Original MERCEDES oder Billig FernOstWare? Nockenwellenversteller und Steuerkette im Vergleich

[@jollyjoker1352]

Nockenwellerversteller 1.6 Mini 489,76 Euro original BMW Teil da es sich um einen Peugeot Motor handelt kann man auch den Nockenwellenversteller bei Peugeot kaufen (ident.Teilenr. -ident. Hersteller) : 69,05 Euro. So kommt es, dass sich immer mehr Kunden verarscht fühlen.

[@Tom_367]

Ich meine, mehr als 40 Euro ist der Einkaufspreis beim Hersteller nicht. Es erscheint einigermaßen übertrieben, hier 500 EUR plus Steuer zu verlangen

[@reiry429]

Hi kannst du die Teile Identnummer Einlass Auslass von Peugeot mal nennen?

[@ersteliga781]

@@reiry429 Er meinte bestimmt das hier... kzbin.info/www/bejne/eIK3oqOKbbSkrbc

[@user-rr6zi1ey7y]

Wenn der Hersteller der selbe ist warum sollte man dann fast das 10 fache ausgeben nur damit gierige menschen sich weiter an unserer Dummheit erfreuen können

[@thomyg425]

Meister Zimmer mal wieder vom allerfeinsten und super erklärt,und wenn man sieht um welches Geld die Untertürkheimer bzw Affalterbacher Sternmanufaktur ebenso minderwertige Ware verbaut (150000 Km und defekt) dann hilft mir weder das nette Gravurschildchen da vorne drin etwas noch das Versprechen „das Beste oder nichts“ und auch eine modisch gestylete Motorabdeckung reissts nicht raus sondern mehr ein paar Zentimeter drunter mal wieder richtige Qualität verbauen denn genau das war es warum man einen Mercedes gekauft hat...

[@sterzherzog]

"Qualität hat seinen Preis" ? Wo ist das Qualität, wenn ich einen Kompressormotor mit einer einzelnen mickrigen Steuerkette ausstatte, deren Verschleißschäden ebenso vorhersehbar sind wie die geringe Lebenserwartung damit verbundener Teile? Deutsche Ingenieurskunst im so genannten "Premium-Segment"? Viele Technikbegeisterte haben leider häufig kaum eine Beziehung zur allgemeinen Betriebswirtschaftslehre. Daher verteidigt man auf zahlreichen Channels wohl so gerne Ersatzteilpreise (samt der umgepackten "Originalteilqualität"). und die - schon lange nicht mehr - "Freundlichen" , die allesamt mit Gewinnmargen von mehreren hundert Prozent kalkulieren... Faktum ist, dass die Abzockerstrategie der Automobilkonzerne sogenannte "zweite und dritte Wertschöpfungszyklen" des Fahrzeuglebens beinhaltet, innerhalb derer die Kunden durch eingeplante technische "Sollbruchstellen" auch als Zweit- oder Drittbesitzer noch kräftig zur Kasse gebeten werden... Denn eigentlich wollen Sie ja, dass Du spätestens mit 120.000 km ein neues Auto bei denen kaufst. Mercedes hat sich hier seit den 2000ern als besonderes Negativbeispiel herausgestellt (z.B. die qualitativ unter jeder Sau produzierten AMG's oder die völlig unbrauchbaren "Vor-Möpfe" der 203er Serie, die damals sogar schneller rosteten als ein Alfa, mit ihren überzüchteten 4-Zylinder Zwergbenzinern und Bremsleitungen die hinten ohne Abbau der Hinterachse nicht zu wechseln sind, usw, usw...) Als überzeugter jahrzehntelanger Gebrauchtwagenkäufer von Marken wie BMW, Jaguar und Mercedes einerseits und aus dem Berufsumfeld der Absatzwirtschaft andererseits kommend, kann ich nur jedem raten dieses System der Geiselhaft mit "Original-Ersatzteilen" zu boykottieren, in dem man sich (natürlich nicht diesen Chinaschrott wie oben) GUTE Nachbauteile besorgt oder direkt beim Erstausrüster bestellt. Relevante Detail-Infos darüber erhält man, in dem man sich mal die Zeit nimmt und sich intensiver in den diversen Markenforen schlau macht. Dann eine freie Werkstatt mit digitalem Know-How und Stundenlöhnen von 25 Prozent der "Markenpartner" gesucht - und schon macht es wieder Spaß ein komfortables Luxusauto zu fahren - und trotzdem viel Geld zu einzusparen! Übrigens: Die "original" Mercedes-Sterne werden in der Türkei gefertigt ;-)

[@hansgerd8069]

Dank der eu mit den blöden flottenverbräuchen. Da wird nunmal an jeder Schraube gedreht, die auf dem Prüfstand Sprit spart.

[@cosmaninashiva6115]

Und irgendwo einen halben Pfennig billiger zu produzieren ist !!

[@jensharbers6702]

Simplexkette ist kein Problem, mein M52 mit Simplex hat jetzt fast 373k auf der ersten. Allmählich muss die aber weichen, weil die Spanner schon was ausgefahren sind. Aber nach 373k ist sowas denke ich "ok" wenn dann mal ne neue Kette muss. Aber alles unter Wechselintervall Zahnriemen (ca. 100k) oder sehr nah an dem Wert darf nicht sein, Ketten sollten Mindestens 250k halten.

[@sterzherzog]

@@jensharbers6702 Bei den 271ern hätte keiner der mir Bekannten auch nur ansatzweise die 200k erreicht. Meiner ging als Letzter mit nur 170k samt Verstellern.... Dieses "Downsizing" war einer der schwachsinnigsten Konstruktionseinfälle bei MB zwischen 2000 und 2010, wobei auch die zwei Jahre mit den schlechtesten Fahrzeugen der neueren Geschichte reinfallen - nämlich 2000-2002! Und von der AMG - "Qualität" der 90er kannst Du heute mitsamt ihren"Stangenmotoren" nur mehr träumen.

[@cosmaninashiva6115]

Türkei,,Ganz genau, da war mal jemand der die Sterne nachgefertigt hat, und kein Wunder , die waren natürlich besser als die deutschen Originalen, da hat benz die Geschichte einfach mal umgedreht, und die Fälschungen gekauft, damals ging das noch. Heute zählt nur noch billig, wäre doch mal schön wenn die Steuerketten auch mal nachproduzieren würden, bei den Preisen , kein Problem , und die Haltbarkeit? Eine Fahrradkette hält doch länger.

[@555929]

Wenn Ich mir Deinen Content anschaue bereue Ich jedes mal das Ich damals die Ausbildung zum KFZ Mechaniker abgebrochen habe... Und das im letzten Lehrjahr , Ich war so dumm. Ich liebe Euren Kanal einfach , es ist wirklich einer der besten bei KZbin Danke Euch

[@Gottgum]

Warum macht man sowas?

[@derewox4006]

150k Kilometer und die Zahnräder sind verschlissen und du sprichst von Qualität? Qualität ist schon lange raus aus deutschen Produkten.

[@MotorenZimmer]

Stimmt nicht ganz. Aber es wird schwierig noch Qualität zubekommen.

