🚗 Motor 1.2 PURETECH ❌ Cómo Saber si se Va ROMPER (y Cuáles NO se Rompen NUNCA)

[@aitorcp6888]

Hagan lo que hagan han perdido toda la confianza de cualquier usuario. Creo que lo tienen muy complicado para que la gente vuelva a confiar en en esas marcas y esos motores. Muy buen video!!!!

[@ActualidadMotor]

Gracias por la parte que nos toca 😉 Respecto a la confianza.. veremos. Han habido muchas marcas de todo tipo con fallos de este tipo y se siguen vendiendo como roscas 😅

[@iMac-NeXT]

​@@ActualidadMotorSiguen vendiendo porque la gente no aplica el sentido común. He visto videos de Angel Gaitan donde avisaban de los motores que están dando problemas, y la gente va y lo sigue comprando. El motivo? Es que es muy bonito. Pienso que con toda la información, el que se mete en el lío al comprar estos vehículos, es uno mismo con las decisiones que toma. Saludos

[@zatopek1383]

Stellantis nunca más...

[@axelstone2003]

Todas las marcas fallan, lo importante es poder responder ante el cliente. La misma Toyota que tanto presume de fiabilidad tiene un dilatado historial de fallos y no parece pasarle factura en ventas.

[@franguerrero2013]

Este motor fue galardonado varios años consecutivos por su ingeniería innovadora. Motores tricilíndrico y muy apretados consumen aceite sin pérdida. Mi opinión es que la Marca tendría que haber tomado esta decisión inédita hace mucho tiempo. Acortar los intervalos de mantenimientos y ampliar la garantía podría ser la solución. En fin, obsolescencia programada. Excelente y profesional explicación. Gracias por compartir.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias 🙂

[@Antonio-de9le]

Suponiendo que yo tuviera uno de estos (ni se me ocurrió entrar en concesionario del grupo Stellantis)... Porque tengo que pagar yo esa reducción en kms entre cambios de correa? Ahora cuando van 2 cambios... Debería de ser 1

[@kingsofmetal5420]

Obrigado pelo vídeo. Saudações de Portugal

[@JCou22]

Muy bien explicado el problema de los motores, hasta ahora no había visto una explicación tan buena. ¿Se puede deducir entonces que NO TODOS los motores fabricados en esas fechas consumen aceite? O es algo que le pasa a absolutamente todas las unidades fabricadas. Y si efectivamente no afectase a todos, entonces se podría dar el caso entonces de que haya motores fabricados en esas fechas y que no tengan el problema de la correa (al no pasar gasolina al cárter no provocaría la desintegración de la correa), ¿no?

[@ActualidadMotor]

Gracias! Consumen aceite en función de algunas variables, principalmente si se hacen muchos recorridos cortos (con el motor frío)

[@mamiferotube]

Gracias por hablar claro y sin el sensacionalismo al que nos tienen acostumbrados los youtubers sobre este tema. Por desgracia, las marcas suelen intentar desentenderse cuando se les reclama la garantía, y este caso no es una excepción.

[@ActualidadMotor]

Gracias! Pues los afectados tienen que luchar por su garantía (si es que han hecho los mantenimientos correctamente, claro está…)

[@luisluis156]

Gracias por una explicación tan clara. Es la más clara que he visto y, por fin entiendo que le pasa a mi coche. En mi caso tengo un opel crossland pure tech con 100.000 km. El consumo de aceite es más alto que otros coches. Con frecuencia se enciende la luz de aviso de falta de aceite. Siempre viajamos con una lata de aceite en el maletero. Por ahora no nos ha dado problemas la correa de distribución.

[@ActualidadMotor]

Si no la has cambiado (la correa), es el momento de hacerlo

[@t-0masterking601]

tengo el corsa de 2020 con 70.000km y hasta ahora no me hs dado problemas solo cambios de mantenimientos normales de filtro de aceite, estoy cagado...

[@manuelsalguerodiaz8673]

Compruébala por el tapón de llenado del aceite y si le ves grietas cambiala del tirón por qué como se parta tendrás que tirar el coche de todas maneras en ese coche se está cambiando a los 70 000 o incluso menos

[@peipt]

La marca se ha desentedido de sus clientes. Yo por mi parte no volveré a comprar a Stellantis

[@ActualidadMotor]

Es muy comprensible tu comentario, desde luego

[@Roberto-x9z]

Hoy pase por el exterior de un compraventa y habia uno igual al que tienes al lado.....por fin la cabeza del antiguo dueño volvera a ser como antes de adquirir ese Peugeot.... saludos.

[@ActualidadMotor]

😅😅😅

[@ravel7003]

Lo mejor que se puede hacer a estas alturas de la película es seguir informando como haceis vosotros para que el que se compra este motor sepa lo que esta comprando, gracias.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias

[@Jesus-yf2el]

Lo mejor NO COMPRAR NINGÚN VEHÍCULO DEL GRUPO STELLANTIS .

[@bandarako]

Menos mal que hay uno que sabe cual es el problema.

[@SiemprePositivo675]

Tuve que malvenderlo hace una semana, da igual lo mucho que lo cuides y mimes SIEMPRE rompe correa.

[@christen4181]

Buenas, de que año era el coche ?

[@shadowbushi.]

