Premium at a budget price. Is it realistic to keep a Kia Sorento Prime? | Used cars

[@ostapbender1649]

У этой тачки есть одна очень охуенная проблема. Советую ее немедленно решить, чтобы не попасть на очень дорогой ремонт при любом наезде на сугроб или криворуком снятии бампера. Инженеры киа те еще мудланы прикрутили под каждой фарой специальные планки, на которых висит передний бампер. И при малейшем ударе по бамперу (как говорит диллер вы на сугроб заехали - ДТП нет а фарам пизда), или при попытке криворуких механиков снять бампер эти крепления раскалывают фару в местах крепления к бамперу за нехрен делать. После этого фары становятся негерметичные (обычно обе сразу) и сильно потеют. Стоимость одной фары самой дишманской сейчас в районе 75 тысяч рублей. ОД не признает это гарантийным случаем, даже если это сломали сами ОД например при мойке радиатора. В дорогих версиях, там где фара с изменяемой траекторией света одна фара вообще стоит почти 300 тысяч рублей. Обе фары соответственно умножайте на 2. Как избежать эту хрень? Надо снять бампер открутить от фар эти крепежные пластиковые держатели на которых крепится бампер. Просто снять, чтобы фара никак не зависила от бампера. Тогда вы избежите дальнейших проблем с повреждением фар, и заодно сами фары можно будет снимать не снимая бампер. Удаление этих пластиковых вставок вообще никак не влияет на подвес бампера. там он и так крепится довольно неплохо, и люфта нет. На ютьюбе есть видосы по этой проблеме.

[@АлександрК-ь5ж]

Реально мудланы если такое сделали🤦🏻‍♂️

[@Don_Pehot]

Полезная инфа. Для будущих владельцев бегемотиков. Благодарствую

[@hinidin]

спасибо! каждый раз после просмотра я понимаю как круто ходить пешком.

[@S.vadim1980]

И полезно еще.

[@andey2852]

А Я понял что чем новее аппарат тем он хреновей и дороже!)))

[@Ms_Kitty_ks]

Лучше нету самолета, чем любимая Тойота))

[@hinidin]

@@Ms_Kitty_ks так то такой же сыпучий хлам

[@СергейСуворов-н3р]

@@Ms_Kitty_ks самолёт- хорошо, пароход- хорошо, а олени лучше!

[@Random-fx3jb]

Спасибо за работу! Долго думал, что купить на замену старого авто и, благодаря Вам смог определиться между тигуаном, соренто, рав4 и кодиаком и маздой. По совокупности характеристик и исходя из Ваших обзоров остановился на соренто прайм (дизель). Купил, обслужил, сейчас езжу и радуюсь. Давным-давно подписан на этот канал и с удовольствием смотрю видео даже, когда вопрос смены автомобиля не актуален для меня лично. Всем знакомым так же советую.

[@FinecSPb]

Как всегда смотрел с удовольствием! Спасибо за Вашу работу Пётр, поклон и Вашей команде за проделанную работу 🙌

[@rimskijpapo]

Спасибо большое. Рады стараться.

[@ВячеславКольцов-к8з]

Петр очень профессиональный обзор,всем удачи и на дороге аккуратнее.

[@dimcousin2157]

Главное сделать правильный выбор и пойти пешком...

[@АнатолийЯрошенко-т4щ]

Ходите пешком...а мы лучше поедем

[@MegaDimoss]

Ну, что сказать, Пётр Баканов и команда, как всегда УРОВЕНЬ)!!!!! Очень приятно смотреть и слушать 😉, молодцы, шикарно делают свою работу!

[@IK-vl5zq]

Спасибо за обзор. Всё правда)) 2 года езжу на Соренто 2016гв 3.3л, одной рукой рулю, второй слёзы счастья вытираю)) рекомендую 👍🏻

[@Таймыр-щ2ы]

@@alexgold619 Санта фе Гранд 3,3 масло не жрет совсем, пробег 120.000

[@r.proper4402]

@@alexgold619 у меня рестайл, 3,8 едет бодро проблем нет, корейцы по цене в ремонте дешевле приоры так что думайте

[@Denchik.58]

@@r.proper4402 😂😂😂😂😂😂😂

[@romanlevko2297]

@@r.proper4402 з

[@АлександрК-ю3в]

​@@r.proper4402поржал))))

[@asheron8]

У отца такой,дизель. До подорожания каждая форсунка 17500р, поменяли после заправки на Роснефть, тнвд 50к, сложная подвеска, благо надёжная, но менять тоже дорого

[@ЕвгенийМартынцов-у2к]

Даа подвеска дорогая

[@evgeniifateev7079]

У меня такой, максимален, дизель, самый конец 18 го. Отличный автомобиль. Не вижу на что его можно поменять

[@ИсломиддинСолихов-с1м]

Здравствуйте. Стоит значить купить с пробегом да, что вы скажете?!

