MtronicVlog #2 / korozja wszędzie widzę korozje!

[@cobralifetv7189]

Nagrywaj dalej i więcej takich poradników naprawdę miło to się ogląda pozdro! :)

[@johnathankaison8380]

Instablaster

[@grzepak]

31:10 dlatego że korozja zaczęła żreć blachę od wewnątrz tych zamkniętych kieszeni/ profili, bzyknij kątówką kawałek tej zakładki wzdłuż a zobaczysz że rdzy jest tam o wiele więcej. Robiłem swoje e28 35latetnie auto i było podobnie w wielu miejscach. Goła blacha na gołą blachę, zgrzew, konserwa z zewn a wewnątrz żadnego wosku. Wszystkie miejsca blach ze zgrzewami i zakładkami wycinałem i łączyłem do czoła spawem ciągłym i wtedy dopiero konserwa zewn i wosk do środka. Teraz to tylko z zewn oczyściłeś a za 3 lata bedziesz dziury łatał :)

[@piotrk6333]

Krzysiu pozdrawiam jesteś naprawdę swietnym fachowcem dobrze sie oglada twoje filmy i mozna duzo sie dowiedziec o mechanice jeszcze raz pozdrawiam

[@piotrkarolczak7089]

No nie po AUDI takiego czegoś bym się nie spodziewał to moje E39 1997 wygląda przy tym jak z fabryki , ale tak czy tak bardzo fajny filmik i bardzo dobra robota

[@stalkermalina9494]

racja, ostatnie PRAWDZIWE Audi to 80:((( no i na upartego A4 B5 :) ale ogólnie motoryzacja lat 90ych nie do z#ajebani#a... :D

[@lukasz6oo]

21:02 właśnie paczek co kolega wyprawia 😂. Do tego jestem odpowiedni lakier który robi specyficzna powłokę na cewce 😉. Na co dzień tych maluchów w tysiącach szło w naszym firmie. Pozdro

[@motototo3261]

stalker malina no a4 b5 jest jeszcze dosyć proste i wytrzymałe, ma lepsze wnętrze, więcej regulacji kiery, poduchy, tarcze z tyłu itp, wiecej możliwości diagnostyki vagiem, jest to model wypośrodkowany między starą i pancerną 80 a nowoczesnymi audi, trochę zainteresowania motoryzacją i można niemal wszystko zrobić przy tym

[@dieselinside3363]

Chyba po jakiejś powodzi w Audi takie podwozie. Miałem kilkanaście sztuk od A3 do A6 i żadne nie było tak skorodowane, nawet w połowie.

[@KLapovchy]

@@motototo3261 Zobacz sobie test zderzeniowy tego wynalazku.

[@mariapastuszek]

Czapki z głów Panowie... Oto prawdziwy MISTRZ. Świetna robota... :)

[@hurricanearthur9742]

Bardzo podoba mi się to empiryczne podejście do napraw. Super !

[@czeslaw78]

Jeśli chodzi o modyfikację 1.8t wydech dp 2,75 a dalej do końca 2.5 cala, silnik na 280 nie obedzie sie bez zmiany kolektora wydechowego na hi-flow orginalny daje radę do 260, turbo to juz teraz jesz bardzo szeroki wachlarz możliwości, jesli chodzi o hybrydy jakosciowo najbardziej sa chwalone turbiny od Gerwazy Geremi Kuncewicz znaleźć go mozna na FB robi najróżniejsze hybrydy, ewentualnie jakas Td04 albo ostatbio bardzo popularne k04-64 tam kolektor jest razem z turbo lecz trzeba adapter bo to od 2.0 tfsi wtedy potecjal jest do 350 zależności od reszty, wtryski do 280 powinny wystarczyc 380cc z s3 1.8t przy regulatorze 4 bary wtedy wydajności wyjdzie koło 420cc lub od razu 440cc, pompa paliwa nie da rady trzeba wydajniejsza w zależności czy to quattro to można wziąść od s4 b6 np lub oska pewnie bosch 044, oraz intercooler tutaj najlepiej wejscie wyjscie 2.5 cala wyniary 550 szerokość 230 wysokość i grubość 65 nie obedzie sie prawdopodobnie bez cięcia belki czy zderzaka lekko

[@KrzysztofMTRONIC]

Wieeelkie dzięki turbo chcę mieć k04-64 adaptery są widziałem do kupienia aaaaale za taki hajs to sam sobie zrobię albo mi wytną na cnc taniej. Reszta jak pisałeś. Boję się jeszcze czy te k04 nie będzie dopiero wstawało na 4 tyśkach.

