MT乗りウザい！あなたのその行為に迷惑を受けてます【ゆっくり解説】

[@joe-funamassa]

MT乗りからすると、訳わからんタイミングでやたらとブレーキ踏むAT車とか、登り坂の信号待ちで後ろにぴったりつけるAT車の方がウザい❗

[@マゼット]

同感です。

[@猫のしてこび]

​@@義兄-e3nブレーキ踏む必要が無い場所でブレーキ踏むって事はスピード出しすぎているって事で(笑)スムーズな運転が出来ていない…つまり下手。そういう運転の車が前を走っている場合は通常より車間距離を開けて走ります。急ブレーキされると怖いからね。

[@loser3786]

その気持ちわかりますよ、後ろにぴったりつけられてると下がる前に急加速しないといけないから余計にイラッとくる、

[@koukaku2501]

教習所でやるなって言われたやつ

[@空木レンカ-c3i]

そうな!クルマの構造わかってない! そんな事を、言うのがマジうざ。 クルマの勉強しろってなります

[@チェスタークラン]

この件でエンブレうざいと思われる方へ アイサイト等搭載車両へGO それがいやなら教習所へGO それもいやなら警察署等にて免許返納へGO

[@toppappa]

最期は彼岸へGOなんだな

[@マサカズ-l9x]

追加 迷惑だから強制没収施行へGO

[@Aonata-channel]

あれも嫌、これも嫌をした結果行き着く先が電車でGO

[@toppappa]

@@Aonata-channel 天界に？😄

[@RINRIN-p7l]

@@Aonata-channel 一瞬ゲームかな？と思ったけどそーゆーことねw

[@eitec417_cp3]

エンブレすら知らない運転手は車に乗るべきでは無い

[@ojyama1214]

ｴﾝﾌﾞﾚ,H&T,こんなもの市街地では使わない。峠越えかｻｰｷｯﾄ限定だからそれで追突するような人ならいずれも走れませんで。街中でやってるのはただのアホですわ

[@yastak5521]

山道しか無い田舎じゃ、エンブレ使わないとブレーキ無くなります。 そして、ドライバーも亡くなります。 バスの運転手もエンブレ使わず事故を起こしてましたね。

[@ojyama1214]

@@yastak5521 うちの近所の坂は斜度20度くらいだから1速でもどんどん加速する。仕方なくブレーキ使うも30分も経過すると効きが悪なる。下まで降りたらまずは冷やす。

[@eitec417_cp3]

@@ojyama1214 返信ありがとう！いわゆるところの時と場合っていう感じすかね 話変わりますけど日産のePOWERでしたっけあれのアクセルオフのブレーキもちょいと危ないと思うの自分だけすかね笑

[@ojyama1214]

@@eitec417_cp3 回生ブレーキはどこでどれだけ効くか分からないから不安やね

[@らいおんせぶん]

エンブレで減速しただけで危ないとかどれだけ車間詰めてんだよ。そしてオートマは運転が下手でも乗れるから危ないわ。

[@アルテチュード]

AT限定で取得間も無いの女の子に「エンジンブレーキって何？」って言われた事ある こんなんで取得できるのって資格としてザルすぎる

[@岩氷鋼無]

ATでもエンブレあるから学科で習うはずだが、その人は何を学んだのだろうか。

[@こなもん-q2v]

@@岩氷鋼無 ATでエンブレ有る事を習った記憶がありません（汗） 教習者のトランスミッションはコラムシフトのMTでした。 今思うとコラムシフトって意外と便利ですがフロアシフトに憧れていました。

[@nori1600]

ちょっとした事で即ウザいという感情を平気で出せる人は、とっとと免許返納してほしいものです。

[@mkhk2021]

その理屈だとパカパカブレーキがウザいと言ってるエンブレ推奨派も免許返納すべき、ってなるけどいいの？

[@nori1600]

@@mkhk2021 良いのでは。 ただブレーキランプがオオカミ少年状態になりかねないのが心配ですが。

[@コメント通知はしていない]

完全に同意

[@まあ-j3r]

ほんそれすぎる。いわゆる煽り運転も結局のところ些細なことをウザいって思うからで、それだけなら誰にでもある。問題はそれが即言動に表出してしまうこと。

[@monzaEX]

その理論は危険すぎる。冷静かつ、平常心で運転しないと

[@keichanvando9402]

おじさんが若い頃には、下り坂のカーブでちょこちょこブレーキ踏むやつの方が迷惑がられた… というより、ヘタクソ扱いされたもんだけどなぁ

[@yukif2004]

便利になればなるほど人間は駄目になってしまうものなのかもしれませんね...

[@ソニックさん]

​@@yukif2004 今の時代だと車に操られるドライバーが、多い。運転に集中するよりもスマホ・オーディオを運転中にいじることに一生懸命だと思うよ。だから・ATドライバーの事故が、多くなってしまった。

[@Alain13juillet]

ベーパーロック、フェードが心配になりますね。

[@syo5i]

山間部の「ブレーキ注意」とか、「ここに入れ」看板とか見たこと無いのかも知れないですね

[@tsuka5116]

@@syo5i さん 関東近郊では箱根新道や国道18号線の碓氷バイパス。下り坂のところは「エンジンブレーキ併用せよ。」とか の看板もありますよね。

[@ak3799]

エンブレもわからん人からは、免許を取り上げてくれよ……

[@空木レンカ-c3i]

ホントマジそれです! 免許はマニュアルで やろうよマジで

[@マサカズ-l9x]

AT限定は無免許運転レベルなのが証明されたな(笑) エンジンブレーキ知らないわからないバカは運転するなよ、迷惑じゃなく危険だ。

[@Aonata-channel]

そもそも何故AT限定なんてものが生まれたのか分かりません。免許保持者を増やすことで車を沢山売りたいのなら維持のキツさと矛盾しますからね

[@9iota]

@@空木レンカ-c3i 去年my免許とったけど限定の方が多かった。つまりそゆこと

[@9iota]

マニュアルや

[@Fhtfethhfdhjgf]

教習所で、排気ブレーキはブレーキランプが点かないので危ないと言っていた子が居ましたが、車間をちゃんと空けなさい、と教官に言われて居たのを思いだしました。車間空けない奴は怖いから公道出ないでほしい。

[@satochaneclipse187]

Twitterでの『私のエンジンブレーキはブレンボです』ってネタツイートに吹きました😂

[@雪銀-SnowSilver]