Muy bien por hablar de este tema, así tendría que ser en todos los canales.

[@ActualidadMotor]

Gracias!

[@alfonsofernandezlabrador5067]

Comentar sobre este tema, el otro día llamé a Citroën para ver si me cambian la correa con 65000kilometros ya que estoy viendo grietas por el tapón y me dicen que mientras no se encienda ningún piloto, no cambian nada. Por lo tanto presupuesto de sustitución 700 euros. Creo que están ganando muchos clientes con estos temas.

[@jordijane499]

Gracias por la explicacion👏👏

[@ActualidadMotor]

De nada 😊 Para eso estamos.

[@terraplanericvs]

Hola! Consulta: a un cecce que vino con gorrea se le puede cambiar por cadena? Gracias!

[@jeroa.c.2209]

Hola Tito Yayo. Mi consejo para alguien que busque comprar un coche nuevo, sería que no compre ninguno con ese motor, ya lleve correa o cadena. Un saludo 😉👍

[@ActualidadMotor]

Hola! 👋 A ver, el motor se ha actualizado y además se ha cambiado la correa por cadena en varias versiones. No debería de dar problemas

[@jeroa.c.2209]

@@ActualidadMotor , si no lo dije por tí. Tú has explicado todo muy bien. Pero han cogido ya tan mala fama que cualquiera se fía.

[@ActualidadMotor]

Gracias! 😉

[@HuSerrVVVF]

Al final la gente se vuelve muy "hereje" y pasan de buscar información y solo criticar🤷‍♂️🤦‍♂️

[@AutoDetalleAlicante]

@@ActualidadMotor con cadena ya no debe tener el problema de que se obstruya la chupona del carter, ¿pero han solucionado lo del consumo del aceite? yo prefiero no comprobarlo, ya sufrí uno y no vuelvo a comprar nada de stellantis

[@manuelsalguerodiaz8673]

Si es verdad que ahora llevan cadena han arreglado los otros problemas por ejemplo que entre gasolina al Carter por que en el motor hay retenes y juntas de goma que se echarán a perder

[@rafas1069]

Genial trabajo. En relación con este problema, el mejor sin duda.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias 😊

[@juanmanuelcabrerizogarcia1763]

Diego gracias por la explicación haber cuando hace una explicación del motor 1.5tsi 130ciclo miller y

[@ActualidadMotor]

Nos gustaría hacer muchas más cosas, pero siempre vamos muy a contrarreloj. En cualquier caso, me lo apunto 😉

[@javierbosque8376]

gracias por tu informacion, una pregunta, se sabe algo sobre los motores diesel afectados por el adblue?.....lo han mejorado? siguen dando problemas?.....indemnizan de alguna manera a los afectados?.....muchas gracias

[@jjes7]

A mi me sorprende ver cifras de ventas tan altas de estás marcas con los graves problemas de fiabilidad, tanto diésel como gasolina, gracias por el vídeo, la intención es buena.

[@ActualidadMotor]

Venden muchos coches de muchas gamas y muchas marcas. Y no todo el mundo está al tanto de todos estos temas 😅 En cualquier caso, si te fijas, Stellantis empezó a ajustar los motores para este fallo hace ya dos años. El fallo se empezó a hacer “popular” hace dos años. Es decir, cuando ya sabes que fallan, ya están resueltos (supuestamente) los problemas

[@franciscojosesanchezpinky]

La mayoría de la gente compra más por la estética y snobismo que por criterio cerebral. Puede ser que hayan resuelto fallas pero han demostrado dejar a los clientes en la estacada y para mí eso cuenta. Tocaba producir motores con cadena y sustituir los de correa, y punto. Así habrían dado una lección magistral pero los inversionistas…

[@albertosalgueirofigueiras4522]

La gente compra mucha basura y no sabe ni lo que compra .

[@antoniofernandez9554]

​@@albertosalgueirofigueiras4522asi es, dalos tiempo y verán el mojón que han comprado

[@AlbertoLopez-hm2di]

Muchas personas por desgracia se fijan más en la estética que en el rendimiento del vehículo

[@mamiferotube]

Pregunta... Qué hay de los EcoBoost? Idéntica problemática o con matices? Cómo está actuando Ford? Agradeceré enormemente una respuesta igual de documentada y sosegada que para los Puretech. Un saludo.

[@Davuela69]

Tendría q dar la opción de comprar su coche y vendernos otro sin esta correa quedarían como señores

[@Julio-cm9pe]

No es que es que en frío haya más gasolina,sino que es un problema de la calibración de la centralita,que envía demasiado volumen de gasolina en el momento de escape,para ayudar a quemar los gases en el filtro de partículas,bajando al máximo la inyección en este momento de la carrera,se mitiga y mucho el problema,junto a un cambio de aceite un poco mas de lo recomendado ,un saludo argentino desde Canarias

[@ActualidadMotor]

Es cierto que se da especialmente en los que llevan filtro antipartículas, pero también en los anteriores que no llevan

[@JCF-f2f]

Nunca compraré un Opel o un Peugeot no por el error sino por como se han portado con los clientes afectados

[@lecup07]

Mi 208 tuvo un fallo de presión de aceite justo el día que cumplió 4 años, con 72.000 km. Todos los mantenimientos en plazo en el servicio oficial, el último un mes antes de la avería, donde me dijeron que la correa estaba en mal estado y que me llamarían para cambiarla en garantía en cuanto tuviesen stock de recambios. Esa llamada nunca se produjo porque supuestamente había escasez de correas según ellos, pero cuando el coche entró en grúa al taller, a la semana estaba reparado. Ahora, después de 5000 km, ya he tenido que rellenar 1litro de aceite en total. A ver qué me dicen ahora en el servicio oficial y si existe esa garantía de 10 años. Muy buen vídeo, por cierto!