[@Samcity1000]

Teile müssen in der Herstellung Billiger werden damit der Konzerngewinn höher wird.

[@martinm3422]

Berücksichtigte mal die Leistung, die bei den neuen Motoren abgenommen wird.

[@Samcity1000]

@@martinm3422 Aber nur weil der Hubraum reduziert und die Leistung mittels Turbolader erhöht wird .AGR (Abgasrückführung)ist auch ein Problem der heutigen Motoren.

[@derewox4006]

@@martinm3422 Achso, so ein Kettentrieb wird ja viel mehr belastet durch eine hohe Literleistung.... Da habe ich ja komplett daneben gelegen mit meiner Annahme das es die Drehzahl ist..... Die Motoren sind beschissen gebaut, das ist der Grund.

[@bongzong9824]

Ich hatte überlegt eine 2018er E Klasse zu kaufen, aber nach deinen Videos ist mir die Lust vergangen. Ich glaube es wird ein Lexus.

[@TheTurbo580]

Kannst froh sein das du Kunden hast die solche Preise ohne mit der Wimper zu Zucken Bezahlen. Die Original Teile könnten Locker für die Hälfte Verkauft werden und es wäre Fair. Es geht in der Wirtschaft darum immer mehr an Gewinn zu machen. Aber irgendwann fällt das Kartenhaus zusammen.

[@Laurelinad]

wenn man einem gewissen händler (spielzeugwaren) hier auf youtube glauben darf geht es sogar nur um umsatz ... selbst der gewinn ist völlig egal. das finde ich noch viel absurder

[@Daemonarch2k6]

Wäre mal ein interessantes Projekt, ob der "china-schrott"wirklich kürzer hält, als die 150k des "qualitätsprodukts"...

[@pleindespoir]

Vermute mal, dass da kein Unterschied feststellbar sein dürfte - die gleichen Teile in drei verschiedene Kartons verpackt zu völlig unterschiedlichen Preisen verkauft. So funktioniert die Welt wirklich!

[@Paco_btc]

Pleindespoir hä? Hast du das video nicht gesehen?

[@marvineliahoppe7405]

@@pleindespoir Schau dir mal die Autodoktoren an mit dem Nockenwellenversteller von BMW, Febi und Peugot, alles die gleichen Teile aber fast 400€ Preisunterschied

[@kuddelmuddel58]

habe am Opel Signum einmal Chinaschrott (kompl. Kettensatz) verbaut hat genau 10 000 Km gehalten dann Original Opel und läuft schon 80 000Km der 1. Originalsatz hat auch nur 75 000 Km gehalten

[@maxmurmel9222]

@@kuddelmuddel58 Ergo: ist demnächst wieder fällig 😀 (Hoffen wir's nicht).

[@Zetti274]

Absolut spitze gezeigt! Die 14 Minuten haben sich wie eine Minute angefühlt!

[@Eddy-eu5xc]

Danke für diesem ausführlichen Vergleich! Weiter so, habe vieles in Euren Videos gelernt!

[@karlenter2380]

Wenns denn ein Vergleich wäre. Das Original-Neuteil haben wir alle nichts gesehn.

[@del7723]

Bei weniger asl 25% des Preises immernoch eine gute Alternative. Dichtflächen aus dem alten Versteller nehmen und fertig. Vielleicht kann man noch mehr übertragen. Ich finde das eine super Alternative

[@d.k.7185]

Lange gehalten hat es ja trotzdem nicht! Oder sind heute 150.000Km eine extrem hohe Laufleistung?

[@KevinHoertZu]

klar O.o die meisten amg´s werden doch nur in der stadt von zu hause bis vor den club gefahren

[@Lemongrab1337]

Absoluter Muell. Bei meinem 528i Baujahr 97 wurde direkt am Motor noch nichts getauscht. Zuendspulen sind auch noch die Selben. Erst neulich nach 290.000 km war der Kuehler defekt und das Teil gehoert nicht mal direkt zum Motor. Bei einer Laufleistung von 150.000 km von Qualität zu sprechen zeigt wieder, wie sehr wie uns schon mit der Wegwerfgesellschaft arrangiert haben.

[@christianschneider2598]

Bei Audi schon, ab 100k km ist ende :D

[@kmohrmann4030]

@@Lemongrab1337 die 6 Ender von BMW der 90ziger waren schon Klasse, bei Pflege und Wartung fast unzerstörbar. Aber deine vanos ist 100 pro am Ende. Dort verschleißen Dichtringe. Kann man instand setzen. Les Mal deinen Fehlerspeicher aus, falls es das Auto noch gibt. LG und weiterhin viel Spass mit deinem 5er🤗

[@herbertusfrohlich2079]

Das "Zahnrad "ist aber kein Verschleißteil.

[@domenicomileto37]

Man hört dir gerne zu. Ein Mann mit Sachverstand und Leidenschaft, So fähiges Personal ist schwer zu bekommen und unbezahlbar. Abo und Glocke aktiviert.

[@domenicomileto37]

Sorry für den Titel Personal, wusste nicht das du der Chef bist.

[@TM-bi4vj]

Wenn Mercedes auf Qualität wert legen würde wäre dieses Video überflüssig Vielleicht ist Mercedes etwas besser ich habe Schon von von AMG bestellte neu gelieferte Nockenwellen gesehen wo die Öl Versorgungs Bohrungen fehlerhaft waren und nicht richtig ausgebohrt waren schaut euch mal die Videos hier auf KZbin an.

[@chrstnjss8545]

Mein Hirn macht aua, beim versuch das zu lesen.

[@mamo8601]

sag nur original nockenwellen mit nicht voller durchbohrung ..... made in germany is gone , der preis nicht

[@bestvideos4ever1]

yup. Janz Henau. Original gibt es nicht mehr. Viele Deutsche kappieren den SUPPLY CHAIN prozess nicht !!! in Deutschland sind nur noch Technische Zeichnung physisch vorhanden. der Rest ist in CHINA ! ROBOTIK, CNC Fräser, Fabriken, Software, Inneres Wissen wie man die Teile Herstellt. Den Eisberg hat Deutschland schon seit langem gerammt. Nur kappieren das wenige....

[@mamo8601]

@@bestvideos4ever1 du hast es erkannt

[@sterzherzog]

@@bestvideos4ever1 Wie wahr - und traurig... Daher: Erstausrüster-Katalog zusammenstellen und eine kompetente Schrauberwekstatt suchen. Wem das zu viel Arbeit ist, muss halt seine 400 Prozent "Deppensteuer" zahlen!

[@swisscarmb]

Hast das Nagel Video geschaut, gibs zu... Hahaha. Ja da bekommt man auch Ausschussware original. Würde mich interessieren ob Mercedes dazu schon Stellung genommen hat.

