Первый УАЗ ЭЛЕКТРО. Не ГОНЮ! Батареи в кузове. Тест EVM PRO.

Рет қаралды 16,286

4 ай бұрын

Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCK2dGJ
Тестирую первый российский электро грузовик EVM PRO на базе УАЗ Профи в Питере. Электромотор 300 Нм, запас хода - больше 300 км. Загрузили в кунг 650 кг элементов от батарей (для веса). Пробуем электрический грузовой УАЗ в городских пробках и на трассовых скоростях на ЗСД.

Пікірлер: 165

@peacedoorba11 4 ай бұрын

Кнопки переключения передач на пеньке, это нечто😂

@BURTSEV_AUTO 4 ай бұрын

Будет на подрулевом скоро

@LexPrioria 4 ай бұрын

@@BURTSEV_AUTO я работал в Амазон в Лондоне, у каждого водителя своя территория... моя территория была центр Лондона... только улиц 30... в среднем в день я проезжал 25 км - это к тому, на сколько нужен пробег в день для некоторых компаний... почтовые службы работают по такому же пробегу... в общем массовые службы по доставке посылок будут в восторге от таких машин

@test143000 4 ай бұрын

в стране все на пеньке, даже путина обнуляли на пеньках

@user-on9lh8cw4g 4 ай бұрын

@@test143000 тебя то точно на пеньке сделали😅

@test143000 4 ай бұрын

@@user-on9lh8cw4g твою мамку пьяный сосед в лифте пригрел, через 9 месяцев ты вывалился

@alexcatt4264 4 ай бұрын

26:29 Дизель тоже когда-то был дешевле бензина...

@LexPrioria 4 ай бұрын

разработчикам совет: используйте крышу фургона для солнечных батарей, летом водителям кондиционер нужен

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Спасибо за рекомендацию, обдумаем!

@egorka1344 4 ай бұрын

Не, молодцы, но можно же всё сразу довести до ума!

@RUSLAN4EG888 4 ай бұрын

А какой смысл сразу?

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Не ошибается тот, кто ничего не делает, поэтому мы демонстрируем миру каждую итерацию нашего электрогрузовика :)

@antiugon40 4 ай бұрын

Работал в данной компании, хороший проект 😊😊

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Спасибо!

@antiugon40 3 ай бұрын

@@EVM_PRO Пожалуйста!

@user-mu2dq8dk8v 4 ай бұрын

Пока это просто ё..й стыд... Наблюдаем дальше.

@user-cc1bl4gz9u 4 ай бұрын

Интересный самопал

@user-xe7ug3ms2e 4 ай бұрын

По городу 250 на заряде пробегает получается. Неплохо.

@RUSLAN4EG888 4 ай бұрын

На новой батарее, не в морозы.

@oxothik7477 4 ай бұрын

там печка дизельная, в морозы отопление не жрёт батарею, как в Тесле, и батарея LFP химии, даже через 10 лет он будет столько же проезжать, ибо ёмкость почти не падает со временем.@@RUSLAN4EG888

@user-sm3pm9hc6i 4 ай бұрын

И когда НЕ сломан

@EVM_PRO 3 ай бұрын

В морозы тоже 250, проверяли!

@razanov83 3 ай бұрын

@@EVM_PRO не надо ляля, никогда пробег летний и зимний не будут равны!

@PoohSamara63 4 ай бұрын

Только вышел уже ржавый внизу)))Уаз есть Уаз)))

@platon945 3 ай бұрын

Почему не поставить генератор, места вагон. Запас хода увиличить до 1000км и ценник не гнуть. Будут уходить как горячие пирожки.

@DenisRus84 4 ай бұрын

Вот это прорыв! Вот это рывок! Китайцы такие поделки делали лет двадцать назад и стояли они точно не 45 тыщ уё, а максимум 10000.

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Наша миссия догнать и обогнать Китай, не будем забывать, что у Китая фора в технологиях. Кто помнит Горбачева, тому не надо объяснять, почему у нас 20 лет назад ещё не было своего производства

@alexmid 4 ай бұрын

Давайте к нам в Башкирию будем ее морозить недели две, заряжать-разряжать, в пробках морозить, вот тогда и посмотрим, а доселе бесполезный агрегат!

@Mikasta007 4 ай бұрын

Там железо фосфатные батареи скорее всего, а по ним хоть кувалдой долби, хоть солярой жги ничего не будет, да и не деградируют они от зарядки и разрядки, но вмещают меньше энергии чем литиевые.

