L'AdBlue: scandale ou arnaque organisée? 😒

Dans cette vidéo sur la chaîne @mycarforlife, je vous présente le système AdBlue destiné à dépolluer les véhicules diesel récents et toute l'arnaque organisée sur le changement de tout le système, et quelquefois sur des véhicules peu kilométrés, car sujet à de très nombreuses pannes. Cette situation est purement inadmissible 😆
#adblue #stellantis #toyota
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[@user-de6if3es6u]

Bonjour MyCarForLife, merci pour cette video très intéressante. Moi j'ai mis un additif dans ma c3 1.5 hdi et 4 ans et 70000kms gicleur comater - mon garage me propose reprog et surpression de ladbleu. Sinon j'ai un scenic et 50000kms quel serait le meilleur aditif pour préventif et surtout curatif pour éliminer et éviter la cristallisation ? merci

[@mycarforlife]

Merci 😉 personnellement j'utilise D2U et pas de soucis pour l'instant. Je crois que j'insererai ma caméra endoscopique dans l'orifice du réservoir Adblue pour explorer l'intérieur 😁 le mieux est de le faire désactiver c'est plus simple et plus de soucis après 👍😉

[@user-de6if3es6u]

@@mycarforlifemerci pour ta réponse je vais utiliser le meme produit que toi pour le scenic, et le c3 reprog. Il parait que ce n'est pas trop légal, avez vous des infos la dessus ?

[@mycarforlife]

@user-de6if3es6u ce n'est pas légal mais apparemment invisible à la valise et donc au CT 😉 mon vendeur de pièces auto l'a fait sur son Partner suite à panne 😅 ras le bol de la pollution, on veut en faire toujours plus au détriment de la fiabilité et de notre porte monnaie 😱 😭

[@lolalaforge9402]

BONSOIR j'ai eu un problème adblue sur ma Peugeot partner elle avait 5 ans et demi +ou moins 25000 le garage me demandait entre 1500 € et 2000 € j'ai été donc dans un autre garage pour la remettre et changé de véhicule la j'ai eu une surprise ils m'ont demandé 4.500 e pour avoir ma nouvelle voiture je ne dirais pas le nom du garage fort déçu de l'adbleu maintenant j'ai pris une essence

[@sebastienmartin1665]

Mettre l'anti cristallisation utiliser ad35 de chez mécarun.

[@phla.2493]

Ce qui est dingue, c'est que l'additif anti-cristallisation ne soit pas déjà inclus dans le produit...

[@bergereduclat7163]

ça fait vendre un truc en plus et tourner les usines de "contenants plastique...." ... plastique/ pétrole ... ha ça y est j'ai compris... c'est les même qui en profites ! ... autant pour moi

[@mcptisauvage]

Ça existe déjà depuis 4-5 ans. Total Clearnow et Yara Air One.

[@mycarforlife]

Total ClearNox 😉

[@denisv4779]

Il faut bien faire durer le plaisir ...... de plumer les pigeons.

[@lionelteles8197]

C'est pou te faire depenser beaucoup plus

[@QTB90]

Après les multiples problèmes liés aux vannes EGR, voici une belle manière d'ajouter de la complexité de rendre non roulante des véhicules qui fonctionnerai parfaitement sans ces bidules. Dans 10 ans, une fois que leurs valeurs Argus avoisinera le prix de la réparation, il y a fort à parier que nombre de ces véhicules partirons à la casse et qu'il faudra produire plus de véhicules neufs pour compenser cela... voilà comment les normes et restrictions écologiques peuvent s'avérer Anti écologiques 🙃

[@jeanbaptistelabelle]

C'est vrai que le mieux, c'est de polluer sans rien faire !

[@QTB90]

Ou bien proposer, au moins pour des petits trajets, des véhicules plus simples, plus fiables et plus légers... Facile à dire je le concède... il y a beaucoup de contraintes à prendre en compte

[@lucienleforestier6009]

@@jeanbaptistelabelle Non, faut arrêter de croire bêtement tout ce qu'on nous raconte. Pour que le dispositif soit efficace, il faut atteindre une température de fonctionnement de plusieurs centaines de degrés. Donc, quand vous démarrez le Diesel pour aller à quelques km acheter votre pain , vous POLLUEZ! Et autre "petit" inconvénient: le dispositif SCR (pot d'échappement situé sous le véhicule) est volumineux et très, très chaud. Lorsque vous allez rouler dans un sentier forestier où il y a des herbes sèches (période de canicule) vous risquez de mettre le feu...

[@jeanbaptistelabelle]

@@lucienleforestier6009 j'étais ironique. Je suis exactement de votre avis

[@jean-pierrepannetier9731]

totalement d'accord et de plus les véhicules en question partiront pour l'Afrique où ils enleveront tous les systemes anti pollution démarrage et tout ce qui nous emmerde et rouleront encore des milliers de km en utilisant de go d'une qualité probablement inférieur mais c'est vrais l'Afrique n'es pas sur la même planète que l'Europe

[@domimogd0mimog966]

Bonjour et merci pour ces informations très utiles, jeune retraité en mécanique agricole nous avons beaucoup de pannes sur les tracteurs dues à cet adbleue

[@picj319]

J'ai eu la même panne vers 120 000 kms sur une peugeot 508 2.0HDi 180CV série 2, mais j'avais une garantie à part et cela a été pris en garantie sinon la note était de 1200 euros... De l'avis du mécano si la pompe était à part du réservoir le coût de celle-ci tournerait autour des 25-30 euros. C'est vraiment un problème de conception et une honte que stellantis ne prenne rien en charge. Il faudrait comme aux USA des associations de clients floués pour les mettre au tribunal et les obliger de prendre en charge la réparation. Et merci pour cette vidéo car je ne connaissais pas les anti cristalisant.

[@jean-francoismonti9934]

Pourquoi Peugeot ne rappelle pas les véhicules concernés ?

[@deidreravez4837]

Une chance pour toi ! Souvent Peugeot ne prennent pas les garanties ! Ils trouvent toujours une excuse ! Beaucoup de clients se sont pleins ! Par contre Toyota pas de soucis

[@chrisdarc2956]

même panne sur mon véhicule à 55 000 kms !!!

[@picj319]

@@deidreravez4837 j'ai oublié de préciser que c'était une garantie à part que je payais 40 euros par mois que j'ai contracté lors de l'achat d'occasion de ma 508 donc ce n'était pas une prise en charge Peugeot.

[@_Red_Pill_]

On rigolait parfois en disant qu'on allait pisser dans le réservoir...avec l'Ad blue, on peut y aller, c'est de l'urée 🙂

[@monsieurd.6890]

Bien entendu qu'il y a une solution contre la cristallisation : porter plainte contre le constructeur pour vice caché car il s'agit à l'évidence d'un problème de conception. Tout le monde faisait comme cela je vous garantis que les concessions ne factureraient pas 1500 € mais proposerait une facture à zéro euro avec éventuellement un dédommagement. il s'agit ni plus ni moins que d'une escroquerie.

[@edag-rp4wt]

Î

[@experttv7377]

Ou alors autre solution : boycotter les véhicules équipés de ce système d'adblue

[@jean-francoismonti9934]

Pourquoi Peugeot ne rappelle pas les véhicules concernés ?

[@mycarforlife]

Des rappels ont été fait mais vu le nombre de moteurs concernés ça leur coûterait bien trop cher...ils font au cas par cas 🤔😕

[@cmoi8218]

Voilà c'est choses faites par l'UFC au pré de deux structures influentes. 🎉

[@ange77spqr18]

Un grand merci pour ces informations. Pour ma part , panne de mon Toyota Proace à 45 000 kms reparation pris sous garantie. Mais facturation du remplissage du réservoir d'AdBliue 197€. Réduit à 45€ après protestation chez le service client de Toyota...

[@mycarforlife]

Merci pour votre témoignage 👍☺️

[@DarkKnightOne]

Alors je te le dis c’est clairement un abus Ils ont tenté de t’ouvrir la gueule clairement C’est honteux Jamais dire oui direct aux concessionnaires ou mécaniciens J’ai eu pareil chez Ford qui me facturaient un FUSIBLE à 400€ SOIS DISANT SPÉCIAL J’ai fait un scandale on est passé à 200 et c’était encore trop. Ne retourne plus jamais chez eux

[@skyopinions3857]

ha ben tien! 197€! lol, çà fait très chère le litre?! dèjas que 45€ çà fait encor chère! pour simplement de l'urée et de l'eau?!

