7 ошибок мотоциклиста - новичка

[@MotoControlRu]

Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/

[@lev_kzn]

Судя по просмотрам мало кто хочет учиться правильно управлять, большинство хотят дубасить 300. Это очень печально, один из лучших каналов про безопасность, смотрят так мало :(

[@БобёрБобров-б2л]

хотят дубасить - пусть дубасят, главное чтоб с собой никого не утащили и не в кредит, дабы родственникам потом, не расплачиваться за инструмент повлекший, необратимые события...

[@MotoControlRu]

Да не, большинство не хотят дубасить 300. Большинство хотят смотреть как какой-то поехавший дубасит 300)

[@алексейалексей-я5х8э]

@@MotoControlRu Не, те кто дубасит 300 просто думает, что все хотят смотреть, как он дубасит 300.

[@firefighter4220]

А почему его кто то должен смотреть? 2021 год интернет и видео очень много. Данный кудряшь ни чего нового не открыл. Я как то с 95 года катаюсь без всяких советов.

[@workoutgymmotivationfitnes7897]

@@firefighter4220 Эт для тебя, но для многих много чего открыл, да еще и многие думают что знают или показывают что знают, но на самом деле идут и разбиваються на сметь,3 как раз из за этих вот ошибок

[@rayhmax]

Лучший учебный мотоканал Ютюба👍🏻🔥

[@MarkMakarovsky]

100%

[@ГалинаКирсанова-з6р]

Поддерживаю!

[@olegkhramov3560]

Базаришь

[@maxsmith8325]

Вшлеме👍

[@blocker_bug]

Определенно лучший!

[@MrPlonya]

Жаль что мы с вами, живём в разных городах. С удовольствием посетил бы, вашу школу вождения.

[@MultiVorONoff]

Тоже так подумал - но дальше - приехать.

[@MultiVorONoff]

А какой город?

[@Spriterom]

А мы - разных странах 😬 но я все равно смотрю. Учусь 😉

[@ekaterinafromyalta4055]

Согласна

[@ДмитрийЛягин-й7к]

Да, я тоже хотел бы поучиться. Мечта детства ездить на мотоцикле.

[@yurikhromov2905]

Золотые слова! Мне понадобилось 7 лет практики и сотни разных обучающих видео от разных инструкторов, чтобы прийти к этим же заключениям. При этом мне ещё есть над чем работать. Это видео - квинтессенция инструкторской мудрости. Так держать, Mr. Puff!

[@ОлегГагарин-й6б]

Сто миллиардов тебе лайков, добрый человек! Я первосезонник 2020 подхожу к моту, руки трясутся, вспоминаю МОТОКОНРОЛЬ. И все хорошо. Спасибо тебе!

[@НиколайРожков-е3е]

Сам такой и рост 164см .На светофорах стою на одной ноге на мальчика вторая на поднож

[@Трудовыерезервы-з3щ]

Сто пятьсот миллиардов!)

[@anrydimitricy9801]

Миллионов тащу)

[@Dragsterkazan]

получил права "А" категории 2 недели назад. Мне приятно, что мой препод (девушка), говорит абсолютно тоже самое. Я очень остался доволен обучением. Сдал с 1 раза

[@Меган3босе]

Доминар 400 лучший для новичка

[@ViRGOmcQUEEN99]

Самая конструктивная и ёмкая подача информации. Спасибо 😉

[@РенатКирамов-л3й]

Я знаю что надо делать ВСЕГДА)))) Ездить осознанно

[@vladi_g]

Я бы сказал - предсказуемо.

[@алексейалексей-я5х8э]

@@vladi_g Хотя бы для себя.

[@vladi_g]

@@алексейалексей-я5х8э Для себя-то само собой. Для других участников дорожного движения.

[@arfitness8690]

@@vladi_g возьмите хотя бы контрруление, оно уже не предсказуемо для других водителей, ведь вы поворачиваете руль в одну сторону, а потом едете в другую, другой водитель уже может газануть и сбить вас думая что вы собирались ехать в другую сторону

[@vladi_g]

@@arfitness8690 Ты сферический мотоциклист в вакууме чтоль? Водители в принципе не замечают мотоциклистов. А ты про то, они заметят в какую сторону ты руль крутишь. Про контрруление я вообще молчу. О нём знает процентов 5 из мотоциклистов.

