Toyota Land Cruiser Prado 2020 против китайца Haval H9. Сравнительный тест. Копия лучше оригинала?

Легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado в этом году пережил очередное обновление, в рамках которого получил более современную «мультимедийку» и модернизированный турбодизель. Теперь «четверка» 2.8 под капотом Тойота Прадо 2020 выдает 200 сил и 500 Нм вместо прежних 177 л.с. и 450 Нм. Это значит, что LC 150 наконец-то стал динамичнее и перестал страдать от откровенного недостатка мощности. Вот только цена на дизельный Прадо в хорошей комплектации перевалила далеко за 4 млн рублей, а внедорожник Haval H9 из Китая даже в полном фарше и с более мощным мотором получается дешевле аж на 1,5 млн! В нашем подробном сравнительном тест-драйве мы решили разобраться: можно ли рассматривать Хавал Н9 как полноценную альтернативу Прадику или это обычная китайская подделка? Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры и рассказываем, как едут эти классические рамные внедорожники по асфальту и по бездорожью.
Цены и скидки на #Toyota Land Cruiser Prado:
autospot.ru/brands/toyota/lan...
Купить #Haval H9 со скидкой:
autospot.ru/brands/haval/h9/s...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/to/?...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
Благодарим официального дилера Haval «Автомир Люблино» за предоставленный автомобиль.

[@FARANG100]

Вы в следующем году возьмите новый, дизельный, Haval H9, да ещё с блокировкой переднего дифференциала, тогда и посмотрим на ваше "честное" сравнение. С самого начала видео, чувствуется предвзятое отношение автора. Один только факт, что вы сравниваете китайский автомобиль, который 7 лет назад никому не был известен, с Toyota Prado, уже отдаёт честь этому автомобилю и вызывает уважение!

[@Mr.Saliery]

согласен. обзор дико и похабно предвзятый.

[@lisey74]

Китайский автопром и уважение в одном предложении? Так бывает?))

[@smilebkv]

Уфффф

[@smilebkv]

@@lisey74 академик хорошо к Китаю относится

[@mamkaadmina6288]

Уже вышел новый H9. Полностью кастрированный, но цену подняли. Дизеля в топе нет вообще. Только дефорсированная бензинка. Можно тему закрывать и расходиться.

[@user-vv8er3bp8u]

Не факт, что Прадо не цеплял бы на бездорожье бамперами, если бы первым ехал. Китаец то всё лишнее уже снял с грунта! Предвзятость определенная к китайцу просматривается.

[@1984Spartak]

Да и если посмотреть прадо цепляет а тех же местах

[@serg12746]

Китаец коллею ещё глубже сделал

[@silverlover3927]

@@serg12746 это может помешать только наезднику

[@evgeniylyan3732]

Это точно почему японцы, не хвалят PRADO, И ПРОЧИЕ ВНЕ ДОРОЖНИКИ. Если не инфляция и пошлина, то 🇷🇺 бу стоил как в Японии.

[@vladimirfedotov107]

Так, Прадик и цапонул задницей (см. внимательнее - он снял грунт!)

[@gt-h]

Китайцев уже сравнивают наравне с японцами, с немцами. Это ли не китайский Прогресс.

[@mamkaadmina6288]

Это потуги менагеров, не более того. В Европу и США китайский автохлам просто не пускают.

[@gt-h]

@@mamkaadmina6288 по политическим причинам

[@mamkaadmina6288]

@@gt-h Нет. Они не проходят краш-тесты Euro-NCAP. Проходят только свои "аналогичные" тесты China-NCAP = C-NCap.

[@gt-h]

@@mamkaadmina6288 естественно не проходят, им не дают их пройти по беспределу.

[@19Andrushka77]

Китай прогрессирует, а Россия деградирует.

[@user-fn2rk1th4k]

Как владелец Н9 скажу, практически все так. Но Н9 вполне себе достойный автомобиль. И главное очень неплох по надежности. Никаких проблем за 4.5 года и пробега 150К.

[@AlBEREZIN88]

Что с кожей руля?

[@Argius1000]

Петр, Вы есть в нашей группе Хаваловодов в Вотсап?

[@user-or6dp8fg7s]

Хавал рулит! Хорошие машины

[@user-fn2rk1th4k]

@@Argius1000 ринат, да

[@user-fn2rk1th4k]

@@AlBEREZIN88 отлично. Не облезла. На удивление салон очень достойно выглядит. Нет потертостей. Нет ни одного жучка до сих пор. Шумка, лучшая из стоковых (я не нздил на Мерсах, может там и лучше). Музыка, чистая пятерка. Проходимость.....в гражданской эксплуатации (без спецпокатушек), никогда не застрянете. ЛКП, пятый год, до сих пор после мойки блестит как новая. Тихий,,тяговитый двигатель. Надежная, очень серьезная коробка ZF. Реально за такие деньги, лучшее предложение для внедора.

[@user-fn2rk1th4k]

Хочу добавить. Если на выходе в 2015 году, Н9 просто боялись сравнивать с легендарным Прадиком. Фанаты, да и просто любители, могли порвать за такое святотатство, то в 2020 журналисты вполне серьезно ставят рядом два этих автомобиля. Хейтеры, которые рвали задницы::"Дешеая копия! Сгниет! Развалится!", уже тихо сопят в тряпочку. Могу сказать, браво китайцы! Спасибо за хороший и надежный автомобиль!

[@user-nz4dk7gq6k]

Мдя что они зделали если китайцы это американский движок,коробка японская,итальянская подвеска.И что же они зделали?

[@DRV_161]

@@user-nz4dk7gq6k открою секрет, мотор полностью собственный, коробка только заимствованная ZF 8-ми ступенчатая, остальное своё.

[@user-nz4dk7gq6k]

@@DRV_161 Нет кучо инфы в инете

[@mamkaadmina6288]

@@DRV_161 Такой говёный мотор 2.0л только китайцы могли впендюрить на тяжёлый внедорожник снаряжённой массы 2.4т.

[@DRV_161]

@@mamkaadmina6288 с вами может поспорить весь автомобильный мир, который стремиться к уменьшению объемов двс. Вольво для начала, затем Мерседес, теперь даже GMC, который отказался от большой атмосферной восьмерки в пользу турбо четвёрки. Все уходят от этого, а вы все живёте в каменном веке. Да и мотор не такой уж и гавеный, с ресурсом в 200-300к км.

[@dmitryviazmin4724]

Обзор нормальный, но сильно бросалось в глаза, что автор заведомо пытался показать Прадо в лучшем свете. Некритично, но все же. Факт остаётся таким, что разница между ними с каждым поколением становится меньше

[@user-he3ir1st8m]

разница в 2 мульта а по факту + - одно и тоже, разница лишь в том что если ты обеспеченный человек тебе будет H9 не по статусу а для обычных смертных выбор очевиден

[@Patrikeevdv]

Это если за пять лет накатать 350 тысяч. Тогда и обеспеченному дорого

[@user-xw7jj5vg3g]

Не одно и тоже

[@alex....9306]

Разница в том что через 5 лет китаец будет весь в дырках и половину тем уже поменяешь

[@cr1stal675]

@@alex....9306 откуда такие прогнозы? Ты знаешь людей, которые им 7 лет владели или что?

[@alex....9306]

@@cr1stal675 естественно, с первыми хавэйлы посмотри на них

[@user-zu9go1ug1x]

Мне одному показалось, что японцы проплатили тест или китайцы не доплатили.