@user-on9lh8cw4g 4 ай бұрын

@@Mikasta007 класс, если она стоит адекватных денег, то вообще хорошо

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Башкирию пока не освоили, но морозов и пробок не боимся, так что ваше предложение нам интересно :)

@alexmid 3 ай бұрын

@@EVM_PRO у нас тут морозы неделями стоят, что и правда не испугаетесь? )) Всегда добро пожаловать!

@schigisoft4570 3 ай бұрын

@@alexmid, там печка на солярке, греет и кабину и батарейку :) ЗЫ: ничего смешного в этом нет, владельцы Nissan Leaf давно уже так делали ))), ибо расход солярки мизерный, а батарею экономит хорошо, в т.ч. и его ресурс.

@user-gi4ji6ij1d 3 ай бұрын

Сохраните грузоподъёмность, за счёт ботореи не нужно снизить грузоподъёмность.

@12354535 4 ай бұрын

Им бы на базе Газель Бизнес сделать бы)

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Лучше посмотрим, как кто-то другой этим займется, у нас свои технологии)

@tem_vik7002 2 ай бұрын

о моторе подробнее можно ?

@user-yx4ht6ti8c 4 ай бұрын

Где опять кондей???!

@borispavlovich2183 4 ай бұрын

Вообще-то справедливости ради УАЗ производил электромобили еще с конца 70-х годов. Было построено более 110 машин, которые проходили эксплуатацию в Ульяновске и Москве. Увы, но с началом перестройки проект свернули.

@user-ic5qn3pw6i 4 ай бұрын

Это из за нефтяников

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Да, теперь нагоняем

@ArtKanzas123 4 ай бұрын

Сука эти кнопки не закончатся никогда

@gobseck 4 ай бұрын

По сравнению с тем что делают китайцы - это тихий ужас. Отставание лет 80.

@BURTSEV_AUTO 4 ай бұрын

По части электрички сильное отставание не обнаружено

@gobseck 4 ай бұрын

@@BURTSEV_AUTO Потому что "электричка" куплена в Китае 🤣 Натянули сову на глобус...

@user-on9lh8cw4g 4 ай бұрын

В Китае как и во всём мире автокомпании это частные предприятия, от сюда вопрос от кого вы всё ждёте, никто кроме вас (экономически активных) не создаст качественный автомобильный бренд, т.к. государству это не нужно, по крайней мере целей сейчас таких нет.. Так что вперёд и с песней 😅

@kos056 4 ай бұрын

@@gobseckэта электричка из 50х, из китая только приборка

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Оглядываться на конкурентов конечно нужно, но на Китае свет клином не сошелся. Мы работаем и у нас цели вполне определенные. Будем работать и дальше.

@ylitka63 4 ай бұрын

Убил зазор между рамой и будкой.

@olegtuz5420 4 ай бұрын

Очередное АНАЛОГОВНЕТНОЕ.

@yurayar28 4 ай бұрын

Надо было сейчас в морозы тестить

@ipadipad6322 4 ай бұрын

Ходят слухи , что в кузове до потолка забит он батарейками, чтоб ехать.

@user-gp2dd2kz5t 4 ай бұрын

А груз в бардачок складывают

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Слухами земля полнится 😅

@Art14117 4 ай бұрын

Так то ОТКАТА быть не должно... нужно трогаться сразу впепед, доработка требуеться плавности старта

@oxothik7477 4 ай бұрын

тут не получится тронутся, сцепления нет. Просто либо едешь, либо нет.

@user-jw4sp1xk3y 4 ай бұрын

Электричку лучше покупать на дизеле, мужики сказали экономнее.

@k050pa 4 ай бұрын

Да, и на старом добром механическом ТНВД, без электроники, так надёжней говорят)

@user-jw4sp1xk3y 4 ай бұрын

@@k050pa в холодной стране электричкам делать нечего, электробусы дизелем обогревают маразм.

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Вектор на электричество, рано или поздно все подстроятся :) И экономика, и государство, и потребитель

@ArtKanzas123 4 ай бұрын

Если капот свободен почему бы туда 8 клоп от гранты не положить ? Если села батарея хоть доехать можно будет

@oxothik7477 4 ай бұрын

как ты доедешь? Коробки передач тут нет, тупо редуктор, сцепления тоже нет, не поможет тебе клоп от Гранты.

@stanislavkk2808 4 ай бұрын

Как генератор Было б круто

@oxothik7477 4 ай бұрын

Вот это хороший вариант. Ли Сян одобряет.@@stanislavkk2808

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Это в разработке

@LexaSarov 4 ай бұрын

Хорошая новость!!!

@EVM_PRO 3 ай бұрын

спасибо!

