СУПЕРДЖЕТ - Анатомия региональника | двигатель SaM-146. Часть 3.

[@ИгорьЗахарченко-н9ь]

Очень классный фильм. По ящику такого не увидишь. Спасибо за труды. Буду пересматривать ещё не один раз.

[@GENAPILOTT]

Всегда смотрю что бы отвлечься, погрузиться в технологии и размять мозги))

[@bones9809]

Спасибо за работу ещё раз спасибо, не бросай это дело! Это твоё призвание!

[@ВладимирК-к2з]

Братское сердцеМальчик в маске! Вы просто Крымский школьник... не смешите... Вы чертовски прекрасно подготовлены, эрудированны, подкованы грамотно-профессионально! Смотрю очередное видео и восхищаюсь Вами и Вы как минимум студент 5го курса профильного ВУЗа. Поверьте повидал многих на защитах до и после...Я закончил в 98 МАТИ им.Циолковского 2й факультет, диплом расчёт Магнитного подвеса ротора ТВД и ТНД ГТД для ВС и наземной СУ для газопепекачки, писал в ЦИАМЕ им.Баранова. защита диплома по рейтингу в 5 сильнейших но не считаю себя даже твёрдым середничком, а так с большой натяжкой 3+...Вобщем Вам ре пект и уважуха!!! Как замечательно что у Вас такие знакомые, круг общения, друзья, консультанты, наставники и доступ к инфе... Продолжайте в том же духе. Эх ваше бы видео да в те годы на факультете...вот пример для подражания как надо и к чему стремиться.

[@Ipostas2015]

"...он скалится диоксидом циркония"....браво👏🏻👏🏻👏🏻...

[@ВасяПупкин-э8н7ж]

про самолёт - буквально 4 дня назад посчастливилось лететь этим самолётом. Впечатления просто завораживающие. В меру шумный, широкий и глубокий для моих средних размеров (183\75). Коленки чуть-чуть упирались, но при известной позе всё устроило. Туалет так же оказался довольно вместительным (в плане габаритов, а не того, что вы подумали :))) ). И пилот (если это был не автопилот) мастерски посадил машину на вторые знаки !!!!! Хороша машина !!! Мальчик В Маске - спасибо за контент. Так держать...

[@vzvitos8208]

Годная работа. Всем бы такие мозги, постановку речи, ничего лишнего. Мо ло дец!!! Спс.

[@KaStas26]

Товарищ, низкий тебе поклон! Колоссальная работа, достойно уважения!

[@sergeysokolov2109]

Спасибо, что вернулся! Хороший формат, интересно, понятно. Прям сериал, хороший, Научный. Смотрю с удовольствием! Ты для ГСС сделал больше, чем все их манагеры вместе взятые.

[@gorovitz]

так епт, ГСС и проплатило данную портянку...

[@Alex-cc2sw]

Все равно простейшие (хейтеры суперджета) не станут это смотреть, они лучше видосик Варламова посмотрят

[@leoleovka]

По четвёртому кругу смотрю твои ролики - кайф, оч круто, сжато, емко и доходчиво. Жаль так редко выходят ролики.

[@gershonbass6004]

пока посмотрел три части - вот это я понимаю разбор , спасибо , завтра посмотрю 4 и 5 .

[@viktor.gusakovskiy]

Привет, смотрю с упоением, спасибо .... труд очень огромный, конечно, браво...Лично считаю. что SSJ это пока лучшее, что производила российская авиация и тот опыт, который он дал конструкторам, инженерам, промышленникам, пилотам...всем, кто хоть сколь-нибудь причастен к его созданию - бесценен и сейчас очень помогает в создании мс21 и кто ещё знает к каким разработкам...жаль будет, если загубят проект. Не Туполем единым.....

[@ИванДолбень]

слушая такого молодого специалиста, чувствую себя спокойней по поводу напрочь убитого образования - все конечно плохо но вижу, что не настолько как нам говорят. мало что я понял из рассказа однако важное для меня я услышал. Благодарю за ролик. так держать.

[@79cjiaba]

О я тебя даже в маске узнал! Ты, мальчик в маске!

[@leksanders8908]

не уверен, но кажись ты прав

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Может єто Погосян мл или Рогозин мл.? :) Болше некому хвалить кукушонка.....