[@nalsur5204]

Китайцы не платили, а Японцы не доплатили. Да и ведущий больше Японца любит.

[@Mr.Saliery]

не показалось. мерзкое, раболепское преклонение перед "божественным" прадо у ведущего просто омерзительно выглядит.

[@user-hm3xg9re6s]

Так оно и есть, какую бы модель не сравнивали с тошнотой она все равно в выигрыше, прям стремно.

[@user-rs8jg7mu7b]

@@Mr.Saliery есть канал, там мужик на Н9 ездит после Прадо, лазает по бездорожью и радуется. Сравнение не в пользу последнего с учетом цены и содержания

[@user-fm6mz8qz5p]

Японца сравнивать с китайцем????вы серьезно??????

[@user-sv6xm2dq2w]

Предвзято!!!)))) Видна "любовь" к Тойоте!

[@01recordc.18]

Ну а как по другому

[@user-sv6xm2dq2w]

@@01recordc.18 Надо трезво смотреть на вещи. Прежде всего - цена качество. Чем Тойота сейчас не блещет.

[@user-cu5se1wt6e]

@@user-sv6xm2dq2w то есть у китайского ведра она на высоте???? Смешно!

[@user-sv6xm2dq2w]

хотя бы цена адекватна на фоне той же Тойоты.@@user-cu5se1wt6e

[@user-cu5se1wt6e]

@@user-sv6xm2dq2w качественное не может стоить так же или дешевле гумна из Китая

[@vetalteclav7573]

Сравнил машину 20 года и 17, вот когда будет хавал 21 года, тогда и сравни.

[@magatigr0673]

Эхх, для тебя скажу Прадо 2018года.

[@vetalteclav7573]

@@magatigr0673 17

[@user-go4qc8yf2z]

Да да, так и есть

[@user-nq5bf5cy1s]

@@user-go4qc8yf2z 7

[@user-go4qc8yf2z]

@Сергей Романов, ещё не купили хавэйл?

[@user-ut2ln5is1j]

Читаю коментарии и понимаю, что сравнение-это всё же субъективная оценка. Тот, кто любит коньяк, тот и будет брать коньяк, а кто любит бренди, тот и будет отдавать предпочтение бренди. Хотя, что то, что это- для изменения сознания и состояния. Так же и в машинах. Тойота наценяет свой бренд и за счет этого создается иллюзия "дорого-значит качество" Н9...борется за рынок. Сделать дёшево-не угонишься за прогрессом, сделать дорого-покупать не будут. За качеством Хавал следит, и не надо пургу гнать, что Прадик надежней-тот же кусок железа, и ломается так же, как и все...как следить за ним будешь. Резюмируя скажу, что имея достаточно средств, я всё же отдаю предпочтение Н9. И не потому, что он дешевле Прадо, а потому что я беру машину для того, чтобы ездить и получать от этого удовольствие, а не для того, чтобы думать, как её продавать...чего не скажешь о тех, кто перед тем как покупает машину уже видит, как ее продаёт.

[@user-jd5mu6ke5k]

Но при этом прекрасно понимаешь что причина покупки хаваля это нехватка денег на прадо. Как собственно и покупка любого китайца

[@user-ut2ln5is1j]

@@user-jd5mu6ke5k да, есть что то, но скорее жаба давит из-за того, что не охота отдавать свои кровные за иллюзию.

[@user-oo9mg2tv4u]

Езжу на прадо поверьте это не кусок железо.

[@vladimirfedotov107]

@@user-oo9mg2tv4u Покатайтесь на "девятке", после чего забудете свой Прадо.

[@wladislavmindrin573]

👍в самую точку.

[@user-ql2cg7tm6j]

для честного сравнения,где застрял хавал нужно было прадик тоже без блокировок сначало пустить

[@thsths6704]

Правильно, привзятый обзор

[@Grizly1976]

@@thsths6704 В Прадике за дополнительные возможности берутся деньги. Эти возможности продемонстрированы. Поскольку сравниваются машины разной стоимости - возможности надо использовать на тестах.

[@cortex-x]

Для честного сравнения должна быть резина одинаковая и давление одно. Тогда можно говорить о чем либо. Лошарам не знающим физику конфетку можно говном представить, а говно - конфеткой.

[@user-lp4yk3zq7w]

Сложилось впечатление очень предвзятого отношения к китайцу и симпатии к тойоте. Читал отзывы реальных владельцев HAVAL, отличались сильно. Ролик не понравился.

[@Mixryutka]

Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину. Отзывы владельцев, не? kzbin.info/www/bejne/jZfVnHtnhqihmNk kzbin.info/www/bejne/Y4rPn5WwmKx4nq8 kzbin.info/www/bejne/mnalZ5WKjtqcrM0

[@artur7177]

Я бы сказал не предвзято " Ни какой г Хавал ни при каких условиях брать не стоит, ни когда... "

[@user-hj3qj5lh2h]

Да не партесь ребята ! Лет эдак через 5 все будем ездить на китайцах !😁👍

[@mamkaadmina6288]

Это старый баян. Нам уже лет 8 про китайцев это в уши льют. А они становятся только хуже (последняя каcтрированная генерация Haval H9).

[@oldgamerX]

@@mamkaadmina6288 и по дорогам общего пользования китайцев как грязи стало, ага)

[@dead_holod]

Так говорили 10 лет назад, потом 5 лет назад, так говорят сейчас

[@vladimirfedotov107]

Точно.

[@vladimirfedotov107]

@@mamkaadmina6288 Не надо обижать мой баян! Баян, чем старше, тем лучше звучит! Главное, чтобы он всегда был в работе. 🎵🕊️

[@user-dp2jf4hk6t]

Завал лучше. По соотношению цене - качеству. Тоета офигела цены нереальные.

[@alexshark4070]

Согласен! Хотя сам пока имеют Прадо 150, но в Н9 ничего плохого не вижу, пока все норм.

[@wladislavmindrin573]

Обзор предвзятый к китайцу.Косяки тайоты просто игнорируются.

[@user-vq4bv1bt5m]

Мой 200 так же тупит на разгон. А Китайцу Респект !

[@user-xw7jj5vg3g]

Был на тест драйв H9 по разгону слабоват по сравнению с120

[@Alex_Prado]

@@user-xw7jj5vg3g слабоват по сравнению с каким Прадо? 2,7 или 3,4 или 4,0 литра? У меня был 120 модель 3,4 литра 11:8 секунд

[@user-wi9zp7ib7g]

Разломал машинку Китайскую )))) Ну а кроме шуток, Китаец более впечатлил, чем крузак. Тест весьма предвзятый. Если дизель бы ему, был бы не на голову, а на две выше прадика. (PS владею МПС3 2018г. дизель).

[@user-xk3wy9rd6e]

Поэтому и взяли хавал бензиновый

[@RuskiVanka]

Я так понимаю вы одни не боитесь сравнивать реальных конкурентов. Смотрю с удовольствием. Спасибо.

[@serg12746]

Реальных конкурентов?)))))) сколько проживёт движка у хавал? 100-200 тыс?

