Мотоцикл Suzuki з дахом? / Значно доросліший Swift

В світі, де усім вже заправляють кросовери, ще зарано хоронити хетчбеки В-класу. Яскравий приклад - новий Suzuki Swift. Ефектний дизайн, багате оснащення, гарна ціна. Японці заново створили модель, але новий мотор не змінив робочого об’єму. Ті ж 1.2 л. Але на один циліндр менше і тепер бензиновик входить до складу гібридної системи. Плюс новий варіатор. І незважаючи на скромні розміри Swift сприймається дорослим автомобілем. Але чи їде так же гарно як попередник? І чи правда, що новий привод дуже економічний?
А іще просимо привітати з днем народження Андрія Ткачука і допомогти його підрозділу зібрати 500 000 гривень на авто для виконання завдань. За донат від 50 грн Ви отримаєте шанс виграти трофейну табличку пошти расіі з курщини. І нагадуємо, якщо донатите не з моно, то обов’язково залиште свої контакти.
Ціль: 500 000.00 ₴
Посилання на банку
send.monobank....
Номер картки банки
5375 4112 2124 5272
Підписуйтесь на канал Big Test: bit.ly/2m6qdS7
Дивись нові Suzuki Swift на AutoRia: auto.ria.com/u...[]=76&modelId[]=681
Все про автомобілі на сайті auto.24tv.ua
Соцмережі:
/ sergiy.voloshchenko.39
/ voloshchenkotv
/ bigtest1.0
#bigtest #волощенко #suzuki #сузукі #swift #свіфт #бігтест #огляд #тестдрайв

[@KieV75]

Дякую,змістовно! Авто кльове,новому КІА Піканто ловити нема чого! Нажаль немає версії СПОРТ ,з 1.4 Турбо було б вогонь..)

[@sviatoslavkiral4307]

дякую. як завжди - конкретно, детально і вичерпно! чекаємо новий контент

[@tarasrudnyk8486]

Хороший, надійний міський автомобіль з не захмарною ціною порівняно з іншими японцями) Дякую за класний огляд!

[@udik5555]

хярошій? може гарний?

[@viktorkaletnik23]

@@udik5555 хороший /добрий - використовується як оцінка споживчих характеристик, гарний - використовується для оцінки з боку естетичного сприйняття.

[@udik5555]

@@viktorkaletnik23 ким використовується, смоктунами касапського прутня? ніколи в укрмові не було ніякого "хярошаго"! було добре, гарно, гаразд!

[@dima_scania_]

Файно дякую вам пане Сергію за прикольний тест! 💙💙💙💛💛💛🇺🇦🇺🇦🇺🇦💯💯💯🌟🌟🌟🌟🌟🍭🍭🍭🍬🍬🍬💫💫💫

[@mvssmv1705]

Хороший огляд, цікавий автомобиль. Кулись в користуванні був Swift 3 покоління у всіх комплектаціях та варіаціях кузова які були на початку 2000-х років. Автомобілі були надійними, економними та головне витривалими в умовах нашої експлуатації. Кажуть, що ще були повноприводні комплектації, але в нас їх не було.

[@user-punicher]

дякую за професійний огляд. донатимо

[@leontiykvazimodo2053]

Ухти! Ухтишка!

[@Spielberg_VP]

Мімішний огляд😊

[@nocomment5869]

Зробіть будь ласка тест Хюндай і10

[@_Odesamama]

Дуже зручно, можна покласти в багажник автівки!🔥

[@TheDnepr]

классная тачка !

[@ОлегСеманів-я2ж]

😍😍😍

[@АндрійСивак-с1ф]

Шкода Фабія 1.0 tsi (95 к.с.) 2017 року середній розхід 4.5 л. Мінімум, що вдалося зробити 3.3 л при швидкості 70 км/год.

[@diesottodrives]

маю с-елізе з атмосферним 1.2, так само на 70км/г на 5-й передачі близько 3.5 бере. ясно, що не їде як названий тсі, чи той же споріднений турбовий PureTech на 100 коней, але ощадливість пристойна, для міста - за очі

[@bartek3236]

​@@diesottodrivesпо місту не пересуваються зі швидкістю 70 км/год, середня швидкість не більш 25 км/год (світлофори та тягнучки) та який середній расход тоді?

