BMW M 1000 XR vs. Suzuki GSX-S 1000 GX - ist teurer wirklich immer besser?

Im Vergleich zwischen der BMW M 1000 XR und der Suzuki GSX-S 1000 GX geht es nicht nur um zwei spezifische Motorräder, sondern auch um eine Grundsatzfrage: muss teurer besser sein? Denn die BMW M 1000 XR kostet fast doppelt so viel wie ihre Kontrahentin Suzuki GSX-S 1000 GX, zielt aber auf ein sehr ähnliches Einsatzgebiet. Die Frage ist nun: Wie viel mehr Performance gibt's für den deutlich höheren Preis?
Im Sportszone-Tech-Tipp schauen wir uns diesmal zudem das Thema Batterie respektive Ladegerät an. Das vorgestellte Modell sowie diverse Optionen gibt's auf sportszone.ch: www.sportszone.ch/motorradtei...
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[@g.g.8279]

Verstehe diese Negativität hier nicht nicht… finde den Vergleicht echt cool. Der einzige Unterschied ist hier der Preis. Und Sinn macht in der heutigen Motorradwelt sowieso nichts mehr!

[@addix.official]

Ich finde das Gegenüberstellen der beiden Modelle sehr unterhaltsam und interessant. Man muss da auch nicht immer mit dem Messer zwischen den Zähnen in den "Vergleich" reingehen. Die Erkenntnis aus diesem Video ist schon so, wie man es vermutet hätte ... die Suzuki ist dennoch eine Bereicherung im Cross-Over-Segment auch wenn sie nicht in allen Bereichen einem Filet-Stück anmutet.

[@alexdezibola1302]

Die GX fahre ich jetzt seit ein paar Wochen und war gerade 4 Tage in den Dolomiten damit unterwegs. Man kann sie fahren wie eine V-Strom oder hart im ersten und zweiten Gang auf den Pässen. Mit kommen tut dann aber nicht mehr viel weil das Ding geht ab wie sonst was im ersten und zweiten Gang auf Pässen bis knapp 12000 Motordrehzahl. Fahrwerk auf Hart Traktionkontrolle auf 1 und man hat Spaß ohne Ende, wenn man das will. Zu 99% bin aber normal gefahren damit, weil viel Lärm machen schon andere und waren dann doch viele Radfahrer unterwegs um Cortina d Ampezzo. Und für Suzuki Fahrer ist die GX TEUER !! Solche Preise ist man da nicht gewohnt. BMW hatte ich auch schon, allerdings nur die F 800 R. BMW baut sehr gute Bikes und es ist gut das es für jeden Geldbeutel was gibt.

[@martinbaumgartner2431]

Ergebnis für die Realität: Wenn das Geld nicht völlig egal ist, dann kauft man die GX und gönnt sich für die 15k€ Ersparnis einige Wochen Motorradurlaub :-)

[@Beinhartwie1chopper]

Ein schöner, praxisnaher Test.

[@blackshark2088]

ich finde diese Vergleiche super! LG ( meine Transalp hat ja auch schon gegen BMW gewonnen) Was braucht man einfach? Ich bin super zu frieden mit meiner XL750..kann alles und überfordert nie.. Top Video!

[@ivanivanov1857]

Ich habe eine BMW S 1000 XR und freute mich auf den Vergleich mit der Suzuki. Aber man hätte die BMW S und nicht die M vergleichen sollen. Sie können 2 Liter und 3 Liter vergleichen, es wird das Gleiche sein. Also ich halte es nicht für vergleichbar und völlig unnötig, aber wenn man Euro von BMW nimmt, ist es in Ordnung.

[@lrakic763]

Sorry aber das ist ein ziemlich sinnloser und nutzloser Vergleich. Wenn schon, dann die S1000XR mit der Suzuki aber sicher nicht die M1000XR🤦🏻‍♂️, die ist nur mit der Ducati Multistrada V4 RS wennschon vergleichbar.

