Не получается поймать нейтралку на мотоцикле? 100% решение!

[@РСВСамара]

Я кпп у ижа не правильно собрал, и у меня было 4 фиксированные нейтрали, и между ними иногда можно найти скорости!!😂😂😂

[@turbometal2519]

Самый нейтральный ИЖ в мире :)

[@gadzhimurad96magomedov38]

😂

[@Greenhornet8628]

🤣🤣🤣👍🏻

[@ГригорийКольцов-н2д]

Согласен. На Юпитере 5 так же ловилась нейтраль между передачами.

[@dimabibilan]

нам бы такую на площадку...

[@subrisiosaltat300]

Облом. Я то ожидала лайфхак перед сдачей экзамена:(

[@dffcimo7774]

Поздновато наверно, но просто нужно легче нажимать на педаль, нежели когда именно на передачу переключаешь

[@vyacheslavkabryshev8995]

@@dffcimo7774 либо можно поддать газа. На 2х тысячах сильно легче втыкается. Сдавал экзамен на альфе - только подгазовка и помогала.

[@ekaterina_xid]

@@dffcimo7774 думаю просто практика и привычка нужна 🤷🏽‍♀️ Мне советовали побольше газу давать, тогда точно не заглохнешь 😀 Ну и плавно так же отпускаешь сцепление 🤷🏽‍♀️

[@emil_kzn]

Такая же фигня, сталкиваюсь на подготовке, не могу нейтраль иногда поймать, думал что то по сути будет

[@olesyayes9505]

И у меня на убитом моте на обучении не всегда втыкается..

[@Serg488-k4]

На кавасаках классно реализован поиск нейтрали. На стоящем мотоцикле невозможно включить 2 передачу (рычаг не идет вверх выше нейтралки), поэтому можно смело опускаться до первой, а после остановки дергать рычаг вверх и попадешь сразу на нейтраль. Вот это лайфхак от производителя, вот это я понимаю.

[@ДенисПуценко-г8е]

Точно,у меня на ,,Вулкане" 1600 так же.Подкатываешся к перекрестку,щелкаешь вниз до первой,дальше по ситуации,если нужна нетраль,пяточкой хоп.Действительно крутой лайхфак от производителя..

[@mmn1179]

Лайфхак от ИМЗ - на Урале с задней передачей, прямо с первой на сцеплении втыкаешь заднюю и выключаешь её - и ты на нейтралке)

[@Bordibrod]

Спасибо, для меня это новая информация. Тепрь буду ездить только как герой ГТА и обяазстельно со свтолом в руке

[@The_Pielot]

Не придётся париться насчёт шлема, кайф

[@jkl90440]

в левой пиво, не забудь.

[@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf]

Легко можно найти нейтралку и вообще переключать передачи на стоячем мотоцикле - жмёте ногой на лапку переключения передач и слегка немного приотпускаете сцепление, пока не почувствуете щелчок. Передний тормоз, естественно, надо держать зажатым.

[@pancrocodile]

Нейтраль же просто ловить, газку дал и когда падают обороты нейтраль легко встает.На учебных мотах такая фигня была

[@rrda5054]

Вот я тоже думал, что тут этот лайфхак расскажут

[@Виктор-т1п6ш]

Спасибо что сказал буду пробовать.

[@vade6469]

А можете подсказать,только начинаю учиться ездить сам,переключать передачи умею,но езжу на первой пока,так как не понимаю можно, переключить на вторую и когда упадут обороты ,включить первую,мотоцикл Иж Юпитер 5

[@vade6469]

А ещё как после всех передач,включить нейтраль,чтобы не глушить его и не заводить на скорости

[@guzik6025]

@@vade6469 на ютубе очень много видео по этому поводу. Просто забейте "Как переключать передачи".

[@МотоПанорама]

В мотошколах продвинутого/дополнительного обучения рекомендуют вставать на нейтраль на перекрестке не только чтобы беречь свой мотоцикл но и чтобы беречь свою левую руку (бывает тяжело долго работать сцеплением) во время поездки она должна иногда отдыхать Рекомендуется держать правую руку на тормозе, левую ногу на переключателе передач и правую ногу на земле - тогда вы сможете включить передачу и тронуться очень быстро. Свободная левая рука рука позволяет вам например отрегулировать коммуникационное устройство на шлеме и визоры на многих шлемах рассчитаны чтобы открывать их именно левой рукой. Включать нейтраль надо когда машина за вами уже остановилась. В зеркала надо смотреть все равно.

