현대의 7세대 신형 그랜저 3.5 HTRAC을 시승했습니다. 전자제어 서스펜션이 장착돼 있어서 승차감은 꽤 단단하면서도 매끄럽게 잘 세팅돼 있습니다. 6기통 3.5 300마력 엔진은 넘치지는 않지만 여유있는 파워를 발휘해 부드러운 주행을 선사합니다. 인터페이스 일부가 변경된 것인지 이전과 다르게 작동하는 것이 있네요. 보스 오디오는 상당히 마음에 듭니다.
Пікірлер: 124
@min1780 Жыл бұрын
다른 유툽이랑 다르게 몰랐던 기능 설명 좋네요
@motorian2585 Жыл бұрын
고맙습니다
@user-nt7tt4er9l Жыл бұрын
날추운데 감기조심하세요 대장님~~~! 잘볼게요~~~!!!!❤❤
@motorian2585 Жыл бұрын
고맙습니다. 건강하세요.
@user-oe2ij1xf6s Жыл бұрын
우와 리뷰가 완전 상세해서 놀랍네요. 정말 소비자 관점과 카 리뷰어 입장에서 날카롭게 보신 듯합니다. 좋은 리뷰 감사합니다. 다음 GN7 리뷰가 기대가 됩니다.
@motorian2585 Жыл бұрын
고맙습니다
@neonfishplus Жыл бұрын
후방 방향지시등의 위치가 부적절합니다. 위치가 너무 낮아서 다른 차량들이 잘 보이지가 않아서 차선변경시 안전확보가 확연히 떨어집니다. 특히 차간 거리가 가까운 시내주행시 문제가 큼니다. 개선이 시급합니다.
@user-wc9vw7iz1n Жыл бұрын
오디오 설명 최고에요~
@user-bz6ft3oc2j Жыл бұрын
모터리언은 스피커 컨디션체크에 도움 많이됩니다^^
@jackeichen79 Жыл бұрын
편집장님의 리뷰는 정말 초보도 쉽게이해하도록 설명이 매력입니다 저는 올뉴K7 타면서 5년전에 편집장님 리뷰를 지금까지 즐겨보고있습니다 편집장님도 이전에 올뉴K7타시다가 쏘렌토하브로 기변하시고 지금도 그대로이신지ㅋ 암튼 늘 응원하겠습니다~~!!!
박편집장님은 칭찬해 줄 것은 칭찬해 주시고, 아쉬운 부분에 대해서는 또 언급해 주시네요. 잘봤습니다. 감사합니다.
@user-st6fz8vk4m Жыл бұрын
번창하세요!!!
@motorian2585 Жыл бұрын
고맙습니다.
@wrx8057 Жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 저도 스티어링 휠 봤을때.. 뭔가 초기 아이언맨 얼굴 이거나 용접마스크 느낌이 들었었는데 저만 그런건 아니였네요 ㅎㅎ
@dhungkwon8040 Жыл бұрын
편집장님 음악듣기전 ㅆㅍ 욕한번 크게 하실듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@hdhdnd Жыл бұрын
대부분 오디오가 너무 좋다고 하네요~꼭 넣어야 되는 옵션이라고~
@fishjy84 Жыл бұрын
7:12 테슬라는 한미FTA 조항이 적용되어 특정 횡가속도 이상의 코너에서도 주행보조기능이 작동하지만, 유럽식 법규를 따르는 국내의 경우 이러한 코너에서 주행보조가 풀려야 합니다. 레벨3라는 HDP가 적용되면 걱정할 필요가 없어지겠죠...? 19:20 운전중이라서 다시 네비로 돌아가는 거 아닐까요?
@maniado4092 Жыл бұрын
목적지 설정되있음 미디어눌러도 좀있다 네비로 자동 바뀝니다 이건 k8도 그래요 목적지없이 그냥 맵상태에선 미디어누름 미디어화면고정이구요
@user-yo2ey2ct9j Жыл бұрын
그랜저 신형과 리뷰해주신 ct6 플래티넘 중고랑 어떤걸 선택해야할까요 너무 고민이네요
@user-sd6jy5yn5r Жыл бұрын
썸네일에서부터 5천6백만원이 어쩌고 저쩌고.. 어그로 끄는 시승기에 지쳐있었는데 참 유익한 리뷰 잘 보고 갑니다. 모터리언 화이팅!