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias por contar tu experiencia. Y gracias por la parte que me toca =) Un saludo!

[@cristianjuarez4224]

Sólo espero que no te digan que hay que cambiar el motor y que está fuera de garantía. Suerte.

[@lecup07]

​@@cristianjuarez4224 contraté una extensión de garantía, teóricamente hasta los 5 años tendría que estar cubierto

[@dariogonzalezcuadrado1433]

a mi me paso lo mismo....te diran cambio de motor ...los 72000 que has tenido en garantia se ha obstruido la chupona..no llegaba el aceite a los cilindros y tiene un envejecimiento prematuro...Te han cambiado la correa (que se seguira deshaciendo) pero el daño ya esta hecho. Y cuando te cambien el motor serguira igual...la correa desaciendose y la chupona obstruida..dentro de otros 60/70 mil kilometros lo mismo

[@lecup07]

@@dariogonzalezcuadrado1433 por lo que me han dicho en el servicio oficial, la marca considera "normal" un consumo de aceite de hasta 0,5 litros a los 1000 km. Más de eso, reparación o cambio de motor. De momento estoy lejos de ese consumo, pero a ver cómo evoluciona.

[@f.javierferrerob9981]

Yo tenía un Peugeot 308 de 2017 y me deshice de el por estos problemas. Me compré otro coche y me aseguré que no fuera ninguno de los que mencionas.

[@ActualidadMotor]

Eso es lo que yo llamo curarse en salud 😅

[@V1ctor12]

Hola, he ido a ver un Citroën C4 Hybrid 136 e-DCS6 Max y el vendedor me comentó que como lleva correa en vez de cadena no hay ya ningún problema. Con la cadena han solucionado el problema de la rotura de la correa, pero sabes si han solucionado el problema de la mezcla de la gasolina con el aceite? podrían gripar por falta de lubricación?

[@ActualidadMotor]

Hola. Por aclarar antes de nada, ese motor que comentas lleva cadena de distribución, no correa. La cadena no se rompe ni se deshace, por lo tanto ese fallo queda totalmente olvidado. Un saludo

[@V1ctor12]

@@ActualidadMotor si perdón, lo dije al revés. Quería decir que el vendedor me comentó que como lleva cadena en vez de correa no hay ya ningún problema.* Por lo tanto descartamos cualquier problema con la mezcla de aceite y gasolina? Gracias!

[@joseantoniolopex2497]

El título está mal redactado, lo correcto sería poner 'como saber CUANDO se va a romper' ya que romperse de manera prematura es seguro si no miras cada semana el estado de la correa para saber con cuánto anticipo cambiarla.

[@celsomeira5931]

Desde Portugal me pueden aclarar una duda. Aquí la información que tenemos es que desde junio/2022 el motor 1.2 PT ya no tiene este problema, ya que se le instaló una correa nueva más reforzada. No tenemos información de que la corriente esté instalada en este motor. Tenemos información de que corriente esté instalada con el nuevo híbrido 3008/5008.

[@papitoluis4175]

Muchas gracias....soy dueño y usuario de uno de estos coches, del 2016, ocho años de coche, a los siete años cambie el kit de distribución,revision anual en casa oficial Citroën desde que lo compre....espero que me dure por lo menos esos diez años, y si puede ser, alguno mas. Por cierto, lo que si se me ha ido alguna vez, es alguna bujia de las tres que lleva, y como estaban cambiadas a su tiempo, me las repusieron en garantia. Por cierto, mi coche lleva la revision de la casa oficial Citroen Autos Colchon de Chiclana

[@Kuwho_GTi]

Buenas tardes! Su motor es atmosférico o turbo?

[@josemariaalvarez3621]

Muy buen vídeo, es claro y didáctico. Gracias.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias, un placer =)

[@PELOTROPO-d8z]

Buenas y gracias por el video y quisiera saber hasta donde son estrictos en las fechas/kilometrajes de las revisiones efectuadas para responder con esta garantía, y si ellos no disponen de información de las revisiones efectuadas por el "registro central de los talleres" creado por la DGT, gracias.

[@ActualidadMotor]

Hola. No sé hasta qué punto son tan estrictos, pero lo lógico sería que exigieran haber realizado los mantenimientos debidos dentro de los plazos estipulados. Por cierto, si se han pasado revisión fuera del servicio oficial de la marca, lo que piden son las facturas de donde se hayan realizado.

[@PELOTROPO-d8z]

@@ActualidadMotor Muchas gracias, me refería a si hay desliz y en lugar de 1 año tardamos 13 meses, creo que leí por ahí que dentro de lo normal es máximo pasarse 1 meses ó 1000km., gracias.