[@motoch]

Wenn du ihn als direkten Vergleich betrachtest ja, darum wird das Einleitend ja auch so erwähnt und der Vergleich als Konzept-Vergleich aufgezogen. Wir hätten gerne die S 1000 XR mit der Suzuki und die M 1000 XR mit der Ducati verglichen, was aber leider (aus Gründen, die nicht in unserer Macht liegen) nicht möglich war. Freundliche Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

[@MrSchokozwieback]

…nur als kleiner Denkanstoß -> Einfach mal nen kleinen Aufruf für eure Zuschauer starten, ob jemand möchte, dass genau sein Bike fürs einen Vergleich herhalten könnte und ich bin mir bei euren Abonnenten sicher, dass sicher ein oder andere sicherlich finden würde! 😉🍀

[@zs4310]

Wieso nicht. Wenn BMW sagt das M1000XR ein Tourer ist dann darf man die vergleichen.

[@haraldwiegartner5540]

Wenn BMW ein Motorrad zum Vergleich hinstellt dann immer die mit voller Hütte...

[@tinuheiniger9706]

Die BMW im zweiten Gang? Toll - nicht verwunderlich, wenn die Bevölkerung auf die Hufe springt und gegen Motorradlärm opponiert. Ich frage mich schon, wann die Motorradindustrie kapiert, dass sie damit gegen sich selbst arbeitet. Die Suzie ist zwar nicht leiser, im Standgeräusch sogar etwas lauter, aber viel, viel angenehmer in den Ohren. Beide müssen da über die Bücher.

[@user-lg5we3sl4i]

1. müsst Ihr die Suzuki mit der S1000XR vergleichen - Koffersystem vorhanden 2. kann man an der M1000XR die Gepäckbrücke der S1000XR montieren und so problemlos Gepäck mitnehmen

[@motoch]

Danke für deine Inputs. Zu deinen Punkten: 1. Das war der ursprünglich geplante Vergleich, leider war jedoch schlicht keine S 1000 XR zu kriegen, weshalb wir hier etwas kreativ werden mussten. 2. Man kann Softtaschen auf dem Heck montieren, korrekt, das kann man aber praktisch auf jedem Motorrad, weshalb im Video erwähnt wird, dass die Softtaschen die einzigen "Seitenkoffer" für die M 1000 XR sind. Die Koffer der S 1000 XR sind gemäss BMW nicht mit der M 1000 XR kompatibel. Freundliche Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

[@petervautmans199]

genau meine meinung, und die festplatte fur topkoffer von der S kan auf der M montiert werden und dan sind die standaard bmw topkoffer doch compatibel, man finde schon viele beispiele davon auf unterschiedliche fora. BMW werd schnel koffersatze anbieten weil das die frage der meisten kunde (mir einbegriffen) ist.

[@user-lg5we3sl4i]

Mich würde folgendes interessieren: mit welchem Motormapping ( Rain, Road, Dynamik, Race) seit Ihr die M1000XR überhaupt gefahren ? Ihr behauptet, das die Suzuki gefühlt von unten heraus besser beschleunigt- in den Modi Rain und Road hat die M1000XR eine reduzierte Leistung in den unteren Gängen

[@motoch]

Wir waren in allen Mappings unterwegs, meist aber in Dynamic. Von "unten heraus" bezieht sich dabei lediglich auf die Drehzahl, nicht auf den Gang und da hat die Suzuki einen Moment lang mehr Drehmoment und Leistung, was auch die Messungen auf dem Prüfstand gezeigt haben.

[@HorstLandau]

Warum die Fischaugenoptik ? Ist ja mal total blöd.

[@SoWeiDie]

Natürlich ist ein neues Moped besser als ein 20 Jahre altes . Aber was die Leistung angeht frag ich mich schon warum es immer noch mehr sein muss . Selbst meine Fazer 1000 von 2002 hat mit ihren 143 PS mehr als genug für die Landstraße und auch auf der Autobahn rennt Sie noch 265 laut Tacho wenns sein muß . Nur wo bitte darf ich diese Leistung auf der Landstraße noch annähernd ausreitzen . Weder in der Schweiz noch in Deutschland oder sonstwo . Ich seh nur noch 60, 70 und 80ziger Schilder . Also wer braucht 201 PS . Für 30000 Euro . Selbst die 150 PS der Suzuki sind schon fast zuviel .Und ohne die ganze Elektronik die heute verbaut ist können oder trauen sich die Wenigsten solch hohe Leistungen überhaupt zufahren . Da mußtest Du früher schon noch das Hirn einschalten statt der TC . Gerade bei Regen . Vielleicht bin ich ja alt geworden . Mein Vorschlag . Etwas weniger Leistung , ABS und TC ,weniger Gewicht und um 30 % günstiger . Aber da hör ich diejenigen schon ,die den öffentlichen Straßenverkehr für Gladiatorenkämpfe halten ,der Alte hat doch keine Ahnung . Doch seit über 40 Jahren erfahren . Ich geb meine Fazer nicht her , weil Sie trotz 94000km immer noch top zuverlässig fährt . Das ist vielleicht der größte Vorteil dieser Motoren weil Sie meistens nur im unteren bis mittleren Drehzahlbereich laufen und somit lange halten . Für mich wäre heute eine Tracer 900 völlig ausreichend.

