Motor PSA 1.4 Hdi 68CV

Tipo reglamentario 8HZ.
Gestión motor Siemens.
Localización de sensores y actuadores de la gestión motor sobre el motor

[@adolfomartinezcarazo3099]

Muy buen motor 270.000 km hasta que tuve un accidente. Una vez al ir a comisaria para unos papeles, no arrancaba y el motor se movía a lo bestia como si se quisiera salir del coche, entiendo que no le daba gasoil. Estaba bloqueado con inhibidores de frecuencia. Me lo imaginé, llamé a dos Citroën explicando el problema... bueno te mandamos una grúa y bla, bla, bla no sabemos que le ha pasado y a ver cuánto sale la avería. Tuve suerte y fui a la comisaría otra vez a ver si alguien me podía decir cómo arrancarlo (el inhibidor funciona sobre el mando a distancia y entiendo que el coche). Me atenió un comisario de paisano muy, muy amable. Y fue muy fácil. Como hoy en día son ordenadores con ruedas, retiró los bornes de la batería, se "reinció" como un PC y en unos minutos volvío a la vida. Solucionado, ni grúas, ni bla, bla, bla y yo no sé nada... Hasta luego amigos.

[@TitaniumBMWGarage]

muy buena explicación, viene muy bien que el motor este fuera y limpio y hayas numerado todos los sensores y demás piezas de este pequeño gran motor

[@leooooooom]

un Caño ese motorcito!. Anda y anda y no gasta!. 300.000Km en un C3 2005, con turbo de fabrica. Solo me hizo renegar un poco con problemas con el Motor de arranque y el sensor del cigueñal, no tuve suerte con mecanicos al principio. Buen video! y va la suscripción . Slds

[@Pillo464]

Yo tengo el error p0336 del sensor de posición del cigüeñal... Que resultó ser el problema en tu caso?

[@franciscojavier6003]

Gracias por comentar como te va con el c3 , tengo el mismo motor , es del 2005.

[@leooooooom]

@@franciscojavier6003 un caño. Sigue andando a la perfeccion. Lo que si no lo podes llevar a cualquier mecanico. En mi caso el problema que tuve con el sensor de cigueñal fue porque lleve a cambiar la correa a un mecanico comun y se ve que al darle arranque se olvidaron de enchufar y la correa daño algo el sensor, lo dejaron asi de roto y lo enchufaron como venia. A las semanas me dio problemas ese sensor, lo lleve a un mecanico diesel y me detecto el error y cambio la ficha del sensor y se acabo el problema.

[@josealfonsosuarez1543]

360.000 km. Única avería: sensor de posición del árbol de levas.

[@ivanperezredondo9965]

Suscrito y pulgar arriba. Teacher, esto sube por lo menos 0,5

[@garagedelnegro]

Espectacular video. Gracias amigo

[@ken353523]

Gracias bien explicado Tengo una duda,Tengo este motor, Quería saber si lleba Fap y sobre aceite cual Acea se puede echar, antes echaba Total 5w30 y consumía aceite he cambiado a shell 5w40 y contento relleno muy poco y noto al coche más fino.

[@javierenrriquemartinezcerd6152]

Hola buenas, también tengo la misma duda si es que lleva FAP ya que noto que ah perdido fuerza el motor y temo que si lleva este saturado el catalizador, agradeceria la respuesta gracias 👍

[@ken353523]

No lleba Fap , puede que este algo mal el caudalimetro, desconectalo de la clavilla y anda seguro que te va mejor,yo lo llebo desconectado y anda mejor .

[@franciscojavier6003]

En mi caso llevo el mismo motor 8HZ (Ecu Bosh) pero sin valvula de pare, ni sensor de presion MAP, ni tampoco ese sensor de temperatura de aire, que me imagino que este ultimo lo cumple el MAF con su sensor de temperatura en mi 8HZ. 2:55 Es la unica diferencia que le veo a primera vista. Por cierto EURO III, supongo que ese un EURO IV con filtro de particulas (no mostrado ahí).

[@myluis]

Buenas tardes...sabría decirme donde esta hubicado el sensor de rampa de inyección.?esq no lo encuentro...gracias

[@noelapaza9161]

Hola señor David Fernández tengo un problema con un citroen c3 hdi 1.4 motor 8hz 2007 diésel no enciende el motor lo llegue a escanear solo me aparece 2 códigos de error que el p1614 y el p1644 que son del sensor del pedal de acelerador

[@jorgemontecino7814]

una consulta se puede cambiar a los computador siemens sid 804 por el bosh?

[@jordi.g.v1326]

Hola amigos tengo un peugeot 207 HDI 1.4 le he cambiado centralita inyectores sensor de cigüeñal embrague y correa distribución y a veces noto que me pega tirones le falta fuerza y a veces va bien y pregunta es puede ser problema de la EGR el coche tiene 12 años y solo tiene 100.000 km o es el caudalímetro me gustaría saberlo muchas gracias

[@joseperezgarcia1819]

Mira el tubo que sale del turbo. El de plástico por las abrazaderas se suele cortar y pierde aire. Vale 12 euros el tubito. Sino revisar caudalimetro, EGR...

[@lluis1478]

8hz es similar al 8hr?

[@Vixingo]

Hola. Tengo un c3 hdi 68 cv del año 2002 y casi 400.000 km. Ahora se para en marcha y vuelve a arrancar por inercia. Al pasarle la maquina da error PO183, sensor de temperatura de combustible. Sera tan sencillo como cambiarlo? Donde va ese sensor y como se cambia? es caro? Muchas gracias de antemano.