オイラはアルトバン乗ってるから、「私のエンジンブレーキはスズキです」ってなるのか？

[@YA-fi3ng]

てか、「AT限定」試験って、「エンブレ」についての出題を必ず出すべきだと思う。

[@つゆき-b4o]

ペーパー試験は限定ありなし共通なんですけどご存知ないですか？

[@YA-fi3ng]

@@つゆき-b4o おじさん（私）の頃はAT限定って無かったので...教えて下さって、ありがとうございました。

[@義兄-e3n]

マニュアルでもエンブレなんか教わってないです。

[@IzumizukiPinky]

@@義兄-e3n 座学で習ったずだよ？　問題文にもなってる。

[@tetsuf1973]

@@義兄-e3n べーパーロック現象、フェード現象を防ぐ為に 長い下り坂ではエンジンブレーキを使いましょうって習わんかったか？

[@Ys_speed]

下り坂でエンブレを使わなずに下る方がヤバい

[@無限ねこさん]

オートマ車(ドライブギア)だと下り道で加速するとギアも上がるからエンブレは無いって思ってたほうがいい。 ドライバーの良し悪しもあるけどエンブレが基本ないのがオートマ車の性質って思ってたらオートマ車の挙動が読めるようになるから便利です。

[@チェスタークラン]

そういえば去年下り坂でエンブレ使わずに大事故が起きたニュースを見たような… これが事実ならこの発言をされた方はいつかどえらい目にあうのでは？ おっと？誰かきたみたぃDa..

[@無限ねこさん]

一応免許取得時に教習所の山道教習とかで2速やLでエンブレ習うんですが最近はそのギアがない車が多いです。実際殆どの車はブレーキランプが常時点灯してる、つまりエンブレを使ってないですしね。 追記、なので私の発言は事実に基づいていると思いますが…

[@nd4810]

@@無限ねこさん 事実だからヤバイということでは？ オートライトなどの装備と同じで やらない人が多数だからメーカーも今後の対応に悩んでるんじゃないでしょうか。 結果、車両価格に上乗せで装備によってはMT車にも迷惑かかると思う。

[@つゆき-b4o]

なんで勝手に下り坂の話をしてるんです？

[@ポンポン助]

後ろを走っている車の走行状況によっては、軽くブレーキペダルを踏んで減速を知らせることはあります。防衛運転も大切。

[@hacolife6412]

そういうの助かる。 高速道路である地点から渋滞してたりする時、周りに意識配れる人だとハザード出すよね。 そしてそれに気付いた人も、更に後続車に向けてハザード出すからハザードウェーブみたいになって安心する。 なおハザード出さなかった隣の車線の車が少し後で追突事故起こしてびっくりした事ある。

[@50リターン]

@@hacolife6412それはハーザード出してないから追突したのでは無く追突した奴の安全意識が低いだけ。車が詰まったらハーザードたけと言う決まりはない。ただ追突する阿呆が居るから自衛の一つの手段でしてるだけでは無いですか？いい加減前車のテールランプだけ見て運転する横着は辞める様にしたらどうですか？テールランプを頼りにするのは霧の濃い時や豪雨の視界が悪い時だけのして欲しいです。その追突した車はハーザードたいてても追突してたでしょう

[@50リターン]

@@hacolife6412後な、こんなので安心するな、ハーザードなんか情報の一部や。

[@OSOBAAAAAAAAAAAAaaa]

皆んなが当たり前に取ってるから忘れてる人もいるけど、運転「免許」なんだよ。 免許っていうのは文字通り〇〇に免じて〇〇を許可するって意味。 つまり本来はダメだけど、車や交通ルールに対する知識や技能が規定に達している事に免じて運転を許可します。っていうのが運転免許。 それなのにブレーキランプが付いてないから減速に気付きませんでしたとかは通用しないよね。車間空けろってのも習うし。 例えば電気工事士免許持ってて電気配線工事ミスってお客様の家火事になりましたとか許されないじゃん。それと一緒。

[@お祭り好きの電気屋]

ちなみに電気工事は 一歩間違えると街が燃えます。 電気工事士資格が出来たのは その昔、不良電気工事で 新潟市が燃えた災害があった ことからです。（新潟大火）

[@山田太郎-i2k5p]

ATにもエンブレあるし積極的に使うべきなんだよなあ

[@pharosnearco1713]

2速もLowもついてるね。

[@南無夜須]

めんどくさがってやらないんでしょうな。

[@Unknown-zt5qd]

教習でそう習うからねw

[@らいおねる園長]

2多様しますw 坂道やコーナー手前で クリッパーなのでやり過ぎたら横転しそうなりますがw

[@Tobi0930]

ATでもマニュアル操作で走ってるけど、「ずっとDで走ってるんだろうなぁ」という後ろのクルマは、大抵きっちり車間空けてくれてる。 「エンブレうざい」という意見って、おそらくAT乗りの中でも１割未満なんじゃないかな🙄

[@bear-kingdom]

自分が見ている限りだと現代ドライバーの95％以上は車間距離が不足していますね。

[@kawasakey5279]

前の車が発進しても進まないくせに信号待ちと同じ距離で付いていきますよねぇ。何のためにわざわざ発進のタイミング遅らせてまで距離空けたんだ、ってなりますよね？

[@takaajki1159]

昔の方が高速のトラック同士くっ付いて走ってましたよ。燃費良くするためだとか、レースの車感覚です。

[@jupiter2201]

目の前の車しか見てないんだろうな、と思う。先の状況見を極めるには車間距離が必要。周りの車がブレーキ踏んでないのに自分だけブレーキパカパカしてる奴、いい加減理解してほしい。

[@toshiokobayashi718]

忙しくブレーキランプ点灯させている奴いるけど、後ろ走っていると　ウザい！ 大体ATだろうと速度調整の為にアクセルはなせば速度落ちるだろ？ イコール　エンブレと違うんか？　それとも速度調整にアクセルからいきなりブレーキ踏むん？

[@90r82]

ブレーキパカパカは私は運転下手くそです！って教えてくれてるので注意する目印になってありがたいけどな

[@南無夜須]

エンブレがうざいって感じるってことは車間あけてないんだろうなと思いますね。 フットブレーキほど効くわけじゃないし、適度に車間あけてたらうざくもなんともない。 性質上つかうタイミングも決まってるし。

[@snoopyxdk3]

ハイブリッド車で、明示的に回生ブレーキ充電してるんじゃなかろうか？

[@中山ガバ]

これだけは言える。MTATベテラン若葉問わず適切な車間距離取れないやつはゴミ。

[@西村昌幸-e4y]