[@evgeniifateev7079]

@@ИсломиддинСолихов-с1м здравствуйте. Пробежный в любом случае смотреть надо. Сейчас много возят из Кореи. Там условия эксплуатации хорошие. С моим пока проблем нет.

[@vitalorpik608]

Обзор отличный, спасибо. От себя кратко - для тяжёлых машин придуман дизель и если он проверен временем альтернативы нет. Бензиновые либо дохнут быстро (задиры, перегревы, ускоренный износ вкладышей т.к. машина не лёгкая ни разу), либо жрут 1,5-2 ведра на сотню минимум с версией 3,2.

[@ideal7067]

это не ведровер под три тонны а вполне вменяемый кросс для дорог. Дизелисты пусть рулят за баранкой Камаза

[@vitalorpik608]

@@ideal7067 От чего тогда у бензинок ресурса нет и они мрут как мухи? Вес 2620 снаряжённая масса. Учите матчасть уважаемый.

[@ideal7067]

@@vitalorpik608 Вы тонну весите? Зачем ерунду писать. Владею данным аппаратом с 2016 года и кое-что на практике себе уяснил. Кстати прежде чем копировать чужие бредни докажите вашим контентом право давать мудрые советы

[@vitalorpik608]

@@ideal7067 учите мат. часть, посмотрите сколько двигателей в ремонте. Отложили на ремонт/замену двигателя? Будем рады видеть Вас в мастерской :)

[@ideal7067]

@@vitalorpik608 Ну насмешил! Моя тачила сборки ЮК а не криворукая Калининградка. Но конечно судя по количеству Вашего контента однозначно ваша мастерская простаивает без дела

[@evgenyzolochevskiy870]

лучшая антиреклама этого авто это езда на нем в кадре на фоне дилера Chery куда видимо этот Sorento сдали в trade-in

[@petrnesterov6871]

Петр, нужный и полезный видос 👍 спасибо 🤝

[@ВиталийБляхин]

Отличное видео, чтобы не скучно было обедать)

[@januarymorozof2957]

Мое мнение на G4KE удалять нейтрализатор нельзя, начнется масложор, в виду слабых поршневых колец, по опыту ремонтной мастерской K-Power Tuning.

[@qadrocopterfpv8706]

А какая связь между поршневыми кольцами и наличием/отсутствием ката ?

[@МаксимМаксим-р1о]

@@qadrocopterfpv8706 не спорь с секиантами 🤭🤣🤣🤣🤣

[@qadrocopterfpv8706]

@@МаксимМаксим-р1о да , лучше не стоит

[@ОлегВикторович-я8я]

@@qadrocopterfpv8706 учи матчасть

[@qadrocopterfpv8706]

@@ОлегВикторович-я8яобъясни пожалуйста . А то именно , когда знаешь матчасть и возникают такие вопросы . И очень , очень интересено объяснение этой связи

[@ЕрболИльясов-х9ц]

Самый адекватный блогер ,точно и ясно 👍👍👍

[@Александр-г6з6м]

Спасибо за видео. Что же взять больше не дорогое? Около 2 лямов не старше 2015

[@UrFen_Juice]

что в итоге взял?

[@Александр-г6з6м]

@@UrFen_Juice успел заказать с Японии аута на гибриде. Очень рад

[@АлександрВагнер-в4н]

Добрый день. Практически все сказанное верно так как владею данным авто 2.4 GDI. Но не соглашусь с задирами так как 2.4 этим не страдает и причина задиров в конструктивном прошете тепловых зазоров поршневых колец что относится массовым к 2.0 моторам. У 2.4 наблюдается проворот вкладышей из за масленного голодания. В заключении скажу что эти машины любят внимательное обслуживание а не ложить болт на ТО это не Тойота которая все простит. А так если все делать вовремя и с орег. Запчастями она будет бегать как и все на сегодняшний день современные тачки.

[@ДмитрийКозун-в3ш]

Тойота все простит? Это какой двиагатель? Может 7А или 3S? Родом они из 90х. Сейчас двигатели иойота такой же "шлак" как у всех. 1nz-fe еще более менее неплох. Остальные даже не заикайся. Все нормальные движки начали кончаться в 2000х. У тойоты это началось с движков серий zz и az.