@kirillmetlin1302 4 ай бұрын

Какой двигатель используется? Siemens или что-то китайское?

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Сейчас в разработке собственный, в 2024 запускаем производство на заводе в Технополис Москва

@kirillmetlin1302 3 ай бұрын

@@EVM_PRO собственный двигатель? Нам нужно переоборудовать мини-погрузчик в электрический. Будет возможность использовать ваши готовые решения?

@EVM_PRO 3 ай бұрын

@@kirillmetlin1302 да, совсем скоро это будет возможно!

@user-tv1dx5el8w 3 ай бұрын

Надо нго загрузит 1,5 т как положенно ,а потом испытывать .Интересно сколько заправок надо,чтобы 100 км проехать

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Нисколько, проезжаем 270 без подзаряда 👀

@oxothik7477 4 ай бұрын

нету там автоматической трансмиссии, там тупо одноступенчатый редуктор.

@MrKorneone 3 ай бұрын

2:45 У электромобиля не горит лампочка габаритов слева сзади. Рукалицо. Можно было бы проверить перед выездом...

@m.d.7559 4 ай бұрын

Просто ставлю лайк Игорю в поддержку его канала и как земляку,про обзор лучше промолчу ,вернее про то что обозревали)) Селектор КП убил на повал. В любом случае в правильном направлении идут уазонавты.

@Alter_EGO_005 4 ай бұрын

УАЗ к этому чуду никакого отношения не имеет! Сторонняя контора взяла Профи и сама стала его переделывать. Год назад у неё не было даже разрешения от УАЗа на использование платформы.

@user-tm6by6lz7p 4 ай бұрын

В каком направлении они идут? Довести до ума не в состоянии то что производят десятки лет, а лезут в непонятки.

@m.d.7559 4 ай бұрын

@@user-tm6by6lz7p ну куда-то нужно всё таки двигаться им . Понятно что своего нет и сделают из чужого. Хотя бы попытка сделать есть.

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Спасибо за слова поддержки! Отдельное удовольствие разрабатывать свой продукт в среде скептически настроенного потребителя, но мы знаем, что скоро к электротранспорту изменится отношение у всех и будем этому способствовать!

@user-el5dh3fy1k 4 ай бұрын

Привет теска, я снова первый, привет из Котласа😂

@kos056 4 ай бұрын

Трасса для электричек противопоказана! Как и для многих углеродок)

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Наш электрогрузовик разработан специально для внутригородской логистики;)

@user-vk8mm2cz6d 4 ай бұрын

Сразу свап 3 uz

@aibolit... 4 ай бұрын

Игорь мое почтение, но это смотреть не возможно...

@user-kg1cz1cu3w 4 ай бұрын

Смотрел с мыслями, что электро - круто, но сама будка как ведро с болтами и исполнение успело за ролик выбесить

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Мы работаем над созданием собственного шасси и будки, это вопрос приоритетов - сначала сделали сами всю электронику, но её красоту почему-то никто не оценил 😒

@alexzelakin6103 4 ай бұрын

Маск нервно курит в сторонке!

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Маск начал производство электромобилей 12 лет назад, а мы только в прошлом году. Но уже сегодня у нас более 30 собственных разработок, совсем скоро начнем производить свой электродвигатель!

@alexzelakin6103 3 ай бұрын

@@EVM_PRO остановитесь,не надо

@user-hf8jw5ki8i 4 ай бұрын

Как может быть в электромобиле коробка передач? Как???

@user-tm6by6lz7p 4 ай бұрын

У нас всё может быть, ноухау бл... .

@test143000 4 ай бұрын

Может, например на спортивных электрокарах она иногда есть. Для тяжелой техникик может использоваться чтобы еще больше увеличить крутящий момент.

@user-on9lh8cw4g 4 ай бұрын

Обоссанный гуманитарий 😅

@test143000 4 ай бұрын

@@user-on9lh8cw4g почему у россиян такая тяга обоссать друг друга? Расскажите, я люблю истории из мира животных.

@user-hb7ip3uh1f 4 ай бұрын

Молодцы, начинать всегда тяжело

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Спасибо!