マニュアル車、オートマチック車両方を運転します。車間距離を詰めてくるバカは本当に多いと思います。エンジンブレーキは急に制動がかかるものではないから、車間距離を詰めてくる後続車のドライバーに問題がある。マニュアル車、オートマチック車それぞれの特色を生かした運転をするのがベストだと思います。

[@柴犬大好き-m1v]

エンブレより日産の『アクセルを離すとブレーキ』(？)の方がわかりづらくて怖い

[@TwinkleSilverStar]

夜に頻繁にブレーキランプをテカテカさせるATがウザイんだが。車間距離保てないのは空間把握能力がないゴミだから免許返納してね。

[@camechan5545]

親が片方はMTで片方はATでもパドルシフトでもエンブレ結構使う人だからパカパカブレーキ踏む方に違和感を覚えるくらいでした

[@Hokkaido-DriveLog]

ATの普及でお手軽に運転できるようになったため運転に対する意識も低下したように思う。

[@タムラックス]

ATとかMTとか関係なくアクセルから足を離せば速度が落ちる事も理解出来ないレベルの奴が公道でたくさん走ってるという恐怖

[@雪銀-SnowSilver]

やっぱり「AT限定免許にしたら、ドライバーの質が落ちた」という所が正解かも知れません。

[@ウラジミーラナイバレンティン]

混んでる時に車間距離縮めてくるトラックくそいらつく

[@tubasaito4730]

現在MT乗りだけど、AT乗ってた時から高速道路でブレーキランプパカパカさせてる車をウザいと思っていました。その減速、アクセルオフでええやろ〜

[@hacolife6412]

（免許はＭＴだけど）ＡＴしか所有したことないが、、 高速道路で危険回避以外でブレーキ踏む奴は運転が下手だと思う。 自分が踏むだけならまだしも、後続車にブレーキ踏ませるほど減速する奴も。

[@kata9586]

ソレは車が自動でスピード調節とかしてる奴の可能性 旅行とかで数百キロ走るような時は便利だが、スピードじゃなくて前車との距離で調節する様にしたら 長くしても50メートルくらいになるので高速では滅茶苦茶怖い 逆に追い抜く訳でもなく後ろに微妙な距離でピタリとつけられたら「楽しとんなコイツw」となる

[@taroimotuktuk]

エンブレを云々言う奴らに限って先にブレーキ掛けてあとでウインカーなんてパターン多いんで･･･ エンブレにイチャモンつける前にウインカーを先に出せよ！と言いたい。

[@jiroten5070]

しつこく車間距離詰めてこられたら、俺はいつもやる。

[@xxxvxxxv9607]

煽り運転系なら、なんならサイド引いてやりますw

[@しゅう-k4g]

同じく☺

[@つゆき-b4o]

下手したら追突されていくらか貴方にも過失がつくか、逆上されて余計なトラブルに巻き込まれるかで、良いこと何もないからやめたほうがいいと思いますよ

[@義兄-e3n]

​@@xxxvxxxv9607 逆煽り運転　 もし　追突された時に何の補償もされない事がある。　 あと　それで追突されて後続車のドライバーが亡くなったら　貴方の責任。　 それでも良ければやって下さい。

[@dr3095]

@@つゆき-b4o この程度の事されて前の車に突っ込むような下手くそは免許返納するべき！ そもそもこの程度後の車見てれば加速回避出来るし、何処にも問題ない！

[@miyamiya2237]

ブレーキランプなんて関係ない。　クルマそのものの動きを見るだけだ。

[@yastak5521]

テールランプは点いてるけれど、ブレーキランプが切れてる車もあります。 一人で確認が出来ないブレーキランプは、切れてる事に気付かないので ブレーキランプを当てにしないで、車の挙動を見たほうが良いですね。

[@th8826]

エンブレウザいと思う人は車を降りてほしい…

[@toko48]

私はオートマでもエンブレ効かします というか雪国のドライバーはエンブレ使い気味なんじゃないかな？

[@マミー-e2s]

​@@toko48北海道民です ブレーキ踏むとめっちゃ滑ってやべーことになるので基本エンジンブレーキ1択ですね エンジンブレーキなら滑ることもありませんしね

[@IzumizukiPinky]

以前車好きが集まる某画像掲示板で「下り坂のカーブ　ブレーキを踏まない我慢比べでもしてるのか？」 というコメントがあって、よく分からなかったので返信したら「下り坂はずーっとブレーキを掛けるものだ」 という、とんでもない答えが返ってきた。 つまり彼は、前走車のブレーキランプが点かないのは、我慢比べをしていると感じたようだ･･･ AT乗りってこんな、馬鹿ばっかじゃないよな？

[@Byakuya_STI]

俺もAT乗りですがエンジンブレーキは当たり前に使います、我慢比べとか言ってる人は常識を知らないのだと思われます。

[@MasahikoInoue]

ATにもエンジンブレーキはあるし、なんならトヨタ・ダイハツ系のATは変速比固定レンジの表示がB（Brakeの頭文字）になってるのに……。😶 そういう人はMTでもブレーキ踏みすぎてフェードやヴェイパーロックを起こすんじゃないですかね〜……。🤔

[@MrTakabin]

@@MasahikoInoue そういう人が碓氷バイパスとかの急坂の待避所に突っ込んでいる人たちなんでしょうね　年に数回見ます

[@くにに]

ATの人はエンジンブレーキを知らないのが多い… 教習所で習って無いの？

[@Byakuya_STI]

@@くにに 限定の人はそうかもしれないですね 俺はMTで取ったので知っております

[@momomom0m0m0]

パカパカブレーキの奴って 何故か一時停止では止まらないのよね

[@narunaripocora-t]

普段はトラック乗りのドライバーです。 当たり前のように、エンジンブレーキや排気ブレーキを駆使して運転してますが…この当たり前の事を不快に思われる方も居るのね(^_^;) 参考までに、頭の片隅に入れて日々の運転に役立てます。 動画ありがとうございました。

[@私の愛馬は凶暴です]

上り坂の凍結路渋滞で大型トラックの後に車間詰めて止まる自殺志願者みたいのもいますわな。 多分、こういう人は「坂道の停車では車間をあけて止まりましょう」と教習所で教えていないとか主張するんでしょう。

[@popocatfish]

MT普通車の私もやっていますが エンブレ主体でも「減速するよー、車間距離詰めたら危ないよー」の合図の意味でポンピングで軽くブレーキランプ点滅させると良いと思います。