[@diesottodrives]

@@bartek3236 наче і не йшлося про місто? звісно що не їздять стільки містом. але й місто буває різне. у мене Дніпром бортовий пише 6.3-6.4 влітку, це з кондиціонером. на пару десятих нижче у міжсезоння та взимку в залежності від умов - чим більше снігу і каші, тим вище закономірно. середня по бортовому у мене коливається між 25 - 28 кмг

[@bartek3236]

@@diesottodrives о, так - це реальні показники для атмосферного, турбований більш споживає, особливо в городских умовах, коли турбіна не один цикл розкручує за короткий час їзди;

[@diesottodrives]

@@bartek3236 турбовий 1.2 на машині близьких масо-габаритних показників до мого с-елізе (котрий турбованим 1.2 не комплектується), типу пежо 208 чи сітро С3 в середньому десь на літр-півтора більше беруть міським циклом. проте відіграються на трасі - менші оберти потребують для підтримання швидкості. ну і значною мірою через КП. бо елізе має 5ст ручну, а турбовий аж до 8 може мати. 155-сильний 1.2 на С4Х на 105 км/г крутиться лише на 1800 об/хв (на 100 пробував глянути, але уже скидає на 7 передачу), коли елізе на 5-й при 100км/г маслає рівно 3к. явно не трасове поєднання мотору-кп

[@vitalyzhernovoy2184]

Вітаю! Дуже б хотілося побачити від Вас огляд Outlander III 3.0 v6 2018-2020 років.

[@ДмитроЄхно]

Jeep Avenger на тесті буде?

[@evgeniymakhno1263]

Катався на кількох авто конкурентів і ніяк вони не зачепили - шкода фабія, хюндай і10, це взагалі треш - двері відкриваєш і чуєш той треш… рено Кліо, було яскраве - в максимальці саме оно) але аби трохи коротше, тут капец с місцями на парковці і дороги вузькі… з рено не хочеться виходить) Із мінусів там - малі дзеркала… Тойота яріс, наче на паперах в усьому плюс, а сідаєш і я не розумію де ті плюси((( зад в поворот заходить далеко, можливо завелика база тому причина… якось не дуже і зрозуміло де та база в реальності, бо місця там не так і багато( ну я якось сьогодні Тойота не чіпляє, а прайс - значно і значно дорожчий( Скусимо зітра Сузукі…

[@icidiarth]

Підігріву руля ,я дивлюся, в Сузукі взагалі немає?)

[@VladUkraine87]

Гарна машина, як вважаєте це тільки для жінок чи це машина унісекс?

[@СергейУс-о3е]

Наскільки я знаю, в цьому авто є функція старт-стоп. Чи відключається ця функція?

[@vadymvadym9377]

Добре, що вона хоч комусь візуально подобається із тих, хто залишив відгук)))

[@Mykola1999]

Будь ласка, вказуйте ваш зріст коли показуєте кількість місця в салоні

[@denchukkiller]

Машинка красива, модельна, приємна, але вангую, що продажі будуть одиничні, принаймні в нашій країні. По перше за $21к більшість жінок купить Chery Tiggo 7 Pro або Geely Coolray (або щось схоже): великі колеса, кліренс, шкіряний салон та жирна комплектація. По друге, не дуже зрозуміло, що тут за супер еконімічний міні-двигун з гібридом, якщо заявлений росхід такий же як в півтора рази більшого і важчого Toyota Rav4 з мотором 2.5. У того ж конкурента Яріса заявлено близько 3 літрів... Та і хто таке придумав, що варіатор це економічна коробка (сказано ведучим), я би сказав рівно навпаки. Варіатор тупить і завалює оберти. Найекономічнішим буде робот, після нього йдуть сучасні 8-ст гідротрансформатори. Варіатор тут поставили лише для зниження вартості авто. Як і балка, барабанні гальма та текстильний салон. Машинка лише для мегаполісів, на периферії, з нашими дорогами, їй робити нічого...😢😞 Козирем Свіфта буде дизайн та порівняно Яріса не висока ціна

