Kawasaki GTR1400 "Кабан" (Тест от Ксю) - серия "Большие путешественники"

Открываю новую серию - про туристические мотики! Начинаю с большого зеленого японского.
GTR1400 Concours - отличный спорт турист.
Их не так много встретишь на дороге, но те, кто на них ездят - очень и очень их любят.
За что? Ответ найдется в ролике:)
PS: без косяков не могу, вместо Ниндзи сказала Бандит:) Риали, сузуководы, сори!
Instagram: / roademotional
Поддержать канал:
donate.qiwi.com/payin/Roademo...
#Roademotional #Kawasaki #ПЕК1400 #Concours #Кавасаки #гтр #обзоротКсю #тестотКсю

[@Roademotional]

Не могу без косяков:) вместо Ниндзи сказала Бандит, ну стыд мне и срам!

[@CBR1100RF]

А ссылка на инстаграм )))

[@OlegSkvortsov]

Roademotional Надо переснять вступление. ;-)

[@HajAl]

Мотт интересный но такой дизайн действительно на любителя,огромный плюс Мотт на кардане:)

[@cryziz14]

ага,прям сходу слух режет)

[@alexeyromanov89]

Можешь говорить что угодно, ведь на тебя просто приятно смотреть)

[@user-js4te9fr8z]

В раю прибавился ещё один ангел. Полного бака и вечного сезона тебе.

[@sonsofrock1278]

Пересматриваем...вечного сезона...

[@iFankov777]

Пересматриваю обзоры по много раз и каждый раз вздрагиваю от осознания того, что Ксении больше нет с нами. Как будто родного человека потерял. Покойся с миром, родная наша. Надеюсь, ты уже перевоплотилась и через лет 20 где-то на третьей планете от Солнца интересная девчонка снова будет кататься на мотоциклах и рассказывать миру о них. Помним, любим, скорбим...

[@erichvonsteiner6278]

Так и будет !

[@erichvonsteiner6278]

@Виктор Виктор Разбилась насмерть влетев в трактор.

[@viacheslavkupershtein5848]

Спасибо за добрые слова в адресс Кавасаки. Многие не любят эту марку, многие не понимают, и ещё больше людей критикующих ,вообще не имеют ни малейшего представления о мотоциклах и мотожизни. Я сам катаю на Кавасаки900ке уж 13й сезон и если когда нибудь созрею на замену , то опять, по накатанной возму 900ку. Несмотря на необходимость замены расходников и всё из этого "вытекающее". Ну наверно просто потому что я "люблю" этот мот. Ксения, спасибо тебе ещё раз за объективный обзор и чистых,спокойных дорог всем мотобратьям и сёстрам!!

[@Nevm350]

Кав было штук 10! Лучшая марка! Катал на мнооогих мотах, знаю, о чем говорю. Сейчас ZX12R.

[@user-xl8cn5od3r]

Светлый тебе путь Ксю! 😢✝️🍻🍺🥃

[@user-up8pk2tb9e]

Что с ней произошло?не подкажите?

[@fzx2009]

@@user-up8pk2tb9e Погибла в ДТП 11.07.2020.

[@user-up8pk2tb9e]

@@fzx2009 очень жаль😪😥 а на каком мотоцикле она разбилась?

[@fzx2009]

@@user-up8pk2tb9e Я лично ту аварию не видел, но люди говорят что на харлее.

[@fzx2009]

@@user-up8pk2tb9e Модель не знаю. Я харлеями не интересуюсь. Мне БМВ ближе и роднее

[@smokesmoker845]

Вечного сезона тебе Ксюша, как же не хватает твоих обзоров.

[@user-mc5be3hx3e]

Милая !!!!!! Как же тебя не хватает. Ксюшенька мы тебя будем помнить всегда. Покойся с миром. Такая глупая смерть.

[@user-ro4cc5ci8d]

Что с ней произошло

[@user-dk6pe8em7j]

@@user-ro4cc5ci8d расхерачилась,очень любила скорость.Очень любила в Германии на авто бане зажечь.

[@user-ro4cc5ci8d]

@@user-dk6pe8em7j спасибо, понял

[@user-py8qp6iz1v]

Теперь Ксюша ни лайков, не коментов Тебе не пошлёшь, покойся с миром.

