@ortsjp]

2011年式VTR乗りです。 2014年モデルは低速域のフィーリングが少し変わったり、ラジアルタイヤに変わったりと、気になる点があるので機会があったら試乗してみたいですね。 ホイールもダークゴールドで上品な色に仕上がってると思います。 燃費は30-35ｋｍ/L位で、ロングツーリングやGSの少ないワインディングロードにも心強いですね。

[@MotoBasic]

ホンダのベーシックなロードスポーツモデル「VTR」に試乗することができたので、レビューをお送りします。 ホンダが熟成に熟成を重ねてきた90度V型2筒エンジンをトレリス構造のフレームに搭載。注目を集めるようなキャッチーなセールスポイントを持つバイクではありませんが、現行モデルでは前後ラジアルタイヤとそれに合わせた前後足回りを新たに採用するなど、今なお着実に進化を続けているロードスポーツモデルがこのVTRです。 近年のフルカウルをまとったスポーティなデザインの250ccモデルの中にやや埋もれている感はあるものの、試乗してみると車体・エンジンともにとても「上質」。また、タイヤや足回りにも適切にコストを配分した設計ゆえに、ハンドリングや乗り心地にもチープな印象はまるでなく、エントリーユーザーのみならず経験豊富なライダーをも満足させることができる稀有な1台だと感じました。 その詳しい乗車感については映像本編にて！ 【関連ページ】 ホンダ VTR 製品概要 www.honda.co.jp/VTR/ 【映像制作・配信】 MotoBasic motobasic.com/ ********************************************************************** 下記リンク先のフォームよりリクエストをお寄せください 今後の動画制作に反映させていただきます motobasic.com/modules/formmail/index.php?idform=3 MotoBasicへのお問い合わせは下記フォームよりお送りください motobasic.com/modules/formmail/index.php?idform=1 **********************************************************************

[@boarostar1779]

待ってましたVTR！伝統あるモデルながら意外に情報少ないんですよね・・・。

[@fwky7215]

褒めてくれてありがとう。

[@tamepoik]

このクラスは周りが変わり過ぎて 結果古参ながら良い部分が残った印象。 高いのはわかるけど、時間経ってるんだからもうちょい安くすればいいのに。

[@misomusi]

分かりやすいですねぇ！今回も面白かったです。

[@ppgg8909]

VTR250SEオーダーしました最終型になりそうです、モンキーも生産終了、VTRそ生産終了と一つの時代が終わるのを痛感します。

[@user-tamachanMizuno]

ホーネット、YZFｰ25R、CBR125R所有してますが来週VTR250F納車ニャ～😍😻🏍

[@user-hr6dv6dk1h]

ブロンズのホイールかっこいい

[@user-sc6wp1dr4j]

7000回転から11000回転 レッドゾーンまでキレイに回るエンジン シートのスポンジが削られているのか尻と腰が痛くなるのがはやいので スポンジ量を増やしたヤマハセローのようにツーリングシートをオプション設定してほしかった カウル付のvtr-fは人気がないようだが購入して乗ってみるととても高速道路走行では魅力的 もう少し売れてもよかったのではないかと思う

[@user-ut7ti8eg8x]

ちょっと前までこんなにいバイクラインナップしてたんだなぁ

[@user-uy2zj1kc2r]

VTR はツーリングより街中に改良されたバイクですよね。6速から5速に変更になってますもんね。

[@HTemotion17]

VTR，欲しいバイクの一台ですね！ ツーリングからジムカーナまで楽しそう！

[@Lee78072]

Very nice Bike! I wish that Honda woud sell it in my Country

[@user-qf7gq1rm5e]

惚れた。

[@user-fj4oj1sc9u]

なんで生産終了しちゃったんすか…

[@user-vx3dq1mq5l]

今更欲しいです(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

[@user-junitsumo]

CB400SF乗りですが、 VTR250とツーリングに^_^ 峠のコーナーでの速さは、驚きでした。軽量でしっかりしたフレーム足まわりが走りにつながるんですね〜

[@user-nr4cw2zs3l]

買いたいバイクをジクサーとVTRに絞りました!

[@pas0003]

Fantastic little bike!

[@user-sq6wn2ow5y]

レビューめちゃ上手いですね(^^) バイクあまり詳しくないですが、よく理解できます

[@user-hh5nv9qt8r]

SR400から、VTR250乗り換えたけど2気筒もいいですね。ホンダやっぱいいなぁ

[@Gameuemon]

+正充宮下 　免許とって、SRかVTRかとても悩んでいます。デザイン的にはSR,走りはVTRの方がよさそうで、ツーリング用にはどちらがおすすめでしょうか？

[@user-hh5nv9qt8r]

車検気にしないならSRかな？vtrは、自賠責保険で乗れますよ🎵ＶＴＲかるくて、楽しいツーリングできます。SR夏のエンジンスタートは汗だくになるよ。

[@user-oh4xq5hb9h]

vtrめっちゃ細くて小さいよな。タイヤ細すぎて不安になる。でもそれだけ軽くて細いから案外よく走る。馬力もあるし

[@user-gc1jr3wp3g]

98年の初期から04年式、次で3台目だな。

[@user-tc9zb4gt3z]

Vツイン250ネイキッドの完成形

[@Gameuemon]

いいねーー

[@user-sk2nc2mm3e]

VTRをベースに最近流行りのアドベンチャーを作ったら・・・なんていう妄想が止まりませんが、このエンジンは消えてしまう運命なのでしょうか。

[@user-gc1jr3wp3g]

また俺はVTRかな。

[@brevis0722]

６速にして欲しい。

[@potato-jd5eo]

それ

[@rikyo001]

ドライブスプロケを 15Ｔにしてみては？

[@GAMINGFOREXPERTS]

hey! anyone japan understandig people, what has changed fro mc33 vte 250 from 2009 to new 2014 models? new mirrors only?

[@GAMINGFOREXPERTS]

what cganges vtr 250 2014 vs 2009 model?

[@takumikawamura9097]

PRUIKKI RACING There're few changes.

[@higlaxisslarc7]

いい音してますね(´ｍ｀)

[@kentamiyamae6591]

エンジンをリファイン、フルカウルにして時流に合うようにしてほしかった。その点が惜しまれます。

[@driver9131]

いいバイクだというのはわかります。 でも高速道路は危ないですよ。