"Mr. Rimac, te egy magamfajta elmebeteg vagy" - TC Híradó 2023/05/19 [82.]

Irgalmazhat a rendőr, ha akar, egyenesben minden rekord megdöntött a Rimac Nevera, Elon Musk lolol, még egy nagy akkugyár Debrecenben, nehéz keresni a villanyon, dashcam lesz az androidos telókból:
Hans- Joachim Stuck:
www.ardmediath...

[@zso2]

20 perces volt a híradó - de kb 5-nek jött át. Ez igazán jellemzi, menyire leköti az ember figyelmét, hogy csak úgy elszaladt az a 15 perc, amit fel sem fogtam :D KÖSZI!

[@baranyadrian]

Köszönjük! Nagyon jók a témák összekapcsolása!

[@RoBert-ix6ev]

20:00 maxi meglepődtem,és köszönöm,hogy nevén nevezted a sárkányszerkezetet. 👍👍👍👍

[@dannygrof]

Az F430-as bejátszódat évek óta rendszeresen nézem ha rossz kedvem van 😂 mindig mosolyt csal az arcomra. Köszi a tartalmat!

[@totalcarhun]

Én nagyon rég nem láttam, és most visszanézve se azt nem hiszem el, hogy ezt túléltük, se azt, hogy leadták :D

[@krisztiankovacs3577]

@@totalcarhun Jó kis 6310 befigyelt... 😬👌

[@egetosandor4182]

Köszönjük!

[@totalcarhun]

Köszi!

[@miklosfulop9991]

Köszönjük! Ez ma a legjobb autós videós tartalom!

[@totalcarhun]

Köszi én is!

[@gyulanagy8951]

De jó lett ez az összefoglaló! 👌😉 Elejétől a végéig minden érdekelt 💪💣👍

[@Anrotacs]

Sziasztok! Nálunk Szlovákián már nagyon régóta mérnek autóból. Nem tudom milyen és mennyire pontos, de szintén haladás közben, szembejövőt is gond nélkül bemérik. Község területén 56 felett jönnek utánad, főúton meg 100 felett. Fotó van, ha este van v sötétedik onnan tudod, h bemértek, h azt hiszed villámlott. Aztán pár másodperc és már villognak is az ember mögött. :D Dashcam végett nem kell aggódni. Ma egy középkategóriás telefonnak is már olyan erős processzora van, h évekig gond nélkül kiszolgál bármit is nem még ilyen Iphone v Xiaomi flagship telefonok. Másik meg, h elég ha HD v FHDban kameráz és elég a 15 v 25 fps. Nem kell a 60 v 120 és a 4k. Plusz a GPS telefonálás nem terheli különösebben a telefont. Mást meg úgysem tud csinálni az ember ha az ablakban lóg a telefonja. : ) Tiszteletem

[@elmarflat728]

" _Ma egy középkategóriás telefonnak is már olyan erős processzora van ..._ " - senki sem (én legalábbis) azért aggódik, mert ne bírná. Használtál te már telefont autóban navigálásra ... mondjuk nyáron? Ha, esetleg, nem, akkor elárulom: ezek a mai mobilok önmagukban képesek néha igen melegek lenni. És akkor te és a Google jó ötletnek találnátok, hogy tegyük ki a telefonokat a direkt napsütésnek? A gyártók biztos örülni fognak, ha ez elkezd terjedni, mert gyakoribb lesz a telefoncsere → (OLED) képernyő beégés, akkumulátor púposodás, stb. ... és akkor arról az "apróságról" se feledkezzünk meg, amit Karotta említett. Ilyen esetben ezek a telefonok bizony durván beletakarnak a látótérbe. " _... elég ha HD v FHDban kameráz ..._ " - nem marhára nem elég. A jobb dashcam-ek ma már simán tudják a 2K-t vagy 4K-t. És kell is, hogy a rendszámok minél könnyebben leolvashatók legyenek. A 15 fps-t meg hagyjuk! Ezt gondolom viccnek szántad.

[@nagyendre5059]

Szuper mint mindig!

[@nvinec]

Szuper hogy az autók és rakéták közötti légtérbe megjelenik repülős tartalom is a híradóban! 👌

[@totalcarhun]

Előbb voltam oda a II. vh-s repülőkért, mint az autókért, szóval tök sokáig bírtam így is!

[@ipariszalonna]

@@totalcarhuncsak így tovább, még sok ilyet

[@tamasheckl8511]

Sziasztok! Én is legalább 5 éve levetett középkategóriás telót használok dashcam-nek. Sony Xperia S aztán Xiaomi Redmi Note 4. 720p-ben nyáron sem volt semmit bajuk. Drive Recorder nevű app-al. Persze lehetne kisebb a látószögük... Amúgy a jobb 1 napellenzőjéhez tettem, ott nem takar a sofőrnek sem. Egy TC Híradó fan... Így tovább! ;)

[@andrasjakab8051]

Kedves Totalcar Könyörgöm készitsetek egy műsort arról hogy a 4db alkatrészből álló elektromos autók miért drágábban gyárthatóak a 400 alkatrészből álló turbós benzines és dízel autóknál? Állandóan panaszkodnak a gyárak majd rekord bevételekkel röhögnek rajtunk... pl egy Renault Zoe 15M Ft mégis mi? Legyen 5 az akkumulátor 1 a motor 1 az inverter és a többi? De ti 100x pontosabban ki tudnátok dolgozni. Légyszi légyszi ! 😊

[@BotloB]

