Действительно, у Prado и тура разные предназначения и разная целевая аудитория. В семье был Prado 120, а сейчас туарег nf. За 4 года никаких поломок, только расходники на ТО. На счёт того, как эти тачки едят на ровной дороге, то туарег здесь в своей тарелке. Японский автомат на нем просто сказочный, динамики при 250 лс хватает, если что, то можно прошить, правда что-то особенного не выйдет. Прибавка где-то +35 л.с. и к крутящему небольшая. В этом случае tdi намного веселее, тем более, если это v8) А так, по трассе едешь, надо обогнать, селектор вправо, передачу скидываешь и тачка просто подрывается. Благодаря пневме на дороге стоит более чем уверенно. Цена тоже отличная, за свои деньги туру нет равных, так как по большому счёту это Ауди и Porsche с шильдиком vw и по разумной цене. В полном фарше туарег будет стоить как начальная комплектация Х5, GLE и тд. И тут уж каждый для себя сам выбирает, что для него важнее: понты или функционал. Да и не стоить забывать про страховку и обслуживание, которые может по сравнению с тойотой немногим больше, но большая разница ощущается, когда сравниваешь цены с более дорогими немецкими брендами. Другое дело, если ваш кошелёк позволяет взять максималку BMW, Mercedes и тд, то конечно по уровню комфорта, ездовым качествам и технологиям туарег проигрывает, но такие авто будут стоить 5+. По бездорожью тур проедет, но есть свои ньюансы. Например резина. Как-то решили срезать по пахоте и сразу застряли. У нас 19" с резиной Pirelli Scorpion, которая никак для офф роуда не предназначена. Зато не пришлось далеко идти за трактором. А зимой на 18" с хорошей шиповкой чувствуешь себя очень уверенно) Что касается prado 120, то это любовь на века. 150 не такой харизматичный и менее удобный. Зато 150 теперь после 100 км/ч не раскачивается, как яхта. В конце скажу, что за такие деньги, что стоит туарег классно было бы взять крутой седан, Типа е-класса или пятёрки, но мы, извините, не живём в Москве или Питере. В Ростове дороги далеки от идеала, особенно после зимы и мест, где можно было бы насладиться отменной управляемостью вышеуказанных немецких седанов у нас попросту нет, а машину жалко по таким дорогам гонять, так что сейчас берём рестайл тура и ни на минуту не сомневаемся в правильности выбора. Всем удачи на дорогах)
@retabolin7 жыл бұрын
У нас на фирме, ездит туарег 2011г.в 3.0 дизель. Машина проехала 215 т.км никаких проблем и поломок не было!! Эксплуатируется в Сибири! Реально надежный автомобиль.!
@ПавелКудряшов-н6ю5 жыл бұрын
Прадик 12 года, проехал 300 т.к, конечно не сибирь, но живет, вообще пох на все
@КТОЯ-р1в4 жыл бұрын
Самые надежные внедорожники в своем классе...
@SergioBraga864 жыл бұрын
Пневма или пружины?
@АнБТ3 жыл бұрын
@@ПавелКудряшов-н6ю кдсс как?
@ЧЕЛОВЕК-е8х9х Жыл бұрын
Туарег 3.0 дизель у товарища , заправка только роснефть , на 165 тысячах приехал тнвд , ремонт вышел в 200+ . А так конечно выстреливает она на ура👍, мотор мощный
@MrQuadraaa8 жыл бұрын
Мне сложно представить, что кто-то будет выбирать между этими двумя автомобилями. Совсем разная философия. Оба хорошие. Я бы однозначно взял Туарег :)
@Роман-ц7е Жыл бұрын
да, взял бы но возьмешь уаз или еще чего хуже...)
@MrQuadraaa Жыл бұрын
@@Роман-ц7е я давно уже живу в стране, где уазы не продаются)
@AlexByBy10 ай бұрын
Вот я спустя 7 лет теперь выбираю
@333vitaliz8 жыл бұрын
Все тут спорят и спорят: а вообще, нужно Автору сказать: "спасибо" за обзор!
@tombear3848 жыл бұрын
Как там сказал Кларксон в бывшей своей телепередаче... покупать рамный внедорожник когда живет в городе все равно что надеть презерватив на половой мужской орган и ходить с ним в течение месяца ради одного раза использования
@myseafood-77995 жыл бұрын
Ваши обзоры и стиль беседы очень нравится. Четко, спокойно и комфортно. Отдыхаешь с вами
@rockkchipp95668 жыл бұрын
туарег для западной части России с хорошими дорогами, а прадо для всей остальной России)
@rm8brickgarage8 жыл бұрын
точно!
@BMWM-wc2fg8 жыл бұрын
Лучше всего по бездорожью не туарег и не прадо а буханка
@beijin80788 жыл бұрын
+Mr Blackstar ноги лучше всего
@Siberia7348 жыл бұрын
Живу за Уралом. дороги офигенные
@rockkchipp95668 жыл бұрын
Ручной зверёк xyйла хочется верить!
@ВадимАнатольевич-с2с8 жыл бұрын
Тауарег-едет и по прямой и в поворотах,да и салон круче,Прадик только может кататься по бездорожью,хотя я очень уважаю Тойоту за надёжность и ликвидность на рынке. Кому что. Я точно за Туарег!!!)
@АндрейАндреев-м8г8с6 жыл бұрын
очень достойный ответ, как я бы и сказал!
@ДанилаЕвсеев-ъ7ь4 жыл бұрын
По бездорожью туарег лучше
@ВалентинШипицин-т2л4 жыл бұрын
@@ДанилаЕвсеев-ъ7ь по бездорожью точно на пневме , у меня блокировка межколесного переднего и меж осевого ,понижающая, нет только блокировки заднего , резина простая крос мишлен вылазил с пасеки весной по крышу в грязи, думаю если б резину покруче везде бы прошел, но не будешь ставить из за одно месяца ..весны , кстати самый слабый дизель 2,5 л , 174 л, ....
@ДмитрийБолдашкин10 ай бұрын
Надёжность тайоты миф😊
@shwonderOK8 жыл бұрын
При покупке нового автомобиля однозначно Туарег, при покупке б/у - Крузак.
@RockStarPCGAME8 жыл бұрын
У нас в стране продажи Крузака превосходят Туарег
@denislokator8 жыл бұрын
У нас в стране и Стас Михайлов собирает полные залы, а песни Михаила Круга - любимое сопровождение российских таксёров и дальноуёбщиков.