볼보Xc40과 고민 중인데요. AWD손택을 기본으로 차량을 전반적으로 비교했을때 어떤 선택이 좋을지 조언 부탁드립니다.
@lonely.hiker.monad1886 Жыл бұрын
6기통 갬성은 알겠는데 왜 낮은 배기량에 터보 장착 모델은 없을까요.. 동급의 독일차, 일본차들은 2.0터보로 비슷한 출력을 내면서 저공해 인증까지 받고 있는데..
@JwithMe. Жыл бұрын
제네시스랑 급나누기 하려고!
@jhjeon15 Жыл бұрын
꼭 사륜이 답인가요??? 정말 궁금해요! 그렌져에 굳이 사륜을 넣어야하나 고민요ㅠ
@kimroy4663 Жыл бұрын
역시 4 타의 추종을 불허하네요 감사합니다^^
@user-rf9hp1ez6k Жыл бұрын
그랜저 통풍 무늬만 통풍이라고 카페에 논란인데 그 부분은 말이 없으시네ㅠ
@user-nm8mj5bo5t Жыл бұрын
공조기는 둘째치고 핸들 디자인은 진짜 누가했는지 한숨만 나온다
@user-qs9uj1nk4o Жыл бұрын
방전됫을때 문 손잡이 확인해주세요
@user-zw1kh1tk2c Жыл бұрын
네비 연동 중에는 미디어 화면이 자동 전환됩니다 현재 IG도 동일합니다^^
@motorian2585 Жыл бұрын
그렇군요 감사합니다
@kys8147 Жыл бұрын
더k9은 안그런데요 이상하네여
@user-iz5sh8kb4h8 ай бұрын
K8어떤가요~? Gn7하구요?~
@paulkimchi967 Жыл бұрын
그랜저는 4500이 마지노선
@user-tn6nt1tk4l Жыл бұрын
쏘나타보스랑 비교해주세요
@RS-ex1ct5 ай бұрын
그랜져는 대충 만들어도 겁나 잘 팔리니 세팅을 그지같이 했다는 평이 많이 있더라구요 그래서 페이스 리프트가 곧 풀시되니 개선을 엄청 해서 내 놓겠지요~~ 횬다이가 그렇지뭐~ 이번에도 급발진이나 나지않게 잘 만들어라~
@user-nw9pz3ff5h Жыл бұрын
좋아요
@parachute667 Жыл бұрын
선댓글 후감상
@escape8318 Жыл бұрын
6기통 최고
@KING-KDC Жыл бұрын
노보스 채널 보면 하체후리기 주행 리뷰 있어요 알루미늄 들어가야될 부분에 죄다 스틸 주물로 원가절감 많이 했네요. 결함 하자도 많기도 하고 이런것만 보면 사야되나 고민이되긴 하는데 디자인이나 옵션 보면 이가격대에 같은 옵션으로 살수 있는차가 없네요 개인적으로 디자인은 호 라서 3.5 캘리트림 구매생각중이네요.
@ig2563 Жыл бұрын
계기판 설정 들어가면 디스플레이 바뀌지 않나요?? 저번에보니 바늘 보이든데? 주니티비 보면 타코 속도 바늘나옵니다
@grouporp2191 Жыл бұрын
현대차의 가장 ....손대야 할부분인.....브레이크는 어떠셧는지요?? 기존 현대차와 같은 수준의 브레이크인가요?? 워낙에 잘 안서는 브레이크라...현대차.....
@user-oc5xc5sk1s Жыл бұрын
허허허
@critima11 Жыл бұрын
아 ........... 아재는 이런 리뷰 그만해야 할듯. 개인의 느낌 및 각종 주행 관련 전달성이 너무 뒤 떨어짐 .......... 쓸데없는 말도 많고 ;;;
@user-xg3pw1kl2p Жыл бұрын
반자율 설정방법을 알려주세요
@cksdud4279 Жыл бұрын
승차감은 다들 혹평이던데...
@Picaso0506 Жыл бұрын
자동차 회사가 바보같은걸수도있고, 영악한걸 수도 있는게.. 리뷰어들이 말하는것들은 기존에도 많이 나왔는데 왜 개선 안하는지 모르겠고, 또한 리뷰어들을 영입시켜서 상품성을 개선하는것도 좋을것 같은데 그런 행동은 전혀하지않는다.. 돈많이 드니까 안하는거겠지? 차의 완성도가 70%밖에 안되는것 같다.