[@АндрейЭлектрик]

Спасибо за Ваши видео. Мое первоначальное обучение и получение прав. Я ездил на мотоцикле пару раз, в 17 лет на убитом Восходе, по проселочным дорогам. Можго сказать- опыта вождения нет. Сейчас, почти 40 лет спустя, решил приобрести мотоцикл. Купил самый легкий и дешовый Харлей. Поездил на площадке перед ангаром (площадка асфальтированная-25 х25м и дорога вокруг ангара- гравий). Трогаясь с места, влетел в забор- не сообразил затормозить. Сломал только забор, со мной и мотоциклом все впорядке (пару царапин у меня и мотоцикла). Покатался по кругу, вокруг ангара. Онлйне, здал устные экзамены на права. Просмотрел пару обязательных курсов онлайн, с экзаменами в процессе просмотра. Посмотрел параграф, ответил на вопросы. Не ответил- к началу параграфа. Записался в мотошколу. Взял 3-х часовой класс "Ознакомление с мотоциклом". Как садится, заводить, управлять (где газ, сцепление, тормоз и тд). Поездили по плошадке. Через две недели, двух дневные курсы езды. Обучение медленной езде, развороты, торможение, восьмерки, уход от препятствия. Вконце второго дня- экзамен на вождение (не уронил мотоцикл- сдал экзамен). Затем еще один писменный экзамен. В тот же день, выдали удостоверение о успешно пройденной школе вождения. Теперь можно покупать Хабусу, или Гуся, кубиков на 1200. Но, у еня уже есть маленький Харлей. Пошол с документами в ДМВи (типо ГПДД), зарания выбрав удобное время онлйн. Получаю временные права с дополнительной категорией (постоянные приходят по почте, в течении пару недель). У этого же окна, регистрирую свой мотоцикл (получаю номер и карточку регистрирования). Права и регистрация заняли не больше 20-ти минут. И все - можно на дорогу. Но, это зависит от тебя, насколько ты "Тупой и решительный". Я купил конусов, насмотрелся ютюба (Ваши видео включительно). Выставил для себя змейки, восьмерки, и тд. У моего приятеля, от ангара до ворот около 100м ровной беттонной дороги 2,5м шириной. На этой дороге, я практиковал переключение скоростей. Только через пару недель выехал на дорогу. Адреналина было много, думаю больше, чем прыгать с парашютом. Теперь, надо найти правилбных инструкторов.

[@ДмитрийСкалин-и8ы]

Как это долго, вам бы в нии жаб препарировать и записывать длину лапок

[@Koshatina88]

Очень нравится про сжатие бака коленями, как это делать на круизерах, особенно у которых с одной стороны торчит аир-бокс) или на макси-скутерах, где бака вообще нет между ногами...) И ничего, ездят же, маневрируют))))

[@caferacer3539]

там ездить сложнее

[@Koshatina88]

@@caferacer3539 где там? Езжу на круизере, вполне нормально. Маневрирую))

[@Андрейандрей-ч2щ9э]

@@Koshatina88 лучше и легче, чем на спортах, мотардах или нейкедах?

[@Koshatina88]

@@Андрейандрей-ч2щ9э на круизерах тяжелее из-за трейла, на максиках не пробовала, но народ утверждает, что рулятся они как велосипед, а у многих есть с чем сравнить, так что хз.

[@валерийполяков-ъ3ц]

По-мне "сжатие бака коленями", как-то вообще кажется идиотизмом. Я с трудом представляю, как я буду смещать центр массы своего тела, не отрывая колен от бака, маневрируя мотоциклом, который намного тяжелее меня?! Я просто всем телом буду искать то положение, которое позволит эффективно и безопасно осуществить маневр, в некоторых случаях "вставая на прямые ноги". ( а что при этом бак отвалиться, что-ли!).

[@Володимир-в8н]

Классно объясняет! Без слов-паразитов, ярлыков, понтов. Разных блогеров смотрел и считаю на сегодня этот канал лучшим!

[@ЯрославХартман]

Только начинаю этот путь. Вчера первое занятие на автодроме было. До этого мот только со стороны видел, за всю жизнь не прикасался даже к моту. И как удачно что ваши видео нашёл. Много полезного. У нас всё обучение сводится к - на мот, вот элементы, катайся. После чего инструктор просто уходит, дальше ты просто час сам себе предоставлен 😃

[@МихаилКатков-о8и]

И как в итоге? Пришлось брать дополнительные занятия? Мне кажется, именно для этого так и делают. Сейчас тоже учусь, предоставлен сам себе, хотя только второй раз в жизни на 2-м занятии сижу на мотоцикле.

[@ЯрославХартман]

@@МихаилКатков-о8и отлично прошло, теория с первого раза, вождение только со второго но и с первого бы сдал но в первый раз я после ночной смены был и почти заснул на моте 😃. Доп занятия я не брал.