[@kirillkirill7395]

Да, Г...., не очем даже говорить. Телега, не более того

[@ГринчоДжиперс]

задирает 2,4 также как и 2.0 литровый

[@user-lukmanoff]

Ну автор видео не в курсе что с 2017го или раньше на все 2.4 стали ставить масло форсунки. Задиры победили а коленвал нет(

[@blindja]

нет, проблема в напылении вкладышей, до 11г ставили обычные алюминиевые 300к ходят, без маслофорсунок, с 12г стали керамические вкладыши ставить и на 80т.км задирает их. ну это не единственная болячка, 2.4 это расточенный 2.0 и соответственно уменьшена жесткость, блок "плывет", цилиндры овалом и короткие поршня начинают грохать по стенкам..

[@skymurz]

Проблем дохрена, но так авто надёжный 🤣

[@МаксимПономаренко-м6у]

Все четко и по делу. Только насчет глушения ЕГР программно - вопрос неоднозначный, холиварный.

[@ПарвизАбдурахмонов-е3ь]

Столько всего рассказал о машине, я конечно ничего почти не понял но, передумал купить😂 спасибо тебе конечно дорогой друг

[@ЕвгенийПопов-п2ч]

А можно узнать с каких пор киа соренто прайм относится к премиуму?

[@h.b.1457]

С выхода данного ролика

[@WiderPocket]

С тех пор как нива в салоне стоит 1млн. рублей.

[@petrb1252]

У шефа был такой. По гарантии делали несколько раз коробку передач. Продал и перекрестился

[@weekendhistory1082]

Не повезло просто или ездить неумеет😁 товарищи у дилера работают, говорят по гарантии приезжают чинить всякую х***ю. Мелкие агрегаты и опции. Но ни коробки, ни двигателя ни редуктора.... Только единичные случаи. Погугли болячки соренто - не найдешь

[@АНДРЕЙЗЕЛЕНКОВ-ч5й]

Смотрю тебя уже сто лет. Ты подскажи какой автомобиль то можно брать.

[@Denchik.58]

Его послушаешь,любое авто опасно брать😂

[@SFZtt]

🤣

[@АлексейВладимирович-у8к]

большая просьба сделать обзор на автомобиль Audi Q7 2018 года с двигателем TDI 3.0

[@KFCDead]

3:14 что за бредятину вы пишите вводя в заблуждение? Какая цепь от 1600 рублей? Комплект в районе 25000 полюс фазакрутилки две по 12000. Пишите реальные цены, а не эту бредятину.

[@tvoidomtrubashtal]

На удивление мало проблем, у Петра обычно проблем в обзорах куча )

[@rimskijpapo]

Так и машины все более свежие по годам выпуска в обзорах.

[@navainadirov265]

Он везде грязь найдёт)))

[@НиколайАстахов-в6й]

Как всегда годный обзор.

[@smalets4802]

Хотелось бы узнать о Toyota siena с пробегом, От 2010 года Расскжете????

[@sampanchero]

Почти 200к откатал на дизельке. Судя по драйв2 это не предел. Он совсем не капризный

[@ЮрийВоронин-ц1р]

Какой предел?

[@inokentijbalaeff493]

​@@ЮрийВоронин-ц1рна драйве есть сорик с пробегом 500+, двигатель не капиталился, коробка тоже

[@zahar-yakovuk]

На наш рынок тоже же g4kj на праймах шёл с чего вдруг g4ke вылез он же на xm кузове был только

[@kasper864]

Ведущий безграмотный, на Прайм не ставился мотор 2,4 с распределенным впрыском, только с непосредственным! И задиров на нем никогда не было!

[@zahar-yakovuk]

@@kasper864 утверждаючи ещё что kj мотор идёт ТОЛЬКО на Америку хотя и на нашем рынке он был в достаточной степени распространён

[@ДенисБугаев-л6з]

Здравствуйте Пётр но проблема с целиндрами давно определена это не пыль от катализатора

[@ДенисБугаев-л6з]

Это вкладыши низкого качества и тонкие стенки целиндров

[@викторлоколенко]

Отличная Погода для обзора !)))Черная машина на белом снегу !))

[@АлександрМихайлов-ц6щ2э]

Ездил год. Рад тому, что теперь с Соренто "е... пользуется" другой

[@RusAkh1997]

Что я узнал- нужно ходить пешком, тем более на 2023 год цены ещё хуже поднялись😏

[@НиколайСилаев-ш4л]

Большое спасибо за честный обзор.

