【モトブログ】155乗りがトリシティ300借りてみた！【3輪バイク】

155を買う時 気になっていたトリシティ300。
155との違いを知るため、レンタルしました！
およそ２倍の排気量と価格…
300の魅力とは!?
00:00 OP
00:15 YSP柏へ
02:23 まずは操作説明
03:28 柏にできたバイク神社へ
08:05 のんびり走れる手賀沼へ
09:53 トリシティ300のスペック
13:57 スタンディングアシストで立ちゴケ！？
14:54 手賀沼の“トトロの木”へ
16:44 300に乗ってみての感想
19:37 END
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#3輪 #YSP #柏

[@user-oo5dw2bq1w]

レンタル時間に手続き時間が入っていて4時間レンタルが実質3時間半になってしまうのはずるいお店ですね!!

[@H-SADA]

トリシティは特殊な操作が多くて操作説明に時間が掛かってしまったのもあるかもしれません😅

[@buibuibuihide]

今、どっちか迷ってるのでとても参考になりました‼️

[@PTMY_998]

元トリシティ125乗りの現300乗りですが、スロットルによるスタンディングアシストの解除は加速をすることが第一前提で、慣れないうちはレバーでの解除の方が安全かもしれないですね。店員さんが説明されていた斜め状態でのロックの対応策は斜めに倒れた反対側に軽めに起こすこと。この場合強引に直立させるとリリースさせた瞬間自分の力で転倒します。 私の跨がったことのある車両の中で最も足付きが悪いです。スーパースポーツがマシに見えるほど悪いなんて思わなかった。 高速道路を走行しているとスロットルを常に大きい開度で保持する必要があり思ったほど楽ではなかったので、スロットルロックを導入すると元々のラグジュアリー性の高さから疲労感が大きく変わってきます。因みに３輪だから足回り強いかと思ったらふにゃんふにゃんです。

[@user-ud8yb7ss8i]

トリシティ３００はヨーロッパメインでヨーロッパの石畳とかは凸凹道が多いので初動が柔らか目なんらしいです。

[@NS400RNS400R]

慣れると信号停止ロック そのまま発進　その時は多めにアクセル開けないと危ない ただ街中のバイク駐車場は 取り回しがキツイですし 渋滞は直立安定性が高いので ロック～チョイ前進ロックで 割と平気です ローダウンシートはすぐ付けました

[@falcon7114]

ナイケンには自立モード無いのを考えるとレンタル出来ても躊躇しちゃうぐらい300の取り回しは楽になる機能でした

[@nene-ow9iw]

シート高と重量なら自分の大型バイクとほぼ同じです！自分もアクアライン通るのに軽いバイクだと怖いなって思いました！

[@primeragv3899]

自分も155に乗っていて身長も同じなので参考になりました。乗ってみたかったけど、この動画見たらちょっと怖くなりました。その内船橋店にまたがりに行ってみようかな。

[@RY-Z900RS]

トリシティ300！！ 自分もYSPで実物をまじまじと見ました！ 動画だとあまり大きさは伝わりませんが、実際はニンジャ400の1．5倍くらいありますよね【前の方は２倍近く】 トリシティ300ですりぬけする人はいないと思いますが、逆にしずらそうですよね笑

[@kamuik8487]

お疲れ様です🍵デカイですね😅重量感ありますね。300の方が、安定感があるんですかね？取り回しは155の方が、可なり楽そうですね😊

[@user-oj6mf6fk8p]

トリシティが足付きが悪いとか思いもしませんでした💦 シートがそれだけ広く座り心地は良さそうですね👆 やっぱり、白い車にしたんですね✨ 次回、楽しみです❣️

[@H-SADA]

車体の大きさやシートの広さはロングツーリングとかだと快適に運転できそうです！ 取り回しや足つきはやっぱり155に軍配が上がりますね😅

[@user-kn8hl1th5w]

自分は今トリシティ125を乗っています！ 125でもパワーが凄くてこれ本当に小型？と思う時もあるのにトリシティ300とか想像つかないぐらいパワー凄そう... 今年免許を取ったまだ初心者ですが今物凄く楽しいです！