[@ЯрославХартман]

@@МихаилКатков-о8и от души желаю хорошо отучиться и сдать. Ну и удачи на дорогах!

[@Cmpe1ok]

за концовку видео - точно железный лайк: мот - это очень универсальное ТС, которое необходимо настраивать под себя, поэтому то что для одного норма - другой физически не сможет сделать и если в мотошколе, понятно, что пытаются привить какие то догмы и постулаты делать только так и никак иначе, то в жизни все будет по другому: вокруг дорога, а не площадка... машины, а не пустырь и в отлицие от автодрома - ты элементарно не знаешь, что тебя ждет за поворотом, а то получится, как в рассказе от Болта, когда его знакомая завалилась на светофоре, только потому, что инструктор их надрачивал не ставить ноги на землю ни при каких обстоятельствах)))))

[@voodoo659]

Нас в мотошколе учили только необходимым для сдачи в ГАИ элементам и ничего больше. Приехал на занятие, сел - покатался пару кругов, в которые входили: движение по прямой, змейка, восьмерка и маневрирование на время. Говорит, остальному потом научитесь, ничего сложного)

[@yavuk9171]

Спасибо Информация полезна очень! буду пользоваться советами. Мне как начинающему очень нужно

[@polinazareshneva4565]

Тут действительно по зову сердца!)😝классное видео, лайк!

[@alonamalafejeva3654]

Только вчера открыла для себя Ваш канал и уже не могу отлипнуть. Очень интересная подача информации. Складывается ощущение, что в Латвии не умеют преподавать, из Ваших видео намного больше всего узнала. 🤗 Огромное спасибо. И юмор зачётный. Всегда заходит. 😁😁

[@dionisargiri5546]

Смотрел когда только начинал учиться на права и сейчас еще нахожу полезные вещи. Спасибо за ваш труд.

[@motorsamaraclub]

Молодец, давно ждал этих слов от кого то! А то специалистов дофига, все в своих интернетах умничают. А то, что у людей абсолютно разная техника и соответственно разный подход к ней должен быть - это они даже не знают. Спасибо тебе чувак за твою работу! 👍

[@ax3cbr]

Первые часы ездил на своём Duke 390 2014 года сжимая бак коленями, но когда поехали на мини-дальняк(140 туда + 140 обратно), начал потихоньку ноги расслаблять и сидеть на заднице и промежности, руки висели, ладони лежали на ручках руля и только три пальца правой руки держали ручку газа чтобы газ не закрылся, весь зацеп за мотик был только благодаря упору носков ног в подножки и немного на заднице. Очень часто я просто клал левую руку на бак, всё равно мотик сам держит траекторию на 130 км/час, зачем ему мешать) На момент закрытия сезона(откатал месяц, поздно открыл) было уже так : сидишь обхватив мотик ногами, упираясь носками в подножки, при проезде неровностей стараясь как бы на них привставать, а при разгоне - больше упора на правую ногу и на промежность, левой ступнёй быстро щёлкаешь передачи.

[@GistafLjfreg]

Спасибо за крутое видео . Очень хорошая подача и интересный материал :)

[@pavelmullo2326]

Привет, все в тему сказал, молодец. Я бы еще правда от Грега из мотоджйитсу одно правило позаимствовал в тему филсофии: Новичком является любой, кто не имеет базовых навыков маневрирования на мотоцикле, а не тот кто только получил права. Печально, но я каждое лето вижу на мотоциклах людей, которые по любому скажут что проехали пол европы и у них 20 лет стажа, но на них просто смешно смотреть когда разворачивают мот или не могут медленно ехать, не говоря уже о том что бы остоновиться на пару секунд и не подставлять ногу. У нас в Финляндии есть куча "байкеров со стажем", которые в год прокатывают 1500-3000км на безумно тяжелых мотоциклах, и говорят, что катают уже так лет 20. Назови такого новичком, в морду прилетит в некотрых кругах, а в самом то деле они новички = )

[@riaitalia]

видео про то, как спокойного вида человек умывает брутальных "всегда учителей". Вообще очень приятно вас смотреть из-за вашего критического мышления. В этом есть видимо и заслуга формата, потому что на площадке тренер один на один с учеником и может лепить любую чушь, в зависимости от настроения.

[@everygirls2719]

Узнал несколько моментов для себя, о которых не знал. Хочу отметить, речь поставлена идеально для объяснений и хочется продолжать слушать. Иногда казалось, что нужно чуть меньше времени на объяснение.