[@RuskiVanka]

@@serg12746 Побежали защитнички тавоты)) Есть проблемы с этими движками? Если есть покажи. Но что то думаю экспертом диванным повеяло))) Неужели все так плохо у прадо, что его нужно защищать?)) Мне лично нафиг эти 200 тысяч не нужны. Это как надо себя ненавидеть, чтобы 10 лет на одном ведре ездить))

[@serg12746]

@@RuskiVanka ООО владелец таза проснулся. Ты гляжу бэхи меняешь каждый год во сне. Я не защищаю. Прадо не без недостатков. Это самый продаваемый внедорожник в РФ и в мире. Факты вещь упрямая.

[@RuskiVanka]

@@serg12746 Так купи себе, да езди)) Че тебя так бомбит то? Ребята очень часто снимают видосики, которые тайотофилов раздражают)) Молодцы, не боятся правду рассказать, а то что таких как ты бомбит, так это всем в радость, значит есть в прадике изъяны, если такое сравнение вызывает у тайотофила боль)) Ты мал и глупо похоже. Я разве писал, что каждый год меняю тачку? Ты завязывай упортеблять че попало. Просто читай текст, не надо придумывать небылицы. А бэха каким боком? Вообще не понятно для меня)) В мире тайота в радужный цвет свои эмблемы красит)) Подержи ее и в этом)))

[@serg12746]

@@RuskiVanka так я купил и езжу))) на прадо)))) ты написал что как надо себя не любить что бы ездить 10 лет на одном ведре. Я так понял ты про себя? Вот и написал что ты авто меняешь каждый год наверное. У прадо нет недостатков. Точнее цена. Динамика хотелось бы по лучше. Хотя на трассе меня редко кто обгоняет. И пожалуй все. Шумка и материалы салона это у каждого разный вкус. А правда в видео то что прадо чуть лучше во всем. Бомбит тебя когда начинаю обсирать какое либо авто не владея им не разу. И это ты)))) Видимо радуга тебе не равнодушна.))))

[@user-xz8hy1fi5l]

Обзор хороший, но есть несколько моментов, нужно было брать хавал дизель, тогда и с тягой не было проблем, и с расходом да и стоил он бы дешевле!

[@Mixryutka]

Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину kzbin.info/www/bejne/jZfVnHtnhqihmNk kzbin.info/www/bejne/Y4rPn5WwmKx4nq8 kzbin.info/www/bejne/mnalZ5WKjtqcrM0

[@user-zz2hc8bk1i]

@@Mixryutka 1. 2 первых брали не новые,а убитые третий обновленный тоже битый. В первых роликах хавал ещё первый с маленькими балячками. Так что херь не неси,+много у лаваша. Посмотри реальных владельцев,а не этих.

[@Mixryutka]

@@user-zz2hc8bk1i это реальные владельцы

[@user-zz2hc8bk1i]

@@Mixryutka ага узнаите сначало что они купили и реальные их историй. Общался с одним,сам себя спалил что купил он.

[@kamidzu9352]

@@Mixryutka может и реальные, но то что они рассказывают, таких косяков нет не у кого из одноклубников из 300+ человек, получается либо битые либо косяк поймал с завода, я про свои расскажу косяки, развал схождение с 3 раза норм сделали, чтоб авто не вело, мост ровный, крышка кнопки обогрева отпала, по гарантии поставят новую, ну и саб забыли прицепить на заводе, дилер нашел зацепил провод, наш завод все авто портит

[@user-dh1tt6ol8b]

Открывающееся заднее стекло у прадо это зло, попробуйте там помыть после гравийных дорог с пылью. По багажнику: вы сравниваете 7 местный хавал и 5 местный прадо, посмотрите высоту пола в 7 местном прадо

[@kugut2000]

спокойно все моется, проблем никаких нет, 6 лет юзаю и в шерсть и в гриву, полет нормальный. А вот места в прадосе мало, как и в 200-300, в хайлендере в разы больше, а для покатушек есть тундряк, хайлакс, фджикрузер и 70 крузер

[@Alex_Prado]

@@kugut2000живу в Приморье гравийки каждый день и еще живу в частном секторе дороги образца 1943 года , ни каких покатушек

[@FamousOnion]

По багажнику странное сравнение, конечно в семиместной машине он будет меньше.

[@daveos3248]

Но зато ровный пол, не надо придумывать органайзер как в прадо. Можно спать в салоне. Меня это важно, чтобы можно было поспать. Раз в год пригодится, но зато очень удобно.

[@user-ni4hj9ep7h]

Открою маленькую тайну прадик был 7 местный

[@daveos3248]

@@user-ni4hj9ep7h глаза разуй

[@user-ik9ic3rv8k]

Предвзятый обзор Сравни Prado и haval h9 2021 года Вот там Prado прикурит в сторонке

[@user-lb1ds9qw4m]

Прадик не просто прикурит в сторонке, а лососнет тунца

[@alexshark4070]

Можно брать его, если денег на Прадо нет.

[@thsths6704]

Владею хавал 2016 года , пробег 70000 , никаких проблем. Обзор предвзятый. Я не готов переплачивать 2 млн за бренд.

[@Mixryutka]

Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину kzbin.info/www/bejne/jZfVnHtnhqihmNk kzbin.info/www/bejne/Y4rPn5WwmKx4nq8 kzbin.info/www/bejne/mnalZ5WKjtqcrM0

[@thsths6704]

@@Mixryutka Этот вообще сидит на кухне и обсуждает машину, обиженник какой то. Я владелец Хавал и я говорю никаких проблем, вы суете видео. Умом вас не понять

[@Mixryutka]

@@thsths6704 это отзывы владелецев, что тебе не нравится? Ты историю видео чувака с кухни посмотри - там все заснято и бесключевой и магнитла и др. Также есть видео клубного сервиса, где хавал на 70 уже с рыжиками. Зацвел. Поэтому и сомнения в качестве. Ты- первпервый владелец? 70 тысяч и ни одной малейшей поломки?

[@thsths6704]

@@Mixryutka Столько риагентов сыпят зимой что и танк заржавеет)) Богажник иногда с пульта не открывает согласен, перепрошивкой проходит. 1 раз поменял подушки двигателе по гарантии и все, больше за более 70000 км нет проблем.Наверное попалась бракованная ему из первой партии, такое было , хавал отзывал автоти меняли в рулевом что то . Это бывает у многих можелей и у Ауди и у мерса и у тойоты.Я не говорю что машина супер пупер ,и равных ему нет,но денег стоит ,во всяком случае лучше чем санта фе и всякое в этом роде, покрайне мере для меня.

[@thsths6704]

@@Mixryutka к примеру Зачем я должен платить 4 ляма за прадо , который уже не тот , с юрским салоном , когда за 2.6 млн могу купить почти то же самое рамное, комфортное , современое в котором тише чем в прадо .Но согласен на вторичке я не смогу его продать так же хорошо как прадо но и проиграю не много. Да и зачем мы покупаем авто , думаю для наслаждения а не для продажи на вторичке

[@user-ij6ou7dm6s]

за такие деньги в прадике должен быть салон как у немцев

[@Alex_Prado]

Это прежде всего унитарный автомобиль, эспедиционник в первую очередь, дорожные службы , полиция И так далее , поцарапать генератором или канистра всю ночь царапает пластик, пришлось менять

[@user-mc7kn3sz6m]

Только давайте еще про цену скажем. Haval H9 в топе в пределах 3 лямов можно взять, а вот прадо за эти бабки будет пустой, как барабан, да еще на механике. Единственный вариант искать б/у. И это будет 6-10 летний автомобиль чтобы уложиться в 3 ляма, но тогда уже не прадо, а сразу 200 интереснее смотреть.

