МС-21 и SJ-100 перенесены | AeroPortal

[@AeroPortal]

А вы как думаете, в чем причина переноса и когда мы увидим МС-21 и SJ-100 в рядах авиакомпаний?

[@grigoriitrambickii7197]

Думаю авиакомпании и есть причина.Их желание запихать на 50 человек больше в каждый самолёт, довести потребление топлива в двигателях до самого минимума, а так же сократить количество экипажа на примере ил96.Когда самолёты увидим в авиакомпаниях нет смысла гадать.Могут и в 24 передать 6 мс 21, а могут и в 25, и в 26.Суперджетов больше десятка с лишним на авиазаводе стоят, их постройка завершается.Когда сертификаты получат, тогда и передадут авиакомпаниям

[@yorik4897]

Изначально сроки были очень оптимистическими. 2026 - наиболее вероятные сроки первых поставок.

[@ПавелОрдынский-ы5м]

а как вы думаете в чём причина ,что в РФ и РБ не делают своих компутероф -ЭВМ ,путин на собрании долго болтал про роботизацию ,но про рускую электронику ни слова.

[@sddddd208]

Боятся ответственности и обещают раньше времени. Мантуров ссыт перед президентом.

[@slavayashin]

Для авиакомпаний перенос не стал новостью. По их мнению, заявленые сроки были слишком оптимистичны. Мне непонятно, зачем заявляли сроки, которые не могут выполнить, и почему так долго возятся с ИЛ-114. Я знаю, что с двигателем проблема, но в ИЛ-114 ничего принципиально-нового нет. Время еще есть, подождем.

[@evgeniygrigorievich1730]

В прошлом году в России ни одного пассажирского самолёта не передали заказчикам. Впервые за 100 летнюю историю Российской авиации . Всё что нужно знать об этих звездаболах.

[@nesnosniydenis1711]

надеюсь Мантуров в новый состав правительства не попадёт. Так же надеюсь, что вернут министерство авиационной промышеленности, иначе и к 2030г не полетим

[@brandbmw6642]

прекращайте нытье.

[@ваняветров-х6у]

не успеваем наверное, лишь бы заднюю не включили на эйрбас и боинг, сво когда-то закончится, нельщя останавливаться, понятно что там " кооперация", кредиты глоболья, а мы почти сами, будем надеется...

[@Александр-ш5я5ш]

Даже не сомневайся! Мантуров- это ближайший друган пахана Пу, по- этому пахан его никуда не сместит! Голосуй за Пу! Будет ещё хуже! 😂

[@ВалентинаИванова-ъ4ж]

​@@Александр-ш5я5шзнаменитая стабильность обнуленного 😂

[@alexanderkirey3561]

Голосуй за трухлявый пень Би, будет точно лучше...

[@ChalyAndrey]

Уже ставшее классическим "до выхода МС21 остался один год". Хорошо, что у нас есть еще железная дорога, и там все намного лучше с импортозамещением)

[@sergeypetrenko727]

с подшипниками проблемы, импортные они

[@JediMik]

а из ФНБ всё новые и новые субсидии госкомпаниям, продукта нет

[@vicgreen1413]

Да ненамного. Тоже одна дума о бюджете

[@РадикШиябутдинов-в9ф]

На РЖД плохо все

[@Mihail_Duymin]

Подшипники нервно курят?

[@litchips]

Никогда не откладывай на потом то что можно отложить навсегда 😂

[@JediMik]

тем более, что никто за потраченные деньги народа не спросит

[@Flowerrur]

😂😂😂😂 в точку

[@Lino-san]

Не откладывай назавтра то, что можно сделать послезавтра.

[@Lino-san]

Идёт война. Металл, движки и прочее туда нужнее. Хорошо, что эти гражданские проекты вообще не отменили.

[@ViacheslavIvantishin-ud7qt]

Ага, это как про руководство "как перестать сидеть и пойти прилечь" 🤣

[@RomaMetlik]

краткое содержание: никто ничего не знает

[@ВоваСеребренников-ч3р]

Немного не так, никто ничего делать не собирается, у меня есть официальное письмо от минпромторга

[@bagamut]

Военный заказ и гражданские самолеты делают одни и те же люди, они не могут разорваться и успеть всюду, госзаказ МО в первую очередь идет

[@Soldatovpavel]

@@bagamut "..они не могут разорваться и успеть всюду..." Бедненькие! :))))))))))))

[@Flowerrur]

​@@bagamutа что же мы делали с 2000х? Конла нефть взлетела в цене до небес. Только сейчас " разорваться не могут" 😂😂😂😂?😊

[@Flowerrur]

У нас с 2000х уровень жизни упал . Посмотрите статистику. Сколько стол доллар, какие были зарплаты и какие были цены. Если провести параллельно и график. Сегодня мы сидим в полной жо. Спасибо путину- стратегу😂😂😂😂😂😂

[@МаксимЗворыгин-ц7б]

Уверен потом опять перенесут.. Это как Путин обещал что Россия в 2018 полетит на марс

[@ДмитрийЮжный-д3п]

Наверно всё-же это был Маск? Он и на Луну обещал ещё пару лет назад начать возить туристов сотнями, хотя конечно никто ему не припомнит, это Путину приплетут то чего и не было, ага?

[@klounader]

Рогозин там уже побывал и даже оттуда уже присылал фотки. Немного с опозданием, но обещание выполнено.

[@CyanYetie]

О, обучаемая особь путинского электората, поздравляю вас с прозрением😊

[@Владимир-ч1й9т]

Разве путин хоть раз обманывал? Полетели. Просто потом засекретили.

[@Виктор-р4м8д]

Или Хрущев обещал построить Коммунизм за пару пятилетней.

[@АндрейД-г6з]

"Солдат спит, а Служба идёт", "Поспешай не торопясь" , "Работа не Волк - в Лес не убежит"(с) - Вечные Истины!!!

[@vadimbelobrovy4494]

Работа не . уй. Стояла и стоять будет)

[@МишаХачатуров-х2э]

От работы кони дохнут! 😂

[@иван-ж1г]

5:42

[@simkaufa]

В 26 году скажут на конец 26го года. А потом еще на 3 года и на конец 3 года. Тут явно что то не чисто. У нас нет самолетов а они непонятно чем занимаются.

[@woplive]

Это было очевидно, сроки стояли политические, а не обоснованные. Даже сейчас в этом плане мало что меняется, и 2026-й год не исключение. Если получится к 2028, это тоже будет победа. А дальше масштабирование, обслуживание и прочие сложные задачи, требующие решений

[@алекст-ч6ж]

Может и так, но зачем врать стране тогда, скажите как есть и не нужно людям по ушам ездить, я вообще не помню не один проект у нас, который был бы реализован в обвяленные сроки!

[@woplive]

@@алекст-ч6ж так не только в России. В авиаотрасли всегда переносят сроки, абсолютно во всех странах. При планировании всегда закладывается оптимистичный сценарий.

[@aerosoftware]

Скажу как специалист: изначальные сроки были реалистичны, но кто-то здесь задержался, кто-то там, и так далее. Проекты огромные, и все задержки было сложно учесть, ведь мы - люди, а не роботы, которые работают 24/7.

[@familyivanenko8303]

Ты китайцам свою херню расскажи....они на 4года позже начали, и уже 2 борта летают на регулярных рейсах....и в этом году обещают ещё 14...​@@woplive

[@ЯрославПономарёв-ш2й]

​@@familyivanenko8303Так если у нас так сделать, то все будут бунтовать, в Китае рыпаться не будут.