[@tarasrudnyk8486]

Китайці ненадійні, важко знайти деталі, сильно втрачають в ціні та й ще політика китаю жахлива по відношенню до України. Гібрид дійсно умовний порівняно з Яріс чи Джаз, але і ціна значно нижча. Шкода Фабія на автоматі теж дорожче. Хюндай і10 міг би бути гідним конкурентом, але за ті ж гроші має гіршу комплектацію. А комплектації дешевше Style без бічних подушок. Ще й розгін 0-100 аж 16 секунд Пежо і Сітроен мені особисто не подобаються. Більше конкурентів наче нема, якщо людина хоче авто з салону. Тому думаю, що Свіфт буде добре продаватись

[@revengeyou]

Не знаю хто купує китайськи авто…для мене це крінж. Якщо у жінки тіго то з нею щось не те.

[@yevgenborshch9229]

​@@revengeyou 100%

[@graphinnumbers837]

Китайское говнище 😂 соавнили с японкой

[@kostiantyn9118]

то тільки якісь закомплексовані китайців куплять

[@egorscaba]

Гарненький. Я про авто))

[@БондаренкоАлександр-р1э]

А чому, Ignis збираються прибрати з лінійки? Він почікавіше буде за Свіфт.

[@СергійЛ-у8с]

Вивчіть матчастину, щоб ричаг не провалювався в режим 'М' відпустіть кнопку відразу, як зрушите ричаг з режиму 'Р'

[@diesottodrives]

майже у кожного автомобіля є якісь фішки, що не пізнаються у форматі нетривалих тестів накшталт цього. тож не варто з висоти досвіду користування блеймити людину, що кілька днів на ній їздить

[@udik5555]

@user-ix8cn2uh2r "ричаг"? це той що ричить?

[@vaskodagama3547]

Важіль

[@udik5555]

@@vaskodagama3547 саме так.

[@richyarich1675]

​@@diesottodrives ця фішка на всіх сузукі, і майже у всіх оглядах за це їх хаять, хоча по факту просто потрібно розібратись в конструкції/інструкції і не виставляти це мінусом авто, якщо звик до "лабіринтної" системи.

[@ДенисСєкін]

На скільки подобались попередні покоління, на стільки не подобається нове...

[@ПавлоВ-ш2м]

Цитата: "Дуже популярна модель, в тому числі в Україні і особливо зараз я оцінив як їх багато на дорогах бо став звертати на це увагу." Угу. Мій коментар: Сусід по парковці в квітні 2024 придбав Suzuki Vitara. Розмовляємо. В мене особисто позитивне відношення до цього бренду, хоча жодна з їхніх моделей не підходить мені особисто. Хоча в сімейних розмовах про можливе друге авто згадували, наприклад, і Ignis. Раніше я не особливо звертав увагу на ці автомобілі в трафіку. Якось під час бесіди з сусідом ми торкнулися теми популярності бренду в нас. Тож тепер, щодня під час ранкових поїздок у Києві (Лісовий масив - Є.Чикаленка) і ввечері на зворотному шляху звертаю увагу (чипляється оком) на проїзджаючи автівки марки Suzuki. Моя статистика з ~середини травня 2024 - на дорогах Suzuki є, але їх ну дууже мало. Бувають дні, коли взагалі не трапилось жодної автівки цієї марки.

[@denys6359]

За таку ціну на такі нові авто, то на якогось цінувача.

[@Kolumbo137]

Ні. Фіат Панда 2024, буде дешевше на 3000$. Хьондай(не знаю як правильно написати) ай 10, дешевше. Хонда електро, теж дешевше. Нова Фабія. А якщо розглянути МДЖи, та БАД... Раніше у Сфіфт був повний привід, і за ці кошти, це був би козир цієї моделі. За 19000-20000$, що коштує Сузукі, розглядав би Опель (новий) На мій погляд, авто дуже цікаве, але дуже дорого. За ці кошти є цікавіші авто. Трошки по мрію, сюди б, дизель 1.2, з віддачею 90-100к.с., та повний привід, 15-ті колеса. Вийшло б, десь 4-5 літрів витрата на 100 км., та приблизно 8-9сек., 0-100км.г..

