Kawasaki Versys 1000 SE: Тест драйв и обзор японского убийцы BMW S1000XR. Или нет?

В этом видео - Kawasaki Versys 1000 SE, универсальный мотоцикл, который отлично подойдет как для ежедневных поездок по городу, так и для путешествий. Лично мне хочется сравнить его с BMW S1000XR - эти мотоциклы играют в одном классе, хотя и на разных полюсах.
З.Ы. Компания Kawasaki в последние годы тестовыми мотоциклам похвастаться не может, поэтому мы попросили аппарат у наших друзей с канала "Мотоциклы для взрослых", где происходит много интересного: / @motorcyclesformatures

[@vitalykosenko9629]

Хозяин мота и его канал - какая то дикая смесь обиженного в детстве и жуткого комплекса неполноценности...

[@igorkataev6475]

Привет человеку с канала "Мотоциклы для взрослых", который забанил меня за комментарий "взрослое решение - это стоковый глушитель".

[@alexandrgudkov1495]

Да и правильно сделал! Потому что "взрослое решение - это не учить никого жить"!)) Я вот тоже не люблю тюнинг в целом и рычащие мотоциклы в частности, не люблю коммерческий секс и не понимаю шашлык из свинины(считаю, что это несовместимые вещи шашлык и свинина), но обучать взрослых людей морали, нормам поведения или своим представлениям о прекрасном, это тот самый детский максимализм....

[@igorkataev6475]

@@alexandrgudkov1495 Высказать свое мнение в нейтральной форме - это далеко не "учить жить".

[@tor4867]

Меня тоже за что-то забанил, за несоответствие линии партии наверное! Вообщем дотошный и знающий чел, но забанит вас мгновенно, если посчитает, что это может помешать ему в бизнесе, а он, как я понимаю, как-раз всякие модные свистульки и блестяшки и устанавливает...

[@igorkataev6475]

@@tor4867 ах вот оно что, он, оказывается, зарабатывает на этих трубах.

[@user-mf6lf6lo9z]

Наверное не такой он уж и взрослый , например Матвеев Королёв , самбелони и т.д. тупо не отвечают на комменты и это уважительнее чем тупо банить за слова не совпадающие с его мнением, другие ребята, на самом деле очень серьёзные и большие , почему то отвечают на комменты , общаются , бывает разъясняют если что не понятно

[@freewind7001]

Парня в красной футболке прёт прям на полную. Ветровики дебильные, Хонда гавно! Я всё ждал, когда он владельцев NC чушканами назовёт. Ну, перебор конкретный. Но ведь он же мотоцикл дал покататься...

[@zxrider1992]

Ну так он прав, Хонда NC гавнище. И причём тут владельцы…

[@Taratorkin_Pavluha]

Езжу на предыдущей версии этой модели, только положительные эмоции. В ролике как-то обошли вопрос цены, а это для данной модели весма важный аргумент. Конкурентов за те же деньги нет)

[@user-tw8xs4lx1k]

Подскажи пожалуйста какого года смотреть именно версус , и на что оброщать внимания ? Спасибо

[@Taratorkin_Pavluha]

@@user-tw8xs4lx1k 2018 года, брал новый, каких-то косяков пока не выявил. Единственное рекомендую поменять родную резину. Изначально стоит Бриджстоун, поменял на Мишлен, совсем другой мотоцикл)

[@IvanKrasnodarov]

Всё переживал, когда автор на свой шлем наедет.

[@user-tt3jw5ye9g]

Отлично! Благодарю.

[@MegaWatt_nick]

Всем привет! Это канал Мото эксперт, и Я, новая причёска Дмитрия Федотова))

[@user-fh6cp5fw9p]

Два месяца выбирал между Versys 1000 SE Grand Tourer и BMW s 1000 xr ( новыми). И скажу так : bmw в полной комплектации ( живу в Германии) + Koffer / Topcase и акраповичь стоит 28500 евро. А Versys ( в полной комплектации) + акраповичь - 20000 евро. Вообщем заказал себе ( 10.02. 2023 ) Kawasaki. Через четыре недели придёт.

[@motoexpertmagazine]

Вполне прагматичный выбор

[@user-kt7bj3wj2m]

У меня 650 ый... и мне очень нравиться. Будет и этот когда нибудь.