[@ЛеонидМартынюк-л3и]

Понятно что такого импортозамещения нигде в мире нет - там это просто не нужно

[@llem346]

Это не правда. Кое где уже нужно и давно, например в Иране, вот только мало кто на это способен. Сейчас вся остальная планета внимательно следит за ситуацией, ведь в случае чего так же могут поступить и с ними. Миру нуждается в альтернативе дуополии А&В, здоровая конкуренция пойдет на пользу. А они ее боятся и пытаются придушить зараждающегося конкурента. Это тот самый знаменитый свободный рыночек и честная конкуренция.

[@yurykalinin384]

@@llem346МС 21 и SSJ100 конкуренты боинга и аэйрбаса 🤣 это также как Лада конкурент Мерседеса 😅

[@benderuga]

​@@yurykalinin384а Вы действительно разбираетесь в вопросе или типичный балабол-либерал? Есть факты, по которым Вы оцениваете, что МС и SSJ не будут конкурентными, сравнивая их с Ладой и Мерседесом?

[@yurykalinin384]

@@benderuga пока они существуют только как прототипы. Ладу хотя бы серийно выпускают. Интересно какие у вас факты, что эти два российских долгостроя будут конкурентами аэробуса и боинга.

[@benderuga]

@@yurykalinin384 и это всё? )) на основе того, что самолёты прототипы? ) У меня никаких, я в отличии от Вас не сравнивал их т.к. считаю правильным судить о готовом продукте, а не о прототипах, а до тех пор лучше промолчать, не показывая своё невежество. И да, я вирпилот 737 и а320, про эти 2 самолёта знаю не мало, но про тот же 737NG (самый распространенный) могу сказать, что технически между боингом и аэрбасом разрыв большой, Боинг до сих пор использует решения 80х годов разработки, в отличии от аэрбаса, что делает его архаичным, но тем не менее, покупают, летают, вопросов не задают, особенно когда у новых 737-max отваливаются трубки ПВД и -2 самолёта или заглушку двери вышибает декомпрессией.

[@СергейТ-о7ф]

Короче, нужно строить Ту-214 и не в...бываться! Пока можно и на них полетать, пока не доведут новые машины до ума!

[@starvladstarvlad]

Да, уже Ту 214 летает в Армению, Азербайджан и Израиль

[@farhodtuychiboev3766]

Лучше 204 в нем два пилота

[@ChalyAndrey]

К несчастью Ту-214 пока тоже не строятся.

[@ChalyAndrey]

​@@starvladstarvladэто отремонтированные, новых нет.

[@КоляОстен-Бакен-ы4р]

Пожалуй компетенции остались только для того, чтобы в...бываться. На понтах самолёты не построишь.

[@АрташМоклозян]

Нужно к Рогозину обратиться. У него большой опыт полетов на батутах.

[@drunkedpilot]

тебе из погреба виднее, сынку.

[@A...H...]

Батуты нужно строить! Рогозин знает в этом толк 😂

[@Krakenburgen]

росбатут тоже не работает, вот гребенкин почему то американцах в космос летит, и никак не наоборот))) и какой-то полный молчок по новостям, нигде ни слова)

[@АртёмНовожилов-ы5о]

Он уже получил в свой батут и другим его коллегам не плохо бы дать хорошенько туда же.

[@ВальдемарЕнотов]

Для решения конкретной задачи нужно родить детей. Потом детей обучить и сделать из них специалистов. Потом специалистов собрать в коллектив. Перед коллективом поставить конкретную задачу и ждать результат. При этом вовремя омолаживать коллектив, что бы была преемственность. Я вот уже ничем не помогу, ибо кости болят и сердечко старенькое, а в 90-е и даже начало 2000-х мне говорили, что не надо сильно "бить копытом", можно купить за границей.🙄

[@JediMik]

ага, люди как свиньи. рожать и плодить

[@ОлегКононенко-р4ш]

Это называется "международное разделение труда". А то что вы хотите - "синдром осажденной крепости" или немного восточнее - чучхе.

[@CapitanSuk]

@@ОлегКононенко-р4ш, международное разделение труда не мешает США или Китаю производить собственные самолёты, собственные автомобили, собственные станки, собственную микроэлектронику и так далее. Пускай американские промышленники потеряли былую славу, у них всё ещё есть аналоги для большинства базовых задач. И есть фундамент на случай, если вдруг международные заводы, вроде TSMC, закроются либо прекратят сотрудничество со Штатами. Разделение труда актуально для относительно небольших стран, вроде Франции, Германии, Великобритании - у которых по отдельности недостаточно ресурсов для собственного крупного производства, как в случае с Airbus. Однако Россия обладает и огромными территориями, и большими запасами сырья, и приличным населением. И политическими противниками на мировой арене, с которыми необязательно стреляться, но которые могут в любой момент обрубить половину поставок и закупок и тем самым похоронить имеющиеся у нас инфраструктуру и технику. А вместе с ними - экономику страны.

[@АлманАлман-ц6ы]

​@@ОлегКононенко-р4шгазета Правда писала запад хищен и лжив,а Москва не верила и слушала голоса и чуть не умерла в обятьях

[@ИгорьХомутских]

Я уверен, что Россия будет строить свои современные самолёты в больших количествах, но только тогда, когда авиационной промышленностью будут руководить авиационные специалисты, а не эффективные менеджеры.

[@yurykalinin384]

То есть никогда 😅

[@911zazy]

@@yurykalinin384 Именно! Тут главное пообещать побольше. Схема работает же судя по некоторым комментам тут. Особенно понравилось реакция недалёких в плане переезда специалистов за границу.

[@Riga-l5s]

А где взять авиационных специалистов?

[@ИгорьХомутских]

@@Riga-l5s из МАИ

[@A...H...]

Планировалось построить. Планировать передать. Планировать третье. Планировалось четвертое. 3.14здеть - не мешки ворочать 😂

[@lutskbike]

Санкції роісі на користь 😂

[@yuha1959]

Раз все так любят планировать, надо плюнуть на самолеты и строить планеры! )))

[@vovkavovka2702]

@@yuha1959 А ты,хотя бы бумажный самолётик можешь сделать и чтобы летал?

[@vovkavovka2702]

Особенно таким как ты и с дивана...

[@СергейСуховершин-в8к]

@@lutskbike на пользу на пользу , а вот вашего авиапрома как не было так уже не когда и будет , на бричках летать будете

[@Андрей-в4ш9й]

Люди заточенные на разрушение не смогут созидать.

[@igorsoldatov9640]

снарядки ракетки

[@ПаРус-ю5т]

А кто заставлял давать невыполнимые обещания?

[@JediMik]

наш мудрый лидер

[@vicgreen1413]

Желание поллучить деньги

[@Mihail_Duymin]

Кто кто- конь в кимано

[@ЛеонидСтефанидис]

Жизнь

[@yoriklargussen]

Начальник пример дал своими обещаниями... Пенсионный возраст, переделка конституции под себя. Обещал одно, вышло по другому. Так и с самолетами, можно сказать красиво, но не сделать

[@larin1327]

То-то я думаю все СМИ разом начали ту-214 нахваливать, методички новые занесли про мс-21 не вспоминать

[@korana6308]

Да, вот это вот больше всего раздражает. Я когда услышал о возобновлении производства Ту 214, сразу тревожный звоночек зазвенел... Ту 214 во всём хуже МС 21, логичный вопрос, зачем его производить, если должен вот вот появиться МС 21, который во всём лучше... логичный ответ, по всей видимости заранее знали, что с МС 21 будут проблемы, по другому я это объяснить не могу. Имхо, тут говорят, что он получился перетяжеленный на 6 тонн, но даже если он перетяжелен, он всеравно гораздо легче и лучше этого чайника прошлого поколения Ту 214. Тоесть хоть, какойто уже выпустите самолёт, он не будет такой же классный, как современные западные образцы ( если он перетежелен), зато будет в разы лучше старого корыта Ту 214, который государству влетит в копеечку, у нас и так кадров нет, а в Ту 214 ещё и дополнительный пилот нужен, которого нужно тратить деньги, тренировать, что бы потом обратно тратить деньги перетренировывать, когда Ту 214 спишут, ну и плюс конский расход топлива, и малый ресурс движка... С барского плеча, как говорится не жалко, можем позволить...