[@czeslaw78]

​@@KrzysztofMTRONIC K04-64 wstaje z tego co pamiętam(nie mam osobiście) dość w granicy normy 3 obrotów, natomiast hybrydy z k03 mogą wstawać wcześniej( mi pompuje od 2,5 tysiąca). Tak adaptery są dość drogie najlepiej jeśli mas się możliwość w własnym zakresie. A zapominam dopisać będzie potrzebna zmiana przepływomierza(rury w którą się go montuje w puszce, od tdi lub S3 się przerabia) na 3 cale i inny tip ale to pewnie sam sobie wspawasz. A i 1.8t znosi na seryjnych korbach okolice 400 NM powyżej kucie bądź mądre strojenie. Polecam Ci gregor10.pl on stroi samochody ale nawet poglądowo wykresy dla 1.8t z K04-64 lub hybrydami k03

[@adamn.]

Krzychu przeraziłeś mnie w tym momencie. Moja b6tka ma lekką korozję na zawieszeniu, ale teraz aż boję się zajżeć pod osłony podłogi. A co do taśmy dekarskiej, to z doświadczenia powiem , że mam auto ponad 40 letnie z wyklejoną podłogą i nadkolami matą dekarską i blachy pod spodem są jak fabryczne. Pozdrawiam. ;)

[@kszychop1698]

Dźwięk rozrusznika od malucha nie do podrobienia ;) Powróciły wspomnienia, pierwsze zderzenie z motoryzacją. To były czasy. Dzięki Krzychu!

[@pawmixclassiccars1199]

Z tą taśmą to bardzo ciekawy patent jeszcze takiego nie spotkałem

[@meisterzyleta5240]

We fiatach i wyrobach FSO jak znalazł, tanio, szybko i na browarka zostanie! :D

[@chemiczez]

Aż mnie ciarki przeszły jak yarisa zobaczyłem.

[@Labiel7]

Strasznie to wygląda. Miałem B5 z 95 roku którą sprzedałem 2 lata temu. Korozja była jedynie na przednich błotnikach (nie znaczna, ale to temat znany). Cały spód auta zdrowy, jakby z fabryki wyjechał.

[@AtakNAciebie]

Niemiec płakał?

[@Atetus94]

Krzychu - jak poprawnie wymieniać poduszki silnika/skrzyni biegów? Jak dokręcać, na podpartym czy nie? Temat mało opisany gdziekolwiek

[@matiblejd]

Miałem 1.8T BEX w A4 B6. Zrobione na 230KM. DP był 3", kolektor wydechowy seria i turbo K03S (w BEX był chyba seryjny jeśli sie nie mylę), reszta układu 2.5" jeśli dobrze pamiętam albo 2.75" na środkowej puszce przelotowej i końcowych puszkach komorowych magnaflow. Co do wydajności na 280KM to ten setup wydechu spokojnie wystarczy jeśli chodzi o turbo to hybryda K03S bądź wsadzić trzeba K04 oczywiście od auta z silnikiem montowanym wzdłużnie. Dodatkowo dochodzi dolot. IC wiadomo, że coś policzonego pod tą moc. Dodatkowo proponowałbym sztywnego TIPa z kwasu zamiast seryjnej rury od puszki.

[@Zamsky39]

taka mała uwaga: stopery te piankowe trzeba głębiej wkładać żeby były w pełni skuteczne, roluje się w palcach na taki cieniutki rulonik i wkłada do ucha do końca.