[@PELOTROPO-d8z]

@@ActualidadMotor muchas gracias, y entiendo que lo mejor es pasarse por el taller Citroen, pues por tfno. en administración me quieren dar cita y cobrarme 70 y.. más iva, gracias.

[@j.ant.]

Yo soy afectado por partida doble. Tengo el puretech atmosférico de 82 cv. De momento no me ha da problema, pero tengo que gastarme 850€ en cambiarle la correa la semana que viene porque el coche cumple 6 años. Me parece una pasada gastarse ese dinero en un coche de 6 años y 50.000 km. Por otro lado tenía un HDI en el que me paso de todo, depósito adblue, EGR, refrigerador EGR y cadena árbol de levas, lo vendí en enero con 4 años y más de 4.000 € en reparaciónes, me compré un Corolla gracias a tu reportaje, me compré estos coches pensando en no gastarme dinero y han resultado ser una ruina. Jamás volveré a comprar coche europeo, me han tratado fatal, ahora es tarde. Están dejando una huella muy profunda. Por cierto el Toyota una maravilla, le he hecho 18.000 km en estos 8 meses. Una media de consumo de 3,9 l, casi todos entre Valencia y Castellón, poca ciudad, una pasada el consumo. Como siempre muy bien el reportaje, ahora sacar uno parecido con los diesel, es otro problema gordo de esta marca, hablo con conocimiento. Gracias !!!! y enhorabuena.

[@ActualidadMotor]

Gracias por el comentario. Nos hace especial ilusión que nos contéis que al final os habéis decidido por un coche u otro después de ver nuestros reportajes =) Mil gracias!

[@josetorrent91]

Tengo el mismo motor, y tiene 8 años aun no la he cambiado

[@j.ant.]

@@josetorrent91 lo llevo siempre a Peugeot y ellos han sido los que me han comentado que la cambie, como explican en el vídeo, te lo recomiendan para tener garantía hasta los diez años, mi coche tiene 6. Se ve que los atmosféricos del 2014-2015 no tienen que camrla hasta los diez. Depende del año te lo recomiendan o no.

[@josetorrent91]

@@j.ant. el mio es un puretech 82cv del año 2016, tiene 70.000 km, nose si cambirla ya este año o el año que viene porque no tiene mala pinta la correa pero no creo que me espere mucho más

[@j.ant.]

@@josetorrent91 son 850 eurszos A mí me duele en el alma, pero quiero tener garantía hasta los diez años, no me puedo permitir cambiarme el coche, a parte es que me funciona bien. No me dado problemas.

[@secoOneMillion]

Genial explicado, muchas gracias por la info!

[@ActualidadMotor]

Gracias a ti por el comentario ;)

[@ivangarciadiaz4504]

Hola a todos! Tengo un Opel Crossland X del año 2018, turbo 130 cv (Gasolina) con 49000 km. Se lo compré a un compraventa el cual para que me fuese tranquilo le cambio la correa y le puso el aceite 0w20 además de un adictivo para la correa. ¿Cual es el mantenimiento que me recomendáis? He visto por algún sitio que recomiendan el cambio de aceite cada 15000 km y cada vez que se cambia que revisen la chupona y la correa. De momento no me ha dado ningún tipo de problema. Un cordial saludo a todos!

[@elsevillaltk]

Lo mejor que puedes hacer es venderlo, te evitarás disgustos que tarde o temprano te llegarán.

[@xexuds]

El Jeep Avenger gasolina también está afectado?

[@eddyshow7540]

Todas esas marcas llevan estos motores? Me tengo que comprar mi primer coche y ando perdido con este tema😅 he visto un Peugeot 107 1.0 iurban 68cv 5p lo recomendáis? Gracias

[@Antonio-de9le]

Infórmate que motor lleva... Google es tu amigo... Si es pudretech... Huye. Si no lo es... Ufffff, no sé qué decir... Yo me compré coche y esa marca de lejos.... Y son bonitos por fuera....

[@rafaelmartinez481]

Yo tampoco vuelvo a comprar stellantis, tambien he vendido mi c4. Por aclarar, cubren el cambio y los daños de la correa, el problema del consumo de aceite lo pagas. Y en el video no dicen como han solucionado eso del consumo en el que tiene correa. Porque la reparación si consume aceit,e en Citroen, son mas de 1600 euros

[@franciscojosedomingoblasco2793]

Mi suegro a vendido con 2 años y medio el 5008 ahora me a hecho caso y se a comprado un Suzuki Vitara aparte ya se le hacía muy grande se a comprado el mismo coche que yo

[@ActualidadMotor]

Me encanta el Vitara. Coche honesto, sencillo y con todo lo necesario

[@andro4play]

Tengo un 2008 con 22000km todas las revisiones en SO y 6 años. Que sería lo mejor que tengo que hacer?

[@jotero4362]

Gran video. Gracias.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias! ☺️

[@martarobertdiaztrechuelo7721]

Solo afecta a los motores de gasolina? no a los diesel¿

[@ActualidadMotor]

Hola. Sólo afecta a unas versiones determinadas del motor 1.2 gasolina

[@fernandogimenezpalomares833]

Muy bien explicado;

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias, un placer =)

[@julioprieto4915]

Así es amigo, un desastre, yo cambié la correa a los 80.000 porque me obstruyó la chupona

[@juanmanuelcabrerizogarcia1763]

Y por ciento no hay derecho que te falte el respeto gracias de nuevo

[@ActualidadMotor]

Gracias!!