[@小梅-p7u]

しらんけどこのコメ欄で煽ってる奴の免許は没収した方がいいな

[@つべ丸]

ATだろうがMTだろうが、一方を中傷して「AT限定なんて必要ない」とか「エンジンブレーキうざい」とか言っちゃうような人は運転向いてないよ。自分は自身の運転が上手いと思ってるかもしれないけど、下手だから。人の運転にいちいちイライラしちゃう人は車乗らないでください。 あと、人々の対立を煽るようなコンテンツをインターネットに放出するのも悪質ですね。しかもクリックベイト。

[@t.o1805]

なかには「は？運転の上手い下手て何？だってアクセルかブレーキ踏むだけでしょ？」とか思ってるヤツまでいそうwww

[@よしおかたくろう]

そのアクセルとブレーキの操作が上手下手の差なんですよね～

[@galaxy-blue-silica4552]

エンブレはATでもCVTでもむしろ利用すべきモノです。 そもそもブレーキランプ等の灯火だけで他車の動きを見ている時点で、教習所での教習のみならず免許センター・警察署での免許更新時に繰り返し注意喚起される「かもしれない運転」を実行できていない証左です。

[@つゆき-b4o]

ではブレーキランプは何のためにあるんですかね

[@MrTakabin]

@@つゆき-b4o フッドブレーキを踏んだ時に点灯する灯火器としか言いようがないですね（駐車ブレーキ使用時や車重によって生じる摩擦・エンジン負荷による減速時は無点灯）

[@MrTakabin]

ATでもアクセルから足離せばそれなりに減速しますからね・・・長い坂道下る時は２かLに入れますし、ATでもLに入れればエンジンブレーキが強く効きますし

[@つゆき-b4o]

@@MrTakabin だから、その灯火は何のためについてるんですかと聞いています

[@MrTakabin]

@@つゆき-b4o 文句を言いたい気持ちは分かりますが、灯火器類の事は法律で決まっている事なので仕方ない気もします　何のためと言われると、現状は「フッドブレーキを踏んで減速していることを知らせる」としか言いようがないです まあ、灯火器とはちょっと話がずれますが、車を運転する以上、前の車の挙動をみて判断するくらいは必要って事ですね

[@ふぐたまきぞう]

昔はMTだったから、後ろにビッタリくっついてくる奴にカーブ、坂道などでシフトダウンはくらわせた。 車間距離を取れという警告だ。 今はATなのでパドルシフトの疑似MTはあるが、あまり使わない。 くっついてくるのは割と女の人に多いのだが、くっつかれると非常に怖い。 そういう人は後ろは見ることもないのだろうなと思う。 優しく見守ることを心掛けています。（いつか分かってくれるだろうというのは無駄だけど)

[@でゅふふ-f4j]

当方教習指導員だが、やんちゃそうな男の子ですらAT限定で免許取る子が多くなってるし、エンブレの説明をしてもすんなり理解してもらえないことが多いな。しかも今のガキすぐ人のせいにするから、自分が聞いてないだけのことを「習ってない」の一言で一蹴するし。

[@kazuselen]

それはエンジンブレーキが必要な場面をちゃんと説明できてない気もするが……

[@y-g9p]

まさにすぐ人のせいにする奴現れたしな 年代的に車カルチャーに触れてないから基本的な用語の説明が必要なくらいアニメとゲームで育ってる

[@taigaow1995]

そーゆーやつに限って車買ったら速攻ブレーキパッド無駄に使い果たして交換、最悪キャリパーごと壊すんだよな ブレーキも使い過ぎたら一瞬で壊れるからね

[@コロコロ-l6i]

車間距離を正しく開けてないドライバー多すぎ。 クルマ一台分程度あけて、「私、車間距離あけてます」とか言ってるアンポンタン。 一般道路では40km/hの速度での停止距離は約22m、高速道路では80km/hの速度での停止距離は約80mが必要 って自動車学校で習うじゃろが。クルマ一台分の車間なんか、前走者が急ブレーキ踏んだらアウトや。

[@トモゾー-f4c]

エンブレウザイ民は多分エンブレ感覚でブレーキ踏まれても「ブレーキランプパカパカウザイ！！😡」とか言うんだぜきっと。頭悪いから。

[@南無夜須]

エンブレの減速をうざくかんじるくらいだから車間空けてなさそうだし。

[@takumi.m7543]

ATしか乗らないMTへの理解のない人って、上り坂の信号で止まってる時に無駄に詰めてくるから発進怖い 下がることは無いけど緊張する

[@kazuselen]

教習でクリープなくて下がってくる車もいるってAT限定でも習うんだけどなぁ……

[@youmuizayoi]

ホント、無駄にブレーキランプをパカパカしている方がイライラするし後ろ走っていて怖いです。 それに、マナーの悪い人間程運転が下手くそなのも納得！！ そして、自分で勝手にキレて煽る・・・ 本当に最悪です。 日本の免許制度を見直し、AT禁止でMTのみにした方が良いと思った。※そしたら次期WRXでMTが日本上陸するのに・・・(￣▽￣;) まぁ、有りえないけど・・・アハハ！

[@ようよむ]

ほんと免許のAT限定なんか作るからMTしかなければ、本来免許とれない様なヘッポコにでも免許取れてしまう。

[@ようよむ]

ほんと免許のAT限定なんか作るからMTしかなければ、本来免許とれない様なヘッポコにでも免許取れてしまう。

[@義兄-e3n]

貴方の考えが自分勝手過ぎる。　 そうやって　他人の運転にイライラする　って事は　貴方自身も知らず知らずに他人にやってる。

[@義兄-e3n]

​@@ようよむ そう言ってるヤツが一番　下手くそだと俺は思う。

[@よしおかたくろう]

ちゃんと車間距離を取りましょう　下手くそな車に近づくのは危険です。

[@kannanoboribetu7114]

トラックドライバーです。停車するためや危険回避の減速はフットブレーキを使いますが、車間距離や速度調整などは、エンブレ主体になります。荷物に負担を掛けないようにしています。 トラックで車線変更する時３秒前にウインカーを出していますが、急加速するドライバーや急ブレーキを踏むドライバーがやたらいます。予測が出来ない人が増えたように感じます。

[@user-zh8ne5iy3i]