[@kirillkirill7395]

Обзор на телегу

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

Сделайте обзор шевроле ланос?

[@ChirickLabCompany]

для чего???

[@ВладимирФедосеев-ы1р]

Говнище. Вот и весь обзор

[@pavel_kait]

Зачем нужен этот некромобиль? На просторах тырнета полно информации. Живых остались единицы, и те с большими пробегами далеко за сотню.

[@rimskijpapo]

Ну, если живой экземпляр попадется, то почему бы и нет?

[@clonerpomer]

Задиры в бенз моторах вызван не каталом, а тем, что блок сделан из фольги. Ну и бонусом, если не задрало к 200тк. То он с удовольствием заклинит из за просчетов в конструкции масляной системы. (3й шейкой шатуна)

[@Bigimot3279]

Опять эксперты диванные набежали.

[@clonerpomer]

Готов выслушать ваше мнение, обоснуйте плз. своё несогласие

[@Bigimot3279]

@@clonerpomer в семье 2 авто 1) ix35 пробег 180тыс. 2) спортейдж 4 пробег 120тыс. Проблем с ними ноль, от слова совсем.

[@clonerpomer]

@@Bigimot3279 ждём с минуты на минуту вас в гости))

[@Bigimot3279]

@@clonerpomer не смеши))) им ездить и ездить. Откуда вы берётесь, эксперты диванные.

[@aleksandrbelov2727]

Как раз для пенсионеров, они турбину не загружают, и налог как раз 1 в 1 как выплата в месяц

[@КириллЕнко-к6к]

А ни кто не заметил грубейшую ошибку, что двигатели на Соренто прайм 2,4, как раз с непосредственным впрыском!??? Именно G4KJ с GDI !!!! и это не специально для Американского рынка! G4KЕ ставился на второе поколение. Мне кажется это конкретно не подготовка к программе. Да и задиры действительно не является проблемой. И провороты на этом движке, практически не отмечены, в отличии от G4KЕ и то , до 2016 года. В первый раз я разочаровался в Петре Баканове. Переснимите! не позорьтесь!!!

[@Андрей-и4в7у]

Сделайте обзор про хендай гранд санта фе с 3.3.))

[@АлександрПанасенко-ш8з]

Мне нравится как они про один и тот же мотор рассказывают разные цифры и проблемы, я про d4hb

[@ДмитрийМ55]

Соренто Прайм отличное, семейное, практичное авто. Рекомендую!

[@kirillkirill7395]

Корейское Г....

[@dedbarabeb61]

@@kirillkirill7395 Умственное Г…

[@СергейАлфимов-щ6в]

Обожаю Петровича!

[@sagmaf]

Дизель 2.0л.,2.2л.с чугунным блоком у них ресурс 500000км.Таких больше не делают.

[@jeka7689]

Вижу Петра, ставлю лайк

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@demond.9145]

Пётр спасибо за видео очень интересно было

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@алекснев-п2г]

А где вы свечи за такие деньги видели?

[@alexdenisov4530]

На Sorento XM fl снимите актуальный обзор

[@СынБайкала]

Семья большая, хотел приобрести данный аппарат, очень нравится... Но за таким бегемотом судя по видео надо ухаживать, как за маленьким ребенком .

[@bbbyar5712]

Дизельные брать можно, бензиновые на вторичке после 150 тыщ км лучше не стоит

[@bbbyar5712]

@@НиколайМадиев вбейте в гугл, задиры киа 2.4 , на ютубе вбейте капремонт ДВС соренто или Санта-Фе, проблемные мягко говоря....

[@bbbyar5712]

Я и говорю что дизельные брать можно

[@burbura6795]

Если эта корейская повозка премиум, то тогда Мерседес к какой категории отнести?)

[@Bigimot3279]

К ведру

[@СергейПереин-ь4л]

Скоро каждые 20т км в сервис надо заезжать будет чтоб двигателя перебрать дурдом

[@maksimivanov2121]

А есть видео с киа соренто не прайм?

[@jonightman9055]

Бензин 2.4 литра очень весёлый и задиристый дрыгатель)

[@olegshved3182]

Задиристый буквально XD

[@jonightman9055]

@@olegshved3182 у нас есть служебный соренто 2014 года, покупали новым. Полный привод сдох, раздатку меняли. Не поверите, но 2 раза меняли двигатель, 1 раз на контрактный, 2 раз на новый (буквально месяц назад поменяли). Это я ещё не пишу про амортизаторы, стабилизаторы и шаровые.

