💿 Облегченный маховик и новые пальцы сцепления. Сборка и установка.

Сегодня продолжим работу с двигателем мотоцикла Урал.
Разберемся с причиной износа пальцев сцепления, заменим их на новые, более качественные, и установим маховик и сцепление на двигатель.
Приятного вам просмотра.
Токарные работы - id64031375
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
#Урал #маховик

[@OLEGIN]

Что же ты с нами творишь то Санчес , теперь придется с нетерпением ждать запуска и реального испытания и отзывов в пушешествии

[@MotoSancho]

Вот и я с нетерпением жду запуска)

[@user-ns7ic8og1l]

Сань,ради эксперимента попробуй в этом двигателе поднять уровень масла в клапанных крышках до нижнего края пружин,путём загнутой трубочки,я помню ты как -то думал об этом,но сомневался. Возможно это отличная идея: улучшенная смазка,доп.охлаждение головки,снижение шума от рокеров,но есть мнение что масло коксоваться будет и через втулки клапанов сильно уходить,вообщем надо пробовать. О сколько нам открытий чудных Готовит просвещенья дух И опыт сын ошибок трудных....

[@-45]

земля всетаки круглая .твой стикер .оставленный в киеве .подарили нам.не зря мы следили за твоим путишествием. желаем удачи в будующих странствиях

[@MotoSancho]

Прикольно. Надо будет ребятам в Киев еще завезти.

[@user-yi1fb2ug6i]

Хорошая работа Санчо вы молодец 👍👍👍

[@AleksandrBir]

Палец вверх, Саша! Сам не являюсь сторонником облегчения маховика. Из-за того еще более интересно продолжение эксперимента)))

[@MotoSancho]

Вот и я не сторонник, но проверить на практике думаю надо.

[@uraltunpvl3692]

Логотип в месте маховика на видео это что-то. Почти идеально:)

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@meccanicaverghera3500]

видите, звук отличается)) настроение на весь день, Саня браво !

[@MotoSancho]

Это был визуально-акустический анализ состава стали)

[@meccanicaverghera3500]

Moto Sancho новый, пока еще не запатентованный метод)) удиви мир сталеваров, Саня, пусть они там все сядут на жопу со своими анализами, прессами и плотностью кгм/см2 ))) деньги только ни за что получают, и еще несколько лет в институтах учились зря ))

[@user-pm6fn7hq2t]

Это Вам не на наждаке, напильником маховик точить! 😉 🤣🤣🤣 Привет, Санчо! Спасибо за видео 👍👍👍

[@MotoSancho]

Так ведь знаю о чем говорю))

[@Pilot1000rr]

Саня молодец все аккуратно делаешь!!!

[@MotoSancho]

Спасибо! Стараюсь)

[@irkpower]

Только хотел написать о минусах облегчения и Санчо уже все сказал)

[@MotoSancho]

Я знал что так и будет))

[@Agro-zhizn1986]

Привет дружище👍👍👍👍👍👍👍👍как всегда на высоте✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊ на Днепре с облегчённым на одиночке ездил)))))

[@MotoSancho]

Привет. Спасибо большое!

[@KUCH_i_n]

Классно маховик облегчил, самый лучший вариант из увиденного! Уважуха! Сам буду на одиночке ездить и мне это важно

[@MotoSancho]

Мне и с коляской на таком маховике понравилось. Мотор стал отзывчивее и научился тормозить на сбросе оборотов.

[@KUCH_i_n]

@@MotoSancho Отлично! Интересный факт, теперь нет никакого сомнения, что буду облегчать. Спасибо, Сань!)

[@user-iq4ug5mz7h]

Удачи тебе Братишка!👍✊

[@MotoSancho]

Спасибо. Взаимно Удачи!

[@user-ju8hs9uu8m]

Как же ты меня огорчил, на м 72 по твоему видео поменял пальцы маховика. Теперь пойду искать старые, приберегу их.

[@MotoSancho]

Так если они у тебя нормального качества, то ничего с ними и не случится. Это мне сырые попались.

[@marlin825]

Привет санчо! Неплохо так ты облегчил маховик! Жду рассказа о реальных ( практических) плюсах и минусах облегчения

[@user-ne-abuser]

Из плюсов растет мощность и динамика при облегчении, из минусов падает крутящий момент и тяга на низах.)

[@marlin825]

@@user-ne-abuser да, я про это слышал. Но облегчают маховик обычно когда одиночку строят и там о минусах практически не говорят по сравнению с плюсами. А вот как поведет себя такой маховик на колясыче очень интересно. Как изменится тяга, динамика, как будет в гору заходить и все в таком духе. Очень интересный момент, как по мне...)

[@user-rr2lx3ft1q]

Ну мощности-то не откуда увеличиться. А вот ускорение - да, должно улучшиться, потому как уменьшается динамическая составляющая момента на валу двигателя за счет уменьшения общего момента инерции. Но уменьшается кинетическая энергия двигателя, поэтому по бездорожью где-то уже хуже будет ездить, каждая кочка будет заставлять двигатель сильнее дергаться.