[@ANDRESGARCIA-ki5nu]

Deberían de mertelos en la cárcel unos años por engañar a la gente, que manera de tirar a una marca a la basura

[@alber2712]

Se rompen todos, si no es la correa es la cadena de bicicleta que sustituye a la correa de las versiones anteriores, sino las bujías, sino la bomba de presión de combustible, vamos que no hay por donde coger esa ruina de motor, no vendáis que son como los pimientos de padrón que unos pican y otros no, el pudretech rompe si o sí dejar de tomarnos el pelo

[@ActualidadMotor]

No tenemos constancia alguna de que las nuevas versiones con cadena se rompan.

[@capri-show-sa588]

Gracias ❤

[@SergioElDeAlemania]

La correa no es el problema de estos motores. Es la consecuencia de un problema. El problema es que tienes gasolina en el aceite. Tanto si el motor va con correa como si va por cadena vas a tener gasolina en el aceite. Y un coche por cadena durará más pero esa gasolina atacará también a los retenes, a las juntas, a los tubos, a las fundas de los cables... Dentro de unos años el motor perderá aceite por todas partes.

[@AutoDetalleAlicante]

Así es, si no han solucionado lo del paso de la gasolina al aceite, (que me apostaría lo que sea a que no lo han hecho) saldrán averías de otro tipo como bien dices

[@SergioElDeAlemania]

@@AutoDetalleAlicante Si lo hubiesen arreglado no le habrían puesto una cadena.

[@christophercarrasco279]

De qué año los mokka traen cadena?

[@rafaelreyero1199]

Siempre compre Peugeot , el ultimo un 3008 del 2020, pero ya chao para siempre a Peugeot, lo que no entiendo es como no investigan para sacar una correa mas reforzada.

[@oscardelaguardia3556]

Bueno comento mi caso soy propietario de un peugeot 1.5 diesel Al enterarme de que tenia montada la cadena de 7mm, fui a la casa a cambiarla. Me pidieron todos los mantenimientos hasta la fecha (solo uno fue en la casa los demás en otro taller) y me cubrieron el 100% de la reparación. Aun asi no recomendaría un coche stellatis en la vida!

[@kiri-ss6jf]

Y si eres mecánico o aficionado y los has hecho tú en tu casa te dan una patadita en el culo no?

[@nori6890]

Cuando ya esta todo dicho ..muh bien..venga ya

[@cesarhernandezotero4724]

Tuve uno, en la vida volvería a comprar otro... todo problemas y averías.

[@josebega313]

Video tipico de agente de ventas. Todos los que sufrimos psa sabemos que no responden ni con ampliación de garantías, ni en gasolina ni diesel, (adblue y cadena de árbol de levas). No me fío ni que esté solucionado. Que hable el primero que se lo arreglaron gratis....

[@ActualidadMotor]

Perdona, dónde ves que esto sea un vídeo de un agente de ventas?

[@manulopez2193]

Para nada son videos de mierda pirque ya se sabe lo que hay y lo que deve hacer es hacer un video contra la marca y asi ayuda a la gente afevtada .chigrero

[@manulopez2193]

​@@ActualidadMotorpir supuesto esta lambiendo el culo a la marca en vez de criticarla y ayudar a la gente afectada .

[@ActualidadMotor]

Pero qué dices?

[@DoviAlien]

Yo creo que ha ayudado bastante el vídeo, no entiendo que dices de agente de ventas.

[@Nihil_GZ]

El 1.5 ecoboost de ford tiene el mismo problema? Hay forma de ver el estado de la correa? Gracias.

[@ActualidadMotor]

Hola. El Ford no tiene ese problema (que nosotros sepamos)

[@Lacaletadelola]

Por mucha garantía que tenga y tener que estar pensando si te quedas sin coche, no gracias, hay mejores alternativas , más baratas y sin estos problemas

[@cesarcampos1410]

El problema es que los vendedores están diciendo a los que van a comprar que el problema ya está solucionado que ya no pasa nada. Y los siguen vendiendo y eso es de mala gente

[@diegofuentesruiz7520]

Buenos días El problema es la respuesta y como tiran balones a fuera, yo fui les enseña el video del mecánico y como estaba la chupona la correa agrietada y ellos te pasan un útil y dicen que está bien, aun sabiendo el problema y lo peligroso y caro que es si rompe.... s9n unos sin vergüenzas no hay mas... Saludos...

[@ActualidadMotor]

Vaya tela...

[@porbau]

En la telebasura no me ha parecido escuchar éste problema y mucho menos en los programas de vehículos, por algo será...

[@elsevillaltk]

Jejejeje garantia dice el fabricante.....al menor resquicio de lo que sea no se hacen cargo de nada.

[@chatkill07]

El de 75cv del corsa esta afectado?

[@juanurbieta1799]

Creo, que el tipo de cadena lo han cambiado, hay dos tipos de cadena, la primera dió problemas, no se si es de 12 mm...

[@liviop8066]

Aparentemente es facil saber si se va a romper. Agarras el manual, dice motor Puretech. Se va a romper.

