• Вся правда про редукто... - 1 Серия • Вся правда про редукто... 4 Серия • Вся правда про редукто... 3 Серия
Пікірлер: 457
@korobchanin73 жыл бұрын
Я сам агрегатчиком работаю больше 20лет и мне очень понравился очень подробный и грамотный сюжет про хвостовик редуктора! Круто!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Велике Дякую !!!!!
@user-ii8ty9pv5d Жыл бұрын
@@MultiBaratrum Толян, дай пожалуйста контакт Мастера
@user-ut2db6hl2m9 ай бұрын
у меня полько один вопрос где достать качественную распорную втулку
@sdxr18056 жыл бұрын
Где ж такие мастера водятся, что б на уровне хорошего регионального техникума советского образца мог объяснить что, куда, как, но самое важное - почему? Респект
@seyfimuradov84584 жыл бұрын
Türkcə
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Огромное спасибо мужиккккк
@user-tq5rp7do5o6 жыл бұрын
Мужик красава!!! Рассказывает грамотно и интересно со знанием дела. Слушать приятно.Давно хотел узнать доскональное устройство и нюансы моста классика.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Огромное спасибо мужиккккк
@user-bm8wt9ew4h Жыл бұрын
😊
@user-hy4ct6dq4g4 жыл бұрын
Молодцы!!! Спасибо!!! Наконец то я понял как работает распорная втулка.
@dgonjapard12434 жыл бұрын
Вот это мастера молодцы наверное хорошо учили или учился.нет слов прям .браво мужики
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое!!!!!
@user-zb6gf7ry9z5 жыл бұрын
Таких людей очень мало,вокруг одни,деванные Эксперты.
@user-gd8gs2we9b4 жыл бұрын
Да и Вы, я смотрю, не великий грамотей, раз пишите здесь про дЕваны.
@user-bc6px1nf9t6 жыл бұрын
Интересно очень, толковый мастер! Интересно смотреть и слушать))))
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Спасибон Передам Андрею !!!
@ivanbardakov94435 жыл бұрын
Сергей Жуковский .
@user-cn2wp9yh5k2 жыл бұрын
Хорошее видео . От себя добавлю - можно просверлить резьбовую часть в конце под шплинт и поставить корончатую гайку .
@nemzik17 ай бұрын
сам в шоке,занимаюсь ремонтом редукторов подвагонных,там у нас все шплинтуется,ну минимум шайба-гровер или стопорная пластина
@yourockmethod2962Ай бұрын
А вот это идея хорошая думаю, только удасца ли просверлить, там твёрдость огого, может проще фиксатор резьбовой мазнуть, но корончатая гайка конечно отличный вариант будет
@TatianaNoda6 жыл бұрын
Грамотный и с опытом механик. Очень понятное видео. Хочу проконсультироваться. Автомобиль ВАЗ 2106. Сифонил сальник хвостовика, купил сальник, гайку. Отдал кардан от фланца, гайка была самопроизвольно отпущена и отпущена прилично, ( при езде посторонних звуков небыло). Заменил сальник, гайку затянул воротком с трубой, на глаз. Какое то время проездили все было хорошо. Решил поставить новый кардан. Снял старый и обратил внимание, что фланец проворачивается с рывками четкой переодичиности. (Возможно зубья входят в зацепление ?). Поставил новый кардан. Длительное время ездил . Недавно появился среднечастотный гул подшипника независимый от силовых нагрузок, движения с включенным или выключенным сцеплением, боковых нагрузок. Гул постоянный, зависит от скорости, и при весовой нагрузке на заднннюю ось становится тише. Вопрос : Что же гудит полуось или подшипники ведущего вала главной передачи. Заранее спасибо за совет.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Огромное спасибо
@vitek55023 жыл бұрын
Производил ремонт редуктора газель без всяких весов все делал на ощуп рук и работает все как надо не бойтесь разбирайте и ремонтируйте сами и все получиться
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
Конечно все получится !!!! Только на своем опыте можно что-то научится и на своих ошыбках
@user-lu5os1uw5j2 жыл бұрын
@@MultiBaratrum может все-таки на ошибках?
@kartash835710 күн бұрын
@@user-lu5os1uw5jопыт это умение проводить ремонт или какое-то действие, неважно получилось или нет.