[@vaniity96]

du hast noch nie nen Fehler gemacht? Falls doch, sollte man dein Gehalt wohl (deiner Logik nach) auch nach unten korrigieren

[@Jesus_Follower_]

Großartiges Video! Bitte mehr davon, insbesondere zum Thema Mercedes-AMG ❤️✌🏼👌🏼😀

[@jensm5710]

Bekommst von mir einen Like für deinen Namen Bruder

[@Dirks_Welt]

Danke Jean Pierre, ich konnte meinen Kunden anhand des Videos eindeutig erklären warum original so wichtig ist. Sehr gute Erklärung Deinerseits, mit fundiertem Fachwissen sehr aufschlussreich. LG Auto Shop Hamm

[@Gebby1998]

Sehr interessant Arbeite selber bei Mercedes im Teile Verkauf und lerne mit solchen Videos immer mehr dazu Vielen Dank

[@deradam940]

Tolles Video, sehr informativ und detailreich! Weiter so ✌🏻

[@johannesjung8730]

Ich arbeite bei einem Hersteller für solche Dichtleisten und es ist Wahnsinn mit welch einem Aufwand die Qualitätssicherung bei solchen Bauteilen betrieben wird.

[@LuCarsLife]

Sehr interessant und gut erklärt

[@MotorenZimmer]

Danke wir geben uns Mühe

[@ReinhardSchuster]

Al ob Mercedes selber die Teile baut, kurz informieren und mann kann das Originalteil ohne Logo um bis zu 80% billiger bekommen.

[@furstottovonbismarck8724]

Ist nur nicht immer einfach an diese Information zu kommen. Zudem gibt es bestimmt auch Zulieferer welche exklusiv über Mercedes verkaufen.

[@tacutti5763]

Welche zum Beispiel? Also Febi, Vaico?

[@mariushelfrich91]

Logisch baut Mercedes die Teile nicht selber. MZ muss aber Gewährleistung auf die Arbeit geben. Holste dir halt immer den Teufel an die Tür mit "unbeschrifteten original Teilen".

[@habtihrmichendlich6109]

Das Problem bei Daimler ist das Daimler eine Aktiengesellschaft ist und somit das Maximum an Gewinn ausschöpfen muss um das Maximum an Dividende ausschütten zukönnen. Mit Autos welche oft über 1.000.000 km halten ist dies nicht möglich, deshalb hält ein Nockenwellenversteller auch von Daimler nur 150.000 km. Das ist auch keine Qualität mehr.

[@Widder2004]

Man kann ja auch günstige Erstausrüster Qualität kaufen und nicht den billigsten Dreck

[@Widder2004]

@oahgfojsdljknsdlfw lass die Finger von Autos wenn du das nicht weißt

[@furstottovonbismarck8724]

@oahgfojsdljknsdlfw Die Zulieferer von Daimler Benz. Nur ohne gravierten, gestempelten, eingeschlagenen oder aufgemalten Stern.

[@Lak62_101]

Ich check so Leute eh nicht die immer das günstigste auf biegen und brechen haben wollen. Ich meine wenn man schon einen Benz kaufen will dann entweder nen Neuen oder man nimmt dann auch mal ein bisschen Geld beim Gebrauchten in die Hand. Aber wer knausern und Pfennigfuchsen will, sollte am besten überhaupt kein Auto fahren. Beim gebrauchten kannst du schon an den Reifen sehen was der Vorbesitzer für einer ist. Wenn da Xianjong Reifen drauf sind dann sind die Verschleißteile zu 99% auch Xianjong. Soll jetzt nix gegen Asiatische Produkte sein aber wer billig kauft bekommt halt auch billig. Hab auf meinem Mercedes echt runtergerockte Dunlop Reifen drauf die laufen ruhiger als die 2 Jahre alten billig Reifen auf unserem Seat

[@Lak62_101]

@Nasi Carra Ich glaube das nicht. Ich weiß das Mercedes auch Zulieferer hat z.B ATE etc Was hat deine (sry aber sinnfreie) Frage jetzt mit der Aussage zu tun xd

[@Lak62_101]

@Nasi Carra Du checkst meine Kernaussage doch selber 0. Hör doch auf mir die Worte im Mund zu verdrehen wenn du offensichtlich nicht mal das Beispiel aus meinem ersten Kommentar verstehst. Dein Satz mit "das teuerste ist das beste" ist n Paradebeispiel für ein Strohmann Argument. Mein Punkt war nur, dass wenn man schon ein etwas teureres Auto fährt, völlig Egal welcher Hersteller, man den Wagen einfach nicht kaputt sparen sollte. Ich habe nie gesagt nur orginal Mercedes ist das wahre. Nicht mit einer Silbe.

[@13CoBrA95]

Interessant wäre noch ein Vergleich mit dem neuen Bauteil gewesen. Durfte bei Ersatzteilen leider schon die Erfahrung machen, dass das neue "Original" Ersatzteil von deutlich schlechterer Qualität war, weil der Zulieferer gewechselt wurde.

[@Cooky230588]

DANGER - DO NOT UNSCREW - COVER - BOLT xD Gott sei Dank hast du es getan.

[@mineau1416]

Interessant, gerne mehr davon. Falls viele vergessen: You get what you pay for. Aus Asien kann auch qualitativ hochwertige Ware bezogen werden (denkt mal an eure Smartphones in euren Hosentaschen). Wenn jedoch Ware für einen Bruchteil des herkömmlichen Preises bezogen wird, muss auch die Qualitätserwartung gesenkt werden.

[@willischrapnell1361]

ein Super Video über das Vorstellen und Vergleichen der Billigteile ; Danke für dieses wichtige Info; hat mich vor einer Fehlkauf Entscheidung bewahrt. Nette Grüße aus Karlsruhe

[@supercharged1303]

Mein BMW 330i e46 hat jetzt 400tkm gelaufen mit 1. Steuerkette und 1. Vanos Alles noch original. Läuft immer noch auf LPG.... Bei deinem Mercedes is der gesamte Kettentrieb futsch nach 150tkm...von Qualität kann ma bei den etwas neueren Autos nicht mehr reden....die meisten haben nach 100tkm Motorschaden. Auch neue BMW Motoren sind reiner Müll. Alle neuen Steuerketten sind wie Fahrradketten. Aber das ist von allen Herstellern so gewollt. Aber der Vergleich zu billig Teilen is hier im Video sehr gut zu sehen. Gutes Video.

[@amduser86]

und ich fahre einen F31 328i mit mehr als 300k km Lauftleistung ohne das an dem motor was ist. Ganz einfach die Ölwechselintervalle von BMW ignorieren und jedes Jahr wechseln oder alle 7500km und moderne motoren halten ewig, trotz Fahrradkette. Mir sind überigenz die alten Zahnriemenmotoren lieber gewechsen. Ketten verschleißen auch, egal ob duplex oder simplex. Das ist in der tat sogar zweirangig ...

[@Lemongrab1337]

Dann hast du aber auch ein Langstreckenfahrzeug. Wenn die steuerkette nach 20 Jahren und 300.000 km immer noch gut ist, dann erst wuerde ich von Qualität sprechen.