[@ВладимирКудрявцев-у4й]

Электроника, это очень просто... продал нефть, купил электронные компоненты.

[@klounader]

по помойкам пошарился, из стиральных машинок выковырял.

[@МаксимАлександров-у9я]

Какие то враги все время подбрасывют импортные детали в наши разработки и их все время приходится импортозамещать. А если серьёзно то создать авиадвигатель с нуля как пд14 это 10 12 лет минимум. И потом лет пять доводить на крыле.

[@Cheburat1no]

Если бы был Сталин за полгода сделали и ещё за полгода довели!

[@Tsyurupa_Dmitry]

​@@Cheburat1no+1

[@brandbmw6642]

@@Cheburat1no только треть страны бы поехало лобзиком валить лес. включая и специалистов

[@АнтоДив]

​@@Cheburat1no Самолёты сдрланые при Сталине, медведь тот же, были САМЫМИ АВАРИЙНЫМИ В МИРЕ. Зато быстро ....

[@vavy3]

А когда начали ПД14 разрабатывать?

[@lehmanalex3266]

В общем это изначально были пустые обещания на счёт 1000 гражданских самолётов до 2030 года. И что интересно, большинство людей в это охотно поверило.

[@Канал-щ9в4л]

да никто не верит уже Путину. А голосуют только потому, что боятся, что будет еще хуже после него

[@Alex-Pilot]

Пускай тестят дальше, летать на сыром самолете не безопасно.

[@dmitrijsizov8183]

Они придумали новые испытания - автоматическое управление самолетом без пилотов. За время таких испытаний столько распилят бюджетов.

[@grigoriitrambickii7197]

К сожалению тут дело не в безопасности.Компании хотят больше людей запихать в салоны во первых, сократить количество экипажа во вторых. Другими словами из-за того, что авиакомпании хотят поиметь максимальную прибыль тормозится начало серийного производства

[@Г.И-г3л]

@@grigoriitrambickii7197 глупости не пишите, самолет не телега, его в длину или ширину не увеличишь просто так. Кстати когда говорят про количество пассажиров, то часто называют две цифры, полагаю большая цифра про те самолеты, где коленкам места не предусмотрено.

[@appleby6124]

Ну, тогда пусть тестируют, пока он морально не устареет. Осталось не долго.

[@moder.6561]

​@@dmitrijsizov8183 бред не несите, пжлст

[@777temon]

Напомним , что ни одна страна в мире не производит собственные самолеты ) это настолько масштабные проекты , что сложности неизбежны

[@Herskagu]

Вот ведь неожиданность)) Я не понимаю зачем они эти сроки назначают постоянно. Это показатель полного отсутствия компетенции руководителей раз они даже примерно не представляют объем и сроки выполнения работ. Эффективные менеджеры.

[@mitek1qw]

ду кам то по ушам нужно ездить, да и д раки уже без этого не могут

[@korana6308]

Вот я тоже этого не пойму. Почему не дать срок с запасом, так делают нормальные люди, что бы потом не нужно было переносить. А, то возникает вопрос шапкозакидательства. Кому это шапкозакидательство нужно, почему нельзя обойтись без него. Это чистая коммунистическая советчина, мы всех перегоним, всех нагоним, всё сделаем быстро, и много. Пора бы уже меняться. Просто говорить, как есть, и не преукрашивать факты, иначе это путь вникуда.

[@JediMik]

а они и не компетентные, это было изначально понятно.

[@ОлегКононенко-р4ш]

Вы про Ходжу Насреддина читали его обучении ишака грамоте?)) Сроки нужны одному человеку, который любит слушать "все хорошо, прекрасная маркиза...".)))

[@АндрейЧешин]

Слушая о переносе поставок в связи с приоритетом вопросов безопасности невольно вспоминаешь строки из бессмертного романа Я. Гашека-« На это Швейк ответил, что когда автомобиль стоит, то бензин вообще не расходуется».

[@DVR_27]

😂😂😂😄😄😄

[@drunkedpilot]

уж ты бы первый сел в не полностью испытанный самолёт, правда, мальчик?

[@АндрейЧешин]

@@drunkedpilot Доброго дня. Возможно почтенный собеседник не знает, что речевая агрессия характерна для тех выходцев из низших социальных слоёв, которые не получили завершённого воспитания и образования, на этот счёт в польском фольклоре есть поговорка-« с хама не бенды пана». С уважением.

[@gemmamorgan3342]

@@АндрейЧешин речевая агрессия у всей верхушки кремля и пропагондонов, которые каждый день грозятся ядеркой )

[@ОсяБендер-ю3г]

Зато в области балета мы впереди планеты всей 😂😂😂

[@БОРИСХАЛЕПА]

И это прекрасно, что и ещё в балете мы впереди.

[@JediMik]

только все режиссёры эмигрировали

[@AndreKiri]

А вот вы конкретно сами хороший специалист?

[@eugen7703]

​@@JediMikтех, что эмигрировали какбы и не жаль

[@13attr]

Цискаридзе так не считает, по его мнению Парижская опера сейчас впереди.

[@Андрей-щ1н3э]

А мы ничего не думаем. Потом что в вопросах авиастроения- не разбираемся. А трепать языком- не хотим.

[@bobrhein]

Пока есть на чем летать, пусть тестируют. Если быстро но будут падать то каму такое нужно

[@vladimir0906]

Сколько, ещё 50 лет будут тестировать??

[@brandbmw6642]

@@vladimir0906 а ты торопишься кудато ? потом же ныть будешь что не допилили недосмотрели

[@vladimir0906]

@@brandbmw6642 так для чего эта вся бравурная речь, что в 24 запустят производство?? Как верить своему правительству если они постоянно врут??

[@vladimir0906]

@@brandbmw6642 проще не делать наше , а скоро появятся китайские Комак и купить его, скорее всего так и сделают)

[@Psoglawec]

@@vladimir0906а ты спроси у родственников тех кто угробился на боинге макс которые были кривыми и которые не хотели долго испытывать.

[@__1__1_1]

Почему то предчувствие говорит, что и в новые сроки самолетов не будет. Снова перенесут и уважительные причины придумают

[@alexdenisov7912]

Зачем придумывать? Будут повторять одно и тоже из года в год 😊

[@fr13ndslainiko55]

Причина в том, что у министров и ответственных дома на Рублёвке стоймостью в сотни миллионов...

[@vovkavovka2702]

Вообще-то работают конструктора и рабочие...а не министры на рублёвке.Ты-то чего не на рублёвке?

[@MegaBugabu]

Лучше дать ключевым людям много денег, чем они будут бедными и продадут страну за рекламу пицы и дружеские похлопывания. Человек не идеален. Это надо признать и исходить из реальной ситуации, а не из теоретического недостижимого идеала.