@user-zt9on1iz1z Жыл бұрын
Спасибо за всё сказанное 🤝 Столько знаний необходимо для качественной настройки редуктора 🤦♂️ Ситуация следующая сам не сделаешь и доверить не кому 🤔 Нет таких специалистов и запчастей качественных нет, с разбора ставить. А что с ним ? Тоже не известно. Пацаны я попал в тупик 🤦♂️
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Так и есть !!!
@McPherson_19905 жыл бұрын
отличное видео. новый редуктор всегда нужно разбирать и смотреть ! я поставил без ревизии, со временем открутилась гайка хвостовика, появилась вибрация, после разборки выяснилось что на заводе забыли поставить распорную втулку ! вот такие новые запчасти. к стати отличное решение по поводу несминаемой втулки, такая была на москвичах в 70х годах, зазор выбирался спец шайбами, а потом пошли уже втулки деформируемые как на вазе.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Ага
@user-ts1dh3cv3t4 жыл бұрын
Спасибо вам за видео, всё супер, мне очень понравилось.
@MultiBaratrum4 жыл бұрын
И тебе спасибо
@user-lm2vo7ss8w3 жыл бұрын
@@MultiBaratrum ÷1 112 110 ййй3ц0йй÷
@user-ky5vq3ww4x5 жыл бұрын
Очень грамотно. Большое уважение мастеру.
@user-ob6nh8pt3u4 жыл бұрын
Базара нет братан
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Огромное спасибо
@user-tx3sy3bb8d3 жыл бұрын
Очень очень полезное видео!!!Добра автору
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
Спасибо !!!!
@slavaoblava69835 жыл бұрын
Годный контент
@user-iv1ov8ds3j4 жыл бұрын
В этом видео есть полезная информация.Позвольте добавить от себя из опыта.При отсутствии новой втулки ,приходилось ставить сталистую шайбу между старой втулкой и подшипником.Идеально подходила шайба с якоря стартера двигателя ЯМЗ. Следует обратить внимание на то, что масло отражающая шайба из мягкого металла,её торцом флянца раздавливает,соответственно уменьшается момент затяжки подшипников.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое !!!!
@dmitrykapitalka39482 жыл бұрын
Много нового узнал о работе редуктора. Спасибо!!!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
:)))
@user-ob9qd8jn9c3 жыл бұрын
Как фильм посмотрел .Просто красавец!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое !!!!!!
@oleghor54633 жыл бұрын
💪👍👍👍 грамотно, спасибо)))
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
и тебе спасибо за приятный отзыв !!!!
@user-qh1ym9wd3s5 жыл бұрын
Все круто понял первое видео где так я все понял спасибо
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Всегда Пожалуйста !!!!
@valerybykarskiy67996 жыл бұрын
Грааммотно!детально,мастер
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Огромное спасибо
@BorchOka2 жыл бұрын
спасибо!!!! ваще топ!!! все 4 серии!
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
спасибо !!!!!!!!!!
@user-df7mb2vm1g3 жыл бұрын
Очень дохотчего жду следующую серию
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
Так все серии на канале уже давно, в описании под видео следующее видео
@user-er2gw3cf9y6 жыл бұрын
Толян! Виглядаєш в кадрі як Академік, новий стиль - це круто !
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
оооооооооо оце комплімент Спасибон !!!!
@user-yx4uv8ls4d3 жыл бұрын
Вы супер . Дай бог вам здоровья много нового узнал у вас Спасибо вам.👍👍👍
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое
@02Kardan3 жыл бұрын
Очень полезнейший видос специалист ценнейший ! Спасибо что делитесь своими знаниями опытом ! Какя капризная бяка эта часть трансмиссии. ...
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
Спасибо !!!!
@Gaexi8ie4 жыл бұрын
Хорошая работа! Себе чуть гайку подтянул на заднем мосту, больших усилий не прилагал. Обращал внимание на свободный ход колеса (оно было вывешено) при вращении за кардан. Втулки скорее не пластичные, а момент затяжки нужен небольшой. После того как прикрутил кардан проверил на радиальный люфт. Люфт был едва заметный.