[@MotoSancho]

Раз уж облегчил, то стоит и попробовать. Узнаем что изменится.

[@user-ne-abuser]

@@user-rr2lx3ft1q динамическая составляющая как раз и является мощность ;)

[@ZmeyGaryny4]

"А пальцы у меня пока лежат в морозилке"🤤

[@AlexMel]

Бывает...

[@user-tt1ft6vg3u]

Ничего я не забыл, Маховик я проточил, Пальцы ровно задолбил, Шайбу с гайкой закрутил! Но от самой главной фразы, Не избавился ни разу! "Напильниковая проба"нам дана не просто так, Потому что эта проба,не какой то там "фуфляк", С ней конкретно мы узнаем, Что в движёк позапихаем! Ну а САНЧО за движуху! Ему респект и уважуха!

[@MotoSancho]

Класс! Спасибо! Сделал настроение на день!

[@user-gr5tc5xm7z]

В чем сила брат? В маховике!

[@Nickserrr3000]

Нормально будет с легким маховиком. Я в 2000-м себе облегчил, пока порядок :)

[@MotoSancho]

Проверим.

[@Aftandil_Kalashnikoff]

По поводу маховиков облегченных, шатунов подобранных по весу и прочего у Евгения Травникова есть видос как он свой Днепр перебирал. Очень советую, канал теория двс называется.

[@user-hd2uj5zw3m]

Надо к Сане ехать в Гомель!)))

[@Ruinskiy]

яхтный лак в лакокрасочных магазинах хорошо подходит для покрытия металла блестящего.. я так например ржавый хром снял с вилки ,отполировал и покрыл лаком . зиму во влажности простоял отлично

[@MyakishPersidski]

Да, этот лак топовый

[@user-sq7fv4sn6f]

Санчо, Красавчик!!!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@darveter777]

Привет Санчо ! Места контакта сальника и маховика лучше всего смазать спецсмазкой белого цвета и забываем про износ и течь, а болт маховика для надёжности посадить на разъёмный фиксатор резьбы.

[@MotoSancho]

Спасибо за советы.

[@user-ud7vk1tw5s]

Саня лайк без базара 👍👍👍

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@user-wl9cx4nu3t]

Санёк, теперь и ты в клубе облегчённых маховиков! 😄 Для одиночки он ещё хорошо идёт, но для колясыча это уже не то! Но разгоняться будет веселей! ✌️😎 Про запрессовку пальцев уже второй раз у тебя смотрю! Я сам запрессовывал у себя по твоему первому видео, асё классно получилось! Теперь интересно, какая динамика будет с таким маховиком на твоём мотоцикле! Удачи! 🤘🏻😎

[@MotoSancho]

Поживем - увидим)

[@user-bh2rs3gc6n]

Я вот тоже маховик на днепр облегчил, мот одиночка, облегчал до 3200.Пока полностью доволен.

[@MotoSancho]

Посмотрим что скажет колясыч на такой маховик.

[@user-nn7iv7gb2w]

ждём результата испытаний

[@hellvine3653]

Итак, маховик легче, значит обороты будет брать "резче" (почти не заметно ), второй плюс, это можно до больших оборотов крутить двигатель, а это пару л.с.....ноооо, крутящий момент на низах упадет, но не на много. Итог: мотоцикл станет динамичнее но только в случае если его "крутить", а вот подъемы будут браться более вяло. Такие монипуляции больше для одиночки целесообразными будут.

[@lgoptimusblack65]

Облегчение маховика не дас увеличение макс оборотов

[@hellvine3653]

@@lgoptimusblack65 читай внимательно, "можно крутить до больших оборотов ". Это значит что в такой конфигурации, большие обороты будут менее губительны. Но и сами обороты повысятся из-за уменшения массы... Вот только это какие-то 100-200. Уместно заметить что это может прибавить не пару л.с.,а хорошо если до одной дотянет))))

[@MotoSancho]

Максимальные обороты наших оппозитов ограничивает не маховик, а пружины клапанов. Чем выше обороты, тем больше риск, что клапан не успеет закрыться и ему "поможет" поршень))

[@lgoptimusblack65]

@@MotoSancho в твоем случае клапана точно не достанут. С поршнями 10-36 в урале ничего не доставало

[@hellvine3653]

@@MotoSancho стоит учитывать, что до тех оборотов, когда поршень даст пинка клапану, мешает раскрутиться вес к-вала и маховика. И всё же, мне Урал или Днепр не хочется крутить.... Почему-то, на них мне нравится размеренная езда)))) Пробовал Ижа крутить.... Вот тут уже другая тема, звук бензопилы и полное отсутствие уверенности что ты успеешь остановиться 😅😅😅

[@user-xu5zi9oy1v]

Приятно смотреть!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@user-ub9lt6bv1z]

Граммотно и чётко.

