Мотоцикл Урал. #10. Шлифовка толкателей клапанов и установка их в картер.

[@Третьясмена]

Очень полезное видео

[@Алхазур.Буры95]

Долго и кропотливая работа но результат нам виден молодец ✊👍👍👍👍✊

[@саркисакопян-ъ4д]

очень полезная информация

[@MotoSancho]

Спасибо.

[@ПавелВалуев-й9я]

Санчо спасибо. ✍️👍🤟

[@ПростоСаня-м5х]

Еще надо доработать корпус толкателя, под маслоотверстие, на старых эти отверстия есть на всех.

[@АлександрКокуркин-и6р]

что?

[@KBK_1507]

Лайк Санчо

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@Serega-v2k]

молодец

[@RiF-SU]

Отлично!!! Идём дальше!!!

[@АнатолийКравець-р2п]

Здравствуйте. Днепровские толкатели можно шлефовать ,если да то как ?

[@АндрейКорнев-м6ь]

Привет Санчо! Стояли старые толкатели, но из 4 штук только 3 живые, найти один толкатель на урал проблема, подскажи, можно вместо старых поставить нового образца?

[@MotoSancho]

Привет. Можно, но тогда придется и распредвал заменить на тот что нового образца.

[@ЭдуардИсмагилов-с5й]

Санчо привет ! Вопрос такой , поставил новый распредвал ссср , втулка задняя когда покупал с небольшим натягом садилась а как поставил всё на место , люфтит немного во втулке . Это норма ? И подшипник ntn поставил , легко садится даже без нагрева , хотя старый так не лезет .,

[@MotoSancho]

Привет. Люфт во втулке допускается до 0,1 мм но в идеале должен составлять 0,02-0,04 мм. На счет подшипника, можно посадить его на вал-втулочный фиксатор.

[@ЭдуардИсмагилов-с5й]

@@MotoSancho я когда ставил распред. выдавил втулку , из за этого и подшипник ходил , сразу не увидел ))) щас всё норм .люфты допустимые ! Спасибо !

[@Serega_Lebedev]

Санчо привет,раз толкуй pliz.,. При разборе обнаружил что один единственный толкатель(правый выпускной ) оказался разборным.тоесть делится на три части .Так и должно быть? И можно ли его заменить на обычный...либо тут какая-то специфика оппозита? Спасибо

[@56ubi7f4]

А если поставлю новые толкатели, какие меня ждут последствия, и каковы способы их невелироаания

[@Костя81]

я бы несоветовал если бы сам не попробывал на распредвале и толкателях

[@Эндурень]

привет использую твои видео как инструкцию по восстановлению дедушкиного мотоцикла подскажите а как снять толкатели с картера они очень уж плотно там сидят

[@MotoSancho]

Хм. У меня руками достались. Пробуй аккуратно чем-нибудь подцепить. Может крючок какой-нибудь из гвоздя согни и цепляй за край где отверстие маслоподводящее.

[@dmitriytkachenko8952]

@@MotoSancho У меня толкатели в колодцах с таким аццким натягом сидели, что крючком не обошлось. Пришлось выколачивать изнутри.

[@igoriigori1720]

По поводу сапуна нужен он такой или можно обратный клапан установить?

[@igoriigori1720]

Спасибо! Случайно опытного образца нет

[@ВикторТалалихин-л5ф]

Если шлифануть то они заного будут прирабатываться ? я походу перепутал :( не додумался записать :(

[@MotoSancho]

Если шлифануть то прирабатываться будут как новые.

[@РыжийПерец]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какая примерно глубина выработки допустима, чтоб эти толкатели можно было полирнуть? Допустим 0,5 мм, не критично? И еще у меня на 3 толкателях когда зажимаешь пальцем, щелчок в половину слабже чем на 4, так вот я понимаю что именно 1 толкатель хороший, но на сколько опять таки-же это критично. У Вас тоже щелчок был слабый. И крайний вопрос, если распредвал старого образца, толкатели старого, а головка нового образца, тогда штанги и коромысла должны быть нового или старого образца? Намутил я воды, но думаю Вы поймёте)

[@MotoSancho]

Выработка в 0,5 мм нормально сошлифовывается, поверхность полируется и толкатель продолжает работать. По поводу щелчка тоже не критично. Главное чтобы люфт толкателя в корпусе не превышал разумных пределов. Думаю до 0,05мм допустимо. Ну и по комплектации: Старый распредвал, старые толкатели, штанги любые (они одинаковые), а вот коромысла должны соответствовать головками. Если головы новые, то и коромысла на высоких стойках. Ну или под старые гайки подкладывать, но это не эстетично.