[@manuelsalguerodiaz8673]

Si le han puesto cadena que patines han utilizado los de plástico ya le dieron problemas en el pasado en el motor thp llamado t h pum por la de problemas que dió los patines se gastaban y el coche iba perdiendo el punto

[@alexlaborda]

buenos dias, el titular del video dice, como saber cuales se van a romper y cuales no se rompen nunca y en el video esto no lo comentan, yo tengo el citroen c3 aircross con este motor y ya e tenido de cambiar la correa a los 5 años con 50000 kilometros y me gustaria saber si se me va a romper el motor, pues ya casi no hago kilometros por miedo a que se rompa.

[@ActualidadMotor]

Hola. En el vídeo enseñamos a identificar los motores que con correa de distribución bañada en aceite, que son los que son susceptibles de romperse por el conocido fallo y los que no van a tener ese fallo jamás, que son los que llevan cadena distribución. Respondiendo a su pregunta, se supone que si hace los mantenimientos y sigue las nuevas indicaciones del fabricante, no debería de tener problemas; como así indica el propio fabricante. Es decir, puede seguir utilizando el coche sin problemas. Espero haberle ayudado. Un saludo

[@familiabrea9571]

Jo... Yo tengo un 208 del 2016 o 17, puretech de muy pocos caballos. Creo que 75 o por ahí. De momento ningún problema. Pero voy 68000kms. Este motor es también de los que traen el problema?

[@ActualidadMotor]

Supuestamente sí

[@familiabrea9571]

El mecánico me ha dicho, que como mi modelo es el básico, no tiene porque dar problemas. A ver si es verdad

[@RodrigoSilva-ff1eh]

En Chile …. Da lo mismo el motor … si trae correa de distribución se cambia a los 80 mil kilómetros… si trae cadena a los 180… podrán ver por ejemplo en el plan de mantenimiento de Peugeot y siempre todos los modelos cambian correa a los 80

[@joseluisvalenzuela2971]

Yo tuve un 1.2 cambie correa como corresponde y igual murio

[@octaviolopez8279]

@@joseluisvalenzuela2971 define murió porfa, estoy viendo comprarme un 208 1.2 75cv

[@jonydeckard]

PSA se ha cubierto de gloria con el motor pudretech

[@ramontremosa4071]

Tengo 208 tiene 10 2014 diésel me dijeron que el cambio de correa distribución 160.000 km o 10 años ya los tiene cuando paso la revisión en peugeot me an dicho que ka cambie el año que viene tiene 90 000km puedo estar tranquilo durante un año más

[@Marcos_Antonio_Ñ]

Quienes debería estar más preocupados que los propietarios de un vehículo de estos, son los que trabajan en Stellanti ... Veremos quién les comprará un coche ahora !! Peugeot Citroën Opel DS Fíat Jeep Alfa Romeo Abarth 💔 🗑️

[@ActualidadMotor]

Hola! Los más afectados son las tres primeras marcas, pero también te digo, hace ya tiempo que se sabe de problemas en los depósitos de AdBlue y desde hace casi dos años en estos PureTech y se siguen vendiendo como roscas, especialmente Peugeot y Citroën..

[@thespanishravendc1799]

Hola, el mio es un Peugeot 208 1.5 hdi diesel del 2022, ese tiene el defecto?

[@ActualidadMotor]

Hola. No, puedes estar tranquilo respecto a este tema de las correas

[@thespanishravendc1799]

@ActualidadMotor Graciasss

[@thespanishravendc1799]

@ActualidadMotor Solucionaron el problema?

[@thespanishravendc1799]

El mio seria correa?​@@ActualidadMotor

[@Marcos_Antonio_Ñ]

Lo que deberían hacer es recoger los coches y devolver el dinero a la gente por ser un vehículo con defecto grave de fabricación... Eso sería lo adecuado si fueran honrados, Ahora esos coches dando vueltas de mano en mano por el mercado de segunda mano y engañando a personas nuevas que por desconocimiento no se esperan algo así en un Peugeot 208 por ejemplo!! Bueno vídeo todo lo que sea información aunque si se notó que el objetivo también era blanquear el problemón ..

[@ActualidadMotor]

Hola, gracias por el comentario, pero esa última frase de que se quiere "blanquear el problemón..." No es precisamente eso. Se quiere informar a todo posible cliente de lo que puede pasar. Bueno, y también al propietario actual de un coche con este motor. No creo que eso sea blanquear o tratar bien a la marca.

[@Marcos_Antonio_Ñ]

Es que no se hacen responsables de casi nada y estamos llegando a un punto muy grave para el consumidor que no es una compra de dos duros... Acaban reconociendo parte del error a base de muchas denuncias miles, de lo contrario este problemón se habría pasado por algo negando lo evidente y agarrándose a cualquier cosa para no hacerse cargo de nada .. Pero ahora que se comunican las personas afectados lo tienen un poco más difícil.

[@josegarciacastellanos2563]

PUES YO TENIA PENSADO COMPRAR UN 2008 Y AL ENTERARME DE ESTAS NOTICIA.CAMBIE DE PENSAMIENTO COMPRE UN RENAUL CACTUR Y MUY CONTENTO. CUANDO SE DESCOFIA MAL ROYO.PARA QUE ESTAR PREOCUPADO SI ME PASARA O NO ME PASARA ES UNA PASTA UN COCHE.