[@user-yy6tt1bd8l]

Да жаль, позитивная была

[@Kipish84sk]

Спи спокойно, земля тебе пухом Ксюш(((((

[@user-zt9on1iz1z]

Спасибо огромное, очень приятно было познакомиться с Кабаном ) Спасибо за видео как всегда всё на высоте👍

[@user-ph1lq4wy4l]

Как всегда,обзор на высоте!

[@Omkopro]

Отличный обзор. Приятно слушать что "без матов" . Все по делу . Дальнейших успехов,удачи на дорогах!

[@Antoxic90]

Да, очень приятно слушать! Не то что Болт, мат на мате и завернуто в кортавые понты! Так держать! Все четко и в тему.

[@user-kd4su8dd5t]

Эх Ксюха, Ксюха, не хорошо с тобой судьба обошлась.Но мы тебя все помним и ты с нами будишь всегда.

[@cherniyvoron287850]

Разъебайство её погубило, а не судьба.

[@Dziboshka799]

Что с нец

[@4kiselevmaximENG]

@@Dziboshka799разбилась

[@4kiselevmaximENG]

Не судьба это

[@alexander221074]

Ксю молодец как всегда. Все четко и информативно. Так держать

[@Roademotional]

🤗

[@Ma3yT1983]

Первый раз его увидел. Он прекрасен!! Любовь с первого взгляда😍😍😍

[@goodwizard8869]

Пересматриваю ролики . Нашел свой коммент , под которым Ксю поставила сердечко ... сука , чуть не заплакал .

[@user-qf3yn9qd4e]

09э9э 09э9э 203

[@user-qf3yn9qd4e]

Э0

[@goodwizard8869]

@@user-qf3yn9qd4e я так и не понял , что ты хотел написать .

[@user-yy6tt1bd8l]

Да,уж жаль девчёнку

[@user-dp8gk4bb6h]

лучшие мотообзоры вечного сезона Ксю!

[@eugenkundschafter3313]

Очень познавательно. Спасибо.

[@chemistry636]

Another interesting review. You certainly review top of the range bikes. I have watched and clicked the like button on a few of your videos. Still working through them. You seem very competent, confident and capable around big motorcycles.

[@Roademotional]

chemistry636 thank you so much! And I'm still working on subtitles!

[@Motospeedua]

спасибо за классный обзор!

[@user-ep6tz1me2r]

Привет, это очень прекраснный мотоцикл. Спасибо!!!

[@paulkorbut4553]

Отличный ролик. Бандиты.....это мелочь на фоне обзора, который льется как мед. Мотик супер. Ну и дикторша, конечно, супер))

[@dglebov]

Симпатюга девчушка. Толковый обзор. Спасибо!

[@W122ard1]

Ооо дождались!

[@AntonKondratov]

хорошо, информативно, молодец Ксю

[@user-oc1nc9iv2f]

Классно!!! Шикарно!!!👍✌️

[@user-wl2um9hn2r]

Отличное видео и кайфовый мот❤

[@user-oj6vo9xk9q]

Нормальный обзор,молодец! А с опытом будет ещё лучше! FTW!

[@Roademotional]

🤗

[@sergeykhomenko2483]

Как ты прекрасна с мото! Лайк и жду кубатуры поменьше.

[@user-qz3tv5rh2q]

Дизаин у этого мотоцикла очень приятный, особенно фара и ветровик, можно сказать в своём стиле он первый, а так среди мощных мотоциклов "харли девисон" всё же смотрится более круче по внешнему виду.

[@user-bj1fg4tc3p]

Четкий аппарат, но огромный) как раз для меня))) лайк

[@indraska4659]

Красивый мот и классный обзор. Спасибо и успехов :)

[@mimalkov]

Реально классный обзор, смотреть удовольствие

[@HROMICH]

Отличный мот. Откатал на нем больше года. Едет отлично!!! Продал лишь потому что на большие расстояния предпочел BMW R1200RT. Через две недели позвонил новому владельцу со слезами: ВЕРНИ.))) За обзор пятёрка! Отличная работа

[@MrSergeyb84]

HROMICH story motorcycle а если бы BMW k1600 GT ? У самого конкурс, все устраивает , но посматриваю на бэху 1600. Вот вопрос стоит ли?