Ezt hívják úgy, hogy "piac". A villanyautó egyelőre még rétegtermék. Egyre kevésbé, de még mindig az. Az árazást pedig nem csak a gyártási (és értékesítési) költség szabja meg, hanem elsősorban az, hogy mennyi pénzt akar keresni a gyártó. Vegyünk egy egyszerű példát. Tegyük fel, hogy egy gyártó 100 millió kutyafüle bevételt akar szerezni egy bizonyos autón, mert ebből tudja kifizetni magát a gyártást úgy, hogy maradjon még profit is. Benzines esetében el tud adni 20-at az autóból, mindegyiket 3 kutyafüléért gyártotta. 20*3=60, ehhez még 40 kell, hogy 100 legyen, az 20 autóra leosztva 2 kutyafüle, tehát 3+2=5 kutyafüle lesz egy autó ára. Villanyautóból egyelőre még csak 10-et tud eladni. Tegyük fel, hogy kb. 4-ért gyártja (egyébként valójában nem, de tegyük fel). 10*4=40, a maradék itt 60, az 10 autóra lebontva 6 kutyafüle. 4+6=10 kutyafüle lesz egy autó ára. Majd ha villanyautóból vesznek 30-at, akkor kapásból nem 10 kutyafülébe fog kerülni, hanem mondjuk csak 6-ba, közben meg a benzinesé fog felmenni 8-ra, mert abból meg már csak 10-et vesznek 20 helyett.

[@08Richard98]

@@BotloB jó a felvetés, annyit még hozzá tennék, hogy az elektromos platform nagyon új és van mit csiszolni rajta minden gyártónak, ami hatalmas korai fejlesztési költségekkel jár, ezt próbálják a lehető leghamarabb visszatermelni ezért olyan magasak az árak.

[@blah-kf5vn]

nagyjabol pont ezert nem lett asszonynak villanyautoja, mert a zoe kerult 7500 EUR-os joarasitassal 25k EUR-ba, amig a hyundai i20 21k volt. az a 4k kulonbseg nagyjabol 40k km benzin-t jelent, amig o kb evi 6k km-et megy. egyebkent siman arrol van szo, hogy azt mondjak, draga az akupakk, meg hat valahol vissza kell hozni a nyereseget az amugy nagyon megszoritott ICE-s kocsikon. az akupakk mostanaban kb 150$/kW aron megy, tehat egy 50kW-os pack az valahol 7500$ = 2.7milla kornyeken kellene, hogy legyen.

[@VeeFTeeS]

Védik az elektromos hálózatot. Ha 5 misiért lenne, akkor mindenki azt venne városi cirkálónak. Este meg leolvadna a trafóház. 🤭

[@pajeszgyula]

@@VeeFTeeS Már nem sokáig védhetik, ha berobban ide is a BYD Seagull

[@sokoo1978]

@9:58: kis helyesbítés - 2 új típus lesz, és ezekre összesen mondta az 5 milliót.

[@pingitzerattila8112]

Nem értem miért olyan nagy szám ez az applikáció amit beharangoztál. Számtalan alkalmazás létezik már erre a célra. Egyébként a telefon rögzítésével teljesen egyet értek! 😊

[@tgyenes]

Ez jól jött ma estére. :)

[@laknyuszi2002]

Sziasztok a dashcam-el kapcsolatba lenne egy kérdésem ami már régóta foglalkoztat.... Szinte az összes modern autó rendelkezik egy rakás kamerával. Elülső, tolató, 360 stb.. ezek tökéletesen képesek lennének betölteni a dashcam funkcióját, csupán annyi kellene, hogy a képet rögzítse egy adattárolóra... Miért nem elérhető ez még a luxus autóknál sem szériába gyári megoldásként? Miért kell az egyszerű halandónak szétmókolni a belterét ha dashcam-et szeretne??

[@wagenhofferszabolcs8834]

Az autó számítógépe érzékeli a legfontosabb paramétereket (sebesség, GPS adatok, G erők, kormány állás, fékpedál állás, gázpedál állás, sebváltó állás, motor fordulatszám) működés közben. És valóban, a kamera képek is rögzíthetőek lennének. Miért van szükség igazságügyi szakértőre egy balesetnél, mikor minden adat ott van az autóban?

[@flippo01x]

a két piac vezető, időmérèssel foglalkozó cég eredményei között vannak század másodperces különbségek? persze ezek hangya méretű különbségek, de akkor egy forma1-es időmérő mennyire lehet hiteles? 6:14

[@Scargo.]

Karotta. A mobiltelefon, mint dash cam, már régóta létező dolog. Csak eddig harmadik féltől származó appok voltak, viszont kiválóan működnek. A telefon elhelyezése, vagy dash cam elhelyezése, hogy ne takarjon ki semmit? Nekem a tükör mögött van a camera, mert éjjel zavart a fénye . Ott is maradt, nem kell azt nèzegetni állandóan :) :)

[@robertnagy2456]

A Nevera gumiabroncsait megvizsgálnám közelebbről is, mert ilyet még kb. nem látott a világ... eddig.

Lattam olyan telefonrögzitest, ahol a szelvedön szemmagassagban volt a GPS felcuppantva, es ugy egy rasszal jobbra volt eltolva, hogy egyenesen elöre meg eppen kilasson a muki.

teló dashcam: már a cikkhez is legszívesebben megírtam volna, hogy azért évek óta vannak már olyan appok, amik tudnak dashcamként folyamatosan rögzíteni. jó rég, még amikor nagyon szarok voltak a nem túl drága dashcamek, használtam is ilyen appot. de csak egy olyan telefonnal, amit már nem sajnálok annyira, ha megsül a napon véletlenül. ugyanis nyáron, a műszerfalon rohadtul melege van az összes telefonnak, pláne miközben videót rögzít, és ha csak pont nem tudja az ember ráirányítani a hideg klímát, vagy nem csinál rohadt nagy kereszthuzatot az utastérben, akkor ezzel elég gyorsan az elhalálozás felé terelgetjük a sorsát. (rosszabb esetben autótűz, de ebbe jobb bele sem gondolni. persze a legtöbb telefon elég okos, lekapcsol, ha túlmelegszik, de az akksiban attól még beindulhat az a bizonyos láncreakció, amikor már késő)

[@mrcadillacv8cadillacv865]

A Magic Earth nevű naviban már 2 éve benne van a dashcam funkció..sőt sávelhagyás,követési távolság,ütközés figyelmeztetés ,vezetési stíilus elemzés is van benne .ingyenesen ...

