Чому Berlingo крутіший за кросовер? / Огляд оновленого сімейного Citroen

[@AndriiGumennyi]

короч, все як було - сарай пластиковий, який коштує як нормальний кросовер; я свого часу дуже пижа хотів в л2 кузові, але коли мені його порахували із всіми опціями - він був дорожчий за 3008, який мав більше опцій і значно більш комфортніший салон; тобто ніша в таких автівок звісно є, але тільки в бубєн комплектації - коли туди виробник починає пхати опції, воно злітає до небес, а салон все той же тракторець

[@hlibyeletskyi2539]

Так, але 3008 це дуже маленька машинка. Не матіз, але й не набагато більше. Для людей із сім'єю, які возять коляски, велосипеди, самокати, купу чемоданів у подорожах, навіть повноцінний мінівен іноді в критик, а кросовери мають ще менший внутрішній об'єм. От для цих випадків і є каблучки. У мене в сім'ї три машини, і одна з них саме каблучок бо це найпрактичніше що існує. Відмовитись від нього, це як переїхати з приватного будинку у кімнату в комуналці)) Так воно трохи дубове, трохи торохтить, али ти відкриваєш ляду, пхаєш туди пару велосипедів зібраних, купу стафу для ночівлі на природі з наметами, саджаєш сім'ю і їдеш, на маючи клопоту з зовнішніми кріпленнями, кофрами і т.д. Корочє молоді діди дуже цінять такі тачки!

[@AndriiGumennyi]

​@@hlibyeletskyi2539​@hlibyeletskyi2539 порвав з порівняння 3008 з матізом. Насправді, якщо є можливість їздити по місту із комфортом, а для виїзду на природу брати пиріжка - вайнот. Але навіть в Карпати я б на ньому не їхав. Бо спинки не відкидаються і інші ознаки комерційного минулого

[@Лінкольндоларович]

Корінний француз їздить і не париться..йому і в голову не приходить, що їхня продукція перекочовує на "патріотичні" території і все мегапатріотичненько оцінються "від ліхтаря"--в машини одна опція--рухатися вперед по -мінімуму витрат-а вона -" економна економія-РОЗМИТНЕННЯ-З вовчим бандитьским оскаломі,ну і становище наше продукує різні коментарі,які не міняють ситуації

[@Лінкольндоларович]

Значить , ефективніше треба боротись з м...оскаликом і він вийде по ціні країни виробника😊🤨😀

[@olegs6294]

@@hlibyeletskyi2539 в током случае лучше фиат скудо(пежо експерт)

[@taras_dankov36]

Дивно, чесно кажучи. Мати такий великий салон, а на задньому ряді сидінь і подушки короткі і спинка не регулюється. Таке собі задоволення для подорожі 🫤

[@ВиталийПолтава]

Тому я таке і не купив. Теща може проклясти. 🤣 Для дальніх подорожей хіба для двох...

[@user-mj7sg7wv8h]

А ще стойки передні такої товщини що там не те що людину не побачиш а машину можна сховати 🙈

[@McRae412]

Вважаю це найбільшим і критичним для мене мінусом. Машина для міста.

[@taras_dankov36]

@@user-mj7sg7wv8h ну стійки, хоча б, можна аргументувати безпекою. А от сидіння та акустичний комфорт консервної банки - вже нічим крити. Можуть заперечити - так твердий пластик у всіх у цьому сегменті. Так, згоден, але у Caddi, наприклад, він товщий, більш антивандальний, не такий гулкий. Як і весь кузов. А на дальні подорожі, знову ж таки, це теж йде в плюс.

[@starzburstarzbur1662]

Цей момент помічають усі ,хто оглядав і придивлявся до цього авто.Думав цей недолік пофіксять в рестайлінгу,але на мій подив задні сидіння залишилися такими ж незручними.

[@olegs6294]

Чем он лучше кроссовера, так и не понял) Пассажирам на задних сиденьях будет пыткой ехать на таких сиденьях больше 2-3 часов. Тарантайка для строителей отличная!

[@ЮрийТихончук-э2н]

Места больше чем в кроссовере, на дольняк ехать очень удобно , 1300 я не устаю , ненадо писать то чего незнаеш , перевозить можно что угодно

[@svnsvn]

Волощенко заплатили з компанії сітроєн ось він і видає діч

[@olegs6294]

@@ЮрийТихончук-э2н согласен, только если ехать на матрасе сзади))

[@stankevicus]

@@ЮрийТихончук-э2н я одного разу замовив таксі у Львові, приїхав берлінго в минулому кузові. В мене за 1 годину їзди чуть нирки не повідбивались... не уявляю як на ньому можна їздити дальняки

[@stankevicus]

@@Юра-н3в в кросоверах задній ряд комфортніший, навіть не дивлячись на те, що там теж не регулюються сидіння.