[@HROMICH]

Зависит от габаритов человека и навыков вождения. Всё очень индивидуально. Нужно попробовать. Катнуть разок. Я ездил на RT когда ещё в России жил. Вот на неё каву и поменял. Уже знаком с этой техникой. Единственное по чём скучаю, так это по динамике кавы и устойчивости

[@Mekkerin]

Rt для трассы?? Расколбас на 180ти от оппозита..((

[@AndreyMagnit]

Замечательно!

[@user-qq4bl5ek1g]

Какая красивая девушка)))и обзорчики класс.Смотришь с удовольствием)))

[@user-fv3hd7vf8m]

Жаль.. но её уже нет !!!

[@toddjacobs5660]

Im on my 2nd Concours, 1st one was an 08, this one is a brand new leftover 2018, they are great bikes...hips n boots look really good too !!!

[@user-qg7ib4ut7c]

Достойная матчасть!!!

[@miroslavvidackovic6654]

😍😍😍👍👍👍 krasiba

[@user-yx6rl2jc8v]

Редкая умница !

[@im5341]

У меня он уже 5 месяцев. И я очень доволен. Управление на высоте. Ездил на нем и по грунтовки. Не ожидал что и там будет хорошая управляемость. Из минусов заметил только жужжание от кардана до 20 км/ч. А после, совсем проподает.

[@Roademotional]

👍👍👍

[@egoralimov5811]

Пусть и с запозданием, но посмотрел видео. Спасибо. Очень помогло с выбором туриста. Обратите внимание на центральный кофр (5:35) - его колбасит. При нагрузке и скорости может быть опасно

[@Roademotional]

Рада, что помогла! Про кофр - это не колбасит, это крепление на сайлентблоках. Почти на всех современных мотоциклах центральный кофр крепится именно так, как раз из соображений безопасности, чтобы не отвалился на кочке.

[@magnum9870]

Всё так и есть! Всё в точку, разве только мощность GTR-1400, 154 л.с., но возможно позже двигатель форсировали. У моего друга был такой, в коробочке покупал. Ксения, у тебя классные обзоры и всё интереснее и интереснее! Сделай пожалуйста обзор на YAMAHA SUPER TENERE XT 1200 ZE (с электрически настраеваемой подвеской). Жду новые видео. Лайк.

[@Roademotional]

Помню-помню, пока нет его ни у кого. Дилеры на несколько дней не дают...

[@magnum9870]

Спасибо!

[@user-dw1le6mb3b]

ага именно вторую версию) порезвее чуток.

[@user-nz9bh1xp6t]

Не верится!

[@vladbobr874]

Нет больше Ксю . Ролик остался и можно пересматривать .

[@user-so6dd1pu8m]

умница во всем

[@Roademotional]

Спасибо, приятно:)

[@zalmanlugansk2999]

@@Roademotional Но не в красоте)

[@klaralogan7058]

Какой у него звук шикарный

[@user-tn8yd3sr8p]

владел таким мотоциклом. вторым поколением, с трекшином. тяжёлый. очень тяжелый мот. под 320 кг с 3-мя кофрами. важная особенность, как мне показалось, этот мот для людей выше среднего, если ваш рост меньше 175-180 см и веса меньше 80 кг - этот мот не для вас ! если достать ногами до земли не проблема, то поставить этого кабана на центр подножку - нужно звать на помощь ! ещё мот очень широкий. если поставить защитные дуги то Урал рядом с ним кажется младшим братишкой. мот не для города - 100 % особенно летом, включается вентилятор и вам жарит ноги будь здоров. про болячки: с прокладкой - раз на раз не приходится. не у всех она течёт. но раз в 30-40 тыс заглянуть туда нужно. Кававские коробки шумные, первая передача включается с характерным звуком ломающейся кости, остальные норм. нейтраль правда поймать на скорости невозможно, пока не остановишься полностью, Хонды тут получше будут. ещё нужно мазать кардан. не часто но нужно. там высыхает смазка и появляется лёгкий шум. в сети есть видосы на эту тему. резюме : если вы крупный сильный мужик и любите сгонять на 5-7-10 тыс - это отличный вариант. у него ломовой момент, шестую передачу можно включить с 50-30 км/ч, расход по трассе у меня доходил до 18,5км/л т.е. 5,4 литра на сотню - это реально. ну и бесключевой доступ - очень удобен ) я бы сравнил это мот с Ямахой FJR 1300 но только с последним поколением, с 2016 года, имхо Ямаха будет выигрышней, там седло пониже, поуже, + электронники по-больше и есть ДХО + Ямаха сильно легче, а это не маловажно. ГТРу можно поставить твёрдую 4+ по 5-тибальной. минус- только его вес. но на трассе - это даже хорошо. но вот тягать этот мот на какой нибудь паром, это проблема. PS: ещё я вспомнил особенность: задних тормозов почти нет ! передние хорошо вибрируют и часто у них ведёт диски. это их слабая особенность. на видео, кстати, мот с уже заменёнными передними дисками. задний стоп-сигнал - светодиодный, очень яркий. это плюс. радиатор требует допзащиты в виде удлинителя переднего крыла. это обязательно.