[@pamparam3495]

честно говоря звучит как чушь, если сцепление настолько жесткое что сушит руки то надо сцепление чинить, а не заниматься ерундой, все озвученные манипуляции спокойно делаю правой рукой

[@АлександрПригода-н3ч]

@@pamparam3495 харлеисты покинули чат..)

[@Wezerskill]

В Израиле на экзамене если ты поставил правую ногу на пол Ты завалил экзамен Мой инструктор сказал примерно тоже самое что и тип с видео Нейтралка в городе не нужна Если откатить куда то закатить хз Я нейтралку включаю только когда полностью остановился и нужно телефон достать (а он всегда у меня почему то в левом кармане)

[@МотоПанорама]

@@Wezerskill У нас в ЮК в мотошколах первичного обучения то же самое. Там стараются не перегружать знаниями - Я про продвинутые курсы говорю

[@baydaroman573]

​@@Wezerskillи как ты включишь 1ю передачу после быстрой остановки, если она произошла на 3й не выставив правую ногу?

[@ODuHOKuuBOJIK]

Почему большинство мото-производителей не делают как индусы на BAJAJ Boxer? Удобно же, когда носком левой ноги нажимаешь - ты повышаешь передачи, а пяткой снижаешь. И самый низ - нейтраль.

[@depo198811]

На мопеде Кольта так же переключаются и очень удобно, ловить ничего не надо. Сейчас учусь на учебном убитом китайцев, хуй проймёшь как ее ловить, очень туго, с 5 раза ловлю😂 , пзц как сдавать на этом хламе буду хз😮

[@xedor]

Большое тебе человеческое СПАСИБО. У меня стаж вождение 24км. Искал ту нехорошую нейтралку и плакал. Теперь легче жить. Спасибо.

[@The22520]

Привет, каждое твоё видео это огромный багаж знаний! Огромное спасибо за труд !👌🤝

[@sga4661]

Спорно. Есть очень тугие сцепления, которые держать выключенными на светофоре по полторы минуты - рука отвалится. То, что остановившись на светофоре в первую очередь необходимо убедится в собственной безопасности, а уже потом включить нейтраль - я поддерживаю, но стоять с выжатым рычагом - нет уж. В случае достаточно жесткого сцепления это просто приведет к тому, что кисть сведет. У меня на прошлом мотике была проблема с нейтралью, если остановился, то поймать ее было нереально, но я обратил внимание, что если сделать небольшую перегазовку, то нейтраль отлично включается.

[@overkilloverkillov]

@German Schastlivets качай кисть и правильно держи руки на руле

[@Vlad-gw4ss]

Тугое как на мотоцикле Ямаха варртор 1700, на нем можно бицуху качать.

[@sga4661]

Vlad Lyaxnenko именно!

[@pamparam3495]

@@Vlad-gw4ss так надо его чинить, оно не должно быть тугим

[@aliaksandrz4212]

Перегазовка спасёт

[@lembergsun]

кно-нибудь может мне объяснить логику находжения нейтрали между первой и второй передачами¿ как по мне, более логично и более удобно было бы, если б она была в самом низу.

[@vaddyanakevaddyanake9442]

кпп то явно не дураки с деревни придумывали

[@dmitryh5354]

Нейтралка между первой и второй позволяет переключиться на нее со второй передачи, минуя первую, что уменьшает количество нажатий на рычаг переключения. Также положение первой передачи в самом низу позволяет включать ее с любой передачи не глядя, просто понажимав на педаль "с запасом", что иногда удобно. Но на некоторых мотоциклах нейтралка находится в самом низу или в самом верху. Пример - китайские "альфы" или индийский Boxer. Почему в одних случаях делают так, а в других иначе - не знаю.

[@gennadiyzolotaryov4113]

как-то покатал на спортивной коробке (перевёрнутая) - возможно там даже лучше.

[@алексейалексей-я5х8э]

@@dmitryh5354 Тоже не знаю почему. Но вот у меня на v15 индийском - все вверх, нейтраль внизу. Отщелкал вниз - нейтраль. Отщелкал вниз, одну вверх - первая. И что характерно - не промажешь, ведь оне не "между").