[@user-qc1tv6ev9z]

УАЗ в топе 1,5

[@user-mc7kn3sz6m]

@@user-qc1tv6ev9z не, ну мы про автомобили, а не про ведро консервное

[@user-gz5gh4mu3g]

@@user-mc7kn3sz6m хахахахахах

[@mishas9442]

@@user-mc7kn3sz6m, так Haval тогда тоже не считается...

[@user-he1ur4vd1d]

Не ожидал такой подставы от Autospot. Сравнивать дизельный автомобиль с бензиновым как минимум не правильно... Боялись походу, что Toyota обосрётся!!!

[@user-lo4ft9dz3n]

Что-то мне подсказывает, что дизель на китайце с таким же малым объёмом не даст никаких дополнительных преимуществ Хавалу. Скорее будут потери в динамике. Да и вообще, это извращение, ставить на такие массивные автомобили малолитражные двигатели, пусть и турбированные. Это уже получается автомобиль нетрадиционной ориентации.

[@user-sw8vn4fe1f]

Наоборот тут хавала твою хвалили как смогли , но увы китайский не качественная машина

[@vladimirfedotov107]

@@user-lo4ft9dz3n 🤓 но тем не менее: у Хавала 245 л. С. и он габаритнее Прадика (что умолчал блогер). Лошадок Хавалу предостаточно. Поверьте, я катаюсь на нем!

[@user-lo4ft9dz3n]

@@vladimirfedotov107 Я рад за Вас. Катайтесь на здоровье! И всё же, количество лошадей само по себе не решающий фактор. А подчас работает в минус. Несомненно, что 2.0 турбо это неадекватное соотношение к таким автомобилям типа Хавал или Прадо. Есть законы физики. А нынешние европейские тренды, подхваченные и китайцами, деструктивны на длительную перспективу владения автомобилем. Чисто в интересах даже не производителя, а тех мультимиллиардеров, кто стоит за производством автомобилей. Всего доброго!

[@vladimirfedotov107]

@@user-lo4ft9dz3n Спасибо! Возможно. Производители изыскивают прибыль из экономии материалов: одно дело 6-8 горшков поршневой группы и другое - 4. Но на дворе 21 век с его новыми технологиями... Прогресс не остоновить. Нас - потребителей это мало интересует, нам нужны удобства, разумные "лошади" и, конечно, качество в соотношении цены. Удачи!

[@iliasuhanov1645]

Реально лучше китай брать, чем ведра от тойоты . Обзор предвзят.

[@Vrediskin]

хавал одноразовое китайское непонятно что. лет через 10 может и сравняются. особенно по надежности (ибо идут навстречу друг к другу )))

[@galant100]

Как владелец обновленного H9 все по делу, авто очень нравится и отделка и качество, нормально в Туле собирают

[@user-ek6ux7rj9o]

Тестил хавала в городе. Обалденный аппарат!! Тормоза, рулежка, динамика на уровне. Автор явно за Прадик топит.

[@user-io4wc2qz7t]

Нечестный обзор вообще, безграмотно и тупо

[@user-cg2ev3cf6n]

Хавал твой очень быстро развалиться, сгниет и заклинит)

[@gansgansov51]

Спасибо за видео, отличный тест, вы молодцы👍

[@de_vastator1047]

Лайк как минимум за то, что не побоялись сравнивать.

[@user-kt7ey2nx8e]

Почему когда прадик тоже чуть не потерял номер не прозвучала эта мелодия фиаско,,,,,автор видно сразу выделил себе любимчика..... купленный обзор

[@user-ru2pu9sf5n]

Бесят люди которые говорят что тойету можно продать почём купил. Можно продать почти все марки авто, просто в России цены часто растут. Я брал солярис в 2018г. за 760, сейчас могу продать за 700

[@sarkisabraam2383]

Ребята, респект за ведущих. Абсолютно не раздрожает. Внятно и профессионально. Ничего лишнего и главное без делитантских перечислении в интонации, что делают многие нововыявленные подобия авто-блогеров.

[@user-pf7vy3ci3r]

Интересна судьба бампера на HAVAL, я так понимаю машину вы взяли на тест драйв? Как у вас её потом обратно приняли? P.S. видео очень приятно смотреть. Большинство обзоров выключаешь после 5 минут просмотров, а ваши заходят до конца и всегда ждёшь новых выпусков. Всё очень классно и по делу 👍

[@PavelSmirnov87]

тест драйв,все поломки на себя берут те,кто его выдал на тесты.

[@yakushevsky.o]

Абсолютно необъективное сравнение. Бампер был убит только ради того, чтобы показать что , Prado круче. На Haval автор херачит без оглядки на рельеф дороги, на Prado аккуратно переваливается через каждую кочку)

[@DickeDickY]

С большой радостью смотрю каждое ваше видео, огромное спасибо всей команде!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@user-ng1ht7id5p]

Чистая любовь к Тойота. Но и сильно обосрать Хавал не смо

[@user-kf4qy8iv1j]

Человек явно из космоса

[@andrey3038]

Отличное видео! Спасибо! Обе машины великолепны. Haval свое отставание от лидера с лихвой покрывает ценой.

[@Sergash-33]

Я не заметил что Н9 в чем то уступает.. По мне так салон лучше в разы и комфорта при езде больше. Короче прадо не стоит своих денег

[@dimondt5478]

Уася!!!! Ты что? В таете бренд решает! А так хавал мягче солон кмфортнее и более похож на премиум! Если не охотник и не рыбак то жесткость и блокировка нахуй ненужны,

[@Sergash-33]

@@dimondt5478 Не думаю что Прадо тот авто на котором следует топить по овнам и царапать об ветки и топить в болотах.Большинство Парадов бездорожья видят 1%от общего пробега... Так что только былая надëжность и шильдик на капоте

[@user-lj7ym6yj5e]

Спасибо за хороший ролик👍 по моему всё достойно 🤝

[@user-cy9ki2mx8x]

Ребята, вы забыли одну существенную вещь: если ты думаешь, что купив Прадо, ты стал обладателем "мечты", так вот хренасе: ты купил кому-то новую машину. Угонят, а с дизелем угонят в 2 раза быстрее. Хавал вы можете бросить посреди Дагестана и никто его не возьмет. Но не рискуйте ездить в отпуск на Прадо - вернетесь на поезде.

[@zaga473]

хавал бомба

[@user-ht9qn3lh6b]

Ну всё в китайце замечательно,только вот на дорогах он редкий гость! А Прадиков пруд пруди! Народ голосует рублем!!!

[@mamkaadmina6288]

Китайцам наш народ не обмануть: auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2020/russia/ (можно ткнуть в любую марку машины, а можно и страну в заголовке поменять - в Китае тоже Haval не жалуют, в Европу - просто не пускают).

[@user-ht9qn3lh6b]

@@mamkaadmina6288 Скажу больше, в Китае предпочитают европейские марки автомобилей( которые и производятся в Китае). В Европу же действительно китайские автомобили не пускают,кроме некоторых марок автобусов.

[@user-dh7vo8qt3s]

@@mamkaadmina6288 да ты шо?! Хавейл даже в кино уже засветился в качестве рабочей лошадки,а ты нам врешь что в Европе его нет. В тех же неудержимых например.