[@r.blacky341]

Hallo! habe dich eben (Video über zu selten Öl wechsel bei nem Benz Gle) "entdeckt", so wie du dass rüber bringst, genau mein Ding! wärst ein super Ausbilder!! Gr. Reiner

[@windhund1989]

Mich würde auch ein Gewichtsunterschied interessieren. Ist die Fernostware leichter? lg

[@ichhabkeineahnung123]

Könntest du bitte mal ein Video speziell zur Kettensteuerung des M271 Motors in der 204er Baureihe machen? Wieso hat dieser Motor zum Beispiel bei einigen erst über 300000km Kettenprobleme und bei anderen schon früher? Ich fahre diesen Motor in meinem C180 K mit jetzt 154000km. Er rasselt morgens beim Kaltstart auch ganz kurz. Es wurde bei meinem Motor immer ein 0W40 Öl verwendet, welches ich alle 20000km wechseln lasse. Vielen Dank.

[@michaelbavarian]

Fände ich auch interessant!

[@JinJan24]

0W? Viel zu dünn

[@SKY-Net_]

​@@JinJan24ich hab den selben aber mit 109.000 Kilometer mit 5w40 Öl. Kurzes Rasseln bei kaltstart ist da wegen Öldruck. Bei 120.000 lasse ich es checken

[@peterlustig7151]

Einfach Lust sich mal die ersten Videos von dem Kanal anzuschauen

[@dannygolfvr6342]

prüf mal : nockenwellen versteller original bmw (846€) und den von peugot (46€) . trauriger weise , ist bei dem peugeot teil eine originale bmw nummer drauf.

[@dannygolfvr6342]

# china schrott mein ich damit nicht aber wen man im zubehör kauft , ist es gleich nicht schlecht!

[@christianvseggern6433]

Viele Motorenteile passen vom Peugeot ( PSA ) in den BMW Mini und das zu mindestens 300% günstiger als original BMW Teile ! Und das ist der Betrug an der sache ! Wurde schon aufgedeckt bei besagten Nockenwellenversteller !

[@tobiasmuller8734]

@@christianvseggern6433 Ja natürlich. Wo gibt es denn heute noch Autohersteller die zu 100% autark sind? Die gibt es einfach nicht. Jeder hat von einem Anderen was drin. Und der produziert einfach ein bisschen mehr damit es in der Herstellung günstiger wird und Dir als Endkunde entsprechend teuer verkauft wird... nen BMW Mini z.B. find ich ja auch recht schick, kaufen würd ich mir das allerdings nicht? Das ist doch sowas von komplett überteuert..... Nen Ur-Mini den Du quasi im Alleingang selber reparieren kannst.... Da bin ich bei Dir....

[@myfakename86]

@@christianvseggern6433 da schaut einer die Autodoktoren :D hab ich auch gesehen - Unverschämtheit von den Konzernen

[@christianvseggern6433]

@@myfakename86 du hast recht, bin ich jetzt erkannt ? 😂😂😂

[@martinheil943]

Hallo Motoren Zimmer. Wie sieht das aus, wenn man im Internet die OEM Ware selber kauft? Mir passen die Kostenvoranschläge von Mercedes nicht, sodass ich mich auf die Suche nach OEM Ware gemacht habe. Und Sie da: Klar teuer, aber man spart ein vielfaches! Setzt natürlich voraus, dass man es selber einbaut. Beispiel Bremsen: Rundum Scheiben und Beläge habe ich von TRW (OEM Lieferant Mercedes, neben Texta) rund 350 Euro bezahlt. Der Kostenvoranschlag von Mercedes belief sich auf rund 1400 Euro! Gruß Martin

[@Nscale]

Anstatt "Originalteile" zu kaufen kann man auch auf die Identteile der Zulieferer zurück greifen. Da Spart man einiges bei gleicher Qualität. Das die Autoindustrie nur neue Autos verkaufen möchte, ist so auch nicht ganz richtig. Am Autoverkauf verdienen die nicht viel. An den Ersatzteilen und den Stundensätzen dagegen schon. Kenne einen Hersteller für Kunststoffteile des Mercedes Lüftungssystems. Die verkaufen das Stück für 2€ an Mercedes, Mercedes verkauft das "Originalteil" für 60€ an den Kunden. Der Hersteller des Teils verkauft es als Identteil für 15€.

[@VOLKZZORN]

Stimmt Aftermarket oder von Firmenaufkäufen und schon bekommt man Teile die sind original aber zahlt nur die Hälfte bzw weng drüber !

[@jensharbers6702]

@@VOLKZZORN Vorallem: Oftmal sieht man an den teilen wie das Logo und OEM Teilenummer runtergefeilt wurden oder gar die Gussform modifiziert wurde. Vom selben Band gefallen, aber halt mal gut was Günstiger und gleiche Gualität. Wenn teile von BMW nur paar Euro mehr kosten als Aftermarket, dann kauf ich auch Original (Kühlerschlauch BMW 12€, Online 8€), da war BMW die bessere Wahl. ^^

[@VOLKZZORN]

Jens Harbers richtig du hab MSR vom A3 von Sachs LZ Aftermarket im Vergleich zu Original das gleiche ok müssen ja nach D Vorgaben arbeiten und Garantie geben , kosten 490€ statt 780 € aber das gleiche Packet war für 145€ drin ohne Hersteller da müssen normal bei manchen die Alarmglocken angehen , man kann sparen nur muss man wissen wie . Bei denn Schlauch von BMW würde ich auf die 4 € 💩 weil Original für 12€ ist sicherer !

[@Nscale]

@@VOLKZZORN Garantie muss niemand geben. Die ist Freiwillig, drum geben viele ja auch nur zwei Jahre. Das schneidet sich sauber mit der Gewährleistung...

[@VOLKZZORN]

Nscale du mein Fahrzeug ist in einem Alter da ist denke ich mal egal aber das Gute die Teile von ZF sind von Sachs also alles im grünen , wie gesagt gebe lieber bis 500€ aus als 130-135€ für Schrott und rechnen wir hoch denn Müll gekauft einbauen lassen und Zack 600€ im Bobo so zahle ich und hab meine Ruhe , hab bis jetzt nur top Erfahrung damit !

[@lukasdeeken4139]

Ich studiere ja selber maschinenbau. Und nen zahnrad das exakt die 150 bis 200 tausend Kilometer schafft, ist schon garnicht so einfach. Da hat sich jemand Mühe bei der zeitfesten Auslegung gemacht. Was ich mich dabei aber frage, bekommt die Teile auch einzeln? Also nur zahnrad oder nur die dichtstifte. Denn was mir immer mehr auffällt ist das bei kleinen 1€ Artikeln gleich 50-500€ teure Baugruppen getauscht werden, weil man die einzelnen Teile schlicht nicht bekommt.

[@harrischroeder6763]

Ohje, bin schon bisschen älter, hatte M100 6.9 Liter Motoren in der Mangel. Da war nach 150.000 - 200.000 Null Verschleiß zu erkennen. Außer gelängte Steuerketten. Aber damals hat auch nicht die Rechnungsabteilung der Entwicklung gesagt wie gut das Material sein darf, sondern umgekehrt. My Pain your Gain, sagt der Ami - von daher ein krisensicheres Geschäft für Sie Herr Zimmer.