[@pedrusko70]

donde se puede encontrar una downpipe asi?

[@williamvargas9484]

Hola, de casualidad sabrás dónde está grabado el número de motor? tengo un C2 HDi y nada que lo encuentro, me han dicho que toca desmontar para verlo pero no sé por dónde, gracias!

[@angeldb956]

Una pregunta, tengo un Peugeot 206 con ese mismo motor, y hay una cosa que me ocurre y es que conectando un cable, me sale un testigo de fallo motor, y resulta que es algo de refrigerante, pero está al máximo, sabes como se soluciona eso?

[@enzogonzalez2455]

Tengo este motor con dpf, donde va ubicado el sensor egt?

[@joseolivio1795]

Olá! Onde está o sensor MAP desse motor? Obrigado

[@amvgti1786]

¿Alguien sabe como se accede al sensor de rail de combustible?

[@damianzuccolini9602]

Esta atras de la caja del termostato,hay que sacar batería, termostato,y el tubo de admisión para sacar comodo el sensor..

[@franciscoacosta1909]

Hola , el sistema de enfriamiento de gases habria alguna forma de que se mezclen el aceite con el agua ? Pasa que el motor me comenzó a dar en bajas RPM pensé que era correa , hasta que lo veo en la mañana y el vaso de agua se encontraba negro con aceite o carbonilla , se procedió a destapar se llevó a rectificar y hacer prueba hidráulica se sacó la junta pero no sé la veia soplada (junta multilamina ) así que me encuentro en la duda de si se rajo el block o se mezcló por algún otro lado

[@damianzuccolini9602]

El de gases no,el enfriador de aceite si puede mezclar agua y aceite..

[@leooooooom]

Fijate en el enfriador ( Radiador) de aceite.

[@doormagic]

Radiador de óleo/água, não esquecer limpar bem o sistema com um produto para esse efeito,caso contrário vai levar radiadores todos os anos.

[@anthonyeverett1391]

Can Honda do a copy of this engine?

[@josebernacutillas2277]

Me vende un vecino porque ya no le renuevan el carné, por la edad, su C3 del año 2005 1.4hdi 70cv. Con unos 100.000km. Vale la pena ese motor? O es problemático? Gracias

[@franciscojavier6003]

Merece la pena. Yo lo he comprado con ese motor y va muy bien, sin problemas. 100.000 kms en ese motor esta como nuevo.

[@josebernacutillas2277]

@@franciscojavier6003 Gracias por aconsejarme. Ahora lo tengo claro. Un saludo.

[@aldodesio]

Aguanta muchos kilómetros ese motor?

[@juanpablodes]

Hola, soy de Chile y te puedo decir que tuve un 206 año 2007 euro IV con ese motor que me dio medio millón de problemas eléctricos y lo vendí antes de los 100.000kms, hace un par de años tengo un 207 compact euro v (creo que en Europa lo llamaron 206+) año 2012 y ya tiene casi 173.000kms y estoy súper conforme con el vehículo. Ambos fueron manufacturados en Francia y la sensación de motor es igual sólo que el 206 botaba humo por el escape (euro IV) vs el 207 que es Euro V y no humea nada.

[@___Cristian___]

Es un motor muy bueno sin tanta electronica, eso si hay que llevarlo alegre de vueltas (en caliente), hacer sus mantenimientos cuando toca o algo antes, usar BUEN ACEITE 5W40 sintetico y respetar los tiempos de calentamiento y enfriamento.

[@albertobarrientos1635]

Hola. Pues yo hace que tengo el citroen c3. Con ese motor desde el 2003 y solo me dio un problema con un sello de un inyector 240000 km y sigue rodando como un campeon. Poco consumo y mantenimiento economico. Lo volveria a comprar.

[@SuperDaxrider]

cerca de cumplir 300.000km ya. Sólo un problema con el sensor del cigueñal que se rompió

[@CampiRR]

@@SuperDaxrider Hola Carlos, a ti que síntomas te daba el sensor del cigüeñal? A mi muy de vez en cuando me pegan tironcito como que se fuera a parar en marcha y alguna vez cada año no me arranca a la primera. Creo que es ese sensor porque me lo marco la diagnosis. Por aquí un Peugeot 206 de 2003 305.000km. solo con mantenimiento, 2 alternadores(uno de desguace) y un motor de arranque. Ahora voy a hacerle las arandelas de los inyectores que parece que fuga un poquito.

[@juanmanuelcastanotrigo3594]

Yo el mío nos tiene aburridos, se protege a 2500 revoluciones y le han mirado bomba inyectora,injectores, unidad de mando y nada y el caso que no queda recogido el fallo en la centralita solo se enciende la luz de avería motor y nada de esas vueltas no pasa ,vamos para darle fuego estamos ya

[@jhonnJohkns]

Me paso lo mismo y resulta que era el (Contactor de freno) es una pieza que está justo arriba del pedal de freno, se lo cambie por uno de desguace y por ahora todo bien. El fallo que me daba es que en cualquier marcha no me dejaba sobrepasar las 2500 revoluciones y perdía potencia junto con un mensaje de error en el cuadro del salpicadero. No sé si será tu caso pero a mí me funcionó. En estos coches cualquier chorrada hace que falle toda la centralita.