[@polkris1173]

Do odkrecania tych śrób co trzymają uzwojenie w stojanie polecam śrubokręt udarowy zamiast młotka i przecinaka.

[@songereuxx9860]

Krzysiek! Jesteś najlepszym mechaniorem na KZbin i pewnie nie tylko 😁 Skromność i pasja. Jakość video poszła w górę, także jest progress 😊

[@kbriv1]

62 tys subskrypcji masakra :) ale nie dziwie sie facet zajebisty pocieszny do tego dobry fachowiec

[@kris-te1vj]

spoko filmiki, najlepsze w sieci. A tutaj dodatkowo faje dźwięki. Podeślij link do tego kawałka z początku filmu

[@bogdang.1153]

co do uzwojenia stojana to polecam żywicę z utwardzaczem i kilka razy zanużyć a jak wyschnie po kolejny raz zanużyć i będzie ok

[@tomtom-gb4nb]

Bardzo dobry film.Dzieki za poswiecony czas.

[@bangieralert6864]

Twoje Audi dopiero lekko łapie rdza, mój Golf IV z 2006 roku już tak był zgnity, że lewarek mi do środka wpadł:) Na szczęście szybka spawara - próg wstawiony

[@E46Garage]

E panie, ty mojego E46 z tyłu nie widziałeś. Most już tulejek dawno nie ma, ale wszystko jest tak "zaspawane" od rdzy, że siedzi sztywniej niż na poliuretanach xD

[@krzysztofciu]

To pewnie przegladu nie zalatwiasz

[@mariuszsowinski6210]

Krzysiek zrób filmik z konserwacji podwozia i profili zamkniętych 😀

[@krzysztofmazurkiewicz9831]

Prosta sprawa, auto zanim trafiło do kadzi z ocynkiem i podkładem w powietrzu panowała duża wilgoć i wystarczyła chwilowa styczność gołego przegrzanego metalu z wilgocią i zostało to tak potem pokryte. To nie dostała się tam wilgoć po zabezpieczeniu tylko przed. Gdyby wilgoć przedostała się przez mastykę, to auto by miało już dawno dziury na wylot..

[@distalrapid5878]

O kurna! Jebłem jak zobaczyłem tarczę. Z tłoczka pewnie też został 1mm w cylinderku.

[@maniekf2305]

Piaskowanie idzie znacznie szybciej i dokładniej, wadą jest piasek pozostający w profilach zamkniętych, którego nie da się do końca usunąć. Moim zdaniem obecnie najlepszym systemem usuwania rudej jest sodowanie, ale to inne koszty i sprzęt.

[@kefciooo4689]

Szanuje Cię gościu że ratujesz takie auto, ludzie którzy krytykują stare auta że złe i nie dobre nie wiedzą co to znaczy dobra motoryzacja :)

[@kris-te1vj]

dzięki za filmy.. oglądam je już kawałek czasu bo od robaczków na A6 ;-) a ta A4 to zardzewiała prawie jak mazda ... :-) pozdro

[@robertregua5140]

Wspaniały materiał. Sportowe tarcze hamulcowe - buehehe. Natomiast regeneracja rozrusznika to mistrzostwo świata! Widziałem dwa regenerowane rozruszniki przez 'profesjonalne firmy' i Twoja relacja powinna być przez te firmy używana jako instrukcja jak mają robić swoją robotę!

[@71todi]

Krzyśku gdzie jesteś ,gdzie ?

[@bogdan3774]

proponuje po takim mechanicznym oczyszczeniu nadkola później zmatowić papierem P180 aby ten epoksydowy dobrze sie trzymał... a po co jeszcze będziesz dawał podkład akrylowy przed nałożeniem masy natryskowej ? ja bym dal epoksyd, po 1godz od razu mase, po 5-6godz polakierował z dodatkiem uelastyczniacza bo ta masa SIKA dostaje skurczu - na koniec wszystko wygrzać promiennikiem aby ten epoksyd dobrze związał bo lubi ciepło...