[@thespoon41]

Escroquerie autorisée ? .... c comme la corruption, même mécanismes ...

[@mikimichael1444]

197 euros pour remplir un réservoir ? La blague ? C est de l Ad blue ou un grand cru?

[@skyopinions3857]

Bonjour Jérôme. le problème avec les système d'AdBlue est simple! tant que les système seront pas ventilé en permanence par injection d'air filtré. la cristallisation ce fera! Car en effet dans ce produit il y as de l'urée. qui même si il est filtré au départ. l'urée a la particularité d'etre hydrophobe. et pour ce séparer de son eau elle cristallise. il faut tous simplement que de l'air soit injecté afin de bullé le liquide. ce qui bloquera cette cristallisation. j'ai remarquer se problème, il y as déjas pas mal de temps! et j'ai rajouté un simple pompe d'air de type aquarium en 12V. qui est branché sur l'alimentation de la pompe de carburant ( donc sur le contact). et depuis ( et cela remonte a 7 ans maintenant, sur un ZAFIRA) je n'ai plus aucun problème de cristallisation! de plus je me suis aperçus que la consommation du liquide est moins importante ( peux etre dù au faite que je dilue a 5% avec de l'eau déminéraliser. voilà. je suis tombé sur ta vidéo par Hazard et je me suis dis que les utilisateurs devait connaitre la solution. Car les constructeurs ne veulent pas modifier leurs systèmes, car cela leurs rapport bien trop d'argent a peu de frais. pourtant la modification demande peu de matériels et pas beaucoup de temps ( a condition d'etre bricoleur un minimum). il vous faudra simplement un pompe a air en 12V + un diffuseur en pierre synthétique ( les naturelles ce trouve désintégrer au bout d'an seulement) deux cosses a sertir ( ou une connectique étanche a 3 ou 4 files, selon les branchements)+ du files rouge et un bleu ( étamer a l'étain avant de sertir) + de la gaine thermique. voilà, pour info j'ai mis 1h30 ( démontage et remontage compris). vous conservez le système intacte et conforme à l'homologation du véhicule. puisque mon véhicule est passé depuis 3 fois au control technique ( dont une fois volontairement afin qu'ils control que les branchement ne sont pas dangereux) et mon contrôleur est au courant de la modification. ce qui a posé aucun soucis. de plus en général les sonde de niveux sont placer très haut dans le réservoir! afin de vous forcez a rajouter du liquide le plus souvent possible. 😉

[@mycarforlife]

Bonjour, vraiment merci pour toutes ces précisions, je ne savais pas qu'il était possible de faire ces modifications 👍😉

[@skyopinions3857]

@@mycarforlife biensur que oui. toutes matière est retravaillable a condition de veillé a ces que les matériaux sont compatible. bon après le risque est que l'AdBlue est corrosif sous forme de sel. et les métaux y sont très sensible. il faut donc que tous soit très étanche. surtout avec les vibrations.

[@serinity63]

la dilution marche ont le faisais dans une société de transport pour nos poids lourd

[@skyopinions3857]

@@serinity63 oui évidement! la plupart des produits vendu sont soit trop dilué! Soit trop concentré. donc cela ne peux que fonctionner! par contre j'ai pas tester en diluant un peu plus. moi je dilue a 5%. je teste rait avec 10 % pour voir

[@ArnaudTristanDupont]

Merci pour ces précieuses informations. Excellente vidéo, claire et utile. Reste plus qu'à créer un collectif pour utiliser la garantie légale contre les vices cachés...

[@mycarforlife]

Merci pour votre retour 👍🙂

[@motenai343]

Ce qui est dingue c'est que ces pannes ne sont pas causées par une technologie non maitrisée, mais bien par un genre d'obsolescence programmée. Le pire dans tout ca, c'est que le diesel est en passe de devenir (si il ne l'est pas déjà) l'énergie la plus "propre" pour propulser nos véhicules. Ca fait plus de vingt ans que les ingénieurs travaillent sur le moteur diesel et maintenant qu'ils ont presque réussi à le rendre acceptable, on va nous forcer à les mettre au placard. Le gouvernement et les constructeurs poussent vers l'électrique qui est une vraie catastrophe écologique à plusieurs niveaux et les autres problèmes que ca implique. Tellement intelligeant.

[@sylvercarpentier1786]

Un additif pour additif : on vit une époque formidable.

[@pauldarde9489]

oui c 'est une époque formidable , on se fait avoir sur toute la ligne !

[@henriboob7423]

C est exactement ce que je me suis dit.

[@tethys06]

Vaches à lait?

[@Neotrix7]

😂😂😂😂

[@syntr0zz327]

Et oui pourquoi ne pas le mettre directement dedans …

[@gastonlaurens4165]

Bonjour, sur une 208 mon fils a eu une "panne AdBlue" même constat que tout le monde : 50€ de "diag valise" et un devis de 1300€ et bien sur en prime blocage du démarrage du véhicule si pas de réparation ! Du coup, on a regardé des tutos puis démonté le réservoir et vu que c'était une fuite sur la pompe. On a trouvé sur le bon coin un réservoir neuf à 350€ et remplacé le défectueux. Il y a 4 boulons à démonter et deux connecteurs à débrancher. Bilan : durée opération 15 minutes pour des novices + effacement du défaut avec une "valise internet" le plus long est de rentrer dans le truc avec les tutos. Pour contre le travail pour un pro dans un garage est de l'ordre de 10 minutes avec un prix de la pièce certainement inférieur à 250€, comme expliqué dans la vidéo, le tout facturé 1300€ pour un défaut inhérent au produit : effectivement c'est du vol organisé je pense qu’on touche là du doigt la politique de profit de Stellantis et l'impact sur les bonus de son PDG. Fini les « PEUGEOT » pour moi …

[@allichamps3964]

@Gaston-Laurens y a Pas d AD-blue sur ma 208 Pour info @Gaston-Laurens Peugeot fait partie du groupe stelantis Les Francaises Peugeot Talbo Citroën DS Les Americaines Jeep Dodge Chrysler Mopar RAM SRT Les italiennes Alfa-Roméo Fiat Fiat Pro Abbarth Lancia Maserati Les fausses allemandes / fauses anglaises Ex américaines (ex-GMC) Opel et Vauxhall Les autres Comau Free2Move Teksid Ça va t'en faire beaucoup @Gaston-Laurens des voitures que tu ne va plus acheter Elles vont toutes avoir les moteurs communs et plateformes commune C'est comme une lada fabia une seat Ibiza qui sont en fait des polo Volkswagen... Ou des Nissan Micra qui sont des Renault clio déguisé comme les Nissan Primera / Aimera qui sont des Renault Mégane Du coup @Gaston-Laurens maintenant que tu sais ca ? Tu va acheter quoi ?

[@jeromeballaran6750]

🤣🤣🤣bien-sûr la grosse boîte fait des bénéfices records pas étonnant

[@nathanchantrier5081]

10 minutes de travail chez un pro ? 15 minutes pour vous ? Vous êtes très très fort, je suis un "pro" comme vius dites, entre vidange, remplissage, remplacement, passage du diag piur tout remettre en marche, il faut compté 30/45 minutes minimum, et il y'a des prises en charge chez le constructeur mais c'est bizare personne n'en parle

[@mycarforlife]

Je n'ai jamais dit qu'il n'y avait pas du tout de prise en charge mais beaucoup d'usagers se sont retrouvés sans prise en charge ou alors très partielle quand-même et ce n'est pas normal ☺️

[@nathanchantrier5081]

@@mycarforlife je ne disais pas ca pour vous, je dis ca pour toutes les personnes qui n'en parle pas ou qui accuse le coup en parlant de 1500 euros pour dramatiser les choses sans justement parler de toute les prises en charges

[@pierredelarche]

Il n'en va que de moi, mais étant tomber en panne avec un break Mercedes c220 4 Matic de 2017. Maintenant je ne met que de l'eau dans le réservoir d'adblue. Elle avait 170000 kms à l'époque. Aujourd'hui j'ai passé les 330000kms et tout va bien. Je n'ai pas fait supprimer le système, je ne met que de l'eau. Ont se fait arnaquer de partout. Bonsoir à tous.