@РоманПавлович-й4и8 жыл бұрын
+denislokator А ты типа менеджер, юрист, экономист, нужное подчеркнуть высшая каста типа... Дальнобойщики пашут в отличии от офисных броского....
@ИванИванов-д2ш6р8 жыл бұрын
это не избавляет этих прекрасных ребят и чудесных людей от рака мозга ) под названием шансон
@denbor27598 жыл бұрын
+denislokator В точку 👍😂
@1.gadzhibalaev6 жыл бұрын
У меня touareg 2го поколения пробег 180000 км и не одной поломки ещё не было
@алексалекс-ш6б1ц4 жыл бұрын
165 тыс тоже самое, только кузов в отличии от Прадика без рыжих пауков
@ulf973 жыл бұрын
Будете смеяться, но нива шевроле у меня, 138 тыс. Тоже пока тфу тфу все впорядке. Зависит все от водителя. Кстати, нива моя оправдывает свое назначение по полной, и все в порядке, тфу тфу тфу. 2024 г. Дополняю Уже 200.000 пробег. Из затрат поменяли только двигатель в этом году. 10 лет автомобилю все таки.
@АлександрАверьянов-я2э3 жыл бұрын
248 тыс, ни одной поломки.
@СерафимБздонский3 ай бұрын
@@ulf97 дико извиняюсь, а нива это что? Это разьве автомобиль??? 😂😂😂😂 ведро с болтами, воющее, гудящее и гниющее
@ulf973 ай бұрын
@@СерафимБздонский ну у товарища бмв 7-ой серии 2014 года, за два года владения с салона уже поменяли двигатель. И потом еще шли ремонты и замены. На ниве шевике своем пробег уже 198 тыс. 10 лет авто, и вот только сейчас движок поменяли, и в отличии от бэхи ничего больше не трогали, только расходники, это при том, что у нас она по внедорожью летает только так. По этому чисто для внедорожья это идеальный авто. А вот бэха для меня как раз ведро с болтами. Лучше тогда уж мэрс. Хотя я в целом приверженец японцев, ну и шеви нивы конечно - лучшего внедорожника. Так что думаю да, автомобиль
@VladimirVVV168 жыл бұрын
У нас в Казахстане выберут Прадо, чем Туарег, никто не хочет мучиться с машиной, в большинстве случаев. Вообще считаю что Toyota, это единственная марка в мире, автомобили которой можно купить за любые практически деньги, в зависимости от кошелька, и не особо париться о поломках, то есть у этой марки есть чем ответить конкурентам прошлых лет и нынешних годов и всегда первый козырь будет надежность. Вторым плюсом будет комплектация, сейчас я уже говорю о прулях, в минималке даже уже есть чем похвастаться. Так же не будем забывать о том, что Toyota, это тот же Lexus, то есть здесь уже конкуренция идет на уровне более высших классов. Самое главное подбирать правильные моторы и коробки. Есть неудачные эксперименты у Toyota к примеру с коробками, а так же есть проблема с некоторыми современными двигателями, но это уже проблема нашего бензина на самом деле.
@HomoVeritus2 жыл бұрын
Выбирал между жабой и желанием. Выбрал тура. Один раз живем. Мне важна динамика, люблю скорость. Есть конечно каены, ауди, но мне нравится тур. Он минималистичен, с наружи, но комплектации очень достойные внутри и машина очень современная. Были тойоты, есть ниссан. Не жалею. А деньги конечно жалко, но наша жизнь одна, нужно сравнивать, и делать выводы. Берите то, что нравится, по душе. Добра всем.
@bosssboss7985 Жыл бұрын
А зачем скорость если кругом камеры
@333vitaliz8 жыл бұрын
Туарег комфортнее в повседневном передвижении по городу во всём: рулежка, динамика, нет особых кренов. Но сомнительная надежность, падение цены при продаже фольксвагена - это аргументы за Прадо. А Прадо - неубиваемый аппарат, и если ресурс нового дизеля будет как у старого 3-х литрового движка, то он 2 Туарега переживет. А открыть заднюю дверь и руками можно. :)
@angie_pinhead8 жыл бұрын
Балабола мнение весьма весомое
@pavelmoscow20248 жыл бұрын
таурег ломучий, прадик вечный! у самого их два!отговорили от таурега!
@FSA3338 жыл бұрын
А в чём сомнительна надёжность Туарега. Расскажите мне, как владельцу Туарега)))
@333vitaliz8 жыл бұрын
+Сергей Иванов Возможно Туарег и надёжный автомобиль,или, надёжнее многих других моделей. Но, говоря о дизельном варианте, который и представлен в обзоре, тойотовская "начинка" хоть и очень архаична, но проста и пережевывает наше хреновое ДТ гораздо лучше, особенно зимой. А так, очень обсуждали не самую надежную пневмоподвеску, коробку передач. Ну, и просто первая же статья по поиску Туарег. проблемы: autosteam.ru/obzory-avtomobilej/144-neispravnosti-volkswagen-touareg А так, всё зависит от эксплуатации. с дуру можно и... что угодно сломать, так сказать. А если нормально относиться к машине, своевременно обслуживать, то всё будет служить и радовать.
@FSA3338 жыл бұрын
333vitaliz Владею таким авто. С 2013 года. Пробег 170 000...... Только плановые ТО. Что я делаю не так? Только не говорите, что мой авто - это некое исключение. Машина серийная конвейерная, именно поэтому не может быть надёжней остальных. Хотя я сам из Беларуси. И возможно, что у Вас действительно плохое топливо или обслуживание. Но, возникает вопрос, причём тут Туарег? Может вопросы задавать производителям топлива?
@Rinatxl8 жыл бұрын
Спасибо за сравнение! Это то что для меня сейчас нужно, как раз между ними выбираю. Отличный обзор)
@bosssboss7985 Жыл бұрын
Кого выбрал? И почему
@ИльяБесфамильный-я8т8 жыл бұрын
В организации 6 таурегов с такими же движками ок ходят, проблемы начались только на 200к, но они не на пневме. До таурегов были прадики, прошли по 600к до списания. На самом 200к для нынешних немцев это очень хороший показатель.
@angie_pinhead8 жыл бұрын
Это в школе штоле?
