Motorrad Kettenflucht einstellen & Verschleiß prüfen

[@gtmatze]

Interessantes Video. Ich als Honda-Fahrer habe es da deutlich einfacher den Verschleiß der Kette zu messen. An der Schwinge vieler Honda-Modelle ist eine Verschleißanzeige für die maximale Kettenlängung.

[@k.-dstritz7843]

Hallo Jens, wiedermal ein super Video mit einer tollen Erklärung👌 und ich denke wer das nicht begreift sollte dann doch lieber in die Werkstatt fahren. Vielen Dank und beste Grüße 👍🙋

[@steffenkawa5944]

Super locker und lässig erklärt,habe selber letztes Jahr zum Geburtstag ein solch Laser geschenkt bekommen

[@ViKing28]

Je mehr Videos ich von dir sehe, desto mehr bekomme ich ein schlechtes Gewissen, weil ich von sowas nur mäßig Ahnung habe. Und jetzt da ich die Videos verschlinge, bin ich schon fast in der Pflicht alles was ich gesehen habe umzusetzen. 😅 Alles schön einfach erklärt, so das sogar ich das hinbekomme. ✌️

[@ChainBrothers]

Du wirst dann auch belohnt mir einem perfekt funktionierenden Motorrad, wenn den Poppes hoch bekommst 😊

[@ViKing28]

@@ChainBrothers du hast ja soo recht. Die Motivationlosigkeit ist schuld an allem. Und jedesmal wenn ich mir deine Videos reinziehe, bin ich sowas von motiviert, aber wenn ich dann wirklich mal Zeit habe was zu machen ist sie einfach kaum noch vorhanden. Dabei liebe ich meine Mopeds

[@andalusienrolfito3382]

kettenpflege, für viele ein lästiges "muss". ich tu es gern, weil ich dann die gewissheit habe, dass rund um das thema kette alles passt. reinigen tu ich sie nur mit ballistol spray. das ist wesentlich schonender als die ganzen kettenreiniget sprays. mir kann keiner erzählen, dass diese die gummiringe, o ringe, nicht angreifen. wenn das ballistol sauber mit microfaser tüchern entfernt ist mit kettenspray einsprühen. gute fahrt und danke für das video. 👋👋

[@tomfritsch1629]

ich nehme Diesel zum reinigen, ist um ein Vielfaches billiger und greift die Gummiringe auch nicht an...

[@andalusienrolfito3382]

@@tomfritsch1629 vollkommen richtig. wenn nur der gestank nicht wäre...😉

[@markti8951]

👍🏼👏🏼 Wie immer Highlight des Sonntags. Freue mich auf das nächste Video 🙌🏼🙌🏼

[@ChainBrothers]

😊🤙

[@andidepressiva6184]

Das Laserding gibt es auch in Oldschool mit ner dünnen Alustange zum Einspannen. Funktioniert auch prima, solange man die Stange in Acht nimmt 😄.

[@stef_ke]

Top erklärt 👍🏻 du Erklärbär🐻

[@hanswernerjager2340]

Ja wieder sehenswert. Und heute will ich was ergänzen. Die Haltbarkeit einer Kette ist ja stark von der Pflege abhänig. Und ein Tipp von meinem Schrauber wie man im vorbeigehen feststellen kann ob Pflege oder gar Ersatz nötig ist. Wenn die Rollenkörper metallisch glänzen dann ist höchste Pflegenot eventuell Austausch angesagt. Ich beobachte das bei meinen Ketten und es ist durchaus ein untersschiedlich starker Glanzgrad zu erkennen sodass ich frühzeitig reagieren kann. Jens dadurch sind deine Prüfmethoden nicht überflüssig. Schönen Tag

[@ChainBrothers]

Ne ne, du hast schon recht. Ich schaue tatsächlich auch vor jeder Fahrt kurz ob die Rollen glänzen.