[@bbrianowitdch847]

dein Motor hatte auch keine 500 ps aufwärts und noch lange nicht so komplexarbeitende Bauteil! du vergleichst äpfel mit birnen

[@harrischroeder6763]

@@bbrianowitdch84740 Jahre später und 200 Ps mehr und man kommt, wenn man die Leistung nutzt, keine 150.000KM ohne eine komplexe und teure Reparatur einzukalkulieren. Das ist schon traurig im Jahre 2020. Obstvergleich mal aussen vor.

[@jbtc-zn9ih]

@@bbrianowitdch847 Es geht hier um haltbare Motoren. Und die könnten auch heute noch gebaut werden, auch mit 500 PS. Es geht den Herstellern aber nicht mehr um Qualität, sondern um möglichst viel Gewinn und darum, Schrott durch neuen Schrott zu ersetzen. Dies charakterisiert aber nicht nur die Automobilindustrie.

[@bbrianowitdch847]

@@jbtc-zn9ih.... Totaler Blödsinn... Gibt genug Motoren die durchaus 300000 oder mehr km reißen! Auch ohne große Reparaturen!

[@trichiliocosm7495]

@@bbrianowitdch847 mit 300K km ist ein guter Motor grade mal eingefahren... Gibt Motoren die bei guter Pflege über 2 Mio km geschafft haben. Gut mag sein das es nicht für alle zutreffen muss. aber 1 Mio sollte bei guter Pflege drinne sein. Und nicht so ein Müll wie heut zu Tage, wo du den Motor nach 80K wegwerfen kannst.

[@a.b.4861]

Die Beschäftigungen können bzw müssen vor dem Einsatzhärten passiert sein.

[@iwd1705]

Davon gehe ich auch aus. Und an der Qualitätssicherung wird halt gespart und solche Sachen deshalb nicht aussortiert. Dann reklamiert man das und bekommt Ersatz. Meistens ist das vollkommen unproblematisch. Es ist nur mit Arbeit und Wartezeit verbunden.

[@gabor.7313]

Das fand ich sehr gut erklärt, weiter so 👍 Vielleicht hast du ja mal die Möglichkeit, über die öligen Nockenwellenversteller vom 203er M111 (z.T. auch M271) in einem Video zu erklären. Ich denke du kennst die Problematik. Bei meinem 230er Sportcoupe von 2001 hab das Problem gehabt, das Motoröl durch den Stecker vom Versteller bis ins Steuergerät und Lambdasonde durch Kapillarwirkung hingezogen ist. Das nächste ist die Sequentronic, also dem automatisierten Schaltgetriebe, welches auch im Smart Platz fand. Die macht auch gern Probleme, hatte ich zum Glück noch nicht gehabt, aber solche Videos über diese 2 eigentlich grossen Mercedesprobleme gibt es nicht. Ich würd mich echt freuen wenn du da mal darauf eingehen könntest. Gruss aus Höxter 🤘

[@robertp8849]

Gut erklärt und anschaulich dargestellt 👍

[@AnthonyBoettcher24]

Habt ihr auch was zum Thema M271 Evo?

[@thermalbad]

Es gibt natürlich das eine Extrem (Original-Teile vom Hersteller) verglichen mit dem anderen (Billigstware aus fast schon dubiosen Quellen). Aber wie wäre es denn mal mit einem fairen Vergleich der (zumeist eingekauften) Originalteile versus Erstausrüsterqualität aus dem Zubehör? Wir reden da meist von einer kleineren Ersparnis, die aber immernoch teils recht groß ausfällt. Und die produzierte Ware ist fast überwiegend identisch, sogar vom gleichen Band. Die Autodoktoren haben immer wieder mal Vergleiche in deren KZbin-Videos, aus welchen erkennbar ist, dass die sogar die Teilenummern identisch sind und vom gleichen Hersteller kommen. Nur die Logos der Hersteller werden für den Zubehör teils mit der Flex unkenntlich gemacht......Ganz ehrlich, man mag zwar mit Originalteilen glauben, auf der sicheren Seite zu sein. Das kann einem ja auch was wert sein. Aber Erstausrüsterqualität ist 0% schlechter, aber je nach Bauteil teils immens viel günstiger. Und Garantie haben die ja nunmal auch.

[@Seppone1328]

Super Video!Danke!

[@dercandydad7816]

Ha geil. Jetzt habe ich Dich erwischt. Das ist keine Nuss, das ist ein Bit. Smile. Macht echt Spaß Dir zu zuhören. Hast wirklich ordentlich Plan von der Materie! Lg.

[@artur2104]

Verschleiß...ja okay Aber nach 150.000km bei einem AMG ich meine...das die Teile schon ihre 300.000/400.000km schaffen sollten ! Und das bei ordentlichen Vollgas !

[@uweh.1974]

Warum dann nicht gleich einen Kettensatz von Iwis einbauen? Kostet nur ein viertel vim Original. Wer baut für Mercedes die Nockenwellenversteller?

[@ArniesTech]

Ich Frage mich wo der Vorteil einer ach so wartungsfreien Steuerkette ist wenn sie im selben Intervall zum Zahnriemen getauscht werden muss. Natürlich für die vierfache Summe

[@spiderwatson9583]

Da kann man richtig etwas lernen! Danke :-)!

[@semih7788]

Hallo. M271 motor auf dubleks kette umbauen. Geht oder nichts. Danke

[@uweklesper700]

Top Erklärt Spitze

[@KarsonNow]

3:47 "ich glaube nicht dass es ausreichend gehärtet ist"... Glauben ist irrelevant...NIX GUT. Teste es mal, sei es ein Kratzer mit entsprechend hartem Werkzeug. Ansonsten, gute Video, schön zu sehen dass die Qualität bei den Teilen minderwertig ist. Edit: Siehe "Jerry Rig Everything".... Da macht man eben Tests wie hart das Material ist. Oder "Project Farm".

[@reiry429]

Sag mal sag doch mal was zu vernieten der Ketten in der Werkstatt (wie Qualitativ gut und sicher kann man das eigentlich machen?) kontra Kettenschloss (gibt es auch von Iwes für die Ketten)???

[@ak_fcsm]

Die neueren Nockenwellenversteller für M256 haben jetzt die Dichtleisten aus Kohlenstoff/Kunststoff. Ob diese jetzt noch mehr Probleme verursachen??

[@SM-lc3ls]

Sollte doch alles wartungsfrei sein, was ist denn bitte an dem zahnriemen so schlecht? Wenn man überlegt das man die Kette auch besser alle 100000km tauschen sollte. Das sind Kosten die nicht sein müssten.

[@TommyV_1202]

Ne Kette hält ein Autoleben lang. Wenn nicht, hast du Prüll gekauft.

[@carlocantina3814]

Interessanter Vergleich - vielen Dank für die Warnung. Wie erkenne ich ( ohne Ausbau), dass der Nockenwellen Verstellen getauscht werden soll?

[@oliver.siegen]

Glaskugel

[@nomoremerkel9883]

Die Lagerhaltungskosten, Zugriff wahrscheinlich SAP basierend, sind ein hoher Faktor bei Ersatzteilen.

[@Dmxravin]

Ein Vergleich mit Zubehörteilen von besseren Marken wie Mahle/Vaico/febi währe auch interessant.