結論→もう一度自動車学校からやり直してこい ・貨物車にモノを積んだ状態で停止した経験ないだろ? ・路面テカテカの凍ってる道で滑って停まれなかった経験ないだろ? こうやって思う そうやってネットでグチグチ言ったり書いたりする暇があるなら、MT車に乗ったり勉強しろよな 理解してから愚痴れよな 分からずにウザいウザい言って理解したやつが、一番手のひらを返すやつ

[@6stars946]

04:23 「全てが全て運転がちゃんとできるドライバーだけじゃない」本来は運転免許を持ってるってことはちゃんと運転ができるってことなんだけどなあ。 07:10 ～ 07:26 本当に運転がうまいというのはこういうことがちゃんとできているドライバーですよね。

[@xxxvxxxv9607]

ちゃんと出来ないなら免許返納すべきですね

[@長澤颯-w7x]

わかっているこっちが気をつけてあげるしかないので、峠の下りコーナーは加速してあげて、引き離してあげてる 勿論、全てのシチュで使えるわけないけど・・

[@愚かもの]

運転免許証はただの「身分証明書」になり下がったのだよ。ペーパードライバーなんて正にそうでしょ？

[@BH5D6780]

むしろ、前車のブレーキランプしか見て運転していない、車間距離空けない、3〜4台先のクルマの流れが見れていない危険な運転なんだよね。 私の世代は、高速道路では特に充分な車間距離と一定のスピードを保ち、ブレーキランプを光らせる運転はダメだと言われていたが、今は教えて無いのかね。 バイクはもっとエンブレ使わないと安全な減速もトラクションも掛けられないのに後続車が無意識にどんどん接近してくる。

[@智之茅野]

エンブレを対して「うざい」とか思う下手くそドライバーは免許を返納して欲しいですね。

[@mobiusone2736]

前走車がエンブレ使うってことは、減速が必要=車の流れが遅くなっているってこと。これに文句言うってことは、車列の流れを把握してない⇒前走車のブレーキランプしか見てないってことになる。つまり下手くそ。

[@nobus6552]

そんなこと言ったら排気ブレーキもランプ点灯しないのあるし、下手な前方不注意の言い訳だよ

[@aska_ohtori]

前の車しか見てないドライバー増えたよなぁ。 因みに、自分は前の前くらいの車の動向を見ながら運転する。

[@あーたま-s4t]

前の車も見てない運転手も多いですよ。

[@榊紅葉]

ウインカーさえ出せば曲がれると突っ込んでくる横も後ろも見えてない人も多いですよ

[@マサカズ-l9x]

今は前でなくスマホだよ。だからエンブレごときでクレーム(笑)

[@TAKAGUTI]

上手い人は無駄な加速しないから無駄なブレーキも踏まないし軽いエンジンブレーキで速度合わせますからね。

[@ヒーローテンスペース]

本当、免許制度の問題だと思うよ 運転資格なんだから、MTだけにしたらいいのに… AT限定はまさに駄目政策の一つだ ね

[@nd4810]

AT限定免許なら車種も限定にするべきだと思いますね。 コムスとか。テスラとか…

[@つゆき-b4o]

クラッチ操作は現代の車に必要ないんですけどね、、 エンジンブレーキのことを言いたいなら別にオートマでもできるし

[@ヒーローテンスペース]

@@つゆき-b4o 車の話では無くて、技術の話なんだけどね 危険予知　危機察知がAT限定者だと意識が低すぎるのよ

[@つゆき-b4o]

@@ヒーローテンスペース あなたはイラッとする運転する車がいたらわざわざ呼び止めて免許チェックしてるんですか？ AT限定と安全意識は関係なさそうな気がするんですけども、どのように調査してそういう結論になったのか教えてください

[@ヒーローテンスペース]

うわぁ　論点ずらしてきて楽しそうですね あなたはイラッとして相手を止める人なのですか？ 自己の押し付けはやめて下さいww

[@KZGP7PST]

エンジンブレーキを適切に使えなくて、大勢の乗客の命を奪ったバス運転手がいましたよね。 そもそも車間距離を取れない運転手がATドライバーに多いなら、危険運転として通報すべきでは？

[@azusaito445]

坂道が多い地域では、エンブレ使って下がっているMT車が今でも多いですよ。むしろ、そういう地域の教習所では「前の車のブレーキランプ見て自分もブレーキ踏む癖つけてたら、いつか突っ込むぞ」って教えてますよ。

[@ゆきゆき-u1d4c]

今まさにMTで教習所通ってる人間なんだけど(まだ第一段階でブレーキでの減速もままならない人)、いくつか減速の方法を持ってれば何かあった時に対応しやすくなるだろうからエンジンブレーキも覚えてみようと思った

[@swift-sport2023_mavic2pro]

CTV乗りですが、減速に関してはパドルシフトを活用してエンブレ使ってます。

[@hidefumitanabe8347]

以前友人家族と車で出掛けた、友人の車で。 行き道は友人が、帰りに自分が運転。 帰り道奥さんが一言「うちの車こんなに乗り心地よかったっけ？いつもカーブじゃ外に振られるし、止まるとツンのめる感じ。」だと。 自分は単に「助手席の頭が揺れない」運転をしただけ。 その後、少し気まずくなった友人と出掛けることがあったので、自分の車で山道走ってやった。 すると「あの速度でなぜ曲がれる？殆どブレーキ踏まないのになぜ？」とか言ってた。 うざかったんで、山奥の殆ど車が走らないようなことで、三速までの全力運転してやったら固まってた。 運転って人と比べることがないので上手下手じゃなく「他の方法を知らない」のが大半。 だから、思い込みで「うざい」なんて書き込みがあるんだろうね？ 車間距離が〜とか言う前に、他の人の運転を体験した方がもしかすると勉強になるのかもしれない。 まぁ、違いが分からない、どう違うのか分からないって人もいるのですけどね〜

[@cosiga3580]

エンブレ掛けていれば速度減速と共にエンジンの回転数が上がって音がするので、エンブレ知らなくても「何かエンジンで調整しているんだな」と言うことが分かるはず。 「殆どブレーキ踏まないのになぜ？」とか言うこと自体不思議でならない。

[@kenmizu4467]

昔トラックの排気ブレーキで、法改正によりブレーキランプが光るようになったが、 パコパコ点灯してうざい上に停車時や急ブレーキ時に後続が追突する事故が増え、 数年で廃止になった事例があります。エンブレでランプ点灯したとしても全く同じですね。

[@木彫りのカメ]

これで通報した人はどこ見て運転してんだろ？

[@peti-pk9cl]

雪道が1番エンブレのありがたさを感じる

[@crf5073]