[@fr13ndslainiko55]

@@vovkavovka2702 работают конструкторы, а дома в сотни миллионов у министров и у ближайшего окружения президента…

[@ВладимирДенгис]

Они итак продадут. Сколько ни давай, все им будет мало. А деньги обычным людям нужно нормальные платить, а не позорный мрот в 30000 рублей к 2030 году.

[@MegaBugabu]

Пока авиа-инженеры получают гораздо меньше чем дворники-таджики, ожидать каких-либо значимых результатов не стоит.

[@БОРИСХАЛЕПА]

Ты хоть по миллиону рублей в месяц плати, но перепрыгнуть через голову не получиться. Надо инженеров выращивать и производство наращивать, а на это нужно время.

[@ИгорьЧерноусов-м8р]

да что вы бл*ть при*брались к этой зарплате сейчас не советский союз не рыночная экономика, а смешная инженера получают столько сколько нужно. а про авиацию ну невозможно за 2 года резко импорто заместить сложную отрасль

[@MegaBugabu]

@@БОРИСХАЛЕПА А ты как хочешь, сначала вырастить, а потом уже начать платить? Или все таки платить уже сейчас что бы они хотя бы сейчас начали расти.. Пока дворники-таджики побеждают никакого роста не может начаться в принципе. Сам понимаешь что умный человек не будет старательно учиться 6 лет, а потом еще доучиваться лет 5 на работе в КБ или институте, что бы в итоге получать меньше, чем дворник, который даже разговаривать не умеет. Пока мы не увидим массовые объявления - требуется младший научный сотрудник на зарплату 200 т.р. о каком-либо развитии в авиации можно даже не начинать думать.

[@MegaBugabu]

@@БОРИСХАЛЕПА Выращивание запускается с момента, когда появляются массовые объявления "Требуется Младший научный сотрудник. Зарплата на руки от 200 т.р. Требования: профильное образование, без опыта работы."

[@СандроДобрый]

​, истину глаголите. Не в деньгах проблема, а в кадрах.

[@DVR_27]

В россии изо всех сил пытались построить самолет! Но на выходе всё равно получались яхты, дворцы и счета за рубежом😆😆😆🤣🤣

[@Владимир-ч1й9т]

Лучший и самый верный комент! Спасибо.

[@Eugene_JM]

Нормальных материалов нет. Нормальных движков нет. Сертификационные испытания толком не все разработаны. Узлы разработаны не все. Это все миллиарды миллиардов денег, куча времени и т.п. Откуда это вдруг волшебным образом должно появиться в России, да еще и в стране под довольно сильными санкциями? Суперджет потому и был конструктором, как и у всех других производителей, чтобы сэкономить на всей этой разработке.

[@ВладимирБашаров-ж8ю]

Причина переноса в капиталистических отношениях. Без изменения общественного строя ничего не изменится.

[@DA-yc2yc]

Ну так советское гражданское авиастроение мягко говоря не блистало при этом, за редким исключением. Очередь из иностранных заказчиков из "дальнего зарубежья" не стояла, весь экспорт ограничился восточной Европой. Да и наши перевозчики предпочли импорт.

[@vladimirvolovikov2667]

Плюс СМЕРШ. Да, и поискать в Грузии второго Берию, любящего русских чиновников.

[@АронАронович-н9л]

1000 процентов что они никуда и никогда не вылетят...🎉

[@MrRoggea]

Какие еще современные самолеты? У нас до сих пор Буханки производят на УАЗ, это же просто смех для всего мира

[@ВладимирНиколаев-в1з]

-Быстро сказа сказывается, да не быстро дело делается. - Ломать не делать, душа не болит. -Делать не ломать, занятие не для сопливых. Куда деваться, события раскручиваются по серьезному. Не эти, так другие, а делать будут.

[@JohnSmith-ss9lw]

Самолет оказался на 6 тонн тяжелее. Это сказалось на дальности полета и потолке высот. Все переделать.

[@ИванКосицкий-ч6ь]

Ага, как классик говорил - самолет упал, потому что был тяжелее воздуха.

[@ВиталийСоловей-ъ6г]

Когда чинов начнут отстранять от работы за не выполнения в срок госзаказа и с полным запретом на работы руководящих должностях,вот тогда ситуация изменится

[@stepangritsevsky5171]

А вы их заменить сможете?

[@ВиталийСоловей-ъ6г]

@@stepangritsevsky5171 возможно

[@flight5558]

Все это понять можно о задержках выпуска, нет заводов и квалификации. Но самое главное это то что русские авиазаводы которые выпускают штучные ил-96 для президента, суперджеты и мс21 работают и будут работать в убыток при таком объеме выпуска, чтобы работать в прибыль надо продавать много и в разные страны как боинг и аирбас. А чтобы продавать надо выпускать конкурентную продукцию, суперджет не пошел на экспорт по причине низкого качества и плохой поддержки зч

[@ЮрийКачанов-я5ф]

А как у суперджета может быть плохое качество, если он полностью сделан из западных запчастей? Или они для суперджета специально брак поставляли?)

[@bagamut]

суперджет имел качество на уровне мировых стандартов, а поддержку еще 10 лет назад наладили экспорт умер после санкций 14 года

[@ЮрийКачанов-я5ф]

@@bagamut , полностью с Вами согласен.

[@flight5558]

@@ЮрийКачанов-я5ф качество это не только внешний вид, с ним все ок, ресурс ниже боинга, в частности двигатели существенно менее ресурсные, не верите поищите в инете.

[@flight5558]

@@bagamut Лада Веста тоже стала качественной но покупать ее не хочется когда есть иномарки

[@Evgenij_Korolev]

Прошла инфа, что МС получился на 6 тонн тяжелее и это сказалось на ТТХ. В таком виде отказались принимать!

[@evgeniygrigorievich1730]

тяжесть - это хорошо, тяжесть - это надёжно! (с) Борис Бритва

[@Evgenij_Korolev]

это меньше топлива и меньше дальность! Твой борька в школу не ходил!!!!

[@fomafomich729]

@@Evgenij_Korolev Классику нужно знать! См. "Большой куш"

[@DVR_27]

@@Evgenij_Korolev Зато если не выстрелит - всегда можно врезать по башке!🤣🤣🤣🤣

[@andry_231]

Да, это так. "Черное крыло" так и не освоили. Стеклопластик и алюминий тяжелее

[@cent8187]

СССР производил гражданские самолеты. А у России было 30 лет и куча денег, чтобы его восстановить. По-моему основная причина - это тупость нашего руководства и рукожопость эффективных менеджеров.

[@Sultaneg]

Пора уже давно менять вступление на «Пристегните ремни, мы падаем» 😃

[@drunkedpilot]

кто падает, сынок?

[@Полиграфист-п4з]

@@drunkedpilot мы падаем, дядя. Вот из-за таких пьяныхпилотов...

[@vadimbelobrovy4494]

​@@drunkedpilotон уже упал.

[@alexandertyurin8837]

Огромное количество сертификационных испытаний и систем которые мало просто разработать, нужно сертифицировать их конструкцию и наладить серию. Не нужно забывать что тот вариант мс-21 который хотели запускать в 22 году отличался от ССЖ на "импортности" лишь на 10-15 процентов по кол-ву ПКИ. А ПД-14 начали сертифицировать в составе борта только в 23 году. Всё это говорит о слишком оптимистических ожиданиях чиновников. Специалисты изначально крутили у виска про планы "даешь" в 24 году. По ССЖ Нью вообще всё в значительно более ранней стадии находится. Так что всё идет своим чередом, коммунизм неизбежен, гражданская авиация это вам не военка. И здесь долго это не всегда означает плохо.