[@andrijsygida569]

Якби додали обдув для заднього ряду, а також регуляцію спинок заднього ряду тоді можна було би їхати в далеку подорож, тестував попередній берлінго, нічого не змінили, а без цього подорожувати коли діти сидять рівненько і чекають на кондиціонер не дуже цікаво))) для міста-бізнесу - ідеальна машина, але для подорожей сімє'ю не вистачає базових речей від мінівенів...

[@serhiitereshchenko7515]

Нормальний задній ряд починається скоріш за все в зовсім іншому сегменті (може Кодіак!?) Наприклад в Кашкаї доволі вертикальна спинка це зразу відчуваєть ще ні куди не їхавши. В СХ-5 краще за Кашкай але не радикально. Але у будь якому разі згоден що маючи такий обї'єм варто було зробити більший наклон спинки.

[@JFFIRIURJ]

Передні сидіння на довгі дистанції також не зручні, короткі подушки.

[@vasylhumenyuk]

X rifter не дивились ?

[@phoenixfly4011]

З дітьми 800км на одному диханні . Маю троє дітей. І кондиціонеру хватає. Берлінго 2022 року. Так що рекомендую

[@user-lisnick]

Ага а по селах на конях їздили ​@dykenykem

[@kurtizankuzia]

Хочу висловити прохання неодмінно повернути ціни у доларах сша: набагато зручніше порівнювати ціни через більшу стабільність та репрезантивніть через роки

[@igordoizha8641]

Бєржик - one love! Дякую за контент. Якби регулювались спинки задніх сидінь, та було трошки багатше оздоблення салону - ціни б йому не було.

[@ОлександрПалій-х5и]

це точно ...- ЦІНИ НЕ БУЛО Б ...

[@sergiy82]

Якщо так, то мій Хюндай Туссон JM (перше покоління) крутіший, бо переднє сидіння складається так само, а спинка заднього ряду регулюється в 3-х позиціях!🔥🔥🔥

[@АнатолийЯрошенко-т4щ]

Хундай старый у тебя уже.

[@ЮрийПетрович-к8ю]

Это два разных класса! Сравни их стоимость

[@ЕвгенийСахно-щ5ю]

Луноход

[@oleksandrua4071]

​@ЮрийПетрович-к8ю Хюндай то кросовер, але ж автор каже, що Берлінго круче. Чим саме, тільки тим, що новіший, а по комфорту гірше. В мене Тюсон і Сітроен С8, обидва по комфорту кращі.

[@ИгорьСтепаненко-й2л]

коли Ваш сарай на 100 км при швидкосі 90 км/ч буде тратити 4,1 тоді моливо, провірив на власному досвіді Київ-Луцьк-Київ

[@РоманТаратула]

Коли стану дідом то обов'язково такий візьму нової моделі. Гарне авто

[@ka-ka--sw3xi]

Це комерційне авто для міста. Ніколи цей сарай не буде крутіше за кросовер. Тим більш - повного приводу немає, кліренс маленький....

[@Жижа-в3ш]

Вам не потрібен кросовер щоб їздити дорогами.

[@ka-ka--sw3xi]

@@Жижа-в3ш А хто тобі сказав, що я їжджу тільки дорогами? :) Я тому і брав Дастер з повним приводом, що далеко не тільки асфальт.... Ну а в зимку це приємний бонус після снігопадів на нечищених дорогах.

[@DANNYUAUA]

Ну, тут кому як. На початку 2024-го продав свій майже новенький Аутлендер 2021 року з пробігом 18к, щоб купити Пиж Ріфтер Л2 (з салону). Так з опціями у 1,5 рази рази дорожче. Але ж наськільки приємніше виявися француз на роздовбаних дорогах! Це вже не кажучі про місткість салону, нормально працюючу електроніку, економію пального та тягу двигуна. До речі, кліренс для нас роблять +2см, тож я без проблем заскакую на стандартні бордюри, не дивлячись на довгу базу. У батька Форд Торнео Кастом 2013р. - ось то дійсно комерція, яку за вуха притягнули у пасажирський клас. Із Ріфтером/Берлінго все не так. Не буду багато розписувати, але як пересів на Пижика, то досі не можу зрозуміти, як бідні люди (та бідні поліцейські) згодні "ковбаситись" у тих Аутлендерах, Ікстрейлах тощо... Сім'я теж задоволена і на 2-му, і на 3-мі ряді :)

[@ka-ka--sw3xi]

@@DANNYUAUA Ну, якщо тобі потрібна машина для міста... Нормально. Але порівнювати це щастя з паркетником - безглуздо. На бордюри я і на Simbol заскакував бех проблеи. :) А глибокий пісок, лісові дороги після дощу або розкиший чернозем в полях? Коли я брав Дастер (дизель, повний привід), то дивився і на 308sw і на PARTNER в "пасажирському обвісі" і ще на декілька подібних... Той же Долбо чи як його там. Жорсткі, кліренс маленький, на грунті шумні (це там, де дозволили з'їхати з асфальту). На тесті Дастера дівчина сама запропонували маршрут по вбитій дорозі і грунту... Купив і ні разу не пожалкував. З іншого боку - не розумію тих, хто бере його в передньопривідному варіанті чисто для "асфальту". Тут він програє універсалам та мінівенам.