[@Vitalij_R2]

Ні, бо там механіка, а тут автомат, там магнітола з дідового авто, а тут мультимедіа. Та і потужність доволі різна.

[@Kolumbo137]

@@Vitalij_R2 Де там?

[@Vitalij_R2]

@@Kolumbo137 в Панді звісно

[@Kolumbo137]

@@Vitalij_R2 Так. А Хендай ай 10, автомат. Та в інших, про які писав теж.

[@slavyn1605]

Правда шо Сузукі офіційно продається в Росії?

[@KA3AHOBA_V]

Taylor Swift у захваті

[@michel_dp84]

Дивно, чому всі записують Hyundai i10 у конкуренти Свіфту, якщо ним є i20? Те, що "двадцятка" не продається, то не проблеми корейців. Але і10 - на клас нижче.

[@Vyacheslav_che]

Хм. А чому джазз від хонди як конкурента не згадали? Бо там багажник значно більший ?

[@diesottodrives]

джаз коштує як крило від боїнга і у нас не продається, який сенс оглядати його...

[@Vyacheslav_che]

@@diesottodrives хто вам сказав, що не продається? Все продається а вартість до 30к єнотів. І він теж гібридний. Це автівки одного посолу.

[@diesottodrives]

@@Vyacheslav_che не знав, гадав вони на кросовери виключно перейшли. але 30к за Б-клас... хоч тричі гібридний... тобто він продається, але не надто купується як я розумію

[@Vyacheslav_che]

@@diesottodrives так. Тут злий жарт. Бо авто 2005 року (джази 1-2 генерації) ще досі активно бороздять Європу та інші ринки б\у різних країн. Прості та надійні але то вже окрема історія ;)

[@alexandercherniavenko7363]

Хтось розплющив мінікупер 😅

[@Pylyp_Orlyk]

1. SWІFT - не є ГІБРИДОМ! Це виключно волога фантазія та "маркетингове шахрайство" виробника, яке вводить в оману майбутніх покупців. І Ви могли чесно розповісти про це глядачам. 2. Перед тим, як знімати салон автомобіля - протріть його від пилу та слідів Ваших долонь. Бо дивишся і не розумієш це подряпини чи бруд. У відео виглядає вкрай не професійно для людини, яка 20 років знімає Огляди авто. 3. $2.000 доплата за варіатор? Він із титану та золота? 4. А витискати 180 км/г на машині із пробігом менше 200 км, то Вас Карма наздожене... Бо впевнений, що із власним авто Ви б таке не робили! P.S. А саме авто викликає позитивні дружелюбні емоції. Хоча ціна поки завищена.

[@auto_fan]

Пункт 1 і 4. Насправді мʼякий гібрид дає непогану економію, до 2 літрів на сотню. Гляньте на ту ж Мазду СХ-60 на 3.3 і мʼякому гібриді, там по місту 10-11 витрати. Стосовно необкатаного авто - ці автівки з прес-парку якраз і призначені для таких тестів, звичайним клієнтам їх потім не продають, або продають з суттєвим дисконтом

[@elizarism]

Пежо 107 моей дружини без гібрида , 4,5 літра середній показник витрат палива . Хоч вона і безнадійно застаріла в плані Інтер ера та оснащення

[@graphinnumbers837]

Так и это не гибрид ;)

[@prostyj_hlopaka]

А чому вона застаріла? Машинка досі виглядає чудово. Економна, компактна, недорога в обслуговуванні. В мене така сама машинка, тільки шильдик Сітроен С1. Якщо хочеться оновлення, то можна магнітолу замінити на 10 дюймовий екран з аліка за 300 доларів. В мене коробка робот, тому розхід по місту 5л, а з кондиціонером 5.5л. По трасі 4.5л, якось вийшов на 4.2л при швидкості 65км/г.