[@livi6534]

Köszi szépen

[@Dymon32]

15:00 Android 10-es/feletti rendszeres felső/közép kategóriás telóval 720p-480p felbontáson talán kezelhető melegedéssel fogja bírni, de a közvetlen napfény durván fel tudja tolni az ablak alá helyezett tárgyak hőmérsékletét.

[@wagenhofferszabolcs8834]

Nincs értelme a telefont használni menetrögzítő kameraként, mert egy menetrögzítő kamera egy telefon árának töredékéért nyújtja az alábbi extrákat: - úgy van rögzítve, hogy ne zavarjon a kilátásban (tükör mögött), de mindent jól lásson - akár hátrafelé is képes videót rögzíteni - parkolás üzemmódban indítja a felvételt (ha az autó megmozdul) távolléted esetén is - nem repül el kisebb baleset esetén (szélvédőre ragasztott) - balesetet érzékeli, és a felvételt nem engedi felülírni - olyan felbontásban dolgozik, hogy a rendszám(ok) jó olvashatóak nappal - magától indul el és áll le (nem tudod elfelejteni az indítást, nem kell felhelyezni, levenni, programot indítani) - a telefonod szabad marad (hívás, üzenet, navigáció, tárhely, akku), és bármikor magaddal viheted - évekre visszamenőleg másodpercre pontosan fogod tudni, hol járt az autód és mennyivel haladt az adott pillanatban (nem tudnak rádverni el nem követett balesetet, gyorshajtást utólag) - telefonok jellemzően hozzáférés ellen védettek, ha veled történik valami, más nem fog tudni hozzáférni a felvételekhez

[@petertakacs3180]

cserébe sok embernek van otthon nem használt, kvázi nulla értékű, de még erre célra használható mobilja. Kérdés hogy milyen android verzió kell majd ehhez.

[@wagenhofferszabolcs8834]

@@petertakacs3180 Bennem is felmerült a kérdés, hogy mire használhatnám régi mobiltelefonomat. Először nyomkövetésre gondoltam autólopás ellen. Aztán jött a menetrögzítő kamera gondolata (hisz már régóta elérhető ilyen app a telefonokra). De a folyamatosan töltőn lógó telefon tűzveszélyes, az operációs rendszer pedig lefagy, ha sosem indulhat újra. Ha nekem kell kapcsolgatni, akkor biztosan akkor fogom elfelejteni, mikor szükség lett volna rá. Aztán jött egy balesetveszélyes szituáció, és rájöttem, hogy nem álmodozni kell, hanem cselekedni. Az autó értékéhez, vagy a javítás költségéhez képest egy professzionális megoldást jelentő menetrögzítő kamera ára elhanyagolható. Nem lesz kérdés többé, ki a felelős a balesetért még cserbenhagyás esetén sem.

[@petertakacs3180]

@@wagenhofferszabolcs8834 Ez is benne van és ezek is fontos szempontok. De aki mondjuk keveset autózik, és csak időszakosan van szüksége a rögzítésre, annak jobban megfelelhet egy elfekvő mobil használata, mint egy célhardver ami 98% használaton kívül lenne. Természetesen aki napi szinten autózik, annak a fentebb említettek miatt egyértelműen a dashcam a megoldás.

[@fecc85]

Szia Karotta! Nem tudom, hogy a magyar gazdaságban milyen arányban lesz jelen az akkumulátorgyártás, de nekem úgy tűnik, hogy kormányunk feltett mindent egy lóra. Bizonyára nem hülyék ezek a nagy cégek, hogy sok millió eurót ölnek ezekbe a nagy gyárakba, de ha esetleg bedőlne, vagy megrekedne ez a piac, gondolom fájna a magyar gazdaságnak. Egészségesebbnek tűnne jobban diverzifikálni az iparunkat, hogy több lábon álljon. Illetve, ha nem tévedek elég munkaerő intenzív gyártásról beszélünk, kevés hozzáadott értékkel, tehét alapvetően összeszerelő üzemekről beszélünk. Kélrek javíts ki, ha butaságokat írtam volna. Kíváncsi vagyok a véleményedre. Hajrá TC Híradó, csak így tovább! :)

[@totalcarhun]

Köszi! Egyelőre az aksigyártás a diverzifikáció maga, hiszen a belső égés ipara itt van már rég. A többi egyelőre inkább hülyeségnek tűnik, egyelőre.

[@djanic84]

Awesome ❤

[@petertakacs3402]

1020 Le-s Tesla Model S Plaid-et vezettem, de az is már túl sok. Már nem élvezetes a gyorsulás, hanem fájdalmas. Ferrari F430 sokkal élvezetesebb a hang miatt és nem okoz "agyrázkódást" .

[@andrasbiro3007]

Szerintem meg lehet szokni azt is. Jó, Plaid-et nem vezettem még, de 5. éve van Model S-em, és így a 4 másodperces 0-100 érződik normálisnak, és a hagyományos autók fájdalmasan lassúnak. A hang is kifejezetten zavaró, ha megszoktad a villanyautók csendjét. Már csak azért is, mert nem illik akkora zajt csapni folyamatosan, pláne éjjel.

[@petertakacs3402]

@@andrasbiro3007 Model 3 LR 4,4 alatt van 100-on. Azt is vezettem. Azt úgy képzeld el, mintha Trabant lenne.

[@adamtakacs3912]

Változott a kamera? Lehet csak placebo de mintha filmszerűbb lenne a kép :)

[@totalcarhun]

Ricsi 💙

[@SaNyIkArCsI]

Én pont azért tappancsozom fel a teló (GPS) tartót a szélvédőre, mert így ha oda is nézek, gyakorlatilag tökéletesen benne marad a "periférikus" látásomban az út. Mi lenne szerinted a jó?