[@ПавелАгеев-ч6ы]

Ты молодец. Очень качественный контент, который подойдёт как для знающих в этой отрасли, так и для тех кто желает познать. Получил удовольствие, от просмотра. Могу смело сказать, что твой материал можно использовать в качестве обучаещого.

[@Vinogradovevghenii]

Спасибо за работу!

[@user-553yoy]

А я думал, что редуктор на турбовентиляторный мотор ставят, когда нужна очень большая степень двухконтурности (> 10), для того чтобы вентилятор крутился помедленнее и скорость движения внешних частей его лопастей не подбиралась к скорости звука так, чтобы начинали сказываться негативные эффекты работы в трансзвуковом режиме. Типа вентилятор больше - при той же частоте вращения линейная скорость больше - значит нужно замедлить вращение чтобы вписаться в ограничения. Ну а раз вентилятор у Sam-146 не особо большой, то и редуктор ему не нужен. А оказывается что оно не совсем так. Спасибо за толковое видео. В своё время позабавило, как развитие турбовинтового и турбовентиляторного двигателей привело к своего рода конвергенции, дав нам винтовентиляторный двигатель и редукторный турбовентиляторный.

[@maximBobylev]

Думаю, это - любимый канал Игоря Негоды :)

[@annvoskresenskaya1456]

у игоря огромный практический опыт, а здесь теория. Думаю Игорь все это знает лучше в несколько раз

[@НиколайМакеев-к4б]

Игорек в токарке силен, а так он туповат в движках

[@bulbarobat]

Огромная благодарочка, Виталий. Как постоянный зритель отмечу большой труд, заждался конечно, но лучше поздно чем никогда. 18:29 Подписи к рисунку "КНД - BLISK" Это же уже КВД, и его первые ступени. 24:42 Какой-то пишется через "-". Жду новых видео, еще раз спасибо за труды.

[@СергейГрачев-у6й]

посмотрел 3 раза с большим удовольствием!

[@АлександраА-з5м]

У "Ивченко Програсс" в стране ,что не день то революция , и полагаться на них....)))

[@chebasonov]

Большой привет и спасибо из Комсомольска на Амуре

[@GENAPILOTT]

Про зубы с первого раза понял)) остальное в среднем с восьмого раза))) супер, спасибо!!!

[@БорисРожкин]

Отправил в меморайз, такого подробного расказа про ТРД. Ещеине слыхал

[@NikolayAfoninBayan]

Комментарий в поддержку канала!

[@user-PyCodeLove]

Дружище, спасибо тебе за труд, досконально и колоссально. Держишь марку и качество. Цикл про Миг-25 уже раза три смотрел!!! МОЛОТОК👍🏻💪🏻

[@dostal_na]

Я понял, куда Виталик пропадал. В южную Америку гонял на курсы по сьемкам сериалов. Завтра ждем 5 и 6 серии

[@sltths]

Виталик?

[@ДенисЛогинов-р5и]

Блин, большую работу проделал. Круто! Спасибо, братишка! Заставляешь напрягать мозг)))

[@ГарриГесс]

Ликбез с чувством, с толком и с расстановкой.

[@ДимаНевский-х5е]

Благодарю за проделанную работу, успехов!

[@johnny_t.]

Я уж думал что помру раньше.

[@romanov6176]

Это безумие , такому профессиональному подходу у тебя должны учиться , ты нереально крутой

[@invisiblekincajou]

я как персонаж мема "Мужик на фоне ковра, который ничего не понял"

[@denc67]

Да это просто ПРАЗДНИК какой-то!

[@СергейДемичев-х5ш]

Обалдеть!!! Ещё и третья часть, кайф!!! Спасибо за труд!!!!

[@ДимаЯковлев-р3х]

Третье видео...упс уже и четвертое подоспело...и все на ночь глядя. Ёшкин кот рабочая неделя коню под хвост...А обзор огонь, особенно забавно наблюлать представителей "касты убогих и покаявшихся" о том, что всё говно - и Россия, и народ, и суперджет не самолет. Только из таких обзоров вырисовывается примерное представление о том титаническом труде проведенном инженерами, менеджерами, метталургами, юристами чтоб суперждет полетел. Прямо гордость берет, что есть кому не пофиг, есть те кто хочет сделать хорошо. А то, что проект в целом не идеален, я так понимаю особенно в вопросах сервиса поставленных машин, то есть к чему стремиться. Надеюсь сделают выводы и доведут проект до конца.