@AksProW Жыл бұрын
Тоже самое сделали
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое
@user-ux9hb4ne9q6 жыл бұрын
Умничка. Спасибо.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
И тебе спасибо
@user-ud8ot4jy7e4 жыл бұрын
Чтобы гайка не раскрутилась, можно использовать резьбовой герметик.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Та нееееее
@user-qj5wb7mb3t5 жыл бұрын
Супер. Высший пилотаж! Спасибо.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Огромное спасибо
@user-dz1uk2vu5h6 жыл бұрын
Уволенный инженер ВАЗа. Был слишком педантичен.
@mukb14154 жыл бұрын
Здравствуйте всем! У меня вибрация на раздатке или мост задны. Не могу найти причина. Кто скажеть помогите пожалтуста.
@Masterognennogoshva3 жыл бұрын
@@mukb1415 кардан конечно
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Красаучикккк
@tatarmalay10 ай бұрын
консультантом Человека на Автоваз. Или в Минтранс сразу! Чтобы всех там в системе отрегулировал усилием умственной натяжки ! Пока пишу слышу Solidworks. Мантуров окосеет, к осиплости. Уважение тебе, Человек! Здоровья Вам и Живи долго ! С уважением за знания, грамотную речь!
@MultiBaratrum10 ай бұрын
:)))
@yourockmethod2962Ай бұрын
На автоваза сминаемая втулка устанавливается компенсируя разность величины, на каждом автомобиле плю минус миллиметры, сминаемая втулка решает проблемму преднатяга на ближайшие пару десятков тысяч км, затем владелец поменяет эту деталь на новую такуюже, несминаемая втулка это более надёжный и правильный вариант, один раз настроил неспеша компенсировал шайбами и всё, про настройку преднатяга можно забыть навсегда, она теперь не требует настройки при разборке редуктора или замене сальника, разобрмл и собрал как было, сейчас иж техно делают такие втулки с запасом регалировочных шайб
@user-fb9wu2gr8c Жыл бұрын
подсмотрел идею динамометра с безменом--попробую сделать..Спасибо,парни..
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Огромное спасибо
@cpymstr6 жыл бұрын
на уровне !
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Огромное спасибо мужиккккк
@igor.spb615 жыл бұрын
вот это лекция!спасибо огромное!а то впаривают по косарю за эти втулки типа это панацея!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое
@AndreiAvenirovich2 жыл бұрын
Очень полезно, спасибо 👍
@MultiBaratrum Жыл бұрын
:)))
@user-hs5bk9fz6o5 ай бұрын
Приятно слушать понимающего человека,молодец,тоже редуктора собираю,браво, мне даже добавить нечего
@MultiBaratrum5 ай бұрын
:))
@user-nq7jh9jp8h6 жыл бұрын
Шикарное видео,и мастер толковый, таких сейчас очень мало
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
+Виктор Катасонов спасибон Передам!!!
@kabidenakhmetov23913 жыл бұрын
Квлифицированная консультация. Но с необходимого сорта сталью проблема. Так что лучше втулку сделать по мощнее, чтобы при сильном затягивании путем ее подтачивания обеспечить необходимый преднатяг.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое и
@MsDakoniАй бұрын
Зачётное видео! 👍💪😎
@MultiBaratrumАй бұрын
Спасибо !!!!
@BD-mu2jk5 жыл бұрын
Отличное видео!!! Ребята сделайте пожалуйста видео про редуктор Москвич 412-2140.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Не знаю не знаю
@kazancevm156 жыл бұрын
Самое лучшее разъяснение!!!!!!!
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
огромное Спасибо !!!!
@user-si1ov3bn2u6 жыл бұрын
блин на волгах такой втулки нет, тупо подтягиваешь гайку до исчезновения люфта и фиксируешь стопором,ничего потом не раскручивается.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Ага может быть
@user-jh8od8pz3b5 жыл бұрын
Спасибо.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
И Вам спасибо за просмотр
@garage47klg363 жыл бұрын
Отлично, взял на вооружение 👍
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое
@user-jh5ym1kg7e2 жыл бұрын
Если не дотянуть гайку хвостовика то хвостовик будет меремещаться вдоль оси и будет удар при трогании?