@kott7078 жыл бұрын
к сожалению все современные немцы ходят сейчас 200-300. Старые немцы в 1991м без проблем ходили 600-900
@ДенисЕ-с2ь8 жыл бұрын
нормальный человек проезжает 20к в год, наз ему ваши 900 к пробега ))) ? вы таксист чтоли? ))
@МестныйЭксперт-с7щ8 жыл бұрын
Странное сравнение...абсолютно разных авто..разного предназначения.. туарег с лексусом RX надо сравнивать
@angie_pinhead8 жыл бұрын
Кококо волосатов?
@BorysAbram8 жыл бұрын
по сегменту верно а по классу rx в другой категории (q5, x3, glc и т.д)
@nikzaharov008 жыл бұрын
+Борис Абрамов RX это сегмент X6, Q5/Q7, GLE. А вот NX это Q3/Q5,X3,GLC
@МихаилФокин-в9д8 жыл бұрын
Дело в том, что оба автомобиля именуются одинаково (внедорожник), поэтому надо было показать, что туарег менее пригоден к бездорожью чем прадо.
@BorysAbram8 жыл бұрын
Рыжик Котик ты совсем уже хоть посмотри в инете что написанно , Rx это среднеразмерный кроссовер а X6 это большой кроссовер.
@СергейКозлов-р2н8 жыл бұрын
Выбирал из прадика и туарега , купил туарег , хватило тестдрайва . Точнее хватило просто посидеть в салоне и завести авто . Хотелось бы посмотреть на лесоруба , который топором рубил консоль на Прадике и зачем то поставил движок со своего трелевочника ). Купил туарег , скидки были как раз 250 000 , проехал 110 000 ничего кроме колодок на 68 000 не менял . Один раз в -28 примерз центральный замок в водительской двери , на следующий день в такой же мороз утром упала передняя подвеска ,вот и все косяки . может повезло , не знаю... , ТО стоит 15000 , интервал 15000 км , Очень приятно ездить быстро !
@Mr5555208 жыл бұрын
С ТО загнул видимо, или в Ара-Сервисе?
@СергейКозлов-р2н8 жыл бұрын
Маконавто Тверь
@СергейКозлов-р2н8 жыл бұрын
С расходниками
@Русланнана-н4ы8 жыл бұрын
Дверь поехала в верх и поехала сама , поехала в верх и поехала сама))))))))))))На прадике не рекламы , ни чего , а фольц весь в рекламе, отличный не покупной тест,спасиб!
@АлексейЛебедев-г9г8 жыл бұрын
Для меня выбор однозначно Туарег. Прадо для любителей старых технологий.
@AlexanderChel8 жыл бұрын
Тебе тоже сделают по паспорту. Или ты думаешь клавиатура автоматически определит твой возраст и ты зайдёшь без паспорта? ))))
@FSA3338 жыл бұрын
Artem Diversant... А что: рама, задний мост, древний автомат, древнейший мотор объёмом почти 3 литра и всего с 4-мя цилиндрами - это новые технологии?
@BednyakVyacheslav8 жыл бұрын
+Artem Diversant с языка снял)
@АлександрГлебов-п9с8 жыл бұрын
+Алексей Лебедев подскажите тур как сильно тянет деньги - ремонт? Пробег ? Что меняли? У меня дилемма - выбираю между ними ! Тур да больше нравиться - комфорт , динамика! А вот надежность у кого-то 190т. Без проблем а кто-то не вылезает из сервисов (
@FSA3338 жыл бұрын
Александр Глебов Ну вот у меня Туарег, 2013 года. Пробег 170 000. 3,0 дизель. Пока никаких проблем. Но у меня без пневмы. Есть ещё двое знакомых, но у них пробеги около 100 000 - там, разумеется, тоже всё спокойно. Но я из Беларуси. А в России очень часто возникают вопросы (насколько я знаю), которых у нас нет абсолютно.
@Charon0088 жыл бұрын
Почему дверь на Прадике открывается не правильно? Все как у нормального внедорожника. Просто дверь там тяжелая. И главное что дверь вправо открывается, ночью при открытой двери будут видны габариты например на обочине.
@АлександрМетис4 жыл бұрын
Владел Прадиком 12 г/в четыре года, брал на 66тыс.км, накатал до 150 тыс,начали появляться рыжики на передних дверях и под резинкой крышки багажника, вообщем надёжный деревянный уазик.
@Ольгапохуистка6 ай бұрын
Благодарю за обзор !Пусть ваши мечты и желания всегда сбываются 🔥
@ramzess33267 жыл бұрын
А я считаю - обе тачки классные ! )
@sasha280880288 жыл бұрын
Игорь а какой вы бы выбрали из этих 2 авто?
@rollroberts91898 жыл бұрын
Фольксваген Туарег Сливает Тойоту Прадо?!? / Выбираем Внедорожник за 3,5 Миллиона. Игорь Бурцев удивляется насколько круто наворочен и удобен для города дизельный VW Touareg 2016 против жесткого и скромного Toyota Land Cruiser Prado 150. Есть ли смысл трястись в Прадо, когда есть Туарег? ВЫ долго думали что бы такое "РОДИТЬ"??? вы сравниваете принцыпиально 2 разных автомобиля!!! Я так пологаю иди вам заказали либо вы полный лабух в автомобилях. Ибо только валенок может сравнивать табурет обтянутый кожей с жопы дракона с трактором типа К 700
@АртурАлиев-у3г8 жыл бұрын
А НАДЕЖНОСТЬ ? как часто ломаются ?
@AlexKoso7 жыл бұрын
"здесь удобнее сидеть чем в прадо" :) Имхо даже в фабии удобнее сидеть чем в крузаке. Во всяком так показалось, когда на тест драйв приехали на фабии.
@MegaPavel714 жыл бұрын
Ты выбирал между прадиком и фабией?😂
@AlexKoso4 жыл бұрын
@@MegaPavel71 не :) просто ездил на тест драйве по маршруту на крузаке. А потом решили на фабии друга там прокатиться))) ибо маршрут почему то слишком лайтовый. Кстати у Порше поэкстремальнее маршрут в нашем городе :) впереди овраг и манагер : "пневма на верх и давай вперёд"
@MegaPavel714 жыл бұрын
@@AlexKoso ясно, всего хорошего😉
@СергейРубцов-у7н8 жыл бұрын
Как раз недавно сравнивал эти 2 машины. Правда Туарег был бензиновым 3.6. Конечно, по бездорожью машины не гонял- лишь городские неровности. Но у нас асфальт вместе со снегом сошел. И в этих условиях Прадо проигрывал вчистую. И плавность хода, и динамика, и ощущение руля- все это не про Прадо. Наверное тут стоит согласиться, что сравнивать Туарег стоит не с Прадо, а Хайлендером.
