NOVO CRETA PLATINUM 2025. Mudou para desafiar Novo COROLLA CROSS, TIGGO 7 e Jeep COMPASS. E agora?

Рет қаралды 15,486

MyCars

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@jrcorreiax 3 ай бұрын

Consumidor da marca tem que exigir da hyundai pelo menos o farol de led como opcional nas versões de entrada.

@rogeriogq2632 Ай бұрын

Valeria a pena se fosse, no máximo, uns $149,9 mil. Nesse valor tem melhores opções.

@sergiobarbieri1628 3 ай бұрын

Essa versão é a mais em conta para se comprar. Parabéns

@Elsmoura 2 ай бұрын

Até considerei essa versão. Mas um carro nesse valor não ter CarPlay sem fio e nem farol full led é lamentável. Acabei indo Corolla Cross XRE.

@Rvtzpro 3 ай бұрын

Acho que nem existe concorrencia com os outros que você citou, afinal de contas os outros são todos de entrado e não possuem a tecnologia desse creta. Sem contar que não existe nenhum modelo por menos de 200 mil reais mais que tenha uma camera 360 igual essa versão. Então pra mim ele ganha facilmente dos concorrentes.

@luizluguet2160 3 ай бұрын

Essa cor marrom ficou top de mais parabens pelo video bem explicado carro show. Top em tecnologia.

@deusdetelopesguimaraes6682 3 ай бұрын

Opa Tiago aí sim hein ótimo carro merecia ser farol full LED e soft touch no painel e nas portas dianteira pelo menos mais tem adas e ACC ficou muito bom ótimo vídeo bem detalhado show 👍

@mycarsbr 3 ай бұрын

Tamo juntos =)

@Hjk-vt2pp 2 ай бұрын

Não vi nenhuma dessa versão nova rodando ainda mas o preço ta um absurdo tanto ele quanto o nivus

@danqmc 3 ай бұрын

A grande sacada da Hyundai foi lançar o Creta antes da concorrência, que virá toda no ano que vem. O carro tá bonito demais! Quanto aos médios, acho que só compete mesmo o Tiggo 7 Pro, mas aí tem as desvantagens já conhecidas... Compass e Corolla Cross nessa faixa de preço não têm a metade dos equipamentos que a Platinum traz. Acho que é uma versão interessante. Legal o vídeo, valeu!!

@robertosouza4506 3 ай бұрын

Sacada ou não carro caro demais pelo que oferece. No máximo 160 mil para vender médio. Kkkk olha a VW , dando desconto fazendo feirao e porqur ??? não vende .

@LuizFogliatoJunior 3 ай бұрын

Tiggo 7 Pro é um verdadeiro espanco nessa versão aí, em desempenho, em acabamento, espaço interno, em porta malas, etc. Definitivamente não é um concorrente a altura, a versão ultimate é a que seria um concorrente a altura mas peca nos mesmos pontos citados tirando desempenho que seria mais ou menos parelho mas cagaram no câmbio deixando as embreagens a seco com os problemas conhecidos na tucson. T7P continua sendo a melhor opção disparada para quem quer algo melhor, com mecânica confiável e por um preço não tão absurdo.

@danqmc 3 ай бұрын

@@robertosouza4506 Concordo com vc, é caro. Mas todos são - o carro zero mais "barato" aqui custa R$ 75 a 80k, então a referência é complexa... rsrsrs... Enfim, acho que a Platinum é a melhor versão

@danqmc 3 ай бұрын

@@LuizFogliatoJunior Sim, o Tiggo 7 é mais carro nesse preço. O problema é o pós-compra, com questões de consumo, seguro, custo e disponibilidade de peças e desvalorização. No final das contas, o que parece ser uma grande vantagem na hora da compra se dilui com o tempo. Eu não pegaria um Chery (ainda). Mas é questão de preferência. Valeu!!

@LuizFogliatoJunior 3 ай бұрын

@@danqmc vamos lá, sobre consumo se considerar o T7P o consumo não é diferente do que um compass e na estrada se bobear consome menos, considerando que é o MELHOR desempenho na faixa de preço nada mal. Sobre desvalorização também desvaloriza menos que algumas versões do compass, principalmente se considerar a sport ou versões a diesel, valor do seguro também não é diferente, é até mais barato dependendo da versão principalmente se comparado com um série S que é a versão igualmente equipada, sobre pós-venda também melhorou muito com o novo centro de distribuição, eu mesmo precisei de uma tampa traseira e chegou em 10 dias e fui bem atendido. Se considerar o alto volume de vendas que está tendo, com certeza facilita manutenção, conseguir peças, demonstra aceitação e portanto é um modelo fácil de vender. Então cara é um modelo bem sólido.

@maucardosobel 2 ай бұрын

Estava em dúvida entre vários modelos e marcas. Pesquisei, fiz test drivers e ví muitos vídeos. Todos tem vantagens e desvantagens. Como gosto de tecnologia embarcada+confiabilidade da marca+ pos venda, e tive 04 modelos diferentes de carros Hyundai, comprei este Creta Platinum. Os preços, estão na média dos concorrentes. Pegeout, Volkswagen, Jeep, e Chery.

@mariosouza7066 2 ай бұрын

Qual o preço que pagou? Todos estão mais baratos que o Platinum de 172k, Compass e Tiggo 7 são categorias maiores!

@emiliomurari3996 3 ай бұрын

Minha resistência é enorme em dar quase 180 mil num Creta, bem como 190 mil num T-Cross HL. Então, eu fico com as versões Comfort ou Limited.