[@ЮрийПетрович-к8ю]

@@ka-ka--sw3xi Ниву купи

[@user-vovagraviton]

Реклама -! Ні одному кросоверу він не втре шнобель

[@іваніванов-б8щ]

Я аж повірив по назві відео в іноваційність Берлінго :) В мене Гранд Сценік і задні сидіння змінюють кут нахилу і двигаються в довжину і це 2007 рік

[@_dan_2748]

Отож а візьміть старіший за цей берлінго 4 сценік в якого все набато краще,

[@iwasowsky]

@@_dan_2748 Тай справді. Я поміняв Сценік 3 на Сценік 4- і це бімба. Мільйон класних оплій, все зручно,і неймовірно економічно. Я не знею звідки воно бере сили, але росхід просто смішний))))

[@iwasowsky]

@@_dan_2748 Я на своєму Сценіку 4 з НП забирав 3 вєліка в упаковках. Норм влізло.

[@SerhiiSoproniuk]

Конкурент сценіка то C4 Picasso. А тут порівнювати можна з Kangoo

[@sergijpyshnyy7080]

У SEAT Altea таке з 2004 😂

[@ironchannelproducedby13tonn]

Сергей, ну это очень удобно иметь такое авто. Второй ряд это 3 раздельных места. А это для кроссоверов оооооочень большая редкость. К примеру Пежо 5008 только может предложить 3 раздельных сидения на 2м ряду и багажник под 1000 литров. Сам езжу на VW Sharan 7N. Просвет дорожный как у кроссовера, 5 раздельных мест на алькантаре и багажник почти 1000л. И в салоне объём воздуха очень большой. Это очень удобно, комфортно и практично.

[@ЗахарБеркут-р4я]

Дякую Вам за якісний український автомобільний контент.

[@юрийюриев-х1ж]

Автору, респект и уважение!!!

[@den_666]

Їздив я на подібних пиріжках, в тому числі і на новому Peugeot Expert з довгою базою .Не подобається , що в салоні відсутня шумо- віброізоляція.Довелося робити самому.Ну і відчуття, що їдеш саме в бусі- нікуди не зникає.Комерційне коріння моделі не виправляє навіть виконання в пассажирському варіанті. 9 років їзджу на кросовері з 2.0 дизелем.Динамічний, керований,економічний,зручний як в місті, так і на трасі.Як влітку, так і взимку.Комфорт набагато кращий, ніж в пиріжках подібного класу. Для мене кросовер універсальне авто, якого вистачає для всіх моїх потреб.

[@AndrewSumyDnepr]

2 великих велосипеда зі знятими передніми колесами мені легко влазили в ліфтбек Шкода Октавія А7 ))

[@yuriybogomolov413]

3 байка і 3 людини в А7 універсал) з байків лише передні колеса зняті та сідушки, бо розташовані стоя вони

[@hlibyeletskyi2539]

3 великих велосипеди в нерозібранномк стані, 3 пасажири і ще запас для речей по місцю. Просто опелек комбо.) шо там по кросоверах? Все на дах пхати треба? ))

[@artemfedoryshyn5]

У 2024 році говорити про задні електросклопідйомники, як про супер опцію, то це сильно))) Це машина для дальніх подорожей з людьми, яких ти недолюблюєш))

[@Alex_Smith021]

Ну хз. Раніше наче в розсувних дверях або просто не відкривались вікна, або були "форточки". Я от такого не бачив))

[@dima_scania_]

Дякую вам пане Сергію за класний тест! 💙💙💙🇺🇦🇺🇦🇺🇦💛💛💛🔥🔥🔥🚀🚀🚀💥💥💥

[@Petr8286]

неругульований другий ряд це фол! я навіть не міг це подумати...

[@Camelot_Kyiv]

Прелесть кроссовера в полном приводе. Прелесть эта очень нужна особенно зимой.