[@Argius1000]

Потому что прадику лет-то сколько?! А Хавэйл в РФ с 2015 года только! Погоди, сейчас люди распознают вкус нашего авто. Уже В НАЛИЧИИ в Мск нет ни в одном салоне, только под заказ!

[@Danzell-ph7md]

Случайно попал на ваш обзор. Но он мне очень понравился. Очень много просмотрел обзоров по HAVAL H9, этот тоже достаточно хорош👍 , теперь лишний раз убеждаюсь что HAVAL не чем не хуже прадика, и один из существенных плюсов это его цена, так как рассматриваю его к покупке в максимальной комплектации! Спасибо за обзор.

[@adolfadolfvich3253]

Спасибо за видео обзор 👍 👍

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@user-ro1rv2jr3z]

Смотря кто сидит в лаваше, то такой и ответ. Был в 3 салонах, тест-драйв пробовал. Все супер! Машина достойная!

[@eugenegorz635]

Видно не судьба мне купить Прадо, если есть почти Прадо, но на 2 ляма дешевле.

[@user-yd9jt7ch3m]

Нужно сравнивать дизел с дизелем и бензин с бензином, а так не объективно, дизелем всегда тягу на бездорожье контролировать легче. Спасибо за хороший тест.

[@user-cr1zh3uj2y]

Я понимаю о чем вы, но бензин бензину рознь. У Хавейла проблемы с реакцией на газ в принципе, а не только на фоне дизельного Прадо.

[@Argius1000]

@@user-cr1zh3uj2y уже есть нормальная прошивка, которая закрывает вопрос с этим делом!

[@Nikmotor-rj8hc]

Японцы нравятся своей продуманностью и удобством, а не избыточным количевом электроники, от которой уже тошнит. Хочешь печку отрегулировать, нельзя поосто покрутить ручку, надо лезть в планшет и искать нужное меню и целиться в точку на экране...

[@user-kp5jr8yn8p]

Хороший обзор,особое спасибо ведущему, без лишних слов быстро всё рассказал . приятно слушать.

[@mofmof6738]

Хавал крассавчик... 5 баллов!!!!

[@user-xk3wy9rd6e]

Предвзятый обзор. Ну во первых надо брать машины с одинаковыми моторами дизельными или бензиновыми потому что дизель всегда будет тяговитей чем бензиновый. Далее очень очевидно предвзятость когда сел за руль хавала и на руле начал отковыривать "клаксон" при этом заострил внимание, а на тайоте левой рукой залез под обшивку которая не как не закреплена при этом ни чего не сказал про качество. И отделка материалов передней панели и сидушек у хавала на много лучше. Да и сейчас тайота уже не та что была 5-10 лет назад рынок диктует свои правила. И сейчас когда цены взметнулись, а доходы остались на прежнем уровне получить полноценный внедорожник за 3 мил. это хорошо. Китай рулит.

[@user-er2vm7pd6w]

Хороший обзор, спасибо!

[@patriot0950]

Конечно купят за 2,5-2,7, (вместо пустого Прадо) все ждём с нетерпением 2ой рестайл 21,22 года 😊👍

[@alexshark4070]

Пустой Прадо дороже Хавал, поэтому нет смысла в этих сравнения. Выбирают каждый по деньгам и желаниям.

[@andreikondratev644]

На хуй этот китайский ширпотреб гниет хуже нашей классики

[@vetalteclav7573]

По итогам этого видео можно сказать что плохо ты отрекламировал Прадо, как не старался, и номер также отвалился, и на последнем препятствии также долбанулся задним бампером. И какой смысл сравнивать бенз и дизель?

[@user-eu9qu2cw2w]

Я с этого орнул - видно что замял бампер, но сука молчком

[@user-ob7ce8gc9u]

Мне кажется если бы было проплачено, момента с потерей номера на прадо не показали вообще. А так просто человек больше симпатизирует прадо

[@yurasemenov1311]

Н9 хорош.

[@dmitridon2819]

Я работал сервисным консультантом в Тойота, вообще никогда не понимал, за ч о они столько стоят и почему они так нравятся людям🤷‍♂️

[@user-lb1ds9qw4m]

Они не нравятся людям, их берут из-за узнаваемости бренда и якобы японской надёжности, которой уже нет.

[@starship5262]

Респект уважуха чуваку: обзор получился, забавным без матта ясно чётко рассказал.

[@user-oy5lf7ce8k]

Всем привет, владею н9 с 2020 г. Пробег 39. т. км, полет отличный, каждый раз сажусь управлять авто и кайфую от машины, ребята китаец очень хороший автомобиль!!!!

[@maksa83]

а год выпуска вашего н9 какой - 2020?

[@user-oy5lf7ce8k]

2019

[@mamkaadmina6288]

39тк ? Самое оно. А теперь позвони своему ОД и спроси, за сколько они примут это ведро обратно по ТрыдЫну, ежели пробег 39-50тк, не битый. Ответ удивит: если покупали ТОП-версию, то 1.0лям - дадим, но не больше. Проверь! Лаваш - это приговор: пожизненное.

[@user-oy5lf7ce8k]

@@mamkaadmina6288 вы какой то смешной и а комментарии ваши детские выпады, авто мне нравится нахера его продавать?

[@mamkaadmina6288]

@@user-oy5lf7ce8k Вот я и говорю: пожизненное владение. Без вариантов. Если передумаете лет через 5, обменяете на УАЗ Патриот с доплатой.

[@TheZulik1975]

Отклик на мультимедийке у Haval как раз и быстрее судя по видео. Однозначно проплаченный видос

[@user-lo4ft9dz3n]

Китайский аналог Прадика в принципе хорош. Не отличен, но хорош. Но! Принципиально, при возможности взять и то и то, только Прадо, да и то с бензиновым V-6, 4.0. Этот двигатель наиболее гармоничное предложение для Прадо. И дело тут не столько в устаревших тезисах про низкое качество российской солярки - нет, она сейчас в большинстве случаев приемлемого качества. Дело и в надёжности использования бензинового двигателя 4.0, и в паритетной финансовой экономичности его с дизелем 2.8. Да и моторесурс 4.0 будет вполне традиционным, исчисляемым несколькими сотнями тысяч километров. А вот в нетрадиционные движки-анаболики, малого объёма, которые ставят на большие и тяжёлые машины я не верю. Физику не обманешь. В Вы можете сколько угодно такие малообъёмные движки - как этот 2.0 форсировать, устанавливать на них по две турбины, но эти двигатели будут по прежнему "одноразовыми" - они будут более требовательными к качеству и сорту топлива, а также иметь существенно меньший моторесурс. Ну и иметь не всегда адекватное поведение при вождении. То есть, автомобиль одних массово-габаритных характеристик, для адекватного его использования должен иметь строго установленные вариации двигателя. Это как условно на Камри, вместо двигателя объёмом 2.5 литра воткнуть битурбо 1.6, или даже 1.8, выжать из них 250 лошадок и впаривать их лохам. Для Прадо - бензиновый двигатель 2,7 и дизель 2.8 - это самый минимум. В вариации Прадо - Лексус GX - V-8 4.6 - это несколько чрезмерно, а вот V-6 4.0 - золотая середина. А теперь в по сути в эту же машину в 2.5 тонн вы ставите 2.0 бензин?!!! Пусть турбированный, пусть в 245 л.с. Но! В данном случае, количество лошадиных сил имеет второстепенное значение. Как в надёжности, топливной экономичности, так и в моторесурсе 2.0-245 л.с. всегда будет проигрывать V-6 4.0. 248 л.с. В общем, я не приветствую заданные лет 15 назад немцами те самые тренды по втискиванию в традиционные автомобили нетрадиционных силовых агрегатов (Амарок с 2.0 дизель, Тигуан -1,4, и т.д.) Вот и Хавал-9, хороший автомобиль. Это уже не те убогие китайцы, которые были 15-10 лет назад, нынешние уже очень близки к корейцам. Но не в такой комплектации, не с таким двигателем. Всего доброго!