[@quimt.6440]

Consume aceite pq las fibras de la correa de distribucion bloquean los aros del piston, y producen un desgaste prematuro de estos con el consecuente consumo de aceite.

[@ActualidadMotor]

Mmmmm no, eso no tiene demasiado sentido

[@quimt.6440]

@@ActualidadMotor tienes que desmontar un puretech que consuma aceite, mueve los pistones en el centro del cilindro, veras que tienen excesivo juego, desmonta el pistón y comprueba si los aros estan obstruidos por microfibras y carbonilla.

[@richardmedina8655]

Tengo problemas con mi Peugeot 2008 gt line de Enero 2018.le cambiaron la correa de distribución a los 65.000 kilómetros y ahora está usando mucho aceite.

[@De-kw1by]

¿Sabéis si el motor hn09 lleva correa o cadena?

[@Jezu]

Pues se siguen vendiendo serán ya con cadena de distribución . Gracias por el video

[@ActualidadMotor]

No todos, sólo algunos. Unos llevan correa húmeda y otros cadena

[@DavidRomero-bu5ds]

Es increíble respecto tú opinión pero creo que dos correas en cinco años y medio y 100000 kilómetros no es lo que prometían pero claro eso yo tengo que entenderlo ahora ellos no van a pasar que tú debido a este desbarajuste

[@DavidRomero-bu5ds]

Hola soy un afectado y estoy cansado de tanto formalismo. Que ae hacen cargo y te dan garantía ni de broma, se agarran de que los mantenimientos no estan hechos en los tiempos que regula la marca. A lo que yo les digo que lo que no es normal es que un coche con dos años y medio y 45000 km de problema de correa y presión de aceite ahora tiene cinco años y medio 100.000 km y la segunda correa cambiada. Cuando tenga los 180.000 km que prometian habré cambiado tres correas con suerte

[@ActualidadMotor]

Entiendo tu descontento al 100% y está clarísimo que el fabricante se ha equivocado con este motor, dando soluciones muy tarde. Pero también creo personalmente que es es lo más normal que si no has hecho los mantenimientos dentro de los plazos estipulados no tengas derecho a esa garantía ampliada.

[@jh7684]

Con lo que cuestan y por cómo responden.....experimentos con la gaseosa, será por marcas. Gracias por la explicación!

[@ActualidadMotor]

Gracias por el comentario ;)

[@fidelolivenzacarrero7959]

Con lo que valen y que nos engañen así y no pongan solución ya! Qué gracia les tiene que hacer a los que lo utilizan como herramienta de trabajo!

[@ActualidadMotor]

Entiendo el descontento, no es para menos. Pero también he de decir que no siempre una marca o un fabricante piensa y actúa con soluciones ante fallos así.

[@HuSerrVVVF]

@@Cobo86 La gente al final se vuelve muy hipócrita y de doble rasero🤷‍♂️🤷‍♂️

[@jh7684]

@@Cobo86 anda que no..... otra vergüenza como en su día Renault.

[@Corvidoextraviado]

Podeis aprender a sacar el carter en vuestro garaje y limpiar los restos de la chupona de la bomba . Si haceis eso cada 30mil km el motor podrá durar . 😅

[@enriquedeldod7193]

Si no porque se podría romper la correa parece un plan perfecto.

[@TRD19912]

No tengo otra cosa que hacer 😂. Lo mejor deshacerse de estas basuras.

[@dariogonzalezcuadrado1433]

donde aprendo a hacer eso

[@Corvidoextraviado]

@@dariogonzalezcuadrado1433 hay 1000 videos en youtube . De todos modos es facil. 1- Quitar el aceite motor. 2- Quitas todos los tornillos del pequeño carter de chapa . 3 - con un destornillador haces palanca para sacar el carter ( va pegado con silicona). 4- Limpias todo con gasolina o con spray limpiafrenos , sobretodo con un destornillador quita todos los restos de la chupona de aceite. 5- limpiar bien tapa del carter y la base donde sienta con una espatula. 6- Comprar silicona para juntas y le das al contorno del carter . 7- vuelves a montar y pones sus tornillos. 8-pones aceite nuevo ( lleva unos 3,5 lit ) . 9- cambia de paso el filtro de aceite ,. Y la operacion habráco concluido.

[@josedavidserrano9172]

Lo mejor es no comprar ningún vehículo con esa mecánica, mejor prevenir que tirar el dinero

[@hemantorresduran]

El gran problema es con los que se creen Schumacher y aceleran en frío a tope o usan el auto para ir a dejar a los críos al cole que queda a 15 min caminando. Si esperas a que el motor alcance su temperatura de trabajo los anillos se dilatan y deja de pasar gasolina al cárter. Los datos estadísticos de Stellantis muestran que gente que le hace más kilómetros al auto sufre menos del problema de la correa que gente que lo usa poco, y justo ahí el problema para el usuario, pero si con suerte lo he usado, como se va a dañar.