@cooperstelegraph90828 жыл бұрын
Прадо надежней, таурег драйвовей и приятней на ощупь. Были бы бабки взял бы туарег
@haiducaduca45465 жыл бұрын
Туарег создан с любовию во всех деталиях сильный и красивый❤❤❤❤❤😚😚😚😚
@ПавелКудряшов-н6ю5 жыл бұрын
@@haiducaduca4546 санина, прадик 18 года все поджал, теперь это монстр
@MrTurboDima5 жыл бұрын
@@ПавелКудряшов-н6ю никуда не едет, жрёт, не управляется, комфорта 0
@Qwekk14 жыл бұрын
Dmitriy хейтер, хап тьфу тебе на лицо
@gggggg-wp1rl4 жыл бұрын
Владел прадо 150 3.0, 4.0 и 120 4.0 больше понравилась 150 модель.Сейчас купил и езжу много очень на б/у туарег 3.6л.На прадики денег больше тратил однозначно.В туарег за 1год ничего совсем не считая масел.В прадиках и рейки слабые и сальники на полуосях бегут и ходовка слабее туарега.В прадо нравилось спать в рост.В туареге ноги сгибаешь,а 120й совсем не понравился.Зато продал махом.Бегают за ним считая что он мало денег просит.-Хотя я этого не увидел.Туарег не дооценен видимо,так как были проблемы на 1 поколении до рестайла до 2007г с электрикой.А так тачка огонь!
@timurmusidze6908 жыл бұрын
Игорь как всегда на высоте ! Я езжу на Октавии А7 и мне не интересны никакие кроссоверы/джипы/минивены , но .Но обзоры этого человека мне просто приятно смотреть/слушать . Спасибо !
@Besha19828 жыл бұрын
Выбирал между Прадо, Паджеро спорт new и Туарегом. Выбрал туарег в комплектации 4xMotion. Уверен что туарег проедет дальше чем Прадо в стоке.
@MegaPled7 жыл бұрын
Besha1982 рассмешил. Спасибо.
@ivanpavlov24587 жыл бұрын
Besha1982 пока из своего кармана не заплатишь, никаких уроков не получишь, это твой случай.
@igleka6 жыл бұрын
Люди в комментариях видать слушали выборочно. Туарег проигрывает на бездорожье без внедорожного пакета. Который включает в себя и понижайку и блокировки диффов. В случае с этим пакетом, по внедорожным качествам они на равне. Вот только туарег более комфортен. ИМХО: Этот комфорт стоит разницы в стоимости обслуживания и запчастей.
@AL_R1616 жыл бұрын
Иван Лека однозначно стоит
@advokatkz87026 жыл бұрын
даун что сказть
@ВладимирПыков-з5б8 жыл бұрын
туарег хоть тысяч 70 км без ремонтов проедит или каждые 5 тыс ремонт?
@SpirsSid8 жыл бұрын
Прадо это же классика!Чё тут думать?Кондовый,надёжный аппарат который зарекомендовал себя уже давно и ему не надо ничего никому доказывать.За это его и любят.Некогда и неохота ломать голову над выбором внедорожника?Бери прадо и дело с концом. P.S Спасибо за видео.А когда навый митцу паджеро спорт?Жуть как интересно что в нём нового и интересного.
@bizman08 жыл бұрын
Игорь - скажите пожалуйста - где в Самарской области эта горка - на которую вы поднимались на 11-12 минутах ?
@vasiliy_pimenov_art8 жыл бұрын
Игорь, а когда будете тестить новый Митсубиси Паджеро Спорт? Ps Вольксваген и Тойота не сравнимы на мой взгляд. Вот адекватнее было бы тестить Тойоту с Митсу в паре.
@rm8brickgarage8 жыл бұрын
чего то объявленные цены на митсу уж слишком небюджетные. Раньше он всегда ценой был впереди, а прадо был в ценовом диапазоне с обычным паджериком
@vasiliy_pimenov_art8 жыл бұрын
***** Ну так модель изменилась в плане начинки. Всякой мудни напихали электрической...пантов накидали, задницу как у вольво сделали - за это надо платить...а ну еще движок только бензиновый модернизировнный на АИ 95 по 15 литров жрущий по городу.
@rm8brickgarage8 жыл бұрын
+Василий Пименов нафиг он такой нужен? Тогда уже лучше туарег
@vasiliy_pimenov_art8 жыл бұрын
***** Лучше тойота. Чем проще машина, тем лучше.
@СеваПитерский-с4и8 жыл бұрын
+
@chiefmas20108 жыл бұрын
Я считаю, что рамник с несущим кузовом сравнивать не надо, это два разных класса... Спасибо за обзор.
@gad3k8 жыл бұрын
конечно ездить приятнее будет на тауреге, но проверенные временем агрегаты тайоты возьмут свое, вообще сравнение странное, разные машины для разного назначения, но пусть так
@hkosmas7 жыл бұрын
Мотор качественый у фольфагена???
@ivanpavlov24587 жыл бұрын
Рядом на светофоре пассажиры и водитель Прадо будут "на высоте", в прямом и переносном смысле.
@Besha19827 жыл бұрын
Какие-то не правильные выводы! Придется тоже запилить сравнение моего Туарега 2016г в комплектации Terrain Tech с LC Prado 2016г товарища. Обзор по Туарегу уже есть...
@sunnyb2602 жыл бұрын
привет от подписчика😊
@АртурХ-л3н8 жыл бұрын
тестировал обе машины и сделал для себя вывод: туарег в городе однозначно лучше. хорошие тормоза, хорошая управляемость... но в итоге купил прадо)) не хотел на туареге стоять с открытым капотом.
@sunnyb2602 жыл бұрын
не пишите ерунду)
@myroadby73338 жыл бұрын
Ура, новый обзор, соскучился по обзорам от Игоря! Хватит отдыхать, даешь обзоры! :)
@mikhailchilek8 жыл бұрын
Единственный плюс Прадо - относительная надёжность. В остальном - полный фэйл.
@ҚАЗАҚСТАНЕЦ-й2к8 жыл бұрын
надежность превыше всего!