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@user-vb9bh3ke6u]

НУ вот маховик маслом намазал, надо было и солидольчика на диски сцепления мазануть😉👍

[@MotoSancho]

Для дисков сцепления лучше подойдет графитка, чтобы не скрипели при выжиме))

[@user-me2zv2tj5y]

Привет Санчо! Я себе купил сегодня утром Урал М 63 1967 г.в. с пробегом 10.000 р весь в оригинале с коляской за 30 т.р. К нему ещё 2 двигателя в подарок было. Ржавое только переднее крыло, стоял в сарае последних 30 лет, и напало именно на крыло, пот и подгнило. Аппарат рвёт как бешеный, сотку наберает со светофора за 10 секунд, рад как слон!!!

[@user-me2zv2tj5y]

@@Mars-bs6mw Мне кажется для такого старичка, это очень хороший результат и это с коляской, в которой 2 двигателя.

[@MotoSancho]

Поздравляю с приобретением.

[@user-me2zv2tj5y]

@@MotoSancho Я очень рад, искал именно такой, с рессорное тарсионной подвеской корыта. Ща, займусь поворотниками, а то не дело руками махать, мало кто понимает. Одним словом готовлю к лету.

[@user-gn2wt4jp6p]

Проходил я эпопеи с маховиком.Облегчал чтоб на одиночке при переключении с первой на вторую на все деньги, не было коварного букса и рывка адового.Сначала круто.Потом коляску прицепил.Холостые те же,всё тоже,привыкаешь...Но потом,когда вдруг от нефиг делать вернёшь стандартный маховик-ахереть можно как мот прямо ломится вперёд!!!Ощущения как будто два литра мотор стал!!!!Нужно испытать на своей шкуре,потом зарекаешся облегчать.

[@MotoSancho]

Значит нужно испытать на своей шкуре.

[@user-nb4bf3xe2v]

Сань,зря проточил,согласен с Быковским💥💥... Санчо....всё равно "добрый молодец"

[@MotoSancho]

Согласен потому что Женька сказал что зря? Или аргуметируешь?

[@user-nb4bf3xe2v]

Сань привет✌...Не буду умничать,потому что в инете огромное количество инфы на этот счёт. Скажу как бывший "мотогон",использовали их на высокооборотистых моторах на кросачах-колясочниках ,для уменьшения веса,и разгонной динамики мотора,что давало преимущество в гонке.Для дорожника урала, мне кажется не принесёт видимых результатов. Я заинтригован!!!...,что выйдет из урала.💡💡💡

[@user-nb4bf3xe2v]

Опять-же💥...,добавлять обороты после установки такого маховика💡💡💡?????...Эти моторы и без того греются,как доменная печь.

[@user-nb4bf3xe2v]

Ещё ведь есть,супер-лёгкие дюралевые маховики,ставятся на прокаченные моторы💥.Ресурс правда таких моторов,вообще падает ниже плинтуса💥....

[@user-fc3xc2nv4r]

Так долго ждал новое видео и так оно быстро закончилось....

[@alexsedoy3525]

облегченный маховик это тема, мотор раскручивается гораздо резвее НО, у меня была проблема в том что при облегчении колодцы под пружины стали менее глубокими и при раскручивании на максимальные обороты центробежная сила раскидывала пружины и в слеплении творился полный вЪетнам))) решил эту проблему привариванием втулочек на первый железный диск(на котором выборки под пружины).

[@MotoSancho]

Хм. Неприятный момент. Хорошо что будет время проверить до старта в путешествие.

[@user-ro2ti3ww5f]

В кадр бы еще градусник крупным планом...чтоб видно было что лето приближается ;))))

[@MotoSancho]

Пар при разговоре уже не индикатор)) Лето приближается!

[@romandavidov8137]

ставил на альфу облегченное зажигание, вместо 1.2кг , 0.3, стал бодрее ехать ощутимо, холостой в норме, низа и тяга нормальные, только когда трогаешься надо чуть побольше газку, т.к. маховик- накопитель энергии, он момент не создает, и те кто пишут про момент просто идиоты момент создается в КШМ и зависит не от маховика а от контрукции ДВС= обьема двигателя, сечения каналов гбц, фаз газораспределения, впускной и выпускной системы, т.е то что влияет на смесеобразование и кол-во этой самой смеси сгорающей и идущей на полезную работу

[@MotoSancho]

Логично.

[@damirnussip5969]

Здорова Санчо! На днях наткнулся на фильм Самый лучший бар Америки. Про одного чувака опозитчика.

[@MotoSancho]

Отличный фильм. Смотрел дважды и всем рекомендую!

[@garage_forever]

шикарный фильм! ещё Дорога на Палому тоже достойный внимания

[@user-sp7dn7po4j]

Саньчо идея неплохая но я на свой вернул заводской всетаки там инженеры думали тогда а вот вилку переднею я поставил с кроссового ттр250 просто красота прошол 8 т по бездорожю руки неустают мотоцикл чуть повыше стал проходимее. Тормоза перед..дисковые иупровление легче в крутой подём на колязку не тянет постораюсь выслать фото

[@MotoSancho]

Охотно верю. Стандартный ураловский телескоп работает ужасно.