[@janisberzins7337]

У меня Трансальп 650. А АБС соответственно нет. И путём проб на торможении с разных скоростей, пришёл к выводу, что лично для меня необходимо держать только один палец на ручке тормоза. С двумя мот легко блокирует переднее колесо. Второй палец приходится контролировать, как левую ногу на машине с акпп после механики. 🙂 Мотоцикл никогда не был в ДТП, только иногда... 😄

[@alex377alex]

Честно, в начале отнёсся очень предвзято. Досмотрел до конца и подписался на канал. Кудряшкин очень не обычный, НО, говорит правильные вещи и что очень важно не льёт воду попросту. Всё четко и по делу.

[@KirillZolotaryov]

Целая зима впереди всё забудется. Поэтому сохраняем видос и по весне смотрим!

[@хмурыйхомячок]

Спасибо большое за твой труд и полезную информацию. Перед началом сезона всем советую пересматривать видео с канала. Ну и сам начинаю с площадки. Мой стаж на мото больше 30 лет))

[@ВикторЗикунов]

Фраза "разгон на повороте" всегда используется вырванной из контекста. Любой человек, покатавшись несколько раз на гоночной трассе, понимает, что разгон надо начинать в апексе поворота, до которого надо максимально замедлиться. То есть, при входе в поворот тормозим, поворачиваем, разгоняемся. Я этому научился, наблюдая за Шумахером, когда он выступал в Ф-1, после чего попробовал повторить его тактику в картинге. Получилось! А когда попробовал так же проходить повороты на мотоцикле, для меня исчезло понятие "слепой поворот". Естественно, на гоночной трассе нет встречной полосы и для поворота можно использовать всю ширину, в отличие от ДОПа, где у тебя всего три метра твоей полосы. Но это означает, что скорость на ДОПе должна быть ниже, чем на трассе! То есть, возвращаемся к правилу "поедешь лихо - понесут тихо!"! Попробуйте!

[@mikesolo1628]

Отлично и нескучно объясняете, спасибо, мне как новичку очень понравилось!

[@olgachekh6961]

Как всегда - информативно, локанично, нормальным языком, без пафоса и с юмором)) Благодарю 🙂👍

[@v_ros_v_lesy]

Про 2 пальца на тормозе понял все в этом году, когда на легком мотоцикле поехал в больших кожанных мотоперчатках и просто физическе невозможно быстро поднять пальцы и переставить их на рычаг тормоза т.к. краешки перчаток цепляются за рычаг. Так и откатал держа 2 пальца на тормозе )) В итоге кожанные перчатки в барахолке, катаю в легких перчатках и больше вообще не вспоминаю про эти "пальцы на тормозе".

[@mskornilov]

Бонусы - меня убили🤣🤣😂! Пересмотрел свои некоторые убеждения))))

[@haseokun3350]

Круто. Учту на будущее. Да и вообще, на сколько бы ни был большой стаж управления мотоциклом, никогда не нужно забывать о том, что время от времени требуется сбивать ржавчину с полученных когда-то навыков. Практиковаться и досконально знать, что из себя представляет эта двухколёсная лошадка.

[@Not_full_in]

Какой же, Вы, молодец! Четко и без лишнего физдежа! Время , на сегодняшний день, очень ценный ресурс. Спасибо1

[@Drunik007]

Однозначно лайк! Чувак, ты супер!

[@thisis140]

*ты просто молодец смотрю и восхищаюсь, сам создал свой канал с мечтой о мото, я его купил следующий этап это первый дальняк, и за зиму нужно подготовить мото, спасибо за творчество, снято все на высшем уровне, желаю тебе в ближайшее время серебренной кнопки и ровных дорог Бро*

[@Shaman-98]

Что именно сказал Кейт Код знают только те, кто знает английский язык, остальные услышали то, что перевел переводчик😎

[@pants-on-head4368]

да прямо по произношению имени это и видно: Кейт это женское имя Kate, а Keith это Кит

[@Shaman-98]

@@pants-on-head4368 Википедия по другому считает🤷‍♂️ Кейт Коуд (англ. Keith Code)

[@pants-on-head4368]

потому что статью в википедии писали люди, не знающие английского, там это не запрещено ) но человек воспринимающий английскую речь и слышавший как что произносится так не напишет в других статьях про людей с именем Keith в википедии, кстати, правильно написано, видимо это только мы, мотоциклисты, безграмотные, а кроме мотоциклистов его не знает никто чтобы в википедию вписать

[@Shaman-98]

@@pants-on-head4368 хохмы ради забил имя в гуглпереводчик, таки да, ты прав)

[@arthuraltunin5438]

А шо все сходят с ума от этого Карузо? Поёт и фальшивит, картавит, в темп не попадает Абрам!!! Ты слышал как поёт Карузо? Нет, мне Мойша напел.....