[@user-nc5en7ed8n]

тот самый парень тот самый парень Ваще не фанатею 2мя колесами, но коммент дочитал до конца, с ощущением что ода не закончена)) Поэт писал, у которого Муза двухколесная) Прикольно!!!

[@boogeymanua]

Тот случай , когда комент- лучше обзора))

[@user-ww7hl1rt2c]

@@boogeymanua +1

[@user-lq7id3vl5e]

Спасибо за обзор ... Теперь понимаю что мне такой не нужен

[@user-lh3dz2sg2t]

Человек Дела, спасибо Бро! Твой коммент лучше этого обзора с бабой ничего не понимающей в технике.

[@user-bs3jx6pv8d]

мечта поэта!

[@boykonur73]

Вечного сезона Ксю!

[@user-ov6yk2nd3k]

Ёмкость баков жертвенно принесена в угоду облегчения веса. Облегчение не для России по крайней мере не защёт ёмкости бака. Обзор есть коменты владеющих тоже в дело. Всё в интересе Ксю 👍лайк!

[@rustitov652]

Никогда не видел такой мот. Прикольный. А подвеска как у него регулируется? Электронно или мезанически? Круиз контроль, трекшн есть? Сам катаюсь на его конкуренте - BMW K1200GT K44. Обзор интересный, спасибо)

[@diazkim118]

Лайк белому медведю )

[@user-pm6jr8lb3o]

Девочка умница👍👍👍

[@zxedd5327]

Она умерла

[@KAN777ful]

За мкадом доходы пониже и 2008 это очень новый. У многих на 10-15 лет старше и не грустят.))) А видео очень КЛАССНЫЕ. Побольше техники можно и постарше)))

[@user-ev4fj8mv7u]

Алексей!!!!! Не то чтОЩ пониже!!!!! Вообще ППЦ!

[@KAN777ful]

Знаю))) понимаю))) Но не гузить же девушку, проблемами мужиков. Она молодец. Старается. Как по мне, так самые классные обзоры делает.

[@user-ii1ol3mw4p]

Хз что там у вас за скадом. Друг в Ялте работает. На сто работягой. В месяц - 100-120к рублей. Баба но медсестрой в поликлинике. 50-70к.

[@KAN777ful]

Леонид Силков вот скажи человеку который в Крыму работет, где эти заправки? Возможно он бенз ворует, так тут гордиться нечем. А так, рекомендую по стране поездить, в сельской местности.

[@fotoromanov]

снова и снова Ютуб подсовывает мне видео с Ксю и смотрю их, хотя видел уже много раз. эх

[@im5341]

у меня GTR 1400 2012 года. обожаю ее!

[@user-wk7qt7cb2n]

Спасибо

[@user-lucky-boy995]

Любим и не забываем.

[@user-no1fy4ob3j]

На глаза у моего механика попадались в работе 3 таких зверя. У всех варилась нижняя часть рамы ибо лопается. Ну и песочник на впуске. В итоге его вердикт: мот вроде и ничего, но собирать его строго на гермете.

[@polotull4721]

Мне понравилосы делай дальше обзор

[@maik62able]

Интересен мотор.

[@solooleh]

Недавно подписался, всё нравится, но не понял, мотык для кругосветки выбран?