[@gabor.kovacs]

mondjuk minden autóban lehetne ott középtályon egy ilyen beledugós izé, ami függőlegesen olyan 2/3-ig szipantaná be a telót, hogy a kamera még kikukucskáljon dashcamnek. mondjuk úgy, ahogy az sd kártyát berugózod a helyére. ez a mozdulat már triggerelhetné is a wireless android auto-t / apple car-t, de akár csatlakozó is lehetne az alján. ;)

[@SaNyIkArCsI]

@@gabor.kovacs asszem E-up-okban van ilyesmi.

[@sabekkrapek7182]

Nagyon sok a 855 kmh ahhoz a repcsihez. 500-600ra tippeltem h max tud menni. Hihetetlen. Update 😊

[@szszpeti]

Elég veszett. 237 m/s. Attól alig gyorsabb a .45 ACP :).

[@sabekkrapek7182]

A jó öreg méter per szek. Ha így nézzük a bugattik is 'csak' 111-el mennek és a hangsebesség is 'csak' 340.

[@szalabssik]

Mi van az elektromos átalakító kittekel hogy át alakíthatjuk a saját kocsinkat ha akarjuk??? Lessz-e olyan gyártó aki megoldja hogy a belső égésű motor ki és egy kicsi átalakítás után egy villany be.

[@Sekir80]

Vannak törekvések, de lassú. Szerintem is nagyon kéne!

[@ekszerboltomhuofficial16]

CV2-re van már ilyen, és rendszámképes! :)

[@mityim]

Sziasztok! Kedves Karotta nem tudom mennyire ismered a sygic navigációs alkalmazást. Ha jól tudom Szlovákiai magyarok fejlesztetteték. Szerintem nagyon jó (akár offline is működik, ha az ember fia/lánya olyan vidéken autózna, ahol nincs/ gyenge a a net). De ami a lényeg az pedig az, hogy ebben a programban már több éve benne van a "dashcam" funkció is. Szóval míg navigációt használod, közben csinálhatsz úti felvételt, vagy szimplán csak esemény rögzítést. A másik része ennek a szituációnak, pedig az, hogy miután a mai modern autókban mindenféle kütyü, szenzor meg kamera van (sokszor csak elől-hátul, de van hogy körben az egész autón) hogy nem jutott még eszükbe (ha nem is minden országban a törvények miatt, de) az hogy alapból benne legyen a járműben ezen funkció, amit akár szoftveresen lehetne aktíválni. Nah ezt nem értem, mikor minden feltétel már alapból adott s meg van hozzá. Kellemes estét!

[@ldinfinity9345]

Elnézést de az androdashcam program ,ezt mind tudja.Sebességet,koordinátát,tenger szint magasságot rögzít online,offban pedig mint egy normál cam.

[@apuka]

Dashcam-et meg gond nélkül el lehet rakni úgy, hogy mindent tökéletesen lát, mégse takar bele a képbe. A garmin amit tőletek nyertem úgy van felszerelve a kocsimba, hogy édesapám a mai napig nem tudja mi pittyegett neki amikor a múltkor kölcsönkérte...

[@istvanjuhasz7592]

8:55 nél a bármi és a nem csúnya után bevillan az a porse a belfelsőben. veddmáleonnan / hollehetszerezni ?? :D

[@csabakertesz3]

Téma off, de érdekes figyelempróba: ugye nem csak én vettem észre az elején (0:08-nál) "a porsche ferde lett, bocsi:" feliratot?

[@nagyendre5059]

❤❤❤

[@meszigeri1]

Naív kérdésként. Hol kéne legyártani az akkumulátorokat? Helyileg. Mondjuk ország

[@strobi0001]

Telefon nem való dashcam-nek. Arról megy a zene, navi, a hűtőbe vagy a klíma elé kell raknom, hogy ne forrjon fel. Ha elinditok egy harmadik appot ezek mellé, rendszerint be is lassul a hőfok miatt.

[@zoltanhalmai317]

A dascam hírhez.... Kb 2 uszkve 3 éve használok olyan navit ami tudja ezt a funkciót, meg a kiterjesztett valóságot, és a head up kijelzőt is a mobilomban. Szóval nincs sok újdonság ebben ha csak nem az, hogy megifgyeljenek még egy csatornán. De jaaajjj ez nem az a híradó 😅😅😅

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@ecchstore2939]

Ó a Roadster az már lassan 6 éve van belógatva, hisz 17 ősze volt asszem a meglepetésbemutató.

[@TeslaElonSpaceXFan]

Elon is "talán" jövőre mondta a gyártás megkezdését. Szóval még kicsit odébb van, hogy egy kb. $200.000-es Tesla Roadster alázza a $2M-os rimacot. De türelmesen várjuk, egyszer megtörténik.

[@andrasbiro3007]

Nem igazán prioritás sajnos, mivel a fő cél a villanyautók minél gyorsabb terjesztése. De most már áll úgy a cég, hogy belefér. Közben azért kihozták a Plaid-et, ami lényegében a Roadster hajtásláncot kapta meg. És csak egy évvel később jött mint amikorra a Roadster-t ígérték.

[@gaborgonda2719]

Honnan fogja tudni az német rendőr, hogy minek van feltéve a telefon, megy-e rajta a kamera alkalmazás?

[@gellertcsanadcsaszar-biro8965]

A háttérben szólt a videó, és amikor azt mondtad, hogy "Négynegyvenkettő", felcsillant a szemem és vissza is tekertem. De kiderült, hogy nem az Oldsmobilról volt szó. :( :(

[@zsolt160matizos]

Nekem volna egy kérdésem a menet közbeni méréshez. Honnan veszi a trafi a saját sebességét? GPS állítólag nem pontos a gumik miatt, a gépkocsi sebességmérője meg szerintem nem hitelesített? 🤔 Hozzá teszem ez is majd úgy fog működni, hogy lesz egy limit a bevételnek, ha nincs meg akkor mindenkit büntetünk, mert a költségvetési hiányt csökkenteni kell....