[@MGMK1985]

Siema super ze częściej są filmy

[@MsWojtekwojtek]

Krzysiu jesteś najlepszy! Dzięki za filmiki !😊😊😊

[@PiiotreekGDA]

33:36 najlepsze :D

[@pawelpodstolak]

9:25 nie wiem czy dobrze kojarzę - znasz Chrisa? Profesora Chrisa z jutuba? :-) Pytam bo sprawia mi przyjemność oglądanie obu Waszych kanałów na YT :-) Pozdrawiam

[@robertkruczynski243]

No nieźle to moj 35-letni baleron tak nie wygląda od spodu szacunek za wytrwałość tak trzymaj

[@Labiel7]

W A4 B5 z 95 w tylnych nadkolach pod osłonami na zgrzewach też miałem minimalną korozję. Ale była minimalna. I to w aucie o wiele starszym.

[@adriankicia4751]

Czekam na kolejny filmik. Łapka w górę. Pozdro.

[@przyzwoitekonserwacje672]

Super filmik yaris-ka jeszcze do uratowania . Co do tej konserwacji to poleciłbym piaskowanie (korund) bo szczotką to można się zamęczyć, a co do zgrzewów to zdarzyło mi się parę sztuk co miały ten sam problem, ze pojawia się tam ruda szmata Jeszcze 2 lata temu większość ludzi uważała ze nie trzeba konserwować samochodów, dopiero jak na przeglądach zaczęli uczciwie oceniać stan techniczny pojazdów, to wszyscy popadają w panikę ze za chwile nie będzie podwozia i powrócimy do epoki Fred Flintstona i konserwują" na wariata" albo oklejają taśmą dekarska , niektórzy nawet chcą mieć tylko czarne podwozie i mówią " panie tak tylko prysnąć żeby czarne było " nie ważne ze ubrudzisz mu dywaniki od spodu ale ma być czarne . Niestety dziś są rożni ludzie i rożne potrzeby ale (trzeba unikać takich klientów, bo za rok nie będzie pamiętał ze tak chciał mieć zrobione ,tylko powie żeś mu spier...... konserwacje pozdrawiam ( przed malowaniem podwozia oklej dokładnie karoserie , bo będzie dużo pracy zanim auto wyjedzie z garażu )

[@pynek78]

Kawał dobrej roboty.

[@jacek123]

Wow podziwiam. Ja dzis zajrzałem pod swoja Corolle 2003 rok i tyle rdzy to już dawno nie widziałem. I jeszcze śrubę od koła urwalem. Czas na zmianę auta. Tylko co tu kupić taniego a dobrego?

[@Succuub]

Film na czasie dla mnie. Twoja b7 nie wygląda źle. Ja kupiłem 2007 rok ze Szwecji i wygląda znacznie gorzej - szczególnie ten tył. Dlatego też jestem już umówiony na gruntowną konserwację z piaskowaniem.

[@yunivers1990]

No widzę ze coś sie kolnęło przed robotą xD

[@dawiddawidowski6782]

Dobrze, że zgniło bo jest zajebisty odcinek coś i jak robi się fachowo ;D

[@DeadAngel126]

Witam Krzysztof czy można prosić o kontakt do Ciebie?

[@niespotykaniespokojnyczowi9094]

Aż mi nieprzyjemnie patrzeć na te nowe auta z tak pięknie skorodowanymi podwoziami. Ktoś powie,że maluchy i polonezy rdzewiały,a tu proszę.

[@DoNKoYoTos]

no nie przesadzaj ze nowe.. 13 lat to juz sporo. przyzwyczaj sie takie czasy. golf 3 x lat temu gnil po 8 latach wiec wiesz.....

[@niespotykaniespokojnyczowi9094]

@@DoNKoYoTos Spoko zgadza się,tyle tylko,że nie ma co takich samochodów porównywać bo to przecież nie ta sama klasa,a co za tym idzie nie taka sama kasa. Kupujesz coś droższego, więc należy się spodziewać czegoś lepszego, precyzyjniej wykonanego, przetestowanego itp.