[@AngeloCH99]

Ich wusste immerschon das dass, was im Handbuch steht nur die halbe Warheit ist bei meiner alten duke 390 war mir das egal da hab ich die kette so +- eingestellt aber bei meiner r1 muss das schon richtig sein und bin froh das ich auf euer Video gestossen bin wie man den Verschleiss bestimmen konnte war mir auch noch nicht so ganz klar ausser sie ist aussen Rostig dann, wie du gesagt hast sind die Fett Stellen innen in der Kette trocken bzw Feuchtigkeit ist drin und sie rostet. Die Formel kannte ich nicht, ist aber sehr einfach aufgebaut, sobald man alle gesuchten Angaben hat tip top danke euch🎉😊

[@ChainBrothers]

Freut mich geholfen zu haben. Bei 300km/h sollte die Kettenflucht schon passen ja :)

[@AngeloCH99]

@@ChainBrothers wenn ich den Mut mal aufbringe haha aber ja stimmt auf jeden Fall :)

[@ChainBrothers]

@@AngeloCH99 Ist wie beim Auto, Gas ist rechts, wird schon. Ist nur die ersten 5 Sekunden beängstigend.

[@michaeldorr2926]

Danke für das Video 😊👍🏻. LG aus Franken 😊

[@bombi3898]

Erstmal Top Video wie immer, ich liebe deine Technik Videos bzgl. Motorrad oder Zubehör. Ich hätte jedoch eine paar Anmerkungen. 1. Kettenspannung wird immer geprüft wie vom Hersteller vorgegeben. Je nach Hersteller kann es sein: Motorrad aufrecht, auf Seitenständer oder wie du sagst belastet. Klar sollte aber auch sein, sollte man Gewichtstechnisch extrem abweichen, können hier aber auch Veränderungen Sinn machen. 2. Kettengröße bestimmen. Oft steht die Größe auch auf den Ritzeln und Kettenblätter. Sofern es sich um ein Bike in Ori Zustand handelt, reicht auch ein Blick in die Suchvorschläge für das eigene Bike (Bsp.:Louis Bikedatenbank etc) 3. Verschleiß erkennen. Statt Mathe geht auch ein einfacher Blick auf Herstellervorgaben, so sagt z.B. Kawasaki bei der Z750 (520Kette) die Länge gemessen über 20 Glieder beträgt Standart: 317,5 - 318,2mm und die Verschleißgrenze liegt bei 323mm, das entspricht aber auch 1,5%. 5mm sind auch gut mit einem Gliedermaßstab etc. messbar. 4. Der einzige Punkt den ich wirklich zu "bemängeln" habe ist bei 03:32. Da sagts du das sich bei einer ordentlich gespannten Kette, die Kette sich hinten nicht abziehen lässt. Es ist aber eher ein Zeichen dafür (wenn sie sich abziehen lässt), dass das Kettenblatt verschließen ist und/oder sich die Kette gelängt hat. Als kleiner Test, kannst du mal eine neue Kette und ein neues Kettenblatt nehmen und die Kette einfach auf das Kettenblatt legen, du wirst die Kette nicht abziehen können obwohl diese nicht gespannt ist. Das Spiel das sich eine Kette abziehen lässt,kommt daher dass sich das Kettenblatt quasi nach innen einarbeitet und somit die Nieten der Kette enger zusammenkommen müssen bzw. sich die Kette gelängt hat und die Nieten weiter auseinanderstehen und somit Spiel vorhanden ist. Problem ist nun, dass das Spiel bei verschließnen Teilen durch spannen augenscheinlich ausgeglichen werden kann und die Kette somit "zu hart" gespannt ist. Fährt man dann seine Runde und federt ein wird die Kette punktuell gestreckt und es kommt zur ungleichen Längung. Hoffe es ist verständlich/lesbar. Finde deine Videos echt Klasse und gut recherchiert. Du machst dir wenigstens echte Gedanken was du von dir gibts und auch ich durfte viel von dir lernen. PS.: Ich hab dich mal bei der Motorraddemo in Karlsruhe angesprochen und dir gesagt das ich deine Videos Klasse finde. Wirst du eig. öfters auf der Straße erkannt?