@ИванФедоровичКрузерштерн8 жыл бұрын
купи тогда себе гужевую повозку, хотя вероятнее всего именно на ней ты и передвигаешься подрачивая на фото прадо из гаманка
@ҚАЗАҚСТАНЕЦ-й2к8 жыл бұрын
+Никита Д ну значит пол россии параноики) а ты адекватный наверно, на туареге двигаешься)))
@ҚАЗАҚСТАНЕЦ-й2к8 жыл бұрын
+Иван Федорович Крузерштерн не знал что гужповозка продается))) По чем цена?
@ИванФедоровичКрузерштерн8 жыл бұрын
АРҒЫН ҚАЗАХ! тебе должно быть видней. ты же поклонник сверхнадежного транспорта))) да и расход сказка - пару мешков овса заправил и боком в степи валишь разгоняя тушканчиков))
@НиколайКажаев-я5э8 жыл бұрын
Игорь а протестируй пожалуста новый фольксваген каравелла он же т6.
@Off-ty6km8 жыл бұрын
Рамник с кроссовком сравнивать не уместно.
@vb1994.4 жыл бұрын
Etot porketnik dast prikuriti mnogim ramnikam oceni mnogim ramnikam
@Владимир-ш8т4б5 жыл бұрын
В конце видео золотые слова. Коротко и ясно .
@molchanov9118 жыл бұрын
То чувство, когда сравниваем, не сравниваемое!!!
@user-xxx1248 жыл бұрын
Самое главное отличие, это когда в салоне они стоят 3,5 млн, а через 3 года Прадо будет стоить 2,5, а Туарег максимум за 1,8 можно будет продать
@Лена-б7ъ Жыл бұрын
Аааааааааахахахаха Прадо сейчас около 3.8-4х. Тур 3.6-3.8 спасибо путяре и барыгам.
@user-xxx124 Жыл бұрын
@@Лена-б7ъ ахереть ты мой коммент нашел
@СтаниславВоробьев-м2ф7 жыл бұрын
когда выбирал машину в 2016 рассматривал два варианта прадо и туарег.3400-150 и 3480 туарег оба дизеля .впечатления в статике.туарег внутри это wv golf если не меньше водитель очень зажат ,руль маленький, посадка низкая как в десятке с завалом назад правый край капота не видно,порог широкий подножки нет и выходить в грязную погоду не выпачкавшись будет не просто.багажник меньше чем у прадо в половину точно,что про качество отделки салона может оно и лучше чем у 150 ,не спорю , но не далеко ушло уж точно.Прадо по ощущениям в салоне полная противоположность .высокая посадка,ничего не стесняет движения,лучшая обзорность,большие зеркала как два телевизора,крупные органы управления не нужно целиться все под рукой.7 мест против 5 у туарега.в движении туарег лучше прадо только в разгоне до сотни и максимальной скорости.хотя дух не захватывает .по плавности хода тойота в режиме комфорт несомненно лучше туарега. итог,мне по треку не гонять и светофорные гонки не устраивать ,взял 150 в комплектации люкс 7 мест.у этих машин разная философия они вне конкуренции ,кто сомневается, загляни под днище и все поймешь сам.150 прадо это газ 66 ,а туарег это малолитражка гольф в кузове внедорожника.
@ПоследнийизМогикан-н8л8 жыл бұрын
И вопрос - надежность это сколько тысяч км не лазить в подвеску, двигатель, коробку ?
@Siberia7348 жыл бұрын
Всем кто боится угонов Прадо, сделайте страховку только на угон. Она дешевле чем полное Каско
@0bserver4167 жыл бұрын
@Игорь Бурцев. Как всегда, очень хороший, информативный и всесторонний обзор! Знаю, у Вас лично Прадо, но ценю обьективность в обзоре! Очень нужный для меня обзор, т.к. разрывался между двумя этими машинами. Мне тоже очень нравиться Туарег по внешнему дизайну и салону, но я бабки реально расчитал и запланировал Праду. А для ежедневного городского/жены уже компакт кар. Привет из Монголии! :)
@7777citycom8 жыл бұрын
Прадо ценник загнул!красная цена 1800-2000т.р.
@monstorroka27648 жыл бұрын
Такая цена и была до кризиса. Теперь все подскочило почти в два раза.
@Ммм-о1р4 жыл бұрын
@@monstorroka2764 хах, смотрим цены сейчас
@tujhsimpson19902 жыл бұрын
@@Ммм-о1р а сейчас?
@tikermino1029Ай бұрын
@@tujhsimpson1990 А сейчас
@sabit47338 жыл бұрын
Эксплуатировал Passat B6 2008 г.в. 1.8tsi.Ломались всякие датчики,кнопочки электронного ручника,стойки,рулевые рейки.На 20 000 стукнул не убиваемый движок.Спасибо хоть поменяли по гарантии.Вышел с гарантийного обслуживания,продал и перекрестился.Благо Это Авто очень ликвидное.
@igo82518 жыл бұрын
Три кнопочки часов. До сих пор в тойоте.
@toldoslava7 жыл бұрын
про аудиосистему не сказал. Что там со звуком?
@сидорсидоров-б4э8 жыл бұрын
Хороший обзор. Touareg в очень хорошей комплектации за 3200000 р. Хорошая цена. Такие большие скидки? Или это норм цена
@РустамХарцызов-х7я6 жыл бұрын
В комментах многие пишут что Прадо для серьёзного бездорожья а Туарег нет. Вот честно с трудом себе представляю настолько отбитого владельца Прадо который загонит в его в жёсткое бездорожье не пожалев красивого лакокрасочного покрытия, раздутых пластиковых бамперов и литых дисков. Любители месить грязь по-взрослому берут утилитарные джипы , да хотя бы Уазики и подготавливают их. А съездить на дачу или выехать из сугроба сможет и Туарег, вот только Прадо не сможет быть настолько же удобным и комфортным.
@MyNeznaika8 жыл бұрын
сравните Прадо с Паджеро спорт 2016 года! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО
@АннаКоваль-н9я2 жыл бұрын
Прадо надо с паджеро 4
@BorysAbram8 жыл бұрын
prado уродлив но по грязи, туарег красив но по городу. класс у них одинаковый (среднеразмерный ) только один внедорожник другой кроссовер
@FSA3338 жыл бұрын
Ничто не мешает отказаться на Туареге от двухцветной кожи и взять внедорожный пакет)))
@РомаШифт8 жыл бұрын
все верно сказали! у этих автомобилей разные цели!
@aloiz19728 жыл бұрын
+Сергей Иванов можно взять хоть десять пакетов, но без внедорожной резины это бесполезно:) Был у меня Туарег с блокировкой дифференциала и понижайкой, но не пользовался ни разу за девять лет.