[@BespEzdok]

Надо уже кому-то собраться и выпустить видео "Типичные ошибки опытного мотоциклиста", а то многие думают, что если они ездили 20 лет, то у них есть 20 лет опыта. А на самом деле у них есть опыт 1 года, но повторённый 20 раз.

[@MrUKost]

не требуется видео - требуется тренировка контраварийному вождению с нормальным тренером, тем более человеку с вбитыми привычками

[@BespEzdok]

@@MrUKost так и про новичков модно сказать - зачем вам видео, сходите к нормальному тренеру в нормальную школу. Но вот видео же есть!

[@ahmetshinalbert2436]

Очень все здорово разложены. Особый респект за п7. Я и сам грешным делом воплощал и пропогандировал "всегда и никогда". Но со временем понял что нет в этой жизни чёрного и белого. Всё субъективно и относительно.

[@ТемиралиБекетаев-т2м]

Лучшее обучение на Ютубе! Успехов создателям!

[@Bezbashenniy_Kran]

Первая минута - "Очередной мотоблогер" Пятая минута - "Продолжай" Десятая минута - "Красава, подпишусь" 😬

[@ЕвгенийСоколов-н4ю]

Про взгляд совершенно верно. Мой инструктор тоже говорит о этом. Вроде отвык. Смотрю, куда надо ехать, а не под колесо. Но руки, пока, немного напрежены,стараюсь расслабить

[@ЕвгенийБайк-м3л]

ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО ОЧЕНЬ ДАЖЕ ПОУЧИТЕЛЬНО ТАКИЕ ВИДЕО НУЖНО ПЕРЕД ЛЕТОМ ПО ОСНОВНЫМ КАНАЛАМ ПОКАЗЫВАТЬ

[@nosovirontoys4751]

Бро, впервые попал на канал. И это первое видео, какое увидел. Хороший контент.

[@НикитаСавватимский]

Отличное видео! Я для себя определил одно непреложное и ультимативное правило- как завещал великий Ленин- учиться, учиться и учиться! Несмотря на то, что не первый сезон за рулём, а уже .. 10 или 11й... , после перерыва в езде, всегда теряется какой-то навык, так, до сих пор не могу победить зажатость рук. То есть при нормальной езде по трассе такого нет, а при медленной в городе или на площадке, быстро устаёт спина и начинаю опираться на руль. Это кстати проблема многих спортов. Взгляд, вообще распределение внимания постоянно надо тренировать, так как глаз замыливается и начинается шаблонное управление. Вобщем, болше езды! Хорошей и безопасной.

[@СергейБудиловский-л7р]

Привет. На сто процентов подписываюсь под твоими выводами и поучениями . Только хочу добавить взявши себе на вооружение от Кейта, что действительно при открывание газа мотоцикл ВСЕГДА стабелизируется. Но с этим выводом очень осторожно. Спасибо

[@komissarjeber9957]

Спасибо за информацию! Здорово, что есть такие люди на ютубе, которые делают такой контент! Приятно смотреть как всегда.

[@vadimkovalenko732]

Про пальцы спорил на велофоруме с одним обучальщиком, который говорил, что тормоз велосипеда надо нажимать только одним пальцем. Потом выяснилось, что у него гидравлика, и он понятия не имеет, как жмутся тормоза на механике. В любом случае, я сначала изучаю теорию, а потом решаю, что применять, а что мне не подходит.

[@azazlodetrov9518]

Тоже из региона, попытаюсь в след сезону к вам занятия попасть

[@777Guitarmaster]

очень хорошо обьясняеш. интересно и точно расставляешь акценты.

[@irinachirillova4729]

Спасибо большое за видео❤. Очень полезное для меня как новичка

[@ВладПупкин-м9ъ]

Все по теме. За исключением, взгляда вдаль - под колесо. Здесь хочется поспорить. Но спорить не стану.

[@sergeypegas526]

Смотрел ролики других. Потом ваши. Сегодня день рождения. Немного принял на грудь. Скажу просто. Подписался на ваш канал. И этим всё сказано. Удачи и процветания.

[@alexeykulikov2739]

Блиин, короообочка - какой кайф... Над п.7 поржал👍

[@eldirma]

Спасибо тебе добрый Человек! Советы действительно дельные!