[@RoBert-ix6ev]

a gps-t pont nem érdekli a gumiméreted, de a felvetés egyébként jogos.

[@robertnagy2456]

Nekem éppen elég büntetés a kormányunk, nem kell ezt még pénzre is váltani.

[@francovictor6813]

a fénysebesség lesz a megoldás

[@Sekir80]

Lézergiroszkóp. Ha ilyet tudnak tervezni és építeni (repülőgépeken használják a tengely körüli elfordulásának méréséhez), akkor tuti hogy valami mókával az önsebességet is ki tudják találni.

[@belamiezaszar5878]

Valószínűleg gps alapú. Egy céleszköznél sokkal nagyobb pontosságot lehet elérni, mint egy hülyebiztos olcsó telónál. Azt hiszem kb 7-8millióba került 1db (oké ebben nyilván benne van a Lőrinc adó is, de) abból azért ki lehet hozni egy komolyabb hardvert + algoritmust + kezelőfelületet. Illetve az autó sebességét nem is kell 8 tizedesjegyig mérni, elég ha megmondja, hogy 50 vagy 51km/h.

[@figlargeza_Troll_ibusz]

13:55 Ilyen applikáció már rég óta van. Ugyan ezt tudja.

[@francovictor6813]

RIMAC persze mindent tud, de olyan teszt érdekes módon nem lesz, hogy mondjuk három kört megy egymás után trepnin a Nordschleife-n. Ez lenne az igazán érdekes a 2300 kilójával, meg az 1900 lóerővel és annak kezelésével.

[@totalcarhun]

Három körrel nem lesz gond. Talán öt is belefér. A rend kedvéért ide kell tenni, hogy egy rendes 300 lóerős benzinmotor is simán fogyaszthat 40 litert 100 pályakm alatt, szóval a Nordschleifén annak se fér bele sokkal több kör egyszerre.

[@joanyadhatan]

@@totalcarhun e tankolási egyenletből a megfáradt sofőr cseréje a leggyorsabb :)

[@francovictor6813]

@@totalcarhun Tesla Plaid kb 35% kapacitást használ fel egy kör alatt, azaz nem tudna 3 kört menni (ami 60km) ha kimaxolnánk a teljesítményt. A nagyobbik gond, hogy az első kör végén elkezd elmelegedni az akkucsomag és visszaveszi a teljesítményt. Ez a RIMAC-nál sem lenne másképpen mert nagyon nagy teljesítmény veszünk ki az akksiból. Ezen kívül 2300 kg gyűri a gumikat ami kérdéses meddig bírná. De a lényeg az, hogy ilyen videót soha nem fogunk látni nem véletlenül.

[@dokici]

Mar tobb eve hasznalom ezt AutoBoy Dash Cam - BlackBox, mint Dashcam. Rengeteg bealitas, hatter -ben megy, hangot is rogzit, baleset erzekeles is van benne ....

[@X14vHk]

Mikor jutunk már el odáig, hogy az elektronikával, multimédiával és i formatikával telepakolt modern autókban gyárilag beépített dashcam és online, full Androidos központi fejegység legyen az általános?

[@0Tigrincs0]

Már több, mint 10 éve eljutottunk idáig. Úgy hívják Tesla. Szívesen. Az enyémben van minden. Dashcam, navi is használható, van internet és zene lejátszók. Nem kell a telefonom semmire. Ha csak nem olvasni akarok amikor ő vezet. 😅

[@X14vHk]

@@0Tigrincs0 Az utolsó szó nem véletlenül került a kérdés végére. Szívesen. 😁

[@robertnagy2456]

Az a baj, hogy ez uniformizálás, és akkor a gyártók nem tudják megmagyarázni, hogy az ő gépük miért kerül 2x annyiba, mint a konkurrenciáé.

[@0Tigrincs0]

@@X14vHkminek kellene az android?🤷🏻‍♀️ nekem ugyan nem hiányzik. Eddig az összes telefon, autó miegyéb amiben az volt csak lassú volt, akadozott, nem kapcsolódott stabilan, etc. Egyáltalán nem hiányzik egy átlag user életéből ez. Egy jól kezelhető, gyors, intuitív rendszer kell ami mindent tud amire szükségem van az autóban. A Tesla ezt tudja. Lassulás, kapcsolati problémák és egyéb fejfájás nélkül.

[@wagenhofferszabolcs8834]

@@0Tigrincs0 Kicsit elvakul vagy, de ez Tesla tulajdonosokra jellemző. Valamivel meg kell magyarázni, miért dobtak ki 20MFt összeget egy autóra (magyar átlag 1-5MFt) 😀 Tudtommal határátlépéskor a Tesla sokáig nem találja a mobilszolgáltatót, és újra kell indítani a rendszert. De bizonyára, ez is így van jól... A magyar valóság, hogy az autók átlagéletkora 15 év, és egy néhány 10eFt értékű dashcam miatt nem vesz senki új autót 20MFt felett.

[@peterfoldesi1754]

1-es fóbiában a pénztartó a tökéletes tartója az unihertz titannak. :D

[@1muvesz565]

Ezt az akkugyár ellenes dolgot nem értem , segíts...mivel jóindulatú emberkének gondollak ezért ha ide nem építenél akkugyárat , akkor gondolom sehova sem , hiszen akkor mindenhol környezetszennyező lenne és nem akarhatsz másoknak sem ilyen rosszat az országukba...de ha akkugyár ellenes vagy akkor E-autó ellenesnek is lenned kellene . Szívesen látnálak egy "le az elektromos autókkal" pólóban . Komolyra fordítva a szót , imádom a tc híradót , de olyan unalmas benne az a fél perc komcsi lózung ....nem lehetne kihagyni? Szép napot , szia.

[@benjaminszentes7907]

Sztem a Becsületesnepper uramék az I5-öst látták az autobahn-on a legfrisebb roadmovie-ban...