@FSA3338 жыл бұрын
aloiz1972 ну так резина всем важна. И туарегу и Прадику)))
@СергейДмитриев-ж4ъ8 жыл бұрын
Borys Abrams Ты что?! Вообще-то туарег джип!!- Ксения Дмитриева 12 лет.
@ogomor78 жыл бұрын
В Прадо стоимостью за 3 миллиона нет вообще шумоизоляции... Еще минус это в нереально тонком слое грунтовки. Покатался я по дорогам пособирал камешков на капоте. Были сколы, но я был удивлен что малейший скол и виден метал. У этой машины безумно невнятная работа автомата и охренительная турбояма!!!!!!! Коробка не понимает когда нужно переключаться, передачи безумно растянуты, ну уж очень долго переключается с 4-й на 5-ю пока до 4-х тыщ стрелка тахометра не дойдет, не переключится, хотя тахометр размечен-то до 5,5, т.е ты едешь 80-90, и едешь на 4-й, обороты 3,5, движок гудит и через секунд 30 с грубым рывком переключает на 5-ю. иногда приходиться в ручной режим и самому скидывать на 5-ю. И это при спокойной езде. При более менее активном педалировании, такого не замечено))) Т.е.до отсечки. По поводу турбоямы. Турбина работает с 1200-х оборотов и до победного. НО! На скорости 100-110 турбина сговаривается с автоматом. И начинается дискотека. Держишь педаль в одном положении идешь на крейсерской, круиз контроль выключен, машина вдруг начинает думать, что ты хочешь быстрее и сбрасывает передачу, но вдруг думает что ты хочешь ехать так же и обратно 5-ю....!!! И туда сюда секунд 10)))) Я уже думаю, кто кого победит, 4-я передача или 5-я. А турбина в этот момент по оборотам туда сюда прыгает. Дискотека блин)) Так же очень озадачило, что двигатель не прикрыт ничем, т.е. банальная экономия видимо производителя. Нет пластиковой крышки двигателя. Никакой теплоизоляции. При -2-х остывает за 10 минут. Стрелка температуры опускается со скоростью света на холостых! Внутри - так себе, даже в новой СантаФе поинтересней, короч от этой легендарной машины. Я не ожидал такого.
@АнатолийСоколов-з5к8 жыл бұрын
что знаю 100% - у Прадиков нет шумки крыши ( только обивка ) - и как результат - все завывания ветра от зеркал и рейлингов сразу проникают в салон. а низкая температура - беда всех дизелей - на Мерседесе-Вито при температуре ниже -15 запихивал поролон перед радиатором - иначе двигатель выше 40 не нагревался ...
@ОлежаНестеров8 жыл бұрын
ogomor7
@golaso62477 жыл бұрын
Почему не взяли Митсубиси ?
@user-077076 жыл бұрын
Я выбрал Прадо и не жалею.
@АльбертГапфир4 жыл бұрын
Я бы тоже брал Прадо!
@bosssboss7985 Жыл бұрын
Почему
@user-07707 Жыл бұрын
@@bosssboss7985 Едет везде, ничего не ломается, от слова СОВСЕМ, поэтому, немного скучновата.
@iamv8dy8 жыл бұрын
Как насчет new prado vs new pajero?
@ҚАЗАҚСТАНЕЦ-й2к8 жыл бұрын
Прадик лучше! и давно это всем доказал. Туарег тоже хорош но с Прадиком не сравнится он.
@1000sergez7 жыл бұрын
Почему не взяли прадо с регулируемой подвеской и задней пневмой?
@ВадимТрусевич-и6н3 жыл бұрын
Тогда Прадо станет ломучим. У них отстойная пневма....Прадик надёжен потому что там ни чего нет и как следствие нечему ломаться...пневма на туарегах второго поколения очень надёжна в своем классе правда при правильном уходе, хотя бы раз в два года обновлять там азот
@МуратШаймарданкулов5 жыл бұрын
Volkswagen Tuareg 😎😍😘💪💪💪💪💪💪
@peivinok8 жыл бұрын
нам в Якутию, только прадо. Что и собираюсь сделать. Ликвидность, надежность, простота ремонта, комфорт в движении. А для западных городских требовательных водителей наверное туарег
@ИванПатриотов-э4й8 жыл бұрын
Ну и на сколько выездов на бездорожье хватит туарега и какой обыватель отдавший три с лихуем ляма или взявший его в кредит поедет на бездорожье . Сколько наблюдал , владельцы подобной техники даже ямки в городе проходят на скорости подкрадывания. Это городской полно приводной универсал премиум сегмента, а прадик хоть и слишком блестящий , но все таки внедорожник.
@ИванПатриотов-э4й8 жыл бұрын
Да тут дело не в базе . Первое слабое место это пневма , она очень не любит грязь , низко весящие пластмасски и куча электроники . Белая кожа тоже только для езды по офисам , ну и много рычажная подвеска вряд ли долго продержится.
@MrPaukann8 жыл бұрын
А что будет полностью изолированной пневме? У неё даже закрытый цикл воздуха, она вся в защитах. Только если её как-то пропороть, но как говориться "Сдуру можно и....."
@ИванПатриотов-э4й8 жыл бұрын
Все дело не в воздухе , а в резиновых соединениях . После каждого заезда в грязь их надо тщательно промывать , если остался песочек то скоро хана.
@MrPaukann8 жыл бұрын
Иван Патриотов каких соединениях?Шлангах или защитной гофре?
@MrPaukann8 жыл бұрын
+Никита Д на прадо её нет, вроде.
@manapart60166 жыл бұрын
Вы сами можете ли создать такие тачки ? Всегда плакаете 😂😂😂😂
@AndreyLvov8 жыл бұрын
Сравнение зеленого с круглым
@alexavtomoto7 жыл бұрын
Игорь , ВАМ за ролик СПАСИБО ! лайк .
@beka48418 жыл бұрын
ИЗВЕЧНЫЙ СПОР..... лучше сравните с Х5 или МЛ или Р.Ровер. а продо сравняийте с Рамным Внедорожником
@olegasainov078 жыл бұрын
Игорь! Сделайте пож. тест НОВОГО МИТСУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ и сравнительные тесты с конкурентами.
@DTXru8 жыл бұрын
С каких пор туарег внедорожником считается?