[@individualis815]

@@dmitryh5354беру боксер))

[@AlexCSharp]

Привет, друг. Тогда с этим советом стоит и дать совет, как правильно качать левую руку, потому что на светофорах, длящихся по 90-120 секунд за несколько часов катки держа сцепление можно отсушить себе предплечье. )

[@AlexanderSuvorov815]

Еще до остановки, в движении нейтралка легко включается, особенно со второй передачи

[@falsetrue8989]

Согласен

[@Алексей-ж4э3ш]

Идентично

[@dimabibilan]

ага, это в неподвижном состоянии она вечно куда то съеб**т ((

[@ibibanov]

А для тех, кто всё-таки хочет включить неуловимую нейтралку, тоже есть лайфклю. Нужно на выжатом сцеплении единомоментно выкрутить газ до звона и в момент сброса оборотов рычаг переключения гораздо легче выходит в нейтраль. Опробовано на экзаменационном Stels Flex.

[@B111CC]

Илья Бибанов, а соседи по потоку от перегазовки не кошмарятся? 😏 Попробую, конечно, но в принципе, если на стоячем моте нейтраль не ловится, достаточно чуть продвинуться вперёд буквально на несколько см, и она поймается (по крайней мере у меня так).

[@ibibanov]

@@B111CC как Андрей и говорил, нейтралку в жизни включать особо негде. Если только исключить трехминутные светофоры или перекрытия улиц. Перегазовка имеет смысл там, где нейтраль нужно включать несколько раз, например, на экзамене. В обычной жизни нейтраль можно включить если ты долго пробираешься в пробке, пока не упрешься в узкое место. Или застрял в ожидании проезда кортежа. В таких случаях проще (и тише) заглушить двигатель на передаче, а уже потом, покатав его вперёд-назад, выщелкнуть нейтраль.

[@Alex_Maslov]

Илья Бибанов на Флексе учебном у нас только примерно на 3 тыс оборотов включалась нейтраль. Чуть газуешь до 3 и легко входит

[@ibibanov]

@@Alex_Maslov это у вас очень хороший флекс был. Обычно он не раньше 5-7 тыс. оборотов срабатывает

[@Otrezvitel]

Спасибо за информацию и демонстрацию, как уйти от удара "в спину".👍

[@KnifeMaster007]

Не сдал экзамен в гаи из за того, что не втыкалась нейтраль на скоростном маневрировании)) Обидно, учитывая бесполезность навыка нахождения нейтрали на время

[@dimabibilan]

зато гайцам еще один клиент на пересдачу(( как впрочем и на любые другие категории, везде есть свои затыки, как правило бестолковые и бесполезные

[@lexaarny]

Такая же херня) 5 секунд просрочил

[@KnifeMaster007]

Второй раз пришел на экзамен только спустя 2 года, сейчас с правами, таки со второго раза сдал) если кто хочет совет - я заметил, что с первой передачи включить нейтраль гораздо легче, чем со второй, и как мне показалось, она лучше чувствуется, если слегка недожать сцепление

[@ВладимирЧевер-ъ4ы]

Спасибо, а то меняпугают что сцепление сожгу, но езжу стараюсь очень плавно и аккуратно, вы меня прямуспокоили!

[@suleimansufianov5702]

Я вот мучался от того, что постоянно сцепление выжатым держал, в долгих поездках по Мск часто забивалась левая кисть

[@skeysk]

Лучший мото канал... Лаконично, грамотно, без мата и понтов... Рекомендую, новичкам особенно . Успехов в развитии. Миллиона

[@vices19]

Через месяц экзамен, если нейтралку не поймаю, гаишнику это видео покажу!))))

[@MotoControlRu]

🤣

[@TheSnos15]

к сожалению регамент экзаменов какие-то дебилы придумывают. особенно последние годы. ещё и на время этот поиск сделали. будто будет хоть один моцыклист, который даже без прав не сумеет нейтралку найти. не то и не так проверяют

[@individualis815]

А я через 10 дней))

[@Axunofcgvb]

😂

[@vices19]

Сдаю экзамен уже 4 год, гаишник так и не верит! 🤣

[@MithrilRex]

Благодарю брат! Только сегодня думал об этой проблеме и вот ,открыв .youtube,вижу и слышу подсказку !

[@dimzar4511]

Да уж, на экзамене нейтралка многих губит. А совет нужный. Спасибо.

[@ibibanov]

просто не рассказывают как её включать на плохих мотоциклах

[@TheSnos15]

@@ibibanov так она на каждой дерьмовой коробке свой секрет имеет

[@maksimrybalkin8565]

С инспектором лучше не спорить, но по факту за непоставленную нейтралку не могут поставить "не сдал")

[@goodsmoto4304]

У нас некоторые светофоры по 90 секунд...сомнительный кайф стоять всё это время с выжатой сцепой.

[@ibibanov]

Включай на подходе к светофору.

[@titorus_music]

За 90 секунд точно успеешь поймать ;)

[@theserghd1]

согласен, хуета какая-то, а не совет. ТС попробовал бы на харлее пару минуток сцепление подержать.