[@laszlolutz1042]

Kedvencem a muskban hogy mondja hogy 1 év es jon a roadster azt meg mindig nincs na enyit rola lehet nagyon jo dolgokat csinalt de szava hihetetlen na majd innentol kb még 5 év mire elkezdik épiteni nem hogy már létezik az aksi gyarban csak egy hiba van mért vannak a tulajok kinában bortonben vagy házi orizetben na

[@Lazz-1006]

Szia Karotta. Rimac 35 éves,de a tudás 350000 éves 😁. Valószínűleg ez lesz majd a repülő turbina váltása is ,vagy valami hibrid. Tesla ,Audi vagy akár a Porsche is ad majd erre a Rimac-ra választ attól nem kell félni.

[@totalcarhun]

Az Audi és a Porsche is Rimac technológiát használ, szóval azoktól nem kell tartaniuk 😅 A Tesla más tészta, és a SpaceX csomaggal egyenesben van is esélyük, meg ezekkel a bomlott számokkal szemben is, de valódi köridőre nem hiszem, hogy meg fogják fogni a Rimacot. Kivéve persze a McMurtry Speirlinget, az egy másik csoda.

[@tamasszabo8824]

Porsche és Rimac-Bugatti már egy konszern, nem?

[@kanadabandapodcast]

A NEVERA 0-100 km/h: 1,82 mp, az ára 2.200.000 USD. A Roadster 0-100 km/h meg 2,1 mp, az ára pedig 64.000 USD, ha ma rendelem meg. A Rimac-ból eladnak százat a nagyon gazdagoknak, a Roadster-ből meg 100.000-t a bérből és fizetésből élőknek.

[@Lazz-1006]

@@kanadabandapodcast Szerintem már el is kelt az összes . De nem is az érdekes ,inkább az hogy kik fogják vezetni ,mert abban biztos vagyok benne ,hogy nem a tulaj .

[@Lazz-1006]

@@totalcarhunLesz ennél is jobb ,a fizika határait még nem értük el 😁.

[@antalfeketehazi2072]

Király vagy Karotta! Ennyi!

[@georgesuhani8514]

A Porsche a polchoz képest pont jó 😊

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

Na jó, eddig magamban tartottam, de így, hogy már harmadik adás óta mindig szóba kerül, nem bírom tovább. Semmi bajom nincs azzal, ha a legkisebb sebességtúllépésért is büntetnek. Igazából az a furcsa, amikor a sebességkorlátozás de facto 10-20 km/h-val több, mint ami ki van táblázva (nem mintha ez most érdemben változott volna). A rendőrségi közlemény a műszerekről azonban teljesen abszurd. Konkrétan azt írták a hitelesített mérőeszközökről, hogy „annak nincs a mérési eredményt befolyásoló hibája”. Ha csak azt nézzük, hogy ehhez végtelen tizedesjegyig kéne a műszernek számolnia, amihez végtelen memória kéne, már nyilvánvaló, micsoda ordenáré baromságot, nyilvánvaló képtelenséget írtak le, pedig még a méréstechnika szóba sem került.

[@peterkiss85]

Ezeknél az eszközöknél már elhanyagolható a mérési hiba, ezért mondják. Például mész 50-nel, a gép meg mér 50,2-t. Nyilván nem fognak büntetni ezért, olyan pedig nem fog előfordulni, hogy a traffi 50 helyett 52-t mér, mert, mint írtam, ezek már nagyon precíz műszerek. Ezért nincs értelme levonni a mért sebességből.

[@wagenhofferszabolcs8834]

Az én autómban a tempomat a beállított értéket +-3 km/h értékkel lépheti át a terepviszonyok függvényében (így takarékos és kényelmes). Ettől nem lesz balesetveszélyes! Ezt az eltérést egy analóg órával felszerelt autóban nem látod, mert nem tudod olyan pontosan leolvasni az értéket vezetés közben. És akkor még nem beszéltem a forgalmi helyzetekről, amelyekben teljesen normális néhány másodpercre átlépni a sebességhatárt. Ezeket az eseteket a hatóságoknak is figyelembe kellene venni. Nem kell álomvilágban élni, a valósághoz kell alkalmazkodni.

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

@@peterkiss85 Az elhanyagolható hiba és a nincs hiba között éppen annyi a különbség, hogy van-e realitása az állításnak, vagy totális blődség. De az elhanyagolható is messze van az igazságtól, hiszen a traffik jellemzően egész számra kerekített értéket adnak, azaz legalább egy 0,5 km/h-s kerekítési hibájuk van, míg elhanyagolhatónak még a legkisebb precizitást igénylő mérésnél is a (tízes számrendszerben) legfeljebb az ötödik helyiértékben eltérést okozó hibát tekintik, ami még autópálya tempónál is a század km/h nagyságrend. Ha azt írják, hogy mérési hiba jelentősen kisebb a kerekítésnél (amiből ugye egyértelműen következik, hogy a kijelzett érték csak tényleges sebességtúllépés esetén lehet nagyobb, mint a megengedett sebesség), akkor egy értelmes érvelés lenne olvasható a közleményben ahelyett a marhaság helyett, amivel csak közröhej tárgyává teszik magukat, amiből sugárzik a totális inkompetencia.

[@kanadabandapodcast]

Örülök, hogy a Kedves Néző Kuba autóparkja miatt aggódik. Talán ott tetszik lakni a bácsinak?? Különben meg nem kell aggodalmaskodni, majd a kínai villanyautógyártók meghódítják a kubai újautó piacot. Vagy begyűjtik a régi BEV-eket Pekingben és áthajóztatják Kubába és beindul a kubai használt villanyautó piac, 99%-os kínai piaci részesedéssel.

[@zoli9177]

Lyukas a hangyász kipufogoja? Bocsi.