[@ChainBrothers]

Ich gebe dir bei 3. teilweise recht. Ändert aber im Zweifel nichts, weil man das sowieso nur im Set tauschen sollte . Ich werde tatsächlich nicht oft erkannt nein. Es schreiben manchmal Leute, habe dich gesehen aber nicht getraut anzusprechen 😄 aber ansonsten echt nur 4-5 mal.

[@bastianwagner8484]

Cool erklärt! 👍😃

[@ChainBrothers]

Danke dir 🙂

[@taeglichalles]

Super Video, zum Thema Kette wäre auch ein Video über automatische Kettenöler interessiert.

[@ChainBrothers]

Ja wäre sicher interessant, aber ich habe halt keinen 😄 bei der tuono kannst den auch nicht versteckt verbauen, aber vielleicht bietet sich die bonnie dafür an 🤔

[@teutorider]

Hey, cool, mal eine Formel. Das Video ist ein bisschen knackig aber gut. Danke 😊💪

[@ChainBrothers]

Ja, ich dachte ist für den Winter besser, da schauen nicht mehr so viele, also bisschen kürzer. Aber ich dachte das machen jetzt ein paar Leute im Winter, deshalb wollte ich das noch raushauen.

[@vincentadamsky3596]

Woran mann auch erkennt das eine Kette fertig mit der Welt ist. Ich musste meine wechseln da sich zwei aufeinander folgende Glieder ineinander verharkt haben. Ich hab sie auch nicht mehr gelößt bekommen. Während der fahrt haben sie aufeinmal blockiert und spannten an einer stelle so stark die Kette das es das Bike richtig aufschauckelte. Nach einer Vollbremsung bemerkte ich es. Nach dem wechseln der Kette versuchte ich nocheinmal sie zu befreien. Zum schluss blieb nur noch ein geziehlter hammerschlag und der Kettenbolzen zerbrach an der stelle. Der Bolzen wurde direckt an der Außenseite abgedreht. Aus der Laufbuchse habe ich ihn nicht mehr bekommen. Es war noch die Originale Kette mit nur einer laufleistung von etwa 6.500 km. Hab jede 500km gefettet und es war auch kein Rost oder so zu sehen. Hat jemand ne Ahnung an was das gelegen haben kann. Als Kettenspray habe ich Dr. Wack 2.0 Weißes Kettenspray genommen.

[@lupo631]

Kann ich voll bestätigen. Hatte mir ne gebrauchte XT600 gekauft und am Kettenblatt die Finger geschnitten, so scharf waren die Zähne eingelaufen. Habe mir dann den Kettenlaser von Profi-Products gekauft und musste feststellen, dass die Markierungen an der Schwinge, nach denen der Vorbesitzer die Kettenspannung eingestellt hatte, um einen Markierungsstrich nicht passten. Demzufolge war die Kette auch nach kürzester Zeit hin. Jetzt passt alles.

[@Violaodabossa]

Hallo, klasse Video👍🏼 Danke dafür. Deine Methode die Abstände der Kettenglieder zu messen ist allerdings nicht so gut, da tendenziell fehlerbehaftet. Die Messvorschrift des Abstandes zweier gleicher zylindrischer Achsen zueinander ist wie folgt: messe vom Außenrand der einen Achse zum Innenrand der benachbarten Achse. Liebe Grüße >Lutz

[@snoopdoggdoggystyle604]

Wow, so viele Zahlen und Berechnungen. Jetzt weiß ich ungefähr bescheid, wie ein Steuerberater klingen muss. 😄

[@schalkerurgestein6063]

Hi sag mal eine Werkstatt meinte das wäre sinnlos mit dem laser den kettenlauf auszurichten, da die Kette ja beweglich ist hinten auf dem Ritzel. Ist das richtig?

[@ChainBrothers]

Hm, also wo sie Recht haben, nur weil das Wort Laser vorkommt, wird man die Flucht nicht 100% richtig eingestellt bekommen. Wo sie unrecht haben, das es nichts bringt. Man bekommt die schon deutlich genauer eingestellt. Du kannst die Kette auf dem Blatt ja mittig positionieren, dann hast maximal 1° Abweichung.