@user-uv1po2ok9d2 жыл бұрын
При нагреве редуктора вал удлиняется. Но и жесткая втулка, будучи установленной, тоже удлиняется и частично компенсирует ослабление затяжки гайки. Тут имеет смысл делать эту втулку с мощной стенкой. В УАЗовском редукторе жесткая втулка и регулировочные шайбы. Эти же шайбы и ставят в ВАЗовский редуктор вместе с жесткой втулкой. А потом ломиком затягивай и еХай спокойно. А вообще было бы хорошо, если бы гайка эта чеканилась бы как на колесе. Все же спокойнее для нервов
@MultiBaratrum Жыл бұрын
:))
@user-wd5gf5wf9q3 жыл бұрын
Красава, все правельно говоришь и ясно
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое !!!!
@vasiadee38995 жыл бұрын
Здравствуйте!Приятно было посмотреть.Подскажите,можно убрать зазор в главной паре другим способом,не разбирая,не снимая весь этот вал со всеми заморочками,а открутить планетарку, и подложить под неё изготовленную пластину необходимой толщины?Зубья шестерён ведь также станут ближе или это не годится и почему? Спасибо
@Andrei-ff5lv5 жыл бұрын
"Зазор в главной паре" не один, это не просто минимальное расстояние между шестернями. Нужно различать "продольный" зазор (регулировочное кольцо, 1-я серия) и "поперечный" зазор (3-я серия). НЕЛЬЗЯ за счёт поперечного зазора исправить продольный зазор - зацепление будет неправильным: шум, повышенный нагрев и износ. Нужно обеспечить ОБА зазора, и оба преднатяга, чтобы "держать" эти зазоры при нагрузках. И, к слову, поперечный зазор можно регулировать гораздо проще, не подкладывая под "планетарку", а просто смещая её регулировочными гайками.
@vasiadee38995 жыл бұрын
@@Andrei-ff5lv Спасибо за ответ.Я хотел отрегулировать зазор главной пары заднего редуктора ААТ от Ауди.Как отрегулировать сателлиты я понял.Но редуктор Ауди немного сложнее,поэтому думал получиться другим способом,не вынимая вала,он составной и гайка,такая фиговина с 4 выемками под спецключ,находится внутри и законтрена,не хотелось с ней связываться.Думал опустить планетарку и всё.Она привинчена десятком болтов,её опустить можно только с помощью изготовленной пластины,по-другому,вроде,никак,если я правильно понял конструкцию.Как понять,каким должен быть зазор в ГП?Я за вал вправо влево дёргаю,есть стук небольшой между зубьев,но пятно контакта хорошее,блестящее по всей поверхности зуба
@MultiBaratrum Жыл бұрын
:))
@user-lz9ok7wv1i Жыл бұрын
Здравствуйте! Полезное видео. Где добыть такую втулку? На ниве 2121 такие же размеры втулок на переднем мосту?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Наверное к токарю такую втулку не купишь ...
@user-vq7jt9lj8g6 жыл бұрын
Парни привет. Есть вопрос? Менял распорную втулку на новую и не понял вал гуляет в разные стороны ,затягивал динамометрическим аж до 280 Hm. И когда разгоняешся то гула нет ,а когда сбрасываешь обороты появляется страшный вой.Подскажите что не так.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Торба редуктору
@user-ze2xz6jl5z4 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите если двигатель 1.3 , редуктор 2101 и видимо скоростная 5ступка фиатовская, на пониженных передачах как бы ннмного мощности не хватает, положение может выровнять двоешный мост?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Конечно конечно вы будете с двойным редуктором лучше ехать и экономнее
@user-lx5qv2yn4j3 жыл бұрын
какая величина сопротивления проворачиванию должна быть после замены сальника со снятыми колёсами и тормозными барабанами?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Не знаю
@user-yo2zx2ud6z2 жыл бұрын
Толя здравствуй.Вопрос такой.Вал хвостовика и шестерня ведущая ,цельная деталь или шестерёнка впресована в вал?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Вроде да запрессована ... Но могу ошибаться
@user-ky1hd6px6w4 жыл бұрын
Молодец доступно объяснил. А как настроить хвостовик без распорной втулки?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Наверное никак
@user-bd5jq4cx1i5 жыл бұрын
Все конечно интересно, молодцы. Но все же на верстаки увидел динамометрический ключ. Вот хочу преобрести себе такой. Вобор в магазинах большой, НО КАКОЙ ПОСОВЕТУЕТЕ ВЫ. чтобы не дорогой особо был и более точен и с какими критериями нагрузок. Мне как раз для работы с редукторами нужен. Надоело по сервисам ездить.