[@ЮлияВолкова-ц6е]

Когда берешься за объемную работу, сроки всегда приблизительны.

[@JediMik]

сроки переносили 8 раз! ау!

[@АртемЛ-з1н]

@@JediMik ауууу! Ты чем слушаешь? В ролике тебе сказали что зарубежные поставщики заговнились и не поставляют своё оборудование в Россию. Нам приходится воспроизводить ВСЮ продукцию для самолета. Отсюда и сроки такие.

[@Mihail_Duymin]

Тогда сразу нужно честно сказать что обосрались и ставить реальные задачи, короче это как его- валюнтаризм

[@vladanufriev]

Ага. То ли 20 лет, то ли 100 как в нашем случае 😂😂😂

[@vladanufriev]

​@@АртемЛ-з1нтак мс-21 должен отечественный был быть.

[@Виталий-ж6ы7м]

Ещё раз хочется от души "поблагодарить" наших т.н. "реформаторов" 90-х годов, которые угробили гражданское авиастроение

[@АндрейНовиков-и3я]

А я верю в наше авиастроение. Кто со мной согласен ставьте лайк. Дай бог нашим авиаконструкторам здоровья и терпения. Низкий поклон и уважение!

[@67gogs]

Пока в России это правительство и руководство ростеха ждать нечего.Они ждут самолёты из за бугра за откаты.

[@MrRoggea]

лучше денег дай конструкторам, а не верь. Верить можно в лапшу на ушах из телевизора, а пока разрушено образование, наука и промышленность - одной веры мало.

[@АндрейНовиков-и3я]

Согласен денег нашим конструкторам надо платить больше, но и верить в них надо, а не критиковать, ато сидят диванные идиоты которые в науке дуб дубом и критикуют, лучше наших учёных нет.

[@Mihail_Duymin]

​@@АндрейНовиков-и3яда точно сидят на диванах и верят в наших учёных и инженеров, лучшеб не верили, а глаза открыли пока не поздно

[@ДмитрийКаленюк-з3б]

в них верю, в правительство неочень

[@PROHODIMEC4X4]

В союзе сами делали и на экспорт поставляли, пришел дикий капитализм даже калоши сделать не можем

[@M_Mihalych]

как капитализм делает боинги и аэрбасы - в патриотичную голову не приходит мысль? Может проблема не в капитализме?

[@PROHODIMEC4X4]

@@M_Mihalych я и говорю у нас просто дикий капитализм

[@M_Mihalych]

@@PROHODIMEC4X4 а я тебе отвечаю - ты вообще видно в своем мухосранске капитализма вообще никогда не видел. Ну если только в аэропорту, когда на нормальные американские и европейские самолеты смотрел )))

[@PROHODIMEC4X4]

@@M_Mihalych А тебе отвечаю метросексуал с Нерезиновой если не понял😆 что капитализм только у нас дикий и проблема нам с тобой известна🙃

[@M_Mihalych]

Да нихрена в твоём союзе сами не делали Все воровали или покупали на западе и копировали Не смеши Мороженное и то микоян со штатов привёз. Всю промышленность при Сталине американцы создали.

[@Pete-7]

Для нас ведь как, главное сначала браваду вкоючить, мол, да, инпортозаместим или замнстили уже, все, победа. А потом такие, того нет, этого нет, а нам самим потом на этом летать. Одним словом, голова после включается и реальность обушком слегка по головушке тюкает и мозга на место становится и понимание приходит, что одной бравады недостаточно.

[@korana6308]

Вот тут согласен, с шапкозакидательством нужно заканчивать. Достаточно просто говорить правду, зачем это шапкозакидателсьство нужно я не понимаю, каждый раз огорчаться, когда шапкозакидательство не срабатывает. Зачем это нужно делать? такое ощущение, что это им удовольствие доставляет.

[@RomaMetlik]

@@korana6308 Все идет сверху вниз. Если президент кроме как обещать по телевизору ничего не делает, его подчиненные берут с него пример.

[@vladimirvolovikov2667]

Ты о том, что виноват сам народец в силу своего менталитета? То есть виноватых нет, как всегда? А на кой нам эти президенты с премьерами и сворой министров?

[@Pete-7]

@@vladimirvolovikov2667 Перебор, дружище. Нужны

[@Pete-7]

@@vladimirvolovikov2667 "Народец" вороват наш (и не только наш), а министры и президенты они не из народа разве? С других миров, планет? Кровь от крови и плоть от плоти.

[@ВячеславЛексин]

Полностью свои самолёты мы дождёмся не скоро. Для этого надо восстанавливать свою промышленность. а многие отрасли создавать с нуля. Например электронику. Учиться и менять своё отношение к труду. Да много ещё чего. И на ссср тоже кивать не стоит. Да. делали. но как-только у нас появились иностранные самолёты. сразу стало понятно где мы со своими. Ни кто не покупал министров. мы просто не выдержали конкуренции. И сейчас - наш перспективный самолёт собирается конкурировать с Боингом 737 разработки 60-х годов. Конечно поводов для радости и гордости полные штаны. Более понятный всем пример - это автомобили. Вроде ВАЗ старается. почти каждый год новые модели. А как был жигуль ведром с болтами. так им и остаётся. Я уж молчу про УАЗ. А ведь народ у нас не ленивый и инженеры неплохие. Собирали у себя тойоты и бмв ничем не хуже оригинальных. Наверное технологии отстают. да и ещё что-то.

[@ludwig5953]

Именно по этой причине нет в мире самостоятельных самолетостроительных компаний. И не будет. Все это осваивание бюджетных денег. А самолёт так и не взлетит в заранее оговорённые сроки и с оговорённые характеристики.

[@АндрейСмирнов-э9е5ч]

ВСЕ военные самолёты Россия производит САМОСТОЯТЕЛЬНО, в них нет ни одной импортной детали.

[@ludwig5953]

@@АндрейСмирнов-э9е5ч ролик как и комментарий относятся к гражданскому сектору.

[@ОлегКононенко-р4ш]

@@АндрейСмирнов-э9е5ч Дак военные делать намного проще, когда "за ценой не постоим" и ЛТХ уже такие, что даже Индия отказывается, но на компенсацию потерь вполне годятся (пока грипены и фалконы не появились). Авиакомпании на старье а-ля 80-е летать почему-то не хотят, требуют что бы было рентабельно сейчас. Конечно можно все это дотировать, но бюджета едва на войну хватает.

[@ИванКосицкий-ч6ь]

@@АндрейСмирнов-э9е5ч, РФ производит военные самолеты совецкой разработки. Возможно, Ил-18 РФ тоже сможет клепать. А чё? Как говорил Жванецкий, "если других ботинок не видел, наши - вот такие (большой палец кверху)!" И на Ил-18 люди летали, и пломбир вкусный был, и Сталина любили! И вам того же желаем!

[@Ika-kj4ot]

Мантуров один из самых богатых членов в правительстве. И пока он не рискует этим, толку не будет. Нет страха - не будет и толку.

[@НиколайИ-ж5ь]

Копейки рабочим платят, они и разбегаются,. Сам такой. 14 лет отпахал программистом чпу, а потом они придумали порезать зп заставить всех сверхурочить до 7ми 8 часов вечера каждый день плюс субботы. За 23год ушли 10 из 14 программистов ЧПУ только с одного отдела на производстве сухого. Чего тут думать о причинах они на поверхности?

[@НиколайИ-ж5ь]

@@Normale-Persona они все делают вид, что не видят. И никаких мер не принимается для того, чтобы удержать людей. Набирают вчерашних студентов , чтобы платить им ещё меньше и пудрить мозг. С теми кто работает долго такое не проходит. Сейчас тем более, на специалистов охота.