雪道といっても色々種類があるが滑りやすい路面ならエンブレは気を付けた方がいいですよ。 滑ったらリカバリーが難しいです。　　　もちろんコントロールできるのならいいですが。 自分は夏より冬のエンブレ比率が下がりますね。

[@sihgyam1368]

凍結路のエンブレなかなか危ねぇぞ

[@アキ-c6r]

多分、エンジンブレーキのみって訳ではないだろう。併用が大事

[@urgent54]

エンブレは2輪、フットブレーキは4輪＋ABS。私は雪道では、高いギヤを使い、エンブレはアクセルOFF程度にしてます。

[@山城蓮兎]

私もGRB乗りでMTですが、減速チェンジは本当にはよく使います。特に冬の走行などATの人は特に使い方を教わった方がいいような気がします。AT限定でも皆さんもそういった技術をマスターして安全なカーライフを送って欲しいです。

[@kaze_daizaemon1957]

雪道ではがちの4駆以外はフットブレーキの方がいいですよ。例えばＦＦ車は前輪しかエンブレ効きませんよね。

[@aromajapanAS]

逆に、AT乗りが何でもない所でピカピカとブレーキランプ光らせる方がストレスなんですけど？！

[@Googleアカウント-t9z]

@@aromajapanASじゃあ公道走るなとしか

[@もこもころこ]

雪国出身ですが、よっぽどの下手か、山道走行しない限り、ＦＦで十分ですよ...。 逆に4WDを過信して路肩や田んぼに突っ込んでる県外ナンバー車が多いこと多いこと...。

[@山城蓮兎]

@@もこもころこ 私は駆動方式については何も言ってませんけど

[@Kotonari1215]

自分が教習所行った時は山を下る時にブレーキ踏み続けるとブレーキが利かなくなって事故になるということでATMT関係なくエンジンブレーキの概念とやり方、ついでに下りでブレーキ利かなくなった時に突っ込む避難スペースについて授業あったけどなぁ。街乗りなら必要ない知識だし教えるかは場所によるのかな？ どの界隈でも知らぬが故の間違った行動から知識以前に元々アレな人まで色んなのがいるけど運転の世界は避ける、近寄らないという防衛行動がほぼ取れないと言っていいのでこういう話題はバカだなぁと叩くのではなくこういう考えのやつがいると改めて意識して運転中は後ろにも気をつけることが大事なんじゃないかな。ネットで叩いたところで当人たちが見て直すわけじゃないし。 自転車やちびっこが飛び出してくるかもしれないって警戒するのと同じ分類ですな。もらい事故とめんどいトラブルに気をつけよう。

[@私の愛馬は凶暴です]

いや、多分、習ったけど忘れている。忘れ果てているので、忘れている本人にとっては「習っていない」と。 なにせ交通法規に書かれていて、まず教習所の座学で触れないはずがないようなことさえも「そんこと教習所では教えない」とか主張する人がいるから。

[@noranonyanko]

@@私の愛馬は凶暴です 歩行者妨害？そんなの習っていません！ 通行帯違反？なんで右側走ったらダメなの！？ ファスナー合流？先頭まで行くなんてズルいから、私は手前で合流します♪

[@私の愛馬は凶暴です]

@@noranonyanko きっと〇×「義務」系は、みんな習っていないことになってるんじゃないのかな。 徐行義務とか、停止義務とか、減速義務とか、合図履行義務とか。 何せ昔は、「青は進め、黄色は突っ込め、赤は勝負だ」と言われたくらいだから。笑 もちろん免許取得に必要な筆記試験で出ない坂道での運転の話なんざ、聞いた途端に習わなかったことにされるだろう。坂道関連での坂道発進は、技能試験課題だから覚えてはいるだろうけれど、これもAT限定ならいらんしなぁ、前の車がMTで発進に失敗して下がってくるとかいうことは「習わなかった」ことになるだろうし。

[@KENT-y3l]

MT云々の前に、車を運転することに対しての意識、判断力、技術が足りてない人が多すぎる。 今年、ひと月の内に3回後ろに追突されると言う貴重な体験をしました。。ｗｗ

[@gtc28771]

一般に、下手なドライバーにありがちだなと思うのは、目線が近すぎるということだ 目線が近すぎて、前の車のナンバーに視点を合わせているから 自分が車間距離を詰めすぎているのがわからなず、走行中の自車の周辺状況の変化にも気が付くのが遅い 気が付くのが遅いから、慌てた運転操作の連続となり それに腹を立てて、前車のエンジンブレーキが迷惑だなどと的外れなことを言い出す また、このような下手なドライバーはミラーを全く見ていないことが多く、接触事故を起こしがちである

[@工字伏虎]

その通りです。。。

[@user-ym3qq7y468]

エンブレって教習の学科の方でちゃんと習ったけどな ATMT関係なく学んでるはずやろ

[@IM-mv6ys]

話の内容は同意だが、運転態度はどうかと思う自分がいる。 雨天時のウェット路面で片手ハンドルはどうかと思う万が一に対処できるのか。 以前見た別動画で、おんなさんのエンジンブレーキってなんですか？の発言に驚いた事が有る。

[@Tsu-ne-to-mo]

同意見です 天気に関係なくワインディングロードではシフトチェンジが終わったら 両手でハンドルを握るのが基本中の基本ですよね

[@くにに]

エンジンブレーキ知らないの多いよ…

[@龍飛-c4i]

技術ある方がない方へ合わせる運転をするしかないのが今の道路事情ですよね。表題通りウザいと思われても別に気にならないですね。

[@kawasakey5279]

結局それで下手くそなやつの弊害が自分の車にも精神衛生にも影響するんですよね。

[@s14FREEDOM]

俺「この軽パドルシフト付いてるじゃん、楽だねー」 友人「え？なにそれ？」 俺「これ君の車やで？」 友人「使ったことない」 俺「oh...」

[@sawa-gani5521]

パドルシフトついてるってことはほぼスポーツモデルだよね… 好きでその車選んだわけじゃ無いってことなのかな

[@s14FREEDOM]

@@sawa-gani5521 NーBOXに付いてるんすよー

[@kantetsu2834]

@@sawa-gani5521 N-BOXのターボにはついてるんですよォ

[@ブリッブリッ]

Dの横のプラスマイナスの意味がわからんって友達に言われたことならある

[@kata9586]

車によりけりですが使ったら使ったで ハンドル回してる最中だと危険極まりないので、直線での微妙～な減速にしか使えないやら マニュアルモードにしないと一段階しか下がらないやら 昨今のATの頭の良さも手伝って、雪などの悪路以外の使い道は無い事に気付く