[@overkilloverkillov]

@29:21 Игрушки для взрослых - это, второй, эротический канал Алексея с канала Мотоциклы для взрослых

[@zov9300]

Надо брать!

[@TheAlexdeadpunk]

Дизайн отличный, современный, прогрессивный👍на цвет и вкус как говорится

[@user-hb3oz1be5q]

Спасибо

[@user-Yaroslav-p3o]

Здравствуй Дмитрий. А канал Омоймот больше не функцианирует? Последнее видео выходило почти уже как 1 год назад?

[@motoexpertmagazine]

Добрый день! Омоймот на паузе, да.

[@clawbass888]

Нормально ты ставишь на централку с таким ростом))

[@Alexander-wy5rm]

Димас, сделай обзорчик на новый КТМ 890 DUKE R или на новый RC 390

[@alexbut7638]

Привет. Сфмото 650мт, тоже не совсем легкий и низкий. Обзоры давние, может получится вспомнить ощущения, по высоте седла и легкости управлениия в пробках на медленных обруливаниях машин. На много кава 1000 тяжелее чем сфмото 650мт? И на много выше по седлу по сравнению 650кой?

[@motoforang6757]

У Версиса литрового "ВЕРХОВОЙ МОТОР" я ржал, не мог остановиться :)))))) У трактора 130того видимо тоже верховой мотор :))))

[@vladoglov9256]

Отличная Кава!

[@alexeyvikt]

Это ведь турэндуро? Так почему бы произвести замер дорожного просвета? Помню у предыдущей версии литра на этот показатель жаловались даже на плохих асфальтовых дорогах.

[@Trebyan]

На нем колеса 17-17, ход вилки 15 см. Какой дорожный просвет? Какие плохие асфальтовые дороги?

[@user-uo1yl4zr2s]

Это не тур-эндуро, это обычный турист! Но турист очень хороший!)

[@motoexpertmagazine]

Мне кажется, что здесь применимо слово "кроссовер".

[@Gekatonheir95]

Прикол,я с канала " мотоциклы для взрослых" ,ютуб порекомендовал

[@Rappa_opa]

Сейчас нахватают дизлайков от владельцев NC

[@MotoDizzy]

Не плохой байк , но до s1000XR ему далеко . В городе тяжеловат и довольно широкий руль мешает маневрировать между машин . При быстрой и агрессивной езде ведёт себя нестабильно . На высокой скорости , где то после 160 начинается воблинг , хотя в прошлых версиях было всё ещё хуже (электронная подвеска улучшила поведение , но не до конца ) . По электронике есть много нареканий , хотя на z1000 , z1000sx с таким же мотором всё намного надёжнее . Буду рад обзору на z1000sx/Ninja 1000 sx (сам езжу на таком уже три с половиной года ) .

[@sergeyyegres2040]

На мотоцикле первого поколения два года езжу, ни разу воблинга небыло, хоть 160, хоть 200.

[@alexguz5555]

Такая же история, 2014 год, езжу причем всегда с центральным кофром и высоким стеклом Гиви. Воблинга ни разу не было.

[@alextarasov4180]

Привет Нравятся твои обзоры Но вот не могу определиться между мультистрада 950 и кава1000 Не мог бы ты сделать короткий сравнительный тест . Нужен мот на каждый день (50/50 город/ трасса) ну и стоимость эксплуатации и надёжность. Заранее спасибо !!!

[@motoexpertmagazine]

Сравнительные мы пока не вытягиваем по логистике, может в будущем году попробуем)

[@user-pj4vz3wo9v]

Тоже выбираю между этими двумя. В итоге на каком мотоцикле Вы остановили свой выбор?

[@bikeonoor4006]

Вообще разные. Но для меня 4 цилиндра решают. И на 50/50 город трасса, как раз XR будет идеальным - легче, мощнее, быстрее разгоняется и лучше тормозит. Но для путешествий - только Версис 1000 (ну, или Мультистрада V4, если есть на него деньги - вообще идеал).