[@miguelvicente9070]

Cada uno se compra el coche para lo que quiera, además estos vehículos se venden como vehículos urbanos mayoritariamente. Lo único que tienen que hacer es responder como marca sería y hacerse cargo de todos los fallos y no tirar balones fuera

[@mpmd2mp547]

Yo he cambiado la correa cuando me he enterado del problema posible a los 75.000 km. 1045 €el servicio oficial Peugeot dónde lo compré y la garantía que me han dado es si se le rompe a usted en los próximos 6 años o 100.000 km se lo reparamos gratis pero de la correa que me han quitado nada de nada. Aún no tenía ni los 100.000 km ni los 6 años

[@ActualidadMotor]

Ahora se supone que el plazo de sustitución de la correa son esos 100.000 km o 6 años

[@AGS2225]

No entiendo. Antes de sacar un nuevo motor al mercado. Los fabricantes lo comprueban en todas condiciones de frío y calor. Se hacen millones de kms y si salen problemas los ingenieros lo solucionan. Stellantis se ha debido de saltar esas comprobaciones por costes y no solamente no han dado una solución definitiva al problema. Resumiendo: El purotech 1.2 podía haber sido un buen motor si Stellantis no hubiera sido tan tacaño.

[@patinpalero]

Nada más salir del concesionario sabes que se va a romper. AMOS AMOS AMOS AMOS

[@Lemiak]

Poco más, y se me salta la lágrima como habla del "" ""pobre grupo Stellantis" " Me da lastima esas personas que se han gastado un pastón para que después sus coches acaben en el desguace. Que incongruència no?? Donde está esa garantía??

[@ActualidadMotor]

No sé a qué te refieres, la verdad. Respecto a lo de la garantía, es lo que comentamos. De todos modos, puedes informarte de todos los detalles en la red de concesionarios o en el servicio de atención al cliente del fabricante y sus marcas

[@antoniodeltoro9939]

Una cosa que podían haber hecho es poner un Carter con más litros de capacidad

[@ActualidadMotor]

Efectivamente, no tiene turbo. Pero es que no anda absolutamente nada, es lentísimo, y eso también es un problema jeje

[@gels1980]

Si es que es para mear y no echar gota😂😂 que la gente siga comprando semejante trozo de 💩🤦🏻‍♂️

[@alejandrorestrepo5640]

Un peugeot 2008 que sea del 2023 puede tener esa correa?

[@Bauct]

No hay ningun comunicado oficial de Stellantis sobre esa supuesta ampliacion de garantia,asi que .... Por otra parte el que lleve cadena tampoco es garantia de nada ya que los diesel partian cadena tambien Han perdido la confianza de todos sus clientes y ahi estan las listas de ventas demostrandolo

[@ActualidadMotor]

Hola. Sí, sí hay comunicación de ampliación de garantía

[@Bauct]

@@ActualidadMotor La confianza de sus clientes ya la han perdido,asi que al grupo Stellantis le esperan unos años dificiles en cuanto a ventas,tiempo al tiempo. De todas maneras solo han tardado 10 años en reconocer un defecto de fabricacion,esta bien.

[@ActualidadMotor]

Ya… entiendo totalmente el enfado de los clientes. No es para menos… También te digo, han habido muchos fallos similares en diversas marcas y… se siguen vendiendo como churros 😅

[@Montecristo73]

Ya no engañan a nadie. Ampliar una garantía que no cumplen 😂😂😂😂😂.

[@antonio-o3t]

Te olvidas del motor 1.0 puretech que también lleva correa, no solo el 1.2 saludos La garantía se escudan en mil cosas para no cubrirla Otra equivocación stafantis no está buscando ninguna solución a los afectados

[@xabierbidegain5139]

Lo que tendría que hacer es volver a la sencillez mecánica

[@rodrigopereda9465]

Mi problema es que compre un Opel crosland segunda mano . Un modelo 2020 con 50.000 km.. resulta que rl concesionario no tenía las revisiones en la casa oficial a falta de la ultima revisión... En Opel me dicen que la correa está hinchada y que hay que cambiarla... Y ninguno se quiere hacer cargo de dicho problema.

[@teofilobonilla9679]

Se dice que la culpa es de la gasolina pero si esta se evapora entonces debería desaparecer digo yo

[@asturknarf]

A mí me llegó tarde esa ampliación de garantía. Como me negué a pagar los 6000€ por el cambio de motor después de una vida de taller oficial, lo vendí y compré otro coche.

[@ActualidadMotor]

Menuda faena 😞

[@josemanuelmorenodelgado7340]

Compraros un seat del 99, que ese sí que no se rompe, ahora que a eliminado las restricciones podéis circular por Madrid

[@ActualidadMotor]

Mejor no confundir a la gente. Esas restricciones siguen en vigor y no es seguro que se vayan a eliminar.

[@josemanuelmorenodelgado7340]

@@ActualidadMotor pues son las mismas noticias que an dicho que eran ilegales, una de los cosas fue por tema de economía de los trabajadores, no todos se pueden permitir un coche nuevo,

[@ActualidadMotor]

Hola! Todo está en el aire aún y por confirmar

[@juancb3443]

Eso de la garantia ampliada es una FARSA. La solucion es NO COMPRAR STELLANTIS... Tienes muchos otros coches con una calidad mejor y sobre todo con una mejor atencion al cliente. Personalmente me he sentido TOTALMENTE ESTAFADO por psa stellantis.