[@НиколайИ-ж5ь]

@@Normale-Persona нам тоже говорили что "на твоё место 10 человек за забором". Этих начальников где то штампуют.

[@ПетрТрудоношин]

*Перенесены на следующий президентский срок!*

[@82tv]

Скорее Airbus вернётся на российский рынок, чем начнутся серийные поставки этих ВС. Как бы сегодня не казалось это нереальным. Время покажет.

[@juliap.5375]

Скорее уж завод по производству Аирбасов превратится в радиоактивную пустыню 😂 Тем более это кажется сегодня более чем реальным и мы в полушаге от этого. Будь у власти кто пожестче, это бы уже имело место быть. Собственно дойди Вагнер до Москвы, Париж бы уже был пустыней.

[@Abram_Israel_4235]

​@@juliap.5375вернись в палату, скоро обход главврача.

[@_Shark_Dodson]

@@juliap.5375 а ты бы с Кобзоном беседовал, а не тут писал.

[@stanislavmarinov]

Когда карлик в Кремле умрет, Airbus вернётся.

[@yurykalinin384]

@@juliap.5375 ядерное оружие есть не только у россии. Рашка доугрожает что закончит как Ливия 😅

[@tripolezhman]

Ну, что поделать если ребята умеют только врать и воровать 🤷‍♂️

[@Сергей-ы4р5е]

Сроки конечно имеют значение.Но главное это надёжность и независимость от импорта.

[@JediMik]

переносят с 2016 года серийное, какая надёжность?

[@bolivarnepovezet8331]

Ясно же было сказано, причина в отсутствии компетенций. Отсутствующие компетенции, знания и умения должны возникнуть из ниоткуда к 2025 году. Скорее всего, иностранная резидентура получила указания ускорить добычу технологий, но не факт, что у резидентуры хватит для этого компетенций. Замкнутый круг.

[@pavelcheshev9641]

А что же случилось??

[@MrVitekpiterskiy]

Куплю-ка я лучше билет на железку. Там, в крайнем случае, паровозы можно раскочегарить. Да и падать, если что, гораздо ниже.😢

[@ЖэкаПитерский]

Создать самолёт с моторами это вам не пирожки испечь, правильно в выпуске говорилось что порядка 15 лет надо, а тут всего два года прошло👀☝️

[@ЖэкаПитерский]

@@3476-f3b 20 лет привыкли к импорту и к сожалению погубили кучу производств, меня один вопрос интересует - почему ещё 20лет назад нельзя было вкладываться в своё производство. И не надо употреблять ругательство-ну ёпттвоюмать, вы его расшифруйте, это очень оскорбительное словосочетание👀☝️

[@Артем-е8р6й]

Вполне ожидаемо. Учитывая объем замены деталей на отечественные будут такие трудности. Одно дело разработать замену, другое дело обеспечить стабильную поставку деталей надлежащего качества в срок. Самолет штука сложная и в производстве залействованы сотни поставщиков. В общем продвигаться булет медленно. Но будет.

[@user-sasha_salmov]

В ростехе разок собрать прессуху, рассказать конкретно какие проблемы, кто виноват. Нет же, это ни перед кем не отчётное ведомство ещё с десяток лет будет будет бросать обещания.

[@PompXXL]

Кто виноват? Вы до сих пор не поняли?

[@brandbmw6642]

а че их перечислять ? композиты запретили - сроки сдвинули , построили свой завод композитов. собрали свое крыло. но его сертифицировать надо . и так во всем.

[@alext777]

@@brandbmw6642 Композиты, авионика, системы кондиционирования воздуха, двигатели. Всё теперь только своё, отсюда и сроки. А на так он ещё лет 5 назад летал.

[@llem346]

@@PompXXL Неужели вы?

[@korana6308]

@@brandbmw6642 Причем тут крыло, я крыло композитов уже несколько лет назад видел, как его тестировали. Все уже построили. Задержки, как я понял именно в не правильном конструировании, говорят, что он получился перетяжеленный.

[@dvvv6134]

Когда пели о ПД-8 и о его скором внедрении, я никак не понимал как через год он пойдет в серию если еще на крыле у Суперджета не летал. Там были только стенды и полеты на летающей лаборатории. Еще не мог понять зачем аозрождать Ту-214 если почти в это время МС-21 запустят в серию. Теперь стало ясно, что не обещали а врали и сразу знали, что не сделают. Хотя с Ту-214 все мутно и что там получится неизвестно.

[@drunkedpilot]

Самолёт как и суперджет разрабатывался с использованием импортных комплектующих, это позволяло быстро ввести его в серийное производство. После 14 года, на импорт относящийся к МС-21 последовательно накладывали санкции. Но ты об этом не в курсе, правда, мальчик?

[@linkerloader47]

Пока к стенке не начнут ставить врагов народа, ничего не поменяется!☝️🤬🤦

[@stepangritsevsky5171]

Ну да, в США и Франции регулярно расстреливают врагов народа. Поэтому у них и самолеты хорошие. Если бы с помощью расстрелов можно было что-то создавать то лидерами в области техники были-бы совсем другие страны, США были-бы в отстающих. И откуда у людей уверенность что с помощью нагана можно что-то создавать? Весь мировой опыт говорит о обратном, но мировой опыт нам не указ. Работать мы не умеем но с расстрелами справимся, дурное дело не хитрое. Вы лично хорошо работаете на своей работе? А то может вас пора к стенке?

[@markdemark7799]

Одним словом пупкинская стабильность

[@ИванКосицкий-ч6ь]

Терпеливо прочитал все комменты. Логичная мысль о том, что разосраться со всем развитым миром, но при этом удержать стандарты жизни, свойственные этому миру, просто технически невозможно, и, следовательно, единственное реальное решение для авиастроения - переходить на производство Ил-18, никому в голову почему-то не приходит...

[@CyanYetie]

Самолет середины прошлого века не получится выдать за гойду попытовской сверхдержавы, поэтому наверное и не рассматривают. Обидно будет если по факту его тоже не смогут осилить, придётся с Junkers J1 начинать)

[@Владимир-ч1й9т]

Ил-18 начнут выпускать не ранее в следующего года. И не ранее следующего года каждый год. Традиция.

[@включай]

Причина, в том, что нет компетенций, нет нужных производств, и бессмысленно дорого будет стоить строительство, и обслуживание.

[@АлманАлман-ц6ы]

Все сломали ,строить приходиться с нуля готового не дают,вот додружились с западом

[@USAFranc]

А потом 30-40год Устареют

[@korana6308]

Не устареет. Это самолет 21 века, если слухи о перетяжеленности правдивы, то он будет немного хуже зарубежных аналогов, которые еще только появятся, если нет, то немного лучше. в 2030х и в 2040 он будет так же актуален.

[@yurykalinin384]

@@korana6308 до какого 21-го века он 22-го века самолёт. Это аналогов нет🤡🤣

[@korana6308]

@@yurykalinin384 в 22 веке будут другие самолёты, на других принципах. Это именно самолёт 21 века, с продуманным путём улучшения , на всём его пути службы. 60е - 90 е уже можно будет думать о новом планере. А, этого на пол века точно хватит.

[@yurykalinin384]

@@korana6308 а в прядущем комментарии был 21 века

[@korana6308]

@@yurykalinin384 опечатка. Самолёт 20 века это Ту 214, я просто тут с такими же в комментах спорил, опечатался. Самолёт ,второй половины, 20 века это Ту 214. Самолёт , первой половины, 21 века это МС 21.

