MOTOGUZZI V7に慣れてきた頃気をつけること２ーブレーキング

[@JiJi-Rider_masa]

こんにちは。 私はモトグッツイのノーマルブレーキでライディング中、前の車が急に止まったので、もう少しで追突しそうな事がありました。 そこでマイショップに相談したところ、ブレーキパッドをsbsの峠と言う製品に交換したところ、カックンとならなくて握った分効くブレーキになり、満足しています。 しかし、ノーマルブレーキパッドでも、工夫すればよく効くブレーキだったのですね。😅

[@v7yukikaze567]

@JiJi-Rider_masaさん、パッド変更で使いやすくなったのなら、それはとてもいいことですね。おめでとうございます！SBSはデンマークのメーカーですね。 工夫と言っても高速時のフルブレーキのコントロールは、かなり力を入れた状態からのコントロールになるので、難しいです。パッド交換で改善できるなら、それに越したことはないと思います。私も次回は考えてみようかな……。 @JiJi-Rider_masaさん、貴重な情報を、ありがとうございます。

[@tsuzukerukun4]

人差し指（右も？）を普段握らないのはクセですか？ メリットあります？ レバーを内側の指（人差し指、中指）で握るのって力必要ですよね。なんであれやるのかな。 私は外側の指または全指派です。弱い力で握れるし、外指ならぶりっぴんぐもやりやすいです。

[@v7yukikaze567]

@tsuzukerukun4さん、ご質問ありがとうございます。 左右の人差し指をいつもレバーの上に置いているのは、ご指摘の通り「クセ」です。 右手は人差し指と中指の日本をかけていることも多いです。 誰にでも共通する一般的メリットはないと思います。 では、個人的にこのクセを直さない理由、あくまで私の場合ですが、 １、指を掛けていたほうが、グリップを無自覚に強く握りしめてしまうことが防げるから。 ２、ブレーキングに入る時、指を掛けていた方が素早くブレーキングに入れるから。 というのが理由です。 １は、無駄な力みの排除によるライディングの向上、 ２は、咄嗟の際の危険回避に少しでも有利、という個人的メリットのためです。 私も以前は親指と人差し指でグリップを回し、中指～小指でブレーキングするようにしていました。しかし、私の場合、人差し指側でグリッピングするよりも、小指、薬指側でグリッピングするほうが、手首を楽に回せる感じです。これ、どちらが楽かは人によって決まっているらしいです。「4スタンス理論」というらしいですが…。本当に信じていいかどうかは、わかりませんが。 もうひとつ、レバー内側の方が力が要るのに、なぜやるのか？ですが、 最近のバイクのブレーキ性能の向上で、レバー内側からの入力でも、ロックまで持っていけるようになった（たとえ握力が必要なV7でさえも）、というのが前提で、その場合、人差し指、中指２本の方が、緩める側の微妙なコントロールがしやすいから、というのも、理由です。 でも、これも、人により違うので、それぞれ、いろいろ試してみて、自分に合う方法でやるのがいちばんいいのではないか…というのが、現在のところの私の結論です。 つまり、いろいろ理由を並べてみたところで、私の「好み」、「クセ」の領域を出ていない――ということですね。 長文、申し訳ありませんでした。