[@Igor-kw1ny]

Опель комбо-найлепший з PSA

[@ЮрийПетрович-к8ю]

Пежо Рифтер

[@shrajjk]

більшість все одно за 30 штук візьмуть сх5 або 408 пиж або.... биток із сша двома класами вище

[@stankevicus]

І правильно зроблять

[@Коно-о1г]

Або теслу

[@yevgenzhuchij3555]

CX5 або биток за штатів - це інший рівень витрати палива.

[@stankevicus]

@@yevgenzhuchij3555 в мами Сх5 2013 р, 2.2 на автоматі. По трасі на круізі 110км/год, розхід 6.5л. В місті по коркам 10л. Це не на багато більше, ніж на цьому сітроені. Але на голову вищий комфорт, безпека, динаміка і т.д.

[@Коно-о1г]

@@stankevicus "мама любить скорость"?😉

[@АнатолийАлексеенко-п7з]

Благодарю за информацию!

[@cynep6y6Jluk]

Задній ряд сидінь - це суцільне непорозуміння. В порівнянні з тим самим гранд пікасо це маршрутка, а не сімейне авто. Ладно ви захотіли зробити дешевшим Берлінго, але чому ви не даєте як опцію кращі сидіння, наприклад як в C5 Aircross? Дивне рішення, дуже дивне та спірне.

[@Kolumbo137]

На мою думку авто 1/10. -Якщо ви їздили в таксі, на авто такого типу, то напевно помітили: 1 незручна посадка(мені не подобається вертикальна спинка, та відсутність регулювання). 2 коротка подушка сидіння (враження що сидиш на "білому"). 3 для задніх пасажирів немає на дверях підлокітників. Не знаю як ви, а я не зміг би, витримати довгу подорож в якості пасажира на задньому дивані. -За рахунок маленького двигуна, буде дуже некомфортно перевозити щось тяжке, наприклад вантаж масою від 500, до 1000кг. (На карвау є тест де Логан(можу помиляються), з повним салоном не зміг зрушити вгору. -Коротка автівка, той довгомір який влізе у Берлінго, влізе майже в кожну автівку, хоч седан(за умови що задні сидіння складають), хоч універсал, чи кросовер. -єдине що стеля висока(відстань від підлоги до стелі). В підсумку, на мою думку: -Для подорожей не підходить. -Для перевезення вантажу теж. За ці гроші є бус. Залишається невелика витрата пального, є конкуренти з такою ж витратою, але набагато красивіші)))) Та висока стеля, тут кожному своє.

[@sergioramos776]

А іще "найкращій" сервіс! P.S. Маю два таких, тільки 2022 року. Але з мотором 1,6

[@SerhiyPetrovich]

наприклад що красивіше, окрім vw?

[@pavelk3404]

Круїз сітроен на важелі за кермом - це супер зручно! Кажу як власник С3 2017 у минулому… Зараз володію авто концерну ВАГ 2023 року із круїзом на кнопках на кермі… керування круїзом повне лайно… купа кнопок на кермі, серед яких декілька кнопок круїзу… постійно треба дивитися, що тиснеш…

[@imupowqk]

На C4 круиз теж був на кермі, і не треба нічого дивитись. Питання звички.

[@pavelk3404]

@@imupowqkпісля С3 мав ще опель грандленд 2 роки, круїз на кермі… незручно взагалі… за 40 тисяч км так і не звик… зараз вже 17 проїхав на ВАГу… жахливе управління круїзом у порівнянні із підкермовим важелем…

[@alexfomzie4298]

@@pavelk3404 а я як власник пижа 2008 хотів би круіз на кермі

[@ИгорьТокарев-у3ы]

Успіхів Вашому каналу!

[@user-66fhkvzertik]

Ще присниться страшний сон, що витратив 30 кусків на це ніж на Ауді q5..

[@user-lisnick]

Ага в кредит... Хоча такі ікспєрдуни як ти сидять ще на дивані третього покоління засраному в халупі і обсирають все в інтернеті

[@ДенисФролов-е5ъ]

Окрім комфорту цій машині не вистачає варіантів з більш потужними двигунами , для дальніх подорожей і їзді по трасі це великий мінус

[@7bioshock]

Та 130 коняк то є комфортно. Чи скільки треба?

[@imupowqk]

А також не вистачає бензинових двигунів. Були ж раніше...

[@ДенисФролов-е5ъ]

@@7bioshock на цей розмір і вагу авто маловато , за паспортними показниками 13 сек до 100. по місту, за рахунок крутного моменту цього буде достатньо, а ось на трасі обгін фур буде ще той екстрім

[@stankevicus]

Так в цьому авто і комфорту немає скоріш за все...