[@Arto1980]

Китайские телефоны и автобусы и машины и многое это бомба

[@sergeykrohv7494]

Хорошо что есть достойная конкуренция прадо, и люди могут выбирать по средствам, думаю что если бы не хавал, то прадик еще бы больше сейчас стоил)

[@dmitryknjazin986]

Ты что, врешь то? На счёт расхода? Тебе тойота заплатила что-ли? И на счет шумки? Тойоте очень далеко до хавейла. Проходимость у них одинаковая.

[@939ser]

Полностью согласен!

[@user-tw5em1di8d]

Поддерживаю,хавал намного лучше

[@serg12746]

Как владелец прадо подтверждаю. В городе 11-12 литров. Зимой 14.

[@user-pi3vd6ed1q]

@@serg12746 Это бензин?

[@serg12746]

@@user-pi3vd6ed1q дизель

[@dmitryknjazin986]

На 30й секунде на хавейле практичнсеи ходом проходите, а на прадо минуту ковырялись в этом же месте и при этом хвальба в сторону Тойоты. Ну ясно - тойота поняла, что кончилась их эра... Теперь всякими правдами и неправдами пытаются хоть как-то продать свой продукт

[@Mixryutka]

Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину kzbin.info/www/bejne/jZfVnHtnhqihmNk kzbin.info/www/bejne/Y4rPn5WwmKx4nq8 kzbin.info/www/bejne/mnalZ5WKjtqcrM0

[@photosakh]

@@Mixryutka спасибо. теперь я все для себя понял.

[@user-gArik76]

Китайцы молодцы, такой прогресс никто не повторит

[@user-mw3mb8rm5o]

Предвзятый обзор в 2013 году владел LEXUS GX460, в 2016 купил HAVAL H9 за разницу 💸купил 2 авто Kia optima, Завалом очень доволен и нет смысла переплачивать комфорт и проходимость не уступает могу доказать!

[@Mixryutka]

Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину kzbin.info/www/bejne/jZfVnHtnhqihmNk kzbin.info/www/bejne/Y4rPn5WwmKx4nq8 kzbin.info/www/bejne/mnalZ5WKjtqcrM0

[@mitralex]

"Не фиксированный джойстик это ауди..." А так ли это?! Это коробка ZF 8HP70 . Она вероятно имеет электронный селектор , с электронной постановкой в P. На всех машинах с этой коробкой селектор будет точно таким же. На Хавале на повышенной застрял скорее всего из-за ESP. Не отключили видимо

[@RaptorGP]

Интересный выпуск!

[@ferhadmehdiyev7754]

По цене Haval h9 выгадно хоть чуть слабее прадика но выгодная машина

[@vladimirfedotov107]

Чем слабее?

[@endorphinwave2504]

горе обзорщик - печаль - все номера поотваливались - китаец рулит однозначно

[@user-hs6fg7sg9o]

Хавал то поудобней будет)), скоро дизельный вообще нос утрёт и по ходовым и ездовым. Будет как говорят цена качество)))

[@mamkaadmina6288]

Для справки. Разгон у дизельного Лаваша до сотни по ОФИЦИАЛЬНЫМ данным с их сайта 14.0с до сотни. Примерно, как старенькие Жигули.

[@user-bl8og2ug2k]

Крутой обзор, очень живой и настоящий. Так держать!

[@alexandr_galkin]

Объективный обзор. Но было бы ещё показательнее обуть обе машины в МТ резину и найти бездорожье с подъёмом в горку небольшую.

[@yakushevsky.o]

Абсолютно необъективный обзор. Имею опыт езды на обоих автомобилях. Всё ровно наоборот. Удивительно, что даже там, где Haval намного превосходит Prado(интерьер, ходовые качества, динамика и проходимость), автор всё равно отдаёт предпочтение prado. Самый необъективный обзор!

[@40tonn56]

​@@yakushevsky.oкаждому своё, мне тоже всё в прадо больше нравится например, а тебе в хавале, дак и как ты тут объективность найдёшь+ у прадо на пробеге в 500к всё будет выглядеть как на х9 при пробеге в 200к

[@sabittagiyev1429]

как владелец H9 diesel, и который у меня не первый внедорожник/SUV скажу что H9 не плохая машина за свои деньги

[@user-fw2wh4we5g]

У меня Н9 2019 года, пробег 45 тыс., нормальная машина за свои деньги. А на разницу в цене я жене королу купил,

[@mamkaadmina6288]

@@user-fw2wh4we5g Ещё 5тк, и....вместе будете делить королу жены. До тех пор, пока "удачно" не продашь Лаваш для покупки новенького...велика.

[@sabittagiyev1429]

@@user-fw2wh4we5g согласен с вами, когда я покупал H9, выбирал между Prado, Pajero Sport и Fortuner

[@vladimirfedotov107]

Не "неплохая", а отличная! 💪🎵

[@alex1958rada]

Сегодня с супругой были в салоне HAVAL, тестировали H9. Сказать что меня удивила эта машина, значит ничего не сказать. Продавец с авто салона привёз нас на какой то карьер. И там начал такое вытворять, что я двумя руками держался за ручку. Грязь, глубокая колея, очень крутые подъёмы. Казалось что машина всё это бездорожье просто не замечает, ни одной пробуксовки, ни одного пробоя, всё мягко и комфортно. Сразу скажу, меня удивить трудно, 44 года за рулём, но тут я был просто очень приятно удивлён. При разгоне по трассе, довольно не слабо вжимает в спинку кресла. Шумоизоляция вообще отличная. Из 40 минутного тест драйва, я обнаружил только один минус... утапливаешь педаль газа... и 2 - 3 секунды провал, продавец сказал что есть у них человек который перепрошивает мозги, и это исчезает. Мой вывод... Haval хуже прадика, но только тем что он китаец. Во всё остальном, хоть и не намного, но прадик будет позади.

[@PavelSmirnov87]

После таких вот тестов сгоняй в сервис и припухнешь от ценничка за обслуживание и замену запчастей,подвеска у прадо в разы долговечнее.

[@alex1958rada]

@@PavelSmirnov87 Вы знаете подвеску девятки? И вам уже таки приходилось ремонтировать девятку? Тогда хочу вас обрадовать... подвеска Н9 более сбалансированная, нежели у прадика.

[@bozhkis]

Очень точное описание ездовых повадок, спасибо

[@bsv3316]

Удивлён. Не ожидал от китайца такой проходимости.

[@stanis_love0399]

Так это тот же Прадо. Китайцы сплагиатили

[@user-yv1wc1sf3s]

Посмотри китайские ролики и арабские . Помню только арабский канал 4WD.