[@tree-service]

Так антураж с канала "мотоциклы для взрослых"

[@user-cu1ih5zc3u]

По Фрейду " Игрушки для взрослых " 🤣🤣🤣

[@pox-x6k]

2:25 о чем ты думаешь на работе 🤣😅 29:20 ))))))

[@user-hj4bh6sf8l]

Лучший мот для меня

[@Samas_tube]

Игрушки для взрослых - это было сильно. ))) Но оба канала достойные и весьма информативные. Респект. )

[@user-eq1ko4xt6i]

Прикольно владелец Версиса обгадил НЦЭХУ, особенно на автомате! Мне понравилось.

[@user-dz6gk9dx4r]

На че рассчитывал мужик, обсирающий энсиху? Может на то, что его канал начнут смотреть и к его мнению прислушиваться?

[@user-dz6gk9dx4r]

Да и вы сами побольше таких лузеров приглашайте - чтоб и отсюда народ ушёл 😎

[@user-ue4es9bv1p]

А что ее обсирать-то? Сама компания с этим прекрасно справляется. Просто унылый мопед на очень дешевых комплектующих за оверпрайс

[@xandu33]

За лям с плюсом пожалуй с ним соглашусь. Не стоит энсиха столько, при всем к ней уважении.

[@user-ke5tt7id5m]

По факту он правильно сказал, манера просто неудачная. И без придыхания, хонда ж..

[@user-jm6kv3lo8d]

вид неискажённого просмотра ветровой защиты норм

[@Char36930]

Хорошо бы ездить в перчатках)

[@Jambi1979]

Про хонду поржал, согласен кстати))

[@deividukas4321]

Мотоцикл на сколько понял никакой потому что весь ролик «он такой хороший НО…, он такой быстрый НО…» и так весь обзор, на счёт NC то он вообще не в той категории а в городе вообще равных NC нету, конечно за городом всё в точности но наоборот.

[@kamoglydeshizaraza]

Да владелец мото просто козёл. Срем на мото ниже бюджетом, мастурбируем на выше бюджет. Он не смог ктм1290, мультистраду в4 и гуся 1250 вот и взял этот мот.кстати тоже очень хороший

[@vitalykosenko9629]

ПРикольный мот. А какие еще в мире есть кроссоверы с 4 цилиндровым рядником и прямой посадкой? ХR? ну совсем не сравнимо по цене. Лучше с Трейсером 9 сравнить. Сильно разница большая?

[@motoexpertmagazine]

Вот с Трейсером совсем разные, трейсер легче, острее и азартней. Но для дальняка лучше Версис.

[@MotorcyclesForMatures]

Дмитрий, запинь этот мой комментарий, пожалуйста. Продаю Версис, так как договорился с Continental, что они дарят мне Гуся, а я из него делаю рекламный тюнинг-стайлинг проект. Объявление висит на автору.

[@motoexpertmagazine]

Чего с комментарием сделать?

[@bikeonoor4006]

К сожалению Версис 1000 дааалеко не флагман Кавасаки. И даже не один из. Наоборот, на мой взгляд они его делают как бы по привычке. Там настолько все архаично, что пипец. И даже любимый всеми «диодный» свет не спасает… к сожалению эта модель - ЕДИНСТВЕННЫЙ оставшийся на рынке четырехцилиндровый тяжелый турэндуро (БМВ s1000xr все же далеко не тур и не эндуро). Фактически это прямой конкурент такого же архаичного и также заброшенного производителем Кросстурера, но последний был поинтересней за счет V-4 большого объема и момента, робота и кардана.

[@user-jm6kv3lo8d]

раскажите о кавасаки зефир

[@voron7499]

на консерватора автор не похож

[@user-pj4qj9nk5p]

В путишествие можно ехать 100%.

[@user-qy7kb6uu1r]

Примерялся к версусу и нинзе в салоне, странное впечатление от версуса - при одной и той же заявленной высоте седла и схожей ширине руля, версус смотрится намного выше и шире. И вообще, более громоздок. Ну и нинзя, конечно, намного симпатичнее. Было бы здорово посмотреть адекватный тест этого мотика, выбираю между ним и чуть подержанной эртэхой.

[@TheAuristo]

Бери версус, не разочаруешься.

[@george6099]

VERSIS,VERSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIS ,eto ne VERSUUUUUS blin.