[@ДенисФролов-е5ъ]

@@stankevicus я про це і написав , що його не вистачає +)

[@ViktorDmytrenko]

Машина цікава, але дуже і дуже дорога - рестайл за $27000. І тут нема не третього ряду сидінь в базі, ну плюшок для сімейних поїздок, ні якихось доп опцій для комбі-режиму. Він наче з усіх сторін якийсь "недоколиханий". Якщо вже брати за цю суму - то Skoda Octavia Liftback - всі ті самі полюшки з точки зору перевезення але набагато більше комфорту, потужності і керованості

[@ІгорБойко-р6х]

єдине авто, яке заслуговує на увагу з цього класу - Peugeot Rifter 4x4, дійсно тут й мінівен й пиріжок й кросовер в одному флаконі

[@ЮрийПетрович-к8ю]

Учи мат часть. Рифтер не бывает с полным приводом

[@ІгорБойко-р6х]

@ЮрийПетрович-к8ю погуглите. Я лично живьем не раз видел чудо

[@ЮрийПетрович-к8ю]

@@ІгорБойко-р6х НЕТ Рифтера с полным приводом с завода! Может кто то и делает... Лично я не вижу смысла.

[@ЮрийПетрович-к8ю]

@@ІгорБойко-р6х Не ври!

[@ІгорБойко-р6х]

@@ЮрийПетрович-к8ю я сам видел и живьем и в интернете. Более того, сначало я видел именно полноприводные версии на джипинг-резине и сзади пишется 4х4 и был свято уверен, что неполноприводных версий не бывает. Оказалось нет, больше выпускали именно одноприводных. Какого же было мое разочерование. Ведь даже партнеры, берлинги и рено кенгу имели полноприводные версии (с вискомуфтой).

[@r_sklepovyy]

Задні сидіння наче в якомусь ущербному і бюджетному хетчбеці, просто жесть

[@stankevicus]

Тому що це бюджетний і ущербний каблучок

[@Vitalij_R2]

Каблучок який вже не тільки для діда.

[@stankevicus]

Не дуріть людей, чому ви пишете що це огляд? Це не огляд. Вас купили, щоб зняти рекламу на цей шматок... автомобіль. Це реклама. Ніхто з адекватних людей не купить цей автомобіль за такі гроші.

[@patriotpatriot2228]

Шкода, що Рено кенго нового нема, був би ще один конкурент

[@GarryGarri]

Авто синий, подкапотное пространство жёлтого цвета, отлично)

[@TarasGladkiy-wh4ec]

Дякую за відеогляд

[@никитаорлов-м5и]

Выбирал, смотрел. Средняя панель упирается в ногу(рост 185см), плюнул и купил Шкоду Карок и счастлив как 🐘, эргономика супер.

[@UAndreykasss]

Гарне сімейне авто- за космічні кошти!)))

[@user-hv3hb8wy3j]

Тобто в Берлінго тупо повторили всі фішки Туксона 2008 року (хоча в Туксоні задні сидіння регулюються по наклону і розласти можна в рівну площину так, що я навіть з ростом 1.92 там нормально сплю) і це типу вау яка альтернатива кросоверу? Серйозно?

[@АлександрЕгоров-й8ы]

Тукслны гниют

[@dimav975]

Эх, был такой. Шикарный автомобиль за свои деньги, 2.7 v6. Надёжный, удобный. 140000 на нем отъездил и ездил бы дальше но семейство прибавилось)

[@oipv1509]

Відразу треба з авто купляти дачу і набір вудок. Гарне авто.

[@vitaliy.osadchyj]

Тойота сіті, опель клмбо, рено ріфтер, фіат добло комбо - вони всі як з одного заводу

[@button47]

Может Пежо Рифтер?

[@hlibyeletskyi2539]

Бо може це єдина модель? ))

[@ОлегКо-э9к]

вопросы по задней подвеске, она жесткая и все колебания идут на морду . Электроника очень нежная .

[@truckermva]

Краще мінівена може бути тільки новий мінівен. Я свого S-max поміняю хіба що на буса.

[@yuriyderevyanko8825]

Дорога консервна банка.

[@oleksiykobernik6626]

мав можливість катати таке авто але з лого опеля і на механіці. Не сподобалась ця до біса величезна панель/торпедо до якої треба звикати якийсь час. В решті типова комерція від французів. Пластик дубовий але не гримів, салон значно тихших за Докери. А от двері багажника заспівали через пару тисяч км. Витрата пального була на рівні 7,5 в змішаному, може тому, що нова. І ресурс двигуна під питанням. Навряд Стілантісу вийде повторити успіх К9К від Рено ... виробник заявляє ресурс 200к

[@edvlmaxx2644]

У Стелантіс є двигун не гірший за к9к - 1.6mjtd. Витарти кращі. Ресурс не меньший. Якби не проблеми з 1.6 hdi у пежо то і вони б підсуєтили. А 2.0 нажаль не поставлять Пижівський - не той клас.