[@karlenter2380]

Danke für die Erklärung, er wär aber schön gewesen auch das Original-Neuteil zu sehen und mit dem Chinaschrott-Neuteil zu vergleichen. Grade wenns eh schon eingepackt daneben auf dem Tisch liegt. So hat das nen leicht fahren Beigeschmack der nicht unbedingt hätte sein müssen.

[@olafmio8409]

Warum wird der Name des Fabrikanten nicht gesagt? Er hätte dann die Möglichkeit nachzulegen und eine neue Version für ein neues Video zu schicken? Stattdessen wird pauschal von "China" geredet. Würden Sie das auch bei Israelischen Herstellern so machen?

[@ulmanito5237]

Prima gezeigt !!!!

[@aristonvotan8949]

Wenn das Originalteil so gut ist, warum geht es nach 150 Tkm kaputt?

[@suxp91]

Wäre interessant welcher Hersteller den Billigschrott verkauft um andere zu warnen.

[@elpablo2495]

Wo krieg ich die günstiger her die originalen versteller

[@xcaticpepper4193]

Der Vergleich mit billigstem Chinaschrott ist ziemlich sinnfrei. Wie sieht der Vergleich Mercedes Original vs Vaico etc z.B. aus??

[@tacutti5763]

Hab ich auch gedacht, nur eine Antwort bekomme ich darauf nicht. Ich hab jetzt Vaico verbaut. Ein Anderer hier auch und Fährt 10.000 km ohne Probleme. Ich werde auch mich dem Test anschließen und ein Video auf KZbin Hochladen.

[@razorlikes]

@@tacutti5763 Hi, stehe auch davor mir vermutlich Versteller von Vaico zu holen, zwar an einem Audi und nicht Mercedes aber sollte ja vergleichbar sein. Wie sieht es denn bei dir aus, läuft noch alles einwandfrei? Wie viel hast du jetzt runter?

[@dominiqueblum7977]

Schön, dass Sie uns zeigen, dass Fernost Ersatzteile nicht die Lösung sind. Aber sind original Mercedes-Benz Ersatzteile die Lösung? Wir wissen alle, dass diese Nockenwellenversteller nach 70K km kaput gehen, Mercedes weiss es auch, so dass das gleiche wieder passiert nach 70K km. Ist das noch Mercedes Qualität? In den USA gibt es diese Versteller aus besseren Materialien, die halten ewig. PS: in meinem GLE 450 AMG das gleiche, nach 70K km. Und die Vertrags Werkstatt baut brav wieder MB original Teile ein. M.E verarscht uns Mercedes-Benz.

[@Gottgum]

Gut, aber wenn ich das alles von ordentlichen Zulieferern wie IWIS kaufe, sollte das doch wesentlich besser sein oder nicht?

[@romichmarksamo3452]

Echt Super das Video du Könntest das auch mit W210 W212 oder R129 und W218-2019 W208 w209

[@ap-mechanics]

Heißt „Original Mercedes“ auch, dass es von Mercedes selbst entwickelt und hergestellt wird, oder steckt da tatsächlich INA, SWAG, SKF usw… dahinter? Weil wenn es z.B. von INA hergestellt und für Mercedes mit Stern auf der Verpackung versehen wird, kann man dann doch auch ruhig zu INA greifen und nen Haufen Geld sparen, oder?

[@marcushe.3251]

Müssen generell die vier NWV gewechselt werden? Reicht es nicht nur die zwei verschlissenen zu wechseln?

[@HL3AlcAida]

Das macht man, damit man den ganzen Kram später nicht nochmal ausbauen muss und um möglichst keine Zoleranzen zu haben Neuteil--->Gebrauchtteil.

[@coltseavers777]

Wenn die Auto-Hersteller alles richtig machen würden, hätte Motoren Zimmer nichts zu tun und uns würde so ein tolles Video entgehen. Immer locker bleiben ... 😜

[@franjo6676]

Wo werden die Ersatzteile der sogenannter Premium Ersteller angefertigt ? Bestimmt nicht mehr in D.

[@psvliberetion89]

Einbauen fertig ich habe Getestet ist gut. Mercedes Passgenau weniger Spiel jedoch hat es nach 1000 KM das Selbe spiel .

[@joshuabenson2568]

Was ist eigentlich mit Nachbauten von bspw. Febi oder Dichtungen von Elring? Ist das da ähnlich?

[@aldihille8675]

Joshua Benson Elring, Goetze und Victor Reinz sind alles 100 jahre alte deutsche Zulieferer aller großen Deutschen Hersteller, ZKD's z.B. gibts bei MB am Tresen von einer der drei genannten, je nachdem welcher der Drei Anbieter die günstigsten Konditionen gerade im Einkauf anbietet, also kann man alles „Blind“ ausm Zubehör kaufen... Ajusa z.B. ist in dieser Kategorie absoluter Müll! Febi ist nen reiner aufkäufer/umlabeler, Kettensätze z.B. kauf ich von Febi seit über 10 jahren für M102/103/104/111/119 und drin sind immer IWIS Ketten und Kettenspanner/Gleitschienen mit weggeschliffenem Stern, aber sonst ist Febi immer nen bissle nen Ü-Ei... kann oft entlabelte Original Ware sein, können aber auch zweit oder drittklassige Zulieferer sein... *meine Erfahrungen berufen sich auf die oben genannten Motoren, ob das auch bei solch Wegwerfprodukten ab M112/113/271 bis dato noch ist, i dont know^^

[@joshuabenson2568]

@@aldihille8675 ich hab einen m104.980 bei dem ich alle Dichtungen und Verschleißteile tauschen wollte. Die meisten Teile sind da von Febi, Elring, MAHLE und Sachs. Bei den wichtigen Dichtungen sollte ich aber lieber auf MB-Original gehen, oder? Bspw. SWAG scheint ja auch zur Febi Gruppe zu gehören, ist das dann der selbe Unsinn?

[@mops1957]

Sehr interessantes Video. Top erklärt 👍🏽 Danke

[@olectrix]

Läßt sich aus diesem Vergleich zwischen original Mercedes Teil und einem ,zufälligem Nachbau‘ generell ableiten, das alle nachbauten Schrott sind? Oder gibt es unter den Nachgebauten auch Qualitätsunterschiede und maßhaltigere / solidere Produkte? Wenn ich 550 Euro für ein das orig. Teil zahle, aber z.B. 350 oder 400 Euro für einen premium Nachbau… wäre das unmöglich?

[@odinthor3779]

Formatidee hole dir noch einen Laien dazu. Mal kucken was der dazu sagt. Also Fachman vs Laien. Find deine Expertisen immer top. Aber wäre auch mal interessant was ein nicht so erfahrener dazu sagt. Mfg

[@agaudi5214]

Moin moin habe nen s203 M271 bj 02 bei 220tsd gegen einen günstigen versteller getauscht jetzt muss er wieder getauscht werden bei 320tsd Also 100 tsd für 1/6 des original Preises !! Also nicht sooo schlecht .

[@Ljet600]

vielen Dank!

[@arturyk6922]

besorg euch ein mikro. die Lautstärken sind enorm von seite zu seite. sonst klasse arbeit.