[@mycarforlife]

Merci c'est bon à savoir 👍😉

[@jacquespoirier9071]

faut juste être certain que le véhicule n'est pas utilisé dabs un climat froid où il y a gel. mais quand même une solution à considérer.

[@malaka1965]

Les groupes sont les responsables car se sont les garants de ce qui est installé dans leurs véhicules , le contrôle de la qualité est sous leurs responsabilités.

[@michelszvetecz3243]

🤣🤣🤣

[@Gege-qw1cq]

Ils sont les concepteurs du design des systèmes, conçu pour être obsolète,pompe intégrée, remplacement de tout le circuit ,c'est une source de profit supplémentaire en SAV , le client est une vache a lait , mais le client la fois d'après il ne revient pas.

[@nathanchantrier5081]

​@@Gege-qw1cq vous parlez de chose que vous ne connaissez pas, la pompe peut se demonter sur bcp de modele de reservoir ADblue chez PSA mais ne se détail pas à la vente par contre ajd avec les normes euro 6.3, le systeme a été revue et ses probleme de crystalisation corrigé (preuve de l'effort du constructeur sans compté que les problèmes reservoir sont pris en charge par le constructeur pendant plusieurs années) je pense surtout que ses problème la n'ont pas été anticipé, pas volontairement

[@Stefranvic]

Bonjour Mr. Merci infiniment pour vos superbes vidéos , magnifiquement bien expliquées, popularisées . Personnellement , je n'ai pas de problèmes d' adbue, , mais ce que je souhaiterai, c'est que le gouvernement , ou bien les consommateurs , fassent pression sur les industriels , pour que 1/ non seulement, les industriels fabriquent des produits qui soient d'une fiabilité absolue..éprouvés ..2/que le produit soit conçu pour être facile d'accès ...facilement démontable , pour enlever facilement toute la m a l'intérieur, qui obstrue la canalisation. .les injecteurs bouches etc etc 3/ qu iil soit interdit aux industriels de complexifier les produits en ingénierie et de les rendre fragiles a l'usage , afins de faire un maximum de profits l'orque les clients ,lésés , sortent du garage délestés de grosses.sommes en réparation... J'espère qu un jour tout ce que je viens d'énumérer sera mis en place ..Parce que on seulement,une énorme majorité ,d' industriels fabriquent et mettent sur le marché des produits qui coûtent un bras ..Mais en plus tout est organisé pour que a pièce a changer n'existe pas et qu'il faut changer le bloc tout entier .que l'accès à la réparation soit impossible etcetc.. Bref vivement la création de brigades anti arnaque consommateurs, qui viendraient inspecter le travail d'ingénierie des industriels en amont .

[@francksaavedra7949]

tout a fait d'accord avec vous perso je n'ai pas ce problème mais ,mon cher monsieur, a notre époque d'arnaques MONDIALE peut on encore rêvé ???

[@ortialni7]

Si nous en sommes là, c’est à cause de l’appât du gain. Il faudrait s’attaquer au libéralisme pour commencer, car il favorise l’émergence de produits cheap et l’obsolescence programmée. Réhabiliter les Corporations de métiers, qui imposent une qualité minimale à leurs produits, est un impératif.

[@lucienleforestier6009]

Dieu vous entende! Hélas, c'est bien le contraire qui va se passer...Toujours plus complexe, toujours plus de pannes et les conssecinnaires, mecanos en tout genre se frottent les mains!

[@mycarforlife]

Nous ne remettons pas en question le côté vertueux ni l'efficacité et l'efficience du moteur électrique, mais ce qui est lié à la batterie et ses conditions de fabrication/recyclage dont on ne parle jamais d'ailleurs mais....CHUTT..il ne faut pas en parler 😂. L'électrique c'est l'avenir...je pense plutôt que l'hydrogène est davantage en position de devenir le carburant des voitures du futur 👍😉

[@ericcart4144]

heu , le but du gouvernement et leurs amis industriels est de nous racketter , pour qu' on soit demandeur du monde de Klaus Schwab du Forum Economique Mondial de Davos (je cite : " vous ne posséderez rien et vous serez heureux" ) il est temps de le comprendre ! seul des esclaves demandent des concessions a leurs maitres !! En démocratie le gouvernement est au service du peuple.

[@clionel]

J'ai eu de la chance sur mes deux dernières voitures diesel neuves. Pas de système d'adblue. J'ai évité bien des problèmes en connaissance de cause car je travaillais dans une entreprise de transport qui avait assez bien de problèmes d'adblue sur leurs camions.

[@scuderiarsv2599]

Idem mais les camions ce mettent en mode restreint plus de puissance jusqu a l arret total ! La buse se cristallise !

[@fpelleti]

Merci pour cette video.J'ai eu ce problème sur mon 3008 à 90000 km et qui m'a coûté plus de 800€ avec une soit disant pris en charge par Peugeot de 60 %, et il se sont bien gardé de me dire qu'il fallait ajouter de l'additif dans l'adblue.

[@moizeus7756]

D'après citroen le produit d'ajout en question ne ce mélange pas avec l'adbleue donc quoi faire .

[@philippe9003]

On peut se demander pourquoi le produit anti cristallisant n'est pas intégré directement d'origine dans la composition de l'Adblue !!!

[@mycarforlife]

Je crois qu'il l'est chez certaines marques mais celui vendu par Peugeot est réputé de mauvaise qualité 😉

[@mycarforlife]

Il n'est pas vraiment corrosif en l'état mais il se transforme en ammoniaque au niveau du SCR 👍☺️

[@mikimichael1444]

Si on mélangeait le carburant avec de l ad blue ce serai pire... L adBlue intervient sur les gaz d échappement pas au niveau de l admission

[@lucienleforestier6009]

@@mycarforlife En effet, on pourrait les soupçonner Peugeot d'ajouter l'additif... sur l'étiquette uniquement!

[@hpdepasse5997]

Si les produits anti-cristallisation étaient efficaces on pourrait penser que les grands fournisseurs l'intégreraient en quantité idéale dans l'adblue portant leur nom. l'adblue gèle à -11°C et en principe il y a un élément chauffant pour l'empêcher de geler tant que le moteur tourne. C'est un produit qui se dégrade avec le temps, en quelques mois, et lors de forte température, il y a un minimum de km à faire par mois pour ne pas laisser le produit cristalliser, et il n'est pas prévu de purge de "vieux" liquide. Ce système ne devrait pas utilisé sur des véhicules grand public susceptibles d'usage irrégulier, et les constructeurs se gardent bien de signaler les inconvénients aux acheteurs potentiels. il contient 2/3 d'eau, pour éviter ces soucis de cristallisation on peut ajouter de l'eau distillée seule pour diminuer la concentration d'urée tant qu'il ne gèle pas. la glace gonfle et détruit les éléments, pompe, injecteur, tuyaux...

[@nathanchantrier5081]

Si tu rajoute de l'eau, tu reduit la concentration d'urée, à ce moment la tu detruit l'efficacité de l'ADblue et un voyant s'allume : P20EE inneficacité du systeme DENox

[@ERJfanatic]

Merci pour cette vidéo. Malheureusement, j'ai commencé à me renseigner sur le problème après avoir acheté ma merguez^^ Sonde NOX + injecteur urée changés à 160 000 km sur une 308 II, 900 euros chez Peugeot, aucune prise en charge... 3 mois plus tard, après un complément d'Adblue avec additif, nouvelles alarmes intermittentes antipollution (Service + défaut moteur + uréa). Je fatigue...

[@mycarforlife]

Je comprends votre fatigue, ces systèmes anti pollution sont une vraie plaie 😱🤯

[@skyopinions3857]

ha tu penser a dilué à 5% ton AdBlue, avec le l'eau distillé? j'ai eux le même soucis au début. et le dilution a sacrément facilité les choses!

[@mrock9932]

@@mycarforlife c'est l’automobile qui est une vraie plaie pour l’environnement, pas les systèmes anti pollution.

