MR-Sデビュー!! ライトウェイトスポーツ サーキットバトル【Best MOTORing】2000

[@なめ茸太郎-d8c]

最後の似合う似合わないのコーナーとか各キャスターの仲の良さが面白いなぁこの頃のベスモ

[@sisyo48]

MR-Sは1ZZだから良いんだよ笑 スペック数値以上に良いバランスの車両だと感じた 車体の軽さも効いてて ホイールベースの長さも余裕があって MR2より手軽にミッドシップを楽しめる ぜひ皆に乗ってほしい1台

[@斎藤亮介-h8w]

2:25ガンさんすっごい楽しそう

[@voltexryusei4348]

広報車がどうかは知らんけど、MR-Sは速いよ。 アクセルレスポンスがめちゃくちゃ良いし、 ブレーキはよく効くし。 2ZZスワップやる人多いけど1ZZでも充分。

[@hairufu]

ロードスターとMRSのノーマル同士なら、MRSの方が全然速いのはほんと。

[@ssse7339]

MR-Sに懐疑的な見方が多いけど、ノーマル同士でロドスタが相手にならないのはホントだよ

[@井坂馨-x7u]

コメント失礼致します🙇 エンジンがノーマルかは微妙ですが、 安全に配慮し車線を絶対に守った場合 サーキットよりキツく曲がりくねったワインディングロードでGRBより速かったのは事実です🛡🛡🥇🥇🥇 もう時効ですがw

[@kawaeikawaii]

12:20 はっちゃんのドライビングシューズかっこええ〜

[@fdfcae86]

TRDからこんなパーツが出ていたんだね。なんだかMR-Sが欲しくなったぜ。

[@aj_minaduki01]

20:06 「免許...ありゅ...」

[@djorksolo8544]

With only 145 HP this MR-S is already amazingly good, Toyota should had fit it with the 2ZZ from factory for a more powerful version seriously ! It would have been the Elise of Toyota!

[@SnowWhiteMR2]

In the US even less hp, and yeah they definitely should have given it the 2ZZ.

[@andrasjuhasz7011]

Elise is on a different level, but the mr-s is incredible for what it is. At a local toyota summer meet autocross, they ran better times than more modified gt86s (best time was a turbo 1zz but 2nd best was stock 1zz, only 0.1 second behind with a few suspension mods). I don't mind that there was no factory 2zz since it's supposed to be an easy swap and makes your car more unique than a factory engined car. The 1zz is a very cheap and common engine, so you can practice a lot of engine work(like porting) without fear of doing a lot of financial damage. It's a great car to practice both driving and modding + it can be built to be properly fast. Check out the techno pro spirit mrs in touge maou and the 2017 NA battle, it's crazy. Back to the engine question, toyota likes to leave room for tuners to improve their cars(applies to a lot of their sports cars) so probably that's why there is no factory 2zz.

[@The_Referee]

the SW20 is also NA , G-limited , not turbo no 3sgte

[@twincammikev]

Else has a Toyota engine.. LOL

[@felipefernandes9053]

@@twincammikev in US yes, in Europe had a option of Rover 1.8 and 1.8 VVC

[@me109g2mersu]

やっぱり、インテグラ・タイプRは速いね。

[@ムン-s5n]

このビデオ持ってたなぁ～ 実車も見て回ったし、買おうかとも思ったけど、 結局買ったのはGT－Rだった。

[@明太子おにさん]

桁違いの速さ手に入れたんですね😂

[@doraasgs1724]

このレースでまだ生産されている車ってロードスターとシビックだけ？ シビックもこの当時のキャラクターではないし。

[@jj.t6699]

dora asgs フィアット バルケッタは現在のフィアット 124spiderみたいな感じですかね？名前は違いますが…

[@Yossy704]

シルビアも。

[@inagakisan9466]

MGは会社自体が全くの別物になってしまった...