[@MotorenZimmer]

Grüß dich, mittlerweile haben wir alles. Guck dir die neusten Videos an. ;-)

[@KarsonNow]

Nun.... Erfahrungsgemäß sind manche Teile die aus Asien kommen doch besser als die Original Teile. Ich sage mal Ingenieurkunst...z.B. Wasserpumpe für E46... Plastik "propeller", schlechte Lager. Schäden vorprogrammiert mit Plastikteilen im Motor... Wasserpumpe Made in Japan... Fallen so gut wie nie aus und sind gänzlich aus Metall. Edit: Schön zu sehen dass man die Qualität bei manchen original Produkten besser ist.

[@swisscarmb]

Entgegen allen negativen Kommentaren, mach weiter so. Das Du Dir die Mühe machst und Zubehör mit Originalteilen vergleichst, finde ich toll. Natürlich sind Mercedes Teile nicht erschwinglich aber dieser direkte Vergleich spricht doch für sich. Mach weiter so, und lass die anderen den China Schrott kaufen. Mercedes stellt auch in China her nur herrschen dort andere qualitativ hochwertige Kontrollen. Ich kaufe auch nur Originalteile oder empfohlene Zweitanbieter. Wer diese Marke fährt, der muss auch das nötige Kleingeld für Reparaturen haben. Und das Wissen um vorzeitigen Verschleiß einzudämmen. Ich drück mal auf abbonieren und Glocke. Gruss aus Schweden 🇸🇪.

[@cosmaninashiva6115]

Natürlich ist es schön dass das Video hier gezeigt wird, nur das der Müll von Mercedes bei 150.000 km ....fertig ist.......

[@lumidea]

cosma nina shiva du bist auch fertig, junge 😂

[@cosmaninashiva6115]

Fahr doch mal Daimler, Junge !!

[@lumidea]

@@cosmaninashiva6115 Mach ich jeden Tag seit Jahren!

[@cosmaninashiva6115]

Das tut mir wirklich leid !!

[@ATVFUN2107]

Hi,kenne dich von Eicko :)Wir haben den W212 mit dem OM651. Wir haben manchmal, wenn wir den Motor starten ein klackern/Rasseln im unteren Motorbereich. Steuerkettensatz ist neu. Riemen und Riemenspanner sind es auch nicht. Wasserpumpe ist auch io. Wir verzweifeln langsam, aber das Auto fährt ohne Probleme auch längere Touren. Klingt für mich so, als wenn es Klappert/Rasselt bis der Öldruck da ist, denn das Geräusch kommt auch immer nur für 2-5 Sekunden.hast du eine Idee, was wir noch prüfen können? Star Diagnose ist vorhanden und meldet keine Fehler (Motortechnisch).Danke dir!!!

[@L0RdZ85]

Wer gute Qualität haben will, muss halt Geld in die Hand nehmen. Wenn Original wirklich hart "überteuert" ist, greife ich auch gern auf NAMENHAFTE Ersatzteilhersteller zurück aber ich würde niemals billige Chinaware kaufen und in meine Autos einbauen. Allein schon im Hinblick auf Umtausch bei mangelhaften Ersatzteilen oder gar Schadensersatzansprüchen wenn hinterher ein Motorschaden entsteht weil die Qualität der Teile so überragend ist wie hier zu sehen... Die Freude über den geringen Anschaffungspreis wird bei solchen Teilen schnell vom Ärger über die schlechte Qualität und deren Folgeprobleme aufgefressen. Spätestens die zweite Motorinstandsetzung wird dann mit Originalteilen oder zumindest mit Ersatzteilen von "guten" Herstellern gemacht... Sofern man dann noch über eine zweite Instandsetzung nachdenken kann und sein Auto trotz der erfolgen aber erfolglosen Reparatur (und dem investiertem Geld) mit Motorschaden verkaufen muss ;-p

[@FRITZI999]

... hatte mir für meinen SLK nach 100.000 km sämtliche Umlenkrollen des Keilrippenriemens getauscht. Original Mercedes. Nach ca. 2 Wochen eine schöne Ausfahrt auf den Grossglockner und dort frass sich eine der NEUEN Rollen und der Riemen riss.... Abschleppwagen zur nächsten Mercedes Werkstatt. Ich erwähnte dort den Tausch der Teile und SOFORT bekam ich einen Leihwagen für die Heimfahrt. Mein Auto wurde repariert und mir 3 Tage später nach Hause geliefert ! Ich kann nur sagen - NUR NOCH OEM Teile, egal wie teuer die sind.

[@thomass.947]

Das verstehe ich jetzt nicht ganz. Du schreibst, daß Du nur noch OEM-Teile kaufst, obwohl die schon nach zwei Wochen den Geist aufgegeben haben. Das spricht ja nun nicht wirklich von Qualität.

[@FRITZI999]

@@thomass.947 ... JEDES Teil kann schon kurz nach dem Auspacken kaputt gehen. Liegt in der Natur der Sache, nichts ist perfekt. wenn du ALLES gelesen hast solltest du es indes verstehen.... Bei OEM Teilen bei Mercedes gekauft hast du eine Garantie dabei - wie in meinem Fall wurde der Wagen repariert, und zu mir nach Hause gebrach und ich bekam einen Leihwagen.... alles kostenlos für mich... Bekommst du das beim "preisgünstigen" Teil auch?

[@sputzelein]

@@FRITZI999 Also alles Schrott aber mit Garantie. Super.

[@FRITZI999]

@@sputzelein DU scheinstr es auch nicht zu verstehen. Lies nochmal was ich KOMPLETT geschrieben habe und hör nicht bei 160 Zeichen auf.... ;-) DER Text ist zu lang für Twitter.

[@franconodal]

MB Originalteile? Ans Band kommen in Kisten Teile mit Beschriftungen wie "Federal-Mogul", "Mitsubishi", "Bosch", "ZF", ... Fast alles hat man in den letzten 20 Jahren ausgelagert.

[@VOLKZZORN]

Gut erklärt aber sagen wir es so wer kauft für einen ollen Mercedes Teile für 3000€ man muss immer denn Wert vom Fahrzeug und denn Teilen sehen 3000€ in eine Kiste für 1200€ aus 2006 würde sagen für mich Wirtschaftlicher Totalschaden ! Ok wenn das Fahrzeug 4 -5 Jahre alt ist ok aber wenn solche Teile in dieser Zeit kaputt gehen müsste normal Mercedes mit zahlen !

[@baurruso]

Was hält cool ist, ist das die Motor Teile von Mercedes auch aus China kommen. Es kommt halt auf die Firma an die dahinter steht

[@hartwinbruckner9260]

Mal ein Tip, warum mussten die deutschen Hersteller ihre Ersatzteilpreise in China drastisch reduzieren? Weil sie vielfach überteuert sind...das hat mit Qualität wenig zu tun

[@iwd1705]

Weil die Chinesen das Zeug herstellen und wissen, was es kostet. Und sie lassen sich daher diese Wucherei nicht bieten. Vollkommen zurecht! Aber bei und steigt den Autoherstellern doch keiner auf den Hals. Selbst die Politik schlüpft denen in den A****, bis da kein Platz mehr ist. Siehe u.a. diese als Umweltprämie verkauften Konjunkturprogramme.