[@DoNKoYoTos]

@@niespotykaniespokojnyczowi9094 trzeba sie do tego przyzwyczaic ze zyjemy w czasach kiczu. ma przejezdzic auto 8 lat i producenta nie obchodzi czy bedziesz go tlukl kolejne 10 lat bo to nie w jego interesie. Zamiast tego wola robic szmelc zebys po 8 -10 latach polecial i kupil nowe auto

[@BartasVAG]

Cześć Krzysztof mega się zdziwiłem ,że w Audi nowszych modelu występuje korozja .Zawsze Audi słynęło z dobrego zabezpieczenia antykorozyjnego .Pozdrawiam;)

[@adamk.3098]

No to jestem zdziwiony tymi audiolami bo sam posiadam a4b6 też w kombi i mimo, że nie powiem, że grama rdzy się nie znajdzie to wygląda to u mnie o niebo lepiej niż to co pokazałeś. Jakieś pojedyńcze małe historie, łączenia rury wydechowej (ale nie mam pewności czy są originalne) , delikatnie przy progu no ale generalnie buda zdrowa. Może to jakieś sztuki po powodziowe albo po innych przeżyciach?

[@ML-hf6ii]

Zależy skąd kupiony, jaki przebieg, jak był użytkowany itp. Sam szukałem dla siebie, to te sprowadzone ze Szwecji to jest jakaś masakra

[@michalrakowski3720]

Fajnie się ogląda twoje filmiki aby tak dalej i więcej takich filmów pozdrawiam

[@sawomirbrojek8997]

Witaj. Mam astrę g. Pomimo moich starań, rdza uszkadza tylne nadkola. Czy podjął byś się naprawie mojej ,,buni '' Bardzo cię o to proszę. Zżylem się z tym autem i nie wyobrażam sobie innego. Pomóż mi....

[@-_Arturo_-]

Troche czuje sie zdegustowany, bo aż takiej rdzy się nie spodziewałem w Audi. W 80 był ocynk tylko nie pamiętam jakiego rodzaju, potem już ocynku nie było tylko aluminiowanie czy coś takiego. Ale są też plusy, jak ma gnić to mogę z czystym sumieniem kupić subaru ;-) Tylko tutaj jest jeszcze gorzej i trzeba ładną sztukę znaleźć.

[@rabinpoluje3321]

Do uzwojeń stojana jest stosowany specjalny lakier piecowy odporny na temperaturę, chociaż widzę że obecnie są też łatwiejsze preparaty

[@tomaszdrewla2089]

Pytasz dlaczego masz korozje na zgrzewach juz Ci odpowiadam poprostu z tego miejsca przy zgrzewaniu odparowuje ocynk i jest ono 100%bardziej podatne na korozje.To samo dzieje się przy spawaniu tylko w większym stopniu.Nawet zabezpieczenie tego epoxydem i mastyka nic nieda ze względu na to iż wilgoć dostaje się wszędzie pod mastyki druga sprawa z drugiej strony tych zgrzewanych blach niema żadnego zabezpieczenia.Samochód najczęściej nie gnije z zewnątrz tylko od wewnątrz.Jeśli chcesz się dowiedzieć więcej to polecam TOTALSCHADE.Na dzień dzisiejszy najlepszą metodą na łączenie blach jest lutospawanie.

[@Krzynolgarage]

renowacja rozrusznika pierwsza klasa

[@darekd29]

przerabialem to samo w swojej a4 b7, takze wiem ile to roboty, szacunek

[@bialy60mis]

Zamiast to malowac, mogles uzyc na to oleju transformatorowego lub jakis Lakier elektroizolacyjny. Zwykly lakier nawet gruba warstwa, nie chroni uzwojenia przed "przebiciem", a nawet pomalowanie lakierem zwyklym na bazie jakiegos rozpuszczalnika lub innego podobnego moze skutkowac "uszkodzeniem" emalii która tam jest na uzwojeniach. Najtansza, i dobra opcja jest po prostu w srodku namoczyc ( najlepiej bezpylowa ) scierka wszystko w srodku.