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Я взял 2 штуки один маленький другой большой фирма Интертул дешево очень было но говорят качество не очень
@speltospel5 жыл бұрын
не думаю что большенство кто залезал в редуктр знают это. а потом говорят что тазы говно.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Ага :))))
@user-mc4ns3of3u3 жыл бұрын
Здравствуйте хочу спросить если я хвостовик трогать не буду а хочу поставить самоблокирующийся дифференциал мне нужно будет отрегулировать только тепловой зазор. Спасибо
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
думаю да
@Comrad453 жыл бұрын
Зашел на ютуб узнать, почему задний мост у нивы делает "бу-бу-бу-бу" на небольшой скорости накатом - нарвался на лекцию - запутался еще больше.))) Спасибо))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Ахахахаххахаха спасибо большое
@user-pl8pg5du5m9 ай бұрын
Привет! У меня такая же еренду - ббуу бу бу - в чем проблема?
@MrTheBoomerang5 жыл бұрын
Здравствуйте! А если гайка открутилась, можно ее просто поджать убрать люфт без замены фтулки!?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Нет надо все менять
@user-fv3mp7ex2w6 жыл бұрын
Регулировал сам,дома без приборов на ВАЗ 2101,сам любитель не профи. Пропускал полоску бумаги с газеты.Если пройдёт между зубьями коничной шестерни и планетарки и будет целая и не порезанная то нормально будет.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Красава мужиккккк
@user-cy2ei7bu2x4 ай бұрын
Вітаю. Як на Вашу думку якщо на флянець редуктора подавати постійно зворотне обертання (тобто якщо би ми весь час їздили на задній передачі) чи на довго вистачить редуктора? Це потрібно для швидкісної конструкції. Дякую за відповідь
@MultiBaratrum4 ай бұрын
Бачив таку штуку десь в ютубі :)) моя думка все можна пробувати
@user-cy2ei7bu2x4 ай бұрын
@@MultiBaratrum Дякую.
@MultiBaratrum4 ай бұрын
@@user-cy2ei7bu2x :)
@user-hz6cc7tr2b4 жыл бұрын
не один стошник такого не знает.все четко рассказал!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое
@user-ix3vg5op9q3 жыл бұрын
Ты с какой планеты мужик? Да уж))) наш автопром заставит работать мозги в таком русле!!!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо спасибо
@user-gj4pj4tb9u6 жыл бұрын
Здравствуйте! Я правильно понимаю замену сальника правильно делать на снятом редукторе?
@Andrei-ff5lv6 жыл бұрын
Сальник можно заменить и на установленном редукторе. Но при условии, что вы сможете затем закрутить гайку хвостовика по всем правилам, с контролем усилия затяжки и преднатяга подшипников.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Наверное да
@iiegdgdh73576 жыл бұрын
подскажите пожалуйста от чего гудит редуктор на 1,2,3 передач при разгоне и торможении двигателем?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Подшипники
@user-xu5uw7nl7w2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста я хочу поменять сальник хвостовика у меня есть динометрический ключ обезательно ли менять паспортную втулку?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Лучше меняй так дольше проходит
@aleksbotler535811 ай бұрын
Так штатная втулка сминается (почему она одноразовая и при сборке должна заменяться на новую), какая там упругая деформация? Как я понял определенный преднатяг и создается, чтобы учесть тепловые деформации и недопустить падения преднатяга ниже определенной величины или не так? Кстати, как гайка может провернуться и ослабиться если на неё не действуют какие-либо серьезные вращающие силы? Ведь вращательное усилие передается шлицами же.
@MultiBaratrum10 ай бұрын
Как я лично понял уже на практике втулка это такое говно что его нужно просто выбрасывать потому что у меня они держат 5000 км потом послабляются и все нужно ставить новую
@user-hg1vy4jb2f Жыл бұрын
У него ЭЛЕКТРОНЫЙ динаметрический ключ он какую то приблуду с весами использует.... но все же ЛАЙК ! за идею
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое что
@user-sp8mr9dc8x Жыл бұрын
Спасибо! Всё понятно и доходчиво. Но вот только про температуру нагрева моста вопрос остался: скорость минус 15-20 (зимой 20, летом 15), но прибавить наверно надо и температуру воздуха? Тогда что-то большая цифра получается. Например +35 (у нас сегодня в Ростове так), еду 120 км.ч 120-15+35=140 градусов(!) не многовато...? И вот ещё вопрос: на каком пробеге достигается максимальный нагрев редуктора? Я проехал по городу всего лишь 7-8 км. и проверил температуру моста и весьма был удивлён, "чулок" сзади около 50-60 гр-ов, в районе фланца хвостовика около 80-90...? Это нормально, при таком маленьком перегоне, даже если на дворе 30-35...?!