[@mycarforlife]

@@mrock9932 l'automobile participe à la pollution mais n'est pas le plus gros pollueur 🧐

[@mrock9932]

@@mycarforlife Et alors, ça change quoi ?

[@thomasglavieux6860]

Je suis chauffeur SPL et sur nos poids lourd sa existe depuis des décennies ! Y’a une solution en tous cas sur nos poids lourds c’est la fameuse régénération du système d’échappement qui en montant en température a plus de 650 degrés voir plus si je dit pas de bêtises qui fait que la cristallisation se désintègre !!! Le tout c’est de bien faire la régénération (ex : sur les Renault T elle se lance quand le système estime que c’est encrasser et cela dure une bonne 30ene de minutes et alors à ce moment là il ne faut surtout pas éteindre le camion et laisser tourner le moteur pour qu’elle se gave entièrement et normalement il n’y a aucun problème, autre exemple chez SCANIA la régénération s’effectue elle même sans que le chauffeur le voit puisqu’elle tourne à chaque trajet en général) sur les voitures il me semble qu’une régénération et mis en œuvre sur les modèles récent le tout c’est de le savoir (en général les radiateurs tourne à plein régime et c’est à ce moment précis qu’il faut continuer à rouler) à voir si sa fonctionne avec adblue

[@muzomuzo905]

De l'urée + eau = pisser dans le réservoir d'Adblue ... 5 litres, faut s'y mettre à plusieurs . et donc le cristallisation correspond à une crise de goutte de la voiture ... Super le progrès !😁. quand aux 3 cylindres, autre sujet , il ont Parkinson avec leurs vibrations ???😷

[@mycarforlife]

Oui c'est presque ça sauf que l'urine contient autre chose que de l'urée et on risque de boucher l'injecteur 😅😅😅😅

[@ThePoypol]

Je me disais pareil. Plus d'adblue dans le réservoir ?! Allons pisser en coeur dans le réservoir.

[@philouphil]

Beaucoup des problèmes que rencontrent les systèmes antipollution sont principalement dû à une température trop basse. Il faut taper dedans et mettre le moteur en charge pour que les gaz d'échappement soient suffisamment chauds. Les diesels récents sont conduits de façon trop pépère, surtout ceux ne faisant que des petits trajets en ville.

[@mycarforlife]

Oui absolument d'accord mais le nôtre fait régulièrement de l'autoroute et parcourt 50 km par jour et pour le moment pas de soucis 👍😉

[@picj319]

ma 508 ne faisait quasi que de l'autoroute et en roulant souvent entre 150-170km/h. Et pourtant le problème a bien eu lieu...

[@philouphil]

@robertmartini8668 je n'ai pas dit rouler vite, j'ai dis mettre en charge. Voies d'accélérations, cotes,... Celles qui arrivent toutes bouchés au CT, quand le gars est sympa et le client pas là. C'est de grand coup d'accélérateur maintenus et répétés, pour faire monter la température est brûlé les résidus. Après un gros nuages noir et une grosse tâche au sol, le véhicule réussi son contrôle anti-pollution. Ils arrivent même que des personnes reviennent pour demander se qui a été fait, car il trouve que leurs véhicules fonctionnent mieux et consomme moins après le CT. Un TDI, HDI,.... Bien mené n'a jamais de problème de catalyseur, de fap, de turbo a géométrie variable et de vannes Egr. Avec la petite conduite pépère sans accélération c'est là que vous causez le plus de problèmes a l'environnement.

[@mycarforlife]

Idem, jamais eu de soucis avec mes HDi 👍☺️

[@philouphil]

@@picj319 c'est pas la vitesse, mais la charge. D'ailleurs quand tu fais decalaminer a l'hydrogène, ça ne fait qu'augmenter la température de combustion et par extension celle des gaz d'échappement. Comme pour le four a maman en pyrolyse pour le nettoyer

[@jean-paulfeve-ruffaut3121]

Bonjour, même problème sur mon Ford Ranger 1400€, je n'avais pas eu connaissance de produit anti cristallisation, je vais tester. Merci pour cette vidéo.

[@Berger-jy7dp]

J'ai aussi eu ce problème sur berlingot 2 business, on belle bande de voleur chez Citroën, ma prochaine voiture sera chinoise ou coréenne ! Ça va les apprendre à ne plus se fourre de la guelle des gens! Merci pour la video

[@titibro1580]

308 GT 120 000 kms et sapin de noël sur le tableau de bord. Devis à 1600 euros. Je me suis pas embêté, problème réglé avec une reprog a 300 euros :)

[@vincentaudoire7581]

Idem avec ma 2008

[@kathleenr5289]

​@@vincentaudoire7581et vous n avez Pas de problèmes. Car j'ai actuellement plein de retour négatif suite à la déprogrammation de l adbue. Et apparemnt ça bloque après 2 ou 3 ans pour les contrôles techniques 😢

[@frankjung5319]

possédant plusieurs véhicules pour mon entreprise je peux affirmer que les systèmes Renault sont a remplacer tout les 60 000 - 80 000 km par contre aucun souci sur les systèmes mercedes qui tienne plus de 200 000 km facile

[@jeanlenormand1845]

Je suis à 220 000 avec ma merco, pas de soucis pour l'instant 🤞

[@listentome1143]

Pour moi, même panne sur un berlingo van de février 2021 avec 26700kms et 3 ans . Résultat, un devis de 2600euros avec prise en charge de 50%. J'ai refusé et transmis le dossier au service juridique de mon assurance. C'est en cours. Un véritable scandale.

[@jean-pierrefy8503]

Bonne vidéo : un racket de plus, l'idée majeure est d'acheter une voiture qui y échappe, le monsieur donne les marques soumises : il vous reste à les éviter et à acheter les autres... pour l'instant. Perso en Suzuki je ne suis pas angoissé !

[@mycarforlife]

Merci. Attention je n'ai cité que quelques marques impactées (Stellantis) mais Renault, Mercedes, Audi le sont également 🧐 certainement que les japonaises et coréennes le sont moins voire pas car leur système est conçu autrement 👍☺️

[@kilianfritsch8692]

En effet, ma Honda, non plus.

[@denisv4779]

Et la mienne non plus!@@kilianfritsch8692

[@crolleragon7273]

fabriquer a la chaine , vendre beaucoup mais ne pas vérifier si sa fonctionne correctement en durée , bravo les industriels !!!!

[@yannickgagnon3336]

J aimerais porter a votre attention que la vapeur d eau est une des plus grande cause du réchauffement climatique bien avant le CO. Ensuite, le processus rejette de l amoniac qui est un autre polluant acide. Malheureusement le guerre au changement climatique ne tien pas compte de ces 2 elements

[@645524pasto]

Merci Yannick de participer à éveiller les gens. Le CO2 n'est pas un polluant : il nourrie les plantes. Si on réduit le CO2, les plantes meurent, et nous avec. Tout ceci est une gigantesque manipulation de nos élites "bienveillantes".

[@ysabeln8553]

Très intéressante vidéo... Mais un autre problème peut causer le souci d'adblue ! Étant tech je vois beaucoup de clients qui par souci d'économie ne mettent que 5 litres par 5 litres dans les réservoirs qui sont prévus pour 14/17 litres... Résultat la cristallisation bloque plus rapidement le système...

[@mycarforlife]

Merci. Ça cristallise plus vite quand le volume est moins important ? 😉

[@lucienleforestier6009]

@@mycarforlife La cristallisation se fait sur les parois du réservoir qui est presque vide. Ca s'explique simplement: l'AdBlue est balloté en roulant. A l'arrêt, par évaporation de l'eau, les cristaux d'urée se forment sur les parois car elles sont à l'air libre. Le parcours suivant va décoller ces cristaux qui petit à petit vont s'accumuler au fond et provoquer les problèmes...Il est préférable de maintenir un niveau proche du max.

[@oliviermartinez9796]

Merci . Car j' ai lu l inverse , qui n est pas idiot comme réflexion non plus, car si le niveau est proche du plein , la cristallisation s effectue sur le bouche et sa mise a l air qui craint un nouveau problème , une dépression dans le réservoir et potentiellement une déformation du réservoir , ou des défauts moteurs mettant en alerte sur une problème de pression du système SCR. Mais j'entends bien la logique d' avoir une réservoir plein.