[@inf11]

О чел, да тут целый сериал )

[@pikabu4414]

огонь

[@Nikita_Andreyev]

О, учебник по двигателям подъехал! Годно!

[@LobanovSpace]

Кайф

[@magzhanospanov8342]

Великолепно! Хоть и не про военку или космос

[@intruder5124]

Красавчег, хорошие видосы!

[@luckyhunter6731]

Спасибо за материал, красава!!!

[@vladzet_jedi3942]

Спасибо за двигатель!)

[@Cergiossik]

Коммент для продвижения

[@Dimon_272]

Спасибо МВМ !!!!!

[@VPaulKeeper]

Топ контент от топ канала. Любо!

[@alexbaysha2586]

Спасибо! С нетерпением ждали с!

[@timi5676]

Интересно, а Толбоев, который кричал, что все конструкторы ssj преступники, смог бы все также разрисовать?

[@AlexSursky]

На самом деле да, в принципе любой инженер-конструктор так могет.

[@андрейандреев-м8ш8т]

Магомед Омарович наше все

[@nkz1386]

@@AlexSursky Толбоев бывший летчик, а не инженер

[@Gumberdt]

Tallboy - сверхтяжёлая бомба времён WW2.

[@андрейандреев-м8ш8т]

@@nkz1386 испытатель вроде а они инженеры боец своего времени

[@ИванИванов-е8н8ы]

Алилуйя!! Начал просмотр.

[@megastorog]

Очень интересно! Спасибо!

[@Alexey_Shtakerman]

Огромное спасибо. Просьба выкладывать пореже

[@nikolyabb]

Спасибо!

[@АлександрКудрявцев-ю3т]

Очень круто! Спасибо!

[@ДмитрийБеляков-ч9р]

Побереги нас 3 видео за 2 дня). Спасибо.

[@Alex_Iwanow]

частота вращения ротора ВД ок. 17000 оборотов в минуту - походу подшипники там керамические, полагаю. Тоже очень интересный вопрос для разбора - подшипники, используемые в ГТД и увод нагрузок от них

[@mikelmarche6149]

Отлично

[@amnchannel4706]

Редуктор позволяет не крутить на больших оборотах вентилятор что позволяет сделать его больше размером тем самым увеличить ту самую степень двухконтурности которая и влияет на ту самую экономичность и малошумность.

[@МихаилДенисов-ф8ы]

спасибо

[@ЮраПетров-х1ь]

Спасибо за работу.Авиасмотр тебя рекоиендует?

[@АндрейФилимонов-л7о]

Лучший канал на всем ютубе

[@ЕркинСариев-л9е]

✌️🙏👍

[@nordheart]

Запили видос про сравнение технологий в СаМ-146 и ПД-14

[@Chebujerman4779]

Лучший!

[@СергейШеломако]

Как всегда, ТОП!

[@МаксимПономарев-я8д]

Для того чтобы самолет был успешен, недостаточно техники, он должен быть первое дешев, во вторых его эксплуатация должна быть дешева и он не должен часто ломаться и месяцами ждать запчастей. Покупает его наше государство, заставляя компании брать его, а в государстве у нас всё решает один человек.

[@деревянныйтерминатор]

Если ты не знал, то все успешные самолёты типа б-737 прошли эти болячки и ssj пройдёт , может учитывая , что время не то , ему будет чуть тяжелее продвинуться.

[@AVRytanovich]

Все на майдан?

[@КонстантинЧёрный-я6р]

Что за бред, кто хотел отказаться от него, тот отказался, там больше проблемы не в надёжности, а в персонале, вернее в его осутствии и отсутствии квалификации у онных

[@mxvmx9568]

@@КонстантинЧёрный-я6р Некоторые не могут отказаться, а некоторым просто ничего другого не дают, вот они и берут, а потом в судах зависают.

[@КосМос-у3ф]

Инфантил обыкновенный. Мир наш так устроен, все лоббируют свои интересы. И Америка интересы Боинга продвигает всеми способами. Конкурентов мочит побеспределу...... Армией, СМИ , интригами, ложью....., Печатает доллары и скупает все лучшие умы и технологии со всего света, тупую аппозицию подкупают, бунты и перевороты устраивают у конкурентов, войны развязывают...... чЁЁ ныть-то?? Как баба бестолковая....