[@alegivanitsh]

У меня маховик облегчённый, проблем нет, двигатель работает очень хорошо, двигатель резвее стал, катаюсь на 10паре, с каляской и без, всем доволен.

[@MotoSancho]

Как так? Если почитаешь комменты, то поймешь что у тебя мотоцикл вообще с места трогаться не должен)))

[@alegivanitsh]

@@MotoSancho ахах, мало того, ещё и 8 мешков картофеля перевозил, + сам 100кг вешу) всё едет без проблем) думаю Санька не пожалеешь))

[@user-bt6kq7rd3e]

И всё равно,вы с Чётоделом - лучшие!

[@MotoSancho]

Спасибо большое!

[@user-yr8hl4zm7p]

Привет, Санчо. После облегчения маховика следовало бы проверить его балансировку в статике. По поводу встречи клапанов. Если они не встречаются с поршнями на столе, то это не значит, что они не встретятся с поршнями на максимальных оборотах. Так что лучше заменить пружины клапанов на одинарные от 16клап. ваз 2112 или, как альтернативный вариант, подложить под стандартные пружины текстолитовые шайбы, они и преднатяг увеличат, и передачу тепла на пружины от головки уменьшат.

[@MotoSancho]

Так ведь и максимальные обороты ограничены в первую очередь встречей клапанов с поршнем. Был у меня опыт выкручивания газа до упора на нейтралке. Согласен, можно установить более жесткие пружины, но тогда и износ втулки распредвала ускорится.

[@user-yr8hl4zm7p]

@@MotoSancho Максимальные обороты ограничены не встречей клапанов с поршнем, а их зависанием, и , как следствие, смещением фаз газораспределения (на самом деле нет. Тут влияет много факторов: сопротивление на впуске(в первую очередь) фазы газораспределения, правильность угла зажигания, сопротивление выпуска, правильно подобранные передаточные числа). Но я много где встречал мнение, чо жесткость стандартных уралопружин недостаточна для нормальной работы мотора на 5-6 т оборотов.

[@olegkorsakov8547]

Аккуратненько!

[@MotoSancho]

Мне тоже нравится.

[@user-no8px2uf6e]

Молодец!!!

[@MotoSancho]

Спасибо большое!

[@user-pl1xk2ws2m]

Красава!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@user-cv4en8xh2v]

привет долго видео не была про мотор тожа мот собираю только Минск хочу на нем в далняк ехать

[@ruslangatti5554]

Здарова Санчо !))

[@MotoSancho]

Привет.

[@lgoptimusblack65]

Буду первым. Облегчал для одиночки. Но после установки пятиступки и 10в редуктор мотор заметно стал хуже идти на подьемы. Установил назад стоковый маховик и радуюсь)

[@user-uh9or3td5k]

А когда 4 скорости было было легче?

[@lgoptimusblack65]

@@user-uh9or3td5k а должно?

[@user-on3we1sf5m]

Антоха Шийко облегчил маховик немного,теперь почитав коменты,аж расстроился малость... Но мот уже в сборе,назад дороги нет-посмотрим. Компрессия 12,5-ти ступка,9-я пара,18-е колеса...

[@MotoSancho]

Пятиступка + 10ка ? Ты удивляешься что он в гору не тянет? У меня дружбан когда-то ставил такой же комплект на днепр. 5ую включал только на трассе, предварительно разогнавшись до 100 на 4ой. На 5ой мотоцикл уже разгоняться не хотел а только поддерживал первоначальную скорость. Маховик стоял стандартный.

[@lgoptimusblack65]

@@MotoSancho мой днепр тянет и на подьемы. ( В пределах разумных) и нориально разгоняется на 5й с 60-70км. У меня нет мокарба) 2 Зажигантя 4 свечки.

[@Moryachok888]

Саня ты малорик! От тебя опыта берём! Жень, ты тоже крут! Но экспериментов у тебя меньше ))

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@user-xp8ms8os3y]

Саня на поршень положи пластилин и сделай оборот кв и увидишь расстояние клапана и поршня.

[@MotoSancho]

Так и буду делать.

[@welding_cut]

Как всегда, видео от Мото-Санчо отличается качеством и информативностью.

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@user-wo1rr6rz6d]

Санчо удачи , потом покажешь как практика.

[@MotoSancho]

Обязательно расскажу и покажу.

[@user-cl2hf9xv4j]

Облегчал маховик. В итоге подрыв был только на 4000-4500 об. А до этих оборотов ехал как велосипед.

[@MotoSancho]

Проверю на своем урале. Не понравится, буду искать заводской маховик в сборе.

[@user-oe5nm7yc2p]

Привет, дружище!!! (((( Головка левая застрелилась....Свечу не нашел...Пришел за 4км пешком, ведя мот.одиночку..но тяжко. Перебрал мот перед сезоном, проточил в токарном головки...прирезались седла, поставил новые советклапаны И ....БАЦ!!! БУДУ БОРОТЬСЯ..А У НАС В ХАКАСИИ +15.