[@k0nallzy588]

​@@theserghd1 Многие из этого ролика найдут нужную информацию для себя)

[@pamparam3495]

@@theserghd1 почини сцепление, на японских круйзерах могу хоть полчаса держать сцепление, а уж если оно гидравлическое как на некоторых ещё более современных то вообще можно мизинцем держать

[@dimondc3924]

Все сильно зависит от ситуации. В больших городах с большим потоком и светофорами по 100-200 секунд гораздо проще стоять на нейтральной передаче, т.к. сзади тебя с десяток машин, и Камаза без тормозов точно можно не бояться. Я обычно включаю нейтраль заранее (т.к. на ходу ее проще поймать, чем стоя на месте) и качусь накатом в междурядье до начала перекрестка.

[@sic_ario]

На ходу новичок если ловить станет, может влепиться куда-то. Сам так увлекся поисками и едва не приехал в автобус)))))

[@jkl90440]

на альфе моей нейтраль не ловится абы когда, а строго после 2 передачи , когда мот уже почти остановился. На скорости ее никак не включить.В итоге надо все равно ее искать прямо перед остановкой или уже когда стоишь

[@cv0l04b]

Как поймать нейтралку? Не ищи! Супер совет, особенно ответил на вопрос чётко

[@ВикторЗанозеев]

Век живи век учись.. отличные короткие обучалки

[@helmetson652]

В прежнее время слышал рекомендацию ставить на нейтраль потому, что мог оборваться тросик сцепления и можно было вылететь на перекрёсток под потолок машин. И подшипник выжимной тут совершенно ни при чем

[@mavrichek]

Бро, спасибо тебе за все твои ролики из за твой сайт! Давно хотел это сказать!

[@mandalapati9165]

+

[@kamradloner8475]

Хорошая и убедительная рекомендация. Я парился насчет нейтралки и теперь понял как же тупил. Сегодня купил свой первый мот и пока перегонял до дома чуть ежика не родил. Глох всю дорогу в поисках нейтралки. 😂😂😂

[@ТатьянаКуприянова-ы4и]

Отличный совет! Я подозревала, что она мне не нужна😀, "в быту"

[@MuXaCuK.]

Надо только с собой запасной тросик возить. Уже бывало что в пути рвался.

[@панькоПасичник]

За что и любил яву350 638 там полуавтомат трос долой и все дела

[@mamonovstanislav185]

Одинокий Странник ездил как то неделю без троса - сомнительное удовольствие, передачи переключить довольно туго, да и не так мягко они заходят, как со сцеплением.

[@СергійДовженко-м6к]

@@mamonovstanislav185 единственно трогаться не совсем удобно, а так полуатомат для протеза левой супер вообще. Потерял руку, но можно ездить... К сожалению, кроме старого Ижа полуавтоматы сейчас или на скутере или на очень дорогих мотоциклах. На Интрудере стоит двойная лапка, осталось дождаться когда износится что передачи и так, на оборотах, будут включаться.

[@KlounAda]

Нейтралку легче поймать пока мотоцикл ещё не остановился и чуть катиться. Но да, в городе таких случаев минимум, когда нейтраль нужна.

[@Salmansky1771]

Только купил байк и встал вопрос о самой нейтралке, спасибо помог))

[@СтаниславСтекольщиков]

Обычно, если куплен хороший, брендовый байк, то нейтраль, включается чётко изначально. Если речь идёт о не дорогом, китайце, то нейтраль, многие ловят! Хотя достаточно, спокойно обкатать, отрегулировать сцепление, подобрать не поддельное масло, меняя его в срок, по мануалу и нейтраль будет включаться очень просто, во всех случаях!

[@Ringer1982]

Но если все же хочется ее включить - совсем немного газа при выжатом сцеплении и нейтралка легче найдется.

[@alexeykulikov2739]

Лайк не глядя, интуитивно я так и делаю. Интересно, дизлайки поставили те, кто не смог с юмором отнестись к рекламе некрофильского мото канала?)

[@Vokial_888]

Четыре недели назад купил мотоцикл, опыт езды пока маловат. Но про нейтралку задумался при первых выездах на дорогу, и решил для себя, что лучше включать первую передачу. Тем более что опираюсь пока в большинстве левой ногой (правую пятку пол года назад доктора из кусочков собирали). Накатал тысячу километров, пока с нейтралкой проблем нет.