[@dugel5548]

@@jonightman9055 Не напоминайте мне эту боль)))))

[@dedd.7909]

@@jonightman9055 У нас такде клин ДВС. На своем Сонате клин поймал на скорости160км

[@kirillkirill7395]

@@jonightman9055 Кия, это Г.....

[@sagmaf]

Про ТНВД это вранье.Он ходит 500000км.Его просто не надо завоздушивать т.к. он смазываеться солярой.

[@iturupov]

Пробег 150 000 замена раздатки поставил усиленную шлицевую, замена масла в автомате, промывка гидроблока, новый фильтр, ремонт кардана (вибрация) новая муфта усиленная (стейж 3) отдал 105т.р. гарантия три года! Всю зиму наваливал бочком😃 (ремонт в Москве "Full Quatrro"

[@МетабаМетаба]

Раздатку обслуживать надо

[@ВадимНиколаев-ы5ш]

@@МетабаМетаба Это угловой редуктор а не раздатка.

[@МетабаМетаба]

@@ВадимНиколаев-ы5ш "туда тоже можно..."из к/ф служебный роман.

[@ВадимНиколаев-ы5ш]

@@МетабаМетаба Люблю тоже цитировать классику ,но не все понимают меня. Я на туссане 2008 г 2.7 v6 эту самую раздатку не обслуживал, только масло менял и всё работает, но там конструктив другой был,удешивили они этот узел после 2010 г ,пробег 250 т лес,рыбалка, город ,вобщем езжу везде .

[@МетабаМетаба]

@@ВадимНиколаев-ы5ш был такой,дизель,весчь.после него санта 2013г.в. дизель-уже не то.рио2014 жены,спортаж2017 и т д.щя соул 3 катаю и новый соренто.никаких катов,задиров и прочих баек.и к офисиялам ни ногой,рукожопы и дауны еще те.

[@СергейКурганов-д4л]

Кроме простора в салоне и багажника на этом плюсы закончились.Да нахера такой нужен агрегат.

[@АдамХХХ-ф6ч]

У меня был БМВ х5 е53, 4.4, 2005г. Я сейчас только осознал, насколько это был неприхотливый авто.

[@Zresss]

Мне кажется такой не навязчивой реклама черри , ексид!✌

[@sergeyalexandrovich4705]

Про хайлендер 3 рассказывали?

[@rimskijpapo]

Нет еще.

[@sergeyalexandrovich4705]

@@rimskijpapo послушал бы с удовольствием про их нежные акпп)

[@rimskijpapo]

@@sergeyalexandrovich4705 Если машина будет в наличии у автосалона, то, конечно же, сделаем. "Хайлендер" - востребованная модель.

[@sergeyalexandrovich4705]

@@rimskijpapo было бы не плохо) Спасибо Петр!

[@kasper864]

Ведущий безграмотный, на Прайм не ставился мотор 2,4 с распределенным впрыском, только с непосредственным! И задиров на нем никогда не было!

[@СВР-щ7ц]

Все по сути сказал, влдеем такой машиной ,до этого был 2.2,обычный соренто классик. Машины отличные,надёжные,покупать можно смело.

[@rimskijpapo]

Спасибо

[@weekendhistory1082]

У меня 2.2 дизель в максималке 16года. Отличный вариант, всем рекомендую. Получше чем китайцы от 2.5р за говноробот

[@Русскийчеловек-м9ч]

@@weekendhistory1082 не всем нравятся б/у машины. Я вот никогда б/у не куплю

[@weekendhistory1082]

@@Русскийчеловек-м9ч если.бабки позволяют то окей. Правда некоторые так и ездят на трамвае.... А по сути веста крос 1.7ляма. за эти деньги можно взять 3х годовалого соренто, не в жирной комплектации, но зато это будет отличная НАДЁЖНАЯ машина, а не кусок дерьма😁✌️

[@Русскийчеловек-м9ч]

@@weekendhistory1082 ну для меня больше удовольствия когда садишься в новую машину, пусть и классом ниже, чем на проперженные сидушку б/у авто, лично я брезгую

[@Мистер-я3у]

Был когда-то бюджетным, а сегодня у нас в регионе 2016г. на авито всего 1 стоит, причем фильтр указан в 2млн.

[@weekendhistory1082]

Я два года назад брал за 1.8 топ на дизеле, а сейчас аналогичные стоят за 2.3🥲

[@Мистер-я3у]

@@weekendhistory1082 Расскажи пожалуйста, какого года у тебя авто, какой пробег, дорог ли в обслуживании, поломки были или только ТО?