[@fullmetalalchemist1038]

На самом деле, на мой взгляд на ряду с Africa Twin 1100 эта кава один из двух самых красивых туристических мотоциклов. Но и мне не понятна религия этих поворотников на ножках. Почему не сделать их боковыми частями фар? Как будто какой то устаревший закон обязывает лепить эти соплюшки по краям.

[@motoexpertmagazine]

Я думаю, это как-то связано с практичностью. Кроссоверы, как и турэндуро, вроде как для каких-то поездок вне асфальта сделаны и там они, конечно же, могут падать. Поменять отдельный поворотник на ножке проще и дешевле, чем какую-нибудь здоровенную блок-фару.

[@fullmetalalchemist1038]

@@motoexpertmagazine Так если ты упал на столько, что разбил блок-фару, то какая разница, что при этом разбился/не разбился поворотничек на резиножке? я имел ввиду что надо не отдельный торчащий "бугорок" на боку под поворотник делать (как на Kawasaki zzr400), а делать поворотник прям в морде за одно с фарой (Honda Forza, Honda Integra).

[@IvanKrasnodarov]

Согласен, тем более у него уже блоки подсветки поворотов установлены, только пару ламп добавить и всё. Наверное, им хочется продавать поворотники, взамен оторванных)

[@fullmetalalchemist1038]

@@IvanKrasnodarov скорее боковушки пластика, в замен проломленых.

[@user-qz4hf9gs3m]

Не понимаю, в чем проблема остановиться и подрегулировать высоту ветрового стекла? Думаю, японцы специально сделали, чтобы никому не пришло в голову делать это на ходу, для безопасности!

[@user-ue4es9bv1p]

Проблема в том, что высоту стекла нужно менять на ходу в зависимости от дорожных условий. А не тормозить каждый раз, съезжать на обочину и т.д

[@Trebyan]

На Мультистрадах стекло регулируется одной рукой за секунду и никаких угроз безопасности.

[@user-qz4hf9gs3m]

@@Trebyan Это понятно, вопрос в том насколько часто это необходимо делать, если на моте катает один человек!

[@OldBobrr]

@@user-qz4hf9gs3m у меня кавасаки gtr 1400 высота стекла регулируется электроприводом с кнопки на руле. Едешь по городу - серединка, попал на плохой асфальт опускаещь внз се видно под колесом. Выехал из города на магистраль поднял вверх и до 180 на дует. Так что это удобно и безопасно. но это уже жир и вес мой весит 310,. Так что этот версус очень хорош.

[@alexandrgudkov1495]

Федотов ! Не буду комментировать твой "жиртрест", потому что знаю когда это было и насколько ты продвинулся в результатах!)) Но суету в комментах создаю!)) Не жрать! Держаться!

[@alexanderal7714]

Так ты уже прокомментировал. Пипец. Рука лицо.

[@alexandrgudkov1495]

@@alexanderal7714 Знаешь что бывает на сельской свадьбе когда из чужой деревни влезают в драку местных?)) Вот где рука-лицо!

[@motoexpertmagazine]

Я работаю над этим!

[@alexanderal7714]

​@@alexandrgudkov1495 Давно у вас в деревне интернет? В твоей деревне наверное не объясняли ,что это открытый общественным канал, где даже такие чудаки как ты ,могут учить жить других и упрекать их за внешний вид. Я дам тебе знать ,когда мне понадобиться твое мнение.

[@eugenegorz635]

Мот кажется большим, а колеса маленькими. На 650-м Версисе 17" колеса смотрятся гармонично, а тут некрасиво.

[@kamoglydeshizaraza]

195 рост типичный. Найдите лилипутов 178 182.)))))

[@baxabuxa17]

Если сравнивать с XR ом, что скажешь?...

[@pox-x6k]

версус 1.4 млн, хр 1.6 млн но на голову выше и по качеству и по мощности.

[@user-ue4es9bv1p]

@@pox-x6k За 1.6 будет хер в комплектации "соси бебру"

[@pox-x6k]

@@user-ue4es9bv1p пустой на диодах с электронной подвеской, что еще нужно шифтер кофры центральную подножку можно отдельно покупать. фрезерованные детали карбоновая защита и пластик нахер не нужны.