[@Alexdrummer09]

Привет Андрюха!Да вот именно,что нас новичков в автошколе задрочили просто этой нейтралкой.Поэтому я думаю,это один из популярных запросов в ютубе и прочих поисковых системах о поиске нейтралки.

[@miketeflon3875]

Я хз, в Красноярске светофоры горят минимум 50-60 секунд, часто 2 минуты и более. Если не включать нейтралку то рука отсохнет.

[@individualis815]

Привет с краснодара)

[@АлександрЕрмаков-ь5щ]

У меня экзамен где-то через месяц. Вот ты мне помог со 100% лайфкаком :)))

[@turbometal2519]

Спасибо большое за подсказку! Как оказывается всё просто :)

[@ApsuVital]

Спасибо за совет, попробую. А то я после авто думал, что сцепу мота нельзя держать долго выжатой.

[@zarnica3v]

Не можешь похудеть? Выход есть.... Боди позитив!!!!!

[@TheDUGERMAN]

Если я не могу поймать нейтраль, то я делаю так: включаю вторую передачу и ногой слегка постукиваю (с верху в низ) на лапку КПП и в 99.9% всегда ловлю нейтралку

[@like_some_other]

Комментарий для поддержки канала :)

[@SilverChornos]

Спасибо! Осталось только в этом убедить инспектора на экзамене 😅

[@Munawirtum]

Интересное мнение... Тоже были мысли, что можно выжать сцепуху и все, а потом типа это как то неправильно же, надо переключаться на нейтраль... Попробую тренирвоаться вообще без нейтрали только на сцеплении. И в торможении обычно передний-задний, буду тормозить передний-задний-сцепление.

[@s1m-e9l9u]

Отличный совет. Теперь попробую стоять на светофоре так, как ты советуешь. Думаю для Харлея это будет нормально!

[@Kostyantin_kedi]

это ты так говоришь, потому что у 1150 с места не всегда первая передача включается :) надо начать отпускать сцепление и только тогда она провалится на место. Я уже привык. А нельзя ли в каком-нибудь будущем видео осветить вопрос начала движения из сложного исходного положения - в ооочень крутую горку, или момент когда надо с места сразу двигаться по дуге (при этом из ограниченного пространства) - т.е. начало движения с вывернутым рулем. И преодоление с места небольшой ступеньки. Или когда одно из колес в глубокой выбоине. Спасибо :)

[@MotoControlRu]

Есть такая фича на 1150, это да) С места по дуге - вот! kzbin.info/www/bejne/pJLRlqmInp6ofdU С остальным как-нибудь тоже сделаю, но основная суть, в общем-то, та же - немного газа, работа со сцеплением, руки расслаблены, смотрим куда хотим приехать, а не туда, куда не хотим. Для горки, особенно если она реально крутая - может быть актуально дополнительно сместить вес вперед, чтобы не кувыркнуться назад.

[@artvp7404]

В нормальных мотошколах (не те которые готовят к площадке , а в тех кто учат технике вождения мотоцикла ) как раз обучают и движению по дуге и старта в горку . И в том и другом случае старт начинается с первой передачи . А не с нейтрали. 1) В случае дуги: мотоцикл наклонён в ту же сторону, куда повернут руль . Те если дуга уходит направо , то руль повернут вправо , правая нога на земле , передача включена заранее . Смотришь туда куда едешь. Ну с левой дугой соответсвенно руль влево , левая нога на земле , голова в сторону поворота . Очень важно , чтобы у руля оставлялся ход , он не должен быть повернут до конца . Иначе есть большая вероятность , в момент старта мот ляжет . 2) В горку можно стартовать как с переднего тормоза так и с заднего . Первая включена , рука или нога на тормозе , плавно отпускаешь сцепу, чувствуешь момент когда мот пытается тронуться ( на переднем тормозе прямо ощутишь, как вилка сжимается) в этот момент плавно отпускаешь тормоз и открываешь газ . Обязательно надо эти вещи отработать именно на своём мотоцикле . PS: в обоих случаях опорная нога в момент начала движения должна сразу встать на подножку .

[@artvp7404]

Mr. PUFF, Андрей возник вопрос по видео на которое ты скинул ссылку . Как держать задний тормоз при старте движения по дуге направо ? На тяжёлом моте вообще не вижу такой возможности. Ты же должен заранее наклонить его в сторону поворота . С ногой на тормозе никак этого не сделать .