[@Alexey_100]

@@Мистер-я3у самое главное полный привод обслужить. Машина просто кайф! Особенно на дольняк!

[@ivanfotomoto4898]

@@Alexey_100 а нужен он? Этот полный привод.

[@sagmaf]

Зря обосрали хороший автомобиль.Дизель 2.0л.и 2.2л.на чугунном блоке без проблем высаживает 450000км.

[@evgeniigorodnov3427]

Смазки на шлицах нет с завода! Не выезжая из салона необходимо разобрать и смазать!

[@sagmaf]

У него надежный беспроблемный полный привод.На старых образцах раз в 80000км надо смазывать вал углового редуктора.На новых образцах там уже стоит два сальника.Там ни чего делать не надо.

[@kislyak6161]

Цепь 150к пробега ,что ты несешь ,откуда ты все это берёшь🤦‍♂️

[@runtheworld5047]

Какое вымывание? Там с завода отродясь смазки нет на шлицах в угловом редукторе. Подарочек от корейцев.

[@achtungdebile1449]

У KPOWERtuning можете узнать насколько качественный(нет) бензиновый двигатель данной повозки ))))

[@jonightman9055]

Сейчас сектанты набегут и напишут, что они все врут))) ребята из Набережных, особенно Артём хорошо свою работу знают

[@povelitel070]

Не очень, он недалёкий, выпуск про Купер это показал наглядно

[@Товарищмайор-о1м]

Егр говоришь заглушить и программно удалить? Лучше почку себе заглуши и удали. Она же тоже лишняя в организме. А про задиры на бензе, ну дак вспомни что такое графитовая смазка. Слышал о такой? Что то странно, смазка а не абразив. Верно? Короче передача из серии "собрание слухов" и полное отсутствие грамотных знаний. Далеко не первый раз убеждаюсь.

[@ragnart8714]

Кстати, болячка с катализатором присуща большинству корейских авто...

[@ChirickLabCompany]

ну я бы сказал большинству автомобилей киа-хёндай...

[@ВадимНиколаев-ы5ш]

Будет лить нормальный бензин и обслуживать тачку и ваш каталик будет цел ,по крайней мере у меня на v6 три ката и все в хорошем состоянии ,пробег 250 т ,бензин всегда только 95 экто лукоил. На заправках диву даюсь ,в новые тачки современные льют 92 ,пытаются с экономить ,масло через 15 т а потом кат развалился и масложор и авто гавно...

[@rimskijpapo]

Она присуща большинству машин с катколлектором. Особенно если человек редко меняет свечи и заправляется хрен знает где.

[@ragnart8714]

@@ВадимНиколаев-ы5ш нормального топлива в России нет

[@ВадимНиколаев-ы5ш]

@@ragnart8714 Я не знаю где вы живёте, у нас в Казани бензин нормальный ,не разу на приборках не выскакивал чек ,не на одном авто ,свечи всегда иридий ,замена каждые 60 т

[@mikle8235]

5м25с "после 50000 надо менять катализатор на пламегаситель." Дальше о качестве этого "прнмиального авто" слушать не стал. Всегда вспоминаю слова одного сослуживца, переведшегося к нам из Магадана. Он утверждал, что на Дальнем Востоке НИКТО на корейском автопроме не ездит. Для них его просто несуществует. Отмечу, что не хочу никого обидеть. Привожу просто как факт.

[@Fast-MMA.]

У нас одни корейцы в городе , катализатор модно поменять на пламягас и сделать прошивку, сдать кат и уйти в ноль или чуть даже заработать , нормальные это машины все с ними хорошо , Тойот у нас вообще очень мало новых кроме рав 4 , дизайн дедовский и цены огромные делают своё дело , ни одной новой Королы в городе нет, так что это мелочи - катализатор

[@jonightman9055]

@@Fast-MMA. блок тонкостенный алюминий, вкладыши очень тонкие. На моем киа задиры появились уже на 20 тыс км. Брал новым у ОД.

[@mikle8235]

@@Fast-MMA. Да, конечно. Все можно поменять или улучшить. Вот только когда покупаеш "тачку" более чем за три ляма и чего то там "менять" после 50000 км. Ну меняйте.

[@ЕвгенийДмитриенко-р6ф]

Приводить в примертДальний Восток не вариант.Там все на японцах ездят,без вариантов.

[@mikle8235]

@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф Почему не стоит. Как раз наоборот. У людей есть свободный выбор. Вот они и выбирают японские авто. И эти все сказано о качестве.