[@user-jw9bg6ry8y]

Как не странно,Прадо подсасывает.Достаточно посмотреть ролики на трубе

[@mamkaadmina6288]

@@user-jw9bg6ry8y Вот эти ролики? 1) kzbin.info/www/bejne/jZfVnHtnhqihmNk - "кожа" протёрлась до тряпки через 39тк 2) kzbin.info/www/bejne/jIvPimyjhJppf8U - въехал на горку всего 12% уклона, и...похоже муфту закусило 3) kzbin.info/www/bejne/Y4rPn5WwmKx4nq8 - суд по Haval H9 4) kzbin.info/www/bejne/faXKq6OtrLqopqc - Глюки полного привода и системы СТАРТ СТОП 5) kzbin.info/www/bejne/j2qboplsrd2IgLM - коррозия + сизый дым под капотом - 3-я мин. видео - просто АТАС !!, возврат через суд

[@user-vu1dc1cq8g]

Единственный минус Н9 это разница продажи б/у авто если прадик через год потеряет минимум то Н9 потеряет половину стоимости, лет 15 назад тоже самое было и с хундай тоже все говорили что это гавно

[@user-lq3dr8nu8c]

Это ж где вы видели сейчас такую потерю стоимости🤔,возьмут за 3 ляма,а через год дилеру отдадут за 2,6. Инфа из спб,оф. дилер.

[@user-lg4rm5op4d]

Прадик покупают больше для понтов чем реально используют его возможности. А понты дороже денег. Поэтому ответ очевиден.

[@maxtee329]

Большой автомобиль, большой багажник, рамная конструкция которая дает безопасность для вашей семьи , ну и плюсом идет полный привод - в чем тут понты? Обычный авто очень удобный. Понты это ролс ройс, ламборждини и т.п

[@user-hc7gl8py9g]

@@maxtee329 рама никакой безопасности не даёт

[@maxtee329]

@@user-hc7gl8py9g дает еще как. И соответственно кузова меньше подвержену кручению

[@mkrugl]

max tee я не пойму, почему ведущий описывает высокую ступеньку как отрицательный момент. Если чем выше ступенька на полу, тем выше жёсткость кузова - а это безопасность.

[@maxtee329]

@@mkrugl потому что она мешает среднему пассажиру

[@polkovnikpolkovnik4339]

Здравствуйте ! Не скажите ли пожалуйста ! Какой мотор (Л,Сил ) этого ПРАДО

[@IvanUskov]

Дизель 2.8 200л.с.

[@user-ys9hk4ft7x]

У меня нет рамного внедорожника поэтому такой вопрос. Почему если задняя дверь открывается вправо - это не удобно? У меня в доме так все двери открываются, даже привычнее так. Или есть что-то чего я не знаю?

[@DmitryAlexandrovichNN]

Когда паркуешься зона выгрузки обычно справа, и дверь будет перекрывать тебе проход, просто не удобно для нашего правостороннего движения.

[@user-ys9hk4ft7x]

@@DmitryAlexandrovichNN Хм, логично. Спасибо.

[@parfenov2002]

Это вам не домашнее видео с кучей междометий про Лису которая Рулит за картошкой и Жарит её потом.😀 Действительно классное видео, все чётко, красиво. Спасибо!

[@GoldenMorozKo]

Не стоит прадо этой разницы.

[@user-tz5zb8xs6u]

Красава. Правильный тест внедорожников... За бампер хавала сколько возместил?

[@1Kiskovski]

Спасибо за ваш титанический труд!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@tulskyi_pryanik2289]

@@user-cr1zh3uj2y да.

[@mikgregul354]

Похоже на желание обгадить хавал, а не сравнить. Как проходил туже колею прадик никто не увидел.

[@user-ml2hk7nf8c]

Ребята, снимите пожалуйста подробный обзор на Haval h5

[@terminator9625]

Подстаканники заднего ряда на подлокотнике - это капец, почему нельзя было сделать сдвижную крышку вовнутрь подлокотника? Не удобно.

[@tezzivideos8114]

Видимо, у этого ведра за 5 миллионов совсем слабые продажи, раз такие ролики заказывают. И надо же какое достижение, автомобиль за 5кк от одного из лучших производителей в мире чуточку лучше китайской поделки за 3кк. Это позор для Тойоты и хвала Китайцу. При цене в 2 раза меньшей, разница только в мелочах. И они производятся с 2015 года, много машин 70к+ пробега, не разваливаются, не гниют, не ржавеют. А салон сохраняет красоту выше всяких похвал. Вообщем прадо брать только для ЧСВ, а иначе просто трата денег.

[@user-ly1nu8nj5h]

Где проедет прадик хавало словит гидроудар и оторвет бампера 👌

[@tezzivideos8114]

@@user-ly1nu8nj5h бред

[@mitya1480]

Их нет нигде. Только предзаказ. Так что продажи идут.

[@user-jw9bg6ry8y]

@@user-ly1nu8nj5h иди уроки делай.

[@Andrey_Muk]

@@user-ly1nu8nj5h покажи мне того, кто купит машину под 5 млн и попрёт в ебеня, где бампера можно оторвать. 90 % внедорожников никогда не съезжают с асфальта.

[@dhrjjrj322]

Внедорожник прыгает как бешенный, а он все о том же твердит как же он хорош!

[@mitralex]

Как владелец Н9 скажу , что блокировка заднего диффа там не настоящая, а через пакет фрикционов (speed sensitive). И муфта в TOD блокируется не пойми как (как и всегда это было, на корейцах например ). Принудительного зажатия фрикцинов муфты, я так понял , что не происходит ни в каком из доступных режимов. Сначала должен буксануть задок, потом подключится передок. Это в общем то ставит крест на внедорожных качествах машины, особенно при движении внатяг по снегу. И это не учитывая то, что при длительной эксплуатации на бездорожье ТОД естественно менее надёжен, чем честный дифф. Доя города все это норм , однако. А на сэкономленные деньги можно взять внедорожник для выездов посерьёзнее :) По расходу стабильно укладываюсь в 13.5 в Москве. Проблемы с тупостью педали газа после плавного притормаживания действительно есть и раздражают. Планирую ехать на чиповку, говорят помогает:)

[@vladimirfedotov107]

Совет: при желании резкого ускорения сделайте легкую перегазовку и будет Вам счастье.

[@user-zz3fn9ou1s]

Тяга!!! Как можно сравнивать бензин и дизель в этом!!! Ясное дело дизель на низах!!! Для теста надо было брать тогда 2 дизеля! Н9 СУПЕР!

[@user-th2to5pe5b]

Нелогичность кнопок Прадо? Да они вообще хаотично разбросаны по салону и привыкнуть к этому невозможно. Такое ощущение что внутренний дизайн делал не японский инженер, а ульяновский слесарь. 10 месяцев владею Прадо и не перестаю возмущаться. На дизельной версии кнопку включения вебасто хуже можно было установить только в багажном отсеке...

[@union-svcomunion-isthebest6650]

Зачем брал?)

[@jasonstatham4467]

Прадику всегда хватало мощности с 4.0 под капотом, не пиздите!

[@mamkaadmina6288]

По сравнению с китайцем с турбо-свистелкой 2.0л под капотом, Prado-150 4.0л - просто ракета. Вот здесь есть измерение разгона Prado-150 V6 (украинская поставка; представлены фото) до сотни: www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser_prado/580008327644184643/?m=589967703968612395&page=0#a589967703968612395 Измерение честное (не как обычно у китайцев): с 1-ой педали, по рейс-лоджику. 7.6с до сотни в режиме СПОРТ. Дохлому по мотору и тяжеленному Лавашу да таких цифр - как до Парижу раком.