[@MotoSancho]

Ого. Неприятно конечно. Был у меня такой случай, но свеча осталась на высоковольтном проводе болтаться.

[@user-kb9ep6ge5j]

Санчо, а нужно ли балансировать маховик? Если да, то как?

[@madmax5240]

Привет Санчо, я давно давно когда у меня была восьмерка эксперимент проводил, мне больше понравился тяжёлый коленвал и маховик. На облегчённом разгон супер, но эта вибрация надоедает, эти взрывы в камере сгорания уже как будто у тебя внутри, надоело перебрал. Поставил от 16клапанной десятки маховик и коленвал, так он тихо стал работать как иномарка, разгон не на много но дольше. Столько вопросов было на счёт тишины работы двигателя. Облегчить после этого я как то против, это спортсменам нужно. Обороты будут играть, и добавить придётся.

[@MotoSancho]

Я точно так же думаю. Но решил все же проверить.

[@madmax5240]

@@MotoSancho восьмерка карбер была, эти обороты замучался ловить. Да и вибрация на мото будет наверно больше, подушек же нет на двигателе. На Урал Днепре наверно тяжелее маховик и коленвал нужно, чтоб красиво на холостых работал. Это уж мои предположения.

[@user-yo2lx3yl9d]

Санчо, залей с маслом ер-ку и сравни работу движка Очень интересно как работать будет.

[@MotoSancho]

Кого залить? То все лили хадо, потом супротек, сейчас еще что-то появилось?

[@user-yo2lx3yl9d]

@@MotoSancho Оно с 97го года есть ЕР кондиционер металла.

[@user-hw7xb8uq8y]

👍👍👍

[@user-xg3fi6gy8e]

Маховик балансировал? Какие результаты по облегчению, понравилось?

[@KOST91H_ZAV]

Мне кажеться 2800 слишком легкий я 3200 вес оставил мост 9 и то коляску на холостых не тянет так как со стоковым маховиком! Приходиться дать оборотов и поехал. Еще мне кажеться что из-за облегченного моховика мне провернуло коленвал так как. Инерция плохая и на холостых оборотах идет большая нагрузка с поршней на нгш. Я с коляской ездил потехоньку практически в натяг обкатка же)) и постепенно коленвал начал постукивать при нагрузки потом сильнее и силнее начал греметь уже без нагрузки а потом это привело к тому что от перекошенного каленвала начал гулять маховик и открутился немного. Тем самым заблокировал вращение каленвала. В итоге каленвал пришел в негодность задняя цапфа каленвала неимеет прежнего натяга. Как то так. Так что в таком случае коляску я больше цеплять небуду

[@MotoSancho]

Думаю на холостых вряд ли коленвал провернуло бы. Под нагрузкой больше шансов, например завязнув в песке или пытаясь резко стартануть с места.

[@KOST91H_ZAV]

@@MotoSancho не я такого неделал.

[@user-ei9ev6rs6l]

Санчо у тебя из за износа пальцев сцепление могло тяжело и рывками выжиматься, поэтому то и ломало шток выжима сцепления

[@MotoSancho]

Очень может быть. К концу поездки оно вообще выжиматься не хотело, а гремело так, будто что-то скоро отвалится.

[@bomzhiha-s-kurskogo-vokzala]

А в следующий раз надо маховик утяжелить. И замерить параметры. И можно будет писать руководство: "Золотой стандарт веса маховика для Урала" ))

[@MotoSancho]

Отличная идея. Вот бы еще на диностенд загнать урал сначала с легким маховиком, а потом с тяжелым.

[@user-vz3bj4px2i]

@@MotoSancho вот это идея классная! Самое главное и интересное было бы увидеть графики мощности.. Интересно как часто владельцы опозитов крутят их выше 5000 об?)))

[@vorniknik4487]

Тюнинг Санчо

[@user-tn9pp7pn9t]

Привет! Дайте пожалуйста ссылку где Александр уже рассказывает о том как ему едит ся на облегчённом маховике

[@MotoSancho]

Ссылку не найду но могу так сказать, что разницы практически не заметно. Может чуть бодрее раскручивается движок и чуть быстрее сбрасывает обороты.

[@user-nh1fl5iv1b]

Клапан наврядли, а вот поршень с головкой это очень частое явление, особенно если выпуклые поршни

[@MotoSancho]

Поршни у меня плоские и до голов точно не дойдут. А вот за клапана я волнуюсь.

[@user-fq8lk8wi6i]

@@MotoSancho Не волнуйся😉 не достанут.

[@arlankospaev7910]

Лайк, у меня почему-то видео на 10:19 обрывается и дальше нечего не показывает

[@MotoSancho]

Глюк какой-то.

[@user-yo2lx3yl9d]

А балансировка?