[@user-rb6dm8kk3w]

Проблемы в 2,4 GKE с задирами подробно разобраны на канале к пауэр. И по большей части это не каталик.

[@ВадимНиколаев-ы5ш]

У 2.0 задиры ,2.4 вкладыши.

[@ragnart8714]

Это как раз таки каталик, причем на всех движках такая болячка, а не только на 2,4

[@AlexCohiba]

@@ragnart8714 там вкладыши узкие и перегружены

[@doctorduda4778]

Пересмотри канал …. Грамотей …. Нет проблем у этого движка задиров цпг Там другая жопа

[@КонстантинМарков-л8ь]

Всё хорошо, всё здорово. Но вот не готов я пересесть на солярку. А брать 3 х литровый бензиновый, это нужно быть хозяином заправки. Я понимаю, что каждому своё и что на вкус всё фломастеры разные. На данный момент перемещаюсь на сиде. Надо заметить пробег уже без малого пол ляма. А самое главное ни каких хлопот, от слова совсем. Только расходники и вперёд

[@therionblud563]

Езжу сейчас на Хонда сивик ¡пробег 185 тык думаю тысяч до 300 т проезжю свободно¡

[@therionblud563]

Что-то вы не договариваете¡

[@blindja]

@@therionblud563 старый видимо, на старых и корейских, катализатор "бараний рог" был, далеко от выпуска и соты крепче, знаю таксиста на элантре 08г пробег 600к, у самого такая была, на бензиновый Соренто поменял 175к пробег, пока 3тьфу

[@ДмитрийКозун-в3ш]

Да! 2,2 дизелек у корейцев хорош, хотя скорее это совместная глобальная разработка нескольких концернов.

[@kirillkirill7395]

У Корейцев нет своих дизелей

[@a68187]

@@kirillkirill7395 поэтому и хороший

[@kirillkirill7395]

@@a68187 он у них французский

[@a68187]

@@kirillkirill7395 у Пежо хорошие дизеля. У сааба ставили дизель 1.9 от фиата.

[@allexndrepanchuk4368]

Киа стащила этот мотор с каптивы и антары. Когда отказались от 2.2vm motori, сделали свой 2.2, который на удивление имеет похожие характеристики как у итальянцев

[@АндрейОбухов-ф2е]

Свеча от 100₽😄 В рио от 1200 ставлю

[@BearMGN]

2:20 Новый хваленый EXEED, уже на ремонте? 🤔 Ааа, кто то Соренто заменял на ЕХЕЕд

[@BearMGN]

Снизу 80% в коррозии Даже запаска-докатка, зарДЖАВЭЛА

[@Сэм-л3ч]

Запаска полноценная

[@ГлебВалерьевич-у6ы]

Спасибо

[@zloy-j3y]

У меня вопрос, где сейчас можно найти плохое дизельное топливо? Выложил пару миллионов и начинаешь искать тракториста, чтобы подешевле купить столяры?)

[@ChirickLabCompany]

таких оленей до хрена и больше... ещё и с паровозов сливают...

[@АлександрИлларионов-д3б]

Приезжай в Казахстан, тут вопрос где взять нормальное дт)

[@rimskijpapo]

В регионах - запросто. Особенно вдали от крупного центра.

[@dimsdimsdims]

В регионах. Знаю случай, когда женщина кассир, увидев новый автомобиль порекомендовала таки дотянуть до следующей заправки.

[@АлександрИлларионов-д3б]

@@rimskijpapo в Казахстане процент дизельный авто, особенно современных, ничтожно мал. Причина как раз в качестве ДТ,при том,что стоит солярка в два раза дороже бензина,и сильные морозы,когда мосты на ходу замерзают. Поэтому у нас найти Соренто на дизеле проблема,а львиная доля рынка это бензин 3,5. И да,кстати 98 бензин тоже мало на каких АЗС есть) Поэтому моторы с прямым впрыском у нас не в почёте

[@AlBEREZIN88]

Удаление каталитического нейтрализатора (катализатора) тоже ведёт к масложору. Так что так себе совет.

[@rinat7027]

Как раз при удалении катализатора и начинается жор масла.

[@kirillkirill7395]

Когда Кия стала премиум?

[@НиколайВасильев-э5в]

Про мотор GDI почему мало сказали? Очень интересно было бы послушать. Их много на таком моторе.

[@ChirickLabCompany]

а чё о гумне говорить??? гумно он и есть гумно...