[@ВладимирРащупкин-ш7х]

Самый толковый канал . Сегодня Mr. Puff немного завёлся :-) .

[@АртемМ-э4ъ]

Коротко, емко, информативно. П.с Вы лучший.

[@Maria-nv6im]

Эксперименты и тренировки - два отличных тренера.

[@Elementarno]

Сложно сказать, как в других странах и других городах, но, например, я когда учился в этом году во Львове, меня вообще никак не инструктировали. То есть показали, как трогаться с места и все. Спросите почему так? Все очень просто, чем хуже я вожу, тем выше шанс, что я заплачу за экзамен или его пересдачу. А новичок, который хорошо умеет водить мот таким "инструкторам" не выгоден. Ведь он чего доброго может экзамен и бесплатно сдать ))) Поэтому все эти автошколы - просто ни о чем. Только специализированные курсы, где учат не на права, а именно правильному управлению, помогут в этом случае. Я как раз такие закончил. Ну и подобные ютуб-каналы. Респект...

[@totoco2]

аналогичный опыт в киеве. только я пошел сдавать на права уже откатав 2 курса в мотошколе на двух классах мотоциклов. и навыки уже не раз пригодились. а в автошколе тоже - учат как трогаться и как пройти экзаменационную "трассу". все.

[@alexgvo]

7 пункт просто топ! Тоже всегда считал, что абсолютно верных утверждений подходящиих под все ситуации не существует!

[@TimmOn999]

Кейт Код говорил что мотоцикл максимально стабилен в повороте на малом ускорении (и это факт), а не про то что всегда нужно ускоряться и даже привел исключения из этого правила. Просто люди воспринимают многое как догму даже не обдумывая.

[@vladimirbusarev2071]

поворот проходится на ровном газу, открываться нужно на выходе, о чем он и говорил) А если ускоряться на всем повороте то и дуга будет спиральная, либо держать ровную дугу но менять наклон, а на ДОПах где полосы фиксированы и нужно жержаться разметки + на краях обычно всякая срань в виде песка и той же разметки, быть на максимальном углу наклона там где хз что под колесами - глупость несусветная)

[@ПетрКостюк-ь2ф]

@@vladimirbusarev2071 Правило номер ОДИН. Как только вы начали добавлять газ, вы должны добавлять его, равномерно, плавно и постоянно вплоть до окончания поворота.

[@PPV-PV]

@@ПетрКостюк-ь2ф Это правило не работает на серпантинах в горах, например, так как поворот закрыт и что там за углом - никогда не угадать - дерево-автомобиль-медведь, овечьи какашки на встречке ... Поэтому предпочтительно сохранить скорость, с которой ты вошел в поворот, так как с этой скоростью мотоцикл сохраняет управляемость, не меняет свой радиус движения, его проще выпрямить и затормозить в случае необходимости. Можно, конечно, по закрытым поворотам в серпантинах "наваливать" и думать о своей крутизне, но такое поведение - удел тех, кто хочет кому-то что-то доказать, рискуя жизнью. А мне, например, ничего никому доказывать не надо - уже успел, поэтому степенная езда и уверенность в завтрашнем дне - вот что важно в повороте

[@ПетрКостюк-ь2ф]

@@PPV-PV да почему? добавление газа не всегда влечет увеличение скорости! А правило не работает в поворотах с отрицательным уклоном, на поворотах со значительным уклоном вниз (горные серпантины) и на очень скользких покрытиях

[@Kycok5ku]

А в чем опасность прохождения поворотов с выжатым сцеплением?

[@denysnam9815]

Очень крутой дядька. Клонируйте себя и приезжайте во Вроцлав (Польша). Спасибо за видео!;)

[@user-vi1vs5vz2b]

На автомобиле в точно такие же принципы руления. При повороте руля нужно обязательно всей грудной клеткой, всем телом прижиматься как можно ближе к рулю, а голову при повороте стараться держать как можно ближе к лобовому стеклу, как бы нависая с верху над рулём, в таком положении меньше всего, затрачивается сил для поворота руля.

[@Rekilollz]

Спасибо, очень познавательно! Смотрю не так давно, но этот канал лучший что я находил! 😊

[@SnzTib]

Отличное видео, вот как раз с взглядом есть у меня проблема именно на площадке при упражнениях, будем работать. 😉

[@Maguar83]

По поводу открытия газа в повороте в "открути по полной" - на сколько я понял это нужно не для результата на треке, а для того, что во время наклона начинает контактировать покрышка на меньшем радиусе, соответственно, при той же частоте вращения скорость становится меньше, создаются усилия, которые контррулят байк и он начинает распрямляться (одинокий мот, выкинувший пилота, поэтому и не падает). Дополнительно, подвеска начинает неправильно работать. Именно поэтому он уточняет, что это не прием для гонщиков, а правило для всех мотоциклов на любых скоростях, а в кадре проезжает круизер.