[@Vadik21124]

Санчо дело есть. Замерь какой недоход поршня до ВМТ когда на метки РЗ стоит по маховику. Просто у меня меток нет, а слышал что в районе 9 мм.

[@MotoSancho]

Как знал - измерил растояние. У меня получилось 6 мм (именно до положения вмт, а не до края цилиндра) Ведь цилиндры шлифованные.

[@Ruinskiy]

Как там твой коленвал поживает после облегчения?

[@user-ng4do7bw3p]

Привет Санчо. Скажи пожалуйста где ставить шарик на первичный вал. Внутри кпп или в двс.

[@MotoSancho]

Привет. Зачем шарик на первичный вал?

[@user-rq9kl2gk3i]

Санчо привет! Скажи пожалуйста с какой модели авто сальник поставил?

[@MotoSancho]

Кажется полуоси фольксваген шаран. 50х70х6/12 без направления вращения.

[@ruslass]

✌

[@user-sq2vh4gg2d]

Я облегчил и на одиночке с 10 кой валит люто , а что касается яти то она сильно не упала на холостых на второй ползаю и не глохну может ради эксперимента накину коляску и погоняю

[@MotoSancho]

Ну вот и я попробую. Все же интереснее свой опыт иметь и на его основе формировать мнение.

[@uralokovyrjatel]

Я против облегчения маховика. Это хорошо для облегчённого мотоцикла . Точнее для спортивных целей на короткое растояние. Типа заряженого апарата. На колясочник это может сильно повлиять на стабильность холостых оборотов. А равномерная тяга на малых оборотах может пропасть. Предвижу развалится коленвал от ударов не равномерных , износ всего в верхней головке шатуна и крестовин кардана. А если ещё и 9-ая пара редуктора останется то вообще быстро всё умрёт . Зачем превращать мощный и тяжёлый колясочник в хилый мопед с одним карбюратором ? Лучше бы ты к Голде люльку прикрутил. Гемора бы не было. ( лайк всё равно поставил)

[@MotoSancho]

Исходя из твоего коммента, чем тяжелее маховик, тем мощнее и надежнее двигатель. Так может его не облегчить, а утяжелить надо? По логике получим отличную тягу, холостые и долговечную работу всего от головки шатуна до крестовины кардана))

[@uralokovyrjatel]

@@MotoSancho , нет, утяжелять не надо. Там уже всё было расчитано. Хотя ... ,эти расчёты были под 72-76 бензин ( низкооктановый) . Если б ты заливал 95-98 бензин , то результат был бы интересен. Я в свой новый мотор 2013 года с новья заливаю 95 бензинчик. 92- пробовал. Не понравилось. Работал как на 76- ом с тряской и детонацией. Разница ощютима и слышна. На 92- ом дыщ-дыщ-дыщ-дыщ.... На 95-ом - фррр-фррр-фррр-фррр.... Тяга рядует. У меня прямоток классический. Вата с сеткой. Но и головы цилиндров крупнее чем совнархозные. На расход горючки не обращаю внимания. Жрёт как и положено карбюраторному мотору. Не понимаю зачем ты задушиваеш свой мотор одним карбом и изобретаеш велосипед с сапуном картерных газов. Тебе разьве не нужна полная мощность своего урала ? Поставил бы тогда 1 цилиндр вверх вместо двух :-) и расход упал бы в 2 раза.

[@MotoSancho]

Вот смотри, у меня на голдвинге объем 1800 кубов, цилиндров 6, мощность под 130 лошадей, а расход от 5 до 6 литров. Значит не в количестве цилиндров дело, а в чем-то другом. Вот я и считаю, что урал тоже должен расходовать в районе 5 литров на 100 км выдавая при этом мощность близкую к номинальной. Чего и пытаюсь добиться.

[@uralokovyrjatel]

@@MotoSancho , так там не карбюратор же. Наверняка электронный впрыск. И он дозированый.

[@Grizzly761]

Саня, с перегрузом ходиш. Я не облегчал бы. Жду тестов. Очень очень.

[@MotoSancho]

Думаю масса маховика на перегруз не повлияет.

[@Grizzly761]

На момент с низов влияет. Я на машинах облегчал. Если один в кабине, то огонь. Если с пассажирами, трогаться только с 3-х тыс. Оборотов. В любом случае жду твоего мнения.

[@user-db4ri8ft1s]

Маховик создает энергию для тяги движку зачем облегчит не будет тянуть на старых тракторах дт-20 маховик 1 центнер и один цилиндр от дт54 за счет маховика очень хорошо тенула

[@user-lz4zg2yg6h]

Привет Санчо, у меня вопрос не про маховик. Просто ни кто не может мне подсказать смотрю твой канал и решил задать вопрос сюда. Подскажи при заведеном двс (Урал) с правой стороны, со сторы цилиндра слышно шум воздуха такой как пшик, с левой стороны нет. Мерили компрессии по 7,5 давит в каждом. Вроде подсоса воздуха нет, а правой стороны слышно. Подскажи куда посмотреть. Да на холостом ходу работает

[@MotoSancho]

А сапун у тебя на правую сторону выходит? Вот он скорее всего и шумит воздухом. Попробуй закрыть его пальцем и послушать.