[@denisv4779]

Quoi qu'on fasse on se fait avoir, alors?@@oliviermartinez9796

[@matou8853]

Merci pour cette vidéo très bien faite et claire. Avant, nous nous faisions juste syphoner le gazole des camions. Maintenant que les voitures sont équipées SCR, même l'AdBlue disparaît des réservoirs...

[@sylvianebillard]

Bah, perso le diesel 😂 c’est pas demain la veille 😂

[@Rahan72]

Merci pour vos vidéos et pour le partage de connaissances.

[@Gege-qw1cq]

Pendant que mes collègues s'appauvrissent avec ce genre de panne, je roule toujours avec ma Laguna 1 2.2dt de 1998 avec 360.000km au compteur...histoire de faire rager les garagistes qui me disent que ma voiture est vieille et obsolète...car une vidange tous les 20.000 km pour eux ce n'est pas intéressant.

[@blandineoconnor9621]

eh ben en voilà un de plus moins con que la moyenne !! perso peugeot expert 1999 turbo D avec 280 000km - EGR débranché - je suis née dans le diesel et ce n'est pas demain que je lacherai -on verra en 2035...

[@morganmtu4525]

Sinon il y a les nippons et Coréen qui sont fiables

[@julienherve4841]

406 2.2 hdi 310000 kms que du bonheur !c'est ma troisiéme et je les changes car la meinture coute plus cher que la voiture... comme vous je ne risque pas d'acheter les nouvelles pompes à fric genre le Toyota rav4 d4d la pire des voiture de ma vie !!!jusqu'en 2004 la fiabilité des marque en général était correct (sauf toyota) mais aprés méme les allemandes ont fait de la daube ...

[@mycarforlife]

Tu as de la marge...mon père a fait 500000km avec sa 406 2.2 HDi avant de la revendre ☺️ je suis sûr qu'elle roule encore...au Maroc 😉🤣

[@denisv4779]

En diesel les japs n'ont jamais fait mieux que nos arnaqueurs français, il fallait prendre du thermique essence chez eux.@@julienherve4841

[@francismalafronte7629]

Bonjour. Tous ces additifs et éventuellement le coût des réparations (1500 euros) font remonter le coût du litre de gas oil le rendant plus du tout compétitif. Aujourd'hui il faut vraiment choisir le bon véhicule pour se déplacer. Merci pour vos excellentes vidéos.

[@mycarforlife]

Merci pour votre témoignage et commentaire 👍😉

[@Tuck343]

Mdr les débiles qui pensent être des malins alors que l'ethanol existe depuis presque 20ans

[@jean-pauladam6803]

Toutes ces pannes soigneusement programmées sur les véhicules modernes finissent par coûter très cher du point de vue environnemental, avec toutes ces pièces à changer, donc à produire auparavant. Sans compter la pollution supplémentaire due au dérèglement de tous ces dispositif prétendument dépolluants. Alors, quand on nous fait croire que ces bagnoles polluent moins que leurs ancêtres d'il y a 20 ou 30 ans, il y a lieu de bien refaire les calculs, de la conception au recyclage, en tenant compte de tous ces dysfonctionnements et changements de pièces. Je pense que si des chercheurs se penchaient sur ce sujet, leurs découvertes intéresseraient beaucoup le grand public et tous ces écologistes à la petite semaine qui ont pris le pouvoir ces dernières années et ne cessent d'imposer des mesures toujours plus idiotes et contre-productives. Il est vrai que le but final est d'interdire à une grande partie de la population de continuer à se déplacer avec un moyen de transport personnel. Il ne faut pas perdre cela de vue, ça explique beaucoup de choses.

[@Clocla]

Merci bcp pr cette vidéo très instructive ! Je prends note du conseil pr la prévention ds mon véhicule 👍👍

[@mecan6257]

Alors petite infos d'un professionnel. Pour tous ceux qui on payer la somme totale( plus de 1200 euros) faite attention à votre garage (Peugeot) car je confirme que très peu voir aucun réservoir son fiable, par contre depuis 2ans il y a systématiquement une prise en charge jusqu'à 8 ans après la fin de garantie 92% ou 61% ou 42% sur la pièce uniquement. Depuis février 2023 la méthode de prise en charge à été modifiée. 100% de prise en charge jusqu'à 5ans et jusqu'à 8ans en prenant en compte le kms (degresif en % selon les km) . 90% avec un véhicule de 30mkm et 0% à partir de 210km. Donc attention à ce qu'on vous raconte parfois le garage ne joue pas le jeux quand il est au courant . Ceci dit bravo aux systèmes antipollution qui aujourd'hui font 80% de nos pannes qui coûtent une fortune au client. Fap egr adbleu sonde d'échappement. Bravo aux normes pollution européenne.

[@mycarforlife]

Merci pour votre témoignage 👍☺️

[@denisv4779]

Eh ben, depuis février 2023!, et avant qu'a fait Peugeot?, ils ont dormi en attendant que des milliers de possesseurs soient touchés, maintenant Peugeot a peur d'avoir perdu beaucoup de futurs clients, c'est trop tard, le mal est fait!

[@styfleurstrontium5284]

La meilleure solution est de le supprimer comme je l'ai fait, plus de problème organisé par les constructeurs

[@ettorebugatti9152]

La société Cotrolia à Nantes se charge de réhabiliter les réservoirs/jauges/pompes Ad-Blue pour un coût modique.

[@mycarforlife]

Merci pour l'information 👍☺️

[@regine741]

Merci pour cette info 🙏

[@pascaltermidoro8380]

J ai eu ce problème sur une 508 phase II de 150cv qui avait 28 000 kms, changement du réservoir pris en charge par Peugeot,j'ai due régler la main d’œuvre .véhicule vendu depuis,mais je savais pas que c’était un problème récurent.

[@lucienleforestier6009]

... Et oui, participation du client alors qu'on pourrait assimiler cela à du "vice caché" ou un défaut de conformité.

[@lukkad3626]

J'ai fait désactivé l'adblue sur mon véhicule !!! Quelle arnaque...

[@mycarforlife]

Bien vu 👍☺️

[@lukkad3626]

@@mycarforlife Qui plus est !!! le contrôle ne le détecte pas...Pour un coup de 300 euros max. Dans mon cas, citröen me demandait prés de 1500 euros avec aucune prise en charge...Et lorsqu'il vous vende un véhicule ils se garde bien de le dire. Je ne connaissais ni l'adblue ni les soucis inhérents à ce dispositif. Le pire c'est que lorsque j'ai récupéré mon véhicule chez mon garagiste, un automobiliste s'arrête et nous explique qu'il a souci avec les voyants Adblue, clé à molette et la voiture qui lui indique un reste à conduire de 600km avant mise en sécu...Vraiment, je vous convie tous à faire de même..Et vous ferez quelques économies..Puis franchement leur discours sur la pollution...C'est un peu bateau...

[@laurent9984]

​@@lukkad3626bonjour monsieur ,OK pour désactiver l ad blue mais qu en est il pour un véhicule récent au niveau de la garantie constructeur? Merci pour votre réponse!

[@kathleenr5289]

​@@lukkad3626j'aimerai le faire aussi..mais je lit de plus en plus de personne qui ont maintenu des soucis après avoir désactiver ça 😢😢😢😢

[@adnandaoui]

Scandale national ou arnaque organisée ? Les deux mon capitaine.

[@mycarforlife]

Et oui nous vivons une drôle d'époque 😭🤯

[@thespoon41]

@@mycarforlife non, elle n'est pas drôle. C'est "l’époque" pour faire de l'argent sur le dos des manants ....

[@jflouarn1945]

@@mycarforlife bonjour Quel est l'intérêt de faire une telle vidéo dans laquelle vous expliquez l'utilité antipollution du dispositif ADblue , que sa mise hors service est strictement interdite , que vous même ne le feriez pas , mais que vous donnez à la 12ème minute les pistes et le coût pour le faire , en ajoutant que c'est indétectable au contrôle technique ? C'est pousse au crime ou je me trompe ?

[@philippedelannoy9863]

Et oui le pire est que si tu en a pu ta voiture ne démarrera pu

[@lucienleforestier6009]

@@mycarforlife ... Et ce n'est pas fini... ZFE, nouveaux dispositifs de dépollution pour les moteurs à essence nouvelles générations...