[@まちろな]

なんでMRSに2ZZ搭載モデルを作らなかったのか…

[@井坂馨-x7u]

2zzだとゼロヨンも13秒台で2リッターターボ形無しですねw

[@Kiyoutansan_MAD]

似合う似合わないチェックのみんなごちゃごちゃ言ってるとこ好き

[@ともこう-y1r]

ガンさんの「今日の車いいよ」が意味深に聞こえる...。

[@kawaeikawaii]

33GT-R事件があったからね

[@lightweightfrsports]

良い広報車を用意したんでしょうなぁ😔 R33事件と同じか？！

[@racer39]

当たりエンジンってことじゃないですかね？

[@thief-fox]

下手なキャンギャルより顔小さいから似合うって🤣🤣🤣

[@しばしん-t6l]

爺様｢よぉぉぉおおしぃ上手くいったぞぉぉおお⤴︎ ⤴︎⤴︎！！｣

[@SomewhereCOM]

MRSの軽さのあるミッドシップで NSXとか86などトルクのあるワインディングは良いね。…

[@shuncity3077]

mrs欲しくなった

[@稲葉史幸]

当時このビデオ見てシーケンシャル買った！ 　田舎暮らしだから、狭い山道を正にカートのように走らせ楽しかった😊 過去のコメント見ると皆さんＭＲＳの速さに懐疑的でしたね。

[@井坂馨-x7u]

横から失礼致します🙇 もしノーマル同士だとすると曲率のキツイ日本の道だと 無理なくインプSTIより速いかもですね👌⭕

[@JimA86s]

Please Best Motoring give us subtitles for this one

[@kagakukyouzai]

こういうの見ちゃうとＭＲ－Ｓ欲しくなっちゃいますね(笑)。いえ、もう探しても良いタマ出て来ないの解ってるから手を出しませんけど。

[@のり-w3b]

12:06ぐらいの2リッター200馬力同士のトップ争い...って話してるがDC2って1800ccじゃ？ 間違っていたらごめんなさい

[@ブル釣り]

「違いはどこですか～？」 排気量ですねw

[@きたあか-f6l]

排気量とパワーの差がありながらここまで速いってすごいなぁ。 やっぱり、シャシーがいいし、車重も軽いから、峠では恐ろしく速いのもしっくりくるよね

[@energymc22]

8:12 fastest gear change in history of man

[@sKNe76]

ベスモだとmr 2毎度大活躍してる

[@無糖遊戯-v1p]

そらパッケージ自体はMR2しっかりしてるもん 今回使われてるV型は足も熟成されてるし、ドライバーの腕もある GリミはNAで200馬力しかないからバランスいい＋、VVT-iで下からトルクくる ミッドシップとしてのメリット使いこなせる人がドライバーならMR2V型はクルマとしての戦闘力バツグンだよ

[@buffaloR325]

7:31爺様危なすぎるwwwwwwwww

[@racer39]

19:48安い車が似合うはっちゃんwww

[@tim3437]

ive been watching this for years....doesnt bother me at all when there's no subtitles😆

[@alexvieira7945]

So the mrs beats the type R .. Wow just wow

[@風見鶏-r2d]

MR-S地味に速いな

[@shunya7055]

19:20 顔が見えちゃうとダメって酷すぎる笑

[@Wheelnut78]

Its criminal that the MR-S was never offered with the 2ZZ engine from factory. Would have been a post 2000 JDM legend if it did.

[@sevendolls55]

中谷さんのインチキ全開シフトすき

[@AnthroGearhead]

The yellow MRS that could

[@SpitfireFortyFour]

Not bad from the MG F in the drag racing considering it was horribly put of date by this point. Replace shortly after this by the superior TF. I think it got stuffed in the track test though, clearly not the best driving on display considering it beat the MX5 in past tests.

[@銀田一祐介]

I want to ride MG-TF. 🏎️🏁

[@oktave.]