[@tegiz7554]

Санчо надо было покрасить маховик из балончика. Не мазать масло

[@MotoSancho]

Если уж красить такие вещи, то порошком.

[@user-fq8lk8wi6i]

Термостойкой краской можно

[@azizbekkaraev4073]

@@MotoSancho у тебя же была каминная краска, темно серая такая, глушители вроде красил...?

[@garage_forever]

@@MotoSancho не, анодирование - вот это вещь!

[@user-qq2lf4go8c]

я пожалел что установил облегченны маховик. пострадали пальцы, сильный износ. мощи не добавил, бензина кушать меньше не стал. плохая работа мотора и нагрузка на сцепу. а у меня и с родным маховиком до сотни 8-9 сек.

[@user-rr2lx3ft1q]

Да, скорее всего нагрузка увеличится не только на сцепление, но и на трансмиссию. Колебания, вызванные рабочим ходом поршней хуже будут гаситься.

[@user-qq2lf4go8c]

@@user-rr2lx3ft1q Симакова браво!!!:)))

[@user-on3we1sf5m]

Алёна Симакова может демпферный диск сцепы спасёт ситуацию?!

[@user-qq2lf4go8c]

@@user-on3we1sf5m а баланс куды деть?

[@user-qq2lf4go8c]

@@user-on3we1sf5m а баланс кривошипа? что с ним?

[@user-xq1gz6zv7y]

Интересно как будет вести себя урал после таких эксперементов ))))

[@MotoSancho]

Надеюсь поедет)

[@alexschmunk8298]

Так что же получилосъ где можно найти ответ на облегченный маховик? я устанавливал диафрагму и демпферный диск от фольксваген переточеные шлицы под Урал зазор диска при выжиме где-то 2мм но все ровно сцепление пробуксовывает уже при 60 км/ч какое-нибудь есть решение или предложения ? Ps Урал с коляской 650 ссм3

[@MotoSancho]

С облегченным маховиком коленвал быстрее набирает обороты и появился выраженный эффект торможения двигателем при сбросе газа.

[@user-dq5dc4ue4e]

Перед установкой маховика отбалансировать статически с коленом і притереть. При таком облегшении могут випадать пружины.

[@MotoSancho]

Полностью согласен и риск вылета пружин меня беспокоит.

[@user-dq5dc4ue4e]

@@MotoSancho +затяжка болта динамометрическим ключем с нужным усилием, маховик покрить епоксидным грунтом вместо масла, полирнуть место под сальник. Пальцы затягивал пресом с торца маховика, лупить молотком через резьбу как по мне не правильно.

[@user-tp6si2eq4d]

Правильно станет лучше, у меня ещё легче 2 450грамм и я доволен и холостые нормальные почти неизменильсь

[@MotoSancho]

Ну вот и положительные комментарии появились. До этого только ругали все облегченные маховики.

[@user-tp6si2eq4d]

@@MotoSancho я пальцы купил у одного человека непомню его координаты да и незачем потому что он мне продал последние 3 комплекта пальцев на маховик так они были сделаны в Польше( ну это он мне так сказал) они такие крепкие как подшибник тот человек говорил что они цементированые когда он мне прислал эти пальцы я их забивать стал в маховик и один палец лопнул так как обойма подшибника лопается ну вобщем пальцы работают и недумают стираться, Саня я к чему это может есть у тебя ктото из знакомых в Польше оппозитчиков узнай кто там делает такие пальцы.

[@MotoSancho]

Надо наладить свое производство. Купить пруток хорошей стали, наточить пальцев, а потом на полный цикл термообработки с поверхностной цементацией.

[@user-tp6si2eq4d]

@@MotoSancho да если есть такая возможность то почемубы и нет. Надо заниматься потому как с пальцами на маховик проблема у всех оппозитчиков.

[@user-wf7cu3jn6m]

Странное сочетание выходит. Тяжеленный колясыч для путешествий и лёгкий маховик. У меня на одиночке 3200. В горку, чтобы тронуться вдвоем нужно хорошенько газу дать. В остальном все хорошо. Ну что же, все познается в сравнении)

[@MotoSancho]

Горки тоже бывают разные))

[@user-wf7cu3jn6m]

@@MotoSancho посмотрим как поведет себя на кавказском серпантине)

[@user-kn5bl6it7w]

Парни, подскажите где купить масленку как у Санчо?

[@MotoSancho]

В строительном супермаркете или из Китая заказать. Хотя цена будет одинаковая, так что в супермаркете проще.

[@user-kg3tz2bv9x]

Сашка, зря облегчил...

[@stasparashhenko]

Всё бывает в первой) зато сам развеит все сомнения,критику , плюсы,минусы и т.д.)))

[@MotoSancho]

Жень, делись опытом. Или ты как и я, теоретически пришел к этому мнению.