[@schalkerurgestein6063]

@@ChainBrothers danke :) ja beim Reifenwechseln musste das Hinterrad ca 3mm versetzt der Markierung auf dem Rahmen auf einer Seite ausgerichtet werden damit der Lauf laut laser gerade war. Ich war dort weil es nach dem Reifenwechsel vom Hinterrad (scheibe) quietscht wenn das Motorrad ausrollt. Die bremsbeläge waren vereinzelnd glasig aber ansonsten noch wie neu vom Belag. Diese wurden dann geschliffen aber es quietscht immer noch. Insbesonders wenn man das Motorrad auf den seitenständer kippt und den hinterreifen dreht :(

[@ChainBrothers]

@@schalkerurgestein6063 du aber das gibt manchmal einfach, bei der Superduke hatte ich ein ähnliches Problem, das war erst weg nach dem die Scheibe gewechselt war.

[@schalkerurgestein6063]

@@ChainBrothers danke das war auch mein plan die mal zu wechseln :-)

[@UdoFröhliche-v7o]

Cool erklärt. Bist du 2 Radmechaniker?

[@ChainBrothers]

Ne, ich bin Ingenieur und arbeite aber als Produktmanager.

[@DM-pc6mz]

ich hätte Interesse an so einem Heber den du unters Rad gestellt hast, Kannst du dazu mal ne Info geben (Hersteller, Bezugsquelle etc) Vielen Dank

[@ChainBrothers]

Constands bei Motea gekauft, zentralständer heissen die.

[@DV-oh2lh]

Ich muß jetzt auch wechseln . Meine cb500 is von 94 . Das is beis jetzt noch keine neue drauf gekommen

[@ChainBrothers]

Holy crap :D Ja gerade bei den Bikes mit wenig PS bringt das direkt 2PS. Ein rießen Act ist das auch nicht, vorne silent Ritzel dann hörst auch mehr vom Motor und nach 28!!! jahren darf das wirklich mal sein :D

[@DV-oh2lh]

Bei der cb500 pc26 is glaube ich bei 40k so langsam Zeit ne neue Kette. Ich bin bei 62k. Hab heute mal nachgespannt. Macht leider Theater an einer Stelle und is straff an der Stelle.

[@gerdhartung1084]

Wie kommt man drauf das der Laser stimmt?

[@ChainBrothers]

Also meinst du das Licht an sich? Das ist immer gleich je nach Wellenlänge. Die Konstruktion muss man vorab einmessen.

[@madbutscher]

OMG, man kann auch eine Doktorarbeit daraus machen.!

[@raptorrider9706]

Cooles Video hat echt Spaß gemacht nur hast du heute n bisschen unsicher gewirkt 😅 kennt man so gar nicht von dir. Schon gar nicht bei so nem objektiven Thema. Alles cool bei dir?

[@ChainBrothers]

Wie unsicher, was? Vielleicht weil ich an dem Tag 3 Videos gedreht habe 🤷

[@raptorrider9706]

@@ChainBrothers Ah das kann sein. Du hast einfach n bisschen abwesend gewirkt. 😅

[@ChainBrothers]

@@raptorrider9706 jetzt klingt du wie meine Lehrer früher 😄

[@jost2741]

3:50 was soll hier das Problem sein?

[@mariofischer79]

Hi, welchen Linienlaser hast Du genau genommen? Danke ;-)

[@ChainBrothers]

Den erstbesten von Amazon 😄🙏

[@oO360GamingOo]

man versteht fast garnichts...

[@ChainBrothers]

Akkustisch oder sachlich?

[@oO360GamingOo]

@@ChainBrothers akustisch, habe alles auf 100% und es ist sehr leise

[@oO360GamingOo]

@@ChainBrothers vielleicjt wäre ein ansteckmikrofon besser

[@ChainBrothers]

@@oO360GamingOo das ist ein ansteckmikrofon?! Ich habe aber letzte Woche für 400 Euro neues Audio Equipment bestellt, da verspreche ich mir tatsächlich viel von.

[@oO360GamingOo]

@@ChainBrothers hmm komisch.... andere videos sind besser zu verstehen