[@БоряРудых-п5т]

Разговаривал с начальником цеха иркутского авиазавода сказал даже клёпки у нас импортные были , не производили у нас их

[@evgeniygrigorievich1730]

А теперь к объективной реальности. За два года СВО в России выпустили НОЛЬ самолётов. При этом до СВО цифры были в десятках в год. Ну это ладно. Пройдёмся по моделям. Ту-214. Выпущено ноль. Мощности позволяют выпускать 1-2 в год, но не позволяют возможности. СупрДжет. Без французов мы не можем даже обслужить двигатель. Так что не просто новых нет и не будет, потому что двигателя физически не существует другого для него, но и старые все самолёты десятками в месяц выводятся из парка. Через пару лет в небе не останется НИ ОДНОГО. МС-21. Два года тишины. Под санкциями мы его не можем выпустить. Слишком много всего было завязано на импорт. В ближайшие годы ни намёка, что будет хоть один. Ил-96. Ну вроде для ВВП рожают 1-2 борта раз в 10 лет, но как бы гражданских не строили в этом тысячелетии НИ ОДНОГО. В общем тоже прогноз НОЛЬ. Можно и по малой авиации пройтись. Байкал. Хана проекту. Не можем и получается очень дорого. Труп. Л-410. Американский двигатель. Труп. Ил-112. После Кубинки мёртвый проект. Труп. Россия не может выпустить НИ ОДИН гражданский самолёт. Даже кукурузник. И мой прогноз на 2024 год - НОЛЬ гражданских самолётов. Даже тушку не родим.

[@nikolai9560]

Реальность такова что конкуренты суперджета,,Bombardier разорилась, а Embraer на ладан дышит".Где вопли по этому поводу? И да современное самалëтостроение - это международная кооперация. России же предстоит сделать практически всë самой и в короткие сроки. Так что не удивительно что сроки перенесли.

[@yurykalinin384]

@@nikolai9560в твоих фантазиях. Bombadier и Embraer закончили 2023 год с прибылью пишет РБК. Так что хватить здесь свой бред писать

[@yorik4897]

Насчет разорились это конечно громко сказано. Но надо понимать, что Embraer это фактически дочерний проект Боинга на деньги бразильского правительства. В нем нем даже проектирование от Боинга, Боинг обеспечивал и обеспечивает доступ к огромному американскому рынку региональных авиакомпаний (на который SSJ никто пускать не собирался). Перед ковидом Боинг даже хотел купить Embraer, сделку отменили из-за пандемии. Но по сути это очень близкий к Боингу производитель. Bombardier куплен Аирбасом. Насчет истошных воплей, что мы ничего не выпускаем. Какбэ надо понимать, что Россия сейчас в одно лицо пытается воспроизвести то, что все делают в условиях международной кооперации. И вообще не так много в мире стран, где производится линейка гражданских самолетов с своими двигателями, своей авионикой, композитами, шасси и т.д. Ни Канада, ни Бразилия в принципе не смогут сделать самолет из местных комплектующих. P.S. Только не надо вспоминать счастливые советские времена, там была другая экономика, другой размер рынка (при этом на рынке не было конкурентов) и закончила советская экономика известно чем.

[@FirstNameLastName-hy1pf]

... > "СупрДжет. ...но и старые все самолёты десятками в месяц выводятся из парка."_ Пожалуйста уточните, начиная с какого месяца и какого года самолёты SSJ-100 десятками выводятся из парка? Сколько этих самолётов осталось в парке по состоянию на сегодня?

[@FirstNameLastName-hy1pf]

​@@evgeniygrigorievich1730 , Вы не ответили на мои два вопроса. Вместо этого Вы сообщили о своём или чьём-то ещё гадании или прогнозах о том, что будет в будущем. Повторяю для Вас мои вопросы. 1. Пожалуйста уточните, начиная с какого месяца и какого года самолёты SSJ-100 *_"ДЕСЯТКАМИ В МЕСЯЦ"_** выводятся из парка?* 2. Сколько этих самолётов осталось в парке по состоянию на сегодня?

[@jager_naut]

Санкции нам только на пользу!☝️😂

[@romankuznetsov4789]

Скорее всего изначально понимали что эта задача на годы вперед. Но для пропаганды выгодно сказать что скоро все сделаем и сами. И вообще мы все можем сами. А после всех громких заявлений спустя пару лет можно переносить потихоньку. Самое главное что простой обыватель уже уверен что все скоро будет налажено.

[@CyanYetie]

Где ты инженеров возьмёшь? Они вымерли, кто не вымер уехал давно. А если даже обучишь сможешь только в шарагах запирать с зп 50 к, ведь больше путинская система дать инженеру не способна. Не жалко инженеров, которые в конц лагере должны трудиться за еду?)

[@we0z383]

Их не будет и в 2030 году. А даже если и будут, то только штучно. Их не где производить в промышленных масштабах. Максимум отмоют еще деньги которых хватало бы на 10000 боингов и аирбасов.

[@МаксимГусев-ю3ф]

Всё пропало Лёлик! Гипс снимают, клиент уезжает! А если будет то извините я же не специалист, это я тогда был специалист, а сейчас нет! 50/50 достойный обзор, обьективный😂

[@alexanderlevitin1390]

На боингах и эйрбасах по твоему мнению никто деньги не отмывал? Особенно когда лоббировали их подержанные самолёты вместо нашего авиапрома?

[@gemmamorgan3342]

@@alexanderlevitin1390 так ты щас на них только и летаешь

[@alexanderlevitin1390]

@@gemmamorgan3342 Гонишь однако, у одной только авиакомпании "Россия" в эксплуатации 78 суперджетов.

[@Сергей-д2н2ш]

@@alexanderlevitin1390 да прям сдался рынок РФ американцам и европейцам, чтобы еще откаты давать. Авиакомпании РФ сами приползли с заказами, в том числе к бразильцам. По вашим словам, все лидеры авиапрома коррупционеры, а у нас такие белые и пушистые, поэтому самолетов нет. Опять царя бояре обманули! Такое больше не повторится в следующей шестилетке!

[@ГарриПронькин]

Тихий саботаж, во всех отрослях промышленности, и не только... всё же имеет место быть. Тут док. фильм про авиацию попался, так там приводился факт, который меня просто потряс... В Королёве, была фабрика по производству металлических кроватей... Государство сказало "надо"! И через год, перепрофилированная фабрика, начала выпускать гермошлемы и высотные костюмы для лётчиков, а ещё через год, Гагарин полетел в изделии этой фабрики...

[@newstar1835]

Не будет больше российских самолётов. Никогда.

[@АлексейФроленков-э8ь]

Будут

[@clever_human]

Свинью спросить забыли

[@ИванКосицкий-ч6ь]

Что значит "не будет БОЛЬШЕ"? А Российских самолетов никогда и не было, были советские, то есть, прежде всего русско-украинские. Ну а теперь эти последние между собой передрались - так чего ж вы хотите!

[@Никита-р1в5и]

Да, кто в своей жизни занимался более-менее серьезной проектной деятельностью, должен понимать, что сроки за очень редким исключением откладываются. Я с пониманием отношусь к нашим авиастроителям, инженерам и рабочим, мы в непростой ситуации и меня радует тот факт, что мы вообще осмелились взять такие сложные проекты на себя, а не летать на сером импорте Боингов, купленных на нефте-деньги (как например делает Иран причем весьма успешно).