[@kostyap29]

да что ты творишь, ты куда так разогнался

[@Mitol01]

Круто)

[@ilshatvaliev16]

Настолько соответствует современным требованиям, что большую часть времени простаивает, ожидая ремонта. А як 42 до сих пор летает - вахтовиков возит, видимо благотворительные организации спонсируют.

[@ИльяКоролёв-ы5к]

Продолжаем умнеть стремительным домкратом!

[@leksanders8908]

каким ещё демократом? он республиканец

[@ИльяКоролёв-ы5к]

@@leksanders8908, ваши кони скачут медленно. СТРЕ-МИ-ТЕЛЬ-НЫМ.

[@leksanders8908]

@@ИльяКоролёв-ы5к (О_О) а понятно

[@УжеВсеИменаИспользованы]

По движкам занятно следующее, вот только новость была, что RR их продает с убытком едва не более миллиона у.е. с каждого (понятно, что это большие), а зарабатывает на обслуге. Вопрос, где тут ВТО, кто и как, без поддержки, может с ними конкурировать?

[@kosiak10851]

ну они же не господдержку себе устраивают, а вполне честный демпинг. Демпингуйте в ответ!

[@УжеВсеИменаИспользованы]

@@kosiak10851 еще в школе учили, что демпинг - это не хорошо, так крупные компании "забивают" мелкие и новичков. Ну а кроме того, они и существуют-то именно потому, что была та самая поддержка.

[@maxukhanev5378]

Ты слишком хорош...

[@anyhol72]

Спасибо. Расскажите просемейство ПД-14

[@antonivanov3142]

Расскажите про Пс90А, пожалуйста!

[@konno2007]

видео,не имеющее аналогов,на наших глазах творят историю

[@tatshurik4291]

Для снижения вредных выбросов сейчас применяют двухзонные камеры сгорания с зоной бедной и богатой смеси, для избавления по зонам от CO и NOx(NO и NO2). Гемороя в этом подходе немерянно, но по другому современных требований не достичь. Здесь применяется что-то подобное или нет? Или из описания не ясно?

[@95Molot]

А это будет на экзамене?

[@mxvmx9568]

Интересно где автор взял все эти данные? Явно не в открытом доступе

[@ВИТЯКАКМИН]

Был на заводе где такие лопатки делают в наро фоминске. Хотел устроиться работать, но зп смешная. Сам металлург, учился в череповце

[@НиколайМакеев-к4б]

40 есть ??

[@СергейСергеевич-е5ж]

@@НиколайМакеев-к4б размечтался

[@НиколайМакеев-к4б]

@@СергейСергеевич-е5ж ну что 20 штоль

[@KvazargiuS]

Сборка на Сатурне, но туда приходит собранный газогенератор sam146, а на Сатурне только собирают холодную часть. Никаких особых технологий Россия от snecma по газогенераторам не получила, технологии аналогичны применяемым на ПС-90 и последних вариациях двигателей Кузнецова и АЛ.

[@СлесарьКИП-й2п]

Подогрел вечерок поцанчик.

[@РомариоМалациони]

Детский вопрос чайника: во время пролета грозовой облачности, ливня при посадке и затягивании влаги в сопло, что происходит с тягой и несколько это существенно на разной высоте???

[@Юрий-э1ю5с]

Куда пропал то?Уж каникулы заканчиваются,а он не сном ни духом.

[@LobanovSpace]

Соскучился что-ли?

[@leksanders8908]

скорее всего забухал. А может и посадили

[@люлякебаб-и5ш]

он егэ сдавал

[@АлексейФилиппов-б3ь]

А по нк-93 есть обзор?

[@tvguide4khv]

Виват "упоротым школьникам" ;))) Респекты. superjet.wikidot.com/news:2865

[@titan-jo7uc]

based

[@gnevchelovecheskiy]

Если ты шаришь, во всей этой теме, зешь английский, ты должен работать в нпо сатурн, GE и др. Рассылай резюмешки. С ссылками на это видео. Не забудь перевод сделать.

[@СергейСергеевич-е5ж]

С подвешенным языком ему менеджером там надо работать, а не инженером за копейки

[@ОлегАтанов-р1я]

Культура производства, освоение новых тех процессов, все это решаемо. Почему просто не сказать, что правящей верхушке было не до этого. В борьбе за власть развалили страну и нарвались на войну, было просто не до этого.

[@vel7205]

Самый хороший двигатель у Боинга 777

[@inf11]

Рд-180?