@user-rx6mp3nr9c 4 ай бұрын

Было очень интересно , но до конца не досмотрел

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Что же вы так)

@diavolo-o 4 ай бұрын

к сожалению, всю выгоду сожрет чиновьичий аппарат (долго думал как обозвать), уже проходили это с метаном, буквально 10 лет назад он был в 3 раза выгоднее чем бензин, пропан в 2 раза выгоднее бензина, сегодня, когда и легковой и грузовой и общественный транспорт перешли на метан, цена его состявляет 50% от цены бензина (да, это прописано законодательно, но не является обязаятельным к исполенению), т.е. выгода с 3х раз упала до 2х раз. А если еще добавить стоимость оборудования, которое окупается только через 2 года, а еще стоимость его обслуживания, и постоянно меняющиеся правила установки и эксплуатации этого оборудования, то выходит цена того же бензина. Вот тоже самое будет и с электричками

@Mikasta007 4 ай бұрын

Так спрос растет, а значит и растет цена на газ, это же логично и всее равно что 2+2=4

@ximex2004 4 ай бұрын

А если к вашим словам приплюсовать что вес метанового оборудования особенно на коммерческий транспорт около 500 кг а запас хода при этом мал.. и что этот Вес ложиться на амортизацию ,резина ,карданы,редуктор амортизатор выходит из строя быстрее .. то выгода от цены газа нулевая ..

@diavolo-o 4 ай бұрын

@@Mikasta007 блин, ну ты рассмешил) ты вкурсе что метан на заправке и метан в трубе которая идет в обычный дом, это один и тот же газ) только вот домой он стоит 6 руб за куб метр, а в машину уже 26 руб за куб метр) да, есть + за оборудование заправок и их эксплуатацию, но не в 4 же раза, и потом, почему 10 лет назад цена в 9 руб была рентабельна для заправок, а сегодня нет?) тоже самое будет и с электричеством, когда нагрузка на сеть выростет и потребителей станет больше, тоже будешь говорить что это же понятно как 2+2)

@diavolo-o 4 ай бұрын

@@ximex2004 вот вот

@antiliberas 4 ай бұрын

Методичку отрабатываешь, трольчатина?😂ДБ...Какой нахер чиновничий аппарат?)))

@user-Genri88 4 ай бұрын

Купил новым профи 4х4, пробег 14 т.км. валится вся машина, езжу по асфальту. Обслуживание у оф диллера. Перед Новым годом простоял в сервисе 2 недели, ждали контроллер (завод меняет). Машина троит, чек вылез в прошлую поездку, диллер сервис рекомендует катализатор убирать и перепрошивать. Сальник раздатки два раза меняли, все равно бежит масло, сальник моста меняли, ключ прошивали (потерял связь), лампу салона меняли-сгорела, стеклоподъемник водительской двери ремонт, ролик натяжителя по гарантии меняли (еле убедил, хруститет начал после 1 т.км). В салоне рев и гул вовремя езды, антифриз со всех щелей, все соединения протягивал пару раз уже, надо еще. Сборка по салону на отвали, клипсы поломаны, ручка ручника не в плоскости, ковер не по размеру, кресла не регулируются (перетянуты или не в плоскости релинги). На дороге вообще непредсказуем, пустой не стоит, когда фура обгонят очень жутко, машину ловишь, по паспорту 1,5 разок попробовал (вожу песок) больше не гружу, с 1 т.не едет, 60-70 км больше страшно. Не ведитесь, будьте избирательней . Профи абсолютно никакой.

@MrAlexNev 4 ай бұрын

Никакой

@zhan1081 4 ай бұрын

Ужас

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Сочувствуем вашему негативному опыту:( большую часть проблем можно было бы избежать, если бы вы выбрали EVM PRO

@user-rl1nf1yh6v 4 ай бұрын

это прорыв это рывок

@antiliberas 4 ай бұрын

Обратись к проктологу,кусок!😂

@user-ju6yd1er2x 4 ай бұрын

😁😇

@user-uv2nc2mu9n 3 ай бұрын

Как все плохо....

@user-xq3xu1zp9c 4 ай бұрын

Ахахахаха!!! Не, ну серьезно что ли?

@morzhoff 4 ай бұрын

У меня двоякое ощущение. И вроде бы интересно и познавательно с одной стороны. Но вот с другой стороны... как будто во что-то вляпался. Фу!

@user-tm6by6lz7p 4 ай бұрын

Игорь, за видос лайкос, но машина шляпа полная. Вот надо бы ролик запилить после нового года когда морозы под 30 градусов. На сколько этого электрокара бл.. хватило? В стране где газ продают направо и налево почему то не хотят выпускать машины на газу с завода. Автобусы на газу, легковушки на газу? Что за х...йня? МСК и Питер кривляются кое как с какими то там электробусами, а на периферии весь городской транспорт еб...шит на дизеле. Раньше в основном все маршрутки на газу работали, но нет! Надо привнести говнеца как говорится.

