2ТЭ10М-2199. Участок Кыштым-Пирит

Следование в плохих метеоусловиях, вьюга, дорогу переметает, едем как на танке. Здесь ломаный, как стиральная доска, профиль и скорость 45 по приказу. Машина хорошо нагружена, но на задней секции обороты дизеля завышены примерно на 3 позиции, по этому там нагрузка около 1600, на головной 1600. Бригада, которую сменили, говорит на 10 под 1800 выдает. Будем надеяться, что на ТО-2 обороты будут соответствовать набранной позиции, иначе машина так долго не проживет.

[@ВикторСоколов-о5ф]

А у помощника такая работа, развлекать машиниста. Спасибо хоть не спит.

[@АнатолийКольченко-ш7ч]

С новым годом мужики 2022год пришёл.1 января. Казахстан темиржолы.

[@rearspeaker6364]

красивая страна! beautiful country!

[@сергейпавлов-ц4п]

В 2006 году один умник нагрузил 2тэ10у№0304 одна секция на 13 позиции 2000 квт а вторая 1200 квт и когда в гору прешь то перегруженная секция постоянно буксует и греется а вторая не тянет и остывает, так что разность мощностей тоже роль играет, и пришлось разгружать СОЗ (606-620).

[@GEKAKEV]

Приятно посмотреть! Душевное видео! Город Чёрная Голова. Ну и названице. Видно, машина амплистатная, задняя как дракон при разгоне. На 5.25 на скале что то похожее на лицо.

[@Zad1ra5789]

Стекла мутные,за то "помощник" сидит зубы сушит,на стоянке или перед отправлением то конечно у него совсем время не было протереть лобовые

[@КириллКлепиков-и9х]

@@GENAGAL почему?

[@КириллКлепиков-и9х]

@@GENAGAL спасибо за ответ, хотя я работаю электромонтёром по ремонту ВЛЭП 110 кВт, но я даже не мог этого предположить!))

[@AlDF86]

@@GENAGAL а 3.14зды если дать ОХТшникам?😬

[@НиколайМандрыченко]

Лучшее средство- намазать зубным порошком или мелом,дать высохнуть и вытереть мазутной рукавицей,лучше любого стекломоя,хуже когда чалдоны на комиссионном красят кузов и стекла потом зелёные,лезвией шкрябать приходится

[@azimutazimut3574]

В 1973 году я начал работать на этих гробах пом. машиниста. Все в масле, дыму, через перегон по инструкции осмотр ,на ходу, маш.помещения все на аварийных перемычках и клинях. Тогда не подозревал что все это гавно растянется до 2020 годов. В штатах, да и во всем цивилизованном мире, такого мрака небыло даже в начале тепловозостроения, в 1950. Только в рабском совке человек ценился меньше машины.

[@MsOperus]

Так всё и осталось. Труд в ржд рабский. Ещё на эти древние гробы навесили высокоточной электрони для контроля параметров. Делается всё чтобы усложнить жизнь машинисту. Едешь и думаешь как бы мне разогнать трахому ровно до 50 или 60 для пробы тормозов, и т.п.

[@сергейпавлов-ц4п]

Леха ! я по этим диким местам не ездил, нас Челябинских туда не пускали, где перегружена секция под РУ-15 подложи бумажку (чтобы оно не включалось) и мощность на 300 квт станет меньше и боксование не будет таким сильным , а вообще кто то наверняка из наших её так нагрузил "с дуру" а в жару как всегда ей охлаждения хватать не будет.

[@MsOperus]

Раньше этот город считался одним из самых опасных в экологическом плане, пока не внедрили современные очистные. Два зайца убили, и воздух стал чище, и серную кислоту стали делать

[@trains6469]

Отличное видео!!! Лайк!!! Представляю каково Вам плестись с такой скоростью весь путь.

[@Гром-топ]

А как на Анбашской грузы забирали? Там же свой поезд был?

[@ШамильАхмадиев-м2э]

Пришлось поработать на хозработах Челябинск Троицк😊

[@anp7388]

САРТ как раз и не работает! Вода -60, масло 65С!!! Оптимальный, бархатный режим для этого дизеля масло 70-72, вода 75-80С. Зато помощник сидит улыбается....

[@MrJrvin]

Да ладно, масло из практики не рекомендуется греть.

[@MsOperus]

Товарища Гришина наверно знаешь? Думаю он мог))). Разгружать не надо, там просто завышены обороты дизеля, соответственно нагрузка выше, читай описание.

[@РивальХалилов-м6ч]

В 10 -ки +в гору едет медленно но уверенно

[@Dimon721000]

Железные дороги России . . .