[@деревянныйтерминатор]

Самый лучший у ту160 , он самый боевой и могучий, на него китайцы облизываются.

[@AVRytanovich]

И самый дорогой

[@НиколайМакеев-к4б]

Нет наш лучше пд14

[@ViciaAG]

Буду первым Урааааа Рад видеть

[@AVRytanovich]

Прокажённый?

[@ИльяКоролёв-ы5к]

То чувство, когда муж твоей двоюродной бабки всю жизнь проработал на ЧМЗ))

[@ВладТимирязев]

Ты что, растолстел? Ай яй яй.

[@nikolanik2686]

Бро чет я расстроился! Ты че сожрал то??? 😂

[@leksanders8908]

в передаче Соловьёва вчера в воскресном вечере сказали, что тебя посадили

[@leksanders8908]

я что, врать что ли буду? зачем мне это надо? сказали за шпионаж

[@СергейДемичев-х5ш]

Ссылочку можно?

[@leksanders8908]

@@СергейДемичев-х5ш нету =))) блин ... нет слов .... по-моему, там прямо сообщение само орёт, что это стёб. =)

[@alexk5647]

Почему эти двигателя ломаются ? Или это норма ?

[@mxvmx9568]

Нет это не норма. Это конструктивные дефекты, на устранение которых нет денег. Все деньги уходят на "наклепать" и отдать Аэрофлоту

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Что скажете за трещину в камере сгорания супердвигателя? Почему ресурс 2000ч вместо 8000?

[@mxvmx9568]

Да и про замки форсунок нечего сказать, про увеличение N2 на малом тоже нечего, про стоимость и доступность и оху.... й габарит стендов и стоимость ремонтов тоже промолчал. Он сказал что он не экономист и просто за это не отвечает. Лизнул хозяев. Да и с газогенератором и унификацией ТНД, что-то он напутал. Пусть сравнивает состав ТВД и ТНД на PW1000G и Leap - 1. А потом пусть поинтересуйся с каким волнением лессоры ждут первых ремонтов в HPT, LPT на Липе, тогда поймёт почему редуктор именно на средней размерности может дать наибольший эффект, снижая lifecycle cost. Забыл сказать про стоимость блисков, когда повреждение лопатки приведёт к необходимости менять весь диск. Ну и в конце концов, он не знает почему снекма пошла в этот проект. Намекну CFM, GE CF34-10 - > Snecma ?

[@mxvmx9568]

Кстати, ресурс first run должен быть не меньше 7000-10000 циклов, не часов.

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Досмотрел почти до конца. Блеск. Есть вопрос к докладчику: На каких самолетах сам-146 используеться? кроме SSJ И почему сделали так, что ни один другой движок на кукушонка не становиться?

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

CFM56 не подошел? :)

[@sova3ful]

что значит "не становится"? какой есть подходящий ?

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

@@sova3ful Нету никакого..... Ставьте ТВ7-117СТ :) И вертолетный винт.

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

@@sova3ful ссж низкоплан и большие по диаметру 2-контурные движки ему не помещаються под крылья.

[@sova3ful]

@@ОпанасОпанасович-ж5ч как это не помешаются ныне стоящий сам 156 и есть 2 х контурный. Степень 2 контурности 4.5 что равно сфм56, что стоят на боингах 737 800.

[@serj6794]

!!!!!!!!!!!!

[@alxvlhv656]

Первая примерка двигателя ПД-14 на самолет МС-21 kzbin.info/www/bejne/anmQf2aoi8qoa7c

[@RomanKuznetsovLameFrog]

Кто-то уже разбирал тему редуктора на ПД-14, интервью у разработчика даже брали, не МВМ ли? Суть: редуктор на данной мощностной линейке двигателей просто не целесообразен

[@андрейандреев-м8ш8т]

У прайтов целесообразен у ПД-14 нет как минимум странно тут или экономические причины или временные рамки

[@RomanKuznetsovLameFrog]

@@андрейандреев-м8ш8т GE вроде как тоже отказались

[@андрейандреев-м8ш8т]

@@RomanKuznetsovLameFrog не смогли скопировать редуктор к бабке не ходи а вообще ОАК тут же удаляет ролики как только про завод начинают рабочие говорить. Мастера контролёры начальники смен цехов ясное дело всем довольны уровень зарплат другой. Соотношение рабочих к ИТР 1 к 5