最後すき

[@2jzgteoga]

MR-Sを軽量化しまくって、なんちゃってロータス作りたい...笑

[@poipoi7012]

ぽんちゃん やってたよ。 セリカエンジン載せ替え。 吸排気交換 コンピュータ交換&書き換え 内装ドンガラ 外装カーボン 足回りオリジナル エトセトラ サーキットでは他に所有してたGC8のバージョン5と変わりませんでした。 MR2ターボ車のブーストアップより早かったです。

[@牛山裕貴-o8l]

MR-SはMR-2とかシルビアより200㎏ぐらい軽いから立ち上がりでも勝てるのか。

[@りり-i7s6l]

バルケッタは遅くてもすんげーシャレオツで楽しいクルマなんだぞ！すぐ壊れるし壊れたら修理費高いけど、でもすっげえ楽しいクルマなんだぞー！遅いけどな！ただ乗ってるだけなのにすぐ壊れるけどな！楽しいんだよバルケッタは！

[@sinsins3528]

走ると壊れるが同義語

[@AA-qz9cw]

ゼロヨンの時のガンさん楽しそう

[@Krezo200]

Man seeing young gan san makes me sad

[@SnowWhiteMR2]

Did this SW20 have a 3SGE?

[@porschelexus7190]

Snow_White_MR2 yes. 3sge

[@andrasjuhasz7011]

It was a last year g-limited with a roughly 200 hp beams 3s-ge (NA).

[@Newt94]

def not a turbo lol, wouldnt have been fair

[@The_Referee]

yes , it is G-Limited, 3sge beams, no turbo

[@SnowWhiteMR2]

Ok nice a Beams! Those can be quick. I figured it wasn't the turbo though.

[@sevendolls55]

中谷さん地味に全開インチキシフトしてますな

[@michaeliwakawa]

mr-sてこんなに早かったっけ

[@Shadow1986]

please translation for international mr2 community

[@danilok.3955]

これ、本当にインテもMRSもノーマルなの…？MRSなんか、速すぎない…？

[@無糖遊戯-v1p]

本当のノーマルって貸し出されないからね こうやってサーキット走る場合広報車としてブレーキとかはある程度いいやつに変わるみたい まぁどこまで変わったかはアレだけど...

[@Zippo2176]

このMR-Sの広報車は　”かなりやってあった”　という噂を聞きました。

[@hairufu]

@@Zippo2176 誰に聞いたのでしょうか？何をやってあったのでしょうか？

[@チワワマニア-w8n]

いやMR-Sは広報チューンしようがないでしょ。テンパチNAだし。 ターボならこっそりブーストあげちゃったり出来るけど。

[@大鶏義丹]

いやブレーキなりタイヤなり簡単なとこだけでもめちゃくちゃ変わるんだからやりようは幾らでもあるでしょ

[@wol_one_r9404]

MRｰS？よし｡K20を積もう

[@thanksforgiving]

MR-Sはタイヤが違うんでしょうね。 あのトラクションは駆動方式の違い以上のものがあります。

[@uniik819]

やっぱりMR-Sは2ZZエンジン載せるべきだったんだよなあ・・当時俺がインテR98スペックで彼女がMR-Sだったんだけど、正直言って直線はともかく峠道では後ろに付かれたくない車でしたw 車高長とか付いて無かったけど、乗らせてもらった時にハンドリングが凄く良かった印象

[@Krezo200]

Why is the civic so far behind?

[@coffeemiri8145]

The gear ratio of the Civic is too high for the Tsukuba Circuit, causing it to be out of RPM range of the VTEC.

[@royrooi100]

Sugoi.

[@しばしん-t6l]

お父さん、 ２コーナーのあれは危なすぎ(笑)

[@genzo4559]

これＮＢ２型じゃないんだよな

[@burritopizza8242]

Mgf! :)

[@alexbeau348]

еще один комментарий на непонятном языке

[@ndtomochan4798]

今日の車いいよって広報車か

[@あんべー]

まあいいんじゃない

[@ndtomochan4798]

NBは1番重心が低いんだろうな