[@marc.bansept]

La solution c'est de diluer l'adblue avec de l'eau distillée pour limiter la cristallisation et en refaire le plein pour pour passer au contrôle technique.

[@marc.bansept]

En refaire le plein pour bien sûr...

[@kathleenr5289]

Comment vous faute pour dilué ? Cela ne pose vraiment pas de problèmes ? Car beaucoup de soucis avec ma voiture ( injecteur changé 3 fois en 1 mois et mains on me.dit FAP à changé) je ne voudrais pas créé de nouveaux problèmes en diluant😢😢

[@lululolo5388]

J'ai essayé l'anti cristallisant et le voyant moteur c'est étain après Une minute Alors que d'eux garagiste différents mon conseiller de changer l'urée de ladblue qui m'aurait coûté au-moins 800 euros. Alors que la bouteille de l'anti cristallisation coûte appenne 10 euros le 125 mini litres.... Les garagiste le savent mais ne le disent pas pour pouvoir Pygonner Les clients... je conseille à tous le monde d'avant de voir un garagiste dingecter une bouteille d'anti cristallisant ça ne coûte que quelques euros..

[@Francis-iv1rc]

Voilà où mène ce délire soi-disant écologique... À côté de cela, on ne parle jamais des cargos porte-conteneurs qui crachent des résidus de combustions de fuel LOURD (soufre) et un bateau de 300 mètres de long en consomme plus ou moins150 TONNES/JOUR X nombre de cargos. Mais... chut!

[@alanedine9280]

5000 porte conteneurs dans le monde sans compter les bateaux de croisière ...mais comme tu dis CHUTTTTTTTTTT!!!!!

[@samilati2330]

Esque les voiture américaine ont AD Blu. A Cuba ??? 😂😂😂😂

[@mycarforlife]

@samilati2330 certainement pas 😂🤣

[@christianbalege6449]

Merci pour cette vidéo .J'acquis une TALISMAN 1.7 blue DCI 150 n'ayant que 27791Km garantie 12mois GOLD , qui n'a pas roulé durant plus de cinq mois ..Problème rencontré FAP bouché après avoir parcouru 1080 Km .Je suppose que cette panne doit provenir de l'ADBLUE ,sachant que ce produit est instable de moins11°à plus 30°.

[@kathleenr5289]

Même problème pour moi ( ma c3 de 3 ans et 65000 kms à le FAP bouché ( apparemnt suite à un injecteur qui s'est bouché il y a 1mois) je précise qu'avant qu on me dise que le FAP était bouché ils m'ont changé 3 fois d injecteur

[@drexydelavega5516]

Une seule solution : la reprise en main du controle du vehicule. Seule une reprogrammation cartographie Adblue Off permet de ne plus etre dependant de ce systeme inutile au consommateur et utile au portefeuille des constructeurs.

[@dariopollacci1578]

Moi je l’ai fait ( reprogrammation), mais après quelques mois, témoin FAP qui s’sllume😢

[@drexydelavega5516]

@@dariopollacci1578 j'avoue ne pas l'avoir encore fait sur mon 2.0 blue HDI mais il faut se mettre d'accord avec le reprogrammeur d'une garantie avant de se lancer

[@experttv7377]

Autre solution : boycotter les véhicules équipés de ce système

[@drexydelavega5516]

@@experttv7377 ca n’est plus possible depuis 2016, a moins que vous soyez pret a rouler avec des vehicules de generations moins modernes

[@experttv7377]

Une clio 4 1.5 dci 90ch économique et écologique qui consomme 3,3L/100km en mixte fera parfaitement l'affaire.

[@ericaze8913]

J'ai eu effectivement ce problème sur mon exper blue HDi 2 l eat 8 problème résolution Peugeot à remplacer le réservoir à ses frais,j'ai juste payer la main d'oeuvre.Puis j'ai revendu mon véhicule pour racheter un Kona Hybride j'étais fidèle à Hunydai et je regrette rien.

[@didierhugo9308]

c'est lamentable car pour moi ce système devrait-être garantie à vie!

[@ericksartor7507]

Chère monsieur ,si ce système a été mis en place ,ce n'est pas pour moins polluer ,mais simplement pour permettre d' augmenter le prix de GO en détournant le problème du prix par le fait de soit disant moins polluer .L' arnaque est toujours la même ,que ce soit en médecine ou en mécanique ,nous trouvons toujours le même procédé .Faire croire que l'on protège pour mieux arnaquer .Et bien sur le problème est irréversible ,vous pensez bien qu'ils ont réfléchi à tout ,et lorsqu'il y a problème ,c'est toujours l'utilisateur le dindon de la farce .

[@denisv4779]

C'est bien ce que j'ai ajouté un peu plus haut: il faut faire durer le plaisir de plumer les pigeons.

[@JM-gx5tz]

Mon garage Citroën conseille fortement l'adittif anti cristallisation de chez Bardhal pour ad blue pour ne pas boucher les conduits

[@trains-et-bagnoles_fr]

Chez mon concessionnaire Audi, plein de 24 l = 24 €, soit 1 €/litre. Et 1 litre au 1000 environ. Il y a de quoi voir venir. Sinon, entendu chez Audi, moteur TDI trop bridés, étouffés, trop de contraintes: adblue, catalyseurs, EGR, FAP, roulent trop en sous-régime pour une conduite soi disant "économique" et au final encrassement FAP EGR... Idem pour moteur essence, trop bridés, trop de sous-régime.

[@Pamakimouille-zj6us]

ah d'accord, en résumé le pipi et la pollution mélangé ça fait de l'eau 😂 bien vu, bonne idée 😆

[@JM-gx5tz]

Je viens d'avoir le problème sur ma Citroën 2litres hdi et heureusement mon extension de garantie m'a éviter de payer 1500euros pour changer le réservoir de adblue et le concessionnaire à reconnu que c est un défaut de conception et que la marque est au courant.... Donc ne vous laisser pas faire c est à eux de payer

[@nathanchantrier5081]

Il y'a déjà des prises en charge, même sans garantie vous n'auriez jamais payé 1500 euros

[@Alfred_On_Youtube]

Toutes les pannes des organes anti pollution avant le kilomètrage prévu pour la piece, doit être pris en charge entièrement par le constructeur. La vanne egr devrait être nettoyée ou changée, a leur charge, tous les 50 000kms. C'est eux qui sont responsables des ces pannes prématurées.

[@lucienleforestier6009]

Voir comment ça se passe en Suisse...

[@Alfred_On_Youtube]

@@lucienleforestier6009 et donc ca se passe comment en Suisse ?

[@lucienleforestier6009]

@@Alfred_On_KZbin Ben, ils font appliquer des lois qui protègent le consommateur: vice caché, conformité, etc. Vous trouvez pas que toutes ces pannes qui surviennent "au bout d'un certain temps" ressemblent à de "l'obsolescence programmée"?

[@roumanemouhamed7568]

En fait, je pense que la façon dont vous posez le problème est très constructive

[@Anonyme-car-trop-de-cons]

J'ai un vieux fourgon Diesel, et vue comment ça évolue, ça va vraiment finir par sentir les frites quand je roule,😒

[@jeremyortega9282]

Bonjour. Suite à un problème avec le réservoir d'ad blue et à la vue du coût faramineux que les travaux visibles (et certainement ceux cachés qui allaient venir par la suite) représentaient, mon garagiste m'a proposé une reprogrammation afin de supprimer ce système. Depuis, plus de problème avec ce système et aucun voyant sur le tableau de bord ou de problème visibles. J'ai passé le contrôle technique ce vendredi (peugeot 2008 de 2016, 1.6 bluehdi avec 195 000 km au compteur), et tout s'est très bien passé. L'anti pollution est passée haut la main !

[@mycarforlife]

Merci pour votre témoignage 👍😊 mais oui bien sûr c'est ce qu'il fallait faire 👍👍👍👍

[@flyingairy]

Si l'alerte tableau de bord s'allume très tôt, c'est par prévention pour inciter à la protection du circuit d'additif. En effet globalement chez l'intégralité des constructeurs ce sont les tuyaux qui risquent en premier de se boucher si l'additif venait à être épuisé. Il ne faut donc pas attendre quand le voyant s'allume. En réduisant le volume "d'air" ou le contact les problèmes seront plus limités, et la longévité plus importante.