@AksProW Жыл бұрын
Наверно нет, я свой проверял еле теплый хотя с дуру вручную подтянулся гайку редуктора так как она легко вращалась.
@user-sp8mr9dc8x Жыл бұрын
Александр привет! А сколько и на какой средней скорости вы проехали перед тем, как попробовать "еле тёплый" мост? Какая на дворе температура была? Сейчас +15, редуктор греется заметно меньше, интересно что-то там уже притёрлось или просто из за температуры воздуха...
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Хз
@user-rs1rj9oy5e3 жыл бұрын
Оооо мужик. Хороший видать ты мастер.
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
вообще норм мастер !!!!
@user-hs5bk9fz6o Жыл бұрын
Распорная втулка имеет важную функцию,удерживают внутренние кольца подшипников тем самым способствует правильному вращению по роликам,а не проскальзыванию обоймы на валу
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое
@user-rp8tr1mk6o3 жыл бұрын
Молодец я тоже также делаю или почти также.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Красаучиикккк
@user-cp2fq5zm8v3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста если гайку посадить на фиксатор резьбы" с затягиванием гайки менее 12 Ньютонов будет откручивается?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
:))
@user-hs5bk9fz6o Жыл бұрын
Будет откручиваться,жёсткую втулку обязательно и затяжка от души 25кг на метр,но подшипники должны вращаться не туго,а вы предлагаете 1,2 кг это вообще не о чем
@user-sx1vg1gq9k5 жыл бұрын
Чётко рассказал
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Огромное спасибо
@seymchan1005 жыл бұрын
скажите пожалуйста,при трогании с места и на 2 передачи машина ваз06,дёргается,это редуктор?
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
та неее это либо карбюратор либо просто может сильно медленно едет автомобиль
@specrybachok47942 жыл бұрын
Здравствуйте, У меня Ваз 2106 , а редуктор с 2101 и меня я потек сальник , и когда еду в нагрузку на скорости и убираю ногу с педали газа, то слышен гул, что нужно сделать, что его убрать ? Распорную втулку менять ??
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Желательно
@revamaxreva11307 ай бұрын
Класс!!!! Вот это грамотно!
@MultiBaratrum7 ай бұрын
Огромное спасибо!!!
@user-ye4sj5kp6f2 жыл бұрын
Талант у тебя красавчик
@MultiBaratrum Жыл бұрын
:)))))
@user-xh3ol6od9h Жыл бұрын
Что я понял, при замене сальника, гайку хвостовика лучше перетянуть на пол оборота чем не дотянуть . Вопрос автору, можно ли эту гайку тянуть по количеству витков, если нет динамометрического ключа ?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Ой та наверное не желаете без ключа
@user-uq6cc2xt2q2 жыл бұрын
... Для меня полезная инфо началась на17 минуте...
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Окей !!!!!!
@user-ic5jq3ek2v2 жыл бұрын
На москвичах, старых газелях установлены втулки с добавлением дистанционный шайб.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
:)))
@user-oc9jx5pt9p5 жыл бұрын
а где же взять качественную втулку. или какой производитель делает качественные.
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Ну на крайняк сделать у токаря :))))
@user-gp9oq6ho7i4 жыл бұрын
@@MultiBaratrum как у Вас зказать втулку максимального размера?
@Rs-qt2sh9 ай бұрын
Скажате пожалуйста, если распорная втулка не влияет на зацепление главной пары, то почему при замене сальника, часто появляется гул в редукторе ?
@MultiBaratrum9 ай бұрын
Потому что она уже не работает так как надо ... Пятно контакта меняется
@Rs-qt2sh9 ай бұрын
@@MultiBaratrum Так в ролике как раз и говорится , что на зацепление главной пары не влияет. Потому и вопрос возник.