[@user-ue4es9bv1p]

@@pox-x6k без подготовки под кофр, без защиты рук, без ажаптивного света и туманок, да без кучи всего. Нормальная комплектация под 2 млн стоить будет

[@pox-x6k]

@@user-ue4es9bv1p я уже был осматривал со всеми ништяками 2.100

[@andreyevgenievich7271]

4 цилиндровый рядник по звуку на средних оборотах уделывает любой 2 цилиндровый мотор, звук у него отменный автомобильный на средних. Ни одного намёка на звук трактора.

[@dimooon42]

обзор абсолютно ни очем. 20 минут покатался и понеслось... тут козыречки, тут на колесо встает с газа, тут амотртизатор, тут поворотник жесткий с мягким пластиком... и где сравнение с бмв? только в заголовке, лишь бы внимание привлечь. мотоэкспертов здесь и не было и впомине. зря время потрачено. дизлайк. равно как и на канал мажорский "матацыклы для взрослых". такие обзоры любой дурак сможет снять.

[@kastyankenigsberg8270]

Взял энсиху 700тку обосрал , оч надежный мот, ясен пень не литр..на механике бодро прет,че не нравится-то, и по цене доступен

[@alexanderantonov-ghudushau9964]

Во мне роста 295 см и я делаю обзоры на мотоциклы.

[@motoexpertmagazine]

Именно так, именно «обзоры на»!

[@Kostopraff88]

Напоминает тдм

[@Jambi1979]

Если только по обкурке

[@Kostopraff88]

@@Jambi1979 оба колёса 17»

[@Jambi1979]

@@Kostopraff88 ещё и круглые, прикинь

[@Kostopraff88]

@@Jambi1979 обычно колёса на эндурах разные перед/зад, а тут мотоцикл не маленький, а компоновка мотардная и форма издалека но похожа

[@VV-tv]

ты с ума сошел? голову в краску засунул???

[@VasiliyFurman]

Versys и s1000xr разные классы мотоциклов

[@Trebyan]

Да ваще, диаметрально противоположные )

[@VasiliyFurman]

@@Trebyan ну а что нет? Единственное общее у них 4 целиндра в ряд...

[@Trebyan]

@@VasiliyFurman Зенки то разуй, может увидишь, что и подвеска похожая и назначение (дальняк по асфальту)

[@VasiliyFurman]

@@Trebyan если не разберётесь, то лучше ничего не пишите.... Или вы специалист по чтению брошюр?) потенциальны покупатель xr никогда не посмотрит на versys. Xr гораздо более спортивный и на нем вполне себе можно выехать на трэк. Это скорее потенциальный покупатель гуся посмотря на цены, может сделать test ride на versys...

[@Trebyan]

@@VasiliyFurman Похрен вообще, что думают отдельные потенциальные покупатели. Байки одного класса, сделаны для дальняка по асфальту. БОЛЬШИНСТВУ трек нахрен не нужен (это факт), им нужен универсальный мот и для города и для дальняка по асфальту. Оба этих байка как раз универсальные, и для города и для дальняка, мотор похожий, подвеска, посадка, кофры можно поставить. Для нормальных людей это конкуренты, что думает какой-то рандомный Вася, никого не волнует вообще.

[@Squirtobrizgov]

Позорище в кедах.🤦🏻‍♂️ Ты бы хоть экип одел, с твоим опытом вождения только в кедах и рубашке ездить👎🏻👎🏻

[@DimazzRus]

Игрушки для взрослых и его nc750

[@user-fh7ze5jf6l]

Этот клоун начал обсерать мотоциклы прекратил просмотр и отписался , тяжело смотреть очень умных и знающих за всех !!!👎

[@Kerozin1812]

Мот жирный, но дизайн вообще не очень, даже предыдущая циклопическая версия выглядит хоть как-то.

[@fotoromanov]

как владелец циклопический версии скажу, что новый дизайн мне сильно приятнее)

[@Merkishev_Alexey]

Не красивый. И это всё.

[@user-zp5us4tt3n]

Самое убогое мнение этого чувака про NC700 и NC750. Его мнение точно полное гавно, т.к. абсолютно не объективно. Видать он сам по уши на гавне ездит. )))) Разные у людей запросы бывают и разные мнения, но говорить, что мотак гавно - это видать у самого полный гараж говна, и он еще этим облизывается : )))))))