[@MotoControlRu]

@@artvp7404 Почему же, можно и без наклона, начиная с 0.57 это хорошо видно. Но можно и с переднего тормоза, предварительно наклонившись, как ты написал. Это дело личных предпочтений)

[@artvp7404]

Mr. PUFF , ну видимо сильно с мотом связанно , мы в том году хотели попробовать вместе покататься на площадке . Тем более рядом катаемся. У тебя более маневренные мотоциклы ( кстати поздравляю с новым мотом !) а вот ряд упражнений на моем я не очень представляю как сделать . Поэтому интересно пообщаться и адаптировать упражнения под менее маневренный и более длинный и тяжелый мотик .

[@Sorfius]

Блин, это наверное самый адекватный канал по мото-обучающей тематике. Спасибо )

[@АляксандрМяцельскі]

Хорошо помогает цифровой указатель передач.Всегда видишь,на какой едешь.И для светофоров хороша круговая коробка,мне лично нравится.

[@dimabibilan]

открою секрет -в мотошколах не все мотики такие)) есть такие где вообще нихрена нет

[@АртемДобрый-о5в]

У вас очень информативные видео.👍

[@Ринат-щ5м]

Спасибо. Хорошие у тебя ролики.

[@olegsevkunov6841]

Да уж. Ездил на BMW XR 09 так на нем невозможно было найти её,у меня во всяком случае. Так,за время поездки рука левая "примёрзла" к рулю, не очень удобно сказать было .

[@andreykonyaev2258]

Про героев гта аргумент - особенно доставил! :))) Зачёт! :)))

[@АнтонБирюков-ъ9ц]

Очень классное решение, на экзамене на категорию А я инспектору так и скажу))) что я лучше подержу сцепление если нейтралка херово ловится)

[@klif67klif38]

Давно смотрю твои ролики , круто .

[@Artemkass]

Хотел бы я иметь такого же прошаренного друга в соседнем дворе :)

[@АнатолийОгнев-ж8т]

Обалдеть.а большинство выбирают мотоцикл исходя из правила: только бы нейтраль легко ловилась.

[@aleksanderkrivosheev2328]

С самого начала ,так и делаю , подьезжаю к светофору понижаю передачи до первой и жду зеленый ,правда когда 🚦 "короткие "а они у нас все "короткие ",а оставляю мотоцикл на стоянку всегда на передаче ,как правило первой...

[@egorya7401]

Я понял проблему со светом - он, кажется, естественный) светильника даже простенького нет? По сути видео - однозначный лайк)

[@Shtampovschik]

У нас в городе некоторые светофоры больше минуты горят красным. Предлагаешь всё это время держать сцепу?

[@schreibikusbanana916]

Выключи мотор

[@_FinnG]

Это хорошо для Москвы и других больших городов. Для Подмосковья, внимание-железно дорожный переезд. Мне по дороге на работу приходится переезжать их два раза. Стоять на них тоже приходится.

[@Твойдобрыйотчим]

Просто заглуши двиг и все на первой передаче .

[@BorodaMC]

Оригинально. Оказывается езда на неисправном мотоцикле может сохранить жизнь.

[@whiteraven7940]

Отличное видео, спасибо!

[@hmepasG]

Я даже на длинных светофорах перестал включать, просто глушусь - заодно и от грохота мотора можно отдохнуть.

[@TheSpillcaster]

На подножку ставишь?

[@dimabibilan]

@@TheSpillcaster и домой уходит

[@FxrFromRussia]

Эх, а я уж возрадовался, что сейчас мне расскажут, как на бывалом Восходе-3 ловить нейтраль при завершении скоростного маневрирования, а то экзамен не за горами. Отличный канал! Смотрю запоем. Спасибо!

[@nalary1633]

попробуй слегка газовать когда ищешь нейтраль

[@Controller_07]

Купил уже с ушатанной коробкой. Второй нет вообще а нейтралку найти получается редко. С первых дней езжу как советует автор и дважды реально чуть не въехали сзади. Успел уйти.

[@padalka0nazar]

два полтораминутных красных по пути на работу - я там даже глушу мот, если подьезжаю в самом начале красного

[@andrej.babichev]

Тем более нет смысла нейтраль искать)

[@Miron_Ivan]

У меня нет мотика и я не учился на а, но я не понимаю куда надо ногой нажимать, чтобы она была. Вот переключить передачу на 2 я понял, надо вверх щёлкнуть, а как в нейтраль. Просто вниз обратно? Не собираюсь ездить, но очень интересно

[@MrMIGEL78]

Полезное видео!с меня лайк и подпись!

[@DmitryKAA]

Полезный совет бро. Не можете найти нейтралку? Забейте и не ищите.