@Mikasta007 4 ай бұрын

В такие машины ставят железо фосфатные батареи, а им практически ничто не будет хоть в воде замораживай, хоть мсти за все ДВС сжигая бензом или солярой. Не знаю что в Москве и Питере, но в моем городе много общественного транспорта на газу. Если начать выпускать машины с завода на газу, то на безопасность этого газового оборудования придется не слабо так потратится, плюс продаваться будет хуже из-за страха в подрыве газа и не надо говорить что это не так потому что если бы это было не так, то люди бы катались по большей части или хотя бы 50/50 на газу.

@rocketsgalaxi1759 4 ай бұрын

Вся страна дровами топится

@Cashpointify 4 ай бұрын

@@rocketsgalaxi1759 Ты лично дровами топишь?

@evgenijkricevskij2227 4 ай бұрын

Ждём на дровах и с поездной бригадой.Машину остановить- перестаньте кидать дрова.

@user-on9zl8bq5j 4 ай бұрын

Вывод один. Проще и дешевле самому переделать в электо и зарегестрировать.

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Это не решает задачи бизнеса, для которого мы делаем наш продукт, даже если на первый взгляд кажется, что «проще самому» :)

@user-ie7qv2sw8d 4 ай бұрын

"Ведро с болтами", "эмалированное ведро с болтами", "электроведро с болтами"... Ждём ведро на фотонной тяге?

@CyberneticEmperoroftheWorld 4 ай бұрын

Я надеюсь, что вы над этим уже работаете ?

@user-on9lh8cw4g 4 ай бұрын

Ждём на человеческом говне и ты будешь главным поставщиком топлива 😅

@EVM_PRO 3 ай бұрын

С радостью посмотрим, как вы запускаете ведро на фотонной тяге)

@user-ie7qv2sw8d 3 ай бұрын

@@EVM_PRO Да я-то здесь причём??? Наоборот, мысленно вам аплодирую, молодцы, МосквиЧайна бьётся в истерике, а Тесла вообще курит нервно в сторонке...

@RUSLAN4EG888 4 ай бұрын

пока и дальше не будет конкурентов так и будут второсортный продукт делать.

@63rvd 4 ай бұрын

даёшь дизель

@TheHeraldGelios 4 ай бұрын

это какой то прототип авто ? потом его доделают в нормальный автомобиль?

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Это серийный образец. Он уже нормальный:) что вас смущает?

@TheHeraldGelios 3 ай бұрын

Когда покупаешь машину для бизнеса она должна быть надежной , легко обслуживаемой и не дорогой. В вашем случае этот образец авто взял в себя все косяки Уазовского автомобиле строения . Не понятно как его обслуживать тк ваша компания не осилит сделать сервисные мастерские по всей стране что бы чинить электричку. И самое главное цена этого чуда ожидается в районе до 3.5 ляма( судя по описанию с вашего сайта) В чем смысл переплачивать 1-2 ляма за эл двиг с которым один гемор и который не отобьется в цене НИКОГДА. Этот проект умрет тут же, как только китай завезет любую электричку и сделает оф дилера. Донфенг например или Джак. Что бы это покупали это должно стоить дешевле бензиновой версии.Ибо ДВС дороже в производстве но легче в эксплуатации .А с вашей электричкой все наоборот. Цена дороже, обслуживание сложнее. Максимум что из этого получится :м.б. это ваши знания и опыт выкупит сам УАЗ в лице Соллерс групп и будет частично реализовать при производстве с завода. Годиков через 5 А так же пень на саморезах с кнопкам выглядит колхозно и судя по видео еще и заморочено с управление /переключением @@EVM_PRO

@alexeyrumin 4 ай бұрын

Evm молодцы, свое пилят👍

@EVM_PRO 3 ай бұрын

Спасибо!

@user-td8qw2pm4i 4 ай бұрын

ТЁЗКА

@user-lv3ou8lg2m 3 ай бұрын

Ахахахаххаххаххахха ахахахаахха ару не могу 🤡

@user-xn1vt4xo6u Ай бұрын

Запорожец в свое время был куда инновационным , придумать люк в днище салона это вам не китайские запчасти засовывать в российский металлолом

@ingenerplc8358 4 ай бұрын

Ага, ищите дураков. Сначала отсутствие налогов, бесплатная парковка, а потом, как массово пойдёт, власть захватившие и налоги введут, и платон на него распространят, и парковки, и в конечном счёте, кВт электроэнергии будет по цене бензина. При капитализме это всё работает только так! Люди будьте умнее!Верьте своим глазам, а не ушам!

@ingenerplc8358 3 ай бұрын

Сталинский СССР и брежневско-горбачевский - это два разных социализма, если что.@@pavel1927