[@Mihail_Korovkin]

Мота нет. Раньше был. Присматриваюсь. Аидел пару раз в городе этот.. Блин, впечатляет!!!

[@user-yq5vz4fu3t]

Три года на таком отъездил по Москве. Отлично он по пробкам проезжает. Зеркала можно сложить при необходимости боковые кофры нафиг.

[@MrAux-lp8vq]

Ты жива в нашей памяти

[@user-wy4uk9st3k]

Привет Ксю!Молодец!!!

[@sergejsiemund3227]

1500км в день и в следующий столько же:-) Какая сказка:-)

[@doloto111pro3]

В целом реально если маршрут проложить по автострадам, но боюсь, что на 3й день сложно будет встать на ноги

[@sergejsiemund3227]

Да реально :-) Сам ездил IRON BUTT SADDLE Sorte.возможно только по автостраде. Ну не с легкостью :-)

[@sergejsiemund3227]

Из этого дальнейшее и сказка, :-) Ну если Ксю сидела бы позади меня вторым номером то может быть это стало реальностью :-)

[@sergejsiemund3227]

SADDLE SORRE:-)

[@ZabaikaletZ1]

Ride in peace Ксю😢

[@user-gh7gn2ze5i]

Крутой мотоцикл 👍👍👍

[@sergeismirnov7602]

Лайк всегда, подписан ,хочу эндуро гуся BMW, с чего мне серому начать,прокатился на Хонда Африка Dakar 750 показался высоковатый???

[@dimaLOM2]

Всем!!! Хороший обзор!!! Владельца мото знаю лично. Ветровое стекло я изготовил для данного мото,треугольники в стекле задумка хозяина.,

[@bobah_ahatojiu4447]

"С Вами снова Ксю" эх родненькая, как жалко тебя...

[@user-xx8zw1tg2s]

Замена натяжителя ГРМ на автомобильный ммм это интересно, подскажите пожалуйста от какого авто подходит?

[@MrAlex993]

Ровных дорог, Ксю.........

[@user-qy7kb6uu1r]

всегда резало слух, когда кто-то при мне говорил о ком-то в третьем лице "человечек"

[@GeRaPrInCMiRa]

Я как то Голду (уже предыдущего поколения) считал широким мотом. Помню впервые увидел огромные фары, мотор и пластик. Потом Гтр видел, да, широк. Но еще приходилось Триумф Трофи 1200 видеть (кажется последнего поколения) дааа уж, по моему и Голда и Гтр просто отдыхают. Трофи кажется через чур широченным, на нем по городу вообще ужас ездить наверное)) А Гтр вроде не продается у нас. А жаль. Хотя может под заказ только везут, но кота в мешке покупать как то не айс…))

[@mahmutsamiguven]

Videolarınız çok güzel beğenerek izliyoruz. Tebrikler

[@Roademotional]

Teşekkür ederim

[@sinitsa7919]

Что я знаю о Кавасаки, у моих друзей были бандиты всех мастей©, на этой фразе просмотр закончил🤣

[@user-ql3mp1hu1r]

Мот красивый а девушка ещё лучше👍👍

[@user-pl3mp7su3r]

Тут на любителя, много недостатков но и плюсов немало, любителям Кав понравится

[@user-hz2pn8ro6t]

Редние мотоциклы с хорошим светом, две брльшие фары однозначно лучше чем одна.

[@dutchgonzalez6529]

Saludos desde CDMX yo tambien tengo un Kawasaki concurs 1400 son magnificas

[@user-iw1bf3sg1f]

Отличный мотоцикл, хорошо смотрится на дороге. И еще, у вас хорошее тату на руке, ваша идея? До скорой встречи.

[@Roademotional]

Моя идея, да;)

[@PanoffAndrey]

Ксения, спасибо за очень познавательные, интереснейшие обзоры! Благодаря Тебе моим будущим конём на днях станет VFR1200F, только с буквой "D")) Хочется пулемёт и полениться)). Очень важно рассказывать не только о плюсах, но и о минусах, возможно с привлечением мото-дилеров и приверженца бренда "со стажем". Ждём с нетерпением новые обзоры!!!😍

[@user-ce2jn2lb2o]

Ксю! Блин! Кавасаки бандит?😳

[@Byvalyi.VovseNeUser]

Бак маленький.Хватает на 230~250км до резерва.Минимальный расход ,какой удавалось реально достичь~6.2л/100км. -При весьма оч.спокойной езде 130-140км.ч.Быстрее едешь или ТИШЕ-расход увеличивается

[@user-oc9gj1hp5w]

Илья Пьянков у товарища GTR такой то расход топлива 140-150 5.7-5.9. Очень крутой мот. ездил знаю о чем говорю

[@max_pancher]

Ксю, привет! так какой мот ты выбрала для своего дальняка , ведь по любому уже выбрала?