[@graphinnumbers837]

@@prostyj_hlopaka не ровняйте французов с японками ! Хоть и с1 имеет корень японский, но там уже побывали французы, а это плохо

[@Vitalij-p4f]

авто розміром до 3м 85 см в сучасних реаліях європейського ринку навряд чи можна віднести навіть до Б сегменту!Хетчбек,б класу авто для студента...Невже хтось з студентів буде платити шалені гроші,якщо на вторинному ринку можна взяти поло в непоганий комплектаціі за 5 К?

[@revengeyou]

Вбитий поло в мінімальній комплектації ? Тут з плюсів: багато зручностей, економічна, без сюрпризів на відміну від б.в. авто. Думаю, що машина знайде свого покупця.

[@Vitalij-p4f]

@@revengeyou час покаже?!Неодмінно похвалитесь рейтингами продаж на українському ринку!До речі я проти сузукі як бренду нічого немає,такий собі посередній бренд просто існуючи реаліі ринку!За такі гроші березня рено каджар в повному фарші 2018 року...

[@diesottodrives]

​@@Vitalij-p4f нікому Б-хетч у наших широтах не потрібен. провалиться він у продажах, тут годі шось гадати. людям треба кросовери. великі, середні, маленькі, супер-маленькі, але щоб побільше колеса, повище кліренс та посадка, навіть повний привід дууууже ситуаційно, точно не маст-хев. але обов'язково щоб кросовер

[@diesottodrives]

ну чому, 3.85 це саме і є типовий В. взяти от колись популярний А-мобіль як пежо 107 / сітро с1 / тойота айго - там шось 3.4 з копійками. але все одно навіть запаска була у багажнику. 4-метровий В-хетч то уже дещо переросток. водночас конвенційний С-хетч іде десь від 4.2-4.3

[@Apionkin88]

давай по новій. 3 ляпа на фінальному монтажу

[@СашаЛазоренко-ъ7о]

Загалом машинка прикольна,окрім передніх фар.

[@AVS-trade-Lutsk]

До мотоцикла йому далеко.

[@МиколаФоменко-н1ъ]

Війна при Порошенку пригадується, як мир, а обіцяний Зеленським мир виявився страшною небаченою війною. Судячи з того що були відведені війська від Чонгару, шашлик мали їсти з путіним

[@mksm_rzhkv]

Сітроен С3 на автоматі набагато кращий. І там 110 к.с. А ще кліренс більший. Я дивився огляд на Сітроен С3 в Японії. Вони визнають що він цікавіший і кращий ніж їх автомобілі такого-ж класу.

[@graphinnumbers837]

Он долго не проживет !

[@michaelkilbride2927]

Citroën 1.2 purtec engine junk Google purtec engine problems

[@DeniSchapo]

Свіфт як і Сузукі вцілому гарні тачки

[@lifeislife7250]

Це кермо не нове, абсолютно )

[@ТоляАпельсин]

720 тис.гр!!! Їздить самі на такій маленькому авто

[@Vitalij_R2]

Невже занадто дешево?

[@user-zn7nc6ho9b]

Дизайн так собі, хоча в не такий страшний як Ignis, та й варіатор це мінус.

[@Сергей-у8з3ф]

Страшненькая

[@MyMultiART]

ухилянт?

[@diesottodrives]

симпатичний всередині і стрьомний зовні. як не найстрьомніший Б-хетч останніх років

[@ВалентинКовальчук-б6э]

Диапазон 20000-30000 $ величезний вібір авто і свіфту тут буде дуже важко

[@0210762]

С этим клиренсом это точно

[@ОлегКостырко-ц8ы]

В мене ПІСЛЯ ПЕРШОЇ ФРАЗИ- одразу питання. ЩО ТАКЕ КРОСОВЕР? Давайте звернемся до вікіпедії. Кросовер - універсал (хетчбек) підвищеної прохідності, легковий автомобіль, з повним приводом і виконаний в стилістиці повнорозмірного позашляховика. Тобто- НЕМА ПОВНОГО ПРИВОДУ- ЦЕ НЕ КРОСОВЕР, а повна фуйня. Тому ваша перша фраза- мяко кажучи теж повна фуйня. Так і Таврію можна кросовером назвати. І автобус Ікарус.