[@skyopinions3857]

exactement. a un détaille pret! c'est que ce liquide aqueux a besoin d'être brasser pour cristalliser un minimum. mais les ingénieurs y ont simplement pas penser! ou tous simplement ont eux un coup d'amnésie, pour forcer la vente d'aditif. 🤨

[@denisv4779]

Quand le voyant s'allume c'est souvent déjà trop tard, c'est fait exprès.

[@olendo100]

j'ai exactement le même problème sur ma Mégane estate blocage antipollution 😡😡😡😡 du coup il faut que je la ramène chez Renault je ne sais pas que je vais en avoir pour combien 😡😡😡 il faut qu'il passe la valise 😡😡😡 vraiment marre 😡😡😡😡

[@fredericmichel6287]

Depuis que je conduit j'ai toujours choisis les modeles essence ! ma fille a fait de meme et elle ne le regrette pas encore moins maintenant vu le prix du diesel !

[@snoopyjrp5514]

Oui,la régénération ne se fait correctement que moteur chaud et la conduite urbaine favorise l'encrassement 😮

[@VinceAnity]

Entre le puretech et l'adblue, Stellantis, c'est le nouveau Renault des années 2000

[@janickchaman8575]

Merci pour la vidéo Pourquoi ce produit ne serait il pas incorporé directement dans l adblu, Pas très sérieux les fabricants 😊

[@mycarforlife]

Merci 👍 apparemment dans le Total il est incorporé d'origine 😊

[@guillaumegarzino]

Ce qui m’a le plus énervé c’est que l’électronique a fait un décompte de km jusqu’à l’immobilisation totale de ma C4 Picasso. La voiture roule très bien sans ce système

[@Manuel9x9]

Mais biensur quelle roule bien ....Elle possede un common rail avec turbo...Sans ca mr. tout le monde rouleraient en essence et le probleme diesel et adblue ne se poseraient meme pas..

[@nathanchantrier5081]

Ca malheureusement ce sont les normes européen que l'impose, si ton véhicule n'est plus capable de "depolluer" pour X raison, alors il ne doit pas rouler, ce sont des règles imposées

[@thierryloiseau7900]

j'ai demandé a mon garagiste si le problème de réservoir d'adblue sur mon Partner était connu de Peugeot , il m'a dit que non , que c'est un problème qui n'arrive jamais ! je crois bien qu'il s'est foutu de ma gueule !

[@mycarforlife]

Lol je pense oui, je dis ça je dis rien ☺️😂😂

[@JM-gx5tz]

Bonjour je confirme le problème est connu par Peugeot et Citroën, alors soit il n'est pas au courant soit il s'est moqué de vous

[@defya4632]

Comme ça qd ça t arrivera il pourra bien te facturer la reparation

[@kurt6314]

En Suisse les frais de réparation pour ce problème sont a charge du constructeur.......

[@lucienleforestier6009]

... Ben oui, les Suisses savent faire respecter les lois... en considérant que c'est du vice caché ou un défaut de conformité.

[@kurt6314]

@@lucienleforestier6009 Exact 👌

[@gillesbost2091]

Même problème pour moi avec un partner 1.6 Diagnotique Peugeot Remplacent du réservoir 1200 euro non pris en charge car + de 6 ans et + de 150 000 km (165000 km). Vehicule acheté en concession mais entretenu par mes soins Le jour du rdv en allant au garage le voyant c'est éteint et depuis plus de problèmes depuis 1 mois j'ai simplement effacé le défaut moteur

[@myleneetfranck8864]

Mince ,je me suis perdu sur les chaînes ecolo !? C est grave si on roule sans catalyseur ni egr ?de plus au fioul ,clamc, huiles de toutes sortes (aime bien la 10w40). Je suis une m..de 🤮 .vous m avez ouvert les yeux, demain je n achete un raptor v8 et essence bien sur. Merci

[@mycarforlife]

Non pas chaîne écolo mais chaîne sur l'auto 🤪😂😂😂😂

[@user-ny8gu7gx3x]

Bonjour à tous, j'ai le même problème sur un fourgon peugeot Expert (là, rien d'étonnant !). Ce qui m'interpelle c'est que j'ai conduit des cars et bus, qui nécessitaient le plein d'AdBlue, régulièrement pendant 2 ans, et je n'ai jamais entendu parler de ce problèmes sur ces gros véhicules utilitaires .... y'a t'il une raison simple à cela ? , ou bien cela prouve encore que le "mal" (oui le vrai, ce lui qui pique au porte feuille) vient du fait de faire payer les plus petits .... ???

[@danielramos3846]

effectivement défaper et suppression adblue puis reprogrammation sont malheureusement les meilleurs solutions (citroën spacetourer 1.6 hdi) sans fumée noire et ct ok

[@nicolaspabisounours5039]

C’est bien beau de défaper mais cela ne passe plus au contrôle technique donc voiture inutilisable.

[@kathleenr5289]

​@@nicolaspabisounours5039malheureusement j'ai de plus en plus de personnes qui désactive le système et effectivement se retrouve avec d autres soucis. Et mon petit garagiste ( indépendant) ne m à pas conseillé de le faire car d ici 2 à 4 ans la voiture ne passerai plus au CT

[@mycarforlife]

Je viens de faire faire une mise à jour logicielle pour l'adblue et le voyant a disparu. Mon agent Peugeot me dit que ça doit suffire. Donc pour le moment pas de reprogrammation en vue 😊👍

[@DanielleChaffin]

A la base il y a un défaut de fabrique les réservoir monter d origine ont un bouchon sans trou d air . Le réservoir se compresse et en cas de forte chaleur explose à l intérieur . Ma voiture avait moins de 5 ans et recours pour le réservoir et le pot catalytique car lui aussi était complètement foutu . J ai payer juste la main d œuvre pour le réservoir adblue et le pot catalytique à été complètement pris en charge .

[@mattduprat1757]

Perso j ai fait virer le calculateur ad blue et reprogrammer le vehicule.. Top!

[@kathleenr5289]

J'aimerais tellement le faire aussi mais tellement peur que cela me crée d autre soucis😢😢

[@yk2481]

Gros rouleur 1000 kms semaine j'ai eu le changement du réservoir pris en charge par Peugeot ( véhicule acheté chez eux) à environ 150.000 kms. Aujourd'hui à 250.000 de nouveau problème et c'est récurant. J'ai choisi de supprimer à l'informatique tout le système ADblue. Théoriquement ça passe au CT.

[@mycarforlife]

Oui ça passe au CT mais n'ai pas voulu trop le crier dans la vidéo 😅😅😅

[@yk2481]

@@mycarforlife merci pour votre vidéo si j'avais connu ces additifs plus tôt j'aurai laissé mon véhicule en conformité mais c'était grosse prise de tête avec ce système à la c.... surtout pas fiable.

[@ticoqdechine]

150000km , moi à 9000km le réservoir Hs, et à 35000 km c est le 3 ème injecteur, j ai dépassé la garantie d un mois, on m as facturé 700 euros.

[@mycarforlife]

@@ticoqdechine l'injecteur n'est apparemment pas difficile à changer mais ce n'est pas normal pour autant 🤯 Stellantis n'est pas fautif sur le système en lui-même mais ils doivent en assurer les pannes ou se retourner vers leur fournisseur mais bon ils préfèrent gagner des sous avec ça 😱😅

[@ERJfanatic]

Pas de contrôle des NOX au CT?

[@decontractedugland]

Une petite reprog pour supprimer le dispositif et on n'en parle plus... Attention au début de la vidéo vous parlez de gaz à effet de serre (CO2) puis de NOx. C'est quand même pas le même chose...

[@bzhjames3536]

Lol Plutôt que d'essayer de réduire la cristallisation ("en somme mettre un pansement sur une fracture ouverte") Il suffit tout simplement de le désactiver ! Vider le FAP Modifier les paramètres du calculateur est désactivé tous les contrôles ad blue ! Et vous vous retrouvez avec un diesel à l'ancienne !