[@oleksiykobernik6626]

@@edvlmaxx2644 1.6 вжев минулому. Наразі вони вже цей 1,5 скрізь тулять, нажаль, наприклад на той же немаленький ds7

[@taras_dankov36]

@@oleksiykobernik6626 а 200К це рік-два експлуатації у якійсь не організації, особливо пов'язаній з аграрієм

[@ІгорДанилюк-ы5ц]

Люди не ведіться. Це авто для будівельників, а не для сім'ї

[@Niknikich62]

У меня Гранд Вояджер 2,5 ТД. Он со мной 15 лет)) Любому Берлінго, до него оч далеко)) 😂

[@MegaEvhen]

супер, вже хочеться

[@vitaliykovalchuk361]

Смішно про пластик, уявляючи як це все гримить, смішні й інші порівняння але за роботу лайк, де б я ще хоч щось про таке сумне г.івно як берлінго би дізнався😅

[@starzburstarzbur1662]

А чі продажться ще на українському ринку Ford Torneo Connect?На мій погляд він виглядає кращим варіантом в цьому класі.Є ще Caddy але там ціна нереальна .

[@yurii_afanasiev]

Так, все це є. А ще є Фіат Добло. Ні на що його не проміняю. Зі всіх подібних автівок мені він найзручніший. До того ж досить надійний. За 200 тисяч лише регламентні роботи, жодної відмови чи поломки.

[@СергійГончарук-ъ4ц]

Якщо ще довгий і t-jet - взагалі вогонь.

[@user-lisnick]

​@@yurii_afanasievдивує чого всі забувають за Рено Кенго

[@simonatua]

задні сидіння не матимуть значення, якщо там стоятимуть дитячі автокрісла, а поки діти виростуть - можна вже й поміняти )

[@РоманБезуглий]

Бажаю з миру! Шановний ведучий , робіть будь ласка пояснення що все що ви говорите це Ваша особиста думка або думка виробника! Тому що я сидів в цій машині і моя особиста думка що сидіння Не комфортні , особливо задні, особливо в найменших комплектаціях! Якщо ви порівнюєте цю машину з кросоверами то моя думка що він програє програє лідеру продажів кіа спортейдж . Я за один день продивився після рекламних відео декілька машин для порівняння- кіа спортейдж, дачія дастер Новий та сітроен берлінго і впевнено кажу що кіа найкомфортніша як спереду так і позаду.А в сітроені найбільший багажник 😊

[@GalinaReshetnik]

Як берлінго так і ріфтер не коштує тих грошей що за нього просять . Для подорожей він не годиться бо зручність салону дуже низька. Працюю на L2сидіня водія не відкидається до кінця тому нормально ви не відпочинете .задній ряд то взагалі знущання,сидіння справді набагато коротші чим в Рено тому на них не зручно сидіти. Пластик салону наднизької якості. Вже через три роки він починає сипатись як то машина зроблена з переробленого пластику. Про мотори 1,6 з малим турбонагнітачем то взагалі сміх . Машина просто не їде з завантаженням в 500 кілограм після 100 тисяч пробігу в вас починається біганина по колу з заміною запчастин таких як гальмівні диски , полуосі ,стійкі,амортизатори ,ступечних підшипників,заміна замка запалення , датчиків абс на колесах ,кнопки відкривання задньої ляди .і ще маса інших проблем . Не розумію за що платити такі гроші.

[@Scaut1.0]

Юзаю таку вже 6 років. Взяв вантажником на 16 тис. пробігу,задній ряд від туарана і спинки опускаються і все складається. Ходова клас. Шумка клас- коли в пасажира переробляв сам і нешкодував грошей на вібру і шумку. Висока посадка і шалена прохідність, місцями не кожен кросовер міг зрівнятьсь.Перший ремонт по ходовій на 6-му році експлуатації(колодки всі, 2шарових. 2 наконечники) з роботою 6500 - знайдіть той кросовер що так може. Решта по ходовій в чудовому стані, і машина возить не тільки задницю. Конкурентів в своєму класі в нього нема. І так в мене третій брат Opel Combo - то одно і теж с Сітрою і Партнером.

[@ЮрийПетрович-к8ю]

Ты забыл про Пежо рифтер. У него больше полезных плюшек. И про Берлинго. Можно брать тольео короткую базу! Длинная-очень валкая. Её на трасе от ветра и проезжающих фур качает

[@Scaut1.0]

@@ЮрийПетрович-к8ю Ріфтер і берлінго в пасажирських версіях класні, але на мою думку забагато нашпиговані всякими системами- в нас рідних слаба ремонтна база і все це коштує занадто великих грошей при ремонті.