@MultiBaratrum9 ай бұрын
@@Rs-qt2sh когда она болеет менее. Свежая то я думаю не влияет но когда она уже прослаблена и там уже все ходит туда сюда думаю пятно контакта точно меняется.... Я лично это так понял :))))) может Андрей что то другое подразумевает
@IvanIvanov-dk6sm4 жыл бұрын
Прекрасное видео и объяснение на очень хорошем фундаметентальном универститетском уровне. Все правильно объяснено + промоделировано. Очень приятно слушать грамотных инженеров, а не дядь вась " с опытом" Скажите, можно ли у вас купить такую же распорную втулку?
@Andrei-ff5lv4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Извините, мы не занимаемся изготовлением на заказ.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо
@user-me7zh7zp3b4 жыл бұрын
Браво.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасибо большое
@user-lb4hh4bu6i5 жыл бұрын
Скажите пожалуйста у меня четыре ступка 07 если меняю коробка на пяти ступке менять тоже редуктор или как
@user-dj5zo9bh2w3 жыл бұрын
Не надо
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Не всегда
@user-xu1js5xs3q4 жыл бұрын
лекция ТММ годная.
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Палюбасу:)))
@user-yf5ep8zu4j6 жыл бұрын
Ассалаумагаликум у меня копейка 2101 матор от нивый каробка 5-ступ какой редукор паставит паскажитье
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
думаю 2103 будет самое оно
@Andrei-ff5lv6 жыл бұрын
Моё мнение таково, что если нужны ГП быстрее чем 3.9, и для форсированных двигателей 200+, то лучше уже переходить на bmw-редуктор и независимую подвеску. Там есть из чего выбрать. Что касается производства, то ребята из ТрофиСпортТрансмиссии (Питер) вроде имеют выход на неплохое производство гипоидных пар. Может стоит связаться с ними?
@user-cj6ft6mq4i4 жыл бұрын
Добрый вечер,а где вы находитесь?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Киев
@tramp-xy3sy3 ай бұрын
Я, ещё труборезом по резьбе делаю фаску и гайку фиксирую. Не отпускает я больше.
@MultiBaratrum2 ай бұрын
:))
@user-sr2gn5fd9t2 жыл бұрын
Хорошее видео спасибо вам. Я за жёсткую не деформируемую втулку. На ниву собрал наш очень хороший агрегатчик. Редуктор с самоблоком! При обкатки за люфтил хвостовик. Втулка которая заводская из плохого метала. Купил что было тоже что и было. Агрегатчик посоветовал заказать жёсткую втулку. Ее выточил обработали в термички. И заново после обкатки в 2т.км разобрали редуктор. Собрали на жёсткой втулке, да агрегатчик сказал что с жесткой больше мороки и мало кто возьмётся за это. Прошел уже на этом редукторе 70т.км, за этот пробег поменял сальник, он потек где-то после 15-20т.км. Качество запчастей оставляет желать лучшего!!!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
:))
@sereganovosibirsk733 Жыл бұрын
а если нет этой новой распорной втулки) добавить тонкую шайбу к б/у распорной втулке а затем только подшипник и затягивать с определенным усилием) и пусть она дальше деформируется как пружина при регулировке)
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Я бы так не делал это уже колхоз тюнинг :))))
@sereganovosibirsk733 Жыл бұрын
@@MultiBaratrum согласен) это я к тому кто живет в отдаленных районах и негде ее приобрести) если только что заказывать в интернет магазинах и ждать пока почта россии ее доставит)) ну как бич вариант проканает же ??? я не говорю про толстые шайбы а примерно 0.5-1мм)
@alexeikhizhniak58453 жыл бұрын
При замене сальника с каким моментом тянем гайку?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Я не знаю если честно
@user-kn2pe8zt1m Жыл бұрын
А что если посчитать виточки гайки хвостовика когда откручиваем, а потом затянуть гайку точно по колисеству виточков, но на 2-3 мм больше?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
думаю втулка уже прослабла и держать уже не будет
@user-od7eq3jd6i6 жыл бұрын
день добрый!у меня редактор греется появляется стук что это может быть?
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Все капецццццццц
@user-to3vx1lj1i4 жыл бұрын
Парни вы из какого города????
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Киев
@user-qg9ox7vr8w4 жыл бұрын
Поменял сальник, затягивал на глазок и походу не дотянул, редуктор гудит при сбросе газа. Проездил так несколько тысяч. От этого могут износится подшипники и шестерни? Их надо менять или просто нормально затянуть?