[@Danila_DDD]

мне нравится подача материала этого канала))))

[@TokarevTula]

Как всегда - все по делу, спасибо 🙂

[@NoName-jh1ji]

Почему я это должен искать на ютубе? В автошколе сказали вот тебе мотоцикл - катайся. И пошёл инструктор по своим делам...

[@V-MAX1985]

Ты мне нравишься кудрящь. Грамотные вещи толкуешь!

[@GOODWINBIKE]

Вооот! Да! Вот эти вот ВСЕГДА могут сыграть злую шутку в некоторых ситуациях. ВСЕГДА об этом говорю :)

[@Трудовыерезервы-з3щ]

Согласен. Я чайник и первосезонник. И я уже знаю, что мне в большинстве случаев, хватает одного пальца на переднем тормозе. Максимум два. СBR600F4i. При первой тесте, естественно, утыкался при торможении. Раз переднее колесо поймало шимми и юз, на сыпучке. Тут же отпустил...автоматически.

[@aleksey_zeicevv]

Я 24 мотосезона откатал и никогда не парился с правильным и не правильным. Просто делал так, как удобно. Ни одного падения за все время, ни одного ДТП

[@ПавелРезников-п3и]

Естественно надо смотреть какой у тебя байк и сколько здоровья.У меня передний тормоз дисковый,хватаети мизинца. А задний барабан так всем весом давлю на тормоз.

[@DjoSINIGR]

Седьмой вариант вообще класс))

[@ВиталийСушков-ш8р]

Сначала лайк, потом смотреть

[@nickstar8771]

Отличный ликбез! спасибо! принял на заметку

[@kalyna2628]

Мне Кейт Код помог понять как лучше выполнять упражнения госрегламента на мототехнике с вариатором и с полуавтоматической коробкой передач. Если во время маневра держать их в зоне минимальной тяги то они идут стабильно. Пытаюсь объяснить это своим мученикам, но они из раза в раз закрывают газ полностью и возникают вопросы почему восьмерка не получается. Я конечно хреновый инструктор. Но я стараюсь быть хорошим.

[@СергейБудиловский-л7р]

Да и по поводу взгляда тут тоже можно расматривать твоё изречение "прям всегда". Я например действительно согласен применять его когда проезжаешь узкую полосу(бревно и тд), когда ...вобщем есть когда. Но иногда мне это мешает в частности смотреть на наши не однозначные дороги

[@ТихонСемикоз]

Пора похожие ролики делать для езды на мотоцикле с автоматом )

[@andreyhodak4774]

Классный канал, спасибо за Ваш труд.

[@MotoAlibi]

Как всегда великолепно! Фаст Эдди молодец за метафоры, но ты излагаешь лучше (:

[@SerhiiMorozov-l4v]

Я давно понял, что лучший инструктор на мото - инструктор по ДХ/ФР на вело!

[@---hr7nv]

Про взгляд есть одно дополнение, которое пришло с опытом) перед входом в поворот действительно взгляд должен уже описать твою траекторию поворота и выхода из него, но в момент прохождения поворота я всегда опускаю взгляд под колесо или на 1-1,5 от себя. Делаю я это из за того, что на дороге "неожиданно" появляются мелкие камни, пятна масла, ямки, кочки и т.п., которые не попали в обзор, когда ты прокладываешь полную траекторию поворота. Особенно это актуально в условиях ограниченной видимости

[@zeleniypomidor7445]

И что вы делаете, если у вас яма/маслянное пятно на росстоянии 1-1.5м от колеса? При скорости даже 20 км/ч, 1.5м вы проезжаете за 0.3сек, что за это время можно сделать?

[@MrMad-lp7in]

@@zeleniypomidor7445 Можно скорректировать, объехать. Если у вас это вызывает проблему, надо учится реагировать (накатывать). Открытые люки и т.д. между колес авто, частенько появляется неожиданно.

[@zeleniypomidor7445]

@@MrMad-lp7in время реакции человека 0.1-0.2сек, итого остается 0.1-0.2сек на маневр, этого явно недостаточно, и это на скорости 20км/ч, на скорости 60км/ч у вас вообще не останется времени на действия. Нет смысла смотреть себе под колесо, метров за 10 возможно еще имеет смысл. Открытые люки - просто не надо ездить посередине колеи машины, надо ехать по ее колее.