[@ng7752]

初コメです。 いつも楽しい動画をありがとうございます！ サダさんの動画を見て自分も中型二輪免許取ることに決めました。 のんびりしたツーリング風景にいつも釘付けです。 これからもモトブログ楽しみにしてます！

[@H-SADA]

いつも動画を見ていただけてありがとうございます！ 免許取得がんばってください！ お互い安全にバイクライフを楽しみましょうね😄

[@user-gr5rg5uz3w]

トリシティ155乗りです。 つい最近、ヤマハ純正スクリーンとナックルバイザーをAmazonで少し安く購入して、自分で取り付けして乗ってます。 スクリーンの効果が相当出ていて疲れにくくなり、より楽に運転できるようになりました。 ヤマハ純正スクリーンは高さがあるし値段も高いので賛否両論あるようですが、ワールドウォーク製とどちらにしようか迷った結果、ヤマハ純正スクリーンにしました。 付属のモールは黄ばみが早い感じなので付けていません。 先日、店でトリシティ155のオイル交換の待ち時間にX-MAX250を30分ほど試乗させてもらいましたが、あまりの快適さとパワー感に、一気に欲しくなりました。 乗り替えるかどうかをいま凄く迷っています。

[@H-SADA]

これからの季節、ロングスクーンいいなぁ…って思っています。 155のネックはやっぱりパワーの無さですよね。 自分は高速メインなのでより感じます😅

[@user-gr5rg5uz3w]

@@H-SADA トリシティも、もう少し排気量があるとパワーも上がるので走りやすくなるのですが… 180ccくらいにアップして2～3馬力上がるだけでも走りやすくなるのですが… 178ccボアアップキットが販売されているようですが…

[@aki3912]

お疲れ様です。我がほぼ地元です。しかし柏のバイク神社が怪し過ぎて笑いましたがマジでヤバイかと。他の方の動画でやはり早々に立ちゴケしてローダウンシートしたのを見ました。 すでにバルバレでしたがデミオ納車おめでとうございます。次回も楽しみにしております。

[@H-SADA]

オートバイ神社、行ってみて「これが？」と一瞬目が点になりました😅 柏、いいところですよね！

[@user-ov9dv7xw8l]

良いバイクみたいですね。ただあの重さと足つきの悪さは、唯一で最大の欠点かも？アシストを使いこなせる様になれば、快適になるのでしょうかね。収納もビックリ!買い物に行けちゃうかも🍱🍍🥕🥯

[@hiroshi-z34]

やっぱ一回りでかいっすね！

[@user-zl4xh3th7c]

こんばんは、初めて、コメントします。 トリシティ125ABSに乗っています。 中型免許を取得したので、トリシティ300 or トリシティ155に乗り換えを考えています。 只、身長が160なので、300はキツいかなぁと思っています。 155への乗り換えなら125は手放し、300を購入するなら125を街乗り用にし、ツーリングで300をと考えています。 無論、300ならローダウンシート仕様にしますが...。 近々、レンタルで300を借り、身長160でも乗り熟せるかを試すつもりです。 走行自体は問題ないと思うのですが、やはりネックは足着きと237kgの重量ですね。 動画、参考になりました。 ありがとうございます。

[@H-SADA]

買い換えと増車、悩ましいですよね。 自分も3台持ちできるなら300欲しいなぁと思いました。 お店の方も言っていましたが、300は買う前に絶対にレンタルした方がいいと… それだけ特殊なバイクなんでしょうね。

[@user-zl4xh3th7c]

H-SADA様 返信、ありがとうございます。 私も千葉住みなので、船橋か、柏でレンタルします。 千葉の名所周りの動画を拝見しています。 毎回、ツーリング心を満たしてくれます。 トリシティのバージョンアップを果たしたら、アクアラインを先ずは走りに行きます。

[@user-di5ho4cg9m]

ザクレロ🤣！まさに❕💯

[@irisunonikki]

お疲れ様です！ トリシティ乗っていて、楽しそうですね😆

[@Ochan.channel]