[@FOXIT36]

Это не решение, это костыль. Не можешь купить еду - не ешь, от еды один вред)

[@onzaonza-zn3wo]

Когда училась на авто (к тому моменту на мото уже 5 сезонов откатала), меня инструктор постоянно просил включать нейтраль, когда ползли по пробке или останавливались на светофоре.)) Сразу скажу,город маленький и промежутки между сигналами небольшие. Вот тогда я и обнаружила за собой эту привычку).Извинялась, говорила,что привычка.)) Оказывается-не плохая. Разок даже успела удрать от мудака,что сзади чуть не впечатался.

[@ИмяФамилия-к2п4ж]

Про сцепление правда, постоянно им пользуюсь и ничего. Есть только нюанс, у меня не штатная пружина на сцеплении (штатная выходит из строя и отдельно хрен найдешь) из-за чего оно тугое, поэтому стоять 2 минуты на 1 тяжеловато, хочется на светофоре отдыхать, похлопывая по баку в такт музыке двумя руками. На светофоре стараюсь уйти в междурядье, чтоб сзади не приехало. И тронуться позже авто, чтоб лихача сбоку не поймать.

[@Nowa100]

Я тоже таким же вопросом задавался "А МОЖНО ЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ПЕРЕДАЧИ С ПЕРВОЙ И НА ТРЕТЬЮ СРАЗУ, а сбрасывать скорости наверное удобнее сразу с четвёртой на первую, это же куда лучше и почему этого делать нельзЯ""

[@alexst243]

Все из-за долбанного экзамена в ГИБДД, где на упражнение дается 35 секунд! Я включаю нейтраль так: при схеме переключений 1N2345, включаю вниз до упора 1 передачу, подъём левой стопы упираю в рычаг переключения передач, резко газую, с 1 передачи рычаг ставится в нейтраль. Все занимает 3 секунды!

[@zxcskrrrrt]

Я на своём мотоцикле, стоя на месте, нейтралку могу поймать тремя способами: скинуть на нейтраль, немного покатав мот вперёд-назад, заглушить и поставить на нейтраль, либо немного повысить обороты и в это время включить нейтраль. А так просто она никогда не включится, ибо будет пролетать на первую и с первой на вторую

[@Volodymyr.Korobsky]

Я уверен что врядли можно угадать что транспорт который едет сзади, остановится или нет. В таком случаи судя по всему стоит вообще не останавливатся в полосе что б сзади кто то подьезжал.

[@puleulavlivatel77]

Есть один 100%ый способ поймать нейтралку с первого раза (хоть и долгий)-это заглушить двигатель))

[@ПокаНикак-к6щ]

Ну это очевидно.... Я думаю что тут тот самый момент когда можно делать так как нравится или привык

[@ОлегБелов-е6ж]

Вот современные пока не разбирал, а на ижаке эксцентриком нажимались две оси, между ними - шарик. Хоть год стой. Подшипник выходил очень стойкий. Были и Планета, и Юпитер. Зря про них плохо сейчас говорят. За три года ежедневной езды по *беням - гена на Юпитере полетел. И усё 😁

[@romanaksenenko]

Офигительный вы теоретик... В городском трафике на светофорах машины стоят друг от друга на расстоянии максимум в метр, а то и см 50. Мне, например, в зеркало не видно, чем там водитель сзади занимается за рулем. Может у вас боковые зеркала от серванта, и вы все видите, но в большинстве случаев это не так. Понять, что водитель сзади затупил в телефон, или девочка нажала газ вместо тормоза можно лишь тогда, когда тебя уже впечатывают в спереди стоящую машину. А после езды по пробкам, когда постоянно держишь сцепление, порой пальцы просто тупо аж немеют, и счетчик на светофоре 90 позволяет включить нейтраль и дать пальцам немного передохнуть....

[@Mart768]

в школьном мотоцикле вторая не всегда включается, а тут нейтралка 😄 откатав сезон на своём мотоцикле, все щелчки лапкой в кпп чувствуешь, как в своём организме и нет проблем с переключениями и поиском совсем, но доя всех остальных эти переключения так и останутся загадкой

[@Umtius]

Искал видео как быстро найти нейтраль на мотоцикле, потому что экзамен скоро, а в автошколе такой такой дрынцель, мама не горюй. На скоростном маневрировании все валятся из-за этой нейтрали. 4 минуты моей жизни прошли в пустую.

[@malina-s4f]

Что бы стоять на передаче нужно держать сцепление???

[@evgeniypetrov1782]

Нейтралку ловим до остановки.дело привычки никаих проблем.на передаче стоять хорошо когда сцепление гидравлика

[@protiv_bio]

Ну тоже не всегда катит, безопаснее на передаче оттормаживаться, чтобы лучше тормозить и не терять контроль.