[@RoBert-ix6ev]

a legvégén biztos.... bocsi... 😉🙃

[@jozsefmalinoczki7744]

Még mindig nincs áram! Az akku újrahasznosítása még mindig nincs megoldva! A CO2 kibocsátás meg nőni fog!

[@aero_728]

Kedves répa! Ha a jóindulat hajtaná a biciklidet, te sem jutnál messzire! Leiratkoztam.

[@totalcarhun]

Bárcsak érteném, mire gondolsz

[@aero_728]

Az baj.

[@laszlolutz1042]

Hat eljonn sajnos nem sokara az az ido amikor egy bugatti elektromos lesz 😅😅😅szegyen ez a nagy elektromosag nemár hulyeseg

[@_Tinky_]

Jól gondolom, hogy egy ilyen Rimac gyorsulásban pariba van egy Forma 1-es autóval?

[@adatkabel]

Jól.

[@adamberindza1063]

Kuba: Majd ha állam bácsi csökkenti az új autókra kivettet adót (tudtommal 3-szor annyibakerül odaát egy Peuget 208-as mint idehaza).

[@Nxrbx]

Nincs még veszélyben a drag világa🫢🔥(3000-3500Le NissanGTR) kzbin.infoHr-EGFwaUhw?feature=share

[@tok-tcfm]

Azt mondtad az i5-re "Nem csúnya." Fogják a fejüket a BMW-nél, mit rontottak el :)

[@FLaszlo73]

Rimac gyorsulások: szép, szép, de: "All acceleration records were completed with a standard one-foot rollout" Azaz pl. a 0-100 az valójában kb. 5-100. Hogy ezt miért kell...

[@Sekir80]

Pffff, kösz az infót, nem figyeltem eléggé.

[@Cossyc]

és ez annak idején így ment Teslával is.

[@totalcarhun]

Mert ez a standard ebben a műfajban. A Plaid, a Demon és hasonlók is így adják meg. De ezeknél a számoknál tényleg elég apró a különbség, a ragaccsal preparált aszfalt meg a drag radial sokkal többet csal.

[@zsuut]

Az A oszlop, az osztrák matrica, a napellező és a tükör is takar. Sőt a szemüvegkeretek is. Érdemes mozgatni a fejünket, ahogy azt a tanfolyamon is elmondták párszor.

[@juhaszattila5947]

Itt Kanadában már jóideje mér az összes rendőrautó állandóan, legalábbis ahogy én látom. Egyszer városon belül jött szembe egy, mikor 50-es táblánál 70 körül mentem, s mikor láttam a tükörben, hogy fordul, már tudtam mi lesz. Másik alkalommal az autópályán ment mindenki a - ha jól emlékszem - megengedett 100 helyett 130-cal, mert itt bizonyos határig nem szólnak ha nem csinálsz lógsz ki a sorból és nem csinálsz számukra komolyabb hülyeséget. Az egyik feljárónál jött fel egy rendőr az autópályára, nagyjából 200 méterre tőlünk, ahol is a két irány között volt még egy 20 méteres elválasztó, füves rész is, s mire odaértünk ötven méterre, már villogott és lassított, jelezvén a nemtetszését. Mindenki azonnal lelassult. Azon csodálkozom, hogy rendszámazonosító rendszer még nincs ami nézni a biztosítást is egyből. (Vannak itt viszonylag sokan, akik így jártak vagy járnak és nem probléma.)

[@kanadabandapodcast]

"rendszámazonosító rendszer még nincs" Alberta-ban már van. Ezért fényvisszaverős minden Alberta-i rendszámtábla 2021-től.

[@nero-cj8co]

Amúgy te minden adásra veszel egy új pólót?

[@fabee_zz]

A Ferrariban volt helye a Nokiának... :)

[@matyasvigh936]

Egy kicsit meg van tuningolva 😂😂

[@0Tigrincs0]

Nem olyan nagy probléma a mobil rögzítése dashcamnek. Majd fognak gyártani nekünk Kínában ügyes kis műanyag izét ami a tükör hátuljára pattan rá és abba lehet belerakni a telefont. Az nincs útba, de látod. Mondjuk sokat segít, ha az autód megfelel a modern elvárásnak és nem kell telefonnal gányolni. Az én model Y-on a kameráit használja dashcamnek, a navigációja is tökéletesen használható, zenét is tud játszani, internet is van benne, stb.

[@robertnagy2456]

A telók akár már évek óta így funkcionálhatnak, tolják az adatot egyfolytában a titkosszolgálatoknak, nincs itt semmi látnivaló. Akár még kikapcsolt állapotban is. Amíg van benne akksi és fel van töltve, működik.

[@svajesz]

Ezek szerint mindenkinek Ferrari-t kell vennie? Látszott a videóban, hogy milyen jól el tudtad helyezni a Nokiát. 😄 Ferrai-s Nokia tartót minden autába! 😄

[@boldattempt390]

Hahaha😂. VW: "Nincs elég elég profit az elektromos autóinkon". Túl olcsón adják őket.. Meanwhile a VW ceo fizetése: ~8m euro/év 😄

[@gyuridosa5188]

Várkonyi Gábortól hallottam egy beszélgetés során (mivel nem pontos, tehát nem idézet), hogy a jó technikai újítást nem kell nyomni, az utat tör magának, ezzel szemben Európa nagyon aggresszívan tolja villanyt, ami mint irány jó. Ellenben vannak szakértői aggályok a hálózat terhelhetősége és kapacitása kapcsán. Ráadásul valahogy nálunk ez elég vékony jég(mármint maga a téma), rengeteg ellentétet szül, nem beszélve, hogy itthon egyfajta státusz-szimbólummá vált a villanyautó. Egyfajta arcoskodás.

[@donjoee]

Akartad mondani: "Egyszer majd Kubában is 40-50 éves elektromos autókkal fognak közlekedni az emberek."

[@andrasbiro3007]

Az amerikai szankciók miatt nem tudtak újabb autókat venni, nem egy retró láz kerítette hatalmába az országot. Nem is a szegénység az oka, ezeket az autókat üzemben tartani nem épp olcsó.