@kacioreis6465 3 ай бұрын

Seus vídeos são ótimos. Parabéns. Só acho essa versão muito cara.

@mycarsbr 3 ай бұрын

Obrigado amigo! =)

@kacioreis6465 3 ай бұрын

@@mycarsbr quando lançar o WRV e Yaris. Faça um comparativo. Se puder faça do Yaris,WRV e Tiggo 7 Sport. Pra 2025 são essas minhas apostas de compra. E quem sabe o Kiks

@mycarsbr 3 ай бұрын

@@kacioreis6465boa dica!

@netocamargo3153 3 ай бұрын

Acho que por esse preço existem outras opções mais interessantes. Puxa lâmpadas halógenas? Poderiam caprichar um pouco mais. Obrigado pelo vídeo Tiago.

@Carlosreis40 Ай бұрын

Retrovisor simples e espelhamento por cabo wm um carro de 175 mil e inexplicável.

@bexigaandre Ай бұрын

Boa tarde, alguém reparou no som das portas traseiras, são péssimos. Comprei a limited, Parece caixa som de rádio pilha

@Paivei0 18 күн бұрын

Não fala isso amanhã pego minha platinum😢

@mauriciomaximiano1141 3 ай бұрын

Eu olharia o substituto do yaris da Toyota ele já e vendido no México RAISE VI O VÍDEO E GOSTEI

@chewbacca6129 3 ай бұрын

Os caras fazem de tudo pra você comprar o N-Line...

@betorodrigues8138 3 ай бұрын

Gostei muito do conteúdo, carro top creta platinum é show

@guilhermelopes7197 3 ай бұрын

eu iria de corolla cross mecânica confiável que usa o motor do corolla 4 cilindros!

@fa102066 3 ай бұрын

Câmbio de dupla embreagem a seco? kkkkkkkkkkk já vi essa história em uma concorrente e posso afimar não deu certo!

@ronaldojunb 3 ай бұрын

Me falaram que é só na Ultimate man

@ronaldojunb 3 ай бұрын

Me falaram que é só na Ultimate man

@jorisalves4553 3 ай бұрын

Só a Ultimate que tem. As outras versões continuam do mesmo jeito de antes.

@ViniDavillaa 3 ай бұрын

Acabaram com o carro por dentro. Esse marrom não dá. Não vale oq pedem não. Fora o acabamento…

@mariosouza7066 2 ай бұрын

Quero ver fazer 12 km/l na cidade

@mariosouza7066 2 ай бұрын

TIGGO 7 SPORT por 150k ja fica ruim, TIGGO 7 PRO por 180k é impossível comprar um Creta. Se a Caoa tomar vergonha ferrou!

@felipe9625 3 ай бұрын

Faltou falar que não tem pareamento sem fio com Android Auto e Apple Car Play, o que é uma decepção para o carro desse valor

@fab8439 3 ай бұрын

Pra que raios tem o carregamento sem fio se para usar o CarPlay vou ter que usar cabo? Primeira coisa que vou fazer é desativar essa função, se eu conseguir encarar esse marrom tosco do acabamento. Se tivesse promoção no n-line, certamente seria a minha escolha.

@bexigaandre Ай бұрын

Som das portas traseiras são horríveis, acabei de comprar um Creta e das portas dianteiras são uma qualidade e das portas traseiras outra. Parece rádio de pilha

@crazyinvestoor8718 3 ай бұрын

Esse banco marrom coco acabou com o interior do carro

@eliseufernando200 3 ай бұрын

Concordo. E a Hyundai insiste nessa cor desde a primeira geração do Creta.

@jotasiq 3 ай бұрын

Corrigindo: no banco não é VENTILAÇÃO e sim REFRIGERAÇÃO.

@fab8439 3 ай бұрын

Mas se o ar tiver desligado, acho que você ainda pode direcionar o fluxo de ar para eles, não?

@mariosouza7066 2 ай бұрын

@@fab8439 Então é com o ar condicionado do carro mesmo

@cleberfalcao5644 3 ай бұрын

Achei Brega

@antonioandradeyoutube0571 3 ай бұрын

O motor dessa versão é tão potente quanto o do secador de cabelos da patroa! 😂😂😂😂

@smith77777 3 ай бұрын

Companheiros, não troco um Creta Prestige ou Ultimate 2.0 aspirado por uma porcaria de motor 1.0 ou 1.6 ou 1.8 turbo de 3 cilindros NÃO FLEX, descartável e barulhento, além de um câmbio automatizado de dupla embreagem A SECO igual ao câmbio powershift da Ford. Infelizmente uma bomba relógio para um possível segundo dono daqui a 5 anos! Não sou um idiota. Carro econômico é todo aquele em que o pé do motorista faz a diferença no pedalar!

@fab8439 3 ай бұрын

Tenho um 1 million prata sand com 54 mil km e ainda está perfeito sem um barulho sequer. Como gostaria de adquirir um novo carro que viesse com ACC, estava ansioso por este novo Platinum. Mas confesso que fiquei decepcionado. Essa cor de acabamento é muito artificial (horrorosa mesmo). O meu tem acabamento em cor clara muito mais bonita e minhas portas tem muito mais partes em couro. Como pode regredir nesses quesitos?

@washingtonferreirasilva4761 2 ай бұрын

de 3 cilindros só com motor mil 😂

@euclidssouza2793 Ай бұрын

Eu achei muito linda esse novo modelo mas na dúvida eu vou de prestígio 2.0 aspirado

@airtonalves3279 Ай бұрын

@@euclidssouza27932.0 saiu de linha