[@KRZYSIEK_MC]

Fajny kawałek wiedzy

[@Pro-eo3sb]

Pracuję w aso toyota od 4 lat wcześniej suzuki Mitsubishi, ta korozja świadczy ze auto było użytkowane w Skandynawii lub nad naszym bałtyckim morzem stamtąd w takim stanie auta przyjeżdżają i w gorszym. Widziałem tylko kilka sztuk mocno skorodowanych, z toyotą nie ma tragedii w porównaniu do grupy vag (poza audi) wypada lepiej osobiście nie trafiłem na egzemplarz z wyjedzoną dziurą tak jak w vagu biorąc te same roczniki

[@bialy60mis]

vag ? pff nie widziałeś subaru od dołu :)

[@Pro-eo3sb]

@@bialy60mis przez 3 lata pomiędzy aso pracowałem w serwisie wielomarkowym i weźmy np polo n6 golfa 3, 4 audi, b5, passata b5, seta toledo 1l i corolle Avensis, nie do porównania seata posiadalem osobiście przed lift po lift ten starszy miał tylko jedną dziurkę w po lift wstawiłem progi, tylny kielich, podluznice prawą na wysokości gdzie wchodzą przewody paliwowe, podłoga przy wszystkich gumowych utworach, tylna ścianka dwie dziury, wszystkie drzwi od środka na kantach a na jednych wyszła u góry przy szybie, dach pod szybą czołową przez co przy mrozie mi pękła bo ja wypłynęła rdza, to samo w golfach i polówkach, Mitsubishi tez cale w rdzy ale dziur nie było...

[@andrzej-kv7cm]

Te "kości" to rdzenie (magnetyczne). A poza tym jeśli farba nie przewodzi pradu to w sumie rybka jaką dasz, wazne że izoluje od korozji i wpływów atmosferycznych.

[@kamiles83]

tak spoko gosciu konkrety i nawet podklad muzyczny spoko

[@otwartyumysjakublf8866]

Ta korozja w porównaniu do mojego mondeo MK2 to nic :D audi akurat ja znam od dobrej strony bo mam A8 a to aluminium :) powiem wam szczerze że gdy pracowałem w ASO VW, przyjeżdżała do nas kobieta Dacia duster 2016 r produkcji w 2017 roku , i ta Dacia miała już dziurę w podłóżnicy

[@bogdand5836]

Ty z Podlasja jesteś? Co to za korozja, powierzchowna...

[@piotrrogula4132]

Przewaga dzięki technice hehe

[@szczurwodny4473]

technika polegająca na, samo utylizacji:) coby po 20 lat ludzie brykami nie jeździli tylko zaraz po nowe przyjechali

[@mariuszzajac2748]

Niemiecka cena chińska jakość :)

[@szycki8826]

Krzysiu się rozpędzasz z tymi filmami aż szok :D

[@marekdzur2673]

O ty szalony :) nie dosłyszałem ile sezonow ma te auto? Pozdrawiam! Ja tylko u siebie jestem wstanie tylko nadkola umyć i napsikać środka do profili i to wszystko .... Bo pod chmurką ;)

[@mariuszh4805]

Wada A4 b6 i b7 u mnie było to samo 2003r korozja w tylnej części auta.

[@sickpetrolhead4237]

O, jak będziesz robił wydech to zrób poradnik jak to złożyć i fajnie pospawać

[@Labiel7]

A stosowanie odrdzewiacza, czyli kwasu fosforowego o ile pamiętam nie wchodzi w grę? Mega fajnie pozbywa się każdej rdzy.

[@Lars_Rainer]

Fosol?

[@mariuszh4805]

Nie tylko App r stop lub brunox też reagują z rdza. Mają w składzie kwas fosforowy.

[@Labiel7]

@@Lars_Rainer nie, typowy kwas fosforowy. Kiedyś kupiłem w jakimś markecie. Można to nakładać i czekać aż zje całą korozję, a małe elementy po prostu w nim zanurzyć. Nie tworzy on żadnej warstwy ochronnej czy coś takiego. Po prostu usuwa rdzę.