[@alek.murtazaev]

0:03 ховаты / поховання

[@MrIgorrrr]

Ведучий не цікавий. Просто пересказав рекламний рендер. Подивився 20 хвилинний рекламний ролік і все

[@Мансур-ц8п]

Это Сергей Волощенко Он стоял у истоков автожурналистики в Украине. Я ещё 15 лет назад смотрел его тест - драйвы на первом автомобильном канале.

[@Stalkershuhart]

@@Мансур-ц8пТак, насправді він топовий ведучий, з дитинства його дивлюся, коли в нього канал зʼявився я прямо радів. Звісно може трохи згідно нових стандартів це біль телевезійний формат, але він реально професіонал.

[@YURII-he3mm]

Коли він був молодий було цікавіще, а зараз як старий дід. Тим паче зараз рівень трохи виріс.

[@Мансур-ц8п]

@@YURII-he3mm Уровень кого или чего вырос ?

[@YURII-he3mm]

@@Мансур-ц8п інфокар або арчілов там якось трохи цікавіше. Напевно вік своє бере

[@Paranoid-gp5we]

Для мешканців Покровська це дуже цікава тема! Тільки дібіли можуть вести такий контент в Україні зараз!

[@Paranoid-gp5we]

@r.w.r.7888 З такими блогерами, владою, та законами, ляжемо всі, можеш не сумніватися!

[@mksm_rzhkv]

А за кого вони голосували в 2019-му році?

[@Paranoid-gp5we]

@@mksm_rzhkv Проти пороха всі голосували в країні!

[@Vitalij_R2]

Пишеш з окопу біля Покровська?

[@udik5555]

@Paranoid-gp5we йди в очко, зі своїм сивочолим баригаю. п.с. зелений сифіліс не мій вибір.

[@ОлегКостырко-ц8ы]

Дизайн, список оснащення.......... до автомобіля має таке ж відношення, як довжина вій і колір нігтів у тьоті Соні на привозі.

[@udik5555]

"відношення"? маларосику, це що?

[@ОлегКостырко-ц8ы]

До чого тут мотоцикл? Є тільки один виробник мотиків, де ставлять двигун на три циліндри -це Тріумф.

[@ОлегКостырко-ц8ы]

Гібридність автомобіля не висвітлена ЗОВСІМ. Якщо це гібрид, то має бути єлектродвигун. Де він встановлений, яка потужність двигуна? Який обьєм батареї- ІНФОРМАЦІЇ просто нуль. Шановний. Трошки менше розказуйте прА підстаканники, підлокітники і іншу лабуду. Трошки більше по ділу.

[@дзен-р9с]

Це так званий м'який гібрид з економією з гулькін ніс. Працює за рахунок більш потужного генератора-мотора, та символічного аккума, котрий допомогає двигугу при розгоні. В реалі економить до 500 грамм по місту при певних умовах, при тому сильно ускладнює конструкцію. Блогери про це не скажуть, бо працюють за дилеськими методичками з легкою імпровізацією.

[@ОлегКостырко-ц8ы]

@@дзен-р9с Я-пардон охрініваю. Хочете зменшити розхід на 500 грам- ставте МКП. Єкономії буде-повні штани. Нафіга ці довбані варіатори? Якщо викинути непотрібні "навороти"........двигун-хенератори, батареї, системи охолодження батареї.... машина буде економічніше (менша вага) і дешевше.............. тисяч на шість. Ви дебіли платите 6000 баксів за шильдик "гібрід". ЧОМУ ЦЕ НЕ РОЗПОВІСТИ в "Абзоре"?

[@viktorkaletnik23]

​@@дзен-р9сзавдяки м'якому гібриду при розгонах при двигуні 1,2 , крутний момент як у 1,6л. Мій особистий рекорд по економії на Ігнісі -3,7л/100км. комбінованому циклі.

[@graphinnumbers837]

Мягкий бля гибрид !!!