[@user-tm6cz4wj2n]

免許持ってる全ての人はMTの特性を知っておくべき！全ての車がATではないからね。エンブレウザイと思ってる人は自分の運転を改めるべき。俺はMT車乗ってて法定速度で走ってたらトラックに車間距離を詰められて煽り運転された事がある。頭にきた😡⚡️から普段はしないけど、ブレーキ踏まずにエンブレかけたら、そのトラック慌ててブレーキ踏んでたよ(笑)。それからは車間距離あけてた。そもそも後続車が車間距離空けて走行していれば何の問題もないし、詰めて煽る方が悪い！最後にこれだけ言わせてもらうと、エンブレは何ら違法ではありませんから。

[@zebius_74japan77]

MTの教習の中にATの時間があるように、ATの教習にMTを1時間でもいいから入れるべきだと思う。

[@gk-cm5ct]

よく見ますが、何であんなに赤の他人にビッタリ張り付けるのか全く理解出来ません。 俯瞰的視点で運転する、これってスバル車の視界の良さが相当効きますよねー 何度助けられたことか

[@jyaian3103]

今回の動画は珍しくみんなの意見に完全同意だったなぁ（笑） 今はSGJフォレスターだが、免許とってから長いことMT乗ってたので普段からパドルシフトで積極的にエンブレ使っている。 高速で料金所を通る時にシフトダウンしておくと、CVTのタイムラグ無しですぐ加速できるから気に入ってる。

[@Byakuya_STI]

適切なギア選択、重要ですよね

[@チェスタークラン]

エンブレ　タノシイ　コレダイジ

[@義兄-e3n]

タイムラグとか言う問題ではなく　料金所はブレーキランプを点灯させないと追突される危険性があるから　辞めた方が良いと思う。　 タイムラグって道路はサーキットじゃありません。　　 貴方は公道で時間を競ってるんですか?　　 レーサーにでもなってサーキットでやって下さい。

[@jyaian3103]

@@義兄-e3n ブレーキを全く踏まないとは一言も言ってないわけだが？ 減速したときに適切なギアが選択出来ていなければ加速がもたついて運転が楽しくないのは日常遣いでも同じ事。 AT任せで自分では何もしなくて良いと思っている方ですか？

[@義兄-e3n]

@@jyaian3103 自分では何もしないのがオートマです。

[@山本夏子-l2w]

エンブレ効かして運転できない奴は免許返納してこい！

[@ふぶき-z2r]

そもそもできる車、できない車、できるけどやりづらい車あるから決めつけは良くないゾ

[@IzumizukiPinky]

@@ふぶき-z2r 出来ない車は無い！「回生ブレーキ」もエンジンブレーキと同じ仕組み。

[@simanekop]

@@ふぶき-z2r 相当昔のATから2、Lレンジは搭載されているので エンブレ出来ないATなんてものは今普通に走ってるレベルだとほぼないぞ…？

[@nd4810]

@@ふぶき-z2r 私も決めつける発言は不愉快に思うときもあるが 今回は例外だと思います。 （各レスの高評価ボタン数が物語ってもいるね） 走らない車より、安全に止まれる車を作る事が最重要なので エンブレを知らなくても止まれるようにメーカーもあらゆる措置をしてるんじゃないでしょうか。 よって、その措置？の一つであるエンブレが出来ない車は皆無だと。 やりづらい車というなら『やれ！』と言いたい。

[@きき-i8u]

@@simanekop ＡＴのレンジ固定じゃ思う速度に調整出来なくてやりにくいんだよなぁ。 ＭＴはクラッチ操作も含めて自由自在に速度調整出来る。

[@蔵相]

教習所に通い直せよ

[@emash_TL]

昔は上手ぶったヘタクソが危ない運転をしていたが、 今時はヘタクソであることに開き直ったヘタクソが危ない運転をしている。そこが違う

[@azumi8918]

タチ悪いドライバーは経験で女性ドライバーばかり。3回ぶつけられたが、3回とも女性。しかも2回当て逃げ。逃げる割に2回 とも私は悪くない。だそうだ。事故に至らずとも交通マナーを守らないのは断然女性ドライバー。マジうざい。決して女性蔑視してるわけではない事を付け加えます。

[@つゆき-b4o]

大事故をおこすのはたいてい男性ドライバー😢

[@MidHammer]

MTでもエンブレ多用してたけど、同じ様に文句言ってた奴いたなぁ。 最近は免許取る際（特にAT限定）に「エンブレ」っていうのは習わないのかねぇ。 まぁ文句言ってる奴は、減速に気付くのが鈍くて車間詰め過ぎな輩なんだろうけど。

[@Tsurusampachi]

山ん中なら絶対習う。斜度8～10%の坂で「ブレーキ踏むな」と。高低差が100m近ければ単なる減速用に踏むこと自体危険行為

[@猫のしてこび]

昔は減速する場合はフットブレーキにばかり頼ると、かんじんな時にブレーキが効かなくなるからエンジンブレーキを効果的に使うようにって教わったけど…今は違うのか？。

[@kirari-dotoku]

全然今でもエンジンブレーキを効果的にって教わりますし、教本にも普通に書いてあります。

[@5neko809]

車間距離を取れば問題無し!

[@shigerupapa-y6u]

8:17 ウインカー出さずに曲がる奴には追突しそうになる、ならない関わらず文句言って良いだろ。

[@のじゃのじゃなのじゃ]

教習でMT動かせないなら免許はとらない方がいい AT限定はほんと見なおしてほしい

[@kazuselen]

ATはMTより理想的な車なんだからAT限定があるのは妥当 今どき趣味以外でMTを使う意味なんてないし、趣味でもないのにMTで免許取るのは金の無駄

[@rikuchan413]

むしろMTは準中みたいに別免許にしたほうがいいよ 操作が別モンすぎる

[@y-g9p]

@@kazuselen 受験料は変わらんよ 指定校で免許買う子は数万高いのかもしれんが

[@kazuselen]

@@y-g9p 免許エアプかよ 教習所行かずに免許取るなんて実際ほぼ不可能だぞ

[@y-g9p]

@@kazuselen その不可能なことやってるからエアプに感じるかもしれんけどさ

[@daisukesugio5623]

効いてないお気持ちブレーキとかコーナーで引きずったままのブレーキのほうが怖い。

[@gureyh1354]

免許を持ってるならちゃんとした知識と技術があって当たり前。教習のやり方も悪いいんだろう。急ブレーキと急ハンドルもダメで片付けてるしね。事故回避には必須です!