[@user-si1wo8yr7v]

@@MotoSancho Саня привет. если знаешь, подскажи. какие карбы можно поставить на урал? у меня стоят стандартные. даю резко в полный газ. идет в захлеб. ну и на холостых не очень ровно работает. но в целом боле мене норм! хочетсЯ улучшить ! посоветуешь.....???

[@URALBOSS]

@@MotoSancho Если в трясине и песке не лазишь то нечего страшного, у самого маховик облегчён но всего на 1 кг. Обороты холостого те же самые. Трогается как обычно, но правда и мотор у меня далеко не стоковый видимо сил хватает. P.S мотоцикл тоже с коляской в мосту 9-ка. Облегчал так как посчитал что с более легкой поршневой пропорционально надо и маховик облегчить, для повышения динамики.

[@karaga3335]

Сейчас модно PZ30

[@brus1467]

Привет ,а как балансировку потом делал? или тож на станке можно? есть мысля убрать но немного 500-600 гр

[@MotoSancho]

Для балансировки потребуются специальные приспособления.

[@brus1467]

@@MotoSancho Спасибо

[@donaleksandr1982]

Здравствуй Александр! Подскажи пожалуйста а как же балансировка маховика и его начинки??? На сколько это критично?

[@MotoSancho]

Балансировка определенно важна, причем балансировать надо все в сборе: Коленвал+маховик+сцепление. У меня такой возможности нет.

[@user-st4yy7zc5w]

А ты вот скажи,стоит его облегчать плюсы и минусы (дрова не вожу) просто батя говорит что не нужно,плохо будет работать

[@user-vy5bd7gr6b]

Сальник каково автомобиля

[@vadimmardanoff]

Санчо, а что ты думаешь о демпферном сцеплении?

[@MotoSancho]

Не очень мне нравится эта задумка, но для одиночки пойдет.

[@user-td3xf8ev2d]

Александр, а будет ли стабильно работать мотоцикл если регулировать контактное зажигание по ВМТ?

[@MotoSancho]

Если регулировать контактное зажигание по вмт, то получишь неотрегулированное зажигание. Можно с тем же успехом наугад поставить.

[@lolcrazy9117]

У меня на мотоцикле метка РЗ не поставлена, я регулировал по ВМТ и он работал точно так же, как я регулировал его без меток, Санчо прав!

[@user-kt5wr8ne7q]

Подскажи толщину прокладки задней крышки картера

[@MotoSancho]

Я ее без прокладки ставлю, только не герметик. А заводская прокладка около 0,1 мм.

[@Yaryk_Shpychka]

Санчо, подскажы пожалуйста как ты балансировал маховик, и нужно ли его вообще балансировать после облегчения, подскажите кто знает! Заранее спасибо!

[@MotoSancho]

Конечно нужно балансировать. Причем в сборе с коленвалом и дисками сцепления. Жаль только приспособления для этого у меня нет.

[@Yaryk_Shpychka]

Moto Sancho скажи пожалуйста как ты свой маховик балансировал, мне токарь проточил и сказал что если не отбалансировать то будет очень сильная вибрация!

[@SKpetter]

Hallo Moto Sancho, какой у вас большой гараж? Я спрашиваю потому, что мне кажется что у вас есть магазин запчастей со всего Ирбита... :-D

[@MotoSancho]

Гараж не такой большой как хотелось бы)) Запасаюсь при каждом удобном случае запчастями, потому что у нас вообще ничего не найдешь.

[@user-ym7xm7cc2e]

Саня в итоге стоит облегчать маховик или нет! Собираю одиночку!

[@MotoSancho]

Стоит. Может не так радикально, но килограммчик с него сточить можно. Будет резвее обороты набирать.

[@user-ue6xw4pc9r]

Санчо, привет! А как быть с балансировкой маховика после облегчения?

[@MotoSancho]

По хорошему надо обзавестись для себя стойкой для статической балансировки колес и маховиков. Ну и осей наточить разных.

[@user-ue6xw4pc9r]

@@MotoSancho дело говоришь! Однако на маховике есть метка, по которой диски собираются для балансировки, на которых тоже есть метки. Конечно ты это знаешь, но я так напомнил)) А то я чую, метку эту на маховике сточил на станке...

[@MotoSancho]

Загвоздка в том, что на этом маховике не было метки, и на новом комплекте дисков тоже меток не обнаружилось.

[@user-iu3qr2dl2j]

подскажите,на сколько миллиметров метка рз раньше вмт?

[@MotoSancho]

Если по ходу поршня, то РЗ у меня получилась на 6 мм не доходя ВМТ.

[@rurikovitch1]

я вот только не понял, как ты определил что ВМТ на такте сжатия а не выпуска, или не имеет значения для какого цилиндра ?

[@MotoSancho]

Когда коленвал находится в ВМТ, в одном цилиндре заканчивается такт сжатия, а во втором - выпуск. Это уже зависит от положения распредвала.