[@user-sj9tb5pc5o]

Кавасаки бандит. Спасибо , что хоть не джиксер.🤣😂 Давай следующий обзор на Урал Hoss Boss! Профессионалка 👍

[@garf_ield]

Гаааантеееееляяяяя!!!!!!!!!!! Вот идеальный турист))))))) Ну, как по мне)

[@Roademotional]

Andrey Kosakov По мне тоже:) поэтому я им и владею:)))

[@garf_ield]

Roademotional Поздравляю от души!!! Могу сказать, что ИМХО БМВ - это та техника, которую выбирают и сердцем, и умом, а не чем то одним)))))

[@doc111AK]

Кавасаки Бандит это сильно. Привет всем обладателям гтр.

[@---mg8yg]

Хороший мот но он блин большой и широкий! Болячки у всех мотов есть!

[@baiker7878]

Большой и широкий это голда. А болячек у него по минималке.

[@romuald178]

@@baiker7878ну по минималке,это клаппаную крышку каждый сезон открывать,менять подшипники и натяжитель цепи,да ну его нахер этот кавасаки,поездию лучше на своем сузуки строме

[@baiker7878]

@@romuald178 тоже верно))

[@user-fx4fd7mn3t]

Круто

[@user-gk3go5vt6w]

Это река Дон?

[@user-mt2me6tx3y]

Ксю, привет! А подскажи пож-та, если сравнить этот мотик с гантелей твоей там ведь тоже 160 сил верно? Что можно сказать , если попытаться их сравнить ... который более динамичный , прожорливый комфортный , надежнее и т д ?)

[@Roademotional]

Гантеля более современная. Их очень трудно сравнивать.

[@user-mt2me6tx3y]

@@Roademotional спасибо за скорый ответ , но теперь еще больше непонятно))) оба тяжеловесики оба 160 сил оба большие туристы с кофрами ...а динамика схожая нет?))

[@Roademotional]

@@user-mt2me6tx3y мне кажется, gtr чуть резвее на разгон. Не существенно, чуть. А управляемость у gtl в разы лучше.

[@user-mt2me6tx3y]

RoadEmotional спс понятно

[@DecoyEx]