[@maniekf2305]

Fosol (nie wiem jak inne z kwasem fosforowym) nie wskazany na powierzchowną rudą bo trawi też cynk. Chciałem tak zrobić na swoim samochodzie, jak zobaczyłem, że cynk znika to sobie odpuściłem. Na wżery jak najbardziej używam.

[@maciejklejn4749]

@KrzysztofMTRONIC Wie Pan czy to B7 z Szwecji było sprawdzone czy u nas tak oberwało solą?

[@jakubek1259]

Wydaje mi się że a4 b8 ma faktyczny problem z korozją ale takie przypadki jak na filmach to po prostu ślady po zle wykonanych naprawach w przeszłości ponieważ w rodzinie miałem a4 b6 z wierzchu jak i pod spodem brak jakiejkolwiek korozji

[@krzysztofk9495]

Będzie odcinek z kontynuacji?

[@kris-te1vj]

działam od dłuższego czasu z corolkami... też tak rdzewieją... a plan jest jeden, samoutylizujące się auta

[@marekczarnowski6948]

Masz rację. Konserwuję auta i patrząc na to, jak (nie) są zabezpieczane przed korozją nowe auta, stwierdzam, że za kilka lat standardem będą 10-cio latki na złomowiskach. Pogrom. Podwozia są tylko zapruszane lakierem. Mastyki to tylko drobne paseczki gumy na łączeniach blach, a fabryczne masy zabezpieczające podwozie już wyginęły

[@Hubix123456]

Nie bylo by lepiej zeby na to co zeszlifowales polozyc jeszcze app r stop a dopiero pozniej apoksyt ???

[@redwater32]

Dziwne, bo mam A3 z 1998 r. i tam nie ma rdzy wogole, ogladalem podloge dokladnie i grama rdzy, nawet na pokiereszowanych miejscach od podnosnika.

[@luksa8]

Yaris. Ruda tańczy jak szalona. :)

[@mativideo4559]

Roczniki 2003 2005 moim zdaniem posiadam skode octavie 2 taka sama sytuacja myślę że poszli aby szybciej itp

[@ajlondo899]

Mam BMW E 34 i sądziłem, że tam jest sporo korozji(w sumie najwiecej przez zaniedbanie antykorozyjne w poprzednich latach) i myślałem o takim audi B7 1.8 T według mnie genialne autko. Ale ten temat z Korozją... jest duży minus. Trzeba dokładnie sprawdzic przed zakupem czy poprzedni właściciel należycie dbał o ten aspekt. Pozdrawiam.

[@ivanplayinggames620]

Super robota :) Pozdrawiam :)

[@andrzej6608]

Co to sie staneło! Panie mechanik pan chyba korozji nie widział.Ta audiczka jest w całkiem dobrym stanie.

[@Grabarz23]

Krzysztof pytanie takie - skąd pochodzisz ?

[@dorian8876]

You are Champ!

[@painkillergko]

Zajmijcie się tym.... Wielu ludzi jeździ autem od przeglądu do przeglądu. I dobrze o tym wiesz Krzychu... Jutro mam takiego typa umówionego. Tanio, szybko i na wczoraj.

[@ty5kie]

5:48 Bąka puściłeś? :D

[@luxor1289]

A już się zastanawiałem czy zakończyć kilkuletnią przygodę z Volvo i spróbować jakieś Audi, ale z tego co widzę to byłaby głupota i proszenie się o kłopoty. Filmiki ciekawe ale szkoda że głównie o niemieckich autach. Pozdrawiam.

[@andrzejandrzejewski8556]

Rajdowe klocki i tarcze bezpyłowe👌👍😉 😁😁 😁 tak zwany chamulc kolejowy 😉 p.s Yaris Najlepszy... 😱 😱 😱

[@przemok415]

Toyota Yaris który rok domyślam się że 2005 kosztuje 10tys i taki złom nie rozumiem tak wysokich cen na rynku wtórnym.