[@lionelbaudin3062]

Merci professeur, mais si il y svait que ça comme problème, j'ai un c5 aircross Citroën, 30000 kms , et grincement courroie de distribution , problème vu chez eu, aucun rappel de véhicules, la cause, la poulie d'arbre à came rouille cause fuite de pompe à eau qui fait rouiller la mécanique, encore et encore des emmerdes avec cette marque..

[@gertrudebanon6547]

Je n'ai pas de véhicule diesel, mais vidéo très claire et instructive : bravo et pouce en haut !

[@mycarforlife]

Merci pour vos encouragements 👍☺️

[@macgyver2789]

A titre informatif un réservoir type 208 est facturé 130€ HT à Stellantis par son sous traitant (qui appartient à Stellantis) ;) ;) soit un cout d'achat habituel d'environ 1 pour 10 (prix de revente). L'équipementier qui fabrique l'ensemble est soumis à la pression du "toujours moins cher" comme le tout en un (quelque soit le problème, jauge, pompe, boitier... faut tout changer), la diminution du temps de soudage des coques, suppression de la protection du cable qui baigne dans l'ADB, ... etc etc Bref, des économies de bout de chandelles pour réduire encore et encore le prix de revient... d'où une qualité pitoyable ;)

[@mycarforlife]

Merci pour ces précisions, cette course au rendement est vraiment le mal actuel et cette production de masse de mauvaise qualité à laquelle le client doit se plier malheureusement ☺️ c'est bien pour ça que je compte garder mes productions des années 90 et 2000 de bien meilleure qualité 👍☺️

[@rufus6062]

C'est les deux en même temps . perso pour rien au monde je n'abandonnerais mon bon vieux 2Litres HDI90 CH avec ses 392 000 KM . INCREVABLE et FIABLE !

[@mycarforlife]

Ça c'est certain , un excellent moteur!!! Vidéo prochainement dessus 😉

[@rufus6062]

@@mycarforlife Oh ! Cool !

[@rufus6062]

@@mycarforlife je go m'abonner alors ^^

[@benoitmerlet5090]

Chez ad il te change juste le bloc d alim en echange standard fiabilisé par ad pour moins de 300€ main d oeuvre comprise

[@dab9742]

Moi je m'envoie 1 litron de bière à chaque passage à la pompe, et quand l'envie me vient, je me soulage dans le réservoir sur le bord de la route, au vu et au su de tous ! Eh oui, on est comme ça avec mon auto, fusionnels ! 🥰

[@philippepetit3105]

le problème vient souvent du fait que beaucoup de client psa ne sont pas venu rapporter leur véhicule pour la campagne de remplacement du bouchon ensuite plus le réservoir se vide plus tu risques de cristalliser ils auraient du faire une poche ou l'air ne peux pas entrer

[@denisv4779]

Moi je vais vous dire ce que ces fabricants/concepteurs/vendeurs/arnaqueurs de tout poil auraient du faire: des réservoirs adblue (et toute la camelote qui tourne autour) facilement accessibles et démontables de façon à pouvoir les rentrer à l'intérieur d'une pièce chauffée chaque fois qu'on gare le véhicule, étant donné que ça contient de l'eau qui risque de geler, non?!

[@philippepetit3105]

ce n'est pas de l'eau mais de l'urée qui normalement est solide et non pas liquide si elle entre en contact avec d'autre corps elle cristallise mais ne gèle pas @@denisv4779

[@stephanelefevre]

Compte tenu de l apparition probable du nh3 dans la future norme euro7, je doute de l explication sur le fonctionnement parfais du scr Certains constructeurs chargeraient la mule en adblue afin d augmenter la réduction des nox et sortant du nh3... Qui plus est, c est une technique rodée depuis longtemps sur les camions... le pb, encore et toujoursvreste le prix de vente, les costkillers (pression excessive sur les fournisseurs qui fait baisser les prix certes mais aussi la qualité) sont responsables de ce genre de pbs Généralement, d un point de vue strictement ingénierie, avec le scr, les réglages moteurs sont differents puisque les nox en sortie peuvent être en partie traités... on aura un debit d egr plus faible Si vous coupez le scr, sans toucher à l egr, vous risquez de sortir des normes... Quant à certains commentaires qui sous estiment la toxicité des nox je vous souhaitent de ne pas avoir de pbs respiratoires

[@manuagenda]

A la même pompe, au détail : Février 2021 : 0.20 € /L Décembre 2022 : 1.40 €/L Foutage de gueule....

[@mycarforlife]

Tout est fait pour gagner de l'argent facile 😱😱

[@cargoc]

Merci pour les conseils. C'est une honte, j'ai été victime aussi avec ma c4 picasso à 60ooo kms. Une routine pour mon garagiste

[@oqp1nom864]

Oui, c'est une arnaque encore et toujours. Pourquoi l'anti cristallisant n'est il pas inclus dans l'Adblue ?

[@onclefet7916]

Bientôt la voiture éolienne mise au points par les bobos ècolo. Petit rappel: Le saviez-vous ? En Chine, l’exploitation du néodyme, utilisé dans les aimants des smartphones, génère des rejets d’eau acide et des déchets chargés en radioactivité ainsi qu’en métaux lourds. Au Chili, en Argentine et en Bolivie, l’utilisation massive d’eau pour la production de lithium (métal présent dans les batteries des smartphones) provoque des conflits d’usages avec les populations locales, au point de compromettre leur survie. DES IMPACTS CROISSANTS Selon l’UNICEF, plus de 40 000 enfants travailleraient dans les mines du sud de la République Démocratique du Congo, dont beaucoup dans des mines de cobalt et de coltan, minerais stratégiques que l’on retrouve dans les batteries et les condensateurs des smartphone. À bon entendeur salut

[@reneczodor2939]

Merci beaucoup encore et toujours une arnaque industrielle

[@DanielleChaffin]

A la base il y a un défaut de fabrique les réservoir monter d origine ont un bouchon sans trou d air . Le réservoir se compresse et en cas de forte chaleur explose à l intérieur .

[@henrilotz1655]

j'ai eu ce soucis sur une C4 cactus à 102 000 km.. et u' reste à ma charge de plus de 500 euros...! comment faire jouer la garantie vice caché ?

[@imadeljbari9737]

ben oui,ad blue est le descendant du feu système antipollution de peugeot installé pour la première fois sur le 3008 à savoir la cérine...à l'époque il fallait recharger le réservoir de la cérine tous les 100 000 km et coûtait hors frais de main d'œuvre

[@Gordiniamedee]

Ancien chauffeur PL, j'ai parcouru des centaines de milliers de km sans aucun souci lié à l'AdBlue. Sinon, en dépannage, vous pouvez rouler avec de l'eau distillée, ça fonctionne très bien !

[@ericale38]

Ou tu peux pisser dans le réservoir, c'est pareil 😋🤪😂

[@Gordiniamedee]

@@ericale38 non, l'urine contient de l'urée sous forme d'acide urique, mais également plein d'autres éléments chimiques qui vont détériorer le SCR, lequel vaut un bras à remplacer.

[@nathanchantrier5081]

Ne donner pas ce genre de conseil, cela fonctionnait sur un poid lourd avec les reglages du véhicule en question mais sur un véhicule PSA, cela ne marche pas et suppose que c'est pareil sur toutes les voitures

[@Gordiniamedee]

@@nathanchantrier5081 l'eau distillée est présente à 65 % dans l'AdBlue. Mais il est vrai que je n'ai pas essayé sur une voiture.

[@nathanchantrier5081]

@@Gordiniamedee oui c'est la composante majeur mais le dosage doit être respecté sinon risque d'inneficacité

[@jeanrideau8598]

Je roule avec une VW golf sportsvan exclusivement au E85. 180 000 km au compteur. Aucun problème, 79 centimes le litre et pas besoin d'adblue ou autres additifs .....

[@denisv4779]

A cette question on est bien sûr tenté de répondre: "Les deux mon général!"

[@guillaume8954]

Pas de diesel pas de problèmes, en effet les véhicules diesel de ma boîte ont des problèmes d’ad blue, les Peugeot, mais les Renault ne sont pas épargnées

[@mycarforlife]

Oui Renault et VAG aussi 😉

[@PhenixEMS]

❤l’eau chaude est très efficace au nettoyage de la crystallisation 😉