SADAさんこんばんは～(^○^)❗ トリシティ300のレビューは、息づかいと、解説している時の緊張感がものすごく伝わり、ドキドキが止まりません(ﾟAﾟ;) 155ccの選択は、間違いなかったのが良くわかりました。 次回のデミオのレビュー楽しみにしてま～す(^○^)

[@H-SADA]

なかなか緊張感のあるレンタルになりました😅 宝くじが当たったら300も増車するんですけどね 笑

[@user-ud8yb7ss8i]

トリシティ３００はクルーザーで有りヨーロッパのハイスピード通勤をメインターゲットなので日本の渋滞だらけの狭いゴーストップの使用目的には合わないかな? トリシティは155サイズで200か250が欲しい♬ゲタ代わりでちょい乗りで

[@H-SADA]

自分も300と155の中間があったらいいのになぁ…って思いました😄

[@user-br1yz8wf9y]

155も300も高速が走れるけど、300は車検がある・・・ これが30数年前の250cc2ストと400cc2ストの分かれ道に

[@potetosenpai]

(重量級)リッターマシン並みの重量・車格で300ccエンジンなので、町乗りには著しく不向きで、高速道路では安定性はあっても非力。 何を目指しているのかが分からない。この車格なら最低でも400cc必要だし、300ccならもっと小さく、軽く設計すべき。 本気で売れ筋になると考えるのは、トリシティ155ccの車体に250ccのエンジンだと、車格的にもエンジンパワー的にも町乗り&高速で 安定性もあって万能だと思うんだが、ヤマハさん作ってくれないかな。

[@gutti1511]

１５５ｃｃに比べパワーが有るのは当然ですが、重過ぎて取り廻しが大変みたいだし車検有るので金が掛る。良い所を感じません。普段使いにあまり向いていなさそうですね。買うの諦めて正解だったようです。 　２５０ｃｃで２００ｋｇ以内の新たなモデルが出るのを期待したいと思います。買うの諦めて正解だったようです。

[@user-gh7go3nx9i]

スローモーションから回想に入る演出やめてwww

[@user-ud8yb7ss8i]

追記スタンディングアシストが欲しい〜♬

[@user-ps8pv5nx9x]

155センチの女性がトリシティ125をレビューする動画を上げていたが、エンジンかけずに重い、取り回し悪い、足つき悪いと言って居ました。155ライダーによる300レビューが「重い」のもちょっと似ている気がしました。

[@H-SADA]

「げんチャんねる」のちょこみさんですよね！ 確かに自分にとっての300はあんな感じでしたね。

[@user-pz5lm7on9r]

地元から柏まで、京葉道経由で常磐道でした？ 立ちゴケ危なかったですねえ。慣れたら慣れたで気が緩んでコケそうな気がします。 (；´･ω･)

[@H-SADA]

北千葉で降りて、後は16号をひた走りました！ 分かってはいたんですが…渋滞でめっちゃ時間かかりました😅

[@yugumominekaze2477]

もうNIKENに乗るしかない。

[@H-SADA]

NIKEN、気になっています！ 一度レンタルしみますか…😅

[@Yurotch]

ども。 トリシティでも立ちごけするんですね。 NIKENもぜひ乗ってみてくださいな。

[@H-SADA]

次はNIKEN、レンタルしてみたいですね！

[@Yurotch]

関係ないですが、来週初めてバイクレンタルします。レブル1100DCTです。気に入ったらマジで契約してこようと思ってます。

[@vasovaso45]

トリシティ300かなり欲しくて店舗へ見に行ったけど…想像以上にデカかった……… 通勤も兼ねてるから断念しました😑 片足でもベッタリ着けばなぁ 自分的にはビグロに見えますね

[@user-jn5bp4hk5b]

もう300は4輪にしてまえ

[@h-kuni8629]

300と155は値段が約2倍ですか😮 てっきり20万位高いのかな？っと思ってました。

[@H-SADA]

155が484,000円、300が95万7000円なので、その差はやっぱりでかいですよね😅

[@user-oo5dw2bq1w]

私はMP3に乗っていますが車両価格もほとんど同じでした。