[@user-me5bq5tq5w]

Достаточно объективно. Грамотная речь. Приятно смотреть. Дизель против дизеля в грязи конечно честнее. А задний "черпак" у многих китайцев проблема.

[@user-eo1nf6bh7r]

Обзорщик фанат таёты, сравнение получилось очень предвзятое.

[@Mixryutka]

Косяк на косяке у Хавала, глюк на глюке, повторы из машины в машину kzbin.info/www/bejne/jZfVnHtnhqihmNk kzbin.info/www/bejne/Y4rPn5WwmKx4nq8 kzbin.info/www/bejne/mnalZ5WKjtqcrM0

[@user-eo1nf6bh7r]

@@Mixryutka негативные отзывы можно найти по любой машине. Как показатель, Паша из последнего обзора, себе Н9 купил, сам являюсь владельцем и доволен, Китайцы достаточно оперативно проводят отзывные и лечат болячки. Их не так много кстати.

[@user-lo4ft9dz3n]

Вот где вы увидели предвзятое сравнение?! Конкретно?! Его нет и в помине!

[@user-eo1nf6bh7r]

@@user-lo4ft9dz3n 1) 7,36 - порог выше т.к. у Н9 в отличии отпрадо есть 3й ряд и из-за этого пол выше, но эта информация проходит вскользь. 2) 15,22 Н9 превосходит по салону прадо на голову. и по качеству материалов и по дизайну (автор хоть и говорит об этом но вывод делает интересный... и да тесла магнитола под Н9 от teyes - стоят около 30000р, а претензия к мультимедиа была основной 3) все что касается непробиваемости подвески - не соответствует действительности, подвеска непробиваемая у Н9. Резюме, обзорщик действительно показал реальные проблемы как подтупливание коробки при старте/ускорении (экопауза некая у Н9), но в основном моя претензия в том что весь обзор это не сравнение 2х машин а оценка смог ли Н9 дотянуть до прадо..... Ну и некорректные сравнения (да мельком обзорщик сказал что дизель и бензин это для бездорожья 2е большие разницы)....

[@user-lo4ft9dz3n]

@@user-eo1nf6bh7r Вы о чём? Никакой предвзятости, где вы еë нашли, что за женский подход - сама придумала, сама обиделась. Уж извините. Автор же так и говорил, что машины вполне сопоставимы во многих позициях. И разницу, если она была в пользу Н-9 он указал. А вам что, любители китайского новодела, надо, чтобы он сказал что Прадо по всем статьям хуже китайца? Да ничуть. И можно бензин с дизелем сравнивать на бездорожье, сопоставимые по моменту двигателя. Да и показали они себя на нëм вполне сопоставимо, автор никого не упрекнул ни в чëм зря. Вот что правильно в реальности, так это то, что Н-9 в целом ещё сыроват, но это объективные качества новой модели. Прадовцы многое отточили за десятилетия производства. И самый важный минус Н-9, о котором, кстати автор не сказал, поскромничал - его малолитражный объëм. Ну нельзя движки такого объëма ставить на такие большие и тяжëлые автомобили. Вы хоть две турбины на него поставьте, хоть форсируйте сколько угодно, это всё в минус и адекватности работы двигателя, минус экономичности, минус из-за повышения требовательности к сорту и качеству топлива, ну и как итог минус к моторесурсу - физику не обманешь. Всего доброго!

[@user-lw9cp1iq2e]

Как вы надоели уже со своими проплачеными отзывами. Я владею хавейл Н9 уже как год и почти все что вы говорите про него полная чушь. Сравнивали мы его с прадо и во многом он его делает, в том числе и по шумке. Резина на н9 с завода стоит отстойная, вот и от нее колейность. Я поменял на другую и машину просто не узнать, рулю двумя пальцами на скорости 160-170. Крены у прадо намного больше, проверяли на лосином тесте и на серпантинах. По поводу музыки и оснащению в целом 9 круче прадо. н9 шире прадика, замеряли, в салоне просторнее. Передние Рычаги у 9 толще и прочнее измеряли. Турбояма есть небольшая, до 2000, не критично. С Тормозами не согласен, мой н9 тормозит отлично. Обкатывал первые 5000км машину правильно. От правильной обкатки зависит многое, в том числе и прикатка дисков с колодками. Плавность хода у н9 по любой поверхности шикарная, глотает все. По моим замерам в режиме спот он едет 9.8-10 сек. Кстати, он тяжелее прадика... По толщине металла н9 тоже обходит прадо, проверяли. Кстати с накладкой на задней двери и боковых дверях проблему завод решил, ничего теперь не ржавеет. Советую просто проехать на нормальном экземпляре и вы все сами поймёте.....

[@user-jd5mu6ke5k]

К чему эта подростковая бравада рулю двумя пальцами на 160. На этих сундуках такая скорость чревата..

[@user-lw9cp1iq2e]

@@user-jd5mu6ke5k Подростком я был очень давно. Этим я сказал, что управляемость рамной машины просто шикарная, дорогу держит.... Сундуки были раньше, только говно месить, а в этой машине помимо ее проходимости есть комфорт и управляемость......

[@user-fs5hw6zb8b]

Ну Прадо это легенда. Н9 не может быть в принципе лучше По одной простой причине. Прадо он надёжнее всяко. Прадо он и в Африке прадо. Всяко он намного дольше проедет без серьезного ремонта. А Н9 тысяч 300 и начнет сыпаться. Вот тебе и экономия

[@user-fs5hw6zb8b]

Ну насчет комфорта Н9 где то и лучше. Но качество металла трущихся деталей двигателя трансмиссии. Бля ну не как не может быть качественнее чем у Японца. Оттуда и ресурс в целом. Чё вы со своим комфортом заладили.

[@user-lw9cp1iq2e]

@@user-fs5hw6zb8b А по качество металла у н9 лучше, проверяли и сравнивали.... Я владею данной машиной ии зучил ее вдоль и поперек. Диванным экспертам прошу не писать всякий бред.

[@ff-lc7fo]

Для кого Прадо:для бизнесменов и депутатов,которые в свободное время занимаются охотой и рыбалкой,как второй автомобиль. Чтобы использовать это деревянное ведро для ежедневного использования в городе, нужно быть полным придурком!

[@user-lo4ft9dz3n]

А с чего это Прадо стал "деревянным ведром"?! Это чисто ваше умозрительное эмоциональное мнение. А для повседневки он годится - треть Дальнего Востока ездит на Прадо, в городах и сёлах, и не нарадуется. Всего доброго!

[@user-eo1nf6bh7r]

Это не обзор, это тупо рекламы Тойоты причем такое очевидное передергивание...

[@user-iz3le1jq4b]

Спасибо за хороший обзор.👍Китайцы реально молодцы...Отличные авто производят.Ещё несколько лет-и западно-корейско-японские авто станут не интересны.Да и китайцев поддержать-благое дело💪💪💪

[@user-kr9dq6ss9v]

Судя по замерам мощность есть а динамики всеравно нет . Ценник мало падает только только с возрастом если ездить 8-9лет и более.

[@KonstantinTokarev1970]

Мощность есть, но есть и масса.