[@alexandermajura3086]

Qualität beim MB ist leider schon Geschichte... Beim meinem V Klasse 2018 (bin Erstbesitzer) bei 90 TKm sind beide vordere Radlager gleichzeitig hin.... Die neue habe ich SKF bestellt (200€ für 2). Beim Ausbau habe ich festgestellt, dass die "Originale" gar nicht gekennzeichnet, stand gar nicht drauf. Und die sahen so (Bearbeitung ) wie vom ebay für 30 Euro..... Ich habe kein Vertrauen auf MB Orinal Ersatzteile. Ich bestelle lieber die von Erstausrüster. Qualität ist top und keine Draufschlag für "Stern"

[@Stefan_Payne]

Also mit anderen Worten, die preiswerteren ERsatzteile könnten durch "Tonnen Tauchen" entstanden sein und bei Mercedes weggeworfen worden sein, irgendwann mal?

[@DAW2909]

Ich würde ja auch nicht das billigste nehmen, aber durchaus von Namenhaften Herstellern.

[@m.jacobs346]

¨Qualität¨ von der Firma ATP!

[@MerlinTheMagic12]

Habe bei denen schon üble Erfahrung gemacht.

[@MerlinTheMagic12]

@TheLuxus123 hab da vor 2-3 Jahren ( wo ich noch wenig Ahnung hatte) einfach pauschal Achsteile gekauft obwohl sie nicht kaputt waren, das war schon der erste fehler.( auf ebay von atp Golf4) . Sie haben 6 Monate gehalten. Originale(aus einem alten anderen) können natürlich in dem anderen fzg neugekommen sein. Querlenker sahen aber alt aus. und halten bis heute.

[@karlenter2380]

Reklamieren? Bei ATP?! Ich hab 6 Wochen lang versucht bei der Support-Hotline wen zu erreichen weil das Zertifikat zu meinem Kat nicht mitgeschickt wurde. Fehlanzeige, geht einfach Niemand ans Telefon. Auf Mails antwortet niemand und bei der Bestellhotline verweisen se dich an die andere Nummer. Drecksladen. Blöderweise hatte ich direkt und nicht per eBay bestellt.

[@rostaufvierradern3281]

Ich habe die Versteller von Vaico eingebaut. Sind vom Aufbau und vor Aussehen identisch zu den Originalen. Laufen nun seit 10.000KM. Aber gut. Da hat ein Versteller über 300€ gekostet. Zumindest konnte man hier etwas sparen. @Motoren Zimmer: gibt es einen Trick, dass man die eine Gleitschiene wechselt, ohne dabei den Zylinderkopf abzunehmen? Ich habe es nur geschafft, in dem ich den Zylinderkopf abgenommen habe. So ist es auch von Mercedes vorgeschrieben. 😂

[@razorlikes]

Hi, stehe auch davor mir vermutlich Versteller von Vaico zu holen, zwar an einem Audi und nicht Mercedes aber sollte ja vergleichbar sein. Wie sieht es denn bei dir aus, läuft noch alles einwandfrei? Wie viel hast du jetzt runter?

[@rostaufvierradern3281]

@@razorlikes läuft genau so wie nach dem Umbau. Also ohne negative Veränderung

[@ManKetnas]

mit den Chinesen kann man eigentlich gut sprechen, vielleicht solltest du Mal mit einem der Hersteller Kontakt aufnehmen. Chinesen bauen oftmals genau so wie man es ihnen vorgibt nicht mehr und nicht weniger. Ich bin mir sicher das man theoretisch auch qualitativ hochwertige Teile aus China bekommen könnte und die Qualität vieler chinesischer Produkte hat sich auch schon teilweise deutlich verbessert. Wenn man Großkunde wäre, ist es an sich mögllich eine chinesische Firma zu finden welche einem die Teile produzieren könnte.

[@olafhf4851]

Chinesen können alles, auch hochwertige Qualität bauen. Die muss man dann aber auch bezahlen. Und da liegt das Problem: es muss alles Billig sein, das ist das größte Verkaufsargument. Wenn so ein Nockenwellenversteller beim Deutschen Hersteller z.B. 100 Euro kostet, würde ein gleich guter aus China inkl Zöllen usw noch immer 80 kosten. Das lohnt sich kaum, also wird vom Importeur der Preis gedrückt. Man möchte nur 20 bezahlen...kein Problem, China ist flexibel und liefert. Natürlich wird dann gespart. Letztlich ist also nicht China schuld an der schlechten Qualität, sondern die Firmen die das genau so in Auftrag geben um ihrem Profit zu erhöhen.

[@BuddyFishy]

08:09 beste fliege hahahhagag

[@MotorenZimmer]

Was ihr so alles seht 😂😂

[@BuddyFishy]

@@MotorenZimmer das Video ist schon älter. Anscheinend niemandem aufgefallen haha. Top Video. Wenn man die Wahl hätte zwischen den 3000€ verstellern, aber die Reparatur wäre nicht wirtschaftlich. Oder mann nimmt die für 500€ um den Motor wieder aufzubauen. Was wäre die klüger Wahl? Billig zeug rein oder guten gebrauchten Motor neu kaufen ?

[@humdidoadi]

8:10 da kommt halt mal ne fliege reingeschißen..

[@siggiisa]

Ich finde das immer seltsam, wenn man Ware aus Fernost mit heimischer Ware vergleicht. Zumeist sind es ja deutsche Auftraggeber, die in China die Teile so bestellen, das ein niedriger Preis rauskommt. Nicht die Chinesen tragen die Verantwortung- sondern jene deutschen Einkäufer , die genau die Teile in der Qualität und dem Preis bei den Chinesen bestellen. Zumal auch große deutsche Autohersteller gerne in billig Lohn Ländern produzieren lassen und dann ihr Firmenzeichen anbringen und jeder denkt , das die Teile made in Deutschland seien. In den Jahren bei Opel, als das doch unter US Flagge stand, waren an den Bändern kaum Teile zu finden, die wirklich aus deutscher Produktion stammten. Also hört mir auf mit dem Sülz von minderwertiger China - Ware. Die Masse unserer Haushaltsgeräte kommt aus China - auch wenn da klingende deutsche Namen drauf stehen- wo oftmals nur noch das Namensrecht besteht und die Firma schon lange pleite ist bzw sie nur noch in China produzieren lässt. Und wo überall Mercedes seine Teile bezieht, das binden die euch auch nicht auf die Nase.

[@wolfgangensinger261]

Dass die billigen Teile eine schlechtere Qualität haben ist eine Binsenweisheit. Wichtig für den Kunden ist aber die Relevanz. D.h. wie lange halten sie! Das kommt in dem Video nicht rüber. Da geht's einzig um Glaube und Hoffnung. Evidenz muss man belegen nicht angucken. Das reicht mir noch nicht.

[@chrise.2495]

Der Import scheint Ausschuss zu sein. Mir schon öfter aufgefallen, bei Vergleichen die ich selbst gemacht hab. Unter- oder Übermaß aus der schrotttonne....