Как хозяин такого зверя первой серии уже третий год с более 30к км пробега по Европе, могу только подтвердить слова " того самого пареня". К сожалению, пришлось на него пересесть после разбитого в Италии FJR. При поиске транспортного средства этой был единственный вариант за приемлемую цену и мне отлично известной историей. Могу сказать, что у GTR'a есть только 3 не самых выделяющихся преимущества - более высокая крейсерская скорость, центр тяжести и маленький люфт кардана. Во всем остальном он отстаёт, чего только стоит подход к воздушному фильтру и то, сколько воды он сосёт при обгоне фуры на дожде. Ну зачем, боже, ну зачем туристу ставить воздухозаборник под переднюю фару... чего там мелочиться, надо было сразу, под радиатор, чтоб воду вместе с песком и камнями тогда сосал сразу, и фильтр - металлическую кассету, которую под струёй большого напора как цепь, каждые 600км чистить и промывать. Ещё у множества старых моделей проблема с ключом, центральная кнопка застревает и не ищет ключ, приходиться выводить доп. кнопку (замыкание/размыкание цепи при котором сразбатывает поиск чипа) или чинить заменой всего узла, который тоже может ломаться, и, иногда, довольно быстро. Про радиатор - тот самый пярень написал абсолютно в точку, я с ним уже доигрался - и забилась половина ячеек, и протёр до дырки тормозным проводом, который случайно со своего пластикового держателя на крыле соскочил. Пришлось снимат, а это равно разбор половины пластиков. Из-за кучи электроники - аккумулятор садит в гараже за 2-3 недели, дальше - уже не заведёшь, приходиться выводит контакты. Слава C-TEK зарядкам, которые придумали простой способ вывода розетки наружу. Про тормоза - тот самый парень тоже абсолютно прав, скажу столько: именно сейчас я заказал 2 новых передних диска EBC с комплектом HH колодок. Надеюсь что вопрос с вибрацией будет решен. Конечно, это надо было делать в любом слуаче - используемые уже серьёзно стёрты. Но такой вибрации, когда ты просто боишся придерживать передние, предпочитая резко притормаживать по секунде - я не встречал ни на каких моделях. С геометрией и балансоривкой у меня всё в порядке, это было проверено сразу. В городе двигатель перегривается, вентилятор включается при каждой остоновке перед светофором (однако, на скорости 50+ охлаждение ведёт себя достойно даже на +30) Кофры постоянно стучат. Пустые - даже слетали на бездорожье после ямы. Загруженные ведут себя не плохо, но не герметичны. Пластики и покраска, сравнивая с Ямахой - просто печального качества. Зеркала находятся слишком низко, если сзади более менее близко едет мотоцикл - он будет Вас ослеплять. Автомобильные фары чаще ниже, по этому эффект меньше заметен, однако так далеко не каждый, ослепляют всё те, что выше. Ах, ещё и алюминиевый регулятор жёсткости заднего амортизатора постоянно от оксидации застревает и оживает не после промывки WD или попыток поворачивать силой, а вот так, внезапно, когда ему захочется. Конечно есть и позитивная сторона - я точно не могу сказать, что мотоцикл подводит. Он везёт куда надо, и как надо, не просит каких-то сверх расходов (кроме передних дисков?). Для обслуживания нужно просто больше времени, разных коробочек для болтиков. С общем - ехать на нём достаточно приятно. Однако при выборе между похожими моделями - смотрите на него только если у Вас ограниченный бюджет, так как GTRы тех-же лет стоят в полтора раза дешевле FJR. По FJR1300 - на много более качественная модель по своей сборке, в разы проще по сложности само обслуживания. Техническая сторона - на много более продуманная, к примеру чего только стоит воздухозаборник сразу под сидением - это позволяет преодаливать реки/озёра в пол метрра глубиной. Воздушный фильтр - чистейший даже после 3 сезонов. Мотоцикл удобнее по посадке, приборка и зеркала - значительно выше, по этому Вы не будете снимать взгляд с дороги. Больше бак (25л), при похожем объёме двигателя - значительно более экономичен, от заправки до заправки может пройти до 500км, когда GTR - при лучшем раскладе до 380. 6 передачь - никакое не преимущества, ни для динамики, не для расхода топлива. На 5 передаче FJR спокойно едет 50 по городу, и, без дёрганья, разгоняется до 100+ проезжая знак окончяния ограничения, особенно удобно проезжая лежачий полицейских. Нет никакой глупой электроники в форме "бесконтактного ключа". Даже пассажиру на FJR удобней, ручки лучше расположены и сиденье стоковое лучше (мнение пары человек, которых пришлось возить и там и там). Две странности: на слух - тракторный двигатель и сразу ощутимый люфт кардана (хотя, может это у меня такой "проработанный" попался). Единственная мне известная болезнь - крепление стекла: оно прикреплено к таким пластиковым кубикам, которые ходят по металлическим рельсам. По этому достаточно быстро стераються и деформируются при вибрации, что приводит к тряске всего стекла медленной езде неровным дрогам/ямам/бездорожью. На скорости стекло прижимает воздух, по этому проблема не чувствуется. Так-же стекло невозмо "потерять", по этому никакой опасности она не представляет, просто неприятно и не удобно. Вот, выссказался, теперь можно спокойно ждать нового сезона.

[@user-tg3kv3sd6l]

Decoy Ex а что скажете по тормозам ?? Ямаховские сильно проигрывают радиалкам ГТРа ??

[@aleksandrasvalainis2746]

Kawasaki Bandit? :) первый раз о током слышу :D А так обзор в полне хороший.

[@user-hz2pn8ro6t]

Приборка ваще многим автомобилям даже неснилась.

[@dob2030]

Wow best

[@user-ti9ef7fv1v]

лайк