[@ЮрийПетрович-к8ю]

@@Scaut1.0 Если они для вас дорогие. то тем более их нельзя сравнивать с кросоверами. Это разные классы и цены...

[@Scaut1.0]

@@ЮрийПетрович-к8ю класи різні, ціни різні,- і за меншу ціну можна отримати всі плюси і переваги кросовера , не беручи всі мінуси в виді -великого розходу, дорогих в ремонті "агрегатів системи 4*4" які в кінечному результаті не забезпечуєть реальної всюдихідності. А потім ти на своєму Опель комбо на гірській дорозі спокійно об'їзджаєш застрявшого кроосовера! Кросовер на мою думку для людей які готові платити за "понти". Це для мене не задорого, я просто неготовий за таке переплачувати!

[@ronanetzzimerman4358]

Сидіння жорсткі,на дальні поїздки буде вам важко,дупа буде боліти,мультимедіа просто тупе радіоприймач вимкнути не можливо,шумоізоляція слабенька

[@button47]

Как это нельзя выключить радио? 😅

[@svnsvn]

Особливо сподобалось, що пластик не жаль подряпати, а на поличці можна повисіти на відміну від майбаха і ще вона відкочується назад на світлофорах, а так то майже майбах))))

[@ВікторПроценко-п1з]

Заявлені витрати пального-це чисто маркетинговий хід-після якого хазяйви з бугалтерією викручують руки водіям за перевитрати,які є реальними під час конкретної експлуатації з вантажами особливо по місту.Знаємо,проходили це застосовуючи накати,докати та примусовий старт\стоп на довгих світлофорах.Не почув ні слова про ремонтопридатність-чи не треба розбирати пів морди для просто для заміни лампочки...

[@Breath_of_Rain]

Сітроен завжди геніальний автомобіль!

[@olehch.5227]

Чудовий автомобіль 👍

[@antonbelov703]

Ця машина не про подорожі, весь цей дешевий пластик гремить як пуста пластикова бутилка. На задній лавці (седінням то важко назвати) довго не висидиш, це факт. А велосипед без зняття колес легко залітає у Меган або Октавію.

[@trubolab]

Якщо зроблять комфортний задній ряд, можна сказати - що то є сімейний авто. Зараз це комерція !!!

[@dChup]

Як можна в такій машині не зробити нахил для задніх сидінь???!!! Якась недолугість в порівнянні до попередніх сімейних авто

[@дзен-р9с]

то коштує баксів 50, котрі зараз пішли на купівлю блогерів)

[@RealAvatar]

Це ж не огляд, а рекламний ролик. До того ж, після того як ви це зняли та показали замовнику, вам сказали доповнити та переробити дещо, і це дуже помітно на монтажі (взагалі, щось ви здали, багато огріхів і не тільки в цьому відео).

[@spartansknifes]

Доя бизнеса отличный аппараты, если бы полноприводной привод , то совсем был бы шикарный.

[@SashaSasha-zj9tc]

Потрібно з друзями серйозно нахєрячитись, шоб купити йолку.

[@AlexAlex-yf3ot]

Цитата автора про авто: «це не надійно, але це є!» - це про полицю на задньому ряду! Але це можна застосувати і в цілому до всього автомобіля!

[@CCumva]

Подивіться на японську Suzuki Solio. Більше місця, кращі сидіння, менший розмір, автоматичні двері слайдери. В Україні дуже бракує цього класу авто. Кросовери по 50к з тракторними шинами - це психічна хвороба

[@костяновак-ю3к]

Якщо відкинути понти то Фіат фіоріно на 300 тисяч дешевше. Звісно класом нижче, але якщо відкинути снобізм то навіщо платити більше

[@romankotsovskyi5742]

Фактично це як передньо привідний кросовер з розходом 5л, що закриває бажання 90% сімей по ємності салону та 100% людей по омріяному розходу. Якби не культ кросоверів, який, мені зовсім не зрозумілий, то це дуже класний варіант. А ще варто звернути увагу на великий кліренс берлінго. Так, двигуни малолітражні, але з дітьми в салоні і на кросоверах з 3л і 2.0 турбо двигунами буде не адекватно грати в гонки. Для цього краще обрати інші види кузовів. Дякую за відео!

[@user.1234hgq]

Не зрозумілий бо трошки вузьколобий

[@romankotsovskyi5742]

@@user.1234hgq Ображати вміє і середня група в дитсадку. Напишіть розгорнутий коментар

[@romankotsovskyi5742]

​@@user.1234hgqображати вміє і хлопчик з дитсадку, а от написати розгорнутий коментар- ні

[@яремакосар]

Машина прикольна, але новий логотип Сітроєн такий ніякий, що навіть на задню дверку не приліпили.