[@rimskijpapo]

У нас всего 15 минут. И мы, когда материала хватает, все же даем информацию о тех моторах, которые более широко представлены на "вторичке" и которые официально продавались на нашем рынке.

[@januarymorozof2957]

Обходите этот мотор на вторичке стороной, это мотор для первого хозяина.

[@НиколайВасильев-э5в]

@@rimskijpapo так у меня рестайлинг 19 года и мотор GDI. Для нашего рынка. Купленная новой у официалов

[@АбайАбай-я9р]

@@rimskijpapo ъ

[@приветвсем-и6л]

Да супер👍🤔

[@Zerogaj-m6e]

Киа соренто ? Премиум??? Я верно услышал?

[@weekendhistory1082]

Верно. Сгоняй на авторынок глянь максималку трехрядную

[@Zerogaj-m6e]

@@weekendhistory1082 в какой бы комплектации она не была ,ни когда ей не быть премиум.

[@weekendhistory1082]

@@Zerogaj-m6e а что для тебя премиум? Майбах? РР? Или может деревянный прадик?

[@Альгіцид]

@@weekendhistory1082 деревяный у тебя мозг.

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

Уже давно известны причины задиров на 1.6 и 2.0 - корейцах ( да та же контора Kolbenschmidt про это не раз давала инфу в открытом доступе) - это перегрев и масляное голодание ЦПГ, а тут нам на авторитетном канале поют сказочки про катализатор...мда, уровень...уровень днища. Стало быть, раз в этом вопросе вы настолько "компетентны" - значит и про остальное можете также говорить полную ерунду. Натиры от катализатора и выглядят по-другому, иной характер повреждений - хаотичный, а не строго самые загруженные участки в моменте перекладки поршня, такие проблемы где реально причина в пыли от катализатор - V-образные ниссановские шестерки - вот там да, легко пыль попадает в цилиндры, V6 от Киа таких проблем не имеет, далее 2.4 моторы страдали от другой проблемы - проворот вкладышей, к которой каты также никакого отношения не имеют. Вот так-то

[@ApsuVital]

Всё время думал, что "ПРАЙМ" - означает - первый.

[@ziyadqasanov6216]

2.0 Дизель супер машина

[@AWDSWD]

Соренто - скрипенто ! Kpowertuning ;-)

[@МихаилМакаров-п3д]

А скрытая реклама exeed зачем

[@1...757]

Лучше ездить на КИА СОУЛ, надёжный и не ломается.

[@tutoviy_shelkopryad]

Глянь крашиесты с малым перекрытием (не 40 процентов)

[@ЕвгенийМартынцов-у2к]

Какой то бред, пробег 280тыс, сопливит немного под клапанную и под крышку грм, а так все норм

[@ВиталийЛяхов-ы2с]

Глааное помнить, что огромный джип не любит бездорожье...

[@РоманКучугулов]

Это не джип, а семейный кроссовер!

[@user-jl3le6dy7q]

Что за пздц??? Хочу поменчть машину и рассматриваю полноприводные кроссоверы. Уже кучу обзоров посмотрел о разных машин и у всех куча болячек. Если это всё правда то как они вообще все ездят 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ я уже ничего не хочу

[@alex6765]

Братан, такая же фигня. Смотрю обзоры и куча проблем у всех. Голову сломал уже, не знаю что взять чтоб от прицепа не сдох...

[@user-jl3le6dy7q]

@@alex6765 😄

[@user-jl3le6dy7q]

@@alex6765ну что там,взял что нибудь?

[@Ilya_Nefedov]

Новенький Эксид уже в сервисе)))

[@faiverantony3597]

Ну зашибись кросовер,че... Весь регламент превентивный, катал удалить, не буксовать, да и не пердеть лишний раз, а то отвалится чего нить....

[@ChirickLabCompany]

так это больше минивэн с автоматически подключаемым полным приводом из рисовой бумаги от писеглазых...

[@АлександрКостин-д2я]

Владею такой машиной. Пробег 170 тыс. Проблем пока не было

[@ChirickLabCompany]

счастливчик...

[@МетабаМетаба]

Баканов как обычно молотит все в кучу.а ребятишки то уши развесили.катаю корейцев не один десяток лет.

[@jonightman9055]

@@МетабаМетаба задиры были на 20 тыс км у нового автомобиля.

[@АлександрКостин-д2я]

@@МетабаМетаба он всё по делу сказал. Полный привод надо обслуживать. Пьезофорсунки тоже надо беречь.

[@МетабаМетаба]

@@АлександрКостин-д2я его на всех авто надо обслуживать.не надо дуть что корейцы проблемные.