[@MsOperus]

Да, там работаю.

[@Vitaliy_72rus]

бля . я когда помогалой работал всегда стекла протирал, и даже в нарушение ПТЭ , на эл. фицированых участках тоже, можете кидать в меня камни, брызгать слюной, ч то так мол низя делать. но с таким гавном на на стекле , ни когда не ездили. Р.S. работал на жд более 20 лет назад.

[@MrJrvin]

Парни а заднюю секцию не пробовали разгрузить?

[@ВалерийСережкин-ч6ю]

MsOperus вы знаете что тепловоз 2ТЭ10М-2199 сменили покраску ОАО РЖД

[@AZVideo7]

Хорошее видео!

[@DIMANS2007]

Коммент: "Та брига ехала!" Емана в рота! Мужики ! Вы что после снегопада в своём авто тоже передвигаетесь не включая стеклоочистителей? А еще отопитель и "жопники" и обогрев "заднего"? А че, такая плохая погода, Вот пусть типа погода и все устраняет. И на перекрестке поворотник? И на!!! Я тут, на большом КамАЗе груженом щебнем.

[@Berezdiesel]

Крутизна уклонов какая тут?

[@MsOperus]

Стрелка амперметра клинит, реальная зарядка 15 ампер

[@сергейпавлов-ц4п]

Ток зарядки АБ большой 50 ампер должно не более 20-25 ампер похоже что БРН "накрутили".

[@сергейпавлов-ц4п]

Леха ! а оттуда что медь идет в Кыштым ?

[@ДмитрийТимофеев-в1щ]

Сколько на улице градусов?

[@QZ674]

сигнализация ПАБ на этом участке?

[@сергейпавлов-ц4п]

КАРА (ЧЕРНЫЙ) БАШ (ГОЛОВА) ТАТ.

[@Pahann4]

Этот тепловоз прогнали через ОЛРЗ и отдали нам

[@ТимАн-ш8п]

А если навалить 14 позиций-ехали быстрее или пофиг.

[@Dmitry_Si]

Что за знак на 4:56?

[@andreys1982]

Поднять плуг снегоочистителя.

[@Dmitry_Si]

+Andrey Samoletov Спасибо.

[@MsOperus]

Лишняя нагрузка ни к чему, хорошую машину раньше времени жалко убивать

[@TheMartvigs]

Чо за дарога?

[@насемиветрах]

Железная

[@awaken77]

Вот уж не думал что когда-нибудь увижу это на Ютубе. родные места. вы в ТЧ Челябинск работаете? а запись по участку на Уфалей есть?

[@Виктор001Соленый55]

Карабаш-барабаш!

[@awaken77]

удивлен что в Пирит такие длинные составы возят, одно время там вообще не работало нихрена и движение почти умерло .

[@MsOperus]

Сейчас все наоборот, груза все больше и больше. Поезда почти постоянно полновесные. Сейчас возят руду с михеевского ГОКа.

[@awaken77]

по сколько вагонов возите и какая весовая норма на этой линии? я жил там в 90-ые, тогда упадок движения был. на Пирит максимум че ходило это 3-4 вагона и 1 плацкарт (грузо-пассажирский), который тащился с мизерной скоростью

[@MsOperus]

awaken77 весовая 3200 т., вагоны по разному, в зависимости от загрузки. Сейчас пассажирского сообщения здесь вообще нет. Люди ездят на автобусах.

[@MsOperus]

awaken77 весовая 3200 т., вагоны по разному, в зависимости от загрузки. Сейчас пассажирского сообщения здесь вообще нет. Люди ездят на автобусах.

[@MrJrvin]

А чего заднюю на аварийную не перевели и не разгрузили?

[@den_1239]

А мы на 2ТЭ25Км ездим

[@igorstahanov4378]

Den_123 и что очень хорошие машины?

[@MsOperus]

МР4 включается, земля в цепях управления есть. Контурные на один оборот открыты, по маслу температура должна быть ниже на 5-10 градусов, чем по воде

[@kt6el]

Что такое контурные?

[@Alex210873]

Молодцы ребята! Только стекло очистить надо.

[@mvbwood9703]

На 2.29 кабаны или медведи побежали?

[@MsOperus]

Кабаны

[@GEKAKEV]

А, вот ещё. Скорее всего на задней ,МР4 под питание не становится или земля в ЦУ. Смотрю контурные шибко открыты - опасно.

[@MsOperus]

Везли руду для комбината, там делают черновую медь, потом фурами везут на Кыштым, где делают чистовую

[@ЖамшидСобирович]

Видать профиль сложный

[@толибвдв]

Какой у вас был вес?????

[@ЛегендаМобильная]

За