@ИванФедоровичКрузерштерн8 жыл бұрын
с таких пор когда за руль садишься и перестаешь задавать глупые вопросы
@DTXru8 жыл бұрын
Иван Федорович Крузерштерн за рулём давно сижу. Туарег КРОССОВЕР,
@ИванФедоровичКрузерштерн8 жыл бұрын
DASTXchannelRU я говорю про руль туарега, вы же уважаемый, судя по вашим умозаключениям, давно пребываете исключительно за баранкой....
@FSA3338 жыл бұрын
DASTXchannelRU....... Ещё один Ыксперт в области внедорожников))))
@MrPaukann8 жыл бұрын
А внедорожник должен быть только рамным?
@peivinok8 жыл бұрын
электроника сломается и встал. в отрицательные температуры больше вероятность у нее сломаться. поцарапают строчку или дерево взади у туарега, потом переживать
@tagirmathalikov89378 жыл бұрын
Как вы смеите сравнивать Прадо c туарегом? Туарег через 2 года будет стоять на ремонте. И ремонт будет иметь серьезный характер. Вы чеее
@Shaltai-Boltay7 жыл бұрын
Что трудного, выбрать одну из двух разных машин?
@rayman4x48 жыл бұрын
Прадо - машина нишевая. На природу, охоту, дачу, рыбалку. Прицеп таскать с квадриком или гидроциклом. А по городу на таком ездить - не, спасибо. Больше всего отталкивает его салон. Даже валкость можно потерпеть. Но вот это нагромождение всего - ничем как отсутствием вкуса у дизайнера я назвать не могу. Туарег тоже вещь в себе, но вещь хотя бы современная.
@user-eh4xw7jj4k8 жыл бұрын
Игорь,а какой у Вас авто.?
@PL-15088 жыл бұрын
Я б даже не думал- однозначно туарег. Зачем мне не едущий джип???? Это же бред! Зачем мне трактор с дохлымы конями под капотом, валящийся в поворотах, козлящий на неровностях, плохо управляемый, сильно вибрирующий даже на холостых, с ужасной эргономикой, наидревнейшей коробкой передач, со стремной калиткой багажника, один из лидеров угонов? Видеть перед глазами дешевые, облезающие кнопки, огромные пиктограммы на приборке, табуретошная посадка в простецких до безобразия сидениях???? Прадик- это начало 90х годов, на большее он не тянет. И туарег- красавец, лишенный всех этих недостатков, напичканный современной электроникой, с функцией активного круиз контроля. Короче тачка для души.
@ҚАЗАҚСТАНЕЦ-й2к8 жыл бұрын
так ведь прадо не полноценный джип) он даже не джип а крассовер!
@lifedrive19908 жыл бұрын
Ты че несешь? Сам ты неполноценный
@denislokator8 жыл бұрын
Всё правильно он пишет. Тойота в целом и Прадо в частности - это древнее говно для перевозки поросят из одного колхоза в другой. Плюс с безумно дорогой страховкой и ТО каждые 10 тыщ км.
@apopeyapopeotov97218 жыл бұрын
+Artem Diversant все правильно! туарег не едет, по причине своего огромного веса, такого жн как на прадо, но прадо это рама
@Nikon4038 жыл бұрын
Павел Левин, ты сам ответил на свой вопрос! Всё дело в области применения машины. А кому-то нах не нужен внедорожник который зачем-то хорошо ездит по асфальту и не умеет по бездорожью.
@131Djak8 жыл бұрын
Игорь, судя по видео в Туареге удобнее сидеть, нежели в Прадо. Там посадка видно более легковая, это так, или ты опровергнешь?
@PHB888 жыл бұрын
Туарег надо брать 3.0 TD 245 Hp он прошивается до 300 сил и разгон 6.8 до сотки
@РоманЛеонтьев-ф7й4 жыл бұрын
Интересно про капот, у прадо прыгает, у паджеро прыгает, у меня патфайндер за 10 лет ниразу не прыгал. Чё не правильно делаю?
@Maxnamotozikle8 жыл бұрын
В Германии тойоту прада ни разу не видел, на мой вкус настоящая японская машина. Пускай хорошая, но уродливая
@rm8brickgarage8 жыл бұрын
В Германии бездорожья не видел. Искал, искал - нету. Может бездорожье у них платное?
@ИгорьГромов-с6е8 жыл бұрын
там японских машин мало, считаются ширпотрепом-подделкой
@ИгорьГромов-с6е8 жыл бұрын
как немец знакомый сказал у них в почете только свои авто и они не понимают зачем брать японскую фольгу, а у нас норм за 3-ху прадик и едешь без шумки(на плохой дороге проявляется арки и пр) за то мол ломаться нечему все просто как жигули - надежность ))
@FSA3338 жыл бұрын
Не только в Германии, но и во всей Европе. И причина в том, что в Европе не получится по цене сверхсовременного автомобиля (Туарег) продавать корчилу с конструкцией телеги. Это только в России катит..... Не зря российские маркетологи от Тойоты едят свой хлеб.
@242devotee8 жыл бұрын
+Сергей Иванов все так, но проблема в том что прадо мало теряет на последующей продаже и более приспособлен для российской эксплуатации. Дешевле в ремонте и обслуживании. К тому же настоящий внедорожник, рама мосты и блокировки. Люди то не дураки и это понимают. Такие реалии
@virtus8418 жыл бұрын
Каждый выбирает то, что нравится конкретно ему. Тут нет однозначного победителя теста, для каждого он свой. Единственное, что зацепило- очень красивый салон у туарега
@AndreyTeplov7 жыл бұрын
Оба брать. Прадо на рыбалку а на Туареге в кино
@vladklimovich25143 жыл бұрын
Не нужно забывать, меньше электроники-больше надёжность, Фольцы напичканы электронкой, Крузаки минимальны в электронке- нет там где она не нужна
@АннаКоваль-н9я2 жыл бұрын
А Паджеро 4 ещё лучше и надежней
@armrus468 жыл бұрын
принципиально эти 2 автомобиля сравнивать нельзя,потомучто они обсолютно разные,и обсолютно разные предназначения,прадо это полноценный джип,а туарег городской кроссовер,надо было сравнивать туарег с хайлендером,но не как не с прадо.
@MrPaukann8 жыл бұрын
Только по проходимости они равны, как бы вы не называли туарег.
@РомаШифт8 жыл бұрын
100 % вы правы! это разные авто!
@АлександрАлександров-р7е6я8 жыл бұрын
Для умников, которые сравнивают Туарег с Хайлэндером могу порекомендовать сравнить одно место с пальцем, а также посмотреть ролики от evgeny vizirof и многие другие, где показывпются возможности Туарега на бездорожье.