[@yukitakamasuta3501]

この前はプレーキランプうざいとか炎上してたのに、今度は無いのがうざいとか世の中どうなっとるんやって ほんとマイルールじゃなくて交通法規を基準にしてくれと

[@義兄-e3n]

この動画の作成者。　 コロコロ考えが変わるから、、、　　 車関係じゃなくても同じ。　 誹謗中傷に近い動画もあるし、、、

[@吉川正純]

@@義兄-e3n 再生数上げるために主義主張を変える。何処かの国のお歴々とおなじ。

[@orB11W]

⁠​⁠@@義兄-e3n状況判断出来ず無駄なブレーキパカパカするのがウザいってのとエンブレも知らずにブレーキランプつかないで減速するのがウザい！って言われてるのを動画にしてるだけであって考えは変わってないし、そもそも投稿主はこういう投稿があって話題になってるからそれについて解説動画を作ろうとなったわけで、主が思ったから動画作った訳では無いと思うぞ？

[@6年前-s3k]

ブレーキランプちょこちょこ踏むやつのほうがこえーよ

[@nobtel1557]

前の車に続いて一定速度で走行していても、勝手に車間距離が詰まる… と思ったらいきなり、車間距離ががら空き エンブレもブレーキも使っていないくせに、なぜ、そこまで一定速度で走れない？ エンブレ知らない奴ってこういう運転もしてそう。

[@user-uji]

「うるせぇバァァァァァァカwwww」って言って中指突き立てる位のメンタルじゃないとしつこく絡んでくるんでまぁめんどくさいですね

[@マゼット]

同感です。

[@catm.y6569]

車間距離は多めに取ります 割り込まれても、別に構わないし、1台2台くらいで、到着時間はほぼ変わらん！ そのくらいの心の余裕を持てないで運転するのかって、最近凄く思うことしかり… 相手の運転にとやかく言う前に、自分の運転技術をあげることを考えた方が良いのではないかなぁ〜

[@alphasaiun4738]

自分は車間距離は多めに取ります。その方が精神的にも楽ですし、何よりもとっさの操作にも余裕があります。 余裕のない時は大抵、車間距離が詰まりますね。そういう時は少々休憩すると楽になります。

[@舘慎一-u8j]

危険予知が出来ない輩はクルマの運転はしない方が良いですね 車間距離を無視したらどうなるか？ いつでも最悪な状況を予想しながら運転すればよいのではと思いますが（笑）

[@takumon-Bonnet]

MTはアクセルオフだけでも結構強く減速するから…車速感知できないのは免許返納レベルなのよなぁ…

[@NK-bk6qh]

MT乗りはって言ってる時点で「私ヘタクソでーす」って言ってるようなもんです。ATでもエンブレ使用は推奨されてますし、ガソリンの使用量抑制にもなります。もっと言うと、真夏の運転ではブレーキ踏みすぎるとブレーキオイルが気化して非常に危険です。

[@SILPH9]

クルマを思い通りに走らせようとするとMTよりATの方が難しい。 何も考えずただ加速するだけならATは楽だけど、思い通りのギアに入れて走ろうとするとATは非常に難しい。 なんせアクセルペダルだけで思ったギヤに入るように調整しなければいけないから、速度とアクセル開度でエンジンがどれだけ回り、どのギヤに入るか考えながら走らなければいけないから。

[@nd4810]

つまり、MT乗りがAT乗りを説得するのは難しいということですねｗ

[@Mocchi_Kome0305]

車種によるけど、そもそもなぜAT車に擬似MTモードがあるのか分からない人がいるんだろうな……。(AT限定の人)

[@kata9586]

MTとの違いとしてダイレクトさとクラッチが無い事や操作システムによる咄嗟の微調整が効かない事に加え コレ使うくらいならAT任せで走っていた方が安全だから、滅茶苦茶長い真っ直ぐな下り坂でも無ければ使わないと言う結論になる

[@Ryo-rk5mh]

いろは坂下る時にエンブレがめっちゃ働いてくれるから頑張ってるなって嬉しくなっちゃう！

[@damegane-32]

通り過がりの元la-gg3MT乗り(今は軽MT乗り)です。私が思ってる事のほとんどが皆さんが言っててちょっと安心しました。 この話に繋がるか微妙な事なのですが最近、地味にウザいというか気になる事があります。 「信号無視と言ってもおかしくないタイミングで交差点に突入する車両」と「ドラレコが付いていると分かった途端に不自然な位に車間距離を空けて来る車両」 この二つです。一つ目は見ててヒヤヒヤしますし、二つ目は俺って何かやったかな？って少し不安に感じる事も… 私が住んでいる地域で最近増えてる気がして、ほぼ毎日見掛けるんですが皆さんの地域でもいませんか？

[@whjb50bf82]

ちゃんと走行速度に応じた車間距離を取り、前方注意していればいいだけのことでしょう。それを何ですか。「MT車のブレーキランプがウザい！」だって。そんなこといってるヤツ、大いに反省しろよ。迷惑なのはそんなことをいってるそっちの方だ。

[@ウッウ-y8u]

個人的には逆にチカチカブレーキランプ付けまくってるやつの方が不安だけどな

[@syakujyoudake]

昔ガソリンスタンドで 客「エンジンブレーキ下さい」 店員「すいません今きらせています」 なんて会話が有ったとか

[@恙恙]

客が帰り際にエンジン掛けたら「はいエンジンブレーキ一丁！」まで言って欲しい😊

[@卵アイコン-p2y]

???「アイオク1つとレギュラー3つください」

[@石田玲-v3g]

「私のｸﾙﾏ、エンブレ付いてないんだけど、どこに売ってますか？」 「デーラーでは付けてくれんけど、オートバックス行ったら付けてくれるってよ」

[@恙恙]

@@石田玲-v3g オートバックスで付けるとエンブレムが無くなりそう

[@aria-aaaa]

リニアトロニックでもエンブレ使うのに。。。パドルで。

[@lgchannel0918]

エンブレ程度の減速でウザいと感じるならそれは車間詰めすぎだよ

[@9unknown767]

直線の何も無い所とかでパカパカブレーキランプ付けてる奴のほうがよっぽど迷惑。車間距離が十分有ればエンブレ効かせてランプ付かなくても、対処できる。アクセルコントロールできないのが、多すぎますね。