[@MrMad-lp7in]

@@zeleniypomidor7445 Не надо мне рассказывать, что вы знаете чужую теорию. Иногда припрёт, реагируешь заранее...

[@yurikhromov2905]

Ну, прямо под колесо уже смысла не имеет, но сканировать взглядом траекторию (продолжая при этом держать голову повёрнутой в сторону выхода из поворота) вполне себе здоровая практика. Быстро пробегать глазами на предмет незамеченных издалека мелких препятствий.

[@indigoram89]

круто, спасибо!

[@ДмитрийСнегирев-у5с]

класс! век живи век учись, позновательное видео

[@Fumster]

Спасибо, очень полезно! Можно еще упомянуть про технику работы с ручкой газа, я вот только после закрытия сезона узнал что ручку нужно крутить пальцами, а не кистью. В мотошколе вообще про это не говорили.

[@OTKUDANADO]

Посмотри канал в шлеме

[@MotoControlRu]

Можно кистью, можно пальцами, можно "отверточным" хватом - бывае удобно по разному, по ситуации)

[@DenisAleksandrovLV]

Кому как нужно, тот так и крутит. "Техника работы" упирается только в удобство и привычку каждого конкретного инструктора, потому что вещи вариабельные имеют объяснение, что даёт тот или иной вариант, а тут просто "нужно, потому что так правильно!".

[@СтасСорокин-к7ы]

На личном опыте понял, что главная ошибка - боязнь новичка малой скорости (особенно на маневрировании). Отсюда и "выпуск шасси" и не к месту выжим сцепления. Постоянно кажется что мот может поскользить и завалится. У меня постоянная ошибка - блокировка заднего тормоза. Особенно в повороте. Один раз даже привело к падению.

[@silverhead1981]

Блин ты красавчик.спс тебе.была бы возможность по учился бы у тебя.со взглядом проблема смотрю не далеко, восьмёрку еду через три конуса наверное, особенно правые там мрак,часто шасси.

[@ВячеславФалес]

ВСЕГДААААААА НАДО СМОТРЕТЬ ВАШ КАНАЛ))))

[@h0ldfast69]

Ура, наконец-то здравая речь про местеров категоричных утверждений :)

[@АлексейРодионов-ъ9г]

Автор, вас не хватает во многих мотошколах России...

[@Just_Ride_Channel]

По поводу рук: все инструктора вторят друг другу "Руль надо толкать а не тянуть!". Я с высоты своего опыта, понимаю, почему. Но ни один новичок, с кем я разговаривал, так сути и не понял. Пожалуйста, объясни, если будут ролики на эту тему. По поводу открытия газа в повороте, Кейд Кодд объяснял в своём фильме, для чего это. Это совсем не для более раннего ускорения, а для увеличения пятна контакта на заднем колесе. На самом широком колесе - на это был сделан акцент, мол "заднее колесо широкое, значит у него пятно контакта большое, значит, если мы его ещё сильнее увеличим, мы увеличим зацеп". Я тоже считаю, что всё ситуативно. Уверен, что можно найти ситуации, где выгодно хвататься за руль до белых пальцев, или творить ещё чего, что инструкторы строго-настрого делать запрещают (хотя пока ничего такого в голову не лезет). Тут правило одно: надел перед поездкой шлем, не забудь вложить туда голову 😉 Всем бобра, автору ролика огромного бобра, и это... Ребята, скоро сезон... Пересмотрите ролики этого замечательного человека, повторите ПДД перед сезоном, сгоняйте на площадку и не гоняйте хотя-бы первый месяц. ✊

[@Vlad-hx2zz]

Спасибо за Ваш труд!

[@ВикторСтрой-з6ф]

Молодец, все ясно и понятно,спасибо.

[@tomasmicevicius7053]

Лучший мотоканал Ютуба, спасибо за видео. Любопытно, в каком городе находится ваша мотошкола?

[@eaglesofsports6776]

ВСЕ ПО ДЕЛУ !!!! Отлично рассказал!!!

[@ПавликКириллов-б9ы]

Спасибо!) очень интересно, много всего смотрел, но ты рассказал круто!!!

[@AntonLeviz]

Кейт Код говорил всегда открывать газ в повороте. Кейт Код: Я такой херни не говорил. Я говорил открывать газ на выходе из поворота. Когда видишь выход и прошел апекс поворота.