[@evgeniypetrov1782]

Есть видео в сети.как рвется трос сцепления и мот под фуру попадает.

[@AlexanderSuvorov815]

@@evgeniypetrov1782 Не знаю что там за видео, но если резко отпустить сцепление, двигатель глохнет

[@Dmitriy-mr1cr]

Заебись решение проблемы. Как это на экзамене объяснить?

[@iwillhelm]

Нейтралка нужна если тебе на светофоре нужно что-то делать левой рукой. Например размять ее потому что она затекла. А а гта5 есть шлемы

[@Этовсёмоёродноевсехлюблюнасвет]

Купил эспандер, тренируюсь перед покупкой мотоцикла)

[@nalary1633]

я думала будет совет слегка газовать, так нейтраль проще включается )

[@takuansoxo1712]

У меня на bajaj dominar были проблемы с нейтралкой, решилась банальной регулировкой курка сцепления. Спасибо за видео. Хотелось бы услышать твоё мнение о переключении передач без выжима сцепления, на сколько это травматично для КП мота?

[@demensmedicus5535]

Вся Правда о Переключениях Без Сцепления | Голос Бездока | MC Garage Ничего страшного, если грамотно делать) Как и на машине

[@T.O.X.A.]

Хотел посмотреть как же всë таки поймать нейтраль для экзамена, а посмотрел НИЧЕГО. Очень жаль!

[@ВячеславДэтов]

Збс лайфхак. Чтобы поймать нейтралку, нужно не ловить нейтралку. Мой лайфхак проще и полезней: не ловите нейтралку стоя, делайте это обязательно в движении, например заранее при подъезде к светофору. И даже на незаведённом моте нужно его раскачивать взад-вперёд, чтобы её поймать. Лайфхак вековой конечно, но не все ж в люльке от Явы родились

[@miklukhomaklai491]

А как быть:. Подъезжаю к шлагбауму на паркинг - слева нужно приложить карту для открытия двери ворот паркинга . Отпускаю сцепу и глохну. А быстро как поймать нейтраль?

[@ВалерийТрофимов-х2к]

Благодарю .Все интересно, познавательно, разумно

[@a1exander696]

Первый раз выехал из салона на Honda VTX1300, сижу на заправки пью кофе, ищу как найти нейтраль.

[@lil901]

Ну вот например при сдаче экзамена на категорию А,при остановке знака STOP вы должны поставить на нейтраль и приподнять руку вверх инструктору.Могут ли засчитать недочёт,если я не поставлю мотоцикл в нейтральное положение и ложно показав руку вверх инструктору,мне не засчитают экзамен?

[@user-Moto-Rblbak]

Так если ты непоставишь на нейтраль то ты никак неподнимешь руку вверх.Или ты имеешь ввиду что хотел поднять правую руку вверх? Чёт я непонял твоего вопроса

[@Trickster_Skeleton]

Вот самое полезно для меня!

[@Anarkiiiii]

Вот это канал! Жаль только сейчас его нашел. Вчера был мой первый выезд в город, и поиск нейтралки очень напрягал, все, теперь будут держать на скорости и не париться) Расскажи еще пожалуйста, я смотрю, ты носишь очки, потеют ли у тебя стекла?

[@MotoControlRu]

Конечно потеют, если визор не открывать при остановке)

[@Anarkiiiii]

@@MotoControlRu У меня потеют и при открытом визоре

[@MotoControlRu]

@@Anarkiiiii Вот здесь уже не подскажу, т.к. у меня такой проблемы никогда не было, хотя я о ней много слышал. Возможно не хватает вентиляции внизу шлема и выдыхаемый пар в больших количествах проходит вверх, рядом с линзами очков, где благополучно и конденсируется. Но это так, домыслы, подтвердить мне их не чем)

[@vadimkovalenko732]

После дешевого китайского шлема на шлеме LS2 запотеваемость уменьшилась в разы. Также может запотевать из-за подшлемника, так как пары от дыхания выходят под глазами. Попробуйте на остановках дышать ртом и не глубоко. Из радикального капните на салфетку капельку фейри для посуды и протрите очки, потом чистой салфеткой насухо. Я с визором так делаю, 3-4 часа не потеет.

[@Anarkiiiii]

@@MotoControlRu да с фейри лайфхак прокатил, сегодня поездил, не потело) До этого тоже самое пытался делать, но не фейри брал, а обычное жидкое мыло, эффекта почти не было.