[@aircloud1]

Du hast absolut Recht. Ich sehe das genauso wie du. Meine alte Blackbird hat auch zwischen 2/5000 Umdrehungen massig Drehmoment und fährt auch mal superschnell. Aber was heute verkauft wird, 200Ps ohne Verkleidung oder die Reisekisten, einfach hohl

[@macduc67]

Hm, diese beiden Kulturtaschen an der BMWupptich machen mich nachdenklich.... wahrscheinlich auch für Preise, die einem Samsonite Koffer gleichen. Junge Junge.

[@derstoni211]

Was für ein Test🙄 Testet die normale XR mit der GX, dies ist ein Vergleich von Äpfel mit Birnen.

[@PatBK]

Sag mir, dass du das Video vor dem Kommentieren nicht geschaut hast, ohne mir zu sagen, dass du das Video vor dem Kommentieren nicht geschaut hast 😂

[@gerhardkeuschnigg1145]

da sollte man die S1000XR vergleichen - auch teurer, aber auch besser......... Bei der GX kann man nichtmal das Windschild höhenverstellen (außer man steigt ab und holt das Bordwerkzeug raus).

[@HuberHeinrichHuber]

Fleisch, und Motorräder, in einem Satz- Werbung, unglaublich ! Mir wurde gleich übel 😮. Sorry , es ist noch des Morgen’s Stunde . Man kann Fleisch essen , aber nicht darüber reden !

[@Enzo_Gorlomi]

Hast du was gegen Fleisch 😂

[@jomy7616]

Vergleich ist völlig daneben - die M mag ein Cross-Over sein aber kein Reise-Tourer .. 👎👎👎

[@alexh.9351]

Den Video Modus kann man sich sparen! Daraus hättet ihr auch einen Podcast machen können, die Videos sind nutzlos. Alle Motorrad Tester sollten sich überlegen was das Wort Video bedeutet, ihr aber schießt den Vogel ab! Eine Frechheit 😠

[@der_Luq]

Kostenlosen Content als Frechheit zu betiteln könnte man auch als solche bezeichnen...

[@alexh.9351]

Dann lasst es besser. Kostenlos bedeutet für euch viel Geld in die Kassen durch diesen Beitrag. Erzählt doch kein Sch .....

[@stefanwerner4373]

Die normale XR wäre besser als die High End Version im Test gewesen...Wobei beide für sich gesehen teuer sind...Die 900er Yamaha könnte gut mit der Susi mithalten und kostet nochmals weniger für sehr ähnlichen Fahrspass...

[@motoch]

Gute Idee mit dem Podcast, das könnten wir uns wirklich mal überlegen 👍 Aber im Ernst, was würdest du dir denn konkret wünschen? Ein paar konstruktive Inputs anstatt aggressiver Hate wären jeweils schon schön. Ansonsten empfinde ich solche Kommentare ehrlich gesagt als ziemliche Frechheit! Freundliche Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

[@alexh.9351]

KZbin ist dafür da den Leuten Videos zu präsentieren. Wenn dann nur erzählt wird ist das schon enttäuschend, vor allem wenn es um Maschinen geht die einen Interessieren. Ich wollte nicht aggressiv rüber kommen und es war auch nicht als Hate gedacht. Dreht ein paar Schräglagen, wie unterschiedlich ist der Kniewinkel, die Sitzposition, was für einen Unterschied machen die Displays, die Fahrmodi, die Bedienung am Cockpit etc, da kann man dich auch Videos interessant machen....