[@tamasbalogh3739]

Ha itthon is olyan gombokból járnál régi V8-akkal mint kint, nem lenne ember aki meg tudna győzni, hogy vegyél egy félkész evolúciós zsákutcát magadnak...😂

[@adamberindza1063]

Akku téma: A gyárak vállalják, vállalják, hogyne vállalnák, dehát elmarad az ellenőrzés XD (gödi Samsung nem kapott engedélyt még is gyárt XDXDXDXDXDXDXD )

[@DeHatEnCsakCsabiVagyok]

nálunk meg ársapkát tennének a Rimacra is...

[@robertnagy2456]

Magyar Földre Magyar Traffipaxot! :)

[@otricsi]

😅😅😅😅😅

[@anemeth9281]

A Roadstert mar kozel 6 eve logatta be a Tesla...

[@angelcorp0]

hát a "nem csúnya"-ság eléggé szubjektív... részemről egyenesen oximoron, ha bmw-vel kapcsolatban mondják....

[@mummifiedgamer]

Ekkora felkonferálás után függőleges videót bevágni...

[@totalcarhun]

¯\_(ツ)_/¯ ha egyszer abban a formában létezik

[@mummifiedgamer]

@@totalcarhun Nade ahhoz, hogy ebben a formában létezzen valaki(k)nek ebben a formában kellett rögzíteni, nemdebár? Remélem megkapták már az illetékesek a 10 év kukoricán térdeplést ezért a jóízlés ellen elkövetett bűntettért :p

[@Yamada881]

Valaki tud esetleg valamit a Tesla kamionokról, ami a Pepsinél kezdte meg a teszteket? Hatalmas bejelntéssel volt, de azóta se híre, se hamva. Vagy csak én nem futok bele?

[@Sekir80]

Elég sok teslás hírt hallok, de ez nekem sem üti a fülemet mostanság. Hacsak nem arról van szó, hogy épp lepukkant egy itt vagy ott. :D

[@_Tinky_]

Én akkor hallottam róla utoljára amikor a bemutatás után pár nappal már lerobbanás után vontatta szervizbe egy műszaki mentő.

[@jegercsaba9230]

23! Mèg most sem hisztek az Illuminátusokban?😂😂😂

[@ekszerboltomhuofficial16]

Az asztalban sem hiszek ;) :D

[@TeslaElonSpaceXFan]

lol

[@Golyabacsi]

Early squad 🚘🚀

[@BotloB]

Menő a Rimac, tök jó lenne, ha inkább egy olyat próbálnánk meg összehozni mondjuk minden 3. akkugyár helyett.

[@ipariszalonna]

Oda az kéne, hogy a megfelelő képességgel rendelkező magyarok ne legyenek elüldözve és ne mondjuk a horvát Rimacnál találjanak olyan munkát ahol megbecsülik őket.

[@elmarflat728]

Ez sajnos nem így (hogy csak úgy eldöntjük) megy. Ehhez tehetség kell. Mate Rimac pedig egy Isten adta tehetség. Ehhez nem fér kétség. Én legalább akkora zseninek tartom mint Musk-ot (ha nem nagyobbnak) Egyébként van sok tehetséges magyar ember is. Villanyautók terén eddig még nem gurítottunk nagyot, de ami késik, talán nem múlik. A politizálást pedig hagyjuk ki ebből, mert Mate Rimac is könnyebben boldogult - vagy akár boldogulna, ha eladta - volna a lelkét valamelyik nagy nyugati gyártónak, de nem tette. Ezen is érdemes elgondolkozni!

[@BotloB]

@@elmarflat728 Azért az mindenképpen segítene az ilyen tehetségek kibontakozásában, ha alapvetően tudásra épülő gazdaságot próbálnánk kiépíteni.

[@dnc3861]

Ha az id2es Volkswagen meg a Model 2es Tesla kijön nem nagyon lesz itt kínai invázió mert azok itt mindent uralni fognak.

[@Sekir80]

Bőven fog tarolni a kínai autó a kispénzűek körében. Légy nyugodt.

[@dnc3861]

@@Sekir80 ahhoz olcsonak kene lennie a kinai autonak. A 33.000 euros, mg 4 mar csak 5000 euroval olcsobb a nemeteknel es elvileg az mg az also polcos kinai. A byd mar 75.000, a nio 100. Ezek keserves osszegek. A 25 nagyon jo lesz ehhez kepest

[@Sekir80]

@@dnc3861 Valahol jogos, de ne feledd, hogy ahogyan a 25k VW vagy Tesla nincs még jelen, úgy a 25k kínai fosh sincs még. De lesz. Ha csak 20-21-22 lesz némelyik modell, megveszik majd. És lesz olyan. Kissé extrém de: Wuling Hongguang MINI EV. Ha ezt a fossst meg lehet majd venni, ez is menni fog. Max 2 milláért.

[@petertakacs3180]

kezdjük azzal hogy kezdetnek tartsák azt a 25.000-s árat, és ne Dacia Spring specifikációkkal. Az ördög a részletekben rejlik.

[@karcsi20071]

Minek keversz a mondandódba politikát? Csalódás számomra :(

[@ZsS911]

1

[@Yamada881]

Csak nekem gyanús hogy Elon Musk is az a fajta ember, aki mindenkinek azt mondja, hogy 25cm, aktus után még szabadkozik, hogy izé magas hőfokon mostam ezért lett csak 7,5cm. Mert nekem ezek a gyártási számok, amiket előre be vezet, hogy ennyi lesz meg, annyi lesz és töredéke se hááát... valahogy pont így hangzik.

[@Sekir80]

Szerintem Karotta elég tisztán elmondta, hogy évi 40-50%-kal nőnek a gyártási számok. Most akkor mi a gondod?

[@barnabasbarnabastoth2127]

Jól nyomod!!!

[@Balusoft]

Köszönjük!