[@AdekwGarazu]

To gdzie jest ten ocynk jak to tak rdzewieje? W mojej A4 B5 z 96 roku auto jest zdrowe w tych miejscach.

[@wojtas1990pz]

Witam od dłuższego czasu brak materiałów a widzowie czekają pozdrawiam :D

[@fabis2504]

Imoprt z Austri czy południe Niemiec ?

[@pawewielki288]

Arthur Tussik by Ci powiedział dlaczego jest korozja na zgrzewach

[@Alex-jm4hp]

Korozja jest ponieważ w fabryce nie zabezpieczają dobrze blach tam gdzie jest łączona na zakładkę. Zdarza się, że jest goła blacha. U Tussika tego nie zobaczysz, bo on tylko pokazuję jak się naprawia, a nie zabezpiecza. Bardziej to zobaczysz u Total schade.

[@grzepak]

@@Alex-jm4hp u totaldziade to zobaczysz nr konta gdzie darowizne wpłacać bo mu sie hajs nie zgadza a rżnie wielkiego speca z terminami

[@cichy00711]

U tussika nie zobaczysz rdzy... Bo on nie używa rdzy

[@PiotrK-rw1oh]

@@grzepak Totaldziade 😂😂😂😂😂😂

[@PiotrK-rw1oh]

@Słeger Zrobil z siebie kretyna, zreszta to skonczony chamek

[@sluchajdamian]

W tym Yaris-ie to korozja powierzchowna, można jeździć ;) ;D

[@robak226]

Przyjemnie sie te vlogi oglada. Zajmujesz sie silnikami wankla?

[@witold2452]

Ja nie wiem skąd Ty dorwałeś te auta, mam AVJ 2002r i auto nie posiada ŻADNYCH oznak korozji w aucie dołożyłem quattro więc cały dół był rozbebeszony miałem wgląd w każda dziurę... if u know what i mean :) w każdym razie te furmanki wyglądaja jak po powodzi, mam gdzieś foty z przekładki jak byś chciał rzucić okiem :D

[@ML-hf6ii]

Podeślij linka

[@rafikidziki7132]

Kałdi rdzewieją i tyle skończcie już z tym gadaniem bajek że są takie pancerne

[@ML-hf6ii]

@@rafikidziki7132 dziecko, widzę jakieś kompleksy masz... Wracaj do pracy domowej jak nie masz nic do powiedzenia. Rdzewieją i co z tego? Nie jestem współwłaścicielem marki Audi ani też nie mam żadnego samochodu tej marki, ani to nie moja rodzina żebym się z tym utożsamiał albo przejmował także daj sobie siana. Jak masz coś merytorycznego do powiedzenia to śmiało, a jak się chcesz bawić w fanboja marek samochodowych to idź gdzie indziej.

[@rafikidziki7132]

@@ML-hf6ii nie mów mi co mam robić jest wolność słowa stary dziadu. A po drugie właśnie rdzewieją to po *uja wieśniaki wmawiają sobie że nie

[@ML-hf6ii]

@@rafikidziki7132 No tak... papier i internet wszystko przyjmie, więc pisz co chcesz. Mówią tak bo nie rdzewiały do 2000 roku. Te po 2000 już zaczęły.

[@parus251]

Z którego roku ten Yaris?druga generacja więc w najgorszym wypadku ma zaledwie 13 lat ale ten chyba dużo młodszy?

[@Dropson52]

Ile średnio zajmuje czasu zrobienie tak jednego nadkola? Mam na myśli pozbycie się rdzy przed malowaniem jeszcze.

[@pawelcitak83]

Martin Shmitt zajal sie mechanika samochodowa WOW

[@okkkk9922]

jak chcesz jakieś małe podpowiedzi odnośnie 1,8t to zapraszam ;) u mnie aktualnie 270KM AWT a na następny sezon już 280KM bo aktualna pompa paliwa nie wyrabia ;)

[@adrianpenkala5288]

Siemka bardzo fajny filmik i czy mógłbyś podać jaki podkład epoksydowy używasz, pozdro.

[@KrzysztofMTRONIC]

używam epoksydu novol