[@nf5044]

Двигун 1.5 HDI найгірший у світі !!!

[@lexcanel8964]

Авто максимум на 2 роки, ходова слаба, в новій машині різні щілі, зборка дуже погана, двері, с часом скриплять та різні звуки дають, любить чисте паливо, шумка плоха, передні сидіння некомфортно, непокимариш, Авто для якісних доріг. Не коштує тих грошей.

[@bobmar7417]

Найкрутіше те, що я хочу продати...

[@Banga-ga]

Класний періжок 😊

[@ЕлдырБельдыев]

30 000$ за вот это?! Не разделяю вашего оптимизма.

[@DanilaDru]

ford b-max, також так можна розкладати переднє крісло.

[@alekst6523]

Почав випадково дивитися відео на швидкості 0,75. Майже не помер від сміху...😂😂😂

[@IgrokChernomorsky]

Вранье в описании. Это неудобное ведро с гайками за все деньги.

[@tlscover8114]

А об'єм багажного відділення всеодно меньше ніж в Фата Добло. Але новий Фіат Добло тепер також в кузові Берлінго. 😢

[@МиколаФоменко-н1ъ]

Киянка Руська: Не кажіть мені, що він не знав про наміри кремля. Він не просто знав про повномасштабний наступ рашистів. Він знав навіть напрямки цього наступу. Бо саме там він будував дороги, деякі траси розширював і укріплював під злітно-посадкові смуги. Все він знав. Діяв свідомо і цілеспрямовано.

[@spartansknifes]

Вы о ком ли о чём?

[@PKViddil]

Смешной вопрос. Все знают, о ком и о чем

[@Sasha-qr7qs]

​@@spartansknifesпро петю, сеню, і хто там ато оголошував

[@sunsaysss1616]

По коментарях зрозумів, що міняти свій жигуль на сітроен берлінго - не варто.

[@a.formusyak7377]

Мало інфи про технічну частину.. віде на швидкий огляд

[@smartstore560]

У далекому 2000 році мий знайомій купив Ситроєна Берлинго.Це було в Ізраїлі.Мени той авто подобається більше,чем оцій новій сарай.Шухляб там було не меньш,компактний,без віпендрив и...у тому був холодильник на пляшок,єдак,15.А?Навіщо робити з Берлинго буса-сарая?!Для цього є другим моделі...

[@AVS-trade-Lutsk]

Смішна машина. Більш на вантажну машину схожа.

[@olegreshetnik8902]

Саме на цьому авто один вусатий блогер зганяв в буковель з сімєю де 2 маленьких дітей, і був на диво задоволений. Хоча я був впевнений що він його не вразить .

[@dimamerzlikin7495]

Якась недолуга презентація… про столики у задньому ряду «сподобалось»😅 «я б склянку з водою не поставив»😅😅😅

[@1bogdan]

Дуже шкода що прибрали під кермом найзручніші перемикачі звуку

[@vitaliigetmanus6093]

Дякую за цікавий матеріал.

[@АндрійШпірна]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@MrBumbanto]

Реверанс про подорожі в Європу, як серпом по яйцях, але авто прикольне, аби ще скляний дах, як в попередніх генераціях було

[@U.S-z9j]

Ви з тим скляним дахом їздили? Чи просто бачили?

[@MrBumbanto]

@@U.S-z9j не їздив але придивлявся до такого, виглядав він чудово

[@U.S-z9j]

@@MrBumbanto взимку мозок замерзає

[@AndrewSmith-pp7ls]

Он очень хорош, пока не поломается...

[@Sterlikov]

Виглядає як шмат лайна)))

[@yuretsss]

Бо так воно і є! Причому собачого лайна

[@СаняСтасюк-е3с]

Хороша машинка але прайс космічний😅 . Свого часу хотів такого , його ціна була 25тис , то за я доклав ще 4 і купив кодіака 😅 . Не шкодую!

[@labrador7390]

Япроходив мимо wv caddy ta wv Tiguan приблизно 2020 років. В тігуана кліренс трішки більший. А так по габаритах вони майже однакові машини

[@ugumol]

буквально будь-що буде краще за кросовер

[@AnatolZoz57608483]

почитавкоменти...Чому критикани не говорять про економічність порівнюючи з кросоверами ?

[@leo-sd6ws]

Для села те що треба. Возити на базар кури, овочі. Супер.

[@stankevicus]

За 30 тисяч баксів?

[@Sasha-qr7qs]

​@@stankevicusну яйця ж по 17грн)))

[@Володимир-ы3и]

Для фургона вже треба єлєктро дизель це вже минуле(((

[@ОлександрРаца-м2ч]

Fiat теж до нього приєднався по кузову