[@ДобреньКий-в6м]

подумайте сами. вот например ситуация по автовазу. построили новый завод по производству АБС. и то там наполовину просто сборка. а в авиастроении сколько таких заводов надо которые по сложности примерно как АБС ? где все эти новые заводы?

[@ИванКосицкий-ч6ь]

Новые заводы - в папочке, которую чиновники кладут на стол Дедушке. Пока всё в стране делается для того, чтобы положить на стол Дедушке, самолеты и прочее будет бесконечно дорабатываться.

[@Сергей-д2н2ш]

детали на абс китайцы поставляют, а в авиапроме им нам помочь толком нечем, ну и вряд ли хотят

[@rianadams7535]

Ил-62... начали разработку с 0 всего самолета в 60 году в 67 от уже летал на постоянной основе. А эти поделья не могут запустить десятилетиями и это при том что не разрабатывают с 0 а всего лишь пытаются заместить иностранные детали. Зато на 1 школу приходится 3 храма.

[@FirstNameLastName-hy1pf]

Вы не учитываете насколько с тех времён изменились требования по безопасности и по сертификации самолётов.

[@PompXXL]

Нам лапшу вешают уже 20(!!!) лет, что вот-вот полетим... И, что интересно, дофига, кто в это верит!!! Глаза разуйте!!!

[@толянпантелеев-к4э]

переносить выгодно в финансовом плане . чем больше идет процесс тем больше там можно напилить денег ... и главное за это никто не спросит и не привлечет к ответственности ... .... это как в медицине - чем больше больных тем больше денег можно заработать . и никто не будет этому вредить профилактикой заболеваемости ... просто бизнес и ничего личного

[@sergeyvedernikov4430]

Сказать и сделать вещи разные! И это не впервые,нет ответственности и чести.

[@КорецкийСергей-т2с]

Кто отвечать за это будет,это вечное скоро уже давно напрягает...а бабки как в песок уходят...при Сталине уже бы половина сидела а вторая половина уже бы самолёты делала ,а не басни пела

[@Андрей_Неваш]

И качество было бы как у ТУ-4. Похож на В-29 как две капли воды, если бы еще летал так же цены бы ему не было.

[@Доктор373]

Это нормальный процесс. Идет сложнейшая работа. Отечественное крыло для мс21 весит 6 тонн, а крыло ту214 весит 14 тонн. Вот такая разница! Формируется совершенно новая гражданская авиация. Есть самолет, есть двигатель и остальное доведут до ума. Вообще удивительно, как Россия с населением всего 150 миллионов такие вещи делает. Фантастика! Герои! Работайте братья и не слушайте нытиков всепропальщиков.

[@ВгостяхуСантаса]

Думаю производство будет сдвигаться вправо. У нас нет должных мощностей даже после сертификации.

[@korana6308]

То, что мощностей нет, я согласен. Но сдвигаться вправо скорее всего не выпуск самолёта будет, а его количество. Там нужны новые павильоны под производство более крупных партий, нужна нормальная организация производства. А, то, что я увидел в их ангаре, 5 самолётов, как килька в банке напиханы бок о бок, много ты в такой обстановке самолётов не построишь. Но несколько в год вполне можно, если детали действительно у нас есть и мы их производим.

[@djon1282]

Причина переноса проста- двигатели, их конструкцию своровали, а довести до приемлемых показателей мозгов не хватает.

[@andreismirnoff588]

Причина неудач - госкомпании. А значит госфинансирование, а значит - откаты и коррупция и строят на то, что осталось. Также производственный феодализм, когда блатные и лояльные получают активы и финансирование, а талантливые либо уезжают продавать компетенции мировым брендам либо делают внутри страны то, на что не позарится рейдер в погонах нанятый феодалами. В тотально коррумпированной сим теме госфинансирования никогда ничего не построят. Лито построят то, что даже бесплатно никому будет не нужно.

[@ndrws.5619]

ну и хвала Аллаху, что не построят. Как говорит Шегалов, вся эта тяжёлая система рухнет под собственной тяжестью. Талантливые сейчас неплохо зарабатывают внутри страны в мелком бизнесе, где моск включать надо и где баблишко особо не попилишь

[@ЮрийЮрьевич-щ4д]

Этих самолетов не будет. Это какой по счету принесённый срок? Самолеты создают в кооперации никак иначе.2025 и 2026 год через год спокойно превратиться в 2029 и в 2030

[@FirstNameLastName-hy1pf]

... _> "Самолеты создают в кооперации никак иначе."_ 1. Сколько самолётов после июня 2015 года создали на Украине с этой самой кооперацией и бесконечной помощью и кредитами от ВэсьМырЗНамы? 2. Сколько самолётов создали в России ну хотя бы с 2015 по 2019 год, то есть за пять лет?

[@Arbat-72]

Может стоит Сердюкова из руководства ОАК убрать и поставить туда Рогозина? Рогозин в Роскосмосе порядок быстро навел, думаю и в ОАК разберется.

[@cyber_engine]

я думаю им виднее кто где стоять должен

[@ИгорьХомутских]

Спаси бог Россию от таких руководителей

[@EyeSauronn]

дорогу осилит идущий.

[@Whiskered-Striped]

Мы же все будем летать на этих самолётах. ☝ Если надо пусть переносят, безопасность авиаперелётов важнее!

[@user-zf5fg2jl3v12]

Те, кто верят в российское гражданское авиастроение - они давно уже летают на сотнях MC-21, Ту-214, SSJ. Ну, или вот-вот полетят, надо просто еще немного потерпеть (подождать) сразу после тысяч Армат и космического корабля Орел на Марс и.т.п. Те, кто дружит с реальностью, понимают, что это лишь проекты для распила и пропаганды ибо не ресурсов, ни компетенций для строительства нового локального воздушного флота из нескольких сотен узко и широко-фюзеляж. бортов у рф попросту нет и не предвидится. Первым пох на вторых и наоборот.

[@juliap.5375]

Забористое куришь 😂

[@АндрейГуцалюк-ш7к]

ребята, ничего не будет, ничего! ни в 25 ни в 26 году. А если будет когда-то, то также ‘безопасно’ как ту-154 в совке

[@ALEX-LEX_]

Перенесены в мир иной, в альтернативную реальность... В ту, где Россия не нападает на своих соседей...

[@simkaufa]

Уже однозначно нужно руководство проекта разогнать.Это уже не в какие ворота не лезет.

[@valerizaslavski]

Благодарю за Правду Жизни!!!!!! Очень интересная информация!!!!!

[@fomafomich729]

Как говорил тов. Саахов: "Тарапица не нада". Берите пример с кораблестроителей. Они ремонтируют ТАРК "Адм. Нахимов" 25 лет !

[@Андрей_Неваш]

Молодцы! Ответственно подходят к делу!

[@АндрейА-ц7с]

Самолёт, в первую очередь, должен быть безопасным. Торопиться не надо. "Диванные" всегда будут смеяться: над сроками сдачи, над качеством, над небольшим количеством... Они найдут повод позлорадствовать. Надо молча работать, и отодвигать еще и еще, если понадобится. Главное надёжность и безопасность. Русские авиаторы молодцы. 👍👍👍

[@Канал-щ9в4л]

не торопиться можно было, пока мы были на официальном обслуживании Боинга и Эирбаса. А теперь когда мы под санкциями и безопасность полётов уменьшается от месяца к месяцу, и оставаться на прежнем уровне она априори больше не может, то торопиться придётся еще как

[@iachelovek-ib8rw]

Но когда диванные комментаторы дело говорят, что руководители, тех оснащение и сами самолёты говно?

[@Канал-щ9в4л]

@@iachelovek-ib8rw говно у нас президент