@МатвейЯковлев-я1з8 жыл бұрын
почему нельзя? вот же Игорь, взял и сравнил? плохо получилось? вроде хорошо.
@mikitakey89216 жыл бұрын
Ну Хайлендер это буквально универсал не совсем повышенной проходимости. Рама уже давно не решает. Неразрезные мосты с принудительными блокировками не всегда выигрывают у компьютера. РР это уже давно доказал.
@darhantemirbolat54778 жыл бұрын
Почему 4.0 не взяли было бы интересно
@rus71438 жыл бұрын
Для города Туарег а для деревни Прадо. Два не сравниваемых авто. Для россиян все что не седан - все внедорожник)))
@conductor51544 жыл бұрын
В десятку, сегодня все, что в кузове универсал, это джип Очень сильно жалею о том, что много лет ездил на ваз 2104 и не знал, что на внедорожнике или джипе ездил. Вот реально ехал на 2104 и чувствовал - тут что-то не так. Выйду посмотрю, нет четверка как четверка, в кузове универсал, сяду в машину, ну джип и точка. Согласен, сегодня все, что не седан - это внедорожник.
@cupidon7432 Жыл бұрын
Почему тур был без мотора 3.0 дизель 245 лс и без блокировок ? Прадик был бы унижен во всех соотношениях !
@gorgor71448 жыл бұрын
если фольксваген значит только.. туарег... и лучше чем ланд краузер
@Arch13017 жыл бұрын
напомните пожалуйста сколько раз туарег на ралли победил и супер проходимый прадо?
@СтаниславВоробьев-м2ф7 жыл бұрын
раллийный туарег и тот что продается имеют общее только одно это название .у раллийного толко секвентальная коробка в два раза дороже стоит всего гражданского туарега .
@Arch13017 жыл бұрын
Станислав Воробьев хорошо,а сколько ралли выиграл раллийный прадо?
@КириллПономарев-и6р8 жыл бұрын
R-line VW.....мммм, конфетка)))
@DanWill1218 жыл бұрын
Неплохой ход Игорь, срач удался. Давай passat и kia!
@vitaliyrus40488 жыл бұрын
Как можно сравнивать технологичный туарег с деревенским сараем. Единственное достоинство прадика вижу в простоте и выходящей из этого надёжности.
@vitaliyrus40488 жыл бұрын
JustLucky В представленном сравнении ... Да, туарег автомобиль.)
@vitaliyrus40488 жыл бұрын
JustLucky А почитателей тойоты вы к кому отнесёте? Мы же здесь сравниваем тойоту с фольцом ... Кстати сам недавно купил тигуана ... вроде не на последние, вроде осознанно, вроде бы все мои потребности как автомобиль он удовлетворяет вполне ... я получается идиот или нищеброд?))) Или и то и другое по вашей шкале измерений?
@vitaliyrus40488 жыл бұрын
JustLucky Значит и ауди q5 для вас тоже отстой, это же тот же туарег только подороже? По большому счёту у фольца всё грамотно, есть бюджетный бренд (шкода), есть для среднего достатка (фольксваген), есть премиум (ауди). По своей технической начинке это одни и те же автомобили. Отличаются только дороговизной материалов. прошивками и комплектациями. Не знаю почему вы так категорично настроены к фольцу, в своём ценовом сегменте они вполне конкурентоспособны и статистика продаж у них не плохая. Ну сколько людей, столько и мнений.)))
@ase1anton8 жыл бұрын
Ауди Q5 построен на базе А4. А Туарег на базе Кайена. Совершенно разные автомобили и класс у них разный.
@vitaliyrus40488 жыл бұрын
Антон Седельников Тем более ... чем плох бюджетный Кайен?
@alexey3971 Жыл бұрын
Если туарег с блокировками он не уступит Прадо на бездорожье, Туарег может быть разным, кроссовером который хорошо рулится , проходимцем и т.д )) но Прадо он всегда будет простой неуклюжий но надежный и поэтому будут покупать Прадо! Но я бы наверное все-таки взял туарег, а если это еще 4.2 дизель то это будет еще и пуля))
@stig39138 жыл бұрын
как можно сравнивать совершенно разные авто! рама! таурег это паркетник , он после первого серьезного бездорожья развалится! только по городу и на дачу! да и электронике немецкой по надежности очень далеко до японской!)
@aleksandrblinov99438 жыл бұрын
I
@КапитанТатарин8 жыл бұрын
Туарег вообще то хороший внедорожник, не хуже прадо.За что прадо стоит столько не понятно.Туарег на голову лучше во всем.по внедороге скажу,там где туарег не проедет,владелец прадо не поедет.прадо выглядит как убожество
@АнатолийАфанасьев-к3п8 жыл бұрын
Максим, а вы лично на каком неубожестве ездите? Откуда такое знание материала? Такое впечатление, что имеете и туарега, и прадо.
@THE_RUSSIAN_KNIGHT8 жыл бұрын
Как можно сравнивать 2 разных по идеологии автомобиля? Однозначно Прадо!!! Тоёта рулит на сегодняшний день...., я взял Прадо из-за его надежности, т.к. любитель на рыбалку съездить и т.д одним словом чтобы ездить и проезжать где надо, без существенных последствий, выкладывания денег на ремонт. Туарег на мой взгляд это хороший женский авто, с дорогим сервисом, постоянно глючащей электроникой и невероятным падением цены уже на полугодовалый! В общем купишь - фиг продашь! А продавать все равно придется. Туарег- кроссовер или паркетник, по другому. Расчитанный на получение удовольствия не от покатушек по уши в грязи, а от относительной свободы передвижения, по комфорту и наворочености без вопросов лучше Прадо.
@СерджиоБосе8 жыл бұрын
по комфорту и наворочености без вопросов лучше Прадо??? Как раз в этом он нервно курит. По проходимости еще хер его знает.300мм против 200мм это в пополам больше.Но я 95% езжу по городу.И мне нравится как едет Туарег.а Прадо это корова на льду,с его ужасными кренами и раскачками. Да и внешний вид Прадо жалок.А торпедо Прадо вызывает нервный смех.
@THE_RUSSIAN_KNIGHT8 жыл бұрын
Там опечатка :) там должно быть "но"лучше Прадо. Каждому своё....Сколько людей столько и мнений! Лично мне нравится Прадо.