[@РыжийПерец]

Moto Sancho спасибо 🙏

[@alexandrzavyalov8175]

У меня на урале толкатели клапанов в виде грибка, той стороной что к распредвалу

[@НадеждаМалюк]

Лучше было бы поставить толкатели нового образца, так как они вращаются вокруг своей оси и вращают штангу, поэтому идёт равномерный износ. Ещё их желательно доработать, с целью лучшей смазки коромысел. В блоке куда устанавливается толкатель, если Вы обратили внимание есть отверстие, по которому смазка поступает в кожухи штанг. Эти отверстия толкателем перекрыты, смазка тем самым плохо поступает к коромыслам. Поэтому корпус толкателя нужно сбоку просверлить. Посмотрите более подробное видео по доработке маслосистемы Урала на канале Евгения Быковского. kzbin.info/www/bejne/b2iUe2mGa7Whg9U

[@dima1996z]

для новых толкателей нужен и новый распредвал

[@НиколайРазумов-п6я]

А как же слой цементации, эти толкатели умрут довольно быстро, если дошкурить до сырого метала.

[@MotoSancho]

Олег Пухов, вы считаете, что выработка от кулачков распредвала не нарушила цементированный слой? А глубже чем следы выработки я и не шлифовал.

[@spacewoodpecker3754]

Олег Пухов, толкатели изготавливаются из чугуна, который потом проходит термообработку. Чугун не цементируют, ибо углерода в нем значительно больше, чем в стали.

[@MotoSancho]

Spacewoodpecker, не ожидал такого поворота. Думал стальные. Полезная информация!

[@НиколайРазумов-п6я]

Да вы правы, именно из чугуна, про цементацию переборщил, тогда все равно потеряете твердость метала..

[@spacewoodpecker3754]

Олег Пухов, глубина закаленного слоя зависит от условий закалки. Для деталей таких размеров глубина примерно одинаково твердого слоя может быть около или более 1/3 радиуса, по моему мнению. К слову, в старых ремонтных справочниках такой метод упоминается. деталь будет работать как прежде.

[@ЕвгенийНедосеков-с5л]

А что это, за фиксатор резьбы? Он вообще надежный?

[@MotoSancho]

Я покупал на рынке Manol. Судя по инструкции синий держит усилие 20 Нм, а красный 40 Нм. При разборке узнаем как держится.

[@ЕвгенийНедосеков-с5л]

А температуру? Нормально выдерживает?

[@timofeiliam]

А если все разные и перепутались что делать ответьте пожалуйста.

[@MotoSancho]

Ну все, будут притираться по новой.

[@ФилиппФилиппович-д6э]

на стекле проще шлифовать, но и так пойдёт.

[@MotoSancho]

Точно, как-то не додумался.

[@ВаняКопчук-и5з]

Система толкателей продуманее чем на днепре здесь хоть втулку заменить можно!А у днепра всё по блоку трёт

[@MotoSancho]

В этом плане да, урал ремонтопригоднее.

[@buldozer_1504]

лично я очень криво рукий и все это сделал фрезой дешево и сердито

[@slesar75yuriy44]

Зачем шлифовать? Поставил на свои места и все дела.

[@Костя81]

тут работать шкуркой это грубо .возьми обычную пилку для ногтей. займет побольше времени но зато идеалочка

[@MotoSancho]

Костя Тагаш, наждачка бывает разной зернистости. Я работал 200, можно взять 400 или 600, будет действительно дольше